Ауди а6 ошибка 01268 - TopOshibok.ru - решение и исправление самых разных ошибок

Ну вот и меня коснулись проблемы с топливной системой. Дело было так: жара +35 кондер, пробки. Остановился возле магазина купить минералки заглушил и завести уже не смог… Вылил на тнвд ту самую холодную минералку всю (каким-то внутренним чутьем я знал что это именно он), толку ноль((( Вообщем дальше эвакуатор и в бокс ещё к себе на работу благо место для отстоя есть. Подключил Васю он мне и выдал ошибку по дозатору тнвд он же клапан N146. Начались поиски информации в нете. Мнений много, причём разных, но изучив все решил начать с блока управления. Вскрыл крыжку начал разглядывать и первое что увидел это отгоревшая нога на транзисторе дозатора. Поскольку нога алюминиевая и изначально сидела на контактной сварке подпаять ещё не получится, да и были сомнения в работоспособности самого транзистора было решено его перепаять. Был куплен транзистор irlr2905 ( в кол-ве 3шт. на всякий случай) и термоклей
Транзистор разместили внутри корпуса на месте штатного приклеев на термоклей.Паял правда не я так как с этим делом совсем не дружбу, а вот наш диагностики из тех про кого говорят: родился с паяльником в руках. Все сделал отлично. Дальше стираю ошибку и пробую… Завелась сразу с первой прокрутки! Победили! Теперь буду кататься и наблюдать как оно будет работать. Всем удачи на дорогах и поменьше поломок!

Вот такие теперь мозги с нештатным транзистором.

Цена вопроса: 270 ₽

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

То, что игла при подаче 12В щелкает, говорит лишь о том, что клапан рабочий. При работе на него подаются импульсы 0,5 мс, руками ты такого не сделаешь. И такого короткого импульса может не хватить, чтоб сорвать иглу, которая подзаедает.
На счет мозгов. Ты оставил родные проводнички к транзистору? Мне не удалось сделать пайку качественно этих проводничков. Снаружи вроде все нормально, а внутри на границе ножка /проводник окисел и большое переходное сопротивление. По мере работы картина ухудшается и в итоге работы нет. Я их заменил, паялся канифолью прямо к площадкам платы. Перед пайкой острой отверточкой содрал с них все остатки проводничков.
Осмотри внимательно плату мозгов. Особенно проводнички идущие от нее на колодку (по бокам на пластмассе контактные площадки). Прозвони от разъема до платы (именно до платы мозгов). К сожалению сейчас я уже подзабыл какой куда звониться, но главное, чтоб в принципе звонилось. Я думаю у тебя нарушено соединение с массой (поэтому и вторая нога отгорела). А транзюк придется еще раз поменять.
Конторы которые ремонтируют мозги, крайне не охотно берут уже кем-то паяные. Если есть возможность и деньги — попробуй.
Получилось отремонтировать покупкой бу неисправного по механике насоса.
Мы паяли транзистор а не клеили, выломали кристалл родного, зачистили до появления желтого металла и запаяли. 2 недели прокатались.
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Раз сразу не перегорел, а аж 2 недели работал, значит и дальше бы работал, если бы устранили первопричину.
MG-Schutze

Участник форума

18 июл 2008

176

Audi 80 B3 JN 90г.=>Audi A4/B5 2.4 ALF Avant 98г.=>Audi Allroad 2.5 TDI АКЕ МКПП 2003г.

Я паял новыми медными проводниками прямо к плате,старые удалил. прозвонить завтра попробую.А вот про массу у меня тоже мысль была,должен -ли транзюк обязательно корпусом непосредственно припаян к массе или достаточно проводника если он приклеен??(массу я имею ввиду ту что под ним)

и еще вопрос- транзистор ведь только для управления клапаном! почему-же диагностика выдает ошибку «нет связи с блоком»??? он же должен работать по идее и без транзистора на выходе?
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

На сколько понимаю металическая подложка родного транзистора припаяна к керамической плате на напыленную площадку, и по верху от нее (метал. подложка) идут два проводника. Один на клапан, а второй на цепь удерживающего транзистора. Других связей я не нашел. Я паял транзистор корпусом к площадке на керамику. По идее да, но вот уже не первый тнвд , где при горелом транзисторе такая ситуация. У меня такого вроде не было. Всегда помимо ошибки «нет связи с мозгами», была ошибка «по дозатору».
Попробовать перепаять еще разок, может все наладится.
Транзистор звонить, по моему, нет смысла. Мой первый после того, как отказался работать на дозатор, спокойно коммутировал лампочку ближнего света. Объяснить я это не могу. Может качество пайки к плате мозгов было плохое. Потом перепаял с заменой всех вокруг проводников и все пошло.
Прозвони все таки приходит ли масса на керамическую плату от разъема на тнвд.

А и еще. Мозги, вроде как, анализируют ток в цепи дозатора. Определяют бип сигнал (посадка иглы в седло). Может пробитый транзюк сюда чего не то дает и не проходит самопроверка при вкл. зажигания.
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Пробовал. У меня нормально не получилось. Сверху вроде все хорошо, а внутри чернота под припоем. Да и нахрен эти мучения, отлично пяются медные провода.
1 окт 2012

758

А6/С5 2.5TDI AKN01

Плохо прогрел значит. Медные потом к плате паять, надо поизвращаться
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

На раз, вообще ни каких проблем. Крошка канифоли, тонкое жало и все.
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Не думаю. Просто такой материал.
1 окт 2012

758

А6/С5 2.5TDI AKN01

Может быть. А как выбираете сечение медного проводника?
MG-Schutze

Участник форума

18 июл 2008

176

Audi 80 B3 JN 90г.=>Audi A4/B5 2.4 ALF Avant 98г.=>Audi Allroad 2.5 TDI АКЕ МКПП 2003г.
1 окт 2012

758

А6/С5 2.5TDI AKN01

Выложи фото качественное припаянного транзистора
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Брал по возможности толще, многожилка. А так, Не зря же проводка из медь предпочтительнее алюминиевой.
1 окт 2012

758

А6/С5 2.5TDI AKN01

А многожилку, чтобы не ломало? Если 1,5 квадрата одножилку брать?
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Ну уж точно не 1.5 квадрата, куда столько, ток то импульсный. Сколькоточно не помню, не пытай, взял что под руку попалось. Многожилку, чтоб гнулся лучше при пайке и после пайки не напрягал площадки.
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Ну, на вкус и цвет….. Главное чтоб работало.
MG-Schutze

Участник форума

18 июл 2008

176

Audi 80 B3 JN 90г.=>Audi A4/B5 2.4 ALF Avant 98г.=>Audi Allroad 2.5 TDI АКЕ МКПП 2003г.

Если купить новый блок управления,то надо его будет потом прописывать или регулировать? и еще,возможно-ли снять клапан дозатора и клапан опережения не снимая тнвд?

Источник

vanjajurtaev: Любитель; Сообщений: 58; Зарегистрирован: 06 фев 2011, 00:02; Темы:
2; Авто: А6 С5 avant 2.5 tdi 163 hp; Имя:; Откуда: Орша; Контактная информация:; Статус:
Не в сети

Машинка не заводиться

Добрый день.помогите срочно пожалста.Приехал в магазин..ничего не предвещало беды ,вышел с магазина по ключу ,а она не заводиться..домой притянули.ВАГ подключил выдало ошибку 01268 Дозатор топливного насоса 37-00 неисправен …удаляю она снова появляется чё делать незнаю совсем..машина очень срочно нужна на ходу..поделитесь кто чем может..
Машина Audi A6 C5 2.5 TDI BFC 2002 г

Любишь кататься, имей сто рублей

DIA: Аццкий поломастер; Сообщений: 9301; Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35; Темы:
13; Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.; Имя: Игорь.; Откуда: Минск.; Статус:
Не в сети

Сообщение DIA » 29 апр 2012, 16:41

vanjajurtaev,
Без вариантов, ТНВД ремонт, нормальная распостраненная болячка.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

vanjajurtaev: Любитель; Сообщений: 58; Зарегистрирован: 06 фев 2011, 00:02; Темы:
2; Авто: А6 С5 avant 2.5 tdi 163 hp; Имя:; Откуда: Орша; Контактная информация:; Статус:
Не в сети

Сообщение vanjajurtaev » 29 апр 2012, 18:01

DIA писал(а):vanjajurtaev,
Без вариантов, ТНВД ремонт, нормальная распостраненная болячка.

А во сколько мне вольётся эта болячка по деньгам примерно??

Любишь кататься, имей сто рублей

DIA: Аццкий поломастер; Сообщений: 9301; Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35; Темы:
13; Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.; Имя: Игорь.; Откуда: Минск.; Статус:
Не в сети

Сообщение DIA » 29 апр 2012, 18:05

vanjajurtaev писал(а):А во сколько мне вольётся эта болячка по деньгам примерно??

Не дорого, разные конторы по разному берут.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

vanjajurtaev: Любитель; Сообщений: 58; Зарегистрирован: 06 фев 2011, 00:02; Темы:
2; Авто: А6 С5 avant 2.5 tdi 163 hp; Имя:; Откуда: Орша; Контактная информация:; Статус:
Не в сети

Сообщение vanjajurtaev » 29 апр 2012, 18:07

Не дорого, разные конторы по разному берут.[/quote]
А про слободу что нибудь слыхали недалеко от минска???

Любишь кататься, имей сто рублей

mski: Специалист; Сообщений: 1501; Зарегистрирован: 05 май 2010, 08:11; Темы:
0; Авто: 100 C4 (ABC); VIN: WAUZZZ4AZPN048315; Имя: Вячеслав; Откуда: г. Минск; Статус:
Не в сети

Сообщение mski » 29 апр 2012, 20:16

vanjajurtaev писал(а):А про слободу

так их много, направление какое?

AUDI не перестаёт никогда……

vanjajurtaev: Любитель; Сообщений: 58; Зарегистрирован: 06 фев 2011, 00:02; Темы:
2; Авто: А6 С5 avant 2.5 tdi 163 hp; Имя:; Откуда: Орша; Контактная информация:; Статус:
Не в сети

Сообщение vanjajurtaev » 29 апр 2012, 23:13

mski писал(а):

vanjajurtaev писал(а):А про слободу

так их много, направление какое?

вот хочу вот в эту слободу насос завести..кто что скажет про этот сервис?

http://bosch-sloboda.by/

Любишь кататься, имей сто рублей

vanjajurtaev: Любитель; Сообщений: 58; Зарегистрирован: 06 фев 2011, 00:02; Темы:
2; Авто: А6 С5 avant 2.5 tdi 163 hp; Имя:; Откуда: Орша; Контактная информация:; Статус:
Не в сети

Сообщение vanjajurtaev » 02 май 2012, 21:15

И ещё вопрос…
может ли этот дозатор перекрыться и не подавать топлива из-за иммобилайзера??
потому что в последнее время когда я машину с ключа закрываю лампочка не моргает быстро,а горит не потухая около секуунд 20….

Любишь кататься, имей сто рублей

DIA: Аццкий поломастер; Сообщений: 9301; Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35; Темы:
13; Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.; Имя: Игорь.; Откуда: Минск.; Статус:
Не в сети

Сообщение DIA » 02 май 2012, 22:29

vanjajurtaev писал(а):лампочка

Так вопрос какая лампочка и где она находится, иммобилайзер это защита от угона и никак не связан косвенно с пультом открытия закрытия авто по радиоканалу, когда иммобилайзер теряется на панели приборов загорается ключик но авто как правило заводится и работает не более пары секунд и как правило на блоках упр двигателя и приборной панели появляется ошибка не помню как звучат типа двигатель там заблокирован итд. Чип мобика находится в самом ключе маленькая колбочка скажем так транспордер по научному и общается он через эл магнитную катушку в замке зажигания . Радиоуправление цз (кнопки на ключе) это уже отдельное устройство как бы два в одном.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

jdamal: Новичок; Сообщений: 22; Зарегистрирован: 11 апр 2011, 16:36; Темы:
0; Авто: A6 2,5 TDI BDG; VIN: wauzzz4b24n028482; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение jdamal » 03 май 2012, 14:29

vanjajurtaev писал(а):…. по ключу ,а она не заводиться..домой притянули.ВАГ подключил выдало ошибку 01268 Дозатор топливного насоса 37-00 неисправен …удаляю она снова появляется … Машина Audi A6 C5 2.5 TDI BFC 2002 г

:hi: Чем закончилось и какими расходами? Точно такая же Авдотья и аналогичный случай.

vanjajurtaev: Любитель; Сообщений: 58; Зарегистрирован: 06 фев 2011, 00:02; Темы:
2; Авто: А6 С5 avant 2.5 tdi 163 hp; Имя:; Откуда: Орша; Контактная информация:; Статус:
Не в сети

Сообщение vanjajurtaev » 03 май 2012, 19:15

DIA писал(а):Так вопрос какая лампочка и где она находится, иммобилайзер это защита от угона и никак не связан косвенно с пультом открытия закрытия авто по радиоканалу, когда иммобилайзер теряется на панели приборов загорается ключик но авто как правило заводится и работает не более пары секунд и как правило на блоках упр двигателя и приборной панели появляется ошибка не помню как звучат типа двигатель там заблокирован итд. Чип мобика находится в самом ключе маленькая колбочка скажем так транспордер по научному и общается он через эл магнитную катушку в замке зажигания . Радиоуправление цз (кнопки на ключе) это уже отдельное устройство как бы два в одном.

Лампочка та что на двери около кнопочки закрытия дверей…странно она стала горель постоянно после закрытия двери вот я и подумал что может проблема в этом

Добавлено спустя 58 секунд:

jdamal писал(а): Чем закончилось и какими расходами? Точно такая же Авдотья и аналогичный случай.

Ещё всё только начинается .еду в субботу в минск за б\у насосом нашёл за 500 уе

Любишь кататься, имей сто рублей

DIA: Аццкий поломастер; Сообщений: 9301; Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35; Темы:
13; Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.; Имя: Игорь.; Откуда: Минск.; Статус:
Не в сети

Сообщение DIA » 03 май 2012, 20:54

vanjajurtaev писал(а):Ещё всё только начинается .еду в субботу в минск за б\у насосом нашёл за 500 уе

Не спеши возможны проблем, у вас как понимаю авто выпуск 2002 года и уже в этих годах имобилайзер имеет отношение к насосу, если вы его просто так поставите у вас на приборке загорится ключик авто будет заводится и через две секунды захлогнет, если есть спецы прописать его то нет проблем или офф дилер, за эти денmги может чуть больше его можно думаю отремонтировать и иметь хоть какую полугодовую гарантию.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

jdamal: Новичок; Сообщений: 22; Зарегистрирован: 11 апр 2011, 16:36; Темы:
0; Авто: A6 2,5 TDI BDG; VIN: wauzzz4b24n028482; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение jdamal » 04 май 2012, 10:39

vanjajurtaev писал(а): Ещё всё только начинается .еду в субботу в минск за б\у насосом нашёл за 500 уе

Так причина точно установлена, что проблема в самом ТНВД или на авось? И если с элементарного начинать: подсос воздуха выявил где-нибудь и сколько в баке на момент неудачи было соляры? Нашу пробовали завести со шворки. Завелась только с 4-й передачи, на холостых колбасит, на педаль газа не реагирует. Прочитали, кроме ошибки по дозатору насоса еще выскочила «Предварительный впрыск отключен». Ошибки Вагом снимаются

DIA: Аццкий поломастер; Сообщений: 9301; Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35; Темы:
13; Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.; Имя: Игорь.; Откуда: Минск.; Статус:
Не в сети

Сообщение DIA » 04 май 2012, 12:49

jdamal,
Если выскакивает ошибка данная по дозатору и 550 по впрыску постоянно и топл ситема не завоздушивается то это уже не авось 100% ремонт тнвд.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

jdamal: Новичок; Сообщений: 22; Зарегистрирован: 11 апр 2011, 16:36; Темы:
0; Авто: A6 2,5 TDI BDG; VIN: wauzzz4b24n028482; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение jdamal » 04 май 2012, 16:43

DIA писал(а):Если выскакивает ошибка данная по дозатору и 550 по впрыску постоянно и топл ситема не завоздушивается то это уже не авось 100% ремонт тнвд.

100% в точку. Местный представитель Боша протежировал разговор с представителем столичного Боша, потребовалось подробно изложить последовательность возникшего головняка. По такому сценарию его развития в подобных авто ошибка дозатора указывает на неисправность ЭБУ ТНВД. Никуда более не вмешиваясь предписано снять насос и прибыть на стенд для диагностики

vanjajurtaev: Любитель; Сообщений: 58; Зарегистрирован: 06 фев 2011, 00:02; Темы:
2; Авто: А6 С5 avant 2.5 tdi 163 hp; Имя:; Откуда: Орша; Контактная информация:; Статус:
Не в сети

Сообщение vanjajurtaev » 05 май 2012, 14:10

DIA писал(а):Не спеши возможны проблем, у вас как понимаю авто выпуск 2002 года и уже в этих годах имобилайзер имеет отношение к насосу, если вы его просто так поставите у вас на приборке загорится ключик авто будет заводится и через две секунды захлогнет, если есть спецы прописать его то нет проблем или офф дилер, за эти денmги может чуть больше его можно думаю отремонтировать и иметь хоть какую полугодовую гарантию.

дА МАШИНА 2002 ГОДА…только что купили насос за 500 такой же как и у нас стоял по номеру ауди…щас пойдём ставить пробовать.если что гарантия есть 2 недели что работать будет)

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

jdamal писал(а):Так причина точно установлена, что проблема в самом ТНВД или на авось? И если с элементарного начинать: подсос воздуха выявил где-нибудь и сколько в баке на момент неудачи было соляры? Нашу пробовали завести со шворки. Завелась только с 4-й передачи, на холостых колбасит, на педаль газа не реагирует. Прочитали, кроме ошибки по дозатору насоса еще выскочила «Предварительный впрыск отключен». Ошибки Вагом снимаются

Подсоса нету…бак всегда полный,ошибка по дозатору 01268 стираю,пробую маслать и снова выскакивает

Добавлено спустя 8 часов 14 минут 18 секунд:
поставил новый насос не заводиться только чуть чуть схватывает и всё как говорил DIA
пишет ошибку типа двигатель не может быть запущен из за блокирования иммобилайзера или что то такое..
что делать?

Любишь кататься, имей сто рублей

DIA: Аццкий поломастер; Сообщений: 9301; Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35; Темы:
13; Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.; Имя: Игорь.; Откуда: Минск.; Статус:
Не в сети

Сообщение DIA » 05 май 2012, 23:57

vanjajurtaev писал(а):что делать?

Так выше ясно написано.

DIA писал(а): если есть спецы прописать его то нет проблем или офф дилер

Из этого следует искать спеца и к машине его, второй вариант если нет спеца на эвакуатор или веревку к официалам.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

vanjajurtaev: Любитель; Сообщений: 58; Зарегистрирован: 06 фев 2011, 00:02; Темы:
2; Авто: А6 С5 avant 2.5 tdi 163 hp; Имя:; Откуда: Орша; Контактная информация:; Статус:
Не в сети

Сообщение vanjajurtaev » 06 май 2012, 08:36

DIA писал(а):Из этого следует искать спеца и к машине его, второй вариант если нет спеца на эвакуатор или веревку к официалам

пи…ц=(((((

Добавлено спустя 9 часов 21 минуту 37 секунд:
всё УРА завёлся…))
нашёл человека приехал со сканером ауди фольцваген и всё сделал)сперва не завелась потому что завоздушена была ,потом эфирчику брызнул она схватила и развоздушилась)) :yahoo: делов то было на 10 минут)))за 2 недели на килограмма 3 похудел из за прогулок пешком)

Любишь кататься, имей сто рублей

mski: Специалист; Сообщений: 1501; Зарегистрирован: 05 май 2010, 08:11; Темы:
0; Авто: 100 C4 (ABC); VIN: WAUZZZ4AZPN048315; Имя: Вячеслав; Откуда: г. Минск; Статус:
Не в сети

Сообщение mski » 07 май 2012, 08:14

vanjajurtaev писал(а):на килограмма 3 похудел

иногда поломки полезны

AUDI не перестаёт никогда……

jdamal: Новичок; Сообщений: 22; Зарегистрирован: 11 апр 2011, 16:36; Темы:
0; Авто: A6 2,5 TDI BDG; VIN: wauzzz4b24n028482; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение jdamal » 07 май 2012, 10:17

DIA писал(а):….же в этих годах имобилайзер имеет отношение к насосу, если вы его просто так поставите у вас на приборке загорится ключик авто будет заводится и через две секунды захлогнет, если есть спецы прописать его то нет проблем или офф дилер, за эти денmги может чуть больше его можно думаю отремонтировать и иметь хоть какую полугодовую гарантию.

Я так понимаю — это если брать насос б/у. А если на сервисе ремонтировать родной, то его там же и перепрограммируют
на стенде или это не так? Имеется в виду, что в нашем случае сказали на Бош привезти только насос

Источник

Полный размер

Вот такие теперь мозги с нештатным транзистором.

Цена вопроса: 270 ₽

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Уже вскрыли крышку мозга ножка у транзистора както сильно шатается похоже отгорела. vag com пишет 37-00 неисправность. Как пропаять если сгорел на какой менять вобще что делать?(менять насос не вариант знаю что пропаивают и все работает)

Механик 1989 нравится это.
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.
Почитал, буду наверное irl2505 впаивать может какой другой если этот ненайду или еще чего…
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

2505 (http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery_i.pl?code=irl2505) большой. Я его обтачивал перед впайкой и снимал подложку штатного транзистора, тогда удалось его посадить на место. Еще заменил все проводнички к транзистору на медные. Паял используя канифоль. 2905 меньше можно взять и не придется подложку отпаивать, встанет на него. Где-то встречал говорили про BUK 9508 (BUK9508 идеально подходит на замену) аналог -STP80NF55L-06.
Купил 2905z собрался уже паять и тут понял что у транзюка 4 провода припаяно, что за четвертый я так и непонял?

Попробовали припаять проводок наместо ну нелудится к транзюку хоть ты тресни…
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Транзистор это серенький квадратик. К нему 2 проводка идут (почти параллельно друг другу), один отгорел (source — вывод). Не отгоревший — gate. Паять отгоревший нет смысла, там кристаллу уже кирдык, к тому же эти проводочки алюминиевые, паяются сложно. Два других проводка припаяны к подложке транзистора (drain — вывод), если будешь перепаивать 2905 то эти проводки должны соединяться с центральным выводом. Вот примерно так можно

На фотке эти проводочки снизу под транзистором и их не видно, а средний вывод выведен на распределительную ламель по контуру мозгов, туда куда и припаян один из проводков.

А вот так я впаял 2505.

Часть транзистора уходит под черную пластмассу (транзистор обтачивался надфилем). Здесь подложка родного транзистора удалена и соответственно эти проводочки тоже, а вместо них мостик из обычного провода.
Неполучается залудить под транзистором(кристалл выломали) остывает паяльник как залудить может какой фигни капнуть нужно?
тнвд не снимали еще.
13 июн 2015

14

А4/B8 2.0 TDI 08г.

Доброго дня, господа. Надеюсь кто нибудь подскажет верный выход из ситуации. Владею уди А4 2008 года рождения кузов B8 Двиг. 2,0 TDI CAGA
Вообщем дело было так:
Пару месяцев назад приехал в гости к родителям (минут на 20). Выхожу, сел в машину, а она БаЦ и не заводится. крутит и все. Оттащил на СТО. С утра забрал, говорят все ок, завели. Уехал, через 15 мин, машина заглохла по дороге. Бились два дня, и бесполезно. Поа не пришла в голову идея переадвить обратку (уже после форсунок которая), и ТУТ чудо, завелась. обратку отпустили, И все в порядке. Работала месяца полтора без проблем. Затем начала моргать спиралька и пропала тяга. vag comа пока нет, приехал на сто ланчем проверили, ошибка рециркуляции ОГ. Но когдамашину глушил потом ошибка пропадала. так несколько дней. затем ошибка начал гореть всегда как только заведешь мотор. Ну а в прошедший понедельник она просто заглохла и всё. Кстати когда еще начала тупить, снял клапан ЕГР, почистил, но без изменений. А вчера разобрал опять, и снял крышку пластиковую ,обнаружил что слизало зубья на шестернях пластиковых. Внимание вопрос: может ли машина не заводится именно по причине не исправности клапана ЕГР, и как ее завести пока новый клапан придет под заказ???? очень нужна машина для работы. Заранее благодарю
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Залудить сложно, теплоотвод очень мощный. Я 100 Вт-ным паяльником делал и с обратной стороны феном прогревал. Если не получается можно, как в известном видео, приклеить теплопроводным клеем. Проводочки мне не удалось качественно припаять, я их заменил.
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Поздравляю! Причину то нашел? Устранил? Рекомендую пока далеко не кататься, так сказать обкатать. Удачи.
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Я уже высказывал свое мнение. У меня так же в жару и при приличной тапке вылетел. Из всего, был воздух, сосало через прокладку под мозгами (старость, задубела). Купи рем комплект, копеечное дело примерно 1000-1500 р. замени все по внешке от греха-подальше. И еще, сосать может через прокладку датчика тнвд, идет она только с датчиком. Я под нее (в канавку) положил герметик-прокладку, дал высохнуть, потом только ставил. Увеличил толщину, так сказать. И еще есть догадка: нарушается теплоотвод из-за сопливого припоя транзюка к подложке.
Кстати, первый мой транзюк выгорел через 40 мин., попер воздух. Тогда правда транзистор не паял, а вклеивал.
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Неприятно. Проверяй сигнал на дозаторе. Лучше было бы, если опять транзистор, а не все мозги. А то может опять завоздушил.
Я неглядел но мне сказали под крышкой дорожка отгорела.(не у транзистора)
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Перед перепайкой надо понять с чего транзистор сгорел и устранить неисправность. Это может быть из-за коротыша в проводах к клапану, может из-за заедания иглы, мусор, межвитковое в клапане и самое простое если долго и быстро ездил с подсосом воздуха.
Кроме того, не факт, что при перепайке транзистор остается живой. Здесь и температурный режим и статика. Да и качество пайки многое значит. Родные ноги надо удалять(ну хреново они паяются) и вместо них обычным проводом паяться.
9 ноя 2012

2.447

Рязанская обл.

AUDI Q7 4L 3.0tdi CASA 2008

получилось у тебя так что транзистор держит повышенный ток, а жила силовой массы нет вот она и отгорела. Думай в механике есть неисправность

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

TerSer

Просто заглянул

После 3-х часовой стоянки на морозе (-18 ) не завелась. Vagcom нашел по двигателю : 01268 Дозатор топливоподающего насоса N-146 неисправен. Где искать и как чинить этот дозатор ? Спасибо заранее за помощь.

Nik1958

Оракул

Сообщения: 2 739

Реакции: 167

Город: Latvija, Riga

Авто: чего только не было

Если ошибка не стираемая, если аккумулятор в порядке- то насос в ремонт. Если стираемая — теоретически может быть насос в порядке.
Отогреть, зарядит акуумулятор, сбростить все ощибки.Может быть поможет. стартером долго не крутить. Насос если завоздушился, сам, с помощью кручения стартера не развоздушится

TerSer

Просто заглянул

Насос прокачал. Ошибка не стирается. Попробую добраться до электронной части. Где бы еще ее электросхемку найти?

Nik1958

Оракул

Сообщения: 2 739

Реакции: 167

Город: Latvija, Riga

Авто: чего только не было

Где бы еще ее электросхемку найти?

Ни где.
Выбивает ключевой транзистор, но это как правило следствие механического износа

Vit_Al

местный

Сообщения: 2 359

Реакции: 10

Город: Казахстан

Авто: Volkswagen Passat B-3 TD 1.6 SB. 93 г.в. Седан. Audi Allroad 4B, C5 2.7 BiTurbo.

Замерзшее топливо грузит по току нехуже механической поломки.А что за транзистор, полевик или мощный биполярник? Насос управляется транзисторным ключем или релюшкой, или это управление дозатором накрылось? Просто незнаком с новыми системами. Дозатор, это очевидно клапан регулировки давления, если так, то вполне мог и примерзнуть.

TerSer

Просто заглянул

народ говорит полевик, но не знает какой. буду искать инфу.

AlexTDI

Quattro рулит!!!

Сообщения: 34 223

Реакции: 128

Город: Tallinn

Авто: VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN

не парься, 1000-1400 евро ТНВД на обмен!!!!

Nik1958

Оракул

Сообщения: 2 739

Реакции: 167

Город: Latvija, Riga

Авто: чего только не было

Дозатор находитсяна насосе между топливных трубок. Повторюсь, просто так ключевой транзистор не выходит из строя.Или клин системы опрежения или клин дозатора с пергоранием катушки управления дозаторам. Или все вместе вышеперчисленное.

TerSer

Просто заглянул

какое сопротивление катушки должно быть ?

Nik1958

Оракул

Сообщения: 2 739

Реакции: 167

Город: Latvija, Riga

Авто: чего только не было

Не помню по памяти. Меньше Ома. Там вообше то осциллограф нужен, да измерние тока.

Vit_Al

местный

Сообщения: 2 359

Реакции: 10

Город: Казахстан

Авто: Volkswagen Passat B-3 TD 1.6 SB. 93 г.в. Седан. Audi Allroad 4B, C5 2.7 BiTurbo.

Ну если это соленоид, то наверняка сопротивление катушки ближе к ста Ом, да и транзюк небось мощный полевик типа IRFL с сопротивлением сквозного канала 00,0… Ом и управляемый напрямую с кокого нибудь контроллера логическим уровнем, такой транзистор скорее предохранитель спалит или соленоид чем сам сгорит.

TerSer

Просто заглянул

сегодня светодиодной контролькой глянул наличие импульсов на соленоиде. светодиод мигает при прокручивании стартером. Завтра принесут осциллограф сравню форму импульсов с образцом из книжки. Чтобы померить ток придется оторвать один из проводов к соленоиду, а он на контактной сварке. Назад придется наверно просто паять.

Vit_Al

местный

Сообщения: 2 359

Реакции: 10

Город: Казахстан

Авто: Volkswagen Passat B-3 TD 1.6 SB. 93 г.в. Седан. Audi Allroad 4B, C5 2.7 BiTurbo.

Да он наверное в импульсном режиме работает.

TerSer

Просто заглянул

В импульсном то в импульсном только по осциллограмме половину времени течет 10 ампер да еще по фронту скачок до 18.

TerSer

Просто заглянул

Нужно ли при замене тнвд на моем двигателе знакомить блок управления двигателя с электороникой насоса?Если нужно можно ли это сделать Vagcom?

Vit_Al

местный

Сообщения: 2 359

Реакции: 10

Город: Казахстан

Авто: Volkswagen Passat B-3 TD 1.6 SB. 93 г.в. Седан. Audi Allroad 4B, C5 2.7 BiTurbo.

evgeniyb5

Просто заглянул

Сообщения: 5

Реакции: 0

Город: белоозёрский

Авто: vw passat b5 apu 2000г

Главное чтобы блок управления тнвд был запрограмирован под твой двигатель. Ставиш насос, регулируеш опережение впрыска по прибору в базовых настройках, и впрерёд.

1454MAK

Завсегдатай

Сообщения: 97

Реакции: 1

Город: None

TerSer

Просто заглянул

Отличная статья. Жаль не про мой ТНВД.

30.11.2010, 18:35

#1

Pointer

0

01268 — Дозатор топливоподающего насоса-N146 18-00 верхнее предельное значение

после чистки мукт выскачила эта ошибка
01268 — Дозатор топливоподающего насоса-N146 18-00 верхнее предельное значение
подскажите что это может означать?
30.11.2010, 19:01

#2

Phaeton

0

Сообщение от vowwwka

что это может означать?

Может криво поставил, перед снятием метки ставил?
30.11.2010, 19:06

#3

Pointer

0

подачу топлива по вагу выстовил при включеном зажигании 0.740. Hа хх 1.480в и 5мг/x что еще надо регулировать?

— Добавлено чуть позже —

Сообщение от Luka

Может криво поставил, перед снятием метки ставил?

не намечал но потом по вагу выставил
30.11.2010, 19:18

#4

Phaeton

0

vowwwka, так может пока регулировал она и вылезла. Сотри и посмотри, появится ли вновь. Или уже проверял это?
30.11.2010, 19:25

#5

Pointer

0

стирал не помогает снова вылазит!
завожу машину минуту машина работает нормально -потом что происходит начинает колотить и начинает моргать лампа накала (т е ошибка снова выскакивает)
30.11.2010, 19:42

#6

Phaeton

0

Сообщение от vowwwka

Hа хх 1.480в и 5мг/x что еще надо регулировать?

Это данные для прогретого двигателя? И что было до вмешательства?

Сообщение от vowwwka

завожу машину минуту машина работает нормально -потом что происходит начинает колотить и начинает моргать лампа накала (т е ошибка снова выскакивает)

Сними лог группы 1 с момента запуска движка.
30.11.2010, 19:45

#7

Pointer

0

спасибо!на выходных если потеплеет сниму!
06.12.2010, 23:14

#8

Pointer

0

вылаживаю лог кто расшифрует что не так?
07.12.2010, 08:30

#9

0

B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
07.12.2010, 13:17

#10

Pointer

0

Сообщение от tail090382

ну и где лог то?

http://forum.dieselirk.ru/index.php?…;topicseen#new —смотри на этом сайте тута больше 19 кб нельзя вылаживать
07.12.2010, 14:14

#11

Phaeton

0

Сообщение от vowwwka

кто расшифрует что не так?

Сообщение от vowwwka

Дозатор топливоподающего насоса-N146 18-00 верхнее предельное значение

все подтверждается, ЭБУ не врет
07.12.2010, 23:51

#12
08.12.2010, 10:49

#13

0

что было то? как вылечил?

B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
08.12.2010, 15:27

#14

Phaeton

0

Сообщение от vowwwka

разобрался!!!

Очень содержательно. Ты бы хоть отписался

Сообщение от tail090382

что было то? как вылечил?

думаю, многим интересно узнать, где ты «прокололся».
08.12.2010, 19:08

#15

Pointer

0

извините ,что не изложил, не было времени!-http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=4161.msg39754#msg39754-тут все описал с картинкой

— Добавлено чуть позже —

на этом сайте нельзя вылаживать файлы больших размеров

— Добавлено чуть позже —

ошибка ушла но все равно небольшая вибрация при торможении осталось,именно когда после резкого сброса газа инажатии на педаль тормоз,если педаль тормоз не нажимать или подождать пока обороты опустяться до холостых и потом нажать-то вибрации нету и это все в движении когда стоишь этого не происходит.cкидывал датчик скорости-все ок нет никакой вибрации при торможении.
08.12.2010, 23:06

#16

0

vowwwka, расскажи как у тебя двигался поворотный механизм и с какими звуками при снятой крышке мукт, я у себя победить не могу
https://passatworld.ru/showthread.php?t=157806&page=1

B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
09.12.2010, 19:14

#17
16.02.2012, 02:29

#18

Pointer

0

победил

Сообщение от vowwwka

подачу топлива по вагу выстовил при включеном зажигании 0.740. Hа хх 1.480в и 5мг/x что еще надо регулировать?

— Добавлено чуть позже —

не намечал но потом по вагу выставил

ребята была такая же проблема машина подтраивала после чистки дозатора, победил просто выставил напряжение на включенном зажигании 0.800-0.820 всё сразу пробала машина работает стабильно!
07.06.2014, 10:44

#19

Lupo

0

не подскажите какое должно быть напряжение в 19 группе,может кто посмотрит) почистил мукт, на холостых колбасит, цикловая подача плавает, ошибка весит, катушку двигать получается?
07.06.2014, 18:56

#20

0

Сообщение от egorka guf

не подскажите какое должно быть напряжение в 19 группе,может кто посмотрит) почистил мукт, на холостых колбасит, цикловая подача плавает, ошибка весит, катушку двигать получается?

Голову двигать. Подача какая сейчас?

Leave me alone! I know what i’m doing!

Метки этой темы

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

actros850: Прохожий; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 28 авг 2010, 16:56; Репутация: 0; Марка автомобиля: Audi A6 V6 2,5TDI; Двигатель: BFC

ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Привет, у меня Audi A6 2,5TDI 2002 года заглохла прям на ходу, на скорости 100км. в час, и вот уже три недели стоит. Мотор крутится стартером , соляра из трубок высокого давления подается но не давит, можно спокойно закрыть пальцем.
Мастера говорят ТНВД менять надо, а это около 1500 Евро, можетбыть ктонибудь чтонибудь посоветует, в казахстане сам часто имел дело с дизелями, я не знаю может ли так быстро умереть ТНВД ? у меня подозрения на электронику, может иммобилайзер вроде так называется, у нас (wegfahrspere ): До этого заводилась всегда с пол пенка, в морозы -16.
Помогите, проконсультируйте есть ли какая нибудь возможность точно установить , электроника или нет. Я знаю в ТВДН есть эл.магнитные клапаны может там проблема? Можноли их как нибудь обойти?
Зарании благодарю за любую помощь…

Ленивый кот: Эксперт; Сообщения: 1956; Зарегистрирован: 09 авг 2009, 20:20; Награды: 6; Репутация: 38; Марка автомобиля: —; Двигатель: —; Откуда: Воронеж; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение Ленивый кот » 29 авг 2010, 12:38

Да походу никто не знает, если только Виталик что подскажет

Если Вы еще не в бане, то это не Ваша заслуга, а наш недосмотр!

actros850: Прохожий; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 28 авг 2010, 16:56; Репутация: 0; Марка автомобиля: Audi A6 V6 2,5TDI; Двигатель: BFC

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение actros850 » 29 авг 2010, 13:10

А как ега найти?

cuaa: Участник; Сообщения: 268; Зарегистрирован: 07 май 2009, 09:56; Репутация: 3; Марка автомобиля: А6 2005 Quattro; Двигатель: 3.0 BBJ

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение cuaa » 29 авг 2010, 20:03

У меня шнурок есть, если что — стучись

sl1220: Прохожий; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 13 июн 2012, 06:52; Репутация: 0; Марка автомобиля: allroad, 2001; Двигатель: AKE, 2.5 TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение sl1220 » 13 июн 2012, 07:36

Встал под Воронежем. Заглох на ходу. Показало ошибку 01318 49-00 нет связи с ТНВД. Почистил разъем, подождал пока остынет, попытался завестись — ноль. Появилась еще ошибка 01268 37-00 дозатор N146. Помогайте-что на месте можно сделать? Разъясните, кто знает из-за чего такое.

valerups: Администратор; Сообщения: 11702; Зарегистрирован: 08 апр 2010, 19:02; Награды: 66; Репутация: 637; Марка автомобиля: audi A6 allroad 4FC6; Двигатель: 2.7 TDI; Откуда: Северный; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение valerups » 15 июн 2012, 11:58

sl1220 писал(а):Встал под Воронежем. Заглох на ходу. Показало ошибку 01318 49-00 нет связи с ТНВД. Почистил разъем, подождал пока остынет, попытался завестись — ноль. Появилась еще ошибка 01268 37-00 дозатор N146. Помогайте-что на месте можно сделать? Разъясните, кто знает из-за чего такое.

Дозатор N146 — это косяк с топливоподкачивающим насосом, Славик!!!

«Сегодня – это то, что ты делал и думал вчера, а завтра – это то, что ты думаешь и делаешь сегодня.»

Саша на кваке: Постоялец; Сообщения: 402; Зарегистрирован: 13 июн 2012, 09:08; Награды: 3; Репутация: -4; Марка автомобиля: AUDI 100; Двигатель: 2.3 AAR; Откуда: Воронеж Центральный Югозапад; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение Саша на кваке » 25 авг 2012, 13:34

так а хто нибудь в воронеже ТНВД механические ремонтируют?

gazazello: Эксперт; Сообщения: 1398; Зарегистрирован: 13 май 2011, 20:15; Награды: 7; Репутация: 71; Марка автомобиля: AUDI A4 quattro; Двигатель: 2.0 TFSI; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение gazazello » 25 авг 2012, 20:25

Саша на кваке писал(а):так а хто нибудь в воронеже ТНВД механические ремонтируют?

это врядли, хотя всякое может быть…
ТНВД — довольно надежный узел, «убить» его не просто, нужно смотреть датчики, возможно, какие-то задающие клапаны.
Да и когда ТНВД подыхает падение мощности чуть ли не в половину, сразу почувствуете. Вероятнее всего электронная часть, а это всегда лучше ( по деньгам ) чем новый насос :eksrf: .
ЗЫ: Пишу из опыта устранения косяков своего ТНВД.

В НЕМЕЦКОЙ МАШИНЕ зимой тепло, потому что немцы знают, что такое русские морозы

valerups: Администратор; Сообщения: 11702; Зарегистрирован: 08 апр 2010, 19:02; Награды: 66; Репутация: 637; Марка автомобиля: audi A6 allroad 4FC6; Двигатель: 2.7 TDI; Откуда: Северный; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение valerups » 28 авг 2012, 08:40

Саша на кваке писал(а):так а хто нибудь в воронеже ТНВД механические ремонтируют?

Много чего в Воронеже ремонтируют (разные ТНВД) в Бош сервисе, кроме Common Rail — это в Мск.

ТНВД на самом деле очень легко вывести из строя!

1. Плохое топливо / несвоевременная замена топливного фильтра / паршивый топливный фильтр!

2. Конденсат по зиме (нужно стараться в морозы бак держать полным)!

3. Подсос воздуха!

4. От времени нарушается изоляция мозгов ТНВД, если на заметил, получил коротыш! — РЕМОНТ мозгов от 15 000р ( в Боше)!

5. Ну и конечно перегрев (топливо должно должным образом охлаждаться — если система не функионирует — деффект) — как правило выходит из строя топливоподкачивающий насос. Цена вопроса 150y.e. Поменять эту деталь можно и самому!

«Сегодня – это то, что ты делал и думал вчера, а завтра – это то, что ты думаешь и делаешь сегодня.»

Саша на кваке: Постоялец; Сообщения: 402; Зарегистрирован: 13 июн 2012, 09:08; Награды: 3; Репутация: -4; Марка автомобиля: AUDI 100; Двигатель: 2.3 AAR; Откуда: Воронеж Центральный Югозапад; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение Саша на кваке » 01 сен 2012, 14:30

А форсы???? продиагностировать

Саша на кваке: Постоялец; Сообщения: 402; Зарегистрирован: 13 июн 2012, 09:08; Награды: 3; Репутация: -4; Марка автомобиля: AUDI 100; Двигатель: 2.3 AAR; Откуда: Воронеж Центральный Югозапад; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение Саша на кваке » 02 сен 2012, 12:11

Это всё хорошо но вот када машину к себе на удавке притащтил…. По сему надо диагностировать……..

Источник

MG-Schutze Участник форума

MG-Schutze Участник форума

MG-Schutze Участник форума

Машинка не заводиться

TerSer

Просто заглянул

Nik1958

Оракул

TerSer

Просто заглянул

Nik1958

Оракул

Vit_Al

местный

TerSer

Просто заглянул

AlexTDI

Quattro рулит!!!

Nik1958

Оракул

TerSer

Просто заглянул

Nik1958

Оракул

Vit_Al

местный

TerSer

Просто заглянул

Vit_Al

местный

TerSer

Просто заглянул

TerSer

Просто заглянул

Vit_Al

местный

evgeniyb5

Просто заглянул

1454MAK

Завсегдатай

TerSer

Просто заглянул

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> победил

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

Метки этой темы

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" /> Ваши права

ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Интересное по теме:

MG-Schutze

Участник форума

MG-Schutze

Участник форума

MG-Schutze

Участник форума

победил

Ваши права