Всем привет!
Давненько меня мучила ошибка, но косяков никаких не было и ничего не беспокоило, тупо когда подключал к компу удалял ошибку и через какое то время она опять появлялась
Читал на драйве что у кого как, либо блок помирал либо что то с проводкой, Но как то не до этого было да и опять же на работу авто и всякой электроники она не влияла!тут в выходной день погода супер, дома скучно, вспомнил про неё и решил пойти смотреть проводку, ну и бахнуть немного пивка)))да и не так давно когда подключал к компу на машине водительская дверь была приоткрыта и ошибка не удалялась пока я не закрыл дверь или не открыл её полностью, и последние разы когда не получалось её удалить даже с открытой дверью я рукой взял и пошевелил пучок проводки который идёт в резиновой жгуте из салона в дверь где петли и она удалилась!ну тут понятно где копать))))для того что бы посмотреть проводку снимаем обшивку двери снимаем динамик отсоединяем от Блока моторчика стеклоподьемника все фишки с проводами потом клипсы-защелки держатели проводки что бы провода можно было немного вытащить и рассмотреть что там.
Далее нам нужно снять резинку в которой идет провода из салона в дверь тот конец который к двери идёт его снимаем так: засовываем руку внутрь двери через отверстие под динамик, нащупываем рукой защелки от этой резинки там 4 защелки с верху, внизу, слева и справа, я нажимал сначала на нижнюю защелку и пластиковой лопаткой поддевал чуть чуть со стороны петель, она немного вылезла и пальцами изнутри левую и правую защелку давил на них и аккуратно поддевая пластиковой лопаткой внизу где уже она вылезла дальше потихоньку её вынимать
www.drive2.ru/l/728507/ пользовался этой ссылкой!
Далее нам нужно снять другой конец этой резиновой гофры там по проще берем эту лопатку которая для снятия обшивок и т.д или прямую отвертку и аккуратно между кузовом и резинкой нажимаем без энтузиазма что бы отодвинуть защелку
Соотвественно я вскрыл её со стороны которая смотрела на меня и немного повернул что бы увидеть что там внутри и аккуратно отсоединил её, главное без резких движений что бы не поломать эти защелки !😜далее нам нужно отсоединить колодку с проводкой от стойки кузова, там на колодке по середине Лапка ее видно на фотке выше 👆она между этими лапками защёлками этой гофры, нажимаем на неё и вытаскиваем ССОРИ фотку не сделал но опять же вот та ссылка по которой я все снял дубль два))) www.drive2.ru/l/728507/
Далее вытягиваем проводку на себя, с той стороны гофры которая к двери крепиться там нужно отмотать заводскую тряпочную изоленту что бы сдвинуть эту гофру и был обзор проводки (и потом замотать обратно изолентой что бы влага туда не попала ))и тут я увидел не веселую картину
Хорошо ничего не замкнуло!Просмотрел все провода не перебиты ли они, был перебит желтый тонкий на половину на фотке внизу который переплетается с оранжевым с чёрной полосой он и виновник этой ошибки все провода по отдельности заизолировал, желтый провод обрезал и сделал скрутку, теперь все гуд))! Ошибки больше нету)))
Уже 5 лет висит ошибка, которая никак не влияет на работоспособность органов управления двери водителя. Но перед продажей авто ошибки должны быть устранены!
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 8E0-959-433-MAX.clb
Номер блока управления: 8E0 959 433 CK
Компонент и/или версия: Komfortgerбt T85 4336
Кодировка: 07008
Код мастерской: WSC 06335
Дополнительная информация: 8E1959801H Tхrsteuer.FS BRM 0606
Дополнительная информация: 8E1959802H Tхrsteuer.BF BRM 0606
VCID: 7CFDD2166CAF3BD89B-4B32
1 неисправность:
01331 — Блок управления двери водителя(J386)
80-00 — Операция в одной цепи
Настало время победить ее.
Все отчеты сводились к восстановлению перебитого провода CAN-шины в гофре у петли двери. Я туда и полез. Но нужные провода оказались целы. Только повреждена изоляция у толстого коричневого и красно-серого. Перемотал изолентой.
Провода CAN-шины — 2 скрученных тонких оранжево-коричневый и оранжево-зеленый.
Снял обшивку двери и прозвонил эти 2 провода от разъема модуля J386 в двери до разъема-папы у дверных петель. Звонится.
Запчасти на фото: 0880005, BE1959
Полез дальше, под руль, под коврик. Часа 2 потратил, пока нашел разъем под рулем: серый такой, с оранжевым фиксатором.
Прозвонил провод с внутренней стороны стойки до этого серого разъема. Звонится.
Достал из стойки разъем-маму (который у гофры) и прозвонил на серый разъем (который под рулем). Не звонится.
Тут я и обрадовался. Почистил WD-40 и спиртом разъемы папу и маму у гофры и временно соединил их. Прозвонил от модуля J386 до серого разъема. Не звонится. Бляха-муха. Начал шевелить оранжево-зеленый провод в разъеме-папе у гофры — начал появляться контакт.
Короче минуты 2 шерудил этот контакт туда-сюда, пока устойчиво не стало показывать короткое.
Подсоединил Васю — ошибка пропала после удаления.
Радостный, собрал все обратно.
Короче проблема была в окислившемся контакте в разъеме-маме у гофры в стойке — оранжево-зеленый провод.
Все заизолировал обратно оригинальной изолентой 000979950.
Прогнал все Васей — ни одной ошибки. Теперь можно спать спокойно.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 228 100 км
-
- 24 окт 2006
- 36
- Audi А4/B6 1.8TQ AMB 03г
Всем привет!
A4 1.8TQ 2003 AMBВагком показывает ошибку
Ошибка 01331 Блок управления двери водителя -J386
80-00 — в однопроводном режимеЕсть сложность с задними стеклоподьемниками то срабатывают то нет
Это как то связано, как вылечить?
-
сними обшивку двери и просуши фишку на панели упраления в двери)))
-
- 29 окт 2007
- 961
- Москва
- Ауди A8
Ну что удалось побороть ошибку по блоку двери? А то тоже у знакомого на А4 выскочила такая же и не стирается.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Ну там витая пара кан-комфорт, один провод где то отвалился
-
- 29 окт 2007
- 961
- Москва
- Ауди A8
Очень информативно, -где то отвалился.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 дек 2003
- 13.668
- Санкт-Петербург
- A4/B6 AVANT 1.8T (AVJ+CVT) 2002
Приехать и разобрать вместо тебя твою водительскую дверь и отследить эти два провода от блока двери до блока комфорта, чтобы понять где это «где-то»? Ты спросил — тебе объяснили в чем проблема. Имей уважение!
Два проводка небольшого сечения (даже сказал бы — тонких), один — оранжевый с зеленой полосой и другой — оранжевый с коричневой полосой. Их нужно смотреть. Чаще всего проблема в пучке проводов под резиновой гофрой, идущем от двери к разъему, что в стойке.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 дек 2003
- 13.668
- Санкт-Петербург
- A4/B6 AVANT 1.8T (AVJ+CVT) 2002
Найди нормальный перевод ошибок. То, что у тебя на скрине — хрень полная. Проводку в гофрах смотри.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
#1
Hi
So I’m having problems with my Keyfobs loosing connection to the car randomly error 01331 drivers door control module intermittent.
When I unlock with key and put key in ignition and turn on the keyfob reconnects, might work for a few days or just a few hours.
I have replaced batteries in keyfob with new ones
I have checked the wiring loom between drivers door and A pillar. I had a broken earth wire which I repaired. I don’t think it was completely broken until I removed the rubber sleeve.
I have replaced the drivers door control module with a secondhand unit
Still getting same error 01331 drivers door control module — intermittent
Can anybody suggest where to look next please. I believe from what I read there is a control unit for the central locking/mobilizer under the passenger seat. Could a fault with this be causing the error code for the drivers door?
Any ideas or suggestions will be greatly appreciated
Many thanks
M9GUK
-
#2
will be one of these , which are very common probs on B7 platform.
01331 — Door Control Module; Driver Side (J386): Faulty
Possible Causes
- Fuse(s) faulty
- Wiring/Connectors from/to Control Module faulty
- Door Control Module Driver Side (J386) faulty
Possible Solutions
- Check Fuse(s)
- Check/Repair Wiring/Connectors from/to Control Module
- Check Door Control Module Driver Side (J386)
-
#3
have you cleared the stored faults from the log?
9 times out of ten it is damage to the wiring loom to the module, if you have tried another known working module etc that pretty well puts it down to the cabling issue.
-
#4
Convenience module under passenger seat can get water damaged due to battery area becoming blocked & water overflows down into footwell, so that is a possibility.
Reactions:
M9GUK
and
Charlie Farley
-
#5
have you cleared the stored faults from the log?
9 times out of ten it is damage to the wiring loom to the module, if you have tried another known working module etc that pretty well puts it down to the cabling issue.
Thanks, yeah cleared faults and checked wires but still intermittent, think maybe need to bite the bullet and buy a new door loom. Want to check every other possibility first
-
#6
Convenience module under passenger seat can get water damaged due to battery area becoming blocked & water overflows down into footwell, so that is a possibility.
I think that’s my next check, thanks
-
#7
So been thinking, if I’m getting the driver door control module error should the rest of the car doors still unlock/lock or do they all stop working? If they should open but they don’t could it be the remote receiver at fault? If so is it the booster behind the NS panel in the boot? If not I have noticed that there also wires on the rear OS window, do they goto the receiver?
OR am I barking up the wrong tree?
Cheers
-
#8
If they should open but they don’t could it be the remote receiver at fault? If so is it the booster behind the NS panel in the boot?
If you’re getting the fault code, then I would say, it points to what Charlie and NHN outlined and that particular module/s should be looked at, if all cables, fuses have been checked. The receiver is part of the radio amp unit, but is rarely an issue in Avants, from what I can make out, more often in saloons and much more often again, anecdotally in B6s than 7s. Problems with the receiver would be very poor general signal, i.e remote doesn’t work at all from more than a few feet away or completely fails and that would most likely be persistent. I don’t believe there is any code for this but I think often also people can rely only on codes, which are not totally all embracing, even with the engine.
-
#9
If you’re getting the fault code, then I would say, it points to what Charlie and NHN outlined and that particular module/s should be looked at, if all cables, fuses have been checked. The receiver is part of the radio amp unit, but is rarely an issue in Avants, from what I can make out, more often in saloons and much more often again, anecdotally in B6s than 7s. Problems with the receiver would be very poor general signal, i.e remote doesn’t work at all from more than a few feet away or completely fails and that would most likely be persistent. I don’t believe there is any code for this but I think often also people can rely only on codes, which are not totally all embracing, even with the engine.
OK thankyou, appreciate you taking the time to reply. Spending the day on it today
-
#10
I would just add it certainly sounds consistent with what NHN mentioned, from what I’ve always heard — did you ever have flooding in your battery compartment, i.e the rubber bungs blocked?
-
#11
I would just add it certainly sounds consistent with what NHN mentioned, from what I’ve always heard — did you ever have flooding in your battery compartment, i.e the rubber bungs blocked?
No water problems since I’ve owned the car which is less than a year and this fault started about 6 months ago. Thing I find weird is when it does it, I unlock the drivers side with the key and put ignition on I hear all the other doors unlock and I press the unlock and lock buttons on the keyfob and it pairs with the car every time. I would have thought if there was an intermittent break in a wires then sometimes I wouldn’t be able to pair the keyfob, but it does every time. I’ve also tried another drivers door module and it still does the same. Be a bit of a coincedence if that module also had the same fault.
Last edited:
-
#12
Could still be the Convenience module chap. What happens with driver’s central locking switch, is that working reliably? I have key insurance and about a couple of years ago, I got a new spare through it. AA came out to deliver and programme it at my place of work, I remember he had a devil of a job getting it all programmed in for some reason. But it’s been absolutely perfect since — well worth the 10 quid a year for that insurance and when I drop it in for service I can see them looking at that key, wondering why it looks brand new on a 17 year old car ha ha.
-
#13
01331 — Door Control Module; Driver Side (J386)
This code does narrow down the area to diagnose quite well as it’s one of several codes that pop up all to often in b7’s.
The best way is to start again from afresh working through the possible items at fault and paying very careful attention to the wiring to start with.
If you can 100% eliminate water ingress to the cabin and central electrics then moving onto the next item, is the only way, don’t get fixated on one area such as keyfobs as it may well be a distraction from the actual source of the fault.
More times than not if you have tested the module and its ok and fuses are good, then it will be wiring, it doesn’t take a lot in the B7 to cause electrical nightmares.
check the loom in the drivers very carefully for continuity and then work back through the circuit.
It’s only a machine and the fault will become clear once you work through the possible causes for the fault code.
I’ve been there myself so I know how frustrating it can be.
Last edited:
Reactions:
M9GUK
-
#14
Could still be the Convenience module chap. What happens with driver’s central locking switch, is that working reliably? I have key insurance and about a couple of years ago, I got a new spare through it. AA came out to deliver and programme it at my place of work, I remember he had a devil of a job getting it all programmed in for some reason. But it’s been absolutely perfect since — well worth the 10 quid a year for that insurance and when I drop it in for service I can see them looking at that key, wondering why it looks brand new on a 17 year old car ha ha.
OK thanks
-
#15
01331 — Door Control Module; Driver Side (J386)
This code does narrow down the area to diagnose quite well as it’s one of several codes that pop up all to often in b7’s.
The best way is to start again from afresh working through the possible items at fault and paying very careful attention to the wiring to start with.
If you can 100% eliminate water ingress to the cabin and central electrics then moving onto the next item, is the only way, don’t get fixated on one area such as keyfobs as it may well be a distraction from the actual source of the fault.
More times than not if you have tested the module and its ok and fuses are good, then it will be wiring, it doesn’t take a lot in the B7 to cause electrical nightmares.
check the loom in the drivers very carefully for continuity and then work back through the circuit.
It’s only a machine and the fault will become clear once you work through the possible causes for the fault code.
I’ve been there myself so I know has frustrating it can be.
Thankyou
01331 — Door Control Module; Driver Side (J386)
01331 — Door Control Module; Driver Side (J386): Supply Voltage Too Low
Possible Causes
- Fuse(s) faulty
- Wiring/Connectors from/to Control Module faulty
- Power Supply (Battery/Generator) faulty
Possible Solutions
- Check Fuse(s)
- Check/Repair Wiring/Connectors from/to Control Module
- Check Power Supply (Battery/Generator)
Special Notes
- When found in an individual control module, it’s most likely a local source (e.g. wiring/connectors).
- When found in multiple control modules at the same time, it’s most likely a common source (e.g. ground spot, battery, generator).
- Intermittent codes are often stored during low outside temperature when the battery capacity goes down and may be ignored.
01331 — Door Control Module; Driver Side (J386): Faulty
Possible Causes
- Fuse(s) faulty
- Wiring/Connectors from/to Control Module faulty
- Door Control Module Driver Side (J386) faulty
Possible Solutions
- Check Fuse(s)
- Check/Repair Wiring/Connectors from/to Control Module
- Check Door Control Module Driver Side (J386)
01331 — Door Control Module; Driver Side (J386): Single-Wire Operation
Possible Symptoms
- Data Bus Comfort working in Single-Wire Mode
Possible Causes
- Wiring/Connectors from/to Door Control Module Driver Side (J386)
- Control Module in CAN Data Bus Comfort faulty
Possible Solutions
- Check Measuring Value Blocks (MVB)
- Check Wiring/Connectors from/to Door Control Module Driver Side (J386)