B1473 001 ошибка

Все привет, хочу поделится информацией по возможной причине появления ошибки B1473 и отказа системы кондиционирования.
Итак, с наступлением первых теплых дней выясняется, что кондей не работает, компрессор молчит и так далее..
Подключился к авто и увидел ошибку b1473, стереть не удалось.
Проверил силовой предохранитель в инверторе и прозвонил все провода идущие от компрессора до блоков управления, все хорошо.
Дальше, форумы, сайты… и я иду снимать компрессор.
Процедура не сложная, заняла у меня около 30 минут.
В итоге компрессор я разобрал, хотя можно было и не разбирать, причина отказа находилась в управляющем разьеме компрессора, почему-то одна ножка в нем была загнута в трех местах и покоилась на самом дне разьема, оживить ее не удалось, она сломалась под корень.
Итого: вместо сломанной ножки была нагрета и вставлена швейная игла, к ней припаял провод, другой конец которого припаял к плате, компрессор собрал, установил, ошибки больше нет.
Теперь другая проблема, при снятии компрессора на землю пролилось масло, как выяснилось позже «золотое». В итоге я потерял около 20 мл.
Вопрос, кроме ND oil-11, есть масла диэлектрики, которые подойдут, кто пробовал другое масло??

Описание ошибки B1473
Модули шторки безопасности (именуемые далее CAB) установлены в потолочной обшивке над дверьми водителя и пассажира.
Они защищают их головы и плечи от осколков стекла и прочих острых предметов в случае опрокидывания автомобиля.
CAB состоит из надувной шторки безопасности и блока наполнения.
Подушка безопасности при столкновении наполняется газом и смягчает удар.
В блоке наполнения содержится газ, используемый для раскрытия подушки при столкновении. Если измеренное сопротивление цепи DCAB окажется больше порогового значения, блок SRSCM регистрирует код B1473.
*В этом случае блок SRSCM проверяет цепь на наличие неисправностей путем ее кратковременного запитывания.

Возможная причина ошибки B1473
Плохое подсоединение устройства.
Плохой контакт между шунтирующей перемычкой и освобождающим штоком.
Неисправность модуля DCAB.
Неисправен блок SRSCM.

Здравствуйте! В нашем небольшом городе, наконец-то, появилась возможность подключить машину к Стару. Но с расшифровкой, а тем более толкованием ошибок — ещё пока что проблема. Может быть, у кого-то были подобные ошибки, в какую сторону смотреть для их решения? Так же напишу моё понимание ошибок. Модель: W210 e320, m104, 3.2 (210.055). (Если еще какая-то информация нужна, то в комментариях напишу). Может быть, посоветуете какой-нибудь ресурс или книгу какую, где можно всё это почитать, поизучать. Больше интересно, есть ли из этого списка какие-то серьезные ошибки, которым побыстрее нужно уделить внимание? Такие ошибки, как нерабочая лампочка или стеклоподъемник — это второстепенно.

Блок HFM/ME2
Control unit does not answer — блок не вышел на связь. (Почему? непонятно)

Блок ME1RE
Control unit does not answer — блок не вышел на связь. (Почему? непонятно)

ASR
No fault stored — нет сохраненных ошибок? Или нет их вообще.

EAG
No fault stored

IFZ
Control unit does not answer

SKF
B1014 Tunr direction indicator circuit 49, with circuit 15 no voltage — один из поворотников на крыле перегорел — оно?
B1407 Exit lamps circuit 30 —+, N10 — на водительской двери подсветка не работает, сам случайно «обрезал». Оно?
B1010 Voltage supply Undervoltage — ? Где-то просадка напряжения?
B1022 Fault in CAN communication with: ESA, N10 N32/1 LHS, N32/2 RHS — ? Ошибка соединения с CAN?
B1021 Fault in CAN communication with: PSE, ATA A37, N10
B1025 CAN high dataline
B1217 Rain sensor B38 faulty
B1217 Rain sensor B38 excess temperature
B1217 Rain sensor B38 no window adaptation — ну тут, в принципе, понятно. Датчик дождя мне сломали при замене лобового стекла, он так и не работает.

KFB
B1121 Power window switch FR S21s2 Signal > 25s, Передний правый стеклоподъемник ? Или его кнопка?
B1122 Power window switch RL S21s3 Signal > 25s Задний левый стеклоподъемник? Или в кнопке проблема где-то. В общем, это не большая проблема.
B1010 Voltage supply Undervoltage
B1025 CAN high dataline

PSE
B1010 Voltage supply Undervoltage
B1021 Fault in CAN communication with: PSE, ATA A37, N10
B1025 CAN high dataline

ESV1
B1010 Voltage supply Undervoltage
B1022 Fault in CAN communication with: ESA, N10 N32/1 LHS, N32/2 RHS
B1025 CAN high dataline

ESL
B1010 Voltage supply Undervoltage
B1022 Fault in CAN communication with: ESA, N10 N32/1 LHS, N32/2 RHS
B1025 CAN high dataline

AB
021 Sidebag sensor Front passenger Wiring fault
018 Sidebag sensor Driver Wiring fault — так понял, что либо датчики подушек неисправны, либо проводка к ним. На панели горит SRS. Уже давненько.

KI
B1470 Fuel gauge sensor B4 -//- — что-то с датчиком уровня топлива? Что с ним может быть? вроде нормально показывает, лампочка загорается и всё такое.
B1473 Coolant level switch S41 or washer fluid level indicator switch S42 -//- — когда омывайка заканчивается или антифриза мало — соответствующие оповещения появляются на приборке. Уровень и там, и там сейчас на месте. На приборке ничего не выскакивает. Единственное, в самом шланге омывателя есть обрыв (включая провода в нём) — из-за этого может быть ?

TAU
B1416 Heating water circulation pump A31m1
B1422 Serial interface K1 from instrument cluster to AC control module — возможно, вышел из строя какой-то дополнительный моторчик циркуляции ОЖ? Из проблем: температура двигателя по городу держится всегда в районе 100 градусов, ниже не бывает. Прогревается за минут 5 до этой температуры. Выше не растет. И еще предположения, почему могут быть ошибки по климату: с завода стояла Webasto. После небольшого ДТП пришлось «вырезать» эту вебасту, и просто «закольцевать» систему. А так же, в кондиционере нет фреона, соответственно, он и не будет включаться.

Описание B1473 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Отказ двигателя низкоскоростной цепи стеклоочистителя 

На английском языке:

Wiper Low Speed Circuit Motor Failure 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.