Ауди а6 с5 ошибка 01441

В общем сегодняшняя история начиналась с поездки к знакомому на замену масла, тормозухи и полировки фар! Немного подумав я его попросил его почистить сеточку на топливо-подкачивающем насосе! он категорически не хотел этого делать, но я настоял! Когда разобрал и снял весть элемент где стоит насос! На сетке гамна не много было и это радовало! Продул он воздухом и поставил всё назад! я рассчитался и уехал! В общем отехав от Сто 40 км по пути к дому! у меня начала мигать спиралЬ! очко у меня сжалось! так как, что то с топливной! Причём машина ехала на ура, всё норм! Доехал до дома подключил к компу! Вот такая вот ошибка 01441! Чесно сказать стало легче, не тнвд! Решил сам снимать опять с бака этот насосик! Достал посмотрел! всё целое

! В эльзе почитал что на этом датчике низкого уровня когда солярки норм 430 ОМ сопративление когда мало 100 Ом. У меня в сё в норме! Датчик цел! Разобрал саму колбу достав этот датчик, я увидел тупо грязь! как сажа что ли! Чё у нас сразу руки туда не залезли хз! В общем всё собрал! прообный тест в 40 км! Всё Отлично, ошибки нет! Вот так я решил свою проблему! В нэте пишут что насосу хана и тд. Насос слышно было он работал! тупо грязь!
Фото из интернета все! Кроме диагностики! Не делал так как руки все в салярке были! А и ещё ещё тем летом у меня перестала работать 1 скорость вентелятора кондиционера! 2 была! Сёдня поменял резистор! Всё работает! Вот такое вот у меня воскресенье!

Цена вопроса: 4 500 ₽
Пробег: 340 000 км

… и будет Всем СЧАСТЬЕ!!!!!

Сообщение DIA » 16 янв 2011, 22:36

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

Сообщение SnoW » 16 янв 2011, 23:10

… и будет Всем СЧАСТЬЕ!!!!!

Сообщение DIA » 16 янв 2011, 23:35

Снимаю два шланга с фильтра тот что на подачу подаю на него с лейки солярку подвесив повыше при помощи естественно шлангов, тот что с обратки в лейку, откручиваю форсы и стартую покуда не пойдет солярка как писал выше потом ясно зажимаю форсы и завожу, потом заполняею фильтр можно при помощи той же лейки соеденяю шланги в штатном режиме и старт.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

Сообщение SnoW » 16 янв 2011, 23:57

БУДЕМ ПРОБЫВАТЬ!!!!!!!!!!!!
Спасибо дружище!

… и будет Всем СЧАСТЬЕ!!!!!

Сообщение Игорь » 17 янв 2011, 01:47

Да, утро вечера мудренее.

A6Q C4 2,5TDi 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
«Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу». © Беня

Сообщение awson » 17 янв 2011, 11:46

audi200-club.com Вадим Viber +375292761658

Сообщение Игорь » 17 янв 2011, 12:01

A6Q C4 2,5TDi 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
«Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу». © Беня

Сообщение awson » 17 янв 2011, 12:57

audi200-club.com Вадим Viber +375292761658

Сообщение SAE-12 » 17 янв 2011, 13:00

Значит датчик или питание к нему.

Сообщение DIA » 17 янв 2011, 13:01

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

Сообщение SAE-12 » 17 янв 2011, 13:09

С такими темпами форум будет популярней соседей, они молчат.

Сообщение DIA » 17 янв 2011, 13:11

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

Сообщение awson » 17 янв 2011, 14:35

audi200-club.com Вадим Viber +375292761658

Сообщение DIA » 17 янв 2011, 15:03

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

Сообщение awson » 17 янв 2011, 15:08

audi200-club.com Вадим Viber +375292761658

Сообщение DIA » 17 янв 2011, 15:26

Последний раз редактировалось DIA 27 авг 2015, 07:22, всего редактировалось 1 раз.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

Сообщение awson » 17 янв 2011, 15:33

audi200-club.com Вадим Viber +375292761658

A6C5 2.5 TDI — не заводится.

Сообщение DIA » 17 янв 2011, 16:31

Последний раз редактировалось DIA 10 мар 2017, 22:03, всего редактировалось 1 раз.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

Сообщение awson » 17 янв 2011, 17:24

audi200-club.com Вадим Viber +375292761658

Подскажите, куда копать ?

01441 — Датчик низкого уровня топлива-G210
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая
01442 — Сбой вследствие нехватки топлива
35-10 — — — Спорадическая

Моргает лампочка накала свечей. Мотор не глохнет, всё в порядке.
Соляру выкатываю до первой риски в красной зоне.
Ошибка не стирается даже при полном баке.
На сколько я понял принцип работы этого узла, при полном баке чисто теоретически не может быть маленький уровень в колбе ?
Раньше иногда гасла на какое-то время, сейчас не гаснет.

Подозреваю косяк за датчиком G210 или за проводкой к нему
Как его прозвонить, он вроде бы как должен сопротивление менять в зависимости от уровня топлива?

Доброго дня, помогите разобраться. Машина куплина у Лёши, уже 2-ой день сижу не могу сделать кто подскажет каким дело или ссылку даст. Подкачивающий в баке заменил, перед установкой проверил работает. но всё осталось на прежнем месте…

Куда лезть, где капать????

01441 — Датчик низкого уровня топлива-G210
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
01442 — Сбой вследствие нехватки топлива
35-10 — — — Непостоянно

Не работает насос топл в баке, или вышел со строя датчик минимального запаса топлива хотя маловероятно, машина никогда не заведется пока не исправится неисправность. Эта ошибка 01441 блокирует запуск двигателя. Просто не работает насос который набирает солярку в колбу из которой тнвд сосет её и в ней же стоит этот датчик,если в колбе пусто то и датчик показывает мало блок упр выносит ошибку и блокирует двигатель что бы не завоздушить систему окончательно.
Можно попытатся обмануть, залить больше пол бака удалить ошибку если удалилась значит датчик исправный, прокачать систему и заводить, и ездить даже, но не опускатся меньше пол бака, а вообще не плохо проверить предохранитель на этот насос и проводку, может и в этом проблема быть.

— 03 фев 2010, 01:14 Добавлено:

zimalette писал(а):(полный привод, AKN, 2.5 TDi, )

Еще сложней бак разделен на две половины, присутствуют эжекционные насосы которые перекачивают топливо таким образом что бы в двух половинах было равное количество.

DIA, согласен со всем сказанным именно так я и предположил, но почему когда я сбросил все фишки с датчиков топлива и насоса в баке у меня новые ошибки не появились ??? например обрыв цепи или нет связи с насосом а висит только та же 1441….

насос кратковременно ЖУЖЖИТ при включении зажигания…

а где предохранитель какой глянуть ?

— 03-02-2010, Среда; 10:27 Добавлено:
Посмотрел на экзисте схему бака в полном приводе — там что 3 датчика уровня ??? один еще нарисован по центру в багажнике вроде !

— 03-02-2010, Среда; 10:55 Добавлено:
Да уж, была у меня когда то а4 1.8т кватро и менял я в ней топливный фильтр и шланг к нему, зарекался я тогда полный привод покупать, не сдержал данное себе слово.

чего же моя не заводится ….страанно, ДИА говорит что эта ошибка дает блокировку двигателя от запуска…..
залью завтра солярки пол-бака и попробую прокачать еще раз и завести….

— 04-02-2010, Четверг; 16:31 Добавлено:
Залил солрки 35 литров плюс было в баке около 20… ошибка не пропала…
сопротивление датчика до заливки топлива 100 Ом после тоже 100 Ом…следовательно, если теория сообщающихся сосудов верна, неисправен датчик..либо топливо самотеком в колбу не поступает
обманул ошибку путем установки резистора 470 Ом в фишку от самого датчика, снял компом ошибку (по проблему с датчиком не решил), ошибок нет никаких в памяти, типа все ок. вроде прокачал систему а она все равно не заводится…
по идее насос в почти полном баке влиять не должен на заводку, трубка подачи топлива к ТНВД без пузырьков воздуха….

Я ее завел, ура !!! (балончик с быстрым пуском не понадобился, сдал назад в магаз) обманка резистором 470 Ом прошла….очень сильно правда завоздушило систему…странно, но счас датчик все показывает (проехав 50 км снял резистор и воткнул фишку дачика на место), возможно насос в баке екнул, пока проверить не могу так как почти полный бак…

правда теперь горит 00550 и лампочки абс и есп снова сияют и уже постоянно, и двигатель ТУПОЙ стал совершенно, наверно пока крутил на сухую гавкнул ТНВД
проехал 150 км (к родителям) так и не погасли….горят постоянно…правда когда начинаю «дрочить» педалью газа отпущу-газану то лапмпочки гаснут и работает нормально….т.е. на сбросе газа лампочки гаснут, потом немного газанул — и снова сбросил, все ок….если газую дальше то опять газораются… на холостых когда стоишь — моргают…

короче снова та же беда

viewtopic.php?f=50&t=17551

только более серьезная

лампочки горели и при подаче топлива на прямую с поилки, так что фильтр можно исключить осталось одно — углы опережения зажигания…и ремонт насоса

d1mooon писал(а):Насос какой угол кажет? (в градусах и буквах (atdc, btdc). Вполне возможно из-за ошибки 00550 насос отправляет мозг в аварийный режим, тот в свою очередь тянет за собой абс, аср и т.д., надо разбиратся от чего она возникает, от угла или из-за умирающего ТНВД.

Угол не всегда правильный, то что аварийный режим из-за 00550 это 100%. не очень давно разбирался.. DIA меня просвещал по поводу углов, вердикт был не вынесен окончательно, так как после того как машина сутки постояла в гараже теплом и прогрелась (наверно и солярка тоже в баке перемешалась хорошо с керосином и присадкой) машина стала ездить отлично…либо совпадение — либо насос временно заработал…

d1mooon писал(а):В своем случае думаю проверить проводку к датчику и предохранитель (сам контакт), т.к ошибка имеет «спарадическое» происхождение. Еще вопросец: где резистор на 470 ом купить? (наверняка есть?)

могу дать у меня есть он 10 руб стоит
буду ехать сегодня со стороны москвы могу притормозить возле метро уручье…

— 07-02-2010, Воскресенье; 15:13 Добавлено:
я покапал в радиоэлетронике на логойском тракте за 10 р. штука взял 10 штук, кому надо — подарю )))

d1mooon писал(а):Недели 2-е назад ехал от родителей (200 км от Минска), начала моргать индикация свечей накала, выбора небыло, решил дотяну до Минска, не дотянул ровно пол пути (100км) машина стала тупеть на глазах (давишь газ-эффект равен нулю, вернее все равно замедляется), машина заглохла. Доставили автос в Минск, диагностика показала ошибку (номер не помню) «низкий уровень топлива» (соляры около 35л), ошибка не стиралась, авто не завдился, при збросе фишки (2-х контактный) с подкачивающего насоса, что в баке, комп казал ошибку по обрыву или кз, заменил датчик вместе с крышкой насоса, провода к ней от него припаяны, компа под рукой небыло, все собрал и в принципе довольно быстро завел. Индикатор свечей продолжал моргать, я думал мот ошибка осталась в памяти, вот и моргает. Сегодня приехал друг с буком, пытались стереть, не получается, ошибка вновь и вновь появляется. Код ошибки:01441 -датчик низкого уровня топлива — G 210; 27-10 — недостоверный сигнал — спорадическая. Датчик с токого же мотора: аfb. Помогите решить вопрос.

Свою проблему я освещал здесь

viewtopic.php?f=50&t=17779

. Вообщем. как я уж писал в данной ветке, проблемы свелись к ТН (топливный насос в баке). Вчера достал ТН из бака, оказался заклинившим. У меня возникает ряд вопросов:
1. Как я уже говорил, предыдущий хозяин менял топливный насос (старый топливный насос лежит в коробке. и как ни странно он исправен). Так вот вопрос. почему заклинил ТН? Могло ли это быть связано с тем. что я маслал и маслал стартер после замены фильтра и насос просто перегрелся?
2. И должна ли быть в старом ТН (РОДНОМ, оригинальном) сетка в том месте, которое я указал выделенным?

В новом (который неоригинал и стоит в баке) данная сетка стоит.
3. Вообще, насколько я изучил теорию, то бак у меня двухсекционный. И я так понимаю, что авто не завелась не по причине неправильной замены фильтра
топливного, а просто это было совпадение. Соляру я выездил меньше половины, и эжекционный (или эжекторный) насос перестал закачивать топливо в заборник (к ТН), а ТН от работы всухую и вхолостую просто перегрелся. Правильно ли я понял суть теории?
И еще вопрос, может кто-нибудь снимал бак и чистил его, разбирал и собирал топливную систему в баке?
Мужики, скажите, пожалуйста, должна ли быть в насосе на картинке сетка или не должна?
Вообщем, разобрался сам. Фильтр стоит не в самом насосе, а одевается на насос отдельно.