-
Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание в цепи пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа в ходе выполнения первичной проверки.
-
Неисправность пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Напольный провод
-
Пиропатрон левой подушки безопасности занавесочного типа (левая подушка безопасности занавесочного типа в сборе)
-
Блок управления системы SRS
-
Центральный блок управления системы SRS обнаруживает обрыв в цепи пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа.
-
Неисправность пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Напольный провод
-
Пиропатрон левой подушки безопасности занавесочного типа (левая подушка безопасности занавесочного типа в сборе)
-
Блок управления системы SRS
-
Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкания на массу в цепи пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа.
-
Неисправность пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Напольный провод
-
Пиропатрон левой подушки безопасности занавесочного типа (левая подушка безопасности занавесочного типа в сборе)
-
Блок управления системы SRS
-
Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкания на B+ в цепи пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа.
-
Неисправность пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа
-
Неисправность блока управления системы SRS
-
Напольный провод
-
Пиропатрон левой подушки безопасности занавесочного типа (левая подушка безопасности занавесочного типа в сборе)
-
Блок управления системы SRS
DTC
|
DTC
|
DTC
|
DTC
|
для подготовки Нажмите здесь
ОПИСАНИЕ
Цепь пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа включает центральный блок управления системы SRS и левую подушку безопасности занавесочного типа.
Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.
Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| B1835/58 |
|
|
| B1836/58 |
|
|
| B1837/58 |
|
|
| B1838/58 |
|
|
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
- УКАЗАНИЕ:
- Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (Нажмите здесь).
- Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по пригородным или ухабистым дорогам (Нажмите здесь).
-
Выключите зажигание.
-
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
-
Проверьте правильность подключения разъема к левой подушке безопасности занавесочного типа.
- OK:
- Разъем подсоединен правильно.
- УКАЗАНИЕ:
- Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.
-
Отсоедините разъем от левой подушки безопасности занавесочного типа в сборе.
-
Проверьте, чтобы разъем напольного провода (со стороны левой подушки безопасности занавесочного типа) не был поврежден.
- OK:
- Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.
|
ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД |
|||
| OK | |
 |
2.ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА В СБОРЕ (ПИРОПАТРОН ЛЕВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА)
-
Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.
- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
- Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к левой подушке безопасности занавесочного типа в сборе (пиропатрон левой подушки безопасности занавесочного типа), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
- Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.
- SST
- 09843-18061
-
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).
-
Выключите зажигание.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
- OK:
- DTC B1835, B1836, B1837, B1838 или 58 не выводится.
- УКАЗАНИЕ:
- В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1835, B1836, B1837, B1838 и 58, которые не связаны с данной проверкой.
- Результат:
-
Результат Следующий шаг NG А OK (для моделей с кузовом типа «седан») B OK (для 5-дверной модели с кузовом типа «хэтчбэк») C OK (для 3-дверной модели с кузовом типа «хэтчбэк») D
| А | |
|
-
Выключите зажигание.
-
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
-
Отсоедините SST от разъема С.
-
Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS в сборе.
- OK:
- Разъем подсоединен правильно.
- УКАЗАНИЕ:
- Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.
-
Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.
-
Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.
- OK:
- Контакты не деформированы и не повреждены.
-
Убедитесь, что короткая пружина разъема напольного кабеля с механизмом предотвращения срабатывания не деформирована и не повреждена.
- OK:
- Короткая пружина не деформирована и не повреждена.
|
ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД |
|||
| OK | |
|
4.ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА ЛЕВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА)
-
Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.
-
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
-
Включите зажигание (IG).
-
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
- Номинальное напряжение:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия L14-1 (ICL+) — масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В L14-2 (ICL-) — масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
-
-
Проверьте, нет ли в цепи обрыва.
-
Выключите зажигание.
-
Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия L14-1 (ICL+) — L14-2 (ICL-) Всегда Менее 1 Ом
-
-
Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия L14-1 (ICL+) — масса Всегда 1 МОм или более L14-2 (ICL-) — масса Всегда 1 МОм или более
-
-
Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.
-
Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (Нажмите здесь).
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия L14-1 (ICL+) — L14-2 (ICL-) Всегда 1 МОм или более
-
|
ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД |
|||
| OK | |
|
5.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS
-
Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.
-
Подсоедините разъемы к левой подушке безопасности занавесочного типа в сборе и центральному блоку управления системы SRS.
-
Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).
-
Выключите зажигание.
-
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
-
Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
- OK:
- DTC B1835, B1836, B1837, B1838 или 58 не выводится.
- УКАЗАНИЕ:
- В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1835, B1836, B1837, B1838 и 58, которые не связаны с данной проверкой.
- Результат:
-
Результат Следующий шаг OK А NG (для моделей с кузовом типа «седан») B NG (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C
| А | |
 |
|
|
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь) |
© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023
Техническое название ошибки:
B1835 Door Unlock Disarm Output Circuit Open
Код B1835 может появиться в автомобиле из-за проблем с системой подушек безопасности. Это может быть связано с поврежденной проводкой, неисправным модулем управления подушками безопасности или другими компонентами в системе подушек безопасности. Рекомендуется обратиться к сертифицированному механику для тщательного тестирования и диагностики точной причины ошибки.
Вождение с кодом B1835 может поставить в опасность как водителя, так и пассажиров в случае аварии. Поэтому важно незамедлительно решить проблему, чтобы избежать любой угрозы. Стоимость ремонта может различаться в зависимости от основной причины и наличия деталей.
Хотя это не является общей проблемой в большинстве моделей и марок автомобилей, код B1835 часто связан с проблемами системы подушек безопасности. Замена деталей будет зависеть от того, какие компоненты были повреждены в системе подушек безопасности.
Типичные причины появления кода неисправности B1835:
- Обнаружена неисправность механизма определения положения водительского сиденья.
- Выявлено повреждение или разрыв цепи в механизме датчика положения водительского сиденья.
- Обнаружена неисправность модуля управления кузовом, ответственного за механизм определения положения водительского сиденья.
- Определена неисправность модуля управления, регулирующего систему классификации пассажиров.
- Обнаружена неисправность системы классификации пассажиров из-за сломанных или разрушенных компонентов.
В заключение, код B1835 указывает на серьезную проблему с цепью подушек безопасности автомобиля, и необходимы регулярное техническое обслуживание, чтобы обеспечить правильную ее работу. Также безопасные действия за рулем могут минимизировать вероятность повторного появления ошибки.
Алексей Потапов
Механик-специалист по работе с электроникой. Стаж работы в автомастерских 12 лет. Отвечает на вопросы по коду B1835:
Что вызывает появление кода B1835 в машине?
Код B1835 — это аномалия в цепи переключателя ремня безопасности пассажира. Это может быть вызвано неисправной кнопкой, проводкой, разъемами или перегоревшим предохранителем. Код может указывать на проблему с системой подушек безопасности, представляющей опасность для автомобиля.
Что нужно проверить при появлении кода B1835?
- Проверить напряжение батареи на соответствие заданным параметрам.
- Осмотреть соединения датчика угла поворота колеса, а также его проводку.
- Прочитать код с помощью сканера для диагностики на борту, затем стереть его. Проверить, есть ли сопутствующие коды.
- Сбросить датчик угла с помощью диагностического инструмента.
- Провести тест-драйв для подтверждения возврата кода.
- Осмотреть рулевую колонку на предмет износа.
- Заменить датчик угла рулевого колеса при необходимости.
- Исследовать систему электронного контроля стабильности на возможные неисправности.
- Необходимо обратиться за профессиональной помощью в случае сохранения кода.
Является ли ошибка B1835 серьезной проблемой, которую нужно незамедлительно исправить?
Очень важно незамедлительно решить проблему, чтобы избежать опасных последствий в случае столкновения. Безопасность должна быть главным приоритетом при вождении.
Сколько будет стоить ремонт автомобиля с этим кодом?
Стоимость ремонта будет зависеть от масштаба проблемы и необходимости замены компонентов. Мелкие ремонты могут быть доступны, но замена кнопки и разъемов может быть дорогой. Необходима оценка механика.
Можно ли продолжать ездить на машине с этим кодом?
Если игнорировать код B1835, это может привести к дополнительному значительному вреду для автомобиля и нарушению безопасности пассажиров. Не рекомендуется дальнейшее использование машины с нерешенной проблемой.
Как долго будет процесс ремонта?
Время устранения проблемы зависит от ее серьезности и наличия запчастей. Обратитесь к механику, чтобы получить точную информацию о сроках.
Есть ли еще какие-либо проблемы, связанные с этим кодом?
Код B1835 может указывать на проблемы со системой подушек безопасности или другими компонентами безопасности. Решение проблем на ранних этапах критично для предотвращения более серьезных осложнений.
Как часто появляется этот код ошибки для автомобиля?
Частота появления кода B1835 различается для каждой модели и производителя. Обратитесь к эксперту для получения более подробной информации.
Какие части может потребоваться заменить, чтобы исправить этот код?
Замена кнопки или восстановление/замена проводки или разъемов может решить проблему.
Можно ли объяснить в простых словах, что означает этот код?
Код B1835 указывает на возможную неисправность системы подушек безопасности в случае аварии. Механик может дать более подробный диагноз.
Можно ли что-то сделать, чтобы предотвратить повторное появление кода ошибки B1835?
Регулярное техническое обслуживание и проверки могут снизить вероятность появления кода B1835. Следование инструкциям производителя по обслуживанию и проверкам рекомендуется.
Поделитесь своим мнением
Расшифровка ошибки B1835/58 у Toyota: Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 1, датчик 2)
Марка:
Toyota
Код:
B1835 58
Определение:
Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 1, датчик 2)
Описание:
Напряжение аккумулятора: 10,5-20 В. Подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) ток нагревателя менее 0,3 А.
Причина:
- Обрыв в цепи нагревателя датчика HO2.
- Нагреватель датчика HO2
- Распределительный блок в моторном отсеке (реле EFI)
- ECM
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2663)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B1835/58 from Toyota: Oxygen Sensor Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 2)
Make:
Toyota
Code:
B1835 58
Definition:
Oxygen Sensor Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 2)
Description:
Battery voltage: 10.5-20V.Heated Oxygen (HO2) sensor (sensor 2) heater current less than 0.3 A.
Cause:
- Open in HO2 sensor heater circuit
- HO2 sensor heater
- Engine room junction block (EFI relay)
- ECM
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправность подушки безопасности щитка шторки безопасности в сборе справа (RH) (сквиб щитка шторки безопасности со стороны переднего пассажира)
- Обрыв или замыкание жгута проводов подушки безопасности шторного щита в сборе справа
- Правая цепь подушки безопасности шторного щита в сборе плохо подключена
- Неисправен центральный датчик подушки безопасности в сборе.
Как исправить код b1835 lexus?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода b1835 lexus?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода B1835 Lexus составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода b1835 lexus?
- Включена предупреждающая лампа подушки безопасности.
Что означает код b1835 lexus?
Цепь шторной подушки безопасности со стороны переднего пассажира состоит из блока датчиков центральной подушки безопасности и блока подушек безопасности со шторной подушкой безопасности справа (RH). Эта цепь подает сигнал дополнительной удерживающей системе (SRS) на развертывание при соблюдении условий развертывания. Диагностический код неисправности (DTC) регистрируется при обнаружении неисправности в цепи шторного щита со стороны переднего пассажира
