-
Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание в цепи пиропатрона левого переднего преднатяжителя в ходе выполнения первичной проверки.
-
Неисправность пиропатрона левого переднего преднатяжителя
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Напольный провод
-
Пиропатрон левого переднего преднатяжителя (левый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе)
-
Блок управления системы SRS
-
Блок управления системы SRS обнаруживает обрыв в цепи пиропатрона левого переднего преднатяжителя.
-
Неисправность пиропатрона левого переднего преднатяжителя
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Напольный провод
-
Пиропатрон левого переднего преднатяжителя (левый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе)
-
Блок управления системы SRS
-
Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона левого переднего преднатяжителя.
-
Неисправность пиропатрона левого переднего преднатяжителя
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Напольный провод
-
Пиропатрон левого переднего преднатяжителя (левый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе)
-
Блок управления системы SRS
-
Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона левого переднего преднатяжителя.
-
Неисправность пиропатрона левого переднего преднатяжителя
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Напольный провод
-
Пиропатрон левого переднего преднатяжителя (левый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе)
-
Блок управления системы SRS
DTC
|
DTC
|
DTC
|
DTC
|
для подготовки Нажмите здесь
ОПИСАНИЕ
Цепь пиропатрона левого переднего преднатяжителя включает центральный блок управления системы SRS и левый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе.
Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.
Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона левого переднего преднатяжителя.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| B1905/74 |
|
|
| B1906/74 |
|
|
| B1907/74 |
|
|
| B1908/74 |
|
|
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
- УКАЗАНИЕ:
- Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (Нажмите здесь).
- Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по пригородным или ухабистым дорогам (Нажмите здесь).
-
Выключите зажигание.
-
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
-
Проверьте правильность подключения разъемов ремню левого переднего сиденья с катушкой и преднатяжителем в сборе.
- OK:
- Разъем подсоединен правильно.
- УКАЗАНИЕ:
- Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.
-
Отсоедините разъем от левого переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе.
-
Убедитесь, что разъем напольного провода № 2 (со стороны ремня левого переднего сиденья с катушкой и преднатяжителем в сборе) не поврежден.
- OK:
- Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.
|
ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД |
|||
| OK | |
 |
2.ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (ПИРОПАТРОН ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ)
-
Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.
- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
- Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к левому переднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон левого переднего преднатяжителя), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
- Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.
- SST
- 09843-18061
-
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).
-
Выключите зажигание.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
- OK:
- DTC B1905, B1906, B1907, B1908 или 74 не выводится.
- УКАЗАНИЕ:
- В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1905, B1906, B1907, B1908 и 74, которые не связаны с данной проверкой.
- Результат:
-
Результат Следующий шаг NG А OK (кроме 3-дверной модели с кузовом типа «хэтчбэк») B OK (для 3-дверной модели с кузовом типа «хэтчбэк») C
| А | |
|
-
Выключите зажигание.
-
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
-
Отсоедините SST от разъема С.
-
Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS в сборе.
- OK:
- Разъем подсоединен правильно.
- УКАЗАНИЕ:
- Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.
-
Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.
-
Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.
- OK:
- Контакты не деформированы и не повреждены.
-
Убедитесь, что короткая пружина разъема напольного кабеля с механизмом предотвращения срабатывания не деформирована и не повреждена.
- OK:
- Короткая пружина не деформирована и не повреждена.
|
ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД |
|||
| OK | |
|
4.ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПИРОПАТРОНА)
-
Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.
-
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
-
Включите зажигание (IG).
-
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
- Номинальное напряжение:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия L4-1 (L+) — масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В L4-2 (L-) — масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
-
-
Проверьте, нет ли в цепи обрыва.
-
Выключите зажигание.
-
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия L4-1 (L+) — L4-2 (L-) Всегда Менее 1 Ом
-
-
Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия L4-1 (L+) — масса Всегда 1 МОм или более L4-2 (L-) — масса Всегда 1 МОм или более
-
-
Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.
-
Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (Нажмите здесь).
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия L4-1 (L+) — L4-2 (L-) Всегда 1 МОм или более
-
|
ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД |
|||
| OK | |
|
5.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS
-
Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.
-
Подсоедините разъемы к левому переднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе и центральному блоку управления системы SRS.
-
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).
-
Выключите зажигание.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
- OK:
- DTC B1905, B1906, B1907, B1908 или 74 не выводится.
- УКАЗАНИЕ:
- В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1905, B1906, B1907, B1908 и 74, которые не связаны с данной проверкой.
- Результат:
-
Результат Следующий шаг OK А NG (для моделей с кузовом типа «седан») B NG (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C
| А | |
 |
|
|
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь) |
© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Техническое название ошибки:
B1907 Air Bag Crash Sensor #2 Ground Circuit Failure
Код B1907 является признаком потенциальной опасной неисправности в системе подушек безопасности автомобиля. Он обычно указывает на неисправность цепи пассажирской подушки безопасности, что может привести к ситуации, когда подушка может не развернуться в случае аварии. Одновременно на панели приборов светится индикатор подушки безопасности, указывающий на неисправность в системе безопасности.
Для решения этой проблемы необходимо провести тщательный осмотр датчиков, проводки и модуля управления системы подушки безопасности. Профессиональная помощь эксперта необходима для правильной диагностики и ремонта, поскольку отсутствие решения проблемы может привести к непредвиденному отключению или срабатыванию системы безопасности.
Не рекомендуется ездить на автомобиле с кодом B1907, поскольку это может подвергать опасности здоровье и жизнь пассажиров. Немедленное вмешательство — важный шаг, и рекомендуется обратиться за помощью как можно скорее. Ремонтная работа может занять около 3-4 часов, а стоимость будет варьироваться в зависимости от серьезности проблемы и модели автомобиля.
Типичные причины появления кода неисправности B1907:
- Неисправный модуль управления подушкой безопасности.
- Неисправные преднатяжители ремней безопасности.
- Поврежденная или разорванная проводка в системе подушки безопасности.
- Неосторожная установка системы подушки безопасности.
- Проблемы с аккумулятором или зарядной системой автомобиля.
- Деградация компонентов системы подушки безопасности, вызванная коррозией.
- Перегоревший предохранитель в системе подушки безопасности.
- Ложные сигналы обратной связи датчиков системы подушки безопасности.
Тем не менее, регулярное техническое обслуживание, такое как замена масла, необходимо, даже при наличии кода B1907. Гарантия производителя автомобиля или политика отзыва могут охватить эту проблему, поэтому рекомендуется исследовать применимые рекомендации.
Кирилл Конюшенков
Инженер-диагност систем контроля. Стаж работы в автомастерских 9 лет. Отвечает на вопросы по коду B1907:
Что означает код ошибки B1907?
Код B1907 в диагностической системе автомобиля указывает на компрометацию внутренней памяти в контрольном модуле, вероятно, связанную с неисправными датчиками или неисправными проводами.
Что нужно проверить при появлении кода B1907?
- Изучите код B1907, чтобы понять проблему, специфическую для автомобилей Ford.
- Осмотрите проводку, разъемы и сенсор на наличие повреждений или свободных деталей, которые могут повлиять на работу.
- Используйте мультиметр для проверки как сенсора, так и проводки на наличие целостности, сопротивления и напряжения, чтобы выявить критические ошибки.
- Проверьте сенсор на наличие посторонних веществ, воздействия окружающей среды или влаги и замените его при необходимости.
- Используйте сканер для удаления кода и убедитесь, что он полностью удален.
- Обратитесь к сервисной инструкции для эксклюзивной диагностической процедуры или проконсультируйтесь с специалистом-механиком, если это необходимо.
- Проведите тщательную диагностическую оценку систем автомобиля, проводки и подключений, чтобы предотвратить возможные будущие проблемы.
Насколько серьезна проблема кода B1907?
Степень неисправности кода B1907 определяет необходимые ремонтные работы, которые могут варьироваться от программирования модуля до более серьезных мер. Немедленное внимание критически важно, так как это может повлиять на производительность автомобиля.
Какие части автомобиля обычно затрагивает этот код?
Контрольный модуль системы электрооборудования является неотъемлемой частью машины, поэтому любые дефекты могут негативно повлиять на другие компоненты, такие как выключатели, датчики или системы проводки.
Может ли эта проблема вызвать какие-либо другие проблемы с машиной?
Игнорирование проблемы, указанной кодом B1907, подвергает другие части автомобиля опасности повреждения, что приводит к компрометации безопасности вождения.
Можно ли продолжать безопасно ездить на машине с кодом ошибки B1907?
Автомобиль может по-прежнему функционировать с присутствующим кодом B1907, однако игнорирование этой проблемы усугубляет проблему, что приводит к ухудшению производительности и безопасности.
Сколько времени обычно занимает исправление этого вопроса?
Продолжительность устранения кода B1907 зависит от степени серьезности, некоторые модули требуют замены и занимают несколько часов.
Сколько следует ожидать, чтобы исправить эту проблему?
Стоимость зависит от степени неисправности, при незначительных ремонтах требуется доступность, тогда как серьезные случаи могут потребовать дорогостоящих ремонтов. Обратитесь за помощью к авторизованному механику, чтобы получить конкретную смету.
Есть ли какие-либо предотвратительные меры, которые можно принять, чтобы избежать этой проблемы в будущем?
Регулярное обслуживание и проверка системы электрооборудования предотвращают возникновение кода B1907. Регулярные проверки стартера, генератора и батареи предотвращают возможные обнаружения.
Следует ли продолжать поддерживать регулярные замены масла и другие рутинные техобслуживание в то время, когда эта проблема решается?
Регулярное техническое обслуживание критически важно для поддержки здоровья электросистемы, даже после устранения кода B1907. Меры технического обслуживания, такие как замена масла и шин, оказываются кстати.
Подпадает ли эта проблема под какие-либо гарантии или отзывы?
Покрытие кода B1907 зависит от модели и производителя автомобиля, некоторые из которых покрыты гарантией / отзывом производителя. Чтобы узнать больше, обратитесь к книге или веб-сайту, авторизованные дилеры или механики предоставят информацию.
Поделитесь своим мнением
Расшифровка ошибки B1907/74 у Toyota: Диапазон / рабочие характеристики корпуса дроссельной заслонки
Марка:
Toyota
Код:
B1907 74
Определение:
Диапазон / рабочие характеристики корпуса дроссельной заслонки
Описание:
Монитор запускается при отсутствии следующих кодов неисправности: Нет Защита системы: ВКЛ Защита системы устанавливается при выполнении следующих условий: Привод дроссельной заслонки: ВКЛ Расчет рабочего режима привода дроссельной заслонки: Выполнение датчика TP: Определен сбой Операция отключения тока привода дроссельной заслонки: Не выполняется Электропитание привода дроссельной заслонки: 4 В или более Привод дроссельной заслонки: обнаружен сбой
Причина:
- ETCS
- ECM
Тип ошибки:
- ETCS
- ECM
Проскальзывание привода
Этот подтип используется для отказов, когда модуль управления обнаруживает чрезмерное время, чтобы дать команду двигателю, соленоиду, реле и т. д. для перемещения части оборудования в желаемую позицию.
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2663)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B1907/74 from Toyota: Throttle Actuator Control Throttle Body Range / Performance
Make:
Toyota
Code:
B1907 74
Definition:
Throttle Actuator Control Throttle Body Range / Performance
Description:
Monitor runs whenever following DTCs are not present: None System guard: ON System guard is set when following conditions are met: Throttle actuator: ON Throttle actuator duty calculation: Executing TP sensor: Fail determined Throttle actuator current cut operation: Not executing Throttle actuator power supply: 4 V or more Throttle actuator: Fail determined
Cause:
Failure Type:
Actuator Slipping
This sub type is used for failures where the control module detects excessive duration to command a motor, solenoid, relay, etc., to move a piece of equipment to a desired position.
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 579)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…