B1822 ошибка подогревателя

Всем привет!
Прошу совета по Вебасто.

Автомобиль G300TD, 1998 год, 606 турбо и всё такое. Подогреватель штатный (точную модель не знаю).

Подогреватель работает нормально, всё гудит, щелкает и греет. Но иногда (раз в 2 недели) ловится ошибка:

«Модуль STH  Ошибка B1822 Glow element A6 r2 Overload».

Причем сбрасывается только старухой, т.е. если не включилась (поймала ошибку), то даже снятие клеммы не помогает (хотя у вебасты вроде есть еще какой-то вариант танцов с бубнами, с двойным снятием клеммы, но я его не помню).

После сбороса несколько дней работает всё нормально, но вот уже второй раз такая штука, однако тенденция

Подскажите, куда копать? Проводка, свеча? Воздух? Топливо? Или я его не так включаю

Изменено 18 января 2022 пользователем Push

Описание B1822 ошибки автомобиля Peugeot. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Короткое замыкание на массу в цепи сквиба со стороны водителя 

На английском языке:

Short To GND In Driver Side Side Squib Circuit 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.