Автономный отопитель webasto ошибка f02

Коды ошибок воздушных отопителей Эберспехер

Сервисные коды ошибок воздушных отопителей Эберспехер (Eberspacher)

Предпусковые подогреватели и штатные догреватели Eberspacher (Эберспехер) — это надежные и качественные системы отопления для автомобилей. Однако, как и любая техника, они могут столкнуться с неисправностями. Для упрощения поиска проблемы и ее решения в комплекте с устройством идут сервисные коды ошибок. Они представлены цифрами и буквами и могут сообщать о проблеме в работе догревателя, такой как проблемы с горелкой или питанием. При возникновении кода ошибки рекомендуется обратиться к руководству пользователя для определения проблемы и решения ее или обратиться к профессиональному автосервису для диагностики и ремонта.

На нашем сайте можно скачать таблицы с кодами ошибок воздушных отопителей Эберспехер

Скачать коды ошибок  Eberspacher HYDRONIC Airtronic S3

Скачать коды ошибок  Eberspacher HYDRONIC D1LC (Scania) D3LC, B5LC / D5LC

Скачать коды ошибок  Eberspacher HYDRONIC D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4 Plus / D4S / D5LC / D8LC

Диагностика и ремонт Эберспехер

Запчасти и комплектующие Эберспехер

Ошибки воздушного отопителя Airtronic S3

Коды ошибок воздушных отопителей Эберспехер

Разблокирование  блока  управления

При блокировке вследствие слишком большого числа перегревов блок управления можно разблокировать путем удаления предохранителя отопительного  прибора:

  • Включите отопительный прибор.
  • В течение 20 секунд удалите предохранитель отопительного прибора.
  • Примерно через 5 секунд установите предохранитель отопительного прибора на место.

Рекомендация

Блок управления также можно разблокировать с помощью диагностического устройства, или органа управления. Порядок действий, а также описание диагностического устройства и элементов управления см. в документе «Руководство по монтажу Plus – EasyStart / комплект для высотной эксплуатации / специальные функции и диагностика».

 Таблица кодов ошибок воздушного отопителя Airtronic AS3

Код  неисправности P000… для EasyScan и TP 7.1 (при подключе- нии по шине CAN)

(…) для TP 7 (LIN)

Описание ошибoк

Причина

•  Меры по устранению

Класс ошибки Для элементов управления TP7.1:

•  EasyStart Web

•  EasyStart Pro

P000100 (071)

P000101 (072)

P000102 (073)

Датчик перегрева / датчик на выпуске воздуха

–    Обрыв соединения

–    Кор. замыкание

–    Короткое замыкание на акку- мулятор (+)

•  Проверьте датчик перегрева.

–    Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

–    Отсоедините штекер -XB2, измерьте сопротивле- ние между проводом BN (контакт 3) и проводом WH (контакт 6).

– Результаты измерений см. стр. 35, при отклоняю- щихся значениях –> замените температурный датчик.

1:  Обслуживание

P000110 (087)

P000111 (088)

P000112 (089)

Датчик на впуске воздуха

–    Обрыв соединения

–    Кор. замыкание

–    Короткое замыкание на акку- мулятор (+)

•  Проверьте датчик на впуске воздуха на наличие

повреждений

–    в случае видимого повреждения –> замените датчик температуры

–    Отсоедините штекер XB2, измерьте сопротивление между проводом BK (контакт 1) и проводом BK (контакт 4)

–    Результаты измерений см. стр. 35

•  Очистка регистратора ошибок.

–    Если неисправность все еще отображается –> замените датчик температуры.

1:  Обслуживание

P00010A (051)

Холодная продувка

– Превышение лимита времени

Камера сгорания недостаточно остыла для нового запуска.

•  Проверьте, всасывается ли горячий воздух из камеры сгорания. Если нет –> проверьте датчик горения, см. Код  неисправности P000120 (064) и Код неисправности P000121 (065).

1:  Обслуживание

P000114 (014)

Возможная опасность перегрева (недопустимый  сигнал)

Указание!

Отображение кода неисправности P000114 (014) только в том случае, если

•  отопительный прибор запущен

•  температура на датчике пере- грева составляет мин. 80 °C.

Слишком большая разница температур между показаниями датчика горения и датчика перегрева.

•  Меру по устранению см. Код неисправности P000115 (012).

•  Проверьте датчик горения.

– Отсоедините штекер -XB2, измерьте сопротивле- ние между проводом BU (контакт 2) и проводом BN (контакт 3).

– Результаты измерений см. стр. 35, при отклоняю- щихся значениях –> замените температурный датчик.

1:  Обслуживание

P000115 (012)

Перегрев

– Превышен программный порог

•  Проверьте подачу воздуха

•  Проверка датчика перегрева

–    Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

–    Отсоедините штекер -XB2, измерьте сопротивле- ние между проводом BN (контакт 3) и проводом WH (контакт 6).

– Результаты измерений см. стр. 35, при отклоняю- щихся значениях –> замените температурный датчик.

5: Воздуховод или выпуск воздуха

P000116 (017)

Перегрев

  • Превышен аппаратный порог

Температура на датчике перегрева > 150 °C

  • Меру по устранению см. Код неисправности P000115 (012).
  • Проверьте датчик перегрева.
    • Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
    • Отсоедините штекер -XB2, измерьте сопротивле- ние между проводом BN (контакт 3) и проводом WH (контакт 6).
      • Результаты измерений см. стр. 35, при отклоняю- щихся значениях –> замените температурный датчик.

 5: Воздуховод или выпуск воздуха
 

P00011A (015)

  

Функциональная блокировка

  • определено слишком много перегревов
  

Блокировка блока управления вследствие слишком частого перегрева (Код неисправности P000114 (014), Код неисправно- сти P000115 (012)).

  • Меры по устранению см. Код неисправности P000114 (014),

Код неисправности P000115 (012).

  • Разблокируйте блок управления, см. Глава 3, стр. 18.
  

6: Перегрев, ото- пительный прибор заблокирован

P000120 (064)

P000121 (065)

P000122

Датчик горения

  • Обрыв соединения
  • Кор. замыкание
  • Короткое замыкание на акку- мулятор (+)
  • Проверьте датчик горения.
    • Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
    • Отсоедините штекер -XB2, измерьте сопротивле- ние между проводом BU (контакт 2) и проводом BN (контакт 3).
      • Результаты измерений см. стр. 35,

при отклоняющихся значениях –> замените темпера- турный датчик.

  • Сохраняется индикация Код неисправности P000120 (064) и

Код неисправности P000121 (065)

–> замените блок управления, см. Глава 5.4.2, стр. 31.

1:  Обслуживание

P000125 (057)

P000126 (053)

P000127 (054)

P000128 (055)

P000129 (056)

Обрыв факела на этапе запуска Обрыв пламени в диапазоне регу- лирования 0% – 25%

Обрыв пламени в диапазоне регу- лирования 25% – 50%

Обрыв пламени в диапазоне регу- лирования 50% – 75%

Обрыв пламени в диапазоне регу- лирования 75% – 100%

Указание!

При обрыве пламени на фазе включения и в регулируемом режиме выполняется повторный запуск (макс. 5 раза). Если повтор- ный запуск удачен, индикация кода неисправности гаснет

  

  • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.
  • Проверьте количество и подачу топлива, см. Глава 6, стр. 43.
  • Проверьте датчик горения, см. Код неисправности P000120
  • и Код неисправности P000121 (065).
  

1:  Обслуживание

Код  неисправности P000… для EasyScan и TP 7.1 (при подключе- нии по шине CAN)

(…) для TP 7 (LIN)

Описание ошибoк

Причина

•  Меры по устранению

Класс ошибки Для элементов управления TP7.1:

•  EasyStart Web

•  EasyStart Pro

P000394

Кнопка ADR

–  Кор. замыкание

•  Проверьте кнопку ADR.

–    Проверьте провода GYRD / BNWH на целостность, корот- кое замыкание и наличие повреждений.

–    Проверьте кнопку на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

–    Если провода в порядке –> замените блок управления.

1:  Обслуживание

P000440 (083)

Тайм-аут коммуникации с элемен- том управления

•  Сбросьте ошибки и обесточьте отопительный прибор.

•  При повторном появлении ошибки –> проверьте элемент управления, проводку к элементу управления.

•  При новом появлении ошибки –> замените элемент управления.

0: Сообщение отсутствует

P000441

Тайм-аут коммуникации с эле- ментом управления LIN (только коммуникация по шине CI)

•  Сбросьте ошибки и обесточьте отопительный прибор.

•  При повторном появлении ошибки –> проверьте элемент управления, проводку к элементу управления.

0: Сообщение отсутствует

P000450

Ошибка передачи данных LIN (только коммуникация по шине CI)

•  Сбросьте ошибки и обесточьте отопительный прибор.

•  При повторном появлении ошибки –> проверьте элемент управления, проводку к элементу управления.

0: Сообщение отсутствует

Код  неисправности P000… для EasyScan и TP 7.1 (при подключе- нии по шине CAN)

(…) для TP 7 (LIN)

Описание ошибoк

Причина

•  Меры по устранению

Класс ошибки Для элементов управления TP7.1:

•  EasyStart Web

•  EasyStart Pro

P000280 P000281 P000282

Коммутационный выход (например, для конфигурации клапана притока воздуха)

–    Обрыв соединения

–    Короткое замыкание на массу

–    Короткое замыкание на аккумулятор (+) или ошибка транзистора

Проверьте коммутационный выход.

•  Проверьте провод WHRD на целостность, короткое замыка- ние и повреждение.

•  Если провод в порядке –> замените блок управления.

•  Опция: сбросить ошибку и включить отопительный прибор. Если ошибка появится снова –> замените блок управления

1:  Обслуживание

P000300 (074)

Определен  перегрев

Неисправна аппаратная часть или контур отключения дозирующего насоса

•  Проверьте датчик на выходе воздуха.

–    Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

–    Отсоедините штекер -XB2, измерьте сопротивление между проводом WH (провод 6) и проводом BN (провод 3).

– Результаты измерений см. стр. 35,

при отклоняющихся значениях –> замените комбини- рованный датчик.

•  Если сохраняется индикация Код неисправности P000300

(074) –> замените блок управления.

•  Разблокируйте блок управления, см. Глава 4.3, стр. 18.

1:  Обслуживание

P000301 (090)

P000302 (090)

Сброс сторожевой схемы Внутренняя ошибка при инициализации блока управления Слишком много сбросов схемы безопасности

•  Сбросьте ошибку, отопительный прибор остается в рабочем

состоянии.

•  Проверка напряжения питания (падение напряжения < 5 В и дольше 10 мс или < 8 В и дольше 10 мс, разъединитель аккумулятора, система управления аккумулятором)

•  Замените блок управления, см. Глава 5.4.2, стр. 31

1:  Обслуживание

P000303 (099)

Функциональная блокировка: слишком частое появление ошибки выходного каскада

•  Замените блок управления, см. Глава 5.4.2, стр. 31

1:  Обслуживание

P000304 (091)

Слишком много сбросов (неплот- ный контакт)

•  Замените блок управления, см. Глава 5.4.2, стр. 31

1:  Обслуживание

P000305 (095)

Не откалиброван блок управления

•  Замените блок управления, см. Глава 5.4.2, стр. 31

1:  Обслуживание

P000306 (098)

Неисправен второй контур отключения

•  Замените блок управления, см. Глава 5.4.2, стр. 31

1:  Обслуживание

P000307 (081)

Элемент управления – ошибка передачи данных по шине CAN

•  Сбросьте ошибки и обесточьте отопительный прибор.

•  При повторном появлении ошибки –> проверьте элемент управления, проводку к элементу управления.

1:  Обслуживание

P00030A

Ошибка передачи данных по шине CAN

Сбросьте ошибку. Отопительный прибор остается в рабочем состоянии.

1:  Обслуживание

Код  неисправности P000… для EasyScan и TP 7.1 (при подключе- нии по шине CAN)

(…) для TP 7 (LIN)

Описание ошибoк

Причина

•  Меры по устранению

Класс ошибки Для элементов управления TP7.1:

•  EasyStart Web

•  EasyStart Pro

P00012A (052)

Неудачный запуск

•  Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи

воздуха в камеру сгорания.

•  Проверьте количество и подачу топлива, см. Глава 5.6, стр. 43.

•  Проверьте топливный фильтр или фильтровальную сетку для топлива на дозирующем насосе, при необходимости замените.

4: Подача топлива или топливный насос

P00012B (050)

Функциональная блокировка, слиш- ком много неудачных запусков

После 10 неудачных попыток запуска происходит блок управ- ления блокируется.

•  Разблокируйте блок управления, см. Глава 4.3, стр. 18.

•  Проверьте количество и подачу топлива, см. Глава 5.6, стр. 43.

1:  Обслуживание

P000130 (060)

Внешний датчик температуры воздуха (LEF2)

– Обрыв соединения

•  Проверьте внешний датчик на входе воздуха

•  Разъедините штекерное соединение GYRD / BNWH внешнего датчика температуры и измерьте сопротивление, диа- грамма и таблица значений, см. стр. 17,

–    если температурный датчик в норме, снова соедините штекерное соединение GYRD / BNWH.

•  Разъедините штекерное соединение XS10/XB10 на отопи-

тельном приборе и проверьте сопротивление между штырь- ками 5 GRRD и 6 BNWH в корпусе штекера XB10.

–    При обрыве/повреждении значение омического сопро- тивления находится вне характеристической кривой (таблицу см. на стр. 17).

•  Если ошибка продолжает отображаться, проверьте соедине-

ние со штекерным соединением XS12/XB12.

•  Если значение сопротивления в порядке –> замените блок управления.

7: Аварийная работа

P000131 (061)

P000132

Внешний датчик температуры воздуха (LEF2)

–    Кор. замыкание

–    Короткое замыкание на акку- мулятор (+)

•  Проверьте внешний датчик на входе воздуха

•  Разъедините штекерное соединение GYRD / BNWH внешнего датчика температуры и измерьте сопротивление, диа- грамма и таблица значений, см. стр. 17,

–    если в порядке, снова соедините штекерное соединение GYRD / BNWH.

•  Разъедините штекерное соединение XS10/XB10 на отопи-

тельном приборе и проверьте сопротивление между штырь- ками 5 GRRD и 6 BNWH в корпусе штекера XB10.

–    При обрыве/повреждении значение омического сопро- тивления находится вне характеристической кривой (таблицу см. на стр. 17).

•  Если ошибка продолжает отображаться, проверьте соедине-

ние со штекерным соединением XS12/XB12.

•  Если и далее отображается код неисправности P000131

(061) –> замените блок управления.

7: Аварийная работа

P000143 (006)

Датчик давления воздуха

– Недопустимый сигнал

•  Сбросьте ошибку и попробуйте еще раз.

•  Если ошибка появляется снова, замените блок управления.

7: Аварийная работа

Код  неисправности P000… для EasyScan и TP 7.1 (при подключе- нии по шине CAN)

(…) для TP 7 (LIN)

Описание ошибoк

Причина

•  Меры по устранению

Класс ошибки Для элементов управления TP7.1:

•  EasyStart Web

•  EasyStart Pro

P000150 P000151 P000152

Датчик температуры печатной платы в блоке управления

–    неисправен   (напряжение слишком высокое)

–    неисправен   (напряжение слишком низкое)

–    Распознано  превышение температуры

•  Сбросьте ошибку и попробуйте еще раз.

•  Замените блок управления, см. Глава 5.4.2, стр. 31

1:  Обслуживание

P000160 P000161 P000162

Датчик заданного значения (напри- мер, минирегулятор)

–    Обрыв соединения

–    Кор. замыкание

–    Короткое замыкание на акку- мулятор (+)

•  Проверить датчик заданного значения (например,

минирегулятор)

•  Отсоединить штекерное соединение GYRD / BNWH датчика заданного значения (например, минирегулятор). Для изме- рения сопротивления на минирегулятор должно подаваться напряжение, а также должен быть включен обогрев. Поэтому:

–    Отсоедините штекер GYRD / BNWH от минирегуля- тора, включите минирегулятор «Оборев» и измерьте сопротивление.

–    12 В: от 1,7 кОм (холодный) до 2,2 кОм (прогретый) —> соответствует номинальному значению

•  Разъедините штекерное соединение XS10 / XB10 и измерьте

целостность провода GYRD / BNWH vtole штекером XB10 и штекерным соединением минирегулятора.

–    В случае обрыва/повреждения замените или отремонти- руйте кабельный жгут.

•  Если ошибка продолжает отображаться, проверьте соедине-

ние со штекерным соединением XS10/XB10.

•  Если значение сопротивления в порядке –> замените блок управления.

7: Аварийная работа

P000200 (048)

P000201 (047)

Дозирующий насос

–    Обрыв соединения

–    Кор. замыкание

•  Проверьте кабельный жгут дозирующего насоса на целост-

ность, короткое замыкание и наличие повреждений.

–  Кабельный жгут в норме –> замените дозирующий насос.

4: Подача топлива или топливный насос

P000202 (049)

Дозирующий насос

–  Короткое замыкание на аккумулятор (+) или ошибка транзистора

•  Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и

наличие повреждений.

Рекомендация

При проверке провода отсоедините штекер на дозирующем насосе

•  При отсоединенном дозирующем насосе проверьте, сохра- няется ли ошибка P00202.

Если да –> замените кабельный жгут. Если нет –> замените дозирующий насос.

•  Индикация Код неисправности P000200 (048) Неисправен

дозирующий насос –> замените дозирующий насос.

4: Подача топлива или топливный насос

P000210 (020)

P000211 (021)

P000212 (022)

Электрод накаливания

  • Обрыв соединения
  • Кор. замыкание
  • Короткое замыкание на аккумулятор (+) или ошибка транзистора

Осторожно!

Повреждение прибора в случае перенапряжения

Напряжение > 9,5 В (19 В для 24 В) разрушает электрод накаливания.

�  Проверяйте работу при макс.

9,5 В (19 В для 24 В).

Рекомендация

Учитывайте устойчивость к корот- ким

замыканиям блока питания.
  • Проверьте электрод накаливания.
    • Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
    • Отсоедините штекер -XB13, отсоедините провод WH (контакт 1) и провод BN (контакт 3).
    • Для отопительного прибора 12 В: подайте напряжение 9,5 В ±0,1 В на электрод накаливания и через 25 секунд измерьте силу тока.
      • Если измеренное значение = 9,5 A (+1 / –1,5), электрод накаливания в норме.
      • При иных значениях –> замените электрод накаливания.
    • Для отопительного прибора 24 В: подайте напряжение 19 В ±0,1 В на электрод накаливания и через 25 секунд измерьте силу тока.
      • Если измеренное значение = 5,1 A (+1 / –1,5), электрод накаливания в норме.
      • При иных значениях –> замените электрод накаливания.

 1:  Обслуживание
 

P000213 (019)

  

Электрод накаливания

  • Недостаточная энергия воспламенения
  

Слишком низкое потребление энергии на электроде накаливания.

  • Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и

наличие повреждений.

  • Проверка электрода накаливания –> см. с Код неисправно- сти P000210 (020) по Код неисправности P000212 (022).
  1:  Обслуживание
 

P000220 P000221 P000222

  

Двигатель внутреннего сгорания

  • Обрыв соединения
  • Кор. замыкание
  • Короткое замыкание после

+Ub или неисправность транзистора

  

  • Визуальная проверка электродвигателя/блока управления (контакты).
  • Проверьте электродвигатель на наличие загрязнений/кор- розии, при необходимости очистите его.
  • Проверьте крыльчатку на легкость хода, при необходимости устраните блокировку.
  • При необходимости замените двигатель горелки.
  1:  Обслуживание
 

P000223 (033)

P000224 (035)

  

Двигатель внутреннего сгорания

  • Блокировка
  • Слишком высокий потребля- емый ток
  

Заблокирована крыльчатка нагнетателя (замерзла, загряз- нена, вращается с трудом и т. д.).

  • Устраните блокировку.
    • Проверьте вращение двигателя горелки путем вращения крыльчатки вручную.

Другая индикация Код неисправности P000222

Замените вентилятор, см. Глава 5.4.10, стр. 36. 

  1:  Обслуживание

P000260 P000261 P000262

Коммутационный  выход

  • Обрыв соединения
  • Кор. замыкание
  • Короткое замыкание на аккумулятор (+) или ошибка транзистора
  • Проверьте коммутационный выход.
  • Проверьте провод WHRD на целостность, короткое замыка- ние и повреждение.
  • Если провод в порядке –> замените блок управления.
  • Опция: сбросить ошибку и включить отопительный прибор. Если ошибка появится снова –> замените блок управления
 1:  Обслуживание

P000280 P000281 P000282

Коммутационный выход (например, для конфигурации клапана притока воздуха)

  • Обрыв соединения
  • Короткое замыкание на массу

Короткое замыкание на аккумулятор (+) или ошибка транзистора

  

Проверьте коммутационный выход.

  • Проверьте провод WHRD на целостность, короткое замыка- ние и повреждение.
  • Если провод в порядке –> замените блок управления.

Опция: сбросить ошибку и включить отопительный прибор. Если ошибка появится снова –> замените блок управления

  1:  Обслуживание
 P000300 (074)  

Определен  перегрев

Неисправна аппаратная часть или контур отключения дозирующего насоса

  

  • Проверьте датчик на выходе воздуха.
    • Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
    • Отсоедините штекер -XB2, измерьте сопротивление между проводом WH (провод 6) и проводом BN (провод 3).

– Результаты измерений см. стр. 35,

при отклоняющихся значениях –> замените комбини- рованный датчик.

  • Если сохраняется индикация Код неисправности P000300

(074) –> замените блок управления.

Разблокируйте блок управления, см. Глава 4.3, стр. 18.

  1:  Обслуживание
 

P000301 (090)

P000302 (090)

  Сброс сторожевой схемы Внутренняя ошибка при инициализации блока управления Слишком много сбросов схемы безопасности  

  • Сбросьте ошибку, отопительный прибор остается в рабочем

состоянии.

  • Проверка напряжения питания (падение напряжения < 5 В и дольше 10 мс или < 8 В и дольше 10 мс, разъединитель аккумулятора, система управления аккумулятором)

Замените блок управления, см. Глава 5.4.2, стр. 31

  1:  Обслуживание
 P000303 (099)  Функциональная блокировка: слишком частое появление ошибки выходного каскада  Замените блок управления, см. Глава 5.4.2, стр. 31  1:  Обслуживание
P000304 (091) Слишком много сбросов (неплот- ный контакт) Замените блок управления, см. Глава 5.4.2, стр. 31 1:  Обслуживание
P000305 (095) Не откалиброван блок управления Замените блок управления, см. Глава 5.4.2, стр. 31 1:  Обслуживание
P000306 (098) Неисправен второй контур отключения Замените блок управления, см. Глава 5.4.2, стр. 31 1:  Обслуживание
P000307 (081) Элемент управления – ошибка передачи данных по шине CAN
  • Сбросьте ошибки и обесточьте отопительный прибор.

При повторном появлении ошибки –> проверьте элемент управления, проводку к элементу управления.

 1:  Обслуживание
P00030A Ошибка передачи данных по шине CAN Сбросьте ошибку. Отопительный прибор остается в рабочем состоянии. 1:  Обслуживание
P000310/1 (010)

Отключение блока управления

из-за перенапряжения

Указание!

Отопительный прибор не работает.

Перенапряжение на блоке управления минимум 20 секунд без отключения (заводская настройка).

  • Отсоедините штекер -XB10 от отопительного прибора.
  • Запустите двигатель автомобиля.
  • Измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 4) и проводом BN (контакт 2).
    • Airtronic 12 В – напряжение >16 В (заводская настройка)

–> проверьте регулятор генератора

  • Airtronic 24 В – напряжение >32 В (заводская настройка)

–> проверьте регулятор генератора

Проверьте аккумулятор

3: Перенапряжение
 P000312/3 (011)  

Отключение блока управления

из-за пониженного напряжения

Указание!

Отопительный прибор не работает.

  

Пониженное напряжение на блоке управления минимум 20 секунд без отключения (заводская настройка).

  • Отсоедините штекер -XB10 от отопительного прибора.
  • Измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 4) и проводом BN (контакт 2).
    • Airtronic 12 В – напряжение < 10 В (заводская настройка)

–> проверьте регулятор генератора

  • Airtronic 24 В – напряжение < 21 В (заводская настройка)

–> проверьте регулятор генератора

  • Проверьте предохранители, провода питания, контакты на массу и положительный вывод аккумулятора на паде- ние напряжения (коррозия).
  

2: Пониженное напряжение
 P000330 (092)  Ошибка ПЗУ  Замените блок управления, см. Глава 5.4.2, стр. 31  1:  Обслуживание
 P000331 (093)  Ошибка ОЗУ  •  Замените блок управления, см. Глава 5.4.2, стр. 31  1:  Обслуживание
 P000332 (094)  Ошибка NVMEM (ЭСППЗУ, DataFlash)     • Замените блок управления, см. Глава 5.4.2, стр. 31  1:  Обслуживание
 P000333  Ошибка   аналого-цифровой преобразователь  • Замените блок управления, см. Глава 5.4.2, стр. 31  1:  Обслуживание
 P000342  Недопустимая конфигурация
  • Недопустимая комбинация изделий Eberspächer в системе

CAN

  • слишком много отопителей CAN (больше 2)
  • слишком много элементов управления CAN (больше 2)
  • для ADR допускается только 1 отопительный прибор и 1 элемент управления
  • В случае ADR проверьте кодировку ADR в EasyStart Pro при

помощи EasyScan

  • При необходимости проверьте подключение к управляю- щему элементу.
  • Если ошибка появляется только в памяти ошибок (пас- сивная), ее можно игнорировать и удалить, так как она не ограничивает работу нагревателя.
  1:  Обслуживание
P000343 Несовместимый  набор  данных параметров

Замените блок управления, см. Глава 5.4.2, стр. 31

 1:  Обслуживание

 

Ошибки воздушного отопителя Aitronic D1LC (Scania) D3LC, B5LC / D5LC

AIRTRONIC D1LC

 Если таймер отопителя молчит, стоит первым делом проверить предохранитель 34 на самом обогревателе и 41-й предохранитель на пульте управления. Если они в порядке, то возможно блокировка D1LC сработала. Ее можно сбросить, замкнув на 2-3 секунды ножки 9 и 11 в 14-ти контактном разъеме блока управления. После этого блокировка будет снята, и отопитель начнет выводить Блинк-коды. Обратите внимание, что этот способ сброса блокировки подходит только для отопителей, оснащенных крутилкой с индикатором вместо пульта CTT.

  Таблица кодов ошибок воздушного отопителя Airtronic D1LC / D3LC / B5LC / D5LC

Код ошибки Возможная причина Меры для устранения неисправности
BAT/EBAT Низкое напряжение батарейки пульта. Замените батарейку в таймере CTT на новую.
E 05 Не верное напряжение канала диагностики. Напряжение канала связи диагностики должно быть между 1,5-2,5В.
F 10 по F 14 Не верное соединение. Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно. Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187. Расположение в кабине: позади стенки отсека одежды, сзади вод. кресла на полу или на кожухе двигателя со стороны пассажира.
F 30 Не верное обнаружение пламени Стереть код средней клавишей и повторно запустить обогрев.
F 31 Срыв пламени в режиме «низкой» и «средней» производительности. Проверить топливо, его количество, скорость нагнетателя, впуск и выпуск.
F 32 Срыв пламени в режиме «высокой» производительности. Проверить топливо, его количество, скорость нагнетателя, впуск и выпуск.
F 33 Ошибка свечи розжига. Проверить свечу, ее реле и проводку. (Ее сопротивление около 2кОм)
F 34 Отсутствие вращения нагнетателя или неисправность переключателя скорости вращения. Проверить двигатель отдельно, скорость: высокая — 4500об./мин средняя и низкая — 300 об./мин. Проверьте переключатель скорости. (При неисправности заменить, но дешевле починить)
F 35 / F 36 Низкое или высокое напряжение Напряжение питающее отопитель должно быть в пределах 21В-30В, проверьте АКБ и генератор.
F 37 Нет запуска после двух попыток включения. Проверьте подачу топлива, нагнетатель, свечу, впуск и выпус воздуха. Устраните причину мешающую возникновению пламени.
F 39 Неисправен температурный датчик или регулятор температуры CTT пульта. Проверьте цепь датчика, жгут, контакт монтажной платы, соединения CTT пульта.
F 40 Неисправноть топливного насоса, возможно КЗ. Проверить и заменить дозирующий насос. Правильное сопротивление ТН 36 Ом.
F 41 Неисправность датчика пламени Проверить датчик пламени, должно быть сопротивление около 1кОм.
F 43 Блок управления неисправен. Заменить блок управления.
F 44 Перегрев Проверить циркуляцию воздуха через кожух, проверьте омметром датчик перегрева, должен быть замкнут.
F 45 Предупреждение о неправильном напряжении. Проверьте батарею и генератор.
F 46/ F 47 / F 48 Не влияющие на работу коды Стереть и включить подогреватель.
OIA6, E 91, E 92, E 93 Специальные коды производителя. Стереть и запустить подогрев, если не стирается то заменить пульт CTT.

Ошибки воздушного отопителя Aitronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4 Plus / D4S / D5LC / D8LC

Aitronic D2

•  Проверка

  • Есть ли топливо в топливном баке?
  • Герметичны ли топливопроводы? (внешний осмотр)
  • Нет ли летнего дизеля в топливопроводе?
  • Нет ли засоров в каналах подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов и не повреж- дены ли они?
  • Подача горячего воздуха блокирована?
  • Установлен ли датчик давления воздуха? Если да, см. главу «Что делать, если …?» Соблюдайте руко- водство по монтажу «Комплект для использования на большой высоте над уровнем моря».
  • Установлен прибор управления нового поколения? Особенности:

> Кабельный жгут обмотан лентой для кабельной изоляции

> Датчик температуры установлен сбоку на приборе управления (виден при снятой крышке)

•  Электрические компоненты

  • Не повреждена ли проводка, соединения, места разъемов?
  • Не окислены ли контакты?
  • Исправны ли предохранители?
  • Исправна ли проводка? (короткие замыкания, об- рывы)

•  Измерьте напряжение аккумулятора

  • При напряжении аккумулятора < 10,5 В, срабатыва- ет минимальная защита напряжения отопительного прибора – 12 В.
  • При напряжении аккумулятора < 21 В, срабатывает минимальная защита напряжения отопительного прибора – 24 В.

•  Измерьте напряжение (клемма 30)

Отсоедините 16-контатный штекер S1 / B1 и измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (ка- бель 2,52  rt) и контактом 10 (кабель 2,52  br).

При отклонении напряжения аккумулятора проверьте предохранители, проводку, контакт на массу и плю- совую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия / обрыв).

•  Проверка сигнала включения

Отсоедините 16-контактный штекер S1 / B1 и затем включите отопительный прибор при помощи элемента управления.

Проверьте, есть ли напряжение на штекере B1 между контактом 4 (кабель 0,52  ge) и контактом 10 (кабель

2,52 br).

Если напряжение отсутствует, проверьте проводку (кабель 0,52 ge), предохранитель 5 A (поз. 2.7.1 на монтажной схеме) и элемент управления.

•  Проверка элемента управления

Устройство управления, миниреле, минирегулятор и модульное реле

Отсоедините штекер на элементе управления, соеди- ните кабель 0,52 rot с кабелем 0,52 gelb перемычкой. Если напряжение на штекере B1 между контактом 4 (кабель 0,52  ge) и контактом 10 (кабель 2,52  br) при- сутствует, замените элемент управления.

EasyStart R+ / EasyStart R / EasyStart T

Отсоедините штекер на элементе управления, соеди- ните кабель 0,52 ge с кабелем 0,52 rt перемычкой. Если напряжение на штекере B1 между контактом 8 (кабель 0,52  ge) и контактом 10 (кабель 2,52  br) при- су

Таблица кодов ошибок воздушного отопителя Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4 Plus / D4S / D5LC / D8LC

Индикация кода справ- ности

Описание ошибки

Комментарий

•   Меры по устранению

000

Без ошибок

— —

004

Внимание:

Короткое замыкание в блоке управления, выход – свежий воздух

•  Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и про- верьте на штекере B1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу, если все в порядке —> за- мените блок управления.

005

Внимание:

Короткое замыкание в блоке управления, выход – система противоугонной сигнализации

•  Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и про- верьте на штекере B1 провод от штырька 15 до реле разъединителя  или вхо- да системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу, если все в порядке —> замените блок управления.

006

Внимание:

Непонятная информация о высоте над уровнем моря (индикация только у отопи- тельных приборов с марки- ровкой «H-Kit» на заводской табличке).

Прибор управления не получил понятную информацию о высоте.

•  Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при по- мощи диагностического инструмента EDiTH и устраните неисправность.

009

Отключение ADR

Отключение ADR из-за смены сигнала с (+) на (–) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (HA+).

010

Перенапряжение – отключе- ние

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непре- рывно —> отопительный прибор отключается.

•  Разъедините штекерное соединение B1 / S1 на отопительном приборе, запу- стите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1

между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 br). Airtronic 12 В – напряжение >16 В —> проверьте регулятор генератора Airtronic 24 В – напряжение >32 В —> проверьте регулятор генератора

011

Пониженное напряжение – отключение

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается.

•  Разъедините штекерное соединение B1 / S1 на отопительном приборе, заглу- шите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1

между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 br).

Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на аккумуляторе. При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие кор- розии и наличие контакта.

012

Перегрев на датчике перегрева

Слишком высокая температура на датчике перегрева.

•  Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы

•  Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонен- тов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново – см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудо- вания

•  Проверьте датчик перегрева, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если все в порядке —> измерьте количество подаваемого топлива, см. стр. 36.

013

Перегрев на датчике горения

Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике.

•  Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы

•  Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов

—> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их за- ново – см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования

•  Проверьте датчик горения, если в порядке —> проверьте датчик перегрева, если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке —> измерьте количество подаваемого то- плива, см. стр. 36, диаграмму и таблицу значений для датчика горения и датчи- ка перегрева см. на стр. 32.

014

Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком пере- грева

Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева.

•  Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы

•  Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов

—> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их за- ново – см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования

•  Проверьте датчик горения, если в порядке —> проверьте датчик перегрева, если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке —> измерьте количество подаваемого то- плива, см. стр. 36, если количество подаваемого топлива в норме —> заме- ните блок управления. Диаграмму и таблицу значений для датчика горения и датчика перегрева см. на стр. 32.

Индикация кода справ- ности

Описание ошибки

Комментарий

•   Меры по устранению

015

Функциональная  блокировка

Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправ- ности 017 отопительный прибор был включен еще раз.

Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева

–> блок управления блокируется.

•  Замените блок управления.

017

Перегрев

Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегре- ва, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013 –> блок управления блокируется. Если отопительный прибор включить еще раз, отобра- зится код неисправности 015.

•  Замените блок управления.

018

Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске

(индикация только у отопи- тельных приборов с марки- ровкой «H-Kit» на заводской табличке).

•  Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке

•  Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке –> замените блок управления.

019

Недостаточная энергия вос- пламенения

•  Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке

•  Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке –> замените блок управления.

020

021

Штифтовой электрод – обрыв

Штифтовой электрод – корот- кое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

•  Проверьте штифтовой электрод на функционирование и проходимость при температуре 20 °C.

Отопительный прибор 12 В – от 0,42 Ω до 0,7 Ω

Отопительный прибор 24 В – от 1,2 Ω до 2,5 Ω

•  Если значения в норме —> проверьте кабельный жгут штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость, если все в порядке —> замените блок управления.

022 *

Штифтовой электрод, выход (+) – короткое замыкание на

UB  (напряжение аккумуля- тора)

•  Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.

025 *

Диагностический кабель bl/ws

– короткое замыкание – на UB (напряжение  аккумулятора)

Отображение кода неисправности невозможно. Этот код неисправности может быть просмотрен только после устранения неисправности.

•  Проверьте диагностический кабель на правильность прокладки и наличие по- вреждений.

031

Нагнетатель – обрыв

•  Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке

—> замените блок управления.

032

Двигатель нагнетателя – ко- роткое замыкание на массу

Обратить внимание!

Непременно соблюдайте те- стовое напряжение (см. стр. 12). В случае превышения величины напряжения компо- нент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях – мин. 20 А.

•  Выполните функциональную проверку двигателя нагнетателя, для этого отсо- едините штекер от блока управления. Подайте тестовое напряжение (см. стр.

12) на двигатель нагнетателя и через 40 секунд измерьте величину тока. Сила тока < 6,5 A —> двигатель нагнетателя в порядке —> замените блок управления.

Сила тока > 6,5 A —> замените нагнетатель.

•  Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.

Индикация кода справ- ности

Описание ошибки

Комментарий

•   Меры по устранению

033

Двигатель нагнетателя не крутится или короткое замы- кание на массу

Обратить внимание!

Непременно соблюдайте те- стовое напряжение (см. стр. 12). В случае превышения величины напряжения компо- нент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях – мин. 20 А.

Отклонение число оборотов > 10 % от заданного значения более 30 секунд. Измерьте число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (тестовое число оборотов и тестовое напряжение см. на стр. 12).

•  Слишком низкое число оборотов:

Нагнетатель блокирован – проверьте инерционный выбег нагнетателя или удалите посторонний предмет, если в порядке —> проверьте нагнетатель (см. код неисправности 032).

•  Слишком высокое число оборотов:

–   Отсутствует магнит на крыльчатке нагнетателя —> замените нагнета- тель.

–   Неисправен датчик числа оборотов в блоке управления —> замените блок управления.

•  Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.

034 *

Двигатель нагнетателя, выход (+) короткое замыкание на UB

(напряжениеаккумулятора)

•  Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке

—> замените блок управления.

047

Дозировочный насос – корот- кое замыкание или пере- грузка

•  Отсоедините штекер от дозировочного насоса, если после этого отображается код неисправности 048 (обрыв), то дозировочный насос неисправен – замените дозировочный насос.

•  Если код 047 отображается и дальше, разъедините штекерное соединение

S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере B1 провод 12 gn/rt от штырька 5 к дозировочному насосу на наличие короткого замыкания на массу (штырек 10), если все в порядке —> замените блок управления.

048

Дозировочный насос – обрыв

•  Отсоедините штекер от дозировочного насоса и измерьте сопротивление до- зировочного насоса (значения см. на стр. 12), если величина сопротивления в норме, вновь подсоедините кабельный жгут к дозировочному насосу.

•  Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и про- верьте сопротивление (см. стр. 12) между штырьками 5 и 10, если все в поряд- ке —> замените блок управления.

049 *

Дозировочный насос, выход (+) Короткое замыкание – на

UB  (напряжение аккумуля- тора)

•  Проверьте кабельный жгут дозировочного насоса на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.

050

Слишком много неудачных попыток запуска (функцио- нальная блокировка)

Блокировка блока управления после слишком большого число неудачных попыток запуска (макс. 255 попыток запуска).

•  Разблокирование прибора управления путем очистки регистратора неисправ- ностей при помощи часового реле, диагностического прибора, диагностиче- ского инструмента EDiTH, радиоуправления TP5/EasyStart R+ и часового реле Schaltuhr EasyStart T.

051

Было определено наличие пламени при включении

Если сопротивление датчика горения после включения составляет 1274 Ω

(>70  °C), нагнетатель отопительного прибора в течение примерно 15 минут рабо- тает на охлаждение, если вышеуказанное значение сопротивления в течение 15 минут не снижается, происходит аварийное отключение.

•  Проверьте датчик горения, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если все в порядке —> замените блок управления.

052

Превышение безопасного лимита времени

На этапе запуска не определяется наличие пламени.

•  Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сго- рания.

•  Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива, см. стр. 36.

•  Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021)

•  Проверьте датчик горения, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если все в порядке —> замените блок управления.

053

054

055

056

Обрыв факела на ступени

„МОЩНОСТЬ“

„ВЫСОКАЯ“

„СРЕДНЯЯ“

„МАЛАЯ“

Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела.

•  Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сго- рания.

•  Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива, см. стр. 36.

•  Проверьте датчик горения, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если все в порядке —> замените блок управления.
  • Этот код неисправности или величина сопротивления отображается только при использовании прибора управления нового поколения. Он отличается от предыдущего блока управления кабельным жгутом в обмотке и установленным сбоку температурным датчиком, который виден при снятой крышке.

Индикация кода справ- ности

Описание ошибки

Комментарий

•   Меры по устранению

057

Обрыв факела на этапе за- пуска

(индикация только у отопи- тельных приборов с марки- ровкой «H-Kit» на заводской табличке).

На этапе запуска определен обрыв факела.

•  Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сго- рания.

•  Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива, см. стр. 36.

•  Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021).

•  Проверьте датчик горения, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если все в порядке —> замените блок управления.

060

Внешний датчик температуры

– обрыв

•  Разъедините штекерное соединение S4 / B4 внешнего датчика управления и измерьте сопротивление на штекере B2, диаграмму и таблицу значений

см. на стр. 12, если датчик температуры в порядке, восстановите штекерное соединение S4 / B4.

•  Разъедините штекерное соединение S1 / B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *. Если величина сопротивления в норме —> замените блок управления.

061

Внешний датчик температуры

– короткое замыкание

•  Разъедините штекерное соединение S4 / B4 внешнего датчика температуры, если отображается код неисправности 060 —> проверьте внешний датчик температуры, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32. Если датчик температуры в порядке —> проверьте провода 0,5 gr и 0,5 br/ws на короткое замыкание; если они в порядке, восстановите штекерное соединение S2 / B2.

•  Разъедините штекерное соединение S1 / B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При коротком замыкании сопротивление < 486 Ом / < 800 кОм *.

Если ошибка 061 все равно отображается —> замените блок управления.

062

Элемент управления – обрыв

Обратить внимание!

Соблюдайте указания по диа- гностике при помощи минире- гулятора на стр. 14.

Отопительный прибор работает только на ступени «Высокая»

•  Отсоедините штекер от элемента управления и измерьте величину сопротив- ления задающего потенциометра, контактные штырьки, начиная со стр. 42. Если величина сопротивления в норме, вновь подсоедините штекер к элемен- ту управления.

•  Разъедините штекерное соединение S1 / B1 на отопительном приборе, измерь- те сопротивление между штырьками 6 и 7 в корпусе штекера В1, если вели- чина сопротивления в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *. Нормальные значения: см. стр. 12.

063

Элемент управления – корот- кое замыкание

Определение пламени функ- ционирует только в режиме обогрева. Если произошло короткое замы-кание и вследствие этого выполняет- ся включение отопительного прибора, то активируется

„Вентиляция“ (код неисправ- ности не генерируется).

•  При наличии выключателя „Вентиляция“ отсоедините его и проверьте на функционирование. Если не в порядке —> замените выключатель.

•  Отсоедините штекер от элемента управления – если отобразится код ошибки 062, замените элемент управления. Если элемент управления в порядке,

проверьте соединительные провода 0,52 gr/rt и 0,52 br/ws на короткое замыкание, если они в порядке —> снова подсоедините штекер к элементу управления.

•  Разъедините штекерное соединение S1 / B1 на отопительном приборе, если продолжает отображаться код ошибки 063 —> замените блок управления. При замыкании сопротивление > 486 Ом / < 800 кОм *. Нормальные значения: см. стр. 12.

064

Датчик горения – обрыв

•  Снимите блок управления и отсоедините от него зеленый штекер. Проверьте датчик горения, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если датчик горения в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопро- тивление > 7175 Ом / > 3 кОм *.

065

Датчик горения – короткое замыкание

•  Снимите блок управления, отсоедините от него зеленый штекер – если отображается код неисправности 064 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 065 —> неисправен блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 486 Ом/ < 500 Ом *, см. также диаграмму на стр. 32.

071

Датчик перегрева – обрыв

•  Снимите блок управления и отсоедините от него синий и зеленый штекер. Измерьте сопротивление на штырьке 1 синего штекера (кабель 0,52 bl) и на штырьке 2 зеленого штекера (кабель 0,52 br/ws), если значение в порядке —> замените блок управления. Сопротивление при обрыве в цепи > 223 кОм/ > 1600 кОм *, см. также диаграмму на стр. 32.

072

Датчик перегрева – короткое замыкание

•  Снимите блок управления, отсоедините от него синий штекер – если отображается код неисправности 071 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 072 —> замените блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 183 Ом/ < 95 Ом *, см. также диаграмму на стр. 32.
  • Этот код неисправности или величина сопротивления отображается только при использовании прибора управления нового поколения. Он отличается от предыдущего блока управления кабельным жгутом в обмотке и установленным сбоку температурным датчиком, который виден при снятой крышке.

Индикация кода справ- ности

Описание ошибки

Комментарий

•   Меры по устранению

074 *

Неисправен блок управления

•  Пороговое значение перегрева не определяется блоком управления —> замените блок управления.

090

Неисправен блок управления (внутренняя неисправность)

•  Замените блок управления.

091

Внешнее напряжение помех

•  Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети.

Возможные причины:

Разряжен аккумулятор, зарядное устройство —> устраните напряжение помех.

092

Неисправен блок управ-ления (неисправность ПЗУ)

•  Замените блок управления.

093 *

Неисправен блок управления

•  Замените блок управления.

094

Неисправен блок управ-ления (неисправность ЭСППЗУ)

•  Замените блок управления.

095 *

Неисправен блок управления

•  Замените блок управления.

096

Неисправен внутренний дат- чик температуры

•  Замените блок управления или используйте внешний датчик температуры.

097

Неисправен блок управления

•  Замените блок управления.

098 *

Неисправен блок управления

•  Замените блок управления.

099 *

Слишком много сбросов под- ряд

Неисправен транзистор в бло- ке управления

•  Кратковременное напряжение < 5 – 6 В (12 В) или < 7 – 8 В (24 В).

•  При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие  контакта.

Проверьте блок управления при помощи диагностического устройства, если он в порядке —> проверьте кабельный жгут внешних компонентов на правильность прокладки и на наличие повреждений, если он в порядке

—> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.

 
Индикация кода неисправности «Датчик давления воздуха»

Индикация кода неис- правности

Описание ошибки

Комментарий

•   Меры по устранению

0

Без ошибок

—

11

Потеря подключения

Прерывание диагностического подключения между прибором управления (отопительный прибор) и датчиком давления воздуха

•  Проверка проводки и штекерных соединений

12

Отсутствие регулировки по высоте

Прибор управления (отопительный прибор) не поддерживает «высотный» режим с датчиком давления воздуха

•  Использование прибора управления (отопительный прибор), поддерживающе-

го регулировку по высоте

13

Ошибка «Датчик давления воздуха»

Неисправен датчик давления воздуха

•  Замените датчик давления воздуха.

Для правильной работы отопителя необходимо убедиться в правильной подаче топлива. Для этого следует выполнить замер топлива в соответствии с определенным порядком.

Сначала необходимо снять трубку подачи топлива с отопителя и убедиться, что она не завоздушена, а топливо поступает. Затем следует вставить трубку в мерную ёмкость, например, в шприц.

После этого необходимо включить отопитель и через 60 секунд дождаться ее наполнения, держа ёмкость желательно на высоте автономки. Для Airtronic D1 / D2: по истечению 90 секунд должно быть между 3,5 — 4,3 мл. топлива за одну попытку запуска. Для Airtronic D4: по истечению 110 секунд должно быть между 5 — 6 мл. топлива за одну попытку запуска. Для Airtronic B4: по истечению 110 секунд должно быть между 6,8 — 7,6 мл. топлива за одну попытку запуска.

Следует отметить, что данные приведены примерные и могут отличаться в зависимости от модели автомобиля и прошивки ЭБУ. Для более точного результата рекомендуется проверить насос отдельно от отопителя на стенде. Тестирование следует производить на 1000 качков, чтобы уменьшить погрешности. Отметим также, что это тестирование не влияет на блок управления.

Признаками неисправности насоса могут быть черное дымление, копоть, перелив, срыв пламени на режиме «мощный, полный», а также недолив и перегрев при переливе топлива. Если вы заметили такие признаки, следует обратиться к специалисту для диагностики и ремонта насоса.

Звоните, ответим на все интересующие Вас вопросы! +7 495 240-90-82 

Источник
Код Расшифровка Примечание 0 Нет ошибок   1 Предупреждение: повышенное напряжение питания   2 Предупреждение: пониженное напряжение питания   4 Предупреждение: выходной сигнал нагнетателя воздуха — кз *Airtronic 5 Предупреждение: выход противоугонной сигнализации — кз *Hydronic II только. Обычно не используется, проверьте электрические разъемы. 9 Отопитель отключен системой ADR / TRS a) *Hydronic II. ADR используется только для транспортных средств, перевозящих опасные материалы. b) Код неисправности 09 может быть ложным кодом неисправности. Код неисправности 09 также может быть создан после того, как отопитель отключен от питания с выключателем отопителя в положении ВКЛ. Типичной причиной является отсоединение разъема когда отопитель не запустился и выключатель на котроллере не перешел в положение ВЫКЛ. Ошибка может быть удалена с помощью диагностического прибора. Если ошибка не стирается, то необходимо отключить питание топливного насоса и запустить отопитель 5 раз (в отопителе имеется 5 ячеек памяти для хранения ошибок и даннная ошибка перезапишется другими). Если это не помогает, замените ECU. 10 Отключение: повышенное напряжение Напряжение более 16В непрерывно в течение как минимум 20 секунд (32В на 24В-отопителях). *Hydronic II — 15В или 30В в течении 10 сек. Проверьте регулятор генератора или отсоедините зарядное устройство. 12В-отопитель подключен к 24В батареи. 11 Отключение: пониженное напряжение Напряжение меньше 10.5В как минимум 20 секунд без перерыва (21В на 24В-отопителях). *Hydronic II — 10В и 20В соответственно. 12 Перегрев (Software порог) Температура перегрева датчика превышает 125°С. Отопитель может быть перезапущен путем выключения и последующего включения снова. Это вопрос безопасности, так что не перезапускайте, если ошибка будет продолжать возникать. Проверьте ВСЕ шланги на наличие утечек ОЖ. Проверьте контур ОЖ на наличие воздуха. Проверить расширительный бачок и уровень ОЖ. Проверьте обратные клапаны. Проверить, нет ли засорения в контуре ОЖ. Проверьте работу насоса ОЖ. Проверьте, если установлен термостат и обратный клапан, что положение и направление правильное. Измерить сопротивление датчиков перегрева и температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R если значение-это много больше, замените датчик. 13 Повышение температуры на датчике пламени *Airtronic Температура датчика пламени слишком высокая. Как проверить, см. код неисправности 012. Проверьте датчика перегрева. 14 Большая разница показаний датчика пламени и перегрева Разница температур между пламенем и перегрев датчиков превышает 25°С. Предпосылкой для данного кода неисправности является то, что Hydronic работает и температура воды на датчик перегрева достигла минимум 80°C. Как проверить, см. код неисправности 012. 15 Блокировка (много ошибок) ЭБУ заблокирован по соображениям безопасности. Обогреватель перегрелся больше чем 10 раз подряд. Важно определить причину перегрева, прежде чем пытаться сбросить ошибку. Эта блокировка является одной из серьезных проблем безопасности. Одна из причины неисправностей см. код 12. Разблокирование с помощью соответствующего диагностического оборудования. 17 Перегрев (Hardware порог) Температура превысила 130°С, максимальное значение датчик перегрева. ЭБУ заблокирован по соображениям безопасности. ЭБУ не смог распознать перегрев код неисправности 012. Высокая температура могла повредить ЭБУ, если он не может быть разблокирован с помощью соответствующего оборудования. Важно определить причину перегрева, прежде чем пытаться сбросить. Эта Блокировка является одной из серьезных проблем безопасности. Как проверить, см. код неисправности 012. http://altox.ru/ 18 Штифт накаливания — увеличено сопротивление   19 Недостаточная энергия воспламенения свечи накала *Hydronic II. Энергия выходного сигнала менее 2000 Вт. Проверить свечу накала и проверить ЭБУ 20 Свеча накала — обрыв Проверьте, нет ли поврежденных проводов. Проверить сопротивление свечи накала, от 0.42 до 0,7 ом, у 24В свечи накала 1.2 до 1.9 ом; точные измерения не требуются для кода ошибки 020. Для кода 021 необходимо использование точной измерительной техники. Подключение к 12V батареи может испортить свечу накала. Включать только через предохранитель при тестировании по 021 коду. Осторожно, свеча накала будет светиться красным и горячая, если работает нормально. 21 Свеча накала — короткое замыкание Проверить жгут на наличие повреждений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопителя на разъемы. Проверить сопротивление свечи накала как в описании кода 020. 22 Свеча накала — короткое замыкание на + *Hydronic II. Проверить жгут на наличие повреждений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопителя на разъемы. 23 Свеча накала 2 — обрыв *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Проверить как в описании кода 020 24 Свеча накала 2 — короткое замыкание *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Проверить как в описании кода 021 25 Диагностический провод- короткое замыкание *Hydronic II. Эта неисправность может мешать диагностике оборудования (использует синий/белый провод). Проверьте синий/белый-диагностический провод на наличие повреждений или короткого замыкания. 26 Свеча накала 2 — короткое замыкание на + *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Проверить как в описании кода 022 29 Недостаточная энергия воспламенения свечи накала 2 *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Энергия выходного сигнала менее 2000 Вт. См. код 019 30 Нагнетатель воздуха — нет вращения *Этот код не используется Hydronic II. Проверьте, свободно ли вращается вентилятор. Проверить проводку на наличие разрывов, ослабленные соединения, дефекты изоляции. Проверить путь воздуха для горения, как приточный, так и вытяжной, проверьте на износ щетки и подшипники. При тестировании мотора использовать 6 или 8В, а не 12В. 31 Нагнетатель воздуха — обрыв Проверить проводку за обрывов или ослабленных соединений. Проверьте сопротивление электродвигателя вентилятора. Сопротивление должно быть около 0,5 ом, точность не критична для данного испытания медленно вращая вал рукой при проверке может выявить неисправные сегменты. При тестировании мотора использовать 6 или 8В, а не 12В. 32 Нагнетатель воздуха — короткое замыкание на массу Проверить проводку за обрывов или ослабленных соединений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. Проверьте двигатель свободно ли вращается. Проверьте подшипники. Проверьте сопротивление электродвигателя вентилятора, которое должно быть около 0,5 ом. Заменить мотор. При тестировании мотора использовать 6 или 8В, а не 12В. 33 Нагнетатель воздуха — нет вращения *Hydronic II. См. код 030 34 Нагнетатель воздуха — короткое замыкание на + или — *Hydronic II. Проверить проводку за обрывов или ослабленных соединений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. 35 Катушка реле частичной нагрузки — обрыв   36 Катушка реле частичной нагрузки — замыкание   37 Не работает насоса ОЖ *Hydronic II. Проверьте насос ОЖ подав 12В, разъем В1 штыри 12 13 (Потребляемая мощность макс 4 Ампера) 38 Реле вентилятора автомобиля — обрыв *Этот код не используется Hydronic II. Проверить проводку к реле на повреждение или неплотное соединение разъема. Проверить реле, отсоедините 8-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между штырями 2 и 3. В зависимости от типа реле, должно быть около 80 ом. Если больше 1000 ом проверьте сопротивление катушки реле или заменить реле. http://altox.ru/ 39 Реле вентилятора автомобиля — замыкание *Этот код не используется Hydronic II. Проверить проводку к реле на повреждение или неплотное соединение разъема. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. Снимите реле, если код 038 отображается, замените реле. Альтернативный метод: отсоедините 8-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между штырями 2 и 3. В зависимости от типа реле, должно быть около 80 ом. Если меньше 20 ом удалить реле. Также, если сопротивление очень высокое замените реле. 40 Водяной электроклапан — замыкание   41 Насос ОЖ — обрыв Проверить проводку к водяному насосу на наличие повреждений или разрывов. Проверьте сопротивление водяного насоса, повернуть вал от руки при проверке. Отсоедините 14-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между выводами 10 и 11. Точное сопротивление не известно, но обычно около 0,5 ом. Если запитать насос от 12V батареи без воды, то тест должен быть очень короткий. 42 Насос ОЖ — замыкание Проверьте проводку к водяному насосу на наличие повреждений изоляции. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. Проверьте, работает ли насос без воды. Проверить расширительный бачок уровня ОЖ. Отсоедините разъем проводов насоса. Если затем показан код ошибки 041, заменить насос. 43 Насос ОЖ — замыкание на + Проверьте проводку к водяному насосу на наличие повреждений изоляции. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. 47 Дозирующий насос — замыкание Отсоедините на насосе разъем, если отображается неисправность 048, насос неисправен. Если код 47 попрежнему отображается, проверьте проводку к насосу на короткое замыкание. Наиболее вероятной причиной является механическое повреждение изоляции, где кабели закреплены в положении или неизолированные Разъемы на старых типах eberspacher касаются шасси. Проверьте утечку воды внутри водонагревателя и на разъемы. 48 Дозирующий насос — прерывание Разъем насоса имеет плохое соединение. Отсоедините на насосе разъем и измерте сопротивление насоса. Сопротивление насоса должно быть 10 ± 0,5 ом (24 в 36 ± 1,8 ом). Если не в норме, проверьте соединения на отсутствие коррозии, замените насос. Если насос ок, проверьте проводку к насосу. Измерте сопротивление от разъема. Если нет тест стенда (насос может быть импульсным от 12В), подключать и отключать от батареи, каждый раз он должен делать громкий щелчок. (Убедитесь, что проводка насоса не подключена, прежде чем делать этот тест или вы можете испортить ЭБУ) 49 Дозирующий насос — замыкание на + Проверить проводку топливного насоса на повреждения изоляции. Проверьте нет ли утечек воды внутри водонагревателя и на разъемы 50 Блокировка (много попыток запуска) *Hydronic II — ЭБУ блокируется после неоднократных попыток пуска без обнаружения пламени. Hydronic — ЭБУ блокируется после 10 последовательных попыток запуска. Важно определить причину, прежде чем пытаться сбросить ошибку. Каждая попытка оставляет несгоревшее топливо. Он может быть разблокирован при помощи специального оборудования. 51 Дефект датчика пламени (пламя при включении) Сопротивление датчика выше 1274 ом при включении, это показывает температуру выше 70 градусов и работает вентилятор, чтобы охладить его. Если температура не опускается ниже 70 градусов в течение примерно 4 минут происходит аварийное отключение. Проверьте датчик пламени. Отсоедините 14-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между штырями 1 и 2. Если значение больше 1274 ом замените датчик. 52 Нет запуска Нет пламени в двух последовательных попытках запуска, датчик пламени показывает ниже 80°С. Это стандартная индикация неисправности. Большинство отопителей будет иметь этот код в память, как правило, им можно пренебречь, так как вы уже будете знать, когда не удалось запуститься, он выключается без выработки тепла. http://altox.ru/ 53 Остановка пламени в позиции макс. производительности Пламя погасло во время наддува / мощность высокая. Код неисправности удаляется, если автоматический перезапуск ок. 54 Остановка пламени в позиции средней производительности Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 55 Остановка пламени в позиции средней производительности Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 56 Остановка пламени в позиции средней производительности Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 57 Остановка пламени в позиции средней производительности Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 58 Остановка пламени в позиции низкой производительности Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 59 *Hydronic II. Слишком быстрое повышение температуры ОЖ Уберите воздух из системы ОЖ. Проверить датчик температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R 60 Датчик температуры — обрыв Проверьте электропроводку датчика на наличие повреждений или разрывов. Проверить датчик температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Альтернатива: замкнуть датчик (или контакты разъема на некоторых моделях), если обогреватель затем показывает код ошибки 061 проверить и заменить датчик. Если 060-прежнему отображается, замените ЭБУ. 61 TДатчик температуры — замыкание Проверить проводку датчика температуры на повреждения изоляции. Проверьте нет ли утечек воды внутри водонагревателя и на разъемы.Проверить датчик температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Если сопротивление намного ниже, замените датчик. 62 Потенциометр — прерывание *Airtronic Подогреватель получил сигнал включения от контроллера, но не может прочитать установку температуры регулятора. Проверить серый/красный провод на разрыв или неплотное соединение. Для реостатного типа контроллера отключите С1 В1 и измерьте сопротивление между выводами B1 контакт 6 и контакт 7, элемент управления должен регулировать от 1750 до 2180 ± 80 ом. Если они в норме-заменить ЭБУ, в противном случае (В1 по-прежнему отключен) измерять через реостат штыри с серый/красный и коричневый/белый провода. Если не ок, заменить контроллер. 63 Потенциометр — замыкание *Airtronic Код неисправности указывает значение сопротивления было меньше, чем 486 ом. 64 Датчик пламени — обрыв Проверьте электропроводку датчика на наличие повреждений или разрывов. Проверьте датчик пламени. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Если значение много больше, замените датчик 65 Датчик пламени — замыкание Проверьте электропроводку датчика на наличие повреждений или разрывов. Проверьте датчик пламени. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Если значение много меньше, замените датчик 71 Датчик перегрева — обрыв Датчик перегрева: значение температуры вне диапазона измерения. Проверить сопротивление датчика как в описании неисправности 012. Проверьте проводку датчика на поломки и повреждения. http://altox.ru/ 72 Датчик перегрева — замыкание Датчик перегрева: значение температуры вне диапазона измерения. Проверить сопротивление датчика как в описании неисправности 012. Проверьте проводку датчика на поломки и повреждения 73 Датчик перегрева зафиксировал быстрый рост температуры   74 Неисправен блок управления Обнаружена неисправность оборудования по пороговому значению перегрева, ЭБУ заблокирован. Заменить ЭБУ 90 Внешние помехи напряжения / Внешний сброс Сброс ЭБУ из-за помех. Проверять как при коде 099 91 Внутренний сброс ЭБУ неисправен 92 Ошибка ROM ЭБУ неисправен 93 Ошибка RAM ЭБУ неисправен 94 Ошибка EEPROM Ошибка контрольной суммы, ЭБУ неисправен 95 Неверная запись данных Ошибка контрольной суммы, ЭБУ неисправен 96 Внутренний температурный датчик неисправен / ECU слишком горячий ЭБУ неисправен 97 Внутренняя ошибка устройства ЭБУ неисправен 98 Главное реле неисправно ЭБУ неисправен 99 Слишком много сбросов ЭБУ. Отопитель заблокирован Напряжение на короткий срок опускается ниже 5 — 6 вольт (для 12 вольт) или 7 — 8 вольт (на 24 вольта).Отопитель заблокирован. Эта неисправность может повредить ECU. Проверьте +12 вольт и общий провод (0 вольт) от аккумулятора на коррозию в соединениях. Проверьте предохранитель, проверьте клеммы аккумулятора, проверьте соединительные кабели на наличие повреждений. Проверьте зарядное устройство. Проверить состояние АКБ. При простой проверке, напряжение может отображаться нормально, даже если аккумулятор плохой. Найдите ясную причину, прежде чем пытаться сбросить, эта неисправность может привести к повреждению ЭБУ. 255 Запоминающее устройство блока управления стёрто  
Источник

Блок управления – «мозг системы», контролирует работу отопителя в режиме реального времени. Блоки управления делятся на внутренние (находятся внутри корпуса отопителя) и внешние (монтируются снаружи). Блок управления хранит историю отопителя.
В случае неисправности отдельных узлов, блок управления аварийно отключает отопитель и выдаёт код ошибки.

Коды ошибок Вебасто /Webasto/

Код ошибки

Описание ошибки

F 00

неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)

F 01

пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя

F 02

обрыв пламени (повторяется более 5 раз)

F 03

падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого

F 04

преждевременное распознавание пламени

F 05

обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)

F 06

обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры

F 07

обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса

F 08

обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха

F 09

обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени

F 10

перегрев

F 11

обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)

F 12

обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)

Коды ошибок Эберспехер /Eberspacher/

Код ошибки

Описание ошибки

010

Слишком высокое напряжение

011

Слишком низкое напряжение

012

Перегрев (программа – пороговое значение)

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

015

Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз

017

Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)

020
021

Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

031

Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

038

Реле вентилятора автомобиля – прерывание.

039

Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

041

Водяной насос – прерывание.

042

Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

047

Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

048

Дозирующий насос – прерывание.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска).

051

Превышено допустимое время.

052

Превышено значение времени безопасности.

053

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая».

056

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая».

060

Датчик температуры – прерывание.

061

Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

064

Датчик пламени – прерывание.

065

Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

071

Датчик перегрева – прерывание.

072

Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

090
092-103

Контроллер (блок управления) неисправен.

091

Внешнее помеховое напряжение.

Коды ошибок ПЛАНАР Д4

Кол–во миганий светодиода

Описание ошибки

1

Перегрев

2

Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска)

3

Срыв пламени

4

Неисправность свечи накаливания

5

Неисправность индикатора пламени

6

Неисправность датчика температуры в блоке управления

7

Неисправность топливного насоса

8

Отопитель не запускается

9

Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя)
Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя)

10

Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя

11

Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха
Источник

Коды ошибок для автономного отопителя Eberspacher (Эбершпехер) AIRTRONIC D2 24В

Индикация кода Описание ошибки Комментарий неисправности Меры по устранению
0 Без ошибок —
4 Внимание: Короткое замыкание в блоке управления, выход – свежий воздух • Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере B1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу, если все в порядке —> замените блок управления
5 Внимание: Короткое замыкание в блоке управления, выход – система противоугонной сигнализации • Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере B1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу, если все в порядке —> замените блок управления
9 Отключение ADR Отключение ADR из-за смены сигнала с (+) на (–) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (HA+).
10 Перенапряжение – отключение Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается. • Разъедините штекерное соединение B1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 br). AIRTRONIC 12 В – напряжение >16 В —> проверьте регулятор генератора AIRTRONIC 24 В – напряжение >32 В —> проверьте регулятор генератор
11 Пониженное напряжение – отключение Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается. • Разъедините штекерное соединение B1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 br). Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на аккумуляторе. При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта.
12 Перегрев на датчике перегрева Слишком высокая температура на датчике перегрева. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново – см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик перегрева, если все в порядке —> измерьте количество подаваемого топлива.
13 Перегрев на датчике горения Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново – см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик горения, если в порядке —> проверьте датчик перегрева, если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке —> измерьте количество подаваемого топлива.
14 Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново – см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик горения, если в порядке —> проверьте датчик перегрева, если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке —> измерьте количество подаваемого топлива, если количество подаваемого топлива в норме —> замените блок управления.
15 Функциональная блокировка Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз. Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева —> блок управления блокируется. • Замените блок управления.
17 Перегрев Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013 —> блок управления блокируется. Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015. • Замените блок управления.
019* Недостаточная энергия воспламенения • Проверьте штифтовой электрод, если он в порядке – очистите продувочное отверстие в патрубке свечи. – Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. – Проверьте / измерьте количество подачи топлива. – Проверьте датчик горения. • Если все пункты в порядке —> замените блок управления.
20 021 Штифтовой электрод –обрыв Штифтовой электрод — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу • Проверьте штифтовой электрод на функционирование и проходимость. Отопительный прибор 12 В – от 0,42 Ω до 0,7 Ω Отопительный прибор 24 В – от 1,2 Ω до 2,5 Ω • Если значения в норме —> проверьте кабельный жгут штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость, если все в порядке —> замените блок управления.
022* Штифтовой электрод, выход (+) – короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора) • Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.
025* Диагностический кабель bl/ ws – короткое замыкание – на UB (напряжение аккумулятора) Данный код неисправности не может быть показан, так как, скорее всего, поврежден диагностический кабель. • Проверьте диагностический кабель на правильность прокладки и наличие повреждений.
31 Нагнетатель – обрыв • Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.
32 Двигатель нагнетателя – короткое замыкание на массу • Выполните функциональную проверку двигателя нагнетателя, для этого отсоедините штекер от блока управления. Подайте тестовое напряжение (см. стр. 12) на двигатель нагнетателя и через 40 секунд измерьте величину тока. Сила тока < 6,5 A —> двигатель нагнетателя в порядке —> замените блок управления. Сила тока > 6,5 A —> замените нагнетатель. • Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.
33 Двигатель нагнетателя не крутится или короткое замыкание на массу Отклонение число оборотов > 10 % от заданного значения более 30 секунд. Измерьте число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (тестовое число оборотов и тестовое напряжение см. на стр. 12). • Слишком низкое число оборотов: Нагнетатель блокирован – проверьте инерционный выбег нагнетателя или удалите посторонний предмет, если в порядке —> проверьте нагнетатель (см. код неисправности 032). • Слишком высокое число оборотов: Отсутствует магнит на крыльчатке нагнетателя —> замените нагнетатель. • Неисправен датчик числа оборотов в блоке управления —> замените блок управления. • Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.
034* Двигатель нагнетателя, выход (+) короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора) • Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.
47 Дозировочный насос – короткое замыкание или перегрузка • Отсоедините штекер от дозировочного насоса, если после этого отображается код неисправности 048 (обрыв), то дозировочный насос неисправен – замените дозировочный насос. • Если код 047 отображается и дальше, разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере B1 провод 12 gn/rt от штырька 5 к дозировочному насосу на наличие короткого замыкания на массу (штырек 10), если все в порядке —> замените блок управления.
48 Дозировочный насос – обрыв • Отсоедините штекер от дозировочного насоса и измерьте сопротивление дозировочного насоса (значения см. на стр. 12), если величина сопротивления в норме, вновь подсоедините кабельный жгут к дозировочному насосу. • Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 5 и 10, если все в порядке —> замените блок управления.
049* Дозировочный насос, выход (+) Короткое замыкание – на UB (напряжение аккумулятора) • Проверьте кабельный жгут дозировочного насоса на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.
50 Слишком много неудачных попыток запуска (функциональная блокировка) Блокировка блока управления после слишком большого число неудачных попыток запуска (макс. 255 попыток запуска). • Разблокирование блока управления путем очистки регистратора при помощи часового реле, диагностического прибора, программы технического обслуживания KD2000 или радиоуправления TP5.
51 Было определено наличие пламени при включении Если сопротивление датчика горения после включения составляет 1274 Ω (>70 °C), нагнетатель отопительного прибора в течение примерно 15 минут работает на охлаждение, если вышеуказанное значение сопротивления в течение 15 минут не снижается, происходит аварийное отключение. • Проверьте датчик горения, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если все в порядке —> замените блок управления.
52 Превышение безопасного лимита времени На этапе запуска не определяется наличие пламени. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива. • Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021) • Проверьте датчик горения, если все в порядке —> замените блок управления.
########## Обрыв факела на ступени „МОЩНОСТЬ“ „ВЫСОКАЯ“ „СРЕДНЯЯ“ „МАЛАЯ“ Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива. • Проверьте датчик горения, если все в порядке —> замените блок управления.
60 Внешний датчик температуры – обрыв • Разъедините штекерное соединение S2 / B2 внешнего датчика управления и измерьте сопротивление на штекере B2, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если датчик температуры в порядке, восстановите штекерное соединение S2 / B2. • Разъедините штекерное соединение S1 / B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При наличии обрыва омическое сопротивление между штырьками 6 и 12 > 7175 Ω . Если величина сопротивления в норме —> неисправен блок управления.
61 Внешний датчик температуры – короткое замыкание • Разъедините штекерное соединение S2 / B2 внешнего датчика температуры, если отображается код неисправности 060 —> проверьте внешний датчик температуры, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32. Если датчик температуры в порядке —> проверьте провода 0,5 gr и 0,5 br/ ws на короткое замыкание; если они в порядке, восстановите штекерное соединение S2 / B2. • Разъедините штекерное соединение S1 / B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При наличии короткого замыкания омическое сопротивление между штыр- ьками 6 и 12 < 486 Ω . Если далее отображается код неисправности 061 – неисправен блок управления.
62 Элемент управления – обрыв • Отсоедините штекер на элементе управления и измерьте сопротивление потенциометра для установки заданного значения, штырьки подсоединения см. на стр. 37 – 49. Если величина сопротивления в норме, снова подсоедините штекер к элементу управления. • Разъедините штекерное соединение S1 / B1 на отопительном приборе, измерьте сопротивление между штырьками 6 и 7 в корпусе штекера В1, если величина сопротивления в порядке —> замените блок управления. При наличии обрыва сопротивление между штырьками 6 и 7 > 7175 Ω . Нормальное значение: 1740 Ω – 2180 Ω (±80 Ω).
63 Элемент управления – короткое замыкание Определение пламени функционирует только в режиме обогрева. Если произошло короткое замы- кание и вследствие этого выполняется включение отопительного прибора, то активируется „Вентиляция“ (код неисправности не генерируется). • При наличии выключателя „Вентиляция“ отсоедините его и проверьте на функционирование. Если не в порядке —> замените выключатель. • Отсоедините штекер от элемента управления – если отобразится код ошибки 062, замените элемент управления. Если элемент управления в порядке, проверьте соединительные провода 0,52 gr/rt и 0,52 br/ws на короткое замыкание, если они в порядке —> снова подсоедините штекер к элементу управления. • Разъедините штекерное соединение S1 / B1 на отопительном приборе, если продолжает отображаться код ошибки 063 —> замените блок управления. При наличии короткого замыкания сопротивление между штырьками 6 и 7 < 486 Ω . Нормальные значения: 1740 Ω – 2180 Ω (±80 Ω).
64 Датчик горения – обрыв • Снимите блок управления и отсоедините от него зеленый штекер. Провер- ьте датчик горения, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если датчик горения в порядке —> замените блок управления. Сопротивление при обрыве > 7175 Ω.
65 Датчик горения – короткое замыкание • Снимите блок управления, отсоедините от него зеленый штекер – если отображается код неисправности 064 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 065 —> неисправен блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 486 Ω.
71 Датчик перегрева – обрыв • Снимите блок управления и отсоедините от него синий и зеленый штекер. Измерьте сопротивление на штырьке 1 синего штекера (кабель 0,52 bl) и на штырьке 2 зеленого штекера (кабель 0,52 br/ws), если значение в порядке —> замените блок управления. Сопротивление при обрыве < 223 Ω.
72 Датчик перегрева – короткое замыкание • Снимите блок управления, отсоедините от него синий штекер – если отображается код неисправности 071 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 072 —> замените блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 183 Ω.
074* Неисправен блок управления • Пороговое значение перегрева не определяется блоком управления —> замените блок управления.
90 Неисправен блок управления (внутренняя неисправность) • Замените блок управления.
91 Внешнее напряжение помех • Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети. Возможные причины: Разряжен аккумулятор, зарядное устройство —> устраните напряжение помех.
92 Неисправен блок управ- ления (неисправность ПЗУ) • Замените блок управления.
093* Неисправен блок управления • Замените блок управления.
94 Неисправен блок управ- ления (неисправность ЭСППЗУ) • Замените блок управления.
095* Неисправен блок управления • Замените блок управления.
96 Неисправен внутренний датчик температуры • Замените блок управления или используйте внешний датчик температуры.
97 Неисправен блок управления • Замените блок управления.
098* Неисправен блок управления • Замените блок управления.
099* Слишком много сбросов подряд Неисправен транзистор в блоке управления • Кратковременное напряжение < 5 – 6 В (12 В) или < 7 – 8 В (24 В). • При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта. • Проверьте блок управления при помощи диагностического устройства, если он в порядке —> проверьте кабельный жгут внешних компонентов на правильность прокладки и на наличие повреждений, если он в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.
* Этот код неисправности отображается только при использовании блока управления нового поколения. Он отличается от предыдущего блока управления кабельным жгутом в обмотке и установленным сбоку температурным датчиком, который виден при снятой крышке.

Источник

Коды ошибок Eberspacher

Отопитель салона авто в действии

Предпусковые отопительные системы двигателя Eberspacher отличаются невысоким уровнем шума, экономичными показателями потребления топлива и расширенным функционалом. Для того чтобы выявить причину поломки такой системы, необходимы специальные знания и навыки, а также профессиональное диагностическое оборудование. Специалисты сертифицированного сервисного центра в Санкт-Петербурге оперативно устранят любую неисправность.

Запись на диагностику осуществляется по телефону: 8 (812) 905-25-54

Таблица неисправностей

Код

Пояснение

F 00

Повреждение не установлено

F 01

Высокое напряжение

F 02

Низкое напряжение

F 04

Выход из строя нагнетателя воздуха

F 05

Выход из строя системы сигнализации

F 09

TRS

F 10

Отключение системы вследствие резкого повышения напряжения

F 11

Отключение системы вследствие резкого понижения напряжения

F 12

Перегрев системы

F 13

Некорректная температура датчика пламени (высокие показатели)

F 14

Некорректная разница показаний датчика пламени и датчика перегрева

F 15

Блокировка системы

F 17

Перегрев системы

F 18

Повышенное сопротивление свечи накаливания

F 19

Не хватает мощности двигателя для запуска пламени

F 20

Неисправность свечи накаливания

F 21

Замыкание свечи накаливания

F 22

Неисправность реле свечи

F 23

Прерывание работы катушки реле

F 24

Короткое замыкание катушки реле

F 25

Короткое замыкание диагностического провода

F 29

Сбой в работе нагнетателя воздуха

F 30

Крыльчатка нагнетателя воздуха не вращается

F 31

Обрыв нагнетателя воздуха

F 32

Короткое замыкание нагнетателя воздуха на массу

F 34

Прерывание работы реле водяной помпы

F 35

Неисправность работы катушки реле частичной нагрузки

F 36

Короткое замыкание катушки реле частичной нагрузки

F 37

Отказ водяной помпы

F 38

Неисправность реле вентилятора автомобиля

F 39

Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля

F 40

Короткое замыкание водяного электроклапана

F 42

Короткое замыкание выхода водяной помпы

F 43

Короткое замыкание во внешних компонентах системы

F 47

Короткое замыкание дозировочного насоса

F 48

Сбой в работе дозировочного насоса

F 50

Блокировка системы вследствие многочисленных попыток запуска

F  51

Возгорание пламени при включении/дефект индикатора

F 52

Система не запускается

F 53

Прерывание пламени в режиме максимальной мощности

F 55

Прерывание пламени в режиме средней мощности

F 56

Прерывание пламени в режиме слабой мощности

F 57

Короткое замыкание датчика пламени

F 58

Наличие пламени при продувке системы

F 59

Стремительный рост температуры жидкости

F60

Прерывание работы датчика температуры

F 61

Некорректные данные температурного датчика

F 62

Выход из строя потенциомера

F 63

Неисправность потенциомера

F 64

Неисправность датчика пламени

F 65

Короткое замыкание датчика пламени

F 71

Выход из строя индикатора перегрева

F 72

Короткое замыкание индикатора перегрева

F 73

Стремительный рост температуры

F 74

Выход из строя блока управления

F 90

Неисправность блока управления

F 91

Наличие внешнего напряжения

F 92

Неисправность блока управления

F 93

Неисправность блока управления

F 94

Неисправность блока управления

F 95

Неисправность блока управления

F 96

Выход и строя внутреннего датчика температуры

F 97

Неисправность блока управления

F 98

Неисправность блока управления

F 99

Система заблокирована

F 255

Стерта информация запоминающего блока системы

0x01

Выход из строя блока управления

0x02

Отсутствие пламени при запуске

0x03

Резкий обрыв пламени

0x04

Высокое напряжение

0x05

Горение до подачи топлива

0x06

Перегрев отопителя

0x07

Блокировка отопителя

0x08

Короткое замыкание топливного насоса

0x09

Короткое замыкание в камере сгорания топлива

0x0a

Замыкание штифта накаливания

0x0b

Короткое замыкание водяной помпы

0x0c

Отсутствие связи между кондиционером и блоком управления

0x0d

Короткое замыкание

0x0e

Короткое замыкание

0x0f

Отсутствуют данные конфигурации

0x10

Короткое замыкание водяного клапана

0x11

Неверная кодировка блока управления

0x12

Ошибка связи

0x13

Короткое замыкание реле вентилятора

0x14

Короткое замыкание температурного датчика

0x15

Блокировка вентилятора камеры сгорания

0x16

Замыкание главного выключателя

0x17

Некорректное сокращение воздушного потока

0x19

Короткое замыкание электророзжига

0x1a

Короткое замыкание датчика пламени

0x1b

Короткое замыкание индикатора перегрева

0x1d

Короткое замыкание электромагнитного клапана

0x1e

Короткое замыкание датчика уровня топлива

0x1f

Короткое замыкание прогревателя топливной форсунки

0x20

Короткое замыкание индикатора работы

0x21

Короткое замыкание индикатора пламени

0x22

Некорректное значение сопротивления сети

0x23

Активирована аварийная блокировка системы

0x24

Недостаточный уровень топлива

0x25

Короткое замыкание предварительного подогревателя топлива

0x26

Короткое замыкание температурного датчика блока управления

0x27

Нарушено заземление блока упралвения

0x28

Малое напряжение бортового распределителя энергии

0x29

Выполняется заливка топлива

0x2a

Ошибка в пакете данных

0x2b

Не корректные данные автозапуска

0x2c

Короткое замыкание датчика давления

0x32

Отсутствие запуска в режиме паузы

0x33

Некорректные значения датчика пламени

0x34

Возврат к заводским настройкам

0x35

Не была выполнена настройка системы

0x36

Замыкание плавкого предохранителя

0x45

Короткое замыкание реле нагревателя

0x50

Нет связи между пультом и блоком управления

0x51

Ошибка связи пульта управления и системы

0x52

Не удалось определить режим работы, заданный с пульта управления

0x53

Неисправность вентилятора нагревателя

0x54

Замыкание на массу вентилятора нагревателя

0x55

Неисправность датчика температуры охлаждения жидкости

0x56

Замыкание на массу датчика температуры ОЖ

0x57

Перегрев температурного датчика ОЖ

0x58

Некорректные значения датчик температуры ОЖ

0x59

Перегрев температурного датчика вентилятора

0x5a

Датчик температуры передает слишком низкие значения

0x5b

Перегрев температурного датчика печатной платы

0x5c

Некорректные значения датчика температуры печатной платы

0x5d

Поломка температурного датчика салона

0x5e

Резкое изменение показаний датчика пламени

0x5f

Аварийное охлаждение

0x81

Некорректные контрольные данные

0x82

Отсутсвие запуска во время тестирования системы

0x83

Нестабильное пламя

0x84

Низкое напряжение питания системы

0x85

Наличие пламени после выключения

0x87

Блокировка системы

0x88

Обрыв топливного насоса

0x89

Обрыв вентилятора камеры топлива

0x8a

Обрыв датчика пламени

0x8b

Циркуляционный (водяной) насос — обрыв

0x8d

Обрыв оборудования

0x8e

Обрыв оборудования

0x90

Обрыв электромагнитного клапана

0x91

Блокировка блока управления

0x92

Ошибка обновления команды

0x94

Обрыв температурного датчика

0x95

Трудное проворачивание вентилятора камеры сгорания топлива

0x97

Некорректное значение датчика перегрева

0x98

Отсутствие электропитания

0x99

Обрыв электронного поджига

0x9a

Обрыв датчика пламени

0x9b

Некорректная работа передатчика Setpoint

0x9c

Низкое напряжение питания

0x9d

Обрыв электромагнитного клапана

0x9e

Прерывание датчика топлива

0x9f

Обрыв подогревателя топливной форсунки

0xa0

Прерывание индикатора работы

0xa1

Прерывание индикатора пламени

0xa5

Прерывание дополнительного прогрева топлива

0xa6

Некорректная работа датчика температуры блока управления

0xa8

Ошибка распределителя напряжения

0xaa

Не выполнена отправка данных

0xab

Некорректная работа датчика перегрева

0xac

Ошибка датчика давления

0xb6

Неисправность плавкого предохранителя

0xff

Неизвестная ошибка

Новинки!

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Автономный установщик обновлений windows 10 ошибка 0x80070424
  • Автономный обогреватель вебасто коды ошибок
  • Автономный установщик обновлений windows 10 ошибка 0x80070422
  • Автономная печка вебасто ошибки
  • Автономный установщик обновлений windows 10 ошибка 0x80004005