B1821 ошибка тойота королла 150 кузов

Фото в бортжурнале Toyota Corolla (140/150)

Всем привет! В начале весны на приборке стала периодически вылетать ошибка «ПРОВЕРЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ», а сейчас уже постоянно. Заехал к диагносту, прибор выдал код неисправности b 1821 запал передней боковой пневмоподушки правой стороны — обрыв цепи. Вскрывал все три стойки в салоне, проверял фишки, осмотрел, перевоткнул — результата ноль. Попробовал скрепкой думая, что самодиагностика поможет точнее понять куда двигаться. После включения зажигания лампочка наморгала: 2 вспышки, 1 вспышка, 5 вспышек, 5 вспышек и снова по кругу, посмотрел расшифровку, так ничего не понял, запутался ещё сильнее. Если шарите, подскажите в какую сторону копать.
P. S. Для наглядности заснял видео с морганием лампочки srs на приборке:

P.P.S. Шлейф заменил на новый, ошибка так и висит :( вернул родной шлейф обратно.

26.06. ездил мыть машину. Видимо после уборки салона, скорее всего после того как передвигали сиденья ошибка пропала.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 172 613 км

Источник

DTC
   B1820/55    Короткое замыкание в цепи правого бокового пиропатрона

DTC
   B1821/55    Обрыв цепи правого бокового пиропатрона

DTC
   B1822/55    Короткое замыкание на GND в цепи правого бокового пиропатрона

DTC
   B1823/55    Короткое замыкание на B+ в цепи правого бокового пиропатрона

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

Цепь правого бокового пиропатрона включает центральный блок управления системы SRS и правую боковую подушку безопасности переднего сиденья.
Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.
Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи правого бокового пиропатрона.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1820/55
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи правого бокового пиропатрона 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.
  2. Неисправность правого бокового пиропатрона
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод № 2
  2. Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)
  3. Центральный блок управления системы SRS
B1821/55
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи правого бокового пиропатрона в течение 2 с.
  2. Неисправность правого бокового пиропатрона
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод № 2
  2. Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)
  3. Центральный блок управления системы SRS
B1822/55
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи правого бокового пиропатрона в течение 0,5 с.
  2. Неисправность правого бокового пиропатрона
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод № 2
  2. Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)
  3. Центральный блок управления системы SRS
B1823/55
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи правого бокового пиропатрона в течение 0,5 с.
  2. Неисправность правого бокового пиропатрона
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод № 2
  2. Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)
  3. Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C157591E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
  1. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (Нажмите здесь).
  2. Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по пригородным или ухабистым дорогам (Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Проверьте правильность подключения разъемов к боковой подушке безопасности правого переднего сиденья.

    OK:
    Разъем подсоединен правильно.
    УКАЗАНИЕ:
    Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

  1. Отсоедините разъем от правой подушки безопасности передних сидений в сборе.

  1. Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.

    OK:
    Контакты не деформированы и не повреждены.

NG

ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2
OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ В СБОРЕ (ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН)

    C157613E01

  1. Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
    Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к правой боковой подушке безопасности переднего сиденья в сборе (правый боковой пиропатрон), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
    2. Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.
SST
09843-18061  

  1. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

  1. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

  1. Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).

    OK:
    DTC B1820, B1821, B1822, B1823 или 55 не выводится.
    УКАЗАНИЕ:
    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1820, B1821, B1822, B1823 и 55, которые не связаны с данной проверкой.
    Результат:
    Результат Следующий шаг
    NG А
    OK (изготовление TMC) B
    OK (изготовление TMMT) C
    OK (изготовление TMUK) D

А

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Отсоедините SST от разъема С.

  1. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS в сборе.

    OK:
    Разъем подсоединен правильно.

  1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

  1. Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.

    OK:
    Контакты не деформированы и не повреждены.

  1. Убедитесь, что короткая пружина разъема напольного провода № 2 с механизмом предотвращения срабатывания не деформирована и не повреждена.

    OK:
    Короткая пружина не деформирована и не повреждена.

NG

ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2
OK

4.ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 (ЦЕПЬ ПРАВОГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА)

    C157614E01

  1. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.

    1. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение:
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      M7-1 (SFR+) — масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      M7-2 (SFR-) — масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

  1. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      M7-1 (SFR+) — M7-2 (SFR-) Всегда Менее 1 Ом

  1. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      M7-1 (SFR+) — масса Всегда 1 МОм или более
      M7-2 (SFR-) — масса Всегда 1 МОм или более

  1. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.

    1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (Нажмите здесь).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      M7-1 (SFR+) — M7-2 (SFR-) Всегда 1 МОм или более

NG

ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2
OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    C157592E01

  1. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

  1. Подсоедините разъемы к правой подушке безопасности передних сидений в сборе и центральному блоку управления системы SRS.

  1. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

  1. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

  1. Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).

    OK:
    DTC B1820, B1821, B1822, B1823 или 55 не выводится.
    УКАЗАНИЕ:
    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1820, B1821, B1822, B1823 и 55, которые не связаны с данной проверкой.
    Результат:
    Результат Следующий шаг
    OK А
    NG (для моделей с кузовом типа «седан») B
    NG (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C

А

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь)
 

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

Источник
  • Главная
  • Форум
  • Королла 150 — предыдущее поколение
  • Эксплуатация 150
  • Ошибка 1821

  1. 01.09.2013, 20:12


    #1

    Timurit вне форума


    Мимо проходил

    Регистрация
    01.09.2013
    Сообщений
    1
    Corolla Классик

    0
    0

    Ошибка 1821

    Товарищи! Загорелась на компьютере (авто 2008г) инфа — проверь подушки безопасности..Проверил у электроника — ошибка 1821 — не сбрасывается. Поговариваю — обрыв цепи. Посоветуйте кто может разобраться с этой проблемой в Москве. Спасибо заранее

  2. 04.09.2013, 00:03


    #2

    Esc вне форума


    Новичок

    Аватар для Esc

    Регистрация
    26.06.2013
    Сообщений
    10,273
    Corolla e160 Элеганс

    1,035
    287

    Во вложении pdf с официальной инструкцией по устранению ошибки 1821 , возможно Вам пригодится.
    error.pdf

Текущее время: 10:43. Часовой пояс GMT +3.

Копирование материалов (текст, фото) только с активной ссылкой на сайт, для печатных изданий обязательное указание адреса сайта.
© corolla-club.ru

Powered by vBulletin™. Copyright © vBulletin Solutions, Inc.

Источник

Код B1821 TOYOTA — Обрыв в цепи боковой заслонки со стороны водителя

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

  • Неисправность боковой подушки безопасности переднего сиденья в сборе слева (LH) (передняя боковая подушка безопасности водителя
  • Боковая подушка безопасности)
  • Жгут проводов боковой подушки безопасности переднего сиденья в сборе LH разомкнут или закорочен
  • Неисправность электрического соединения цепи передней боковой подушки безопасности в сборе LH
  • Неисправен центральный датчик подушки безопасности в сборе.

Как исправить код b1821 toyota?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода b1821 toyota?

Трудозатраты: 1. 0

Стоимость диагностики кода B1821 Toyota составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода b1821 toyota?

  • Горит предупреждающая лампа подушки безопасности.

Что означает код b1821 toyota?

Контур боковой подушки безопасности со стороны водителя состоит из центрального датчика подушки безопасности в сборе и боковой подушки безопасности переднего сиденья в сборе слева (LH). Эта цепь подает сигнал дополнительной удерживающей системе (SRS) на развертывание при соблюдении условий развертывания. Диагностический код неисправности (DTC) регистрируется при обнаружении неисправности в цепи боковой заслонки со стороны водителя

Источник

DTC
   B1820/55    Короткое замыкание в цепи правого бокового пиропатрона

DTC
   B1821/55    Обрыв цепи правого бокового пиропатрона

DTC
   B1822/55    Короткое замыкание на GND в цепи правого бокового пиропатрона

DTC
   B1823/55    Короткое замыкание на B+ в цепи правого бокового пиропатрона

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

Цепь правого бокового пиропатрона включает центральный блок управления системы SRS и правую боковую подушку безопасности переднего сиденья.
Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.
Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи правого бокового пиропатрона.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1820/55
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи правого бокового пиропатрона 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.
  2. Неисправность правого бокового пиропатрона
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод № 2
  2. Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)
  3. Центральный блок управления системы SRS
B1821/55
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи правого бокового пиропатрона в течение 2 с.
  2. Неисправность правого бокового пиропатрона
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод № 2
  2. Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)
  3. Центральный блок управления системы SRS
B1822/55
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи правого бокового пиропатрона в течение 0,5 с.
  2. Неисправность правого бокового пиропатрона
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод № 2
  2. Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)
  3. Центральный блок управления системы SRS
B1823/55
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи правого бокового пиропатрона в течение 0,5 с.
  2. Неисправность правого бокового пиропатрона
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод № 2
  2. Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)
  3. Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C157591E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
  1. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (Нажмите здесь).
  2. Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по пригородным или ухабистым дорогам (Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Проверьте правильность подключения разъемов к боковой подушке безопасности правого переднего сиденья.

    OK:
    Разъем подсоединен правильно.
    УКАЗАНИЕ:
    Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

  1. Отсоедините разъем от правой подушки безопасности передних сидений в сборе.

  1. Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.

    OK:
    Контакты не деформированы и не повреждены.
NG

ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2
OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ В СБОРЕ (ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН)

    C157613E01

  1. Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
    Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к правой боковой подушке безопасности переднего сиденья в сборе (правый боковой пиропатрон), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
    2. Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.
SST
09843-18061  

  1. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

  1. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

  1. Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).

    OK:
    DTC B1820, B1821, B1822, B1823 или 55 не выводится.
    УКАЗАНИЕ:
    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1820, B1821, B1822, B1823 и 55, которые не связаны с данной проверкой.
    Результат:
    Результат Следующий шаг
    NG А
    OK (изготовление TMC) B
    OK (изготовление TMMT) C
    OK (изготовление TMUK) D
А

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Отсоедините SST от разъема С.

  1. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS в сборе.

    OK:
    Разъем подсоединен правильно.

  1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

  1. Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.

    OK:
    Контакты не деформированы и не повреждены.

  1. Убедитесь, что короткая пружина разъема напольного провода № 2 с механизмом предотвращения срабатывания не деформирована и не повреждена.

    OK:
    Короткая пружина не деформирована и не повреждена.
NG

ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2
OK

4.ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 (ЦЕПЬ ПРАВОГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА)

    C157614E01

  1. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.

    1. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение:
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      M7-1 (SFR+) — масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      M7-2 (SFR-) — масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

  1. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      M7-1 (SFR+) — M7-2 (SFR-) Всегда Менее 1 Ом

  1. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      M7-1 (SFR+) — масса Всегда 1 МОм или более
      M7-2 (SFR-) — масса Всегда 1 МОм или более

  1. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.

    1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (Нажмите здесь).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      M7-1 (SFR+) — M7-2 (SFR-) Всегда 1 МОм или более
NG

ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2
OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    C157592E01

  1. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

  1. Подсоедините разъемы к правой подушке безопасности передних сидений в сборе и центральному блоку управления системы SRS.

  1. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

  1. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

  1. Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).

    OK:
    DTC B1820, B1821, B1822, B1823 или 55 не выводится.
    УКАЗАНИЕ:
    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1820, B1821, B1822, B1823 и 55, которые не связаны с данной проверкой.
    Результат:
    Результат Следующий шаг
    OK А
    NG (для моделей с кузовом типа «седан») B
    NG (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C
А

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь)
 

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

Сегодня завожу машину с утра, завелась без проблем, но лампочка airbag не погасло как обычно должно

Не долго думаю, беру свой сканер FCAR и начинаю диагностику.
Выдало следующую ошибку: B1821 — OPEN IN SIDE SQUIB (RH) CIRCUIT

Не долго думаю скрываю обшивку между двумя дверями, за ремнем безопасности правой стороны. видим этот датчик, с двумя проводками

Код DTC Наименование DTC
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Режим диагностики / режим проверки
B1820/55 Короткое замыкание в цепи правого бокового пиропатрона

Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание в цепи пиропатрона правой боковой подушки безопасности в ходе выполнения первичной проверки.

Неисправность правого бокового пиропатрона

Неисправность блока управления системы SRS

Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)

Блок управления системы SRS

 Относится к режиму проверки
B1821/55 Обрыв цепи правого бокового пиропатрона

    Блок управления системы SRS обнаруживает обрыв в цепи пиропатрона правой боковой подушки безопасности.

    Неисправность правого бокового пиропатрона

    Неисправность блока управления системы SRS

    Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)

    Блок управления системы SRS

 Относится к режиму проверки
B1822/55 Короткое замыкание на GND в цепи правого бокового пиропатрона

    Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона правой боковой подушки безопасности.

    Неисправность правого бокового пиропатрона

    Неисправность блока управления системы SRS

    Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)

    Блок управления системы SRS

 Относится к режиму проверки
B1823/55 Короткое замыкание на B+ в цепи правого бокового пиропатрона

    Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона правой боковой подушки безопасности.

    Неисправность правого бокового пиропатрона

    Неисправность блока управления системы SRS

    Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)

    Блок управления системы SRS

 Относится к режиму проверки

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Table 1.

*a Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)
*b Блок управления системы SRS

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав на GTS режим проверки (Signal Check).

Выбрав режим проверки (Signal Check), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, пошевелив каждый разъем системы подушек безопасности или совершив поездку по городским дорогам или дорогам без покрытия

Коды ошибок неисправностей и их расшифровка на русском языке для Toyota Camry с 2006 года выпуска

Система подушек безопасности

Блок управления подушкой безопасности

Датчик лобового столкновения спереди справа

Датчик лобового столкновения спереди справа

Датчик лобового столкновения спереди справа

Датчик лобового столкновения спереди слева

Датчик лобового столкновения спереди слева

Датчик лобового столкновения спереди слева

Датчик лобового столкновения спереди справа

Датчик лобового столкновения спереди справа

Датчик лобового столкновения спереди справа

Датчик лобового столкновения спереди слева

Датчик лобового столкновения спереди слева

Датчик лобового столкновения спереди слева

Боковой датчик столкновения со стороны водителя

Боковой датчик столкновения со стороны водителя

Датчик бокового столкновения слева

Боковой датчик столкновения со стороны соседа водителя

Датчик бокового столкновения слева

Боковой датчик столкновения со стороны соседа водителя

Датчик бокового столкновения слева

Боковой датчик столкновения со стороны соседа водителя

Датчик положения сиденья на стороне водителя

Перекл. замка ремня, место водителя

Датчик пристегнутого ремня безопас­ности со стороны соседа водителя

Датчик бокового столкновения

Датчик бокового столкновения в двери слева сзади

Цепь зажигания для фронтал подушки безопасности со стороны водителя

Цепь зажигания для фронтал. подушки безопасности со стороны водителя

Цепь зажигания для фронтал подушки безопасности со стороны водителя

Замыкание на массу

Цепь зажигания для фронтал. подушки безопасности со стороны водителя

Замыкание на плюс

Цепь зажигания для фронт подушки безопас. со стор. сид. рядом с вод

Цепь зажигания для фронт подушки безопас. со crop. сид. рядом с вод

Цепь зажигания для фронт подушки безопас. со стор. сид. рядом с вод

Замыкание на массу

Цепь зажигания для фронт подушки безопас. со crop. сид. рядом с вод

Замыкание на плюс

Цепь зажигания для фронтап. подушки безопасности со стороны водителя

Цепь зажигания для фронтал подушки безопасности со стороны водителя

Цепь зажигания для фронтап. подушки безопасности со стороны водителя

Замыкание на массу

Цепь зажигания для фронтал подушки безопасности со стороны водителя

Замыкание на плюс

Цепь зажигания для фронт, подушки безопас. со crop, сид рядом с вод

Цепь зажигания для фронт подушки безопас. со crop. сид. рядом с вод

Цепь зажигания для фронт подушки безопас. со crop. сид. рядом с вод

Замыкание на массу

Цепь зажигания для фронт подушки безопас. со crop. сид. рядом с вод

Замыкание на плюс

Контур восплам боковой над под безопасн. спереди справа

Контур:боковая подушка безопасности впереди водителя

Контур восплам боковой над под безопасн. спереди справа

Контур:боковая подушка безопасности впереди водителя

Контур восплам боковой над под безопасн. спереди справа

Замыкание на массу

Контур:боковая подушка безопасности

Замыкание на массу

В1823 Контур восплам. боковой над. под безопасн. спереди справа В1823 Контур:боковая подушка безопасности впереди водителя

Замыкание на плюс Замыкание на ппюс

В1825 Контур восплам. боковой над под. безопасн. спереди слева

В1825 Контур:боковая подушка безопасности впереди пассажира

В1826 Контур восплам. боковой над под. безопасн. спереди слева

В1826 Контур:боковая подушка безопасности впереди пассажира

В1827 Контур восплам. боковой над под безопасн. спереди слева

В1827 Контур:боковая подушка безопасности впереди пассажира

Замыкание на массу

Замыкание на массу

В1828 Контур восплам. боковой над под. безопасн. спереди слева

В1828 Контур:боковая подушка безопасности впереди пассажира

Замыкание на плюс

Замыкание на плюс

В1830 Контур Windowbag спереди справа

В1830 ЦЗ под безоп. окна, стор.водителя

В1831 Контур Windowbag спереди справа

В1831 ЦЗ под безоп. окна, стор.водителя

В1832 Контур Windowbag спереди справа

Замыкание на массу

В1832 ЦЗ под безоп. окна, стор.водителя

В1833 Контур Windowbag спереди справа

В1833 ЦЗ под безоп. окна, стор.водителя

Замыкание на массу

Замыкание на плюс

Замыкание на ппюс

В1835 Контур Windowbag спереди слева

В1835 ЦЗ под безоп. окна, стор.пассажира

В1836 Контур Windowbag спереди слева

В1836 ЦЗ под безоп. окна, стор.пассажира

В1837 Контур Windowbag спереди слева

В1837 ЦЗ под безоп. окна, стор.пассажира

В1838 Контур Windowbag спереди слева

В1838 ЦЗ под безоп. окна, стор.пассажира

Замыкание на массу

Замыкание на массу

Замыкание на плюс

Замыкание на ппюс

В1840 Цепь зажигания 2 подушки безопасн.

B1841 Цепь зажигания 2 подушки безопасн для окна на стороне водителя

В1841 Цепь зажигания 2 подушки безопасности окна спереди справа

В1842 Цепь зажигания 2 подушки безопасн для окна на стороне водителя

Замыкание на массу

Цепь зажигания 2 подушки безопасности окна спереди справа

Замыкание на массу

Цепь зажигания 2 подушки безопасн. для окна на стороне водителя

Замыкание на плюс

Цепь зажигания 2 подушки безопасности окна спереди справа

Замыкание на плюс

Цепь зажигания 2 подушки безопасн. для окна на стороне пассажира

Цепь зажигания 2 подушки безопасности окна спереди слева

Цепь зажигания 2 подушки безопасн для окна на стороне пассажира

Цепь зажигания 2 подушки безопасности окна спереди слева

Цепь зажигания 2 подушки безопасн для окна на стороне пассажира

Замыкание на массу

Цепь зажигания 2 подушки безопасности окна спереди слева

Замыкание на массу

Цепь зажигания 2 подушки безопасн для окна на стороне пассажира

Замыкание на плюс

Цепь зажигания 2 подушки безопасности окна спереди слева

Замыкание на плюс

Цепь зажигания устр-ва натяж ремня безоп. на стороне водителя впереди

Цепь натяжителя ленты ремня безопасности спереди справа

Цепь зажигания устр-ва натяж. ремня безоп. на стороне водителя впереди

Цепь натяжителя ленты ремня безопасности спереди справа

Цепь зажигания устр-ва натяж. ремня безоп. на стороне водителя впереди

Замыкание на массу

Цепь натяжителя ленты ремня безопасности спереди справа

Замыкание на массу

Цепь зажигания устр-ва натяж ремня безоп. на стороне водителя впереди

Замыкание на плюс

Цепь натяжителя ленты ремня безопасности спереди справа

Замыкание на плюс

Цепь зажигания устр-ва натяж ремня

Цепь натяжителя ленты ремня безопасности спереди слева

Цепь зажигания устр-ва натяж. ремня безоп. на стороне пассажира впереди

Замыкание на массу

Цепь натяжителя ленты ремня безопасности спереди слева

Замыкание на массу

Цепь зажигания устр-ва натяж. ремня безоп. на стороне пассажира впереди

Замыкание на плюс

Цепь натяжителя ленты ремня безопасности спереди слева

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • B1821 ошибка тойота авенсис
  • B1818 ошибка ситроен с4
  • B1821 ошибка субару
  • B1821 ошибка лексус
  • B181e64 ошибка мерседес

    • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии