B13bcf2 ошибка шкода октавия а7

Опубликовано: 20.09.2023

В интернете много информации про этот случай, когда слетает кодировка АБС
Лично сам попал, когда решил с одной машины авить на другую щиток приборов (панель приборов), а оказалось угробил на двух машинах кодировку
Горела ABS с ESP и не как не мог погасить. Хотя есть шнурок Вася Диагност

053271 — Блок управления ABS, опросить память неисправностей
U1017 — 015 — — Неоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101111
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 80715 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2104.14.21
Время: 17:56:32
Стоп-кадр:
Об/мин: 742 /min
Нагрузка: 14.9 %
Скорость: 23.0 km/h
Температура: 101.0°C
Температура: 60.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.081 V

10 Найдены неисправности:
00668 — Напряжение бортовой сети, клемма 30
002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Неоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 15
Пробег: 19176 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Счет: 7
Счет: 1
Счет: 20992
Счет: 128
Счет: 29440
Счет: 0
Счет: 65025
Счет: 0

00287 — Датчик частоты вращения заднего правого колеса-G44
012 — электрическая неисправность в цепи — Неоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 15
Пробег: 1048575 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Счет: 16391
Счет: 12
Счет: 512
Счет: 88
Счет: 43776
Счет: 0
Счет: 1280
Счет: 0

00290 — Датчик частоты вращения заднего левого колеса-G46
012 — электрическая неисправность в цепи — Неоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 15
Пробег: 1048575 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Счет: 16391
Счет: 12
Счет: 512
Счет: 72
Счет: 43776
Счет: 0
Счет: 1280
Счет: 0

00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса-G45
012 — электрическая неисправность в цепи — Неоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 15
Пробег: 1048575 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Счет: 16391
Счет: 12
Счет: 512
Счет: 56
Счет: 43776
Счет: 0
Счет: 1280
Счет: 0

00283 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
012 — электрическая неисправность в цепи — Неоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 15
Пробег: 1048575 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Счет: 16391
Счет: 12
Счет: 512
Счет: 40
Счет: 43776
Счет: 0
Счет: 1280
Счет: 0

01279 — Датчик продольного ускорения-G251
005 — отсутствует или неверные настройки / адаптация — Неоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 230
Пробег: 81111 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2104.14.23
Время: 00:00:00
Стоп-кадр:
Счет: 2
Счет: 2
Счет: 12288
Счет: 212
Счет: 44288
Счет: 0
Счет: 256
Счет: 0

01042 — Блок управления не кодирован
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 230
Пробег: 81111 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Счет: 3
Счет: 2
Счет: 12288
Счет: 195
Счет: 43776
Счет: 0
Счет: 0
Счет: 0

01435 — Датчик давления 1 в тормозной системе-G201
005 — отсутствует или неверные настройки / адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 230
Пробег: 81111 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2104.14.23
Время: 00:00:00
Стоп-кадр:
Счет: 2
Счет: 2
Счет: 12288
Счет: 279
Счет: 44288
Счет: 0
Счет: 256
Счет: 0

00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 — отсутствует или неверные настройки / адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 230
Пробег: 459010 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2001.00.02
Время: 16:24:11
Стоп-кадр:
Счет: 2314
Счет: 211
Счет: 58880
Счет: 295
Счет: 256
Счет: 49921
Счет: 128
Счет: 3841

01423 — Датчик поперечного ускорения-G200
005 — отсутствует или неверные настройки / адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 230
Отсчет времени: 0
Дата: 2003.12.00
Время: 16:02:40
Стоп-кадр:
Счет: 256
Счет: 16415
Счет: 256
Счет: 270
Счет: 72
Счет: 256
Счет: 12303
Счет: 256

1 неисправность:
01316 — Блок управления тормозов
013 — опросить память неисправностей — Неоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 13
Пробег: 80716 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2104.14.21
Время: 18:16:13
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.25 V
DU
Температура: 51.0°C
Об/мин: 1005 /min
Скорость: 25.0 km/h
Скорость: 31.0 km/h
Счет: 0

Адрес 03: и была моя проблема, где была Кодировка: 00000000000000000000000000000000000000

V.2. Кодирование нового блока ABS с ESP — прописываем его в а/м.
Вычисляем свою персональную кодировку 03-го блока ABS с ESP под конкретный VIN-код Вашего (!) а/м и его комплектацию! Готовим исходные данные.
Берём чистую кодировку — вообще без всех каких-либо включенных функций и опций:
113B401C09ХХ00ХХ88ХХ02ХХ90ХХ0041300000
ВНИМАНИЕ! Данный исходный шаблон для кодировки — приведен конкретно для а/м SKODA Octavia II (FL) 1.8TSI 6МКП. Если Ваш а/м отличается, то исходная кодировка — будет совсем ДРУГОЙ!
Берём VIN-код конкретно Вашего (!) а/м, который состоит из 17-ти букв и цифр, нам нужны — именно последние 5-ть цифр в конце VIN-кода, например:
ХХХХХХХХХХХХ57667
Готовим новые значения:
а). Меняем 5-ть значений в 5-ти Байтах, в соответствии со значениями 5-ти последних цифр в своём VIN- коде:
— в Байт 5 — выбираем из доступных вариантов ниже свой вариант значения, в соответствии с 13-й цифрой в VIN-коде:
22 — если 13-я цифра в Вашем VIN-коде — 0
23 — если 13-я цифра в Вашем VIN-коде — 1
24 — если 13-я цифра в Вашем VIN-коде — 2
25 — если 13-я цифра в Вашем VIN-коде — 3
26 — если 13-я цифра в Вашем VIN-коде — 4
27 — если 13-я цифра в Вашем VIN-коде — 5
28 — если 13-я цифра в Вашем VIN-коде — 6
29 — если 13-я цифра в Вашем VIN-коде — 7
2A — если 13-я цифра в Вашем VIN-коде — 8
2B — если 13-я цифра в Вашем VIN-коде — 9
— в Байт 7 — выбираем из доступных вариантов ниже свой вариант значения, в соответствии с 14-й цифрой в VIN-коде:
FA — если 14-я цифра в Вашем VIN-коде — 0
FB — если 14-я цифра в Вашем VIN-коде — 1
FC — если 14-я цифра в Вашем VIN-коде — 2
FD — если 14-я цифра в Вашем VIN-коде — 3
FE — если 14-я цифра в Вашем VIN-коде — 4
FF — если 14-я цифра в Вашем VIN-коде — 5
00 — если 14-я цифра в Вашем VIN-коде — 6
01 — если 14-я цифра в Вашем VIN-коде — 7
02 — если 14-я цифра в Вашем VIN-коде — 8
03 — если 14-я цифра в Вашем VIN-коде — 9
— в Байт 9 — выбираем из доступных вариантов ниже свой вариант значения, в соответствии с 15-й цифрой в VIN-коде:
0B — если 15-я цифра в Вашем VIN-коде — 0
0C — если 15-я цифра в Вашем VIN-коде — 1
0D — если 15-я цифра в Вашем VIN-коде — 2
0E — если 15-я цифра в Вашем VIN-коде — 3
0F — если 15-я цифра в Вашем VIN-коде — 4
10 — если 15-я цифра в Вашем VIN-коде — 5
11 — если 15-я цифра в Вашем VIN-коде — 6
12 — если 15-я цифра в Вашем VIN-коде — 7
13 — если 15-я цифра в Вашем VIN-коде — 8
14 — если 15-я цифра в Вашем VIN-коде — 9
— в Байт 11 — выбираем из доступных вариантов ниже свой вариант значения, в соответствии с 16-й цифрой в VIN-коде:
E4 — если 16-я цифра в Вашем VIN-коде — 0
E5 — если 16-я цифра в Вашем VIN-коде — 1
E6 — если 16-я цифра в Вашем VIN-коде — 2
E7 — если 16-я цифра в Вашем VIN-коде — 3
E8 — если 16-я цифра в Вашем VIN-коде — 4
E9 — если 16-я цифра в Вашем VIN-коде — 5
EA — если 16-я цифра в Вашем VIN-коде — 6
EB — если 16-я цифра в Вашем VIN-коде — 7
EC — если 16-я цифра в Вашем VIN-коде — 8
ED — если 16-я цифра в Вашем VIN-коде — 9
— в Байт 13 — выбираем из доступных вариантов ниже свой вариант значения, в соответствии с 17-й цифрой в VIN-коде:
19 — если 17-я цифра в Вашем VIN-коде — 0
1A — если 17-я цифра в Вашем VIN-коде — 1
1B — если 17-я цифра в Вашем VIN-коде — 2
1C — если 17-я цифра в Вашем VIN-коде — 3
1D — если 17-я цифра в Вашем VIN-коде — 4
1E — если 17-я цифра в Вашем VIN-коде — 5
1F — если 17-я цифра в Вашем VIN-коде — 6
20 — если 17-я цифра в Вашем VIN-коде — 7
21 — если 17-я цифра в Вашем VIN-коде — 8
22 — если 17-я цифра в Вашем VIN-коде — 9
б). Если Ваш ДВС: 1.8TSI или 2.0 TFSI или 2.0TSI или 3.6FSI или 1.6TDI или 1.9TDI — то больше ничего НЕ трогаем, значение для Байта 15 в «HEX»: 41.
Если ДВС у Вас другой, то дополнительно меняем текущее значение в «HEX» у 15-го Байта для следующих вариантов:
40 — для ДВС 1.2TSI/1.4TSI/1.6MPI
02 — для ДВС 2.0TDI.

Получаем итоговый код кодирования 03-го блока ABS с ESP. Например, для VIN-кода:
ХХХХХХХХХХХХ57667
… из начального кода:
113B401C09ХХ00ХХ88ХХ02ХХ90ХХ0041300000
… нужный нам код получается таким:
113B401C09270001881102EA90200041300000
Вот и всё — всё просто!

На одной машине погасил с помощью этой статьи, а на второй сам решил как и что нужно делать.

Так что, если вам нужно помощь, могу подсказать или помочь, если вы находитесь в Москве.
Мой телефон: 8 905 716-36-20

mike.on » Пн, 02 апр 2012, 8:31

Всем привет. Мужики нужна консультационная помощь. Приболела моя РыСь.. Тема вроде как пожёвана в ветке А5, но ни в одной из тем про АБС не нашёл симптомов, подобно моим. Обычно ошибки, связанные с тормозной системой у людей высвечивались на максидоте или загорались сразу при заводе автомобиля. К тому-же Дима (Jussi) подсказал, что электронный блок АБС у РыСи отличается от блока обычной октахи.
В общем обрисую мою ситуацию. Поехал на прошлой неделе в Шадринск. На федералке во время езды по сколькой дороге при нажатии на педаль тормоза внезапно прозвучало 3 длинных звуковых сигнала, загорелись контрольные лампы АБС, ESP и начал мигать красный воскл. знак (типа ручник поднят). Остановился, заглушил машину, завожу — всё ок, ничего не пищит, не горит, ладно думаю — глюкануло, едем дальше. Спустя несколько торможений проблема повторяется. Глушу — завожу — всё ок. Затем проблема начала проявляться во время пробуксовки — на скользкой дороге при N-ном срабатывании ESP — тот-же звук, те-же сигнализаторы, всё в отключке.
На обратном пути заезжал в Екатеринбург, на диагностику к официалам никак не попасть, записываться надо за неск. дней, в итоге позвонил в неофициальный сервис, договорился на диагностику. Приезжаю, мастер подключается к машине( диагн. прибор — Launch. ). Ошибки не видит. Ну что делать — заводимся, с подключенным прибором начинаем кататься, искать скользкое покрытие и симулировать ситуацию. Где-то на 10-м срабатывании АБС наконец-то дождались заветного отключения всей системы помощи при торможении, мастер начал ковыряться в приборе, ещё минут 10 — в итоге диагност ставит диагноз — неисправность блока АБС. Код ошибки он мне не сказал, да и я сам запарился, расстроился и поехал обратно в свой город. Честно говоря у меня есть сомнения по поводу точности диагноза. Вдруг на этом приборе ошибка скажем одного из датчиков абс высвечивается вкупе с неисправностью блока АБС? Может такое быть? Я не специалист в электрике, но прежде чем искать замену блоку АБС всё-таки хотелось-бы убедиться, что другие элементы тормозной системы, относящиеся к АБС работают исправно. Тормозную жидкость проверял — на уровне максимума.
Хотел проверить предохранитель блока АБС, но пока не нашёл мануал, по которому можно вычислить его местоположение.
Ближайший ОД Skoda находится в 700 км от моего городка, поехать туда раньше чем через 2 недели не получится, обращаться повторно к местных диагностам думаю бессмысленно.
На всякий случай — машина стоковая, ничего не прошивалось, не модифицировалось.
Год выпуска — 2008. Пробег — 115 тыс. км.

Может у кого была подобная проблема, поделитесь, как решали данный трабл. Заранее спасибо.

3 Найдены неисправности:
5262656 — Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 F2 [009] — отсутствует инициализация
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 4
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 56
Пробег: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00

Write only channel

5262640 — Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 54 [009] — Отсутствует калибровка/основная установка
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 169
Пробег: 105497 km
Дата: 2020.04.18
Время: 10:41:13

Write only channel

3158336 — Шина данных
U1121 00 [009] — нет сообщения
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 6
Индекс забывания: 170
Пробег: 105497 km
Дата: 2020.04.18
Время: 11:03:28
Write only channel

1 неисправность:
0295 — Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 54 [137] — Отсутствует калибровка/основная установка
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 169
Пробег: 105497 km
Дата: 2020.04.18
Время: 11:03:22

CAN преобразователь 01:

2 Найдены неисправности:
17158 — Электронная система поддержания курсовой устойчивости ESP
U0416 00 [047] — недостоверный сигнал
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 105497 km
Дата: 2020.04.18
Время: 11:03:23

Engine speed: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Coolant temperature: 32 °C
Температура воздуха на впуске: 24 °C
Ambient air pressure: 980 mbar
Напряжение клеммы 30: 12.321 V
Индекс забывания по OBD: 40
Ускорение: 0.000 m/sІ
Круиз-контроль: состояние-Bits 0-7: 1
Координатор трансмиссии: статистика ошибок адап. круиз-контроля-Bits 0-7: 0
Координатор трансмиссии: статистика ошибок адап. круиз-контроля-Bits 0-7: 0
Координатор трансмиссии: условия откл.при раб.обыч./ад.кр-конт.-Bits 0-7: 0
Координатор трансмиссии: условия откл.при раб.обыч./ад.кр-конт.-Bits 0-7: 128
Координатор трансмиссии: условия откл.при раб.обыч./ад.кр-конт.-Bits 0-7: 128
Координатор трансмиссии: условия откл.при раб.обыч./ад.кр-конт.-Bits 0-7: 0
Drivetrain coordinator: brake fault status-Bits 0-7: 4
Ход педали акселератора: 0.00 %

7150 — Датчик угла поворота рулевого колеса
U0428 00 [047] — недостоверный сигнал
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 105497 km
Дата: 2020.04.18
Время: 11:03:23

Техническое описание и расшифровка ошибки P003B

Сохраненный код неисправности P003B указывает, что модуль управления (PCM) обнаружил проблему в системе турбонагнетателя или нагнетателя. В данном случае, показания выходят за рамки допустимых параметров в отношении наддува двигателя.

В системах с принудительной индукцией, давление на входе должно изменяться и регулироваться в соответствии с необходимой мощностью на данный момент. Для этого используется регулирующий клапан наддува. Который контролируется и управляется модулем управления двигателем, чтобы обеспечить двигатель идеальной топливно-воздушной смесью.

Это происходит за счет механической регулировки лопаток турбонагнетателя/нагнетателя. Лопатки отвечают за регулировку количества наддува, который подает воздух в камеру сгорания. Если PCM теряет контроль над наддувом, это приводит к неустойчивой работе двигателя.

Код неисправности P003B активируется, когда модуль управления двигателем обнаруживает, что положение рычага управления наддува выходит за пределы желаемого диапазона. После чего, контроллер включает контрольную лампу двигателя (CEL). А ошибка записывается в память, как неисправность в системе управления наддувом.

Для включения контрольной лампы MIL, на панели приборов может потребоваться несколько циклов с отказом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P003B для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
3. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
5. Снижение мощности двигателя.
6. Повышенный расход топлива.
7. Увеличенный шум двигателя, также может присутствовать звон и дребезжание.
8. Автомобиль может перейти в аварийный режим работы.

Уровень серьезности от среднего до высокого, в зависимости от симптомов. Эту ошибку игнорировать не стоит, так как вы рискуете повредить внутренние компоненты двигателя. Поэтому в ваших интересах, как можно скорее устранить неисправности в системе принудительной индукции.

Причины возникновения ошибки

Код P003B может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный или поврежденный соленоид управления наддувом.
• Коррозия, вызывающая высокое сопротивление в разъемах или контактах.
• Изношенная или замкнутая проводка.
• Загрязнения в виде сажи на лопастях турбонагнетателя.
• Утечка выхлопных газов.
• Проблема с модулем контроля наддува.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P003B

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P003B:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P003B снова.
3. Проверьте соленоид управления наддувом.
4. Протестируйте модуль контроля наддува.
5. Осмотрите лопасти на предмет загрязнений, при необходимости очистите.
6. Протестируйте разъем и проводку на наличие повреждений, ослабления и коррозии.
7. Проверьте модуль PCM.

Диагностика проблем и решение проблем

Турбины обычно вращаются с невероятной скоростью от 100 000 до 150 000 оборотов в минуту. Они не терпимы к дисбалансу или отсутствию чистого масла в подшипнике.

Процесс диагностики при ошибке P003B лучше начать с наиболее распространенных проблем с турбонаддувом. Для их проведения понадобятся инструменты, такие как вакуумметр и циферблатный индикатор.

Проверка вакуума

Убедитесь, что двигатель работает должным образом, без пропусков зажигания и кодов, относящихся к неисправному датчику детонации. Затем, проверьте герметичность хомутов на выходе турбонагнетателя, промежуточного охладителя, а также корпусе дроссельной заслонки.

Осмотрите впускной коллектор на предмет утечек любого рода, включая вакуумные шланги. Снимите рычаг с перепускной заслонки. Вручную управляйте клапаном, ища заедание клапана, вызывающее падение наддува.

Замер давления наддува, осмотр турбонагнетателя

Найдите вакуум без отверстий во впускном коллекторе и установите вакуумметр. Запустите двигатель. На холостом ходу двигатель должен иметь разрежение 1-1.5 атмосферы. Если меньше 1 атмосферы, значит каталитический нейтрализатор неисправен и не позволяет наращивать наддув.

Быстро разгоните двигатель до 5000 об / мин и отпустите дроссельную заслонку, наблюдая за вакуумметром, показывающим давление наддува. Если давление наддува поднимается выше 1.3 атмосферы, значит плохой перепускной клапан.

Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Снимите выпускной шланг турбины и загляните внутрь, чтобы убедиться, что лопасти не задевают корпус. Ищите погнутые или отсутствующие лопасти или масло в турбонагнетателе. Вращайте лопасти вручную, ищите сопротивление, указывающее на неисправность турбонагнетателя.

Осмотрите маслопроводы от блока цилиндров к центральному подшипнику и возвратный трубопровод от подшипника к масляному поддону на предмет утечек. Установите циферблатный индикатор на выходной патрубок турбины, прокрутите вал турбины. Если осевой люфт превышает 0,003, центральный подшипник неисправен.

Соленоид и проводка

Если после всех проверок проблемы не обнаружены, но код P003B не пропал, необходимо проверить электрические компоненты. Нужно протестировать датчики и связанные с ними цепи.

Отсоедините жгут проводов и протестируйте цепь управления. Убедитесь, что в цепи питания присутствует 12 вольт. Они должны показываться при включенном зажигании. Если их нет, или если они присутствуют при выключенном зажигании, отремонтируйте проводку от PCM к датчику.

Проверьте надежность заземления клапанов. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи, а другим концом коснитесь цепи заземления клапана. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P003B может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• Chevrolet
• Dodge (Додж Рам)
• Ford
• GMC
• Isuzu
• Opel
• Skoda (Шкода Октавия)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р003В иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P00AF, P003A, P2201.

Устранение ошибки и сбоя работы системы Глонасс после установки нештатной магнитолы на Skoda Octavia A7 FL-2018м/г в VAG-Coder в Перми

• Skoda Octavia A7 FL-1,6MPI-МКП5-2018м/г — устранение ошибки и сбоя работы системы Глонасс после установки нештатной магнитолы в VAG- C oder в Перми

• Skoda Octavia A7 FL-1,6MPI-МКП5-2018м/г — не работает система Глонасс после установки нештатной магнитолы, устранение ошибки и сбоя работы системы Глонасс после установки нештатной магнитолы в VAG- C oder в Перми

• Skoda Octavia A7 FL-1,6MPI-МКП5-2018м/г — красный индикатор не работающей системы Глонасс в потолочном светильнике, устранение ошибки и сбоя работы системы Глонасс после установки нештатной магнитолы в VAG- C oder в Перми

• Skoda Octavia A7 FL-1,6MPI-МКП5-2018м/г — постоянно горит желтый треугольник сообщений об ошибках и сбоях в работе в системах автомибиля, а на экране панели приборов присутствует надпись Сбой функции аварийного вызова. В ремонт (СБОЙ ФУНК_АВАР_ВЫЗОВА В РЕМОНТ), устранение ошибки и сбоя работы системы Глонасс после установки нештатной магнитолы в VAG- C oder в Перми

• Skoda Octavia A7 FL-1,6MPI-МКП5-2018м/г — постоянно горит желтый треугольник сообщений об ошибках и сбоях в работе в системах автомибиля, а на экране панели приборов присутствует надпись Сбой функции аварийного вызова. В ремонт (СБОЙ ФУНК_АВАР_ВЫЗОВА В РЕМОНТ), устранение ошибки и сбоя работы системы Глонасс после установки нештатной магнитолы в VAG- C oder в Перми

• Skoda Octavia A7 FL-1,6MPI-МКП5-2018м/г — в регистраторе событий 75-го блока управления Модуль аварийного вызова и связи присутствует постоянная и не удаляемая ошибка — 455892 — Выключ.звука магнитолы во время разговора по телефону, B1049 14 [009] — кор.замык.на массу или B104914: Выкл. звука головного устройства во время разговора по телефону обрыв цепи/короткое замыкание на массу, активна/статическая, устранение ошибки и сбоя работы системы Глонасс после установки нештатной магнитолы в VAG- C oder в Перми

• Skoda Octavia A7 FL-1,6MPI-МКП5-2018м/г — зеленый индикатор нормально работающей системы Глонасс в потолочном светильнике, устранение ошибки и сбоя работы системы Глонасс после установки нештатной магнитолы в VAG- C oder в Перми

• Skoda Octavia A7 FL-1,6MPI-МКП5-2018м/г — никаких ошибок в панели приборов больше нет, устранение ошибки и сбоя работы системы Глонасс после установки нештатной магнитолы в VAG- C oder в Перми

• Skoda Octavia A7 FL-1,6MPI-МКП5-2018м/г — устранение ошибки и сбоя работы системы Глонасс после установки нештатной магнитолы в VVAG- C oder в Перми

В итоге, сделанная работа на автомобиле Skoda Octavia A7 FL-2018м/г по устранение ошибки и сбоя работы системы Глонасс после установки нештатной магнитолы в компании «VAG- C oder» в Перми, позволила владельцу с минимальными затратами полностью устранить проблему ошибки и сбоя работы системы Глонасс после установки нештатной магнитолы, а также вернуть владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

• Компания VAG- C oder

• Компания VAG- C oder

Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:

Читайте также:

  

• Ошибка p001600 audi q5

  

• Ошибка р1215 тойота дизель

  

• Не горит лампочка заднего хода шкода фабия

  

• Опель мокка ошибка lim что это

  

• Ошибка 24 opel vectra a