-
Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в пиропатроне подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира в ходе выполнения первичной проверки.
-
Неисправность пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Жгут проводов панели приборов
-
Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира (подушка безопасности № 2 для защиты ног в сборе)
-
Блок управления системы SRS
-
Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в пиропатроне подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира.
-
Неисправность пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Жгут проводов панели приборов
-
Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира (подушка безопасности № 2 для защиты ног в сборе)
-
Блок управления системы SRS
-
Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в пиропатроне подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира.
-
Неисправность пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Жгут проводов панели приборов
-
Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира (подушка безопасности № 2 для защиты ног в сборе)
-
Блок управления системы SRS
-
Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в пиропатроне подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира.
-
Неисправность пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Жгут проводов панели приборов
-
Пиропатрон подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира (подушка безопасности № 2 для защиты ног в сборе)
-
Блок управления системы SRS
DTC
|
DTC
|
DTC
|
DTC
|
для подготовки Нажмите здесь
ОПИСАНИЕ
Цепь пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя включает центральный блок управления системы SRS и подушку безопасности для защиты коленей водителя.
Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.
Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| B1860/64 |
|
|
| B1861/64 |
|
|
| B1862/64 |
|
|
| B1863/64 |
|
|
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
- УКАЗАНИЕ:
- Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (Нажмите здесь).
- Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по пригородным или ухабистым дорогам (Нажмите здесь).
-
Выключите зажигание.
-
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
-
Проверьте правильность подключения разъема к боковой подушке безопасности для защиты коленей водителя в сборе.
- OK:
- Разъем подсоединен правильно.
- УКАЗАНИЕ:
- Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.
-
Отсоедините разъем от подушки безопасности для защиты коленей водителя.
-
Убедитесь, что разъем жгута проводов панели приборов (со стороны подушки безопасности для защиты коленей водителя) не поврежден.
- OK:
- Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.
|
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ |
|||
| OK | |
 |
2.ПРОВЕРЬТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ (ПИРОПАТРОН ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ)
-
Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.
- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
- Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к боковой подушке безопасности для защиты коленей водителя (пиропатрон боковой подушки безопасности для защиты коленей водителя), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
- Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.
- SST
- 09843-18061
-
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).
-
Выключите зажигание.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
- OK:
- DTC B1860, B1861, B1862, B1863 или 64 не выводится.
- УКАЗАНИЕ:
- В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1860, B1861, B1862, B1863 и 64, которые не связаны с данной проверкой.
- Результат:
-
Результат Следующий шаг NG А OK (для моделей с кузовом типа «седан») B OK (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C
| А | |
|
-
Выключите зажигание.
-
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
-
Отсоедините SST от разъема С.
-
Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS в сборе.
- OK:
- Разъем подсоединен правильно.
- УКАЗАНИЕ:
- Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.
-
Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.
-
Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.
- OK:
- Контакты не деформированы и не повреждены.
-
Убедитесь, что короткая пружина разъема жгута проводов панели приборов с механизмом предотвращения срабатывания не деформирована и не повреждена.
- OK:
- Короткая пружина не деформирована и не повреждена.
|
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ |
|||
| OK | |
|
4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ЦЕПЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ)
-
Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.
-
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
-
Включите зажигание (IG).
-
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
- Номинальное напряжение:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия E24-1 (DK+) — масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В E24-2 (DK-) — масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
-
-
Проверьте, нет ли в цепи обрыва.
-
Выключите зажигание.
-
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия E24-1 (DK+) — E24-2 (DK-) Всегда Менее 1 Ом
-
-
Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия E24-1 (DK+) — масса Всегда 1 МОм или более E24-2 (DK-) — масса Всегда 1 МОм или более
-
-
Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.
-
Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (Нажмите здесь).
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия E24-1 (DK+) — E24-2 (DK-) Всегда 1 МОм или более
-
|
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ |
|||
| OK | |
|
5.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS
-
Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.
-
Подсоедините разъемы к подушке безопасности для защиты коленей водителя и центральному блоку управления системы SRS.
-
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).
-
Выключите зажигание.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
- OK:
- DTC B1860, B1861, B1862, B1863 или 64 не выводится.
- УКАЗАНИЕ:
- В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1860, B1861, B1862, B1863 и 64, которые не связаны с данной проверкой.
- Результат:
-
Результат Следующий шаг OK А NG (для моделей с кузовом типа «седан») B NG (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C
| А | |
 |
|
|
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь) |
© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправность узла коленной подушки безопасности со стороны переднего пассажира (Front Passenger Side Knee Squib)
- . Жгут проводов подушки безопасности переднего пассажира в сборе разомкнут или закорочен
- Неисправность электрической цепи подушки безопасности переднего пассажира в сборе
- Неисправен центральный датчик подушки безопасности в сборе.
Как исправить код b1866 toyota?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода b1866 toyota?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода B1866 Toyota составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода b1866 toyota?
- Горит предупреждающая лампа подушки безопасности.
Что означает код b1866 toyota?
Цепь срабатывания коленной подушки безопасности со стороны переднего пассажира состоит из блока датчика подушки безопасности и блока коленной подушки безопасности со стороны переднего пассажира. Эта цепь дает команду дополнительной удерживающей системе (SRS) сработать, когда выполняются условия срабатывания. Диагностический код неисправности (DTC) сохраняется в памяти при обнаружении неисправности в цепи коленной подушки безопасности со стороны переднего пассажира
Расшифровка ошибки B1866/65 у Lexus: Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика температуры наружного воздуха
Марка:
Лексус
Код:
B1866 65
Определение:
Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика температуры наружного воздуха
Описание:
Зажигание включено.
Причина:
- Модуль управления HVAC обнаруживает, что в сигнальной цепи датчика температура ниже -35 ° C (-39 ° F).
- Модуль управления HVAC обнаруживает, что в сигнальной цепи датчика больше чем 85 ° C (185 ° F).
Тип ошибки:
- The HVAC control module detects the sensor signal circuit is less than -35°C (-39°F).
- The HVAC control module detects the sensor signal circuit is more than 85°C (185°F) .
Сигнал имеет слишком мало переходов / событий
Этот подтип используется для отказов, когда модуль управления отслеживает параметр с течением времени в указанных пределах и обнаруживает меньшее, чем ожидалось, количество переходы.
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2663)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B1866/65 from Lexus: Outside Air Temperature Sensor Circuit Range/Performance
Make:
Lexus
Code:
B1866 65
Definition:
Outside Air Temperature Sensor Circuit Range/Performance
Description:
The ignition is turned ON.
Cause:
Failure Type:
Signal Has Too Few Transitions / Events
This sub type is used for failures where the control module monitors a parameter over time within specified limits and detects fewer than the expected number of transitions.
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 579)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
Техническое название ошибки:
B1866 Battery Power Supply ECU Circuit Short To Battery
Код B1866 вызван неисправностями в системе датчика натяжения ремня безопасности. Когда датчик натяжения обнаруживает недостаточное натяжение ремня безопасности из-за неисправностей, код срабатывает. Чтобы избежать риска серьезных травм или смерти во время аварии, необходимо осмотреть ремни безопасности и датчик натяжения. Замена проблемных компонентов или проверка проводки и коннекторов на наличие повреждений поможет устранить код. Пренебрежение проблемой может привести к осложнениям, таким как задержка развертывания подушки безопасности, что может быть катастрофическим при авариях. Замена изношенных компонентов и регулярная проверка системы необходимы для предотвращения повторной активации кода. Эксплуатация автомобиля с B1866 из-за неисправностей в системе ремней безопасности является опасной. Проведение комплексной оценки функциональности всей системы ремней безопасности и незамедлительное решение этой проблемы критически важны.
Типичные причины появления кода неисправности B1866:
- Обнаружено отклонение в механизме развертывания или модуле управления подушкой безопасности.
- Схемотехника или соединительные компоненты системы подушки безопасности нарушены или окислены.
- Датчик подушки безопасности или связанная с ним проводка работают с ошибками.
- Регулирующий модуль подушки безопасности не может быть проанализирован при оценке.
- Выявлены несоответствия в энергоподаче модуля управления подушкой безопасности.
Кирилл Конюшенков
Инженер-диагност систем контроля. Стаж работы в автомастерских 9 лет. Отвечает на вопросы по коду B1866:
Что вызвало появление кода ошибки B1866?
Код B1866 обычно указывает на неисправность цепи напряжения ремня безопасности заднего левого сиденья и предупреждает водителя о потенциальных проблемах с преднатяжителем ремня безопасности.
Что нужно проверить при появлении кода B1866?
- Найдите порт OBD и подключите диагностический сканер.
- Убедитесь в отсутствии других кодов в компьютерной системе автомобиля.
- Найдите код B1866 в базе данных сканера или руководстве для определения значения и потенциальных причин.
- Проверьте проводку и разъемы в системе подушек безопасности, включая крутильное кольцо, боковые датчики удара и модуль подушки безопасности.
- Изучите компоненты системы подушек безопасности на наличие повреждений или коррозии.
- Протестируйте систему подушек безопасности с использованием диагностического инструмента, следуя рекомендациям производителя.
- Замените нерабочие компоненты или отремонтируйте поврежденную проводку.
- Очистите код B1866 с помощью диагностического инструмента и проверьте функциональность автомобиля.
- Если код повторяется, повторите шаги или обратитесь за помощью к аккредитованному механику или дилеру.
Насколько серьезна проблема, связанная с кодом B1866?
Хотя код B1866 не является критическим, он может нарушить функции безопасности автомобиля, влияя на правильную работу преднатяжителя ремня безопасности в случае аварии. Следовательно, рекомендуется незамедлительно устранить проблему.
Какие компоненты необходимо проверить или заменить, чтобы устранить проблему?
Чтобы исправить проблему, связанную с кодом B1866, необходимо осмотреть цепь преднатяжителя заднего левого сиденья и рассмотреть возможность замены модуля преднатяжителя, внимательно изучив электрические соединения и проводку.
Может ли этот код ошибки быть вызван чем-то, кроме неисправного компонента?
Неправильно работающий преднатяжитель обычно вызывает появление кода B1866, но неисправные соединения или поврежденная проводка также могут быть потенциальными причинами. Повторяющиеся коды указывают на неисправность преднатяжителя и требуют немедленного внимания.
Сколько времени потребуется на диагностику и ремонт при коде ошибки B1866 проблемы?
Время, необходимое для диагностики и устранения проблемы, варьируется в зависимости от обстоятельств и степени повреждения автомобиля. Если для доступа к модулю преднатяжителя необходимо снять сиденье, ремонт может занять несколько часов.
Какова предполагаемая стоимость ремонта?
Стоимость ремонта проблемы, связанной с кодом B1866, зависит от марки и модели автомобиля, а также от расценок на услуги ремонтника. Средняя стоимость запчастей и работы составляет от 14000 до 35000 ₽.
Будет ли эта проблема приводить к дальнейшему повреждению автомобиля в случае, если ее не устранить?
Хотя сам код ошибки может не влиять на работу автомобиля, неисправные преднатяжители ремней безопасности представляют серьезную угрозу безопасности при авариях. Убедитесь, что все системы безопасности находятся в оптимальном состоянии, чтобы гарантировать защиту пассажиров.
Как можно предотвратить появление этого кода в будущем?
Регулярные проверки состояния и функционирования ремней безопасности, а также частые проверки проводки и соединителей модулей преднатяжителей автомобиля имеют решающее значение для предупреждения появления кода B1866. Частый сервис, проводимый квалифицированным механиком, позволяет выявлять и устранять возникающие проблемы.
Нужны ли дополнительное техническое обслуживание или ремонт во время устранения этой проблемы?
Решение проблемы, связанной с кодом B1866, предоставляет возможность обязательного обслуживания и ремонта. В зависимости от возраста и пробега автомобиля может потребоваться замена тормозных колодок, промывка жидкостей или замена шин.
Безопасно ли продолжать использовать автомобиль с этим кодом?
Хотя наличие кода B1866 не угрожает работе автомобиля, обязательно необходимо немедленно устранить любые несоответствия с системами безопасности на борту автомобиля. Неисправные преднатяжители ремней безопасности могут нарушить безопасность автомобиля, поэтому любые проблемы требуют немедленного решения.
Поделитесь своим мнением