B12d0 ошибка хонда

Description of Fault code B12D0

IG1a output failure

Possible failuer B12D0

• PCU (Power Control Unit)

Diagnostic Procedure using AutoHex II Scan Tool

• The low level of the ignition signal is detected at initializing Engine
  Control Module (ECM). (The Engine Control Module (ECM) started without
  input of the ignition signals.)

Test Conditions using AutoHex tester

• The Engine Control Module (ECM) is initialized
• The Engine Control Module (ECM) reset by the program malfunction and
  the Engine Control Module (ECM) internal hardware malfunction isn’t
  executed.

Clear Fault codes Conditions

• The low level of the ignition signal is detected at initializing Engine
  Control Module (ECM). (The Engine Control Module (ECM) started without
  input of the ignition signals.)

MIL Status

• Glow ON

Note:

• AutoHex II is a professional Auto diagnostic.
• This fault code is a GERENRIC fault code, some cars may change the meaning of this fault code.
  To get the accurate fault code description you may use AutoHex II

More Fault codes:

OBD II Fault Code B12D1
OBD II Fault Code B12D2
OBD II Fault Code B12D3
OBD II Fault Code B12D4
OBD II Fault Code B12D5
OBD II Fault Code B12D6
OBD II Fault Code B12D7
OBD II Fault Code B12D8
OBD II Fault Code B12D9
OBD II Fault Code B12DA

Всем привет! Хотелось бы поговорить о системе Стоп-Старт, не о принципах ее работы и целесообразности ее как системы — об этом и так много сказано и написано, а о причинах по которым она перестает работать. В моем случае она работала всего 1 раз, как раз в день приобретения и перегона машины из Влада в Хабаровск. Не смотря на то что машина была приобретена в конце декабря, температура по трассе была от -3 до +2, а когда я вечером приехал в Хабаровск, температура за бортом была -8. И все это время система Стоп-Старт отрабатывала на ура, реагировала на каждую остановку, показывая индикатором на табло,

что все у нее гуд. Больше она меня не радовала(((, в надежде оживить систему, стал курить мануал и активно гуглить все что с ней связанно. Выяснил условия при которых данная система не работает:
Факторов, при которых система автоматической остановки холостого хода Стоп-Старт может не включаться существует несколько:
— если аккумулятор имеет слабый заряд, или вообще разряжен;
— если двигатель прогрет слабо, например, сразу после запуска или в зимний период;
— в холодное время, при температуре за бортом около минус 25 градусов;
— если включен обдув ветрового стекла и включены источники большого потребления тока, например световые приборы, аудиосистема, кондиционер и т.п.;
— если коробка передач включена в режиме S, L, P, N, или R;
— если автомобиль не набирает скорость свыше 12 км/ч (например при движении задним ходом) система может не включаться;
— Стоп-старт автоматически не включается если не включена функция ECO;
-.Аккумуляторная батарея как рекомендует Honda должна нести в себе вот эти параметры 32AH (5)/M45R (для Honda N-WGN)
Все из выше перечисленных факторы были так сказать «устранены» и даже заменена аккумуляторная батарея. Был приобретён аккумулятор изготовленный с использованием технологии EFB

( EFB аккумуляторы (Enhanced Flooded Battery – Улучшенная Батарея с жидким электролитом) – это улучшенная свинцовая АКБ, в которых применяется жидкий электролит. Пластины изготовлены также из свинца (они массивнее, чем у обычных аккумуляторов), каждая пластина завернута в специальный «пакет» из микроволокна. Этот пакет постоянно пропитан электролитом и плотно прилегает к активной поверхности. Также он защищает поверхность от негативных последствий, таких как сульфатация пластин, которая возникает при глубоких разрядах. Если обычный стартерный аккумулятор теряет примерно 5% от емкости при каждом глубоком разряде, то EFB варианты восстанавливаются практически до 100% емкости).
Но как вы догадались-это не заставило систему работать. Оставалось одно, продиагностировать ЭБУ на наличие ошибок (о том как это было и, что там вылезло-будет отдельный пост) была выявлена вот такая ошибка B12D0 POWER CONTROL UNIT IG1A CIRCUIT ERROR «Как теперь с этим жить?» — будем разбираться, информации по ошибке практически нет. Зная из общения в нашей группе в Telegram Honda N-WGN custom, что не у одного меня такая проблема, хотелось бы в комментариях узнать кто как боролся с подобным.