Всем привет!
10.01.2022 после ночной парковки завел машину. Вылезла ошибка по подушке безопасности.
Ошибка уже вылазила после покупки авто в 2016 году. . Ее просто стерли и все. Теперь ошибка не хочет стираться, дает вот такую ошибку
Поехал в сервис за ОДИСом. Ребята попробовали стереть — тоже не получилось.
Сказали нужен электрик. Подсказали номер блока управления подушками 3Q0959655AD. По ней то я и искал проблемы в интернете. Ничего не смог найти, кроме замены блока. А на то время БУ блок стоил около 15000р. новый около 30.
Оказывается встречаются такие проблемы, но многие о них не слышали. Даже нашел фирму где-то в Москве, которая занимается перепрограммирование блоков. И только весной я каким то образом додумался позвонить по сервисам которые восстанавливают машины после ДТП — ремонт блоков ASR. Таких сервисов куча. Они же занимаются частенько прошивки новых ключей в машину, скручиванием пробега. Кто-то берется за нашу октавию, а кто-то отказывает. Стоимость такой услуги около 5 000р.
Решил сам залезть и посмотреть контакты этого блока.
Полный размер
гайка на 10 спереди блока
Полный размер
2 гайки на 10 сзади блока
Снял обшивки и посмотрел как открутить блок и сдернуть шлейф. Но решил сам этого не делать.
В итоге поехал в сервис SRSURAL на Космонавтов.
Серисмэн Илья взялся за дело сразу так как имел опыт — это вселяло надежду, хотя он предупредил, что может не получится. Быстро проверил ошибки
, снял блок ( без снятия АКБ), припаял контакты к процессору и что-то смотел в мониторе. Какие то биты поправил и поставил блок на место. Ушло на все это час.
Полный размер
посадочные места блока
Полный размер
шлейф снимается тоже легко, отводишь рамку в сторону и на себя.
Полный размер
подключение к процессору и программатор
Полный размер
Ошибки пропали
Рассказал из-за чего бывают такие ситуации:
Умирающий АКБ — лучше не тянуть с заменой умирающего АКБ, кстати менял я свой в декабре
Сказал, что подушки при аварии с такой ошибкой скорее всего бы сработали, но также не факт.
Полный размер
явки пароли
Проехал уже более 2000 км — полет отличный. Настолько привык за 5 месяцев к этой звенящей ошибки после заведения авто, что даже не привычно стало без ошибки))) Спасибо тебе Илья!
Всем удачи на дорогах!
Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 15 — Подушки безопасности | B13BCF2: Функция автоторможения при аварии не работает | спорадически (время от времени) | |
| 15 — Подушки безопасности | B13BCF2: Функция автоторможения при аварии не работает | статически (постоянно) |
Описание неисправности
Описание неисправности клиентом:
Горит контрольная лампа системы подушек и преднатяжителей ремней безопасности.
|
|
Контрольная лампа системы подушек и преднатяжителей ремней безопасности |
Заключение станции:
В блоке управления подушек безопасности может быть сохранено следующее событие:
| • |
B13BCF2 Функция автоматического торможения при аварии не работает |
Техническое обоснование
Речь идёт об обусловленном программным обеспечением сбое коммуникации между блоком управления подушек безопасности и блоком управления ESC (система поддержания курсовой устойчивости), например, в результате недостаточного напряжения бортовой сети.
Решение в условиях сервиса
| • |
Речь идёт о спорадической неисправности, которая никоим образом не ухудшает работоспособности системы подушек безопасности. |
| • |
Замена деталей не требуется. |
| • |
Удалить событие из блока управления подушек безопасности. После удаления события неисправность повторно не возникает. |
| • |
Проверить степень заряженности АКБ автомобиля и при необходимости подзарядить батарею. |
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Hi
here is the all the codes showing now
OBDeleven data log
Date: 2020-07-21 15:39
VIN: WAUZZZ8V3EA074335
Car: Audi A3
Year: 2014
Body type: Hatchback
Engine: CRBC 110 kW (150 HP) 2.0 l
Mileage: 186496 KM
—————————————————————
01 Engine
System description: R4 2,0L EDC
Software number: 04L906021DS
Software version: 5514
Hardware number: 04L907309D
Hardware version: X22
ODX name: EV_ECM20TDI01104L906021DS
ODX version: 002009
Long coding: 02190012032501082000
Trouble codes:
U042800 — Invalid Data Received From Steering Angle Sensor Module
static
U112300 — Databus error value received
static
OBDeleven data log
Date: 2020-07-21 15:39
VIN: WAUZZZ8V3EA074335
Car: Audi A3
Year: 2014
Body type: Hatchback
Engine: CRBC 110 kW (150 HP) 2.0 l
Mileage: 186496 KM
—————————————————————
03 Brakes
System description: ESC
Software number: 5Q0907379AA
Software version: 0457
Hardware number: 5Q0907379G
Hardware version: H31
Serial number: 6266300000023B
ODX name: EV_Brake1UDSContiMK100IPB
ODX version: 033001
Long coding: 10F18AA224270A70017A060341C8290851245080608294FB326100105509
Trouble codes:
B116854 — Steering angle sensor No basic setting
static
C115614 — AUTO HOLD — button lamp Open circuit/short circuit to Ground (GND)
static
U112100 — Databus missing message
static
U112200 — Databus implausible message
Intermittent
U112100 — Databus missing message
static
C10E254 — Control module for electro-mechanical parking brake No basic setting
static
OBDeleven data log
Date: 2020-07-21 15:40
VIN: WAUZZZ8V3EA074335
Car: Audi A3
Year: 2014
Body type: Hatchback
Engine: CRBC 110 kW (150 HP) 2.0 l
Mileage: 186496 KM
—————————————————————
09 Central Electrics
System description: BCM MQBAB M
Software number: 5Q0937084S
Software version: 0112
Hardware number: 5Q0937084S
Hardware version: H14
Serial number: 00011326401595
ODX name: EV_BCMCONTI
ODX version: 011001
Long coding: 07000842C201027D03045004B31407080000000000000000000000000000
Subsystems:
System description: WWS370 130907
Software version: 0580
Hardware version: 041
Serial number: 130919042315
Long coding: 0A47F7
System description: G397_RLS
Software version: 0002
Hardware version: H06
Serial number: 20124159
Long coding: 00006C
OBDeleven data log
Date: 2020-07-21 15:41
VIN: WAUZZZ8V3EA074335
Car: Audi A3
Year: 2014
Body type: Hatchback
Engine: CRBC 110 kW (150 HP) 2.0 l
Mileage: 186496 KM
—————————————————————
15 Airbag
System description: AirbagVW20
Software number: 5Q0959655L
Software version: 0349
Hardware number: 5Q0959655L
Hardware version: 009
Serial number: 003GER01AVL.
ODX name: EV_AirbaVW20SMEVW37X
ODX version: 002126
Long coding: 98CCC0000C0000005C5400CA00C800000065
Subsystems:
System description: SideSensor_Df
Software version: 0887
Hardware version: 001
Serial number: 35767000000C42FCBD0B
Long coding: 2D2D2D
System description: SideSensor_Pf
Software version: 0887
Hardware version: 001
Serial number: 358670000007E6859D05
Long coding: 2D2D2D
System description: SideSensor_Dr
Software version: 6149
Hardware version: 001
Serial number: 3516502AB11FBEB2927U
Long coding: 2D2D2D
System description: SideSensor_Pr
Software version: 6149
Hardware version: 001
Serial number: 3526502B31118A51335W
Long coding: 2D2D2D
System description: FrontSensor_D
Software version: 6149
Hardware version: 001
Serial number: 3556502991118713E284
Long coding: 2D2D2D
System description: PedP_Sensor_D
Software version: 6149
Hardware version: 001
Serial number: 2286502A31118A5283E5
Long coding: 2D2D2D
System description: PedP_Sensor_P
Software version: 6149
Hardware version: 001
Serial number: 2296502AF1118A553177
Long coding: 2D2D2D
System description: PedP_Sensor_C
Software version: 6149
Hardware version: 001
Serial number: 2306502AD1118A50A2B4
Long coding: 2D2D2D
Trouble codes:
U112300 — Databus error value received
static
System description: E1 — LDS MQB
Software version: 0032
Hardware version: H05
Serial number: 19 07 2013 00001325
System description: Sensor, DWA
Software version: 0315
Hardware version: 005
Serial number: 000000000ZY132310CAN
System description: Sirene, DWA
Software version: 0311
Hardware version: 004
Serial number: 00000000000027833589
Trouble codes:
B126301 — Tank lid unlock activation Electrical error
static
OBDeleven data log
Date: 2020-07-21 15:41
VIN: WAUZZZ8V3EA074335
Car: Audi A3
Year: 2014
Body type: Hatchback
Engine: CRBC 110 kW (150 HP) 2.0 l
Mileage: 186496 KM
—————————————————————
17 Dashboard
System description: KOMBI
Software number: 8V0920960E
Software version: 2212
Hardware number: 8V0920960E
Hardware version: H02
ODX name: EV_DashBoardVDDMQBAB
ODX version: 008031
Long coding: 27A50100228046000100E800000000
Trouble codes:
B201000 — No basic setting
static
OBDeleven data log
Date: 2020-07-21 15:41
VIN: WAUZZZ8V3EA074335
Car: Audi A3
Year: 2014
Body type: Hatchback
Engine: CRBC 110 kW (150 HP) 2.0 l
Mileage: 186496 KM
—————————————————————
44 Steering Assistance
System description: EPS_MQB_ZFLS
Software number: 5Q0909144L
Software version: 1021
Hardware number: 5Q0909144M
Hardware version: 127
ODX name: EV_SteerAssisMQB
ODX version: 008022
Long coding: 97
Trouble codes:
B116854 — Steering angle sensor No basic setting
static
U112100 — Databus missing message
static
U112100 — Databus missing message
static
OBDeleven data log
Date: 2020-07-21 15:42
VIN: WAUZZZ8V3EA074335
Car: Audi A3
Year: 2014
Body type: Hatchback
Engine: CRBC 110 kW (150 HP) 2.0 l
Mileage: 186496 KM
—————————————————————
5F Multimedia
System description: MU-S-ND-ER
Software number: 8V0035874B
Software version: 0420
Hardware number: 8V0035874B
Hardware version: 040
Serial number: A7F01502141777
ODX name: EV_MUStd4CPASE
ODX version: 002018
Long coding: 01730001FF00000021111101C00A00002F0004460180010016
Subsystems:
System description: ControlUnit_B
Software version: 0037
Hardware version: H33
Serial number: C1000010091300010067
System description: DU Std
Software version: 0013
Hardware version: H48
Serial number: AUZ8Z9DG602MK6
System description: ECE 2014
Software version: 0036
Hardware version: —
Serial number: ———————
Trouble codes:
U101400 — Control module incorrectly coded
static
B126CF2 — Navigation system Navigation database not enabled
static
OBDeleven data log
Date: 2020-07-21 15:42
VIN: WAUZZZ8V3EA074335
Car: Audi A3
Year: 2014
Body type: Hatchback
Engine: CRBC 110 kW (150 HP) 2.0 l
Mileage: 186496 KM
—————————————————————
76 Parking Assistance
System description: PARKHILFE 4K
Software number: 5Q0919283B
Software version: 0033
Hardware number: 5Q0919283
Hardware version: H09
Serial number: 60831326300588
ODX name: EV_EPHVA14AU3700000
ODX version: 002018
Long coding: 0000050001
Trouble codes:
U112300 — Databus error value received
static
regards
Steve
Содержание
- Seat Leon 5F горит контрольная лампа системы подушек безопасности, событие B13BCF2
- Исследование: система автоторможения на новом Skoda Rapid оказалась нерабочей и бесполезной
- SKODA Rapid помогите с ошибко P160900 (crash )
- Для просмотра нужна авторизация!
- Системы управления динамикой а/м, реализуемые с помощью тормозных механизмов Skoda Octavia 3
- Система поддержания курсовой устойчивости (ESC)
- Клавиша ESC
- Включение/выключение ASR
- Включение/выключение ESC Sport
- Антиблокировочная система (ABS)
- Антипробуксовочная система (ASR)
- Клавиша ASR
- Электронная блокировка дифференциала (EDS и XDS)
- Активный ассистент рулевого управления (DSR)
- Тормозной ассистент (НВА)
- Ассистент трогания на подъёме (ННС)
- Функция автоматического торможения при аварии
- Система автоторможения: она вообще работает? Супертест
- Принцип работы
- Установка для испытаний: аналогов нет
- Предупреждение об опасности
- Торможение. Неподвижное препятствие
- То же самое на Kia Sportage
- Торможение. Догоняем движущийся автомобиль
- Узнает ли мотоциклиста?
- Пешеход на дороге
- Номинант Гран-при «За рулем» 2020
- Официальная страница Гран-при «За рулем» 2020 доступна по этой ссылке.
Seat Leon 5F горит контрольная лампа системы подушек безопасности, событие B13BCF2
Описание неисправности клиентом:
Горит контрольная лампа системы подушек и преднатяжителей ремней безопасности.
Контрольная лампа системы подушек и преднатяжителей ремней безопасности
В блоке управления подушек безопасности может быть сохранено следующее событие:
B13BCF2 Функция автоматического торможения при аварии не работает
Речь идёт об обусловленном программным обеспечением сбое коммуникации между блоком управления подушек безопасности и блоком управления ESC (система поддержания курсовой устойчивости), например, в результате недостаточного напряжения бортовой сети.
Новое оптимизированное ПО блоков управления с 45-й календарной недели 2013 года.
Речь идёт о спорадической неисправности, которая никоим образом не ухудшает работоспособности системы подушек безопасности.
Замена деталей не требуется.
Удалить событие из блока управления подушек безопасности. После удаления события неисправность повторно не возникает.
Проверить степень заряженности АКБ автомобиля и при необходимости подзарядить батарею.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Источник
Исследование: система автоторможения на новом Skoda Rapid оказалась нерабочей и бесполезной
Журналисты автомобильного издания «Авторевю» протестировали систему автоматического торможения Front Assist на новом поколении Skoda Rapid. Автотормоз для лифтбека — опция для базовой и средних комплектаций, однако относительно недорогая — всего 13 тысяч рублей.
Правда как выяснили журналисты, ее эффективность вызывает вопросы. Для проверки работы автоторможения была установлена сертифицированная мягкая конструкция. На разных скоростях лифтбек уводили от мишени в последний момент и вплоть до 85 км/ч система Front Assist выдавала звуковой сигнал о препятствии. Неплохой результат.
Но при прямом торможении в конструкцию — полный провал. Даже на скорости 25 км/ч система отказалась тормозить и взъехала в мишень. Интересно, что звуковой сигнал и индикация на панели заметили препятствие, что исключает ошибку работы радара.
Радар находится по центру в решетке радиатора
Как предполагают журналисты, все дело в более мягкой настройке системы, которая лишь в редких случаях оттормаживает Rapid. Возможно, это сделано для минимизации ложных срабатываний, ведь все компоненты дешевле и проще чем в том же Tiguan.
Так что бездумно доверять Front Assist не стоит: алгоритмы требуют доработки, резюмируют журналисты.
Фото: Авторевю, пользователь Petrashkevich на drive2.ru
Источник
SKODA Rapid помогите с ошибко P160900 (crash )
- Сканирование QR-kod
- 54Люди успешно перешли
Возраст: 2021 лет
- Мне сказали 0 раз
- Я сказал 0 раз
Для просмотра нужна авторизация!
Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как мне решить вопрос с ошибкой P160900 Сработала система отключения при ударе . SKODA Rapid год 2016 двигатель CWVB 1.6 mpi усилитель рулевой EPS_TRW_ALow 6C1909144GG ВЕРСИЯ ПО 3232 ПОДУШКА VW20Airbag95R
сработала подушка водителя и преднатяжители ремней сопротивления подобрал на подушку и преднатяжители ошибки с подушки ушли а в рулевой колонки висит P160900 Сработала система отключения при ударе . Подскажите что делать? 1)Снимать блок и вливать нуливой дамп ? дампа у меня нет. 2)Через ODIS engineering новую прошивку? 3) говорят можно сбросить адаптацию в 44 группе как это сделать ? Помогите профессиональным советом. С уважением Андрей
Источник
Системы управления динамикой а/м, реализуемые с помощью тормозных механизмов Skoda Octavia 3
Осторожно! При неисправности ABS не работают также системы ESC, ASR и EDS. Неисправность ABS отображается контр. лампой
.Система поддержания курсовой устойчивости (ESC)
Клавиша ESC
Система ESC улучшает контроль над а/м в предельных динамических режимах, например, при резкой смене направления движения. В зависимости от дорожных условий опасность заноса снижается и, тем самым, повышается устойчивость а/м. Система ESC автоматически активируется при каждом включении зажигания.
Система контролирует угол поворота руля и скорость а/м, задаваемые водителем, и постоянно сравнивает их с фактическими характеристиками движения а/м. При обнаружении расхождений, например, при переходе а/м в занос, система ESC автоматически притормаживает соответствующее колесо. При срабатывании системы контр. лампа 
в комбинации приборов мигает. В электронную систему поддержания курсовой устойчивости ЕЭС входят следующие компоненты: антиблокировочная система (ABS) антипробуксовочная система (ASR), электронная блокировка дифференциала (EDS и XDS), активный ассистент рулевого управления (DSR), тормозной ассистент (Н8А), ассистент трогания на подъёме (ННС), функция автоторможения при аварии, система поддержания курсовой устойчивости автопоезда (TSA). Система ESC не может быть деактивирована. Отключить или настроить можно только отдельные системы, встроенные в ESC.
Включение/выключение ASR
Функцию ASR в составе ESC можно деактивировать/активировать в системе Infotainment или с помощью клавиши.
Коротко нажмите клавишу 
.
В комбинации приборов горит 5 контр. лампа, на дисплее высвечивается следующее сообщение: «М» Антипробуксов. система (ASR) выключена. «Э» ASR ВЫКЛ.
Ещё раз нажмите клавишу.
Контрольная лампа в комбинации приборов гаснет, на дисплее высвечивается следующее сообщение: «М» Антипробуксов, система ASR включена. «5» ASR ВКЛ.
Включение/выключение ESC Sport
Функцию ESC Sport в составе ESC можно активировать/деактивировать в системе infotainment или с помощью клавиши.
ESC Sport — это режим, который подходит для спортивной манеры вождения. При включении ESC Sport система ASR выключается. Система ЕЭС реагирует с запаздыванием, чтобы не: мешать езде в спортивной манере. Нажмите и некоторое время удерживайте клавишу.
В комбинации приборов горит контр. лампа, на дисплее высвечивается следующее сообщение: «М». ESC Sport: курсов, устойч. ограничена. «S» ESC SPORT.
Ещё раз нажмите клавишу.
Контрольная лампа в комбинации приборов гаснет, на дисплее высвечивается следующее сообщение: «М» ESC (система поддержания курсовой устойчивости) включена. «S» ESC ВКЛ.
Осторожно! При включении режима ESC система ASR автоматически выключается. По этому некоторые другие функции могут работать с ограничениями.
Антиблокировочная система (ABS)
ABS предотвращает блокировку колёс при торможении. Это помогает водителю сохранить контроль над а/м. Процесс регулировки сопровождается пульсацией педали тормоза и шумом. При срабатывании ABS не следует, ни выполнять прерывистое торможение, ни ослаблять нажатие на педаль тормоза.
Антипробуксовочная система (ASR)
Клавиша ASR
При пробуксовке колёс ASR адаптирует частоту вращения двигателя к состоянию проезжей части. При неблагоприятном состоянии проезжей части ASR облегчает трогание, разгон и движение на подъёме. При каждом включении зажигания ASR активируется автоматически. Если Ваш а/м оборудован системой ESC, то антипробуксовочная система ASR интегрирована в систему ESC. При срабатывании системы мигает контр. лампа ASR 
в комбинации приборов. Как правило, система ASR должна быть постоянно включена. Отключать систему целесообразно только в следующих ситуациях: езда с цепями противоскольжения, движение по глубокому снегу или по рыхлому грунту, вытаскивание застрявшего а/м «враскачку». Систему ASR можно деактивировать в системе Infotainment или с помощью клавиши 
.
При отключённой ASR в комбинации приборов горит контр. лампа 
. Затем ASR следует снова включить.
Электронная блокировка дифференциала (EDS и XDS)
При пробуксовке ведущего колеса EDS подтормаживает буксующее колесо и тем самым передаёт крутящий момент на другие ведущие колёса. Это повышает устойчивость и динамику а/м. Чтобы дисковые тормоза приторможенного колеса не перегрелись, EDS автоматически отключается. Все остальные системы а/м остаются в рабочем состоянии как у такого же а/м без EDS. Как только температура тормозов снизится, система EDS автоматически включится.
Функция XDS является дополнением к электронной блокировке дифференциала. XDS реагирует не на пробуксовку, а на разгрузку колеса ведущей оси, находящегося ближе к центру поворота, при высокой скорости в повороте. Благодаря автоматическому включению тормозов разгруженного колеса предотвращается его пробуксовка. Это улучшает сцепление колёс с дорогой и помогает стабилизировать а/м.
Активный ассистент рулевого управления (DSR)
Функция DSR даёт водителю рекомендации по рулевому управлению, позволяющие стабилизировать а/м в критических ситуациях. Ассистент рулевого управления активируется, например, во время резкого торможения, когда дорожное покрытие под правыми и левыми колёсами разное.
Тормозной ассистент (НВА)
Он повышает эффективность торможения и помогает сократить тормозной путь. Тормозной ассистент срабатывает при резком нажатии на педаль тормоза. Для обеспечения минимально возможного тормозного пути педаль тормоза должна быть нажата до упора до полной остановки а/м. После отпускания педали тормоза работа тормозного ассистента автоматически прекращается. Во время работы тормозного ассистента ABS срабатывает быстрее и эффективнее.
Ассистент трогания на подъёме (ННС)
ННС позволяет при трогании на подъём ах переносить ногу с педали тормоза на педаль газа, не удерживая а/м стояночным тормозом. Система поддерживает давление в тормозной системе в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Давление в тормозной системе падает постепенно, по мере того как водитель нажимает педаль газа. Если водитель не выполнит трогание в течение 2 секунд, а/м начнёт скатываться назад. Ассистент трогания на подъёме активируется на подъёмах круче 5% при условии, что дверь водителя закрыта. Он активируется только при трогании на подъёме, как при движении вперёд, так и при движении задним ходом. При движении на спуске он не активируется.
Функция автоматического торможения при аварии
Инициирует автоматическое торможение после столкновения, чтобы снизить опасность повторных столкновений. Автоматическое торможение может осуществляться только на скоростях выше 10 км/ч, при фронтальном или боковом столкновении. А/м затормаживается автоматически, с помощью системы ESC, до тех пор, пока тормоза, система ESC, а также необходимое эл. оборудование сохраняют работоспособность после столкновения. Если во время аварии водитель нажимает педаль тормоза, функция автоматического торможения не срабатывает.
Источник
Система автоторможения: она вообще работает? Супертест
Испытания на торможение мы проводим с 2015 года. За это время была разработана собственная методика диагностики и создана уникальная тестовая установка. А еще мы сделали важный вывод: цена автомобиля не гарантирует корректную работу системы автоторможения! В подобных испытаниях принимали участие преимущественно дорогие машины, стоимостью от 3 млн рублей.
Мы решили проверить, как справляются с критическими дорожными ситуациями популярные на нашем рынке Kia Ceed и Sportage, оснащенные комплексом Drive Wise. Для этого приехали на Дмитровский автополигон.
Принцип работы
Система автоторможения состоит из двух основных блоков. Первый — радар, расположенный под решеткой радиатора и прикрытый стеклом. Его задача — установить дистанцию до объекта. Второй — камера, которая находится под ветровым стеклом и определяет, что впереди: автомобиль, человек или какой-то другой объект. Блоки работают в паре, а «мозг» автомобиля решает, опасна ли ситуация. В случае угрозы безопасности система действует в два приема. Сначала предупреждает водителя, а если он не реагирует, применяет экстренное торможение.
Установка для испытаний: аналогов нет
Тестировать системы автоторможения нам помогает созданная нами же установка. Она представляет собой ферму, имитирующую заднюю часть автомобиля и обтянутую мягким материалом. Это важно, так как некоторые подобные системы, например «умная» электроника Kia, при идентификации автомобиля анализирует расположение задних фонарей.
Наша мягкая установка позволяет бить в нее передней частью машины как в статике, имитируя неподвижное препятствие, так и в динамике. Во втором случае установку везет за собой другой автомобиль. Если догнать установку и спровоцировать столкновение, ферма поедет по рельсам, на которых она закреплена, гася энергию удара.
Итак, переходим к тестам!
Предупреждение об опасности
Начнем с простого. Проверим, даст ли система знать, что впереди препятствие. Тест будем выполнять на Kia Proceed.
20 км/ч. Разгон, плавное движение, нога равномерно давит на газ… Система сработала метров за 7 до препятствия! Этого хватило, чтобы увернуться.
40 и 75 км/ч. «Умная» система срабатывает гораздо раньше, «понимая», что чем выше скорость, тем большая дистанция требуется водителю, чтобы отреагировать.
Торможение. Неподвижное препятствие
Потенциально аварийная ситуация: водитель отвлекся настолько, что не заметил препятствия. Продолжим на Kia Proceed.
20 км/ч. Разгон, ровный газ. Система предупреждает о препятствии, не реагирую. Машина останавливается сама! От бампера до объекта 70–80 см. Электроника перестала реагировать на нажатую педаль акселератора и применила экстренное торможение.
35 км/ч. Разгон, ровный газ… Закрываю глаза перед препятствием. Машина останавливается примерно за метр до объекта. На 40 км/ч система срабатывает аналогичным образом.
То же самое на Kia Sportage
20 км/ч. Удерживаю постоянную скорость. Тестовая установка неподвижна. Сигнал — и торможение. Отлично! Система сработала примерно так же, как и на Proceed. Расстояние между передним бампером машины и препятствием 80–90 см.
60 км/ч. Ровный газ. Предупреждение. Тормоз… Удар! Машина слегка толкает установку. По ощущениям, это происходит на безопасной скорости примерно 4–5 км/ч, прописанной в правилах ЕЭК ООН № 42. И все же работа системы впечатляет. При самом плохом раскладе я отделался бы царапинами на бампере!
Торможение. Догоняем движущийся автомобиль
Установка едет со скоростью 20 км/ч, нагоняю ее на Kia Proceed на скорости 50 км/ч. Система должна понять, что возможно столкновение с впереди идущим автомобилем, и снизить скорость до 20 км/ч.
50 км/ч. Разгон, нога на педали газа… Получилось. Второй раз система не срабатывает — я дернул ногой, и электроника решила, что водитель контролирует ситуацию.
Теперь изменим условия: установка едет со скоростью 50 км/ч и начинает тормозить.
90 км/ч. Ровный газ, разница в скорости 40 км/ч. Приближаюсь. Система срабатывает, гася скорость до безопасной, так что между машиной и препятствием остается 10–15 см. Держу ногу на педали газа. Второй раз не получается. Система спасла водителя один раз, дальше нужно брать ситуацию под свой контроль. И тем не менее. Если бы не она, представьте, какая могла бы быть авария.
«Городское» столкновение. Имитируем бытовую ситуацию: пробка, машина передо мной тронулась, я на Kia Sportage за ней. Водитель впереди затормозил, а я отвлекся и этого не сделал. Скорость небольшая. Sportage остановился сам! Сантиметров за 40 до препятствия.
Узнает ли мотоциклиста?
В Kia честно признаются: система автоторможения не обучена распознавать мотоциклистов. Зато она умеет определять пешеходов. Так как по очертаниям мотоциклисты и пешеходы могут быть похожи, проверим, «поймет» ли система Kia Proceed, что перед машиной байкер.
Ситуация первая. Впереди Sportage, за ним на дистанции 10–15 м — я на Proceed, между нами едет мотоциклист. Найдет ли его система? Поехали… Нет! Система автоторможения не реагирует на байкера.
Ситуация вторая. Движение в том же порядке. Мотоциклист перемещается влево-вправо. Подъезжаю к нему на Proceed. Система не работает.
Ситуация третья. Мотоциклист едет по центру ряда со скоростью 30–35 км/ч, нагоняю его на 60. Система автоторможения заметила байкера и предупредила об этом!
Пешеход на дороге
Это, пожалуй, самый рискованный эксперимент из всех. Имитация наезда на пешехода, в роли которого выступает не манекен, а живой человек.
Мы настоятельно просим не повторять подобное испытание самостоятельно!
Внимательно изучив инструкцию по эксплуатации, предупреждающую, что система автоторможения может работать некорректно, если человек на дороге сливается с окружающей средой, мы одели нашего пешехода в ярко-красную куртку. Разгон до 40 км/ч. Скорость кажется небольшой, но в случае наезда на пешехода она будет фатальной.
Дубль один. Разгон. Ровный газ. Система дает сигнал об опасности и начинает тормозить. Одновременно я от страха выворачиваю руль, чтобы уйти от столкновения. Система перестает работать. Так происходит всякий раз, когда водитель совершает какое-то управляющее действие: давит на газ, тормозит или крутит руль.
Дубль два. Пешеход идет поперек и в испуге останавливается. Держу ногу на педали газа, хоть поджилки и трясутся… Сработало! До пешехода осталось метра два.
Дубль три, контрольный. Прямолинейное движение, поперек идет пешеход. Страшно! Машина «поняла», что это человек, затормозила и три секунды пересиливала газ. Все работает правильно.
Подводя итог, отметим, что тесты были хоть и нервными, но очень воодушевляющими. Система автоторможения на Kia Sportage и Proceed работает в широком диапазоне условий: во время испытаний было солнечно, облачно, иногда шел дождь — и справляется со своими задачами отлично. Особенно приятно, что такая полезная опция появилась на относительно доступных машинах.
Конечно, полагаться на электронику целиком и полностью пока рано: она пока не умеет распознавать объекты, движущиеся перпендикулярно траектории вашего автомобиля, а также не работает в темное время суток, сильный туман и снегопад. Но при нормальной видимости система автоторможения — хороший помощник водителю.
Номинант Гран-при «За рулем» 2020
Kia Proceed — одна из новинок. А вот лучшая она или нет в своем классе, решать вам. Нам важно ваше мнение!
Голосование уже началось. Среди проголосовавших читателей мы разыграем три автомобиля Лада Веста.
Официальная страница Гран-при «За рулем» 2020 доступна по этой ссылке.
- Генеральный партнер Гран-при «За рулем» — компания Cordiant.
- О победителях Гран-при «За рулем» 2019 можно узнать здесь.
- О том, кому достались разыгранные в этом году автомобили, читайте здесь.
- 10 главных автоновинок зимы 2019–2020 мы собрали тут.
- Как мы испытываем внедорожники и кроссоверы на роликовых платформах, читайте тут.
Источник
Комментарии к теме Как убрать ошибку b13bcf2 на Ауди А6 Авант?
Здравствуйте! У меня ваз 2109. 88 года. У меня такая проблема, поворотники работают обе стороны исправно. А когда включаю аварийную сигнализацию, горит только левая сторона,подскажите где искать проблему?
Орех
а как понять какой именно шрус? левый или правый? внутренний или наружный?
Кунич Петро
У меня 15 лет назад залит какой-то Castrol в праворукую Короллу (двигатель 5А). За все это время двигатель ни разу не перегревался — после прогрева стрелка как привязанная стоит ровно посредине, что при -30, что при +38. Печка работает отлично — на единичке или двоечке даже в самые лютые морозы. Уровень в норме, мути нет. Езжу немного — тысяч сто за это время. Может не стоит пока менять? Как говорится — от добра, добра не ищут…
Фаридун
спасибо за труд (семка монтаж а те кто диз поставили уже не помочь
Невесткин Форест
у меня токая же проблема на приоре как избавиться от этого???
Блоха Марион
Молодец! Хорошее видео!
Роса
Подскажите пожалуйста, после заглушки egr появился сладковатый запах в салоне, похож на запах антифриза, что это может быть и как устранить проблему?
Динислам
Что ЖИРналыги, правда не нравится, мои комментарии удаляете? Лучше пошли бы в школу, руССкий язык подучить, де6айсные ЛОХотипы. Ну и ГАДжеТЫ(ВЫ).
Подспортивленная… Тьфу, 6 ля, ля, ля!!!
Султана
Где находится штекер Ш5 и Ш10?
Alivia
Совет из личного опыта, верхний ещё распредвала поменяйте, говорят и пишут, что они
как бы разного состава пластиковый и металлический, с разной элементной базой.
У меня разные стояли нормально всё работало, мотор контракт с небольшим qr25 Nissan Altima. Проехал на нём почти 40 т.км, начались глюки, датчиков пластиковых остался мешок (3 шт), их замена не даёт результата, проверка тестером тоже какая то фигня, короче беру новый.
Вылет натяжителя тоже смотрел — ничего криминального, заодно новый поставил, и верхняя планка сломалась — тоже новую.
Бон
Можете сделать видео, Какие хомуты ставить на шрус!
Liko
Может подскажете что,проблема такая,что при включении ближнего света одна фара горит ближним,а вторая дальним.При включении дальнего света первая фара загорается дальним как и должна,а вторая как горела дальним так и горит.При ближнем свете так же горит значек дальнего света на приборке.
Предохранители все целые.
Ваз 2108
Базе
Переведите пожалуйста обзор старой nsx
Ержан
подтекает сальник, что меняем сам сальник или подшипник тоже? какой номер этого сальника немогу заказать т.к по вин коду не получается логан 1.6 16 клаппанный 105л.с
Ferron
У меня тоже такои проблема говорят от вольва 2003 2010 но как не знаю если кто-то знает поделитес пожалуйста
Илдар
Одно из лучших видео в сети по замене прокладки клапанной крышки
Оставить комментарий
-
- 4 окт 2007
- 496
- Audi Allroad 2.7T 03
Собственно вылазит такая ошибка по блоку ЦЗ. Двери открываются, и загорается свет в салоне и все. Когда выключишь зажигание, на некоторое время, потом включишь все нормально. Где смотреть ?
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 4 окт 2007
- 496
- Audi Allroad 2.7T 03
Номер не помню, расшифровывается именно так.
-
- 20 апр 2010
- 125
- Audi A6/C5 2.7T 01г.в.
Номер ошибки там 01366 — Открытие из-за поступления сигнала удара. Была такая же ошибка, здесь где то на форуме читал что это даже не ошибка. Так работает штатная сигнализация.
-
- 20 апр 2010
- 125
- Audi A6/C5 2.7T 01г.в.
-
- 4 окт 2007
- 496
- Audi Allroad 2.7T 03
Да, я прочитал, и в принципе я это знал. Прикол в том что в движении двери вдруг сами открываются, замки, и загорается свет. ЦЗ перестает работать и пока не выкл зажигание, а иногда и не поставишь и снимешь с охраны , в нормальное состояние все не возвращается. Через vag com я ошибку удаляю и все, когда она появляется не зафиксировал, может на холодную , может на горячую хз
p.s. я менял блок комфорта, поставил такой же какой и должен стоять, может быть его надо как то адаптировать/прошить/ еще что то наколдовать с ним ?
-
MyNameIsAlex
Живу я здесь
- 14 апр 2007
- 1.334
- Башкортостан респ.
- Audi A6C7 3.0 TDI 2013
Может быть датчик удара штатной сигналки глючит?
«Видит» сильный удар (авария) и разблокирует ЦЗ?Ну или что-то вроде этого…
-
Это не сигнализация. В случае аварии по срабатыванию датчиков блок аэрбег дает сигнал подушкам и блоку ЦЗ, который в свою очередь открывает замки. Типа если авария случается чтоб двери не остались заблокированными. Ну и ошибку пишет.
Раз уж аэрбеги не выстрелили, то надо смотреть проводку об блока АБС до блока ЦЗ. если других ошибок в блоке АБС нет.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
01366
Opening via crash signal
Short to earth
Open circuit/short to positive
— Final control diagnosis on the airbag control unit -J234 or on the central locking control unit -J429 has been performed
— Airbag control unit -J234 triggered by crash situation
— Short or open circuit in wiring or in connections between airbag control unit -J234 and central locking control unit -J429
— Delete fault memory => Page 01-202
Check wiring and connections between airbag control unit -J234 and central locking control unit -J429 according to current flow diagram and repair if necessary
=> Current Flow Diagrams, Electrical Fault-finding and Fitting Locations binder
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 9 июн 2009
- 2.458
- зеленый Audi Allroad 2002г.в. 2.7Т ARE, аутомат
У меня эта ошибка висит постоянно на правой пассажирской двери, на которой не горит свет. Машина туда не билась, подушки не стреляли. Стирание ошибки ни к чему не приводит, при следующем же пуске мотора она появляется вновь. Вот тоже хотел поинтересоваться. От замка двери это не зависит?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 25 янв 2010
- 253
- Казахстан
- Q7, BUG, 2007г.в
Написано же — проверьте проводке между блоком айрбэгов и блоком ЦЗ. Причем вероятнее всего разъем на последнем окислился — место уж больно влажное.
-
- 9 июн 2009
- 2.458
- зеленый Audi Allroad 2002г.в. 2.7Т ARE, аутомат
Гм, а где они лежат? Блоки, в смысле.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 25 янв 2010
- 253
- Казахстан
- Q7, BUG, 2007г.в
Блок срс под декорашкой перед селектором коробки, а блок ЦЗ под ковром в ногах водителя. Я бы думал в первую очередь о блоке ЦЗ.
-
- 9 июн 2009
- 2.458
- зеленый Audi Allroad 2002г.в. 2.7Т ARE, аутомат
блин, вполне возможно. Давным давно у меня был залив из-за засорившегося дренажного отверстия. То есть поднимать ковер и проверять разъем на блоке ЦЗ для начала?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 25 янв 2010
- 253
- Казахстан
- Q7, BUG, 2007г.в
-
- 9 июн 2009
- 2.458
- зеленый Audi Allroad 2002г.в. 2.7Т ARE, аутомат
Спасибо, будем смотреть как потеплеет.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 28 мар 2011
- 374
- А6/2,7ТT 00г
интересно, проблема решена или нет? у меня такая же ошибка переодически выскакивает
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 9 июн 2009
- 2.458
- зеленый Audi Allroad 2002г.в. 2.7Т ARE, аутомат
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 13 янв 2011
- 1.612
- ########
Тоже иногда бывает. Особенно если хорошо топнуть по водительскому полику. Весной вскрывать буду.
У меня лечится заглушить — открыть закрыть вод. дверь, поставить снять с штатной сигналки 2 раза. -
- 19 ноя 2011
- 35
- A6/C5 AvQ AKE 03г.
у меня такая ошибка вылезает при установке китайской кнопки аварийки=(. Ставишь оригинал ошибки нет.
Комментарии к теме Код ошибки b13bcf2 в Ауди RS 7
Nadir написал(а)
Подскажите, куда именно вваривается усилитель?
Сона Фонвизина написал(а)
Я этой машиной очень доволен 1,2 мотор у меня пробег 465353 километров на данный момент,слегка жрёт масло а так всё отлично ездию в баку
Билли написал(а)
Да,всё конечно красиво,но далеко не у всех откручиваються эти болты,что крепят задний сайлент к алюм. подрамнику,но если повезло открутить, менять на новые обязательно.Удачи аффтору!
Бург написал(а)
привет коллега, хочу порекомендовать использовать пластиковые хомуты на пыльники а не те что идут в комплектах железяки, куда надежнее, проверено не на одном авто. что скажешь про резину нексен? твое мнение? хороший канал. подписка однозначно.
Сальвадор написал(а)
Пацики,без обид но полная …,ток отписался(
Derry написал(а)
за рулем! Дилетанты! Пропускная способность решетки бампера рассчитана инженерами! Одень респиратор и пробеги километр …! На автомобилях с сетками все моторы кипяченые!
Erhardt написал(а)
кто знает…в чем дело??? пассат перестал открыватся с пульта ключа и перестали работать подьемники,свет салона и эл.зеркала..че делать?
Фанис написал(а)
Приветствую Роман,хочу попросить совета.У автомобиля с рядным тнвд и подобной помпой есть такая болячка,когда более менее тепло или жарко машина всегда запускается как часики.Стоит только похолодать до 10 градусов и ниже возникает такая штука.Прогрев свечи и запустив мотор на холодную и держа его на холостых он работает ровно,но если давать больше оборотов начинает перебоить и дергаться.Если подержать на холостых хотя бы секунд 30 то дальше можно уже смело давать большие обороты и прогревать его.Никаких подсосов нет,свечи естественно работают,распылит ели хорошие и настроены,грешу на насос низкого давления.Ваше авторитетное мнение?
Тарон написал(а)
Спасибо за инструкцию!
Всю голову сломал, сам не допёр)
Paget написал(а)
Очень много полезной информации для владельцев вольво, которые любят ухаживать за своей машинкой!!! Четкий рассказ, разборчивая речь!!!
Кочарьян Тима написал(а)
Санкт-Петербург
Россия
E-mail: avtotv78
Номер мобильного телефона:
Информация: Наш адрес: Санкт Петербург, ул. Планерная дом 15.
Мы рады вашим письмам и звонкам. Мы постараемся ответить в кратчайшие сроки на ваши вопросы и предложения.
Магамед написал(а)
… Тигран, дружыще Привет!!! Давно тебя не видел
Еншин Собчак написал(а)
а приварить можно стопорное колечко? и потом зачистить гладенько не слезет)?
Оборовский Азади написал(а)
А какой пасворд?
Salem написал(а)
микрофон купи потому что не интересно слушать
Лопацинский Мухтар написал(а)
Здравствуйте помогите пожалуйста.у меня мерседес w210 печка дует холодной в чем причина?
Бельдейко Карай написал(а)
Жесть как эта музыка тебе дорога кроме dream dream dream dream dream dream ничего не слышно
Wilhelm написал(а)
Чем хомуты зажимали?
Булах написал(а)
Под калакала)
Добавить комментарий
Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 15 — Подушки безопасности | B13BCF2: Функция автоторможения при аварии не работает | спорадически (время от времени) | |
| 15 — Подушки безопасности | B13BCF2: Функция автоторможения при аварии не работает | статически (постоянно) |
Описание неисправности
Описание неисправности клиентом:
Горит контрольная лампа системы подушек и преднатяжителей ремней безопасности.
|
|
Контрольная лампа системы подушек и преднатяжителей ремней безопасности |
Заключение станции:
В блоке управления подушек безопасности может быть сохранено следующее событие:
| • |
B13BCF2 Функция автоматического торможения при аварии не работает |
Техническое обоснование
Речь идёт об обусловленном программным обеспечением сбое коммуникации между блоком управления подушек безопасности и блоком управления ESC (система поддержания курсовой устойчивости), например, в результате недостаточного напряжения бортовой сети.
Решение в условиях сервиса
| • |
Речь идёт о спорадической неисправности, которая никоим образом не ухудшает работоспособности системы подушек безопасности. |
| • |
Замена деталей не требуется. |
| • |
Удалить событие из блока управления подушек безопасности. После удаления события неисправность повторно не возникает. |
| • |
Проверить степень заряженности АКБ автомобиля и при необходимости подзарядить батарею. |
Комментарии к теме Что значит ошибка b13bcf2 на Аудюхе Q5 Sportback?
Сурик Замет написал(а)
я бы промыл сначала подшипник, не известно, что это за мазь там была и совместима ли она с синим литолом
Алихан написал(а)
спасибо помог
Альберт написал(а)
Ужасный свет, лучше сразу линзованые фары брать
Власта написал(а)
убрал катализатор, поставил простую трубу =) цена вопроса 400 рублей, перепрошил (1500р) и отъездил 8 лет, полет нормальный, расход стал ненамного меньше, но вот тяга улучшилась вообще адово! единственный минус выхлоп вонючий стал
Edwardson написал(а)
Лёха добрый день! Спасибо за видео, можешь подсказать какой размер щупа на двигателье для регулировки клапанов и как это сделать по схеме? Заранее благодарю Каризма 95
Lyman написал(а)
Спасибо за видео,познавател ьно,без пресса не сделать это Вы правы.Продолжайте в том же направлении.
Алеппо написал(а)
Друзья, подскажите,у меня аккорд девятый, пятиступенчатая коробка автомат, заливаю АТФ дв1, хочу поменять, может попробовать идемитсу АТФ? Или есть ещё варианты???
Zachary написал(а)
музыка оретбессит
Столица написал(а)
Спасибо за видео, мне практически все понятно, только не понятно не соскочит ли цепь с коленвала. Стаканчики очень дорого стоят. Жаль, что мой мотор чуть больше года после переборки прошел. Меняли колпачки, кольца, цепь, клапана регулировали. Посмотрим чем регулировка клапанов закончится в плане поиска и стоимости стаканчиков. Раз в год разбирать пол мотора нет интереса. У меня тоже гбо стоит, может так вредит?
Ждан написал(а)
Где взять такие
Сайын написал(а)
Барабан снимается легко без всяких простукиваний. Два резьбовых отверстия, перпендикулярные направляющим шпилькам. В них вкручиваем болты 8мм средней длины (50 — 70мм) до упора. И потихоньку выдавливаем барабан,поочерёдно подкручивая каждый болт на 1-2 оборота. На самом деле нужно барабан только стронуть немного,дальше идёт сам.
Лека написал(а)
здравствуйте,двигате ль 5a-fe дикий расход топлива,подскажите куда копать?
Liko написал(а)
Клапана притирать нельзя, раковины в седлах и клапанах притирка не уберет, она сделает только хуже, можно конечно стереть пол клапана и сказать что у меня ушли раковины… я на таком же моторе заменил только сальники и кольца, при пробеге 180к, ничего не точил и не притирал, сейчас пробег 300к масло стоит уровень от замены до замены, расход по бензу в адеквате, город 9-10 ; трасса 6-7.
Там где нет проблемы — не нужно туда лезть ИМХО.
Новик написал(а)
У меня хонда фит тормоз педаль слишком жёска и медленно тормозится что мне делать пжл советы ваши???
Гербер написал(а)
Вот молодец мужик! Продам свою 850 куплю s80
Ferron написал(а)
Как-то правое стекло в натяг поднимается, нет? Не приведет ли это к преждевременному выходу из строя привода?
Мариша написал(а)
ЛАДА ГРАНТА самый народный конструктор,ни дня без новых выдумок (сам езжу,пилю все также, что нахожу на просторах)
Добавить комментарий
Hi
here is the all the codes showing now
OBDeleven data log
Date: 2020-07-21 15:39
VIN: WAUZZZ8V3EA074335
Car: Audi A3
Year: 2014
Body type: Hatchback
Engine: CRBC 110 kW (150 HP) 2.0 l
Mileage: 186496 KM
—————————————————————
01 Engine
System description: R4 2,0L EDC
Software number: 04L906021DS
Software version: 5514
Hardware number: 04L907309D
Hardware version: X22
ODX name: EV_ECM20TDI01104L906021DS
ODX version: 002009
Long coding: 02190012032501082000
Trouble codes:
U042800 — Invalid Data Received From Steering Angle Sensor Module
static
U112300 — Databus error value received
static
OBDeleven data log
Date: 2020-07-21 15:39
VIN: WAUZZZ8V3EA074335
Car: Audi A3
Year: 2014
Body type: Hatchback
Engine: CRBC 110 kW (150 HP) 2.0 l
Mileage: 186496 KM
—————————————————————
03 Brakes
System description: ESC
Software number: 5Q0907379AA
Software version: 0457
Hardware number: 5Q0907379G
Hardware version: H31
Serial number: 6266300000023B
ODX name: EV_Brake1UDSContiMK100IPB
ODX version: 033001
Long coding: 10F18AA224270A70017A060341C8290851245080608294FB326100105509
Trouble codes:
B116854 — Steering angle sensor No basic setting
static
C115614 — AUTO HOLD — button lamp Open circuit/short circuit to Ground (GND)
static
U112100 — Databus missing message
static
U112200 — Databus implausible message
Intermittent
U112100 — Databus missing message
static
C10E254 — Control module for electro-mechanical parking brake No basic setting
static
OBDeleven data log
Date: 2020-07-21 15:40
VIN: WAUZZZ8V3EA074335
Car: Audi A3
Year: 2014
Body type: Hatchback
Engine: CRBC 110 kW (150 HP) 2.0 l
Mileage: 186496 KM
—————————————————————
09 Central Electrics
System description: BCM MQBAB M
Software number: 5Q0937084S
Software version: 0112
Hardware number: 5Q0937084S
Hardware version: H14
Serial number: 00011326401595
ODX name: EV_BCMCONTI
ODX version: 011001
Long coding: 07000842C201027D03045004B31407080000000000000000000000000000
Subsystems:
System description: WWS370 130907
Software version: 0580
Hardware version: 041
Serial number: 130919042315
Long coding: 0A47F7
System description: G397_RLS
Software version: 0002
Hardware version: H06
Serial number: 20124159
Long coding: 00006C
OBDeleven data log
Date: 2020-07-21 15:41
VIN: WAUZZZ8V3EA074335
Car: Audi A3
Year: 2014
Body type: Hatchback
Engine: CRBC 110 kW (150 HP) 2.0 l
Mileage: 186496 KM
—————————————————————
15 Airbag
System description: AirbagVW20
Software number: 5Q0959655L
Software version: 0349
Hardware number: 5Q0959655L
Hardware version: 009
Serial number: 003GER01AVL.
ODX name: EV_AirbaVW20SMEVW37X
ODX version: 002126
Long coding: 98CCC0000C0000005C5400CA00C800000065
Subsystems:
System description: SideSensor_Df
Software version: 0887
Hardware version: 001
Serial number: 35767000000C42FCBD0B
Long coding: 2D2D2D
System description: SideSensor_Pf
Software version: 0887
Hardware version: 001
Serial number: 358670000007E6859D05
Long coding: 2D2D2D
System description: SideSensor_Dr
Software version: 6149
Hardware version: 001
Serial number: 3516502AB11FBEB2927U
Long coding: 2D2D2D
System description: SideSensor_Pr
Software version: 6149
Hardware version: 001
Serial number: 3526502B31118A51335W
Long coding: 2D2D2D
System description: FrontSensor_D
Software version: 6149
Hardware version: 001
Serial number: 3556502991118713E284
Long coding: 2D2D2D
System description: PedP_Sensor_D
Software version: 6149
Hardware version: 001
Serial number: 2286502A31118A5283E5
Long coding: 2D2D2D
System description: PedP_Sensor_P
Software version: 6149
Hardware version: 001
Serial number: 2296502AF1118A553177
Long coding: 2D2D2D
System description: PedP_Sensor_C
Software version: 6149
Hardware version: 001
Serial number: 2306502AD1118A50A2B4
Long coding: 2D2D2D
Trouble codes:
U112300 — Databus error value received
static
System description: E1 — LDS MQB
Software version: 0032
Hardware version: H05
Serial number: 19 07 2013 00001325
System description: Sensor, DWA
Software version: 0315
Hardware version: 005
Serial number: 000000000ZY132310CAN
System description: Sirene, DWA
Software version: 0311
Hardware version: 004
Serial number: 00000000000027833589
Trouble codes:
B126301 — Tank lid unlock activation Electrical error
static
OBDeleven data log
Date: 2020-07-21 15:41
VIN: WAUZZZ8V3EA074335
Car: Audi A3
Year: 2014
Body type: Hatchback
Engine: CRBC 110 kW (150 HP) 2.0 l
Mileage: 186496 KM
—————————————————————
17 Dashboard
System description: KOMBI
Software number: 8V0920960E
Software version: 2212
Hardware number: 8V0920960E
Hardware version: H02
ODX name: EV_DashBoardVDDMQBAB
ODX version: 008031
Long coding: 27A50100228046000100E800000000
Trouble codes:
B201000 — No basic setting
static
OBDeleven data log
Date: 2020-07-21 15:41
VIN: WAUZZZ8V3EA074335
Car: Audi A3
Year: 2014
Body type: Hatchback
Engine: CRBC 110 kW (150 HP) 2.0 l
Mileage: 186496 KM
—————————————————————
44 Steering Assistance
System description: EPS_MQB_ZFLS
Software number: 5Q0909144L
Software version: 1021
Hardware number: 5Q0909144M
Hardware version: 127
ODX name: EV_SteerAssisMQB
ODX version: 008022
Long coding: 97
Trouble codes:
B116854 — Steering angle sensor No basic setting
static
U112100 — Databus missing message
static
U112100 — Databus missing message
static
OBDeleven data log
Date: 2020-07-21 15:42
VIN: WAUZZZ8V3EA074335
Car: Audi A3
Year: 2014
Body type: Hatchback
Engine: CRBC 110 kW (150 HP) 2.0 l
Mileage: 186496 KM
—————————————————————
5F Multimedia
System description: MU-S-ND-ER
Software number: 8V0035874B
Software version: 0420
Hardware number: 8V0035874B
Hardware version: 040
Serial number: A7F01502141777
ODX name: EV_MUStd4CPASE
ODX version: 002018
Long coding: 01730001FF00000021111101C00A00002F0004460180010016
Subsystems:
System description: ControlUnit_B
Software version: 0037
Hardware version: H33
Serial number: C1000010091300010067
System description: DU Std
Software version: 0013
Hardware version: H48
Serial number: AUZ8Z9DG602MK6
System description: ECE 2014
Software version: 0036
Hardware version: —
Serial number: ———————
Trouble codes:
U101400 — Control module incorrectly coded
static
B126CF2 — Navigation system Navigation database not enabled
static
OBDeleven data log
Date: 2020-07-21 15:42
VIN: WAUZZZ8V3EA074335
Car: Audi A3
Year: 2014
Body type: Hatchback
Engine: CRBC 110 kW (150 HP) 2.0 l
Mileage: 186496 KM
—————————————————————
76 Parking Assistance
System description: PARKHILFE 4K
Software number: 5Q0919283B
Software version: 0033
Hardware number: 5Q0919283
Hardware version: H09
Serial number: 60831326300588
ODX name: EV_EPHVA14AU3700000
ODX version: 002018
Long coding: 0000050001
Trouble codes:
U112300 — Databus error value received
static
regards
Steve
Комментарии к теме Сбросить ошибку b13bcf2 в Аудюхе Q7
Лии
Молодцы ребята, все как всегда понятно и качественно
Кревцова Ита
А телевизор то где?
Elke
Все конечно круто…музыка и работа мастеров…но как ВЫ под черный цвет кладете светлый грунт??
Рекорд
Зря у тебя щётка не осталось просто менял бы щётку и всё, а ты весь колхозил
Winfield
Спасибо за ролик продолжаете снимать молодцы
Сшивнова Двора
Руки бл…оторвать тому инженеру что придумал сия машину…а то я не как не понимал куда все лошади от движка ускакали…а они в коробасе остались…так вот такие и себя не возят!
Жеуров Всеволод
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, а нельзя ли в такой уже завышающий датчик впаять сопротивление чтобы заставить его выдавать нужный вольтаж? Не ругайте меня если спросил глупость, я не электрик, но на старые машины, как мой Яврик 1993 года, новый ДМРВ стоит запредельно.
Берг Назариков
Здравствуйте. Являюсь владельцем автомобиля Лада гранта АКПП 13 года. Автомобиль с проблемой, черезмерное потребления топлива. Решить эту проблему пытаюсь всеми способами. Итак, на хх потребления топлива состовляет 1,30 — 1,15 литра потребления воздуха 3,65 грамм Вижу эти показания на мультимедиа авто. На исправном автомобиле должно быть 0,9 — 1 литра и 2,6 грамм расход воздуха при прогреве до 85 градусов двигателя. Как я пытался решить эту проблему. 1) установил ГБО 4 поколения. Удивительно но на расход совсем не повлияло, наверное 126 движ создан для пропана. 2) заменил вакуумный усилитель тормозов с главным целиндром. По совету, так как возможно он сосет воздух. На результат не повлияло. Правда об этом не желею так как педаль тормоза в пробках больше не проваливается. 3) в сервисе помыли дроссель. Компьютер указывал что угол открытия 5 — 7 градусов. После чистки стал 1-3. И дроссель начал пищать при зажигании, раньше такого не было. У меня дроссель электронной Бош. 4) купил исправную катушку и методом тыка начал менять. Посоветовали это сделать так как при еле нажатой педали газа обороты падали до 550 хотя нормальными для этого авто 900. Подмена катушки результата не дало. Осталось два варианта,это установка датчика ДМРВ с исправной машины на мою. Что завтра я и планирую делат. И последний вариант это чистка от загрязнения редуктор дросселя. Посоветуйте что нибудь, может вы встречали такую проблему
Дота
Ребята, подскажите, что за 2 провода припаяно рядом с приводом и никуда не подключены? На стекле две больших площадки с пайкой рядом с отверстием вала.
Спасибо
Бакытжан
Ну и нахер оно…
Ляна Помогаева
так и есть менял не раз транзит 93 год
часто выходят из строя
Турар Куложенко
однозначно спасибо за мануал!
Акад
Камри на заднем плане как новая
Написать комментарий