Asc ошибка пежо 4007 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Завожу утром своего Пыжа и тут на тебе чек горит. Настроение стремится к нулю, ну да ладно поехал на работу. Пока по пробкам тошнил машина себя никак не проявляла, что что-то не так. После того как проехал наверно 5-6 км к горящему чеку добавилась еще и надпись ASC SYSTEM SERVICE REQUIRED, ну думаю съездил блин на юг. При разгоне машина просто не едет, крутит до 3-4 тыс., затем небольшой толчок. Стали закрадываться мысли, а не вариатор ли о себе решил напомнить, прикидываю уже в голове на какие бабки попадаю. После того как заглушишь, а потом снова заведешь надпись о ASC пропадает, горит только чек, но ровно после 5-6 км появляется снова. Записался на диагностику на следующий день и начал курить форумы. Оказалось, что данная надпись ASC SYSTEM SERVICE REQUIRED, может служить причиной выхода из строя всего что угодна, тут тебе и стертые колодки, датчик поворота руля, датчик ABS и т.д. и т.п.
На следующий день докатываюсь до сервиса, диагност подключает комп и о ужас … оба задних стоп-сигнала не горят БЛИН! Система думает что все время нажат тормоз и поэтому такие приколы при разгоне. По итогу лампочки заменили, ошибки сбросили, на всякий случай проверили вариатор, там оказалось все норм. Настроение снова норм, жду отпуск.
P.S. В сервисе сказали возить на всякий случай с собой лампочки, а то если бы на трассе где-нибудь такое приключилось, то сами понимаете)

Цена вопроса: 1 700 ₽
Пробег: 112 151 км

Источник

В один из весенних дней решили мы с женой совершить вояж по магазинам.
Всё как обычно: завели, послушали стрекотание проверки абс, прогрели нашего пыжечку и поехали.

Минут через 10 уже на объездной Перми при скорости под 100 км/час пикнул сигнал и на приборной панели появилась надпись “НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ASC“.

Система ASC на Mitsubishi Outlander XL, а соответственно и на Peugeot 4007 и на Citroen C-Crosser – это система курсовой устойчивости автомобиля, которая “помогает” при необходимости вывода из заноса и работает в связке с ABS и круиз-конролем.

Приятного от подобных сообщений, согласитесь, не много. Тем более что машине всего то 2 года. В уме сразу стал прикидывать, что могло произойти и отчего такое может случиться.

Никаких изменений в поведении машины, работе двигателя, тормозов или вариатора замечено не было. Единственное что выявилось – перестал работать круиз-контроль. Остановились, заглушили двигатель, через пару минут завели – надпись об ошибке пропала, но остался гореть значок “инжектора”

Днём раньше заезжая в снежную кашу на парковку я отключал вручную эту систему, но как то не верилось, что причина кроется в этом.

Позвонил в дилерский центр Пежо, договорился о диагностике.
Диагностика показала обрыв в цепи педали тормоза, а точнее – в переключателе стоп-сигналов (“лягушке”) педали. Концевой переключатель был в наличии на складе и мне его поменяли. Ошибку сбросили и все раздражающие меня значки пропали.

Поехали домой. Минут через 7-8 опять писк и опять надпись “Неисправность системы ASC”. Звоню в сервисный центр – говорю, что всё повторяется и что мы едем обратно.

Опять проверяют систему Лексией и сканер опять показывает ошибку в работе переключателя стоп-сигналов педали тормоза. А времени уже 8 часов вечера. Опять сбрасывают ошибку и мы опять едем домой.

Не прошло и десяти минут – и нетрудно догадаться, что ситуация опять повторилась. При этом, как я уже говорил – машина вела себя точно также как и обычно.

Приехали домой, я сразу в интернет разыскивать информацию про подобные проблемы.
И на out-club и на cp-club есть темы о подобных ошибках системы asc и их возможные причины , но как то не верилось, что придётся менять датчики или блок ABS целиком, оставалась надежда про сгоревшие лампы…

Также где то в технических инструкциях по Мицубиси lancer или galant также промельнула информация, что подобная ошибка может появляться из-за того, что все лампы стоп-сигналов перегорают.

Комп машины сканирует все системы. Через 5 или 10 или другое количество нажатий на педаль тормоза система “видит”, что лампы накаливания в стоп-сигналах не горят ( а ведь это по мнению компа – ай-яй-яй – машина то практически получается не исправна).
Вот потому то и ошибка появлялась не сразу, а спустя 7-10 минут.

На следующий день приезжаю в сервис и всё начинается по новой: проверка сканером, сброс ошибки концевика педали, поиск неисправности.
Меня уже готовы поместить на подъёмник и взуально просмотреть все датчики абс.

А когда приехали – специально посмотрел на стоп-сигналы. Горит только светодиодный, дополнительный, а боковые ни гу-гу.
Говорю – надо лампы поменять. Надо мной чуть ли не смеются – типа не может из-за перегоревших лампочек высвечиваться ошибка о неисправности системы ASC.
Но после мучений диагноста решили всё же лампы посмотреть. Достали, а они на самом деле сгоревшие.
Вставили новые – и всё нормализовалось. Поставленную мне “лягушку” без лишних слов приняли обратно, мне поставили свою.

Прошло уже больше недели, предупреждения не появляются.

Вот она причина – обе лампочки сгорели.

Источник

Просмотр полной версии : Загорелось ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Навигатор темы
Загорелось ASC OFF и ABS OFF Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось «Неисправность 4WD/4WD SERVICE REQUIRES» (мигает 4WD и 4WD LOCK), ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL.
Загорелись ошибки ASC OFF и ABS OFF Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось ASC OFF и ABS OFF Citroen C-Crosser.
Загорелось «Неисправность 4WD/4WD SERVICE REQUIRES» (мигает 4WD и 4WD LOCK), ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED Citroen C-Crosser.
Загорелись ошибки ASC OFF и ABS OFF Citroen C-Crosser.
Загорелось ASC OFF и ABS OFF Peugeot 4007.
Загорелось «Неисправность 4WD/4WD SERVICE REQUIRES» (мигает 4WD и 4WD LOCK), ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED Peugeot 4007.
Загорелись ошибки ASC OFF и ABS OFF Peugeot 4007.

Прежде чем определить неисправность — проверь наличие кодов ошибок!
Индикация неисправности на панели приборов Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 выглядит так: CHECK, ASC OFF, ABS SERVICE REQUIRES, 4WD SERVICE REQUIRES, попеременно мигает 4WD и 4WD LOCK ==> Видео (http://www.youtube.com/watch?v=3lm4GB4zhrA&feature=player_embedded)

!!! Если горит только ASC OFF и SERVICE REQUIRED то вам сюда ==> >>>link<<< (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1156&p=71696&viewfull=1#post71696)

По опыту форумчан, если на панели приборов Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 загорелось ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED, то как правило это из-за:

Плохой контакт на разъёмах АКБ и блока ABS #post98382 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2966&p=98382&viewfull=1#post98382), #post387619 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2966&page=2&p=387619&viewfull=1#post387619)
Низкий уровень тормозной жидкости на ГТЦ или плохой контакт датчика уровня тормозной жидкости #post252373 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2966&p=252373&viewfull=1#post252373)
Неисправность передних ступичных подшипников. Замена передних ступичных подшипников #post36905 (http://cp-club.ru/showthread.php/1160-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0.-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?p=36905&viewfull=1#post36905)
Неисправен датчик ABS. Отдельная тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3158&p=40585&viewfull=1#post40585)
Неисправен датчик положения руля. Замена датчика положения руля. Отдельная тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2912&p=13544&viewfull=1#post13544).
Индикация неисправности на панели приборов выглядит так: ASC OFF, ABS SERVICE REQUIRES, 4WD SERVICE REQUIRES ==> Видео (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2966&page=2&p=394925&viewfull=1#post394925)
Неисправен блок ABS (модулятор тормозной системы). При неисправности блока ABS диагностируются ошибки C2104, C2200, C1204. Отдельная тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17484&p=67573&viewfull=1#post67573)

Перечень кодов ошибок по АБС/ABS Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и методика диагностики #post52126 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1460&p=52126&viewfull=1#post52126)
Перечень кодов ошибок по ASC/ESP Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и методика диагностики #post58407 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2966&p=58407&viewfull=1#post58407)
Перечень кодов ошибок по системе полного привода 4WD Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и методика диагностики #post57723 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2966&p=57723&viewfull=1#post57723)

Коды ошибок по АБС тут http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1460&p=52126&viewfull=1#post52126

DIAGNOSIS CODE CHART ELECTRONIC CONTROL 4WD
Перечень кодов ошибок по системе полного привода Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 (загорается «Неисправность 4WD» или

DIAGNOSIS CODE CHART ==> M127400080015300ENG.HTM (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/27/html/M127400080015300ENG.HTM)
Переходите по приведенной выше ссылке. В открывшемся окне находите в списке искомую ошибку. Напротив ошибки будет значок http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=42261&d=1523874475
Переходите по синей стрелке и попадаете на страницу описания ошибки и методике диагностики этой ошибки.

C1078 Tyre with incorrect diameter equipped
C1456 Wiring harness or coupling coil overcurrent failure
C145A Wiring harness or coupling coil short circuit failure
C145D Wiring harness or coupling open circuit failure
C145F Coupling overload
C1460 Drive mode selector circuit failure
C2100 Abnormal battery voltage (too low)
C2101 Abnormal battery voltage (too high)
C211C Abnormal IG1 power supply low voltage
C211D Abnormal IG1 power supply high voltage
C211E Abnormal power supply voltage (too low)
C211F Abnormal power supply voltage (too high)
C2208 4WD-ECU internal error
U0001 Bus-off error
U0100 Engine CAN time-out
U0121 ABS CAN time-out
U0141 ETACS CAN time-out
U0401 Engine CAN data error
U0415 ABS CAN data error
U113C Wheel speed sensor data error
U1415 Variant coding not implemented

DIAGNOSIS CODE CHART ACTIVE STABILITY CONTROL SYSTEM (ASC)

Перечень кодов ошибок по системе ASC/ESC/курсовой устойчивости Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 (загорается ASC OFF и SERVICE REQUIRED)

DIAGNOSIS CODE CHART ==> M135500110085400ENG.HTM (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/35/html/M135500110085400ENG.HTM)
Переходите по приведенной выше ссылке. В открывшемся окне находите в списке искомую ошибку. Напротив ошибки будет значок http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=42261&d=1523874475
Переходите по синей стрелке и попадаете на страницу описания ошибки и методике диагностики этой ошибки.

C100A Abnormality in FL wheel speed sensor circuit
C1015 Abnormality in FR wheel speed sensor circuit
C1020 Abnormality in RL wheel speed sensor circuit
C102B Abnormality in RR wheel speed sensor circuit
C1011 Abnormality in FL wheel speed sensor signal
C101C Abnormality in FR wheel speed sensor signal
C1027 Abnormality in RL wheel speed sensor signal
C1032 Abnormality in RR wheel speed sensor signal
C1014 Mutual monitoring of FL wheel speed sensor
C101F Mutual monitoring of FR wheel speed sensor
C102A Mutual monitoring of RL wheel speed sensor
C1035 Mutual monitoring of RR wheel speed sensor
C1041 Abnormality in periodical signal for FL wheel speed sensor
C1042 Abnormality in periodical signal for FR wheel speed sensor
C1043 Abnormality in periodical signal for RL wheel speed sensor
C1044 Abnormality in periodical signal for RR wheel speed sensor
C1046 FL wheel speed sensor control phase time exceeded
C1047 FR wheel speed sensor control phase time exceeded
C1048 RL wheel speed sensor control phase time exceeded
C1049 RR wheel speed sensor control phase time exceeded
C104B Abnormality in FL wheel inlet valve system
C104F Abnormality in FR wheel inlet valve system
C1053 Abnormality in RL wheel inlet valve system
C1057 Abnormality in RR wheel inlet valve system
C105F Abnormality in FL wheel outlet valve system
C1063 Abnormality in FR wheel outlet valve system
C1067 Abnormality in RL wheel outlet valve system
C105B Abnormality in RR wheel outlet valve system
C1200 Abnormality in FL/RR wheel cut valve system
C1204 Abnormality in FR/RL wheel cut valve system
C1208 Abnormality in FL/RR wheel suction valve system
C120C Abnormality in FR/RL wheel suction valve system
C2104 Faulty valve power supply circuit
C1073 Faulty motor drive circuit
C2116 Low power supply voltage in pump motor
C121D Abnormality in brake fluid pressure sensor circuit
C121E Abnormality in brake fluid pressure sensor output signal
C1000 Abnormality in stop lamp switch circuit
C1009 Low brake fluid level
C123B Prolonged operation of ASC
C2200 Abnormality in ASC-ECU
C2100 Abnormality in battery voltage (low voltage) Below 9.7 ± 0.3 V
C2101 Abnormality in battery voltage (high voltage) 18.0 ± 1.0 V or more
C1395 Brake fluid filling not completed
C121C Torque request signal rejection
C1290 CAN time-out error
C2203 Chassis No. not recorded
C1210 Abnormality in G and yaw rate sensor. Abnormality in longitudinal G-sensor output voltage
C1242 Abnormality in G and yaw rate sensor. Abnormality in longitudinal G-sensor output signal
C123C Abnormality in G and yaw rate sensor. Abnormality in lateral G sensor output value (incorrect installation)
C2204 Internal abnormality in G and yaw rate sensor.

Communication error
Abnormality in lateral G-sensor output voltage
Abnormality in yaw rate sensor output voltage
Abnormality in G and yaw rate sensor supply voltage

C2111 Sensor power supply circuit. Low input
C2112 Sensor power supply circuit (Brake fluid pressure sensor). High input
C2114 Abnormality in G and yaw rate sensor operation voltage. Low voltage (below 6.5 ± 0.5 V)
C2115 Abnormality in G and yaw rate sensor operation voltage. High voltage (18.0 ± 1.0 V or more)
C123A Abnormality in sensor calibration
C1219 Abnormality in steering wheel sensor signal
C121A Abnormality in steering wheel sensor initialisation. Steering wheel sensor neutral point not learned
C2205 Internal abnormality in steering wheel sensor
C2003 Control parameter not implement
C1608 Implausible diagnosis data
U0001 Bus-off
U0100 Engine time-out error
U0101 CVT time-out error / A/T time-out error
U0114 4WD time-out error
U0126 Steering wheel sensor time-out error
U0141 ETACS time-out error
U0125 G and yaw rate sensor message time-out error/message error
U0401 Engine malfunction detected
U1003 G and yaw rate sensor bus-off
U1415 Variant coding not implemented
U1417 Variant coding value invalid (includes faulty installation)

Уже второй день езжу как на Жигулях! Вчера ни с того ни сего загорелась авария АСЦ + АБС. Съездил на диагностику, все в норме, стерли все ошибки, и сегодня целый день все было ГУД. И тут опять эта хрень! Снял колеса, проверил целостноть проводки, все в норме, вытащил датчики скорости, в говне они конечно были и я уже подумал что проблема решена, но хрен вам, всеравно данная ошибка вылазит. Что делать, не знаю. Завтра опять поеду на диагностику. :unknown:

Kirilla2005

31.05.2011, 00:35

Мож блок АБС? Нда, нездоровая хрень…
Леш, держи в курсе, что и как

Антоньез

31.05.2011, 09:08

Скажи мне друг, ты на переднем приводе сейчас ездишь?

Всегда на 4WD Auto, тока зимой lock включаю.

1. Проверить надежность контактов, крепления клемм АКБ
2. Большинство вот таких «странных» неисправностей возникает из-за некорректной (корявой) установки сигнализаций, иммобилайзеров и прочего. В случае неполадки нарушается какая-то цепь, о чем сообщает бортовой комп.
3. Датчик положения руля выдает ошибки, но при чем периодически. Датчик системы теряет «ноль» руля. В чем причина никто не знает. Лечится это исключительно заменой датчика. Поэтому, если будут предлагать сначала «починить мозги» системы, то не тратьте время впустую, это ничего не даст, пусть сразу меняют датчик.
Такая байда наблюдается не только на ХЛях, но и на лансерах (2,0 в топовых версиях). Ездить с этим глюком летом можно ничего не опасаясь. Клубень Buric проездил три недели, пока над его машиной экспериментировали, по просьбе мастера, с целью выяснения причины неисправности. Итог — перепрошивка «мозгов» ничего недает, только замена датчика.
4. Ошибку может выдавать выключатель педали тормоза («лягушка»)
5. Подшипники ступичные не менял? Вариант с неправильной установкой онных выдает такие ошибки.
6. Причиной могут быть переделанные задние фонари. Нужно нагрузочное сопротивление вешать… Проще говоря у нас так устроено, что если снять задний фонарь и поехать, то выскочит ошибка ASC OFF
7. Неисправен блок ASC. Замена.

Полторы недели назад при утреннем заводе «ASC OFF», как это обычно бывает, не пропала, а появилась желтая надпись про сервис. Понятно, что на кнопку ASC нет никакой реакции. Через несколько дней была поездка к ОД. Сам был в ремзоне — ошибка то ли C121E, то ли C121D. Ошибку не снять по причине ее активности. При мне сняли датчик педали тормоза — визуально все ОК. Вердикт — надо менять ABS/ESP ECU (хрень, которая видна в левом дальнем углу подкапотного пространства с подходящими к ней трубками). Якобы такое было у них как-то на Грандисе — по гарантии меняли именно этот «АБС-насос».
По сервис-мануалу у данных ошибок может быть несколько причин. ОД, похоже, сильно париться не хочет — поменяем, а там посмотрим.
Прелесть ситуации в том, что гарантия уже закончилась, а стоимость нового насоса — 2 с небольшим штуки европейских денег. Можно поиметь, правда, и б/у насос в несколько раз дешевле. Даже сам ОД предложил б/у, но дороже, чем я нашел.
Прикол еще в том, что мастак ОД дал код насоса, который у них проходит по каталогу (4670А199), а мне предлагают насос с другим номером (4670А336). На мое письмо с вопросом, подойдет ли насос с другим кодом, мастак ответил, что связывался с «главным мастаком» — по каталогу 336-й номер не проходит. Но прикол не в этом, а в том, что после отправки мыла мастаку, я все-таки решил посмотреть, что написано на насосе моего Аута — таки 4670А336, т.е. тот номер, который по каталогу у них там не проходит. На мое повторное мыло мастак еще не ответил. Видимо опять советуется с «главным мастаком».
Пробег — 64 с небольшим тысячи…

Интересно, что вот тут (http://car-ecu-repair.com/mitsubishi/abs-esp-ecu-27/?PHPSESSID=87351a031fdcb7a10cb36b01abad0156) туева хуча вариантов этих насосов (мой 336-й среди них). Так там коды ошибок тоже написаны.
ЗЫ. Кстати, зимой, когда пытался выбраться из колеи (ASC был включен), через секунд 10 в первый раз за эксплуатацию авто появилась надпись ASC OFF и сразу за ней желтый экран с приглашением в сервис. Перезапуск авто проблему решил. ASC потом работала как обычно. Думаю, что нынешняя проблема не связана с зимним глюком, а просто совпадение. Хотя хз.

————Через месяц добавил————
Отпишусь о результате замены родного АБС-блока (см. мой пост выше) на приплывший из Швеции б/у блок с тем же номером: три дня — полет нормальный. Призыв посетить сервис исчез (может ошибка и осталась в памяти, т.к. блок менял не у ОД). Надпись ASC OFF при старте теперь пропадает так быстро, что иногда даже не успеваю ее разглядеть.

В основной массе своей это п.2,3 и п.5

Дело было не в бабине, «пассажир» сидел в кабине!!! Короче подшипнику ступицы пришел пипец!

Александр 777

19.11.2012, 13:28

всем добрый день,уже неделю езжу с надписью ASC OFF и ABS OFF ездил на диагностику,показало что не работает,задний датчик ABS (правый)новы стоит в районе 12т.р. в наличии нет ни у кого,даже у дилера ,поехал на разборку купил кусок подвески от ХЛ подключил в багажнике к разъёму разницы ни какой((( получается датчик рабочий !? возможно дело в ступице ,но люфта нету…. сегодня поеду за новой ступицей,надеюсь поможет,как я понял я единственный с подобными симптомами????….

Может на том куске подвески тоже датчик не айс был?
Хорошего диагнноста надо…..

Про датчик АБС отдельная тема: Датчик ABS Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3158&p=40585&viewfull=1#post40585)

а от чего работает датчик абс знаете?

из сервисной программы:
1.3.3. Начальный контроль
Блок управления ABS выполняет начальные проверки в соответствии с диагностическими функциями системы :

при включении зажигания блок abs включает на 3 секунды сигнализатор неисправности ABS
при обнаружении неисправности блок управления abs включает постоянное свечение сигнализатора ABS и нейтрализует систему ABS
Примечание : сигнализатор неисправности ABS может продолжать гореть после включения зажигания, пока скорость автомобиля не достигнет примерно 10 км/ч (поверка отсутствия неисправности, ранее занесенной в память).

даже если датчик и рабочий от донора…….:)

Диагностику путнюю надо.
Датчик АБС надо умудриться сломать….:blush:
Да и ошибка не одна вылазит.
Так как пережил подобное, на что только не грешили….(и на кривые руки в том числе…. — сорри), датчик положения руля и все дела!
Заменили и всё ушло, но диагност был и ошибку убирал!

Александр 777

20.11.2012, 12:21

вчера поехал в euro auto,поменял б/У рычаг на другой Б/У рычаг) взял ещё в придачу и б/у ступицу на всякий случай!приехал к приятелю в сервис подключаем ком показывает три ошибки: С1035 С1044 С102В , всё говорит и подтверждает о неисправности датчика ABS,забрался в багажник в правом крыле нашел разъём датчика, предварительно собрав Б/У подвеску подключили её и чудо всё заработало,встала проблема по извлечению датчика из б/у рычага,так сам рычаг менять не хотелось целиком,сделав 3-4 прорези балгаркой ) и поработав кувалдой отломали кусок рычага и датчик был у нас в руках,старый высверлил,всё!
Машина снова в строю итог:1700 руб б/у рычаг и парням на пиво!
всем удачи на дорогах!

Александр 777

20.11.2012, 12:23

всё так и есть))) только я это понял уже вечером дома что при подключении даже всего исправного ошибки не пропадут,при условии что машина на подъмнике висит))

Я, кхм, хоть и не новичок, но приключилось первый раз. Сегодня ехал по ТТК стоп энд гоу как всегда, вдруг на 2СЕК выскочила надпись — сервис брейк рекомендутся, так сказать обследовать. И погасла. И больше уже ехал еще час, не зажигалась.
С тормозами что-то?
Что такое?
На этот сигнал завязана проверка исправности ламп стоп-сигналов, если мне не изменяет память))) Возможно какая-то уже на подходе, или контакт пропадальпо какой-то причине.

Все просто. Когда заканчиваются колодки тормозные — меняется уровень тормозухи в расширительном бачке. Это индикатор того, что скоро менять колодки. Жижу НЕ доливать! Это специально так сделано. Когда поставите новые колодки уровень вернется.

karishok

12.10.2013, 19:33

У меня высветилось на приборной панели тоже самое что в предыдущем видео , ступичные подшипники в норме вот только датчик АБС на левом переднем колесе сверху надломан(возле его крепления) провода целы,еще когда подняли на подъемнике запустили двиг.включили кпп 2wd то муфта на диференциале заднего моста стала горячая,сам дифер. температура нормальная,что может быть?

Romanson

13.10.2013, 11:29

Датчик АБС !!!

karishok

13.10.2013, 14:06

Сегодня разъединила штекер электро муфты на заднем диференциале завела мотор погоняла заднии колеса(в подвешенном состоянии)потом соединил штекер муфты опять погонял колеса и муфта перестала греться(видать глюк был электромагнит или фрикционные диски залипли),разобрали задние левое тормоза достали датчик АБС почистили поставили все на место и на дисплее неисправность ABS,ESP пропала.Значит тот АБС на левом переднем колесе что с верху надломан причина не в нем.

karishok

13.12.2013, 22:13

Устранил неисправность(горел ABC.ASC.4WD).оказалось датчик ABC правого колеса ,поставил не родной(дорого) а БОШ 0265007905-стоит 370р пришлось верхнию площадку подтачить чтоб длина датчика соответсвовала родному.

sergej.ap

15.12.2013, 16:37

Здрасте. У меня на панели горит АБС,АСЦ, и моргает 4wd lock.Диагностика показала коды неисправности ( U0415/C145F/C145D/U0121) хотелось бы узнать ваше мнение,но что хочу сказать проверял на скользком подъеме 4wd и lock все работает,еще показала диагностика все 4датчика 0,74 при движении цифры начали меняться в сторону повышения я так понимаю что комплексно датчики и на подшипниках магнитная полоса исправны хочу узнать что думаете.

Romanson

15.12.2013, 20:04

Что и требовалось доказать!(с):)

Здрасте. У меня на панели горит АБС,АСЦ, и моргает 4wd lock. Диагностика показала коды неисправности ( U0415/C145F/C145D/U0121) хотелось бы узнать ваше мнение….

C145D Wiring harness or coupling open circuit failure
C145F Coupling overload
U0121 ABS CAN time-out
U0415 ABS CAN data error

Порядок проверки — в аттачах

Всем привет. У меня такие же сообщения повыскакивали, и ABS и ASC и 4WD и то что тормозная система в хлам. МУТ показал 17 ошибок, к сожалению номера их не сохранил. Почитав форум, подергал туды-сюды клему датчика бачка тормозной жидкости и все прошло. Уже два раза так было. Периодичность 2 месяца.

Сергей Москва,
не помню в какой теме, но в шапке висит про это :blush:
Как правило проявляется в морозы: достаточно пошевелить разъем на крышке ГТЦ или открутить и закрутить крышку на бачке
Ещё может быть низкий уровень тормозной жидкости.

ЖЕКА БОДРЫЙ

10.01.2014, 19:02

добрый всем день.помогите решить проблему.на панели приборов попеременно мигают 4wd и lock.горит значек ABS,также он загорается в центре ,стрелка спидометра прыгает,хотя машина стоит на месте,несколько раз срабатывалаABS в педаль тормоза но дорога сухая.заранее спасибо.

попеременно мигают 4wd и lock
Это вроде бы с муфтой подключения заднего моста связано.
АБС и есть АБС.
На диагностику.
Скорее всего датчик АБС какой-то накрылся или обрыв на нем.
Ну и мигание 4вд и лок скорее всего следствие неисправности АБС(датчика).
Ещё по идее должно АСЦ ОФФ гореть.(стабилизация не работает)
Но всё это от неисправного датчика.

Всем доброго времени суток. У меня аут XL 2008 г.в. В пятницу заехал на дозаправку кондера (при остановке дул теплым воздухом) и выяснилось что проблема не в этом… — не работал вентилятор. Открыли блок предохранителей 40А — перегорел. («… ну что жука поставим и попробуем…»), попробовали — машина заработала с перебоями через 1,5-2 сек заглушил. Убрали жука и тут то все самое интересное и началось: загорелись наверно все имеющиеся ошибки, насос не качает стартер не крутит (((( Официалов нет, хороший авто электрик, от скуки не чахнет (как обычно занят). Машину к дому притащили завтра диагностика дай бог даст чего-то. Подскажите пожалуйста может кто с чем-то подобным встречался или слышал чего ?

вычитать ошибки и прислать их номера

Beh02@mail.ru

12.11.2014, 21:10

Привет. У меня MITSUBISHI Outlander XL 2008. Загорелась ошибки ASC OFF на фоне машины на кривой колеи. Горела не всегда. После первой ходки к ОД (в момент когда ошибка не горела) получил ответ, что все ОК, ошибку удалили. Когда загорелось снова, в этот же день, приехал к ОД с ошибкой, машину не глушил, мастер подключился долго тэстил и сказал, что почему-то блок АБС не получает сведений от двигателя о крутящем моменте. Протестил двигатель, АБС, КПП и сказал, что все работает. Заглушил машину и снова завел, ошибки нет. С подключенным ноутом поехали с мастером, проехали км 10, ничего не загорелось, все работало, все данные поступали нормально. Уехал от ОД и вечеров опять «25». Сегодня оставил машину у ОД. Приговор — «Замена блока АБС». Но при этом чек АБС у меня не горит, предыдущие тесты показывали, что АБС работает в норме. Какие еще могут быть причины? Может ступичные подшипники?

Порядок проверки
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2966&p=252175&viewfull=1#post252175

di antonio

07.08.2015, 18:17

Друзья-Товарищи-Братья!!!
Подскажите кто сталкивался, высветилось на приборной панели
что оно такое и как с этим бороться ?
30434 30435
4 wd в левом верхнем углу маргает вместе с LOCK поочерёдно
за 2 дня до высвечивания менялись задние колодки, км 60 успел проехать после замены и замерцало=( .
Спасибо!

Антонио, скорее всего при замене колодок повредили провод датчика АБС

djonik09

19.03.2016, 22:08

Всем привет подскажите пожалуйста у меня на с кроссере ASC OFF и ABS OFF горит машине пробег 32т. Проехал пол дня пропало через пару часов опять загорелся. Я так и не понял с чего начать?

djonik09, В сервис надо ехать на диагностику .:good:

Каждый день, одни и те же сообщения, одни и те же вопросы. Видимо лень читать.

Kostetmastet

07.07.2016, 23:35

Приветствую всех! Мужики, всё прочитал, и хочу свою историю поведать: всё тоже что в видео. Подшипники передние поменял — ноль реакции. На диагностике пишет ошибку: несинхрон заднего левого колеса. Купил рем комплект ступиц, поменял — ноль реакции. Офы руками разводят. И есть одно НО! Как только температура окр. среды падает до 0, ошибка пропадает. Аут 2008 г. Вот Ваши предположения?

Max panda

16.07.2016, 01:52

Проводку датчика ABS смотри, там обрыв походу. И не факт что при замене подшипников тебе кольца ABS не переломили (на новых подшипниках).

Kostetmastet

17.07.2016, 22:37

Бекас, номер ошибки не скажу, завтра опять поеду в сервис.
Max panda, Спасибо. Посмотрим завтра проводку. Ошибка выскочила до замены подшипников. Скорее после очередной замене колодок.

Камрады! А может эта хрень появиться если сход\развал неправильный??

Romanson

17.07.2016, 22:55

Камрады! А может эта хрень появиться если сход\развал неправильный??

Забудь о схдол-развале!Смотри датчики и проводку к ним!

Dimedrol

16.09.2018, 18:11

Всем привет. Загорелась гирлянда из ASC off, abs off и т.д. Авто C-crosser 2,4 4wd, ghj,tu 80000. Подключил ELM, ошибка P1773 LR/DIR solenoid. Дальше проверил, какая информация приходит от датчиков ABS. В результате оба датчика на задних колесах показывают «0». Проблема проявилась на кочке. Год назад ставил фаркоп, может проблемы с подключением кабеля на Стоп-сигнал? Хотя фары светодиодные. Или отошел разъем в блоке ABS? Если второе, подскажите, где искать блок ABS, вроде писАли, что где-то в багажнике? И Есть ли где еще в салоне разъем от датчиков, где происходит объединение проводки от двух в датчиков в одну косу? Больше грешу на проводку.

Code No. P1773: Malfunction of ABS
DIAGNOSTIC FUNCTION
CVT-ECU detects the ABS abnormality.
JUDGEMENT CRITERIA
When the ABS error signal reception continues for 0.5 seconds.
PROBABLE CAUSES
Malfunction of the ABS system
Malfunction of CVT-ECU

DIAGNOSTIC PROCEDURE

STEP 1. ABS system diagnosis code check

Q. Is the ABS system diagnosis code set?
YES: Carry out the troubleshooting for ABS.
NO:Go to Step 2.

STEP 2. Symptom recheck after erasing diagnosis code

Q. Is the check result normal?
YES: Intermittent malfunction
NO: Replace CVT-ECU.

Блок АБС/АСЦ находится под капотом у правой стойки (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/35/html/M135200860117700ENG.HTM).
Должны быть ещё какие-либо ошибки, а не эта одна. Сделать ещё диагностику на предмет ошибок по АБС. Если по АБС ошибки найдутся — коды в студию (может быть ступичный подшипник ресурс кончился, а может магнитная лента на подшипнике ржавчиной покрылась и идёт сбой по системе (сам подшипник может быть исправным), либо датчик АБС накрылся….)

Если при диагностике АБС ошибок не найдётся — копать в сторону коробки передач (вариатора).

Dimedrol

22.09.2018, 21:18

Приветствую, форумчане. Хотелось рассказать, как разрешилась моя ситуация с вылетевшей гирляндой на панели приборов и ошибкой P1773. Съездил на диагностику, где приговорили блок АБС. Как и говорил БАЛУ, есть еще одна ошибка, которая показывается при подключении дилерского сканера, она указывает на неисправность блока АБС. Сигналы с датчиков на блок, по словам диагноста, приходят. За прозвон датчиков, к слову, взяли дополнительных денег. Подъехал я в расстроенных чувствах к дому, и покоя не давала мысль, что гирлянда вся вылетела на кочке, следовательно по логике отошел какой-то разъем. Полез я в блок абс, открыл крышку разъема проводов, пошевелил косу с кабелями, подергал оплетку и попробовал проехаться. К моему удивлению гирлянда исчезла!!! Поставил обратно крышку разъема блока, катался весь вечер по делам и… вуля, ошибки больше нет. Подключил елм, стер ошибку из памяти, чтобы не горел чек. Все, проблема ушла. Вот такие чудесные диагносты у нас! Осталась проблема плавающих оборотов в положении стоя на светофоре (плавают на 500-700 оборотов). Так же периодически не заводится с первого раза после непродолжительного простоя. По диагностике состав смеси и воздуха в норме. Заменены свечи, топливный фильтр, промыта топливная система Вингсом, заменен воздушный фильтр. Проблема возникла после поездки на юг, грешил на топливо. Но к сожалению нужно искать что-то еще. Других ошибок нет. Может подскажете, куда копать? Покурил на форуме похожую тему, так понимаю, что однозначного решения проблемы нет.

Dimedrol,
1. Какой сервис диагностику делал?
2. Я так понял ELM диагностируете состав смеси и вообще ошибки? ELM точную картину не покажет — надо сканировать всю систему. Не могут вот просто так взять и плавать обороты и машина не заводиться.

Dimedrol

23.09.2018, 10:07

1. Диагностику делал в сервисе Анкар на нагатинской ул.
2. Нет, состав смеси проверяли при диагностике в Анкаре, распечатали какой-то график. Сказали, что с составом все в порядке.
Думаю, что нужно найти толкового диагноста.

Dimedrol,
Так что теперь лечим?

Кстати про «пошевелил провода» — при диагностике многих ошибок, Service Manual пишет, что первым делом надо проверить состояние (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/00/html/M100101370028600ENG.HTM) проводки и разъемов, а так же «пошевелить (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/00/html/M100101390026800ENG.HTM)» провода

Dimedrol

24.09.2018, 12:48

Балу, теперь ищу причину плавающих оборотов. Проблема с гирляндой ошибок ушла после шевеления проводки в разъеме ABS.

Предлагаю обсуждение дальнейшей ситуации переместить в эту тему http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11515, т.к. симптомы один в один.

Всем привет! Столкнулся тоже с проблемой ABS и ASC. После торможения на снегу сработала система ABS и засветились надписи по очереди BRAKE SYSTEM SERVICE REQUIRED, ABS SERVICE REQUIRED и ASC SERVICE REQUIRED. ABS, антибукс и антизанос не работают. Полный привод работает. Если заглушить и опять завести машину, то все пропадает. Вылезает после срабатывания ABS, но не всегда. Диагностика показывает ошибки С2200, С1204 и С1200. Подскажите, что делать? Диагност руками разводит, говорит первый раз видит такие ошибки.

megaaxel

20.12.2018, 12:26

С2200, С1204 и С1200
C2200 http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/35/html/M135502030016902ENG.HTM
C1200, C1204 http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/35/html/M135501800031001ENG.HTM

прокачайте тормоза для начала.
не поможет — меняйте блок ABS/ASC.

Спасибо!

che_by_rash

27.12.2018, 13:42

Расскажу свою историю, может кому поможет. Сначала на трассе при экстренном торможении не сработал ABS и загорелась гирлянда из ошибок ABS, ASC, тормозов и надпись про сервис. Встал на обочине, заглушил, завел и все исчезло. Машина вела себя прекрасно пока не сработает ABS, тут же загоралась гирлянда. Прочитав про прокачку тормозов, решил объединить ее со сменой тормозухи. Пока ждал жидкость машина закапризничала еще сильнее, выдала чек энджин, считал ошибки тем компом, что был под рукой и увидел U0100 и P1773. Расстроился, оставил машину на сервисе и уехал домой на таксо дабы завтра заняться поиском неисправности датчика или ступицы. Сегодня утром выгнав машину с теплого сервиса обнаружил, что все работает, даже ABS, остался только чек энджин. По идее он должен был пропасть спустя сколько то километров, но я его тупо сбросил компом. Буду наблюдать за поведением машины, но пока вывод такой, где то на датчике или на ступице образовалась наледь, ибо погода сейчас жесть. Метели и сугробы по колено. Простояв в теплом СТО ночь все растаяло и проблема ушла. Надеюсь, что я прав и все плановые смены жиж осуществлю на новогодних праздниках, а не буду перед новым годом экстренно чинить машину.

Александр019

27.12.2018, 15:47

Скорей всего прав. Только вчера была та же ситуация. Машина после замены задней ступицы стояла на улице пять дней, меняли заднюю правую, вчера перед тем как отдать её хозяину решил завести и получил полный набор про АБС. :biggrin: Загнал в цех, прочитал ошибки, выдало по заднему левому датчику, стер, сегодня в обед отдал хозяину все работает как часы.

C2200 http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/35/html/M135502030016902ENG.HTM
C1200, C1204 http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/35/html/M135501800031001ENG.HTM

прокачайте тормоза для начала.
не поможет — меняйте блок ABS/ASC.

Перед новым годом прокачал тормоза и ничего не изменилось. Заказал блок ABS б/у и 29.11.2018 его установили. Подружили его со всеми датчиками и все стало хорошо. на данный момент проехал около 1000 км полет нормальный.

koan1987

04.02.2019, 11:43

ABS OFF у CrosserMan не горит. горит ABS Service Required и моргает 4wd/lock

у меня с моими ошибками:

C1219 — ошибка сигнала датчика угла поворота руля
C2205 — ошибка внутреннего датчика угла поворота руля
C100A — ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса
U0415 — ошибка в шине АБС

и внутренние ошибки в самом датчике угла поворота руля
C1555 — ошибка угловой скорости вращения рулевого колеса
C1554 — превышение угловой скорости
C1552 — внутренняя ошибка
C1551 — напряжение вне допустимых пределов

такая же индикация:

при этом abs включается при торможении по необходимости

а иногда когда бывает буксанёшь как то (в основном замечено на не горизонтальной поверхности) — вываливается моргание 4wd/lock как у CrosserMan

http://youtu.be/vl4DnitZZZE
— индикация на основном дисплее при этом остаётся той же что и до этого но машина становится переднеприводной. но после этого, если еще доставить машине неудобства в плане пробуксовок — на экран вываливается изображение неисправности системы включения муфты заднего моста. После «перетыка» зажигания — полный привод доступен вновь.

теперь к умозаключениям: если бы это был ступичный подшипник, то 4wd/lock моргала бы изначально и абс бы не работала вовсе?
если бы это был датчик абс — то должно было быть больше ошибок по датчику (из самого датчика должны были бы быть коды ошибок — так же как и по датчику угла поворота руля?)

куда копать первым делом? поменять датчик угла поворота руля и катать/смотреть дальше?

Начать с датчика положения руля
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2912&p=13544&viewfull=1#post13544

Dimson333

20.03.2019, 22:18

Только что тоже загорелись лампочки абс, асц, break сервис, позавчера менялся правый ступичный подшипник, после замены проехал около 60 километров и вот на мелкой кочке вылезла гирлянда, буду пытаться разобраться сам, благо прочитав форум знаю куда копать, датчик точно не сломали при замене, грешу на контакт фишки датчика абс, она размыкалась, ступица снималась вместе с проводом АБС

dushanchika

14.05.2019, 07:38

Вчера тоже стал «счастливым обладателем» ошибки по абс (загорелась гирлянда абс, асц, break сервис). Сканировал елм-327 и прогой торгуе- ошибка одна висит U0415- Ошибка абс по кан-шине. Сбросить не получается ее. Читал что прога торгуе не читает все блоки, нужна более глубокая диагностика, типа ошибка эта может быть связана с несколькими блоками авто, скорее всего еще какой то датчик накрылся. Какой прогой можно еще продиагностить датчики абс кроме «платной» проги етакс декодер и подойдет ли шнурок елм-327?

У меня мультитроникс кроме трансмиссии все скидывает :blush:
А если заехать в сервис (где есть мультисканер) и попросить скинуть ошибки? :maskishow:

dushanchika

16.05.2019, 07:33

Диагностика показала ,что накрылся датчик передний левый абс, и мало жидкости в бачке (было на минимуме).

dushanchika,
Чем считывали?
чот у вас там на фото целый букет, а не датчик ABS передний левый…
Из своего фото выпишите все ошибки сюда, посмотрим что там

dushanchika

17.05.2019, 12:54

Так, ошибки следующие с расшифровкой:
U0197- ошибка по кан шине со связью с блоком хэндс фри свободные руки (блок убран по причине его выхода из строя и за ненадобностью);
B16A1- ошибка по лампочкам, (то ли задние фонари ,то ли габариты) так как стоят светодиоды в них и мозги считают что они сгорели;
U0415- Получены недостоверные данные — электронный блок управления ABS (походу из-за выхода из строя датчика колеса переднего левого);
С100А- неисправность датчика абс переднего левого;
С1009- мало жижы в бачке тормозухи(долил);
C211F- Abnormal power supply voltage (too high);
U0215- Тайм-аут P/W SW (DR) LIN(не смог расшифровать точно что это,но что то с связано с шиной lin).

Диагностику пришлось делать Etacs Decoder.
Сделали сброс ошибок- остались только ошибки U0197 U0415 и C100a.

megaaxel

17.05.2019, 13:17

U0215- Тайм-аут P/W SW (DR) LIN(не смог расшифровать точно что это,но что то с связано с шиной lin)
Электростеклоподъёмники.

Про ошибку HFM перенесено сюда http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=312&p=400567&viewfull=1#post400567

denissinchagov

03.11.2019, 21:37

Добрый день.
Помогите, пожалуйста! Электрик в сервисе уже 2 недели мучает машину.
У меня загорается люстра только при движении. Код ошибки С2104. После сброса ошибки при диагностике в состоянии покоя авто ошибка не возникает.
Что было сделано:
1.сняли генератор и отправили на диагностику, заменили датчик какой-то и подшипник.
2.после этого напряжение не пададает меньше 13 В, раньше падало до 12 В. Но ошибка не пропала.
3.на свой страх и риск уехал на рыбалку в Астрахань с люстрой. Через 500 км люстра погасла. До возвращения в Москву не появлялась.
4.вернулся, поездил и снова люстра загорелась. Ошибка та же
5.электрик прозвонил проводку и приговорил блок.
6.нашел на разборе точно такой же блок, воткнули его в сеть авто, получили целую кучу ошибок, т.к. на разборе было несколько идентичных блоков, решили поменять и взять ещё 1 на пробу.
7.воткнули второй в сеть, по нему одна ошибка C1290

Посоветуйте что делать, пытаться установить его и бороться с этой ошибкой или искать дальше?

Может быть, есть сервис толковый, который специализируется на электрике или умельцы в клубе?

megaaxel

04.11.2019, 06:59

Что такое люстра на вашем языке и какой блок меняли?

denissinchagov

04.11.2019, 08:36

Что такое люстра на вашем языке и какой блок меняли?

Горит 3 надписи ASC OFF SERVICE REQUIRED ABS OFF
Блок ABS

3.на свой страх и риск уехал на рыбалку в Астрахань с люстрой. Через 500 км люстра погасла. До возвращения в Москву не появлялась.
4.вернулся, поездил и снова люстра загорелась. Ошибка та же
Ну, это ЗНАК.
Бросайте шебутную Москву и переезжайте в спокойную Астрахань. Видите, даже у машины КуКуХа съехала от неё.:bugaga:

Добрый день.
Помогите, пожалуйста! Электрик в сервисе уже 2 недели мучает машину.
У меня загорается люстра только при движении. Код ошибки С2104. После сброса ошибки при диагностике в состоянии покоя авто ошибка не возникает.
C2104 Faulty valve power supply circuit — ошибка по AВS «Неисправность цепи питания клапана»
Вообще такие ошибки по одной не выскакивают. Она точно у вас одна светится или есть еще какие сопутствующие ошибки?

Что было сделано:
1.сняли генератор и отправили на диагностику, заменили датчик какой-то и подшипник.
2.после этого напряжение не пададает меньше 13 В, раньше падало до 12 В. Но ошибка не пропала. Ну от этого ошибка по ABS/ACS не пропадет. А напряжение в сети при работе генератора должно быть 13,4-13,7 В

6.нашел на разборе точно такой же блок, воткнули его в сеть авто, получили целую кучу ошибок, т.к. на разборе было несколько идентичных блоков, решили поменять и взять ещё 1 на пробу.
Что за ошибки?
Может эти ошибки еще от предыдущего авто остались.

7.воткнули второй в сеть, по нему одна ошибка C1290 C1290 CAN time-out error — ошибка по ACS «CAN Ошибка времени ожидания»
Может эта ошибка так же еще от предыдущего авто осталась.
Не каждый сканер может тереть такие ошибки из памяти блока.
Вы чем смотрите ошибки и трете их?

denissinchagov

04.11.2019, 10:15

Ну, это ЗНАК.
Бросайте шебутную Москву и переезжайте в спокойную Астрахань. Видите, даже у машины КуКуХа съехала от неё.:bugaga:

C2104 Faulty valve power supply circuit — ошибка по AВS «Неисправность цепи питания клапана»
Вообще такие ошибки по одной не выскакивают. Она точно у вас одна светится или есть еще какие сопутствующие ошибки?
Да, одна.

Ну от этого ошибка по ABS/ACS не пропадет. А напряжение в сети при работе генератора должно быть 13,4-13,7 В
Ок. Так и есть, 13,6 В

Что за ошибки?
Может эти ошибки еще от предыдущего авто остались.
Может быть и так. Она не сбросилась.

C1290 CAN time-out error — ошибка по ACS «CAN Ошибка времени ожидания»
Может эта ошибка так же еще от предыдущего авто осталась.
Не каждый сканер может тереть такие ошибки из памяти блока.
Вы чем смотрите ошибки и трете их?
Я не запомнил, но сделал фото.См. фото:
55664

Я не запомнил, но сделал фото.См. фото:
55664
По картинке сканер не определю, видать какой нибудь мультисканер. Но по картинке видно что открыт раздел ABS и в нем открыта конкретно ошибка 2104. Есть ли ещё какие ошибки не понятно.
Вам полностью все системы почитать бы, так как когда начинает болеть АБС то следы остаются в кондиционере и подушках. И желательно сканером типа МУТа или Лексии.

denissinchagov

04.11.2019, 11:41

По картинке сканер не определю, видать какой нибудь мультисканер. Но по картинке видно что открыт раздел ABS и в нем открыта конкретно ошибка 2104. Есть ли ещё какие ошибки не понятно.
Вам полностью все системы почитать бы, так как когда начинает болеть АБС то следы остаются в кондиционере и подушках. И желательно сканером типа МУТа или Лексии.

Скорее всего,мультисканер.
Такой сканер подойдет: https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5797569?

megaaxel

04.11.2019, 12:06

Горит 3 надписи ASC OFF SERVICE REQUIRED ABS OFF
Блок ABS

Это не люстра, а гирлянда.
Люстра у гаишников на крыше. :bugaga:

А вообще лучше изъясняться без жаргонизмов, если хотите, чтобы вас правильно и с первого раза поняли.

Скорее всего,мультисканер.
Такой сканер подойдет: https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5797569?
Не могу посмотреть, у меня МТС блокирует рутрекер.

megaaxel

04.11.2019, 12:07

Скорее всего,мультисканер.
Такой сканер подойдет: https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5797569?

Сканер нужен аппаратный дилерский.

denissinchagov

04.11.2019, 13:31

Сканер нужен аппаратный дилерский.

Можете посоветовать дилерский сервис в ЮАО или одноклубника?

Можете посоветовать дилерский сервис в ЮАО или одноклубника?
В принципе я могу помочь, если в Видное подъедите.
Но меня дома сложно поймать.

denissinchagov

04.11.2019, 14:31

Сергей, можете в личку скинуть контакты?

denissinchagov,
1. Контакты тут (http://www.cp-club.ru/forumdisplay.php?f=160)
2.
C2104 Faulty valve power supply circuit ==> Методика диагностики (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/35/html/M135202850031700ENG.HTM)

Caution: If there is any problem in the CAN bus lines, an incorrect diagnosis code may be set. Prior to this diagnosis, diagnose the CAN bus lines (Refer to GROUP 54C, Trouble code diagnosis (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/54/html/M154830020167200ENG.HTM) ).

OPERATION
ABS-ECU contains the power supply circuit (terminal No. 26) for the solenoid valve. The solenoid valve is energised by the valve relay, which is incorporated in ABS-ECU.
The valve relay, which is incorporated in ABS-ECU, is always energising the solenoid valve unless the initial check is in progress when the ignition switch is turned on, and the recurrent system check is in progress.

DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS
This diagnosis code will be set when the solenoid valve supply voltage is not within the standard value.

PROBABLE CAUSES

Current trouble
Fusible link malfunction
Damaged wiring harness and connectors
Abnormality in battery or alternator
ABS-ECU malfunction

Past trouble
Carry out diagnosis with particular emphasis on wiring harness and connector failures between the power supply circuit (terminal No.26) to ABS-ECU solenoid valve or earth circuit (terminal No.14). For diagnosis procedures, refer to How to treat past trouble (GROUP 00 — How to Cope with Intermittent Malfunction (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/00/html/M100101390026800ENG.HTM) ).

Кратко — для начала проверить предохранитель №14 и 26.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ возникновения ошибки:

перегорели плавкие предохранители
Поврежден жгут проводов и разъемы
Неисправность в аккумуляторе или генераторе
неисправен ЭБУ АБС

denissinchagov

06.11.2019, 14:46

Добрый день.

Вопрос решился заменой блока ABS.

Отдельное спасибо Сергею (Бекас) за диагностику и сброс ошибок из памяти электронных блоков авто.

Вот думаю что делать со старым блоком. Их ремонтируют вообще?

Выкинуть и голову не ломать

Евгений 007

17.11.2019, 18:39

Вечер добрый. Только что за регался ..выскочила 7 ошибок фото приложил…ошибка r1773. Поехал в сервис. Вилгуд…там ничего не нашли??? Что это?? Погас задний правый габарит…

Александр019

17.11.2019, 19:12

Замени габарит

Вилгуд…там ничего не нашли???
Вилгуд та ещё контора… Денег взяли за то, что ничего не нашли?

Евгений 007

18.11.2019, 06:12

Вилгуд та ещё контора… Денег взяли за то, что ничего не нашли?

900р 3 часа мучили …Толи блок абс Толи датчик руля.

Евгений 007

18.11.2019, 06:13

Замени габарит

Габариты диодовые…?

Передний габарит посмотри и подсветку номера.
Если там стоят светодиоды, то может и из за них.
А где 7 ошибок на фото?
Вижу только ЕЛМку и сообщение на табло.
В тексте написали r1773, там точно индекс R? Может все таки Р1773?

Александр019

18.11.2019, 07:30

Вилгуд та ещё контора… Денег взяли за то, что ничего не нашли?

Ага. Клиентку на П 4007 развели на 120000 списали 3 (три) млять задних амортизатора!!! Где наши не понятно. Запчасти поставили душманский не оригинал.

Ага. Клиентку на П 4007 развели на 120000 списали 3 (три) млять задних амортизатора!!! Где наши не понятно. Запчасти поставили душманский не оригинал.
Мне кажется задних было не три, а пять!

900р 3 часа мучили …
Забудь про них. Навечно. Контора заточена на развод клиентов.

1. Номера ошибок так и не увидел, задо комментаторов-зафлудистов куча набежала
2. Господа зафлудисты! На Кроссере задние габариты ДИОДНЫЕ!!! ШТАТНО! Вы о чем?

3. По описанию проблемы темы:

Загорелись ошибки ASC OFF и SERVICE REQUIRED #post71696
Загорелись ошибки ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED #post98377
Загорелось BRAKE SYSTEM SERVICE REQUIRED #post51758
Загорелись ошибки ASC OFF, SERVICE REQIRED и CHECK ENGINE #post88261
Загорелись ошибки трансмиссии (ASC, 4WD), неисправность двигателя, перегрев двигателя, выдает ошибку P1590

Все разжевано тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=407&p=10410&viewfull=1#post10410) с пруффами. Там же пруфы и на темы которые привел выше.

Без номеров ошибок гадание на кофейной гуще.

Евгений 007

21.11.2019, 09:16

3. По описанию проблемы темы:

Без номеров ошибок гадание на кофейной гуще.

Спасибо. Тем много сразу, не разобрался . Но это мне не помогло проехал три автосервиса…определить что конкретно не смогли. Сегодня 22.11.19 мороз -7 гирлянда пропала

Евгений 007,
:fpm:
Номера ошибок какие?????
Гирлянда то у вас пропала, а чек горит

Медведь21

02.01.2020, 16:42

С Новым Годом,и доброго дня!
Моя машина С-Кроссер 2010 г/в, 2,4 л.
У меня вот какая проблема; на ходу отключаются системы, полный привод, esp,abs.
Был в автосервисе, провели диагностику и нашли косяк в «датчике abs правый перед». Заменил, но ничего не поменялось. Когда глушу машину и вновь завожу, все работает, по крайней мере на приборке нету ошибок — после того как тронусь и проеду ? кол-во км, на приборке звучит сигнал и начинает выдавать ошибки.
Я понимаю, трудно сказать в чем проблема не осмотрев машину.
Но, хотелось бы выбрать правильное направление где и что искать, и не теребить ненужные места!
Буду благодарен за помощь!

Медведь21,
Нужны коды ошибок. Без кодов сложно сказать, но похоже на ступичные. В шапке темы все описано.
На сервисе могли не правильно подшипник поставить (магнитная полоса куда направлена?) или датчик АБС обломить или не тот датчик поставить.
Про датчик АБС тут читаем (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3158&p=40585&viewfull=1#post40585)

Какие-то напряги с датчиком АБС….
Если ступичный подшипник не менялся, то искать по проводке…
Контакт глючит….

Romanson

02.01.2020, 19:20

Придется потеребить места ремонтникам,тут их косяк.

Парни,у меня такая же проблема образовалась. Ошибка с2104 появляется, и загорается гирлянда при торможении на льду. Соответственно когда должна сработать ABS. После появления гирлянды, конечно же ничего не работает. Помогите разобраться самому. Диагностику делаю сам, с помощью шнурка VCI

Ace20,
См. #89 выше все сказано
Мне больше добавить не чего

Вечер добрый!У меня тоже горит ASC OFF и SERVICE REQUIRED ,причину знаю.Менял заднюю левую ступицу и сломал датчик ASC . Теперь перестал работать задний привод . Пока еще датчик я не менял. Может кто встречался с этой проблемой ,когда заменю датчик на ступице привод заработает ?

Не знаю насчет привода, заработает или нет, но если проблема только в сломанном датчике, то индикация ASC OFF и SERVICE REQUIRED должна исчезнуть.
На прошлой неделе менял «ушастые» сайлентблоки в продольных рычагах, снимал все это хозяйство со ступицами в сборе. Правый датчик после некоторых танцев с бубном вынуть удалось, левый закис намертво. Ладно, отсоединил провод в салоне, и при перепрессовке сайлентблока аккуратно ворочал эту железяку чтоб провод не повредить. При обратной установке провод с разъемом внутрь салона пропихнул снизу, но сразу подсоединять не стал, чтоб не лезть туда грязными лапами. В итоге так и забыл его подсоединить. Как только включил зажигание — сразу началась «цветомузыка» на экране БК. Выключил. Походил вокруг, попинал колеса, почесал в затылке. Вспомнил. Подсоединил разъем. Включил зажигание — все равно сияет ASC OFF, АВS, 4WD и SERVICE REQUIRED и еще желтый значок-лампочка АВS на панели без изменений. Ладно: в легком мандраже завелся, выехал из гаража, сделал круг по гаражному кооперативу — через 200 метров движения индикация пропала и с тех пор не появлялась. Работоспособность ABS уже проверил — все норм.
Видимо при вкл. зажигания комп обнаружил отсутствие датчика=обрыв цепи=вкл ASC OFF, АВS, 4WD и SERVICE REQUIRED. А после подсоединения и начала движения он вновь стал получать правильный сигнал и индикацию соответственно снял.

Здравствуйте.Являюсь счастливым владельцем Мицу. Но вот незадача, в один прекрасный момент появились сообщения на панели об отключении abs, полного привода, курсовой устойчивости. Если на ходу заглушить двигатель и вновь его запустить, то все предупреждения пропадают до тех пор, пока не вывернешь руль (повернешь) угол-90.
Может кто сталкивался с такой неисправностью.
Вариантов много, по хорошему надо ошибки считать и будет все понятно по ним.
Но так как говорите что проявляется после выворачивание руля, то скорее всего улитка бякнулась. Но для точности диагноза считайте ошибки.

megaaxel

02.03.2020, 00:07

Не улитка, а датчик положения руля.

Добрый день!
Похожая ситуация с блоком ABS. Ошибки 2104, 2200, 1200.
У официалов приговорили блок ABS — замена 140к.
В другом сервисе предложили съездить к официалам и обновить ПО автомобиля (судя по бумажке сейчас v33.30), сказали что возможно проблема в нем (в эту версию мне слабо верится)
Подскажите пожалуйста как быть. Если я правильно понимаю, то при установке б/у блока прошить его под двигатель могут только в официальном сервисе? Возможно кто-то из форумчан может помочь в решении данной проблемы?

bitaru,
сделайте фото наклейки на блоке АБС — модуляторе
Посмотрим что у вас там стоит.

И да, тормозуху давно меняли? тормоза прокачку делали?

bitaru,
сделайте фото наклейки на блоке АБС — модуляторе
Посмотрим что у вас там стоит.

И да, тормозуху давно меняли? тормоза прокачку делали?

Балу, колодки менял в прошлом году, но не прокачивал и не менял тормозную жидкость.
Номер моего блока 4670A453,
59960

Спасибо за помощь, я уж было начал отчаиваться!

Для начала сменить тормзуху и прокачать тормоза.
Если не поможет, менять модулятор.

Про модулятор отдельная тема тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17484). Там подробнее

KazakovSI

16.06.2020, 14:07

Добрый день.
Извините если не туда пишу, я новичок
Стал на неделе обладателем Outlander XL 2,4 CVT 2008
Появилась проблема, куда копать не знаю.
При езде по городу (от светофора до светофора) все нормально, а при езде по трассе после того как проедешь беспрерывно около 1-2 км, выскакивает сообщение о поездке в сервис и начинает попеременно моргать 4wd и lock, хотя при этом я еду исключительно на переднем приводе (переключатель в режиме 2wd).
После перезапуска двигателя ошибка уходит, и по мере езды опять выскакивает, на скорость и управляемость влияния не замечено.
В городе тоже один раз было такое, когда попал на зеленую волну.
Подскажите, куда рыть?

Сегодня так же выскочила ошибка P1590.
Все началось с неудачного первого запуска с сигнализации (со второго раза двигатель запустился). Грешу на аккумулятор, ибо сколько ему лет не знаю но глянул реле, стоят 4 зеленых, остальные черные, поменял некоторые местами, вроде все работает, пока ошибок нету, но про замену АКБ и реле буду думать в ближайшее время.

PS: до того как я его купил, автомобиль год стоял неподвижно в гараже у прежнего владельца, хозяин стал не мобильным…

Меня больше мигание 4wd и lock вгоняет в ступор, куда рыть?

АКБ сто процентов на замену, реле пока под вопросом.
Сигналка свежая, как купил установил (starline s96), за неделю это первый глюк с запуском.
Диодов и допников не обнаружено, лично не устанавливал.
Про «Загорелось ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED» было только когда вывешенный автомобиль раскручивал чтоб услышать какой подшипник к замене подлежит (поменял передний левый подшипник и заднюю левую ступицу). до этого ездил только по городу, ибо вой был сильный. больше ошибки по ABS и ASC не загорались.

Пальцем в небо — не наш метод. Но если очень хочется — вот тут написал (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16583&p=415218&viewfull=1#post415218)
Считать коды ошибок и хотя бы тут написать их.

KazakovSI

30.06.2020, 15:11

Меня больше мигание 4wd и lock вгоняет в ступор, куда рыть?

проблема решилась путём замены переднего левого ступичного подшипника, а точнее замена бракованного.
Думал совпало, но проблема всплыла после замены гудящего подшипника на новый дубликатный, считали ошибки, там образовалась целая гирлянда из ошибок и по ABS и по CVT, и после поездки с подключенной диагностикой выявили что переднее левое колесо врет, и чем больше скорость тем больше расхождение в показаниях, например на спидометре 80км/ч, три датчика показывали в этот момент 69км/ч, и только этот показывал 80км/ч!!!
заменил подшипник на новый оригинальный и проблема ушла, в том числе и ошибка 1590 больше не проявлялась!

KazakovSI

30.06.2020, 15:39

U0100
C1078
U0415
P1590
U0001
после замены подшипника данные ошибки больше не появлялись, после замены прошла неделя.

Основное:
C1078 Tyre with incorrect diameter equipped/Tyre Revolutions Range ==> Методика диагностики (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/27/html/M127400580014700ENG.HTM)
U0415 ABS CAN data error ==> Методика диагностики (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2009/27/html/M127400750013100ENG.HTM)

PROBABLE CAUSES

Wiring harness or connector failure between ABS/ASC-ECU and the stop lamp switch
Malfunction of the ABS sensor
Malfunction of the stop lamp switch
ABS/ASC-ECU malfunction
4WD-ECU malfunction

PROBABLE CAUSES
Current trouble

Tyre with incorrect diameter (high-pressure type spare tyre or flat tyre) equipped
Improper adjusted tyre pressure

Past trouble

Tyre with incorrect diameter (high-pressure type spare tyre or flat tyre) has been installed.
The tyre pressure has been adjusted due to improper tyre pressure.

Это следствие
U0001 Bus-off ==> Методика диагностики (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2009/27/html/M127400710013300ENG.HTM)
U0100 Engine time-out error ==> Методика диагностики (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2009/27/html/M127400720016300ENG.HTM)

Почему я и запрашивал коды ошибок
Судить по одной P1590 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16583&p=389672&viewfull=1#post389672)- не верный ход

Phoenix_007

19.08.2020, 14:40

Приветствую всех. Вот и у меня замигала приборка, значки ABS и ASC горят + пишет ABS service required и ASC system service require. Сканером нашли 2 ошибки — p1773 и с2116.
Началось с того, что стоял с работающим кондёром, заглушил авто, немного погодя опять завел — вылезла эта гирлянда ошибок. Немного поездив всё прошло само. Через 2 недели опять всё «засияло»- но на этот раз произошло в движении. Как я понял, весь косяк с блоком АБС. Блок купил новый, но на нем другие надписи на наклейке (хотя на разборке сказали, что кузов тот же — cw5w, только год авто 2005 или 2006.(у меня 2009)). Вопрос — подойдёт новый блок или нет ? (мой 502)

Phoenix_007

21.08.2020, 17:29

По итогу — блоки разные. Мой не разборный, который купил — разборный. Купленный блок не подходит по отверстиям к рамке крепления. Было принято решение разобрать и обслужить родной блок. После разбора и чистки — блок был установлен на место, тормоза прокачены, но ошибки не ушли. Пришлось подключаться сканером, стирать ошибки и калибровать датчики. После этого всё заработало.
P/s Пока происходила работа по замене, попутно искал блок, как у меня. В интернете все блоки от аута что находил были как купленный мной (на фото с номером 340), т.е разборные. Начал смотреть другие модели — RVR (он же asx), Lancer, Pajero, outlander дизель/бензин 2 литра, 3 литра . В итоге, что визуально подходило, так это блок от переднеприводной Delica D:5. Так же обратил внимание, что блоки, которые есть в продаже — произведены на Филиппинах, мой же произведен в Венгрии.

Phoenix_007,
А у тебя прульный или леворульный Аут?:blush:

Phoenix_007

22.08.2020, 15:21

Phoenix_007,
А у тебя прульный или леворульный Аут?:blush:

у меня правый руль. Блок купил так же с праворульного (на ДВ других и нет особо :))

Еще немного фото, что бы понимать ситуацию. Вот фото моего блока. Красными кружками выделил места, где завальцовано. Эти места разгибаем и тогда появляется возможность всё разобрать и добраться до внутренностей — что бы почистить щётки. После чистки, попытались собрать всё в обратном порядке, но не вышло — металл крошится и обратно его не загнуть (по крайней мере у нас не получилось) . Пришлось, в выделенных красными кружочками местах, сверлиться и колхозить 2е самодельные пластины (что бы прижать корпус), которые прикручивались. В этих отверстиях так же нарезали резьбу.
Блок который купил — разборный. Откручиваются 2 винта (выделены синим (фото из интернета)) и всё.

nachalnik

22.10.2020, 14:00

Такая же история приключилась и у меня. Вчера заменил ПСП правый, поставил Mitsubishi 3885A040. До этого стоял SNRR173.27 и отходил он наверное тыщ 40. С левой стороны стоит тоже SNRR173.27 и ещё держится. Менял сам в виду имевшегося опыта и наличии нужного инструмента. За правильность установки ПСП уверен 100%. Датчик тоже не снимал с кулака и даже не пытался его выковырять. С глубоким удовлетворением о проделанной работе поехал домой. В машине не привычная, радующая уши, тишина. Километра через три Опа! Значок машинки с повёрнутыми в право колёсиками и мигает 4BD и LOOK. Ни каких ABS и прочего не загоралось. После остановки и нового запуска двигателя все в норме, а км через три (примерно) опять 4BD и LOOK. И так всегда. В виду вышеизложенного закрадывается мысля, что установленный подшипник, имеет другое количество магнитных сенсоров чем ранее стоявший и во время движения происходит разница по считыванию импульсов между правым и левым колесом. Какие мысли у кого есть по этому поводу. На диагностику ещё никуда не ездил да наверное и не поеду. Тут варианта два: либо датчик, либо подшипник лажовый. Датчик заказал на экзисте китайский, завтра привезут и попробую сначала заменить его, благо ценник всего 960 рубасов. Если не поможет то буду менять подшипник на SNR. Ну как то так. Потом отпишусь где там собака порылась.:crazy:

nachalnik

30.10.2020, 08:22

Всем привет. Нашёл причину написаного выше. Собака порылась в подшипнике который я поменял Mitsubishi 3885A040. У него магнитных сенсоров 96 штук (не поленился и посчитал), а у того что стоял раньше SNRR173.27 их 86 штук. Вот и разница в скорости между правым и левым колесом. Теперь справа и слева стоят одинаковые ПСП. Ещё не выезжал на тест но думаю всё будет нормально. Так что ставить нужно одинаковые ПСП на обе стороны.
618716187261873

Всех приветствую!
Прочитав всё на форуме на эту тему и испробовав некоторые советы участников, подробно опишу свою ситуацию, надеясь получить полезные советы — сам из Санкт-Петербурга.
Впервые пишу — Crosser 2011 CVT 2.4, я первый владелец из СПб, покупал в AXIS на Выборгской наб.57, 9 лет эксплуатации, только первый год и единожды обслужился в AXIS — потом в другом СТО по японцам, практически каждый день по городу, 85тыс.км пробега, не имел проблем с авто (за исключением редких случаев колебаний оборотов на светофоре)
впервые 16.10.20 в движении возникла проблема с ошибкой ABS/ESP/Brake. Приехал в СТО, заглушил по инерции авто (хотя работник просил этого не делать) — после этого просканировали тестом Mitsubishi V31/97, нашли по ELC-AT/CVT ошибку P1773 (сохранили), а также по тормозной системе C2104 (Ц.кл.пит.энергией) С2200 (Внутр.ош.ECU) C1200 (FL-RR отсечной кл.).
Включили авто, прокатались метров 500 — нет ошибки, сбросили CHECK, уехал до появления постоянности наличия ошибки ABS, которая появилась вновь аж через неделю 23.10, когда завел авто после стояния «ручнике» на подъёме перед СТО — намерен был менять сразу Тормозную, Масло, Антифриз.
После замены жидкостей ошибка исчезла на пару дней до 26.10, и уже держалась 26-27.10, когда я 28.10 поехал к дилеру AXIS и дилерскому сканеру (там уже продажи только HYUNDAI, но Пежо/Ситроен только обслуживают). Часа 2 тестировали, найдя ошибку P1773 (связь по сети CAN, причина — удалённый) и С2104 (Ошибка питания электромагнитных клапанов ABS/ESP, причина —местный) с состоянием НеПостоянный. Сказали, что по датчикам с колес нет ошибок, грешат на блок ABS (новый 180тыс.руб), которого у них нет для проверки — порекомендовали купить б/у, протестировать с ним и потом уже принимать решение о дальнейшей проверке проводки в случае, если причина будет не в блоке ABS.
Меня это не шибко вдохновило, подумываю найти специалистов по Ремонту ABS, чтобы проверили все контакты, пины и пр. в электрической части блока ABS — погода началась дождливая в СПб, возможно и окисление где-то внутри на разъемах за годы эксплуатации в сыром по погоде СПб.
Кстати, уехал от дилера и пару дней опять не было ошибок — сбросил ELM 217 даже CHECK (не знаю, исчезает ли он сам и что для этого должно произойти с авто), сегодня 30.10 опять после 700м в движении появилась ошибка.

Есть пару моментов, которые тревожат — надеюсь, вы их рассеете:
1 — аккумулятор до сих пор родной, 9 лет, в прошлом году после 2х недель неезды в мае не завел авто, но больше нет проблем с ним (езжу ведь каждый день, да и ошибка возникла впервые в движении, когда генератор отвечает за напряжение), можно/надо бы и заменить на новый, кто его знает
2 — в сентябре 2020 впервые мыли мне моторный отсек паром — стало чисто и так ехал месяц до*появления ошибки

Привел много информации и буду благодарен, если посоветуете какой-то менее затратный путь (по СПб особенно, кто-нибудь может знает профи в этом деле по городу) для исключения ошибки — с чего начать процесс выяснения истинной причины ошибки, количество диагностик явно этому не поможет— в ноябре надо проходить тех.осмотр для Диагностической карты, могут придраться, хотя всё с тормозами в порядке — ведь ABS это пассивная защита и действует как усилитель тормозов.

GOga,
Вы откуда копировали текст что он со * в словах и на половину обрезался?

Набирал предварительно в Mail.ru — но он не обрезался, почему-то добавив * при вставке в сообщение сюда

В полне может быть что блок АБС/АСЦ (п.6 в шапке темы) ==> читаем тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17484&p=67573&viewfull=1#post67573)
По СПб попробуйте PSYcho (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=108&p=403617&viewfull=1#post403617) позвонить.

Был сегодня в Trust Auto — занимаются ABS ECU диагностика/ремонт — посмотрев тест LEXIA от ОД, отмёл контактные сомнения, сразу снял c блока 4670A550 электронную часть Atl Controller, затем проверял его час у себя на аппаратуре/стенде/компе — диагноз перегрев после определенного времени одного из двух процессоров в плате аж до 200 градусов вместо 120 — перед моим авто такой же похожий Atl с таким же диагнозом был у Сузуки — специалист вызывал доверие и довольно много народу едет с такими же проблемами, даже при мне один. Сказал, что ждут партию таких процессоров через неделю-две, ремонт оценил в 15000, плюс снятие/установку в 2000.

Сейчас ищу аналогичный блок б/у 4670A550, с таким артикулом есть и у Пежо, и у Митсу от 5000 до 9000 — должны ли они подойти тоже? Диагност сказал, что важны цифры на первой строке контроллера 06.2109-5767.3, чтобы не было проблем с необходимостью дополнительной привязки к блоку управления. Нашел пару таких блоков 4670A550 у Митсу и Пежо, но вторая группа после дефиса там может отличаться и они 2012 года (моя 2011 года).

Созвонился с PSYcho — спасибо отдельное и ему — сказал, что ремонтировать нецелесообразно и лучше менять блок, можно и от Пежо с Митсу — главное, чтобы артикул был такой же и движок 4B12 бензиновый 2.4, как мой — тогда при первой инициализации нового блока всё должно прописаться корректно в блок управления.

Приведу картинки на всякий случай с моего блока ABS

P6190161902619036190461905

…Осталась проблема плавающих оборотов в положении стоя на светофоре (плавают на 500-700 оборотов). Так же периодически не заводится с первого раза после непродолжительного простоя. По диагностике состав смеси и воздуха в норме. Заменены свечи, топливный фильтр, промыта топливная система Вингсом, заменен воздушный фильтр. Проблема возникла после поездки на юг, грешил на топливо. Но к сожалению нужно искать что-то еще. Других ошибок нет. Может подскажете, куда копать? Покурил на форуме похожую тему, так понимаю, что однозначного решения проблемы нет.

По плавающим оборотам, скорее всего, нужно промыть МАФ и дросель карбклинером каким-нибудь или лавром. Закоксовывается со временем. на своей уже 2 раза делал, оба- все вылечилось.

Добрый день, или вечер.

Заменили передний правый подшипник(оригинал) и датчик ABS(не оригинал), стала появляется ошибка «4WD SERVICE REQUIRES, попеременно мигает 4WD и 4WD LOCK», C1078.
Горит сообщение с повернутыми передними колесами.
Ошибка появляется при езде по прямой(по трассе), через рандомное расстояние(можем через 1км, может через 10км).
Ошибка возникает не зависимо от положения шайбы(2wd или 4wd/lock).

ABS при этом работает, как и индикатор заноса(кривая дорога).
Лампы габаритов/стопов горят.

В шапке писали про руль, может быть из за него? У меня он стоит криво на несколько градусов в сторону обочины. Все кнопки на руле работают если чего(круиз, магнитола).
Ошибка по трансмиссии только C1078. Других ошибок сканер не видит.

Dragon,
Code No. C1078: Tyre with incorrect diameter equipped ==> Методика диагностики (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/27/html/M127400580014700ENG.HTM)

По ошибкам — магнитная лента, не правильная установка подшипника или датчика, левак з/ч….
Причин много. надо смотреть

Оказался поддельный подшипник.

DMITRY80

25.11.2022, 10:28

Здравствуйте. У меня стоит блок ABS 4670A550. Могу ли я поставить в место него другой блок ABS? Если да, то какой?

Источник

07.06.2011, 20:49

#76

Бывалый

Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC

Сообщений: 32

Re: Загорелась надпись ASC OFF — что это может быть?

Подскажите, а чем отличаются ошибки:
C1020 Abnormality in RL wheel speed sensor circuit
от
C1053 Abnormality in RL wheel inlet valve system

У меня именно C1020
и еще, ошибка загорается при движении или сразу как заводишь машину, у кого как?
у меня сразу, т.е. может ли это означать что именно датчик не подает признаков жизни? или все же и ступица может на это влиять.

10.06.2011, 12:06

#77

Бывалый

Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC

Сообщений: 32

Re: Загорелась надпись ASC OFF — что это может быть?

Еще один вопрос.

Я так понял не всегда дело в самом датчике, мануал советует сначала проверить все соединения, провода покачать и т.д.
После чего стереть ошибку и разогнаться свыше 20 км.ч. и если после этого ошибка не появилась значит все нормально, появилась снова — тогда уже смотрим/меняем датчик, блок и т.д.

Собственно вопрос: возможно ли стереть ошибку самому?
чтобы не ездя на СТО сразу проверить — загорится снова или нет.

09.07.2011, 10:31

#78

Вступаю в Клуб

Имя: илья

Авто: Outlander XL new, 2.4 CVT

Сообщений: 9

Re: Ответ: у меня XL загорелась надпись ASC ! что это может быть?

Цитата:

Сообщение от olegcake

Добрый вечер уважаемые коллеги-счастливые обладатели ХЛ! Smile Давно читаю этот форум, почерпнул много полезного…но сегодня и со мной приключилась печаль…кроме надписи АSC загорелись также ABS SERVICE REQUIRED и еще чето…с испугу даже не помню Data 57 первый раз случилось во время движения-остановился, выключил-включил двигатель-пропало; второй раз в гараже, когда включился ксенон (на стоячей машине)…также выключил-включил двигатель-пропало…подскажите: это симптомы или машинка перегрелась? зимой и весной такого ни разу не было! Заранее спасибо!

всё то же самое у меня случилось три дня назад)———- Добавлено в 10:42 ———- Предыдущее сообщение было написано в 10:31 ———-такая же проблема только в один прекрасный день утром машина просто не завелась,хотя сначало выдоло почти все ошибки, вечером пришел всё нормально SERVICE REQUIRED…. горел потом пропал, вчера сдал машину в сервис (машина 2011 январь) на диагностику, после сказали, то нужно менять датчик itc. сегодня должны привезти со склада и поменять)———- Добавлено в 10:45 ———- Предыдущее сообщение было написано в 10:31 ———-у меня такая же проблема была с утра только выдал сразу все ошибки в т.ч. и что открыты все двери капот и т.д., на Рольфе сказали что умер блок, сегадня,завтра меняют,

20.08.2011, 22:51

#79

Бывалый

Авто: Citroen C-Сrosser

Сообщений: 20

Re: Загорелась надпись ASC OFF — что это может быть?

Всем доброго вечера.Подскажите пожалуйста где находится датчик положения руля,как к нему добраться.Где купить новый,какой артикул(машина не на гарантии).За ранее СПАСИБО.

21.08.2011, 11:22

#80

Старожил Клуба

Имя: Сергей

Авто: LX 2.4MT 4WD

Сообщений: 522

Re: Загорелась надпись ASC OFF — что это может быть?

Цитата:

Сообщение от Димарь

где находится датчик положения руля,как к нему добраться

В рулевой волонке,его номер 8651A084 с 2010 ставят 8651A086(вроде как взаимозаменяемые, но лично не проверял)

Вот мой фотоотчет по УСТАНОВКЕ (замена-аналогично, нулевое положение контактного кольца вам делать не надо-это только при его замене):

Небольшой отчет по установке датчика вращения руля.
Откл. клему от аккумумулятора
Откручиваем и разьеденив разьем и массу с подушки руля и снимаем ее.
Ставим руль в положение колес прямо, ключом на 17 откручиваем и отсоеденив разьем с контактного кольца снимаем руль предварительно поставив метку-вал, руль.
Клеим малярный скотч на контактное кольцо, чтобы в процессе работ оно не провернулось,
отсоеденяем снизу колодки на подушку и кнопки аудио и круиза с контактного кольца,

к сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утрачено
колодку с подрулевых переключателей и колодку с заглушки датчика вращения руля
к сожалению, изображение утрачено
откручиваем винт
к сожалению, изображение утрачено
и отогнув две защелки снизу
к сожалению, изображение утрачено
снимаем всю эту конструкцию в сборе, подрулевые переключатели можно снять(всего две защелки), но не обязательно.
Штатные саморезы крепления датчика вращения руля MF 456086, контактное кольцо крепят такие же, можете выкрутить один оттуда и подобрать аналог.
далее, снимаем заглушку вместо разьема датчика вращения руля
к сожалению, изображение утрачено
прикручиваем сам датчик, три самореза, предварительно выставив 0 положение,
Установка нулевого положения:
1. контактного кольца
2. датчика вращения руля[/b]
Мануал http://www.lancer-club.ru/data/faq/2…0006600-37.pdf
в самом низу.
1. Берем контактное кольцо желтой наклейкой вверх и крутим по часовой стрелке до упора, вот:
к сожалению, изображение утрачено
затем крутим против часовой стрелки на 3 и 3/4 оборота и совмещаем метки, на фотке их плохо видно, выше спицы(в мануале они слева-по факту справа):
к сожалению, изображение утрачено
Все, это нулевое положение(в положении руля прямо) Smile
Контактные кольца встречаются как с желтой наклейкой(на фото выше) так и без оной, напр. у меня без(на фото выше не с моей а/м)

2. Новый датчик вращения руля идет с фиксатором нулевого положения, который после монтажа снимают, ниже про б/у.
Проверяем легкость вращения(на снятом)-должен вращаться без заеданий.
Крутить бесконечно его нельзя !!! больше чем на 2 оборота от 0 крутить не надо.
Вот так должно быть в смотровом окне при 0:

к сожалению, изображение утрачено
с обратной стороны рога совмещены с метками(+заодно сфоткал саморез крепления этого датчика):
к сожалению, изображение утрачено
если начать его прокручивать, то сначала в смотровом окне появляются вот такие зубцы:
к сожалению, изображение утрачено
а затем стрелки, которые указывают направление вращения к 0 положению:

к сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утрачено
Если датчик новый(у меня б/у), то стоит фиксатор, от проворота-его надо снять.
Прокладываем его провод так
к сожалению, изображение утрачено
и защелкиваем его разьем до щелчка
к сожалению, изображение утрачено
собираем все в обратной последовательности, не забывая подсоеденить все разьемы, отодрать малярный скотч с контактного кольца и совместить поставленные метки на руле и рулевом валу.

Новый датчик необходимо откалибровать МУТом, б/у(если исправен) заработает и так.

19.09.2011, 18:32

#81

Опытный

Имя: Александр

Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC

Сообщений: 72

Re: Ошибка ASC OFF

Ну вот,допрогревался. Лето кровь не пил,и наконец то крякнул совсем. ВСе указывает на датчик положения руля.

20.09.2011, 10:03

#82

Житель Клуба

Имя: Андрей

Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC

Сообщений: 176

Re: Загорелась надпись ASC OFF — что это может быть?

С утра — вышел — загорелась надпись — лампочка+корректор фар(у меня авто ксенон) и ЗАТЕМ ASC сервис реквайред. Самое обидное — не заводиться совсем — стартер трещит и все. Думал хоть как то до сервиса доехать — вроде у всех машина хоть заводиться и едет с ошибкой АSC — а тут глухо.
Было у кого-нибудь так? Может автокорректор как то блокировать заводку машки? Мистика какая та.
Клемму сбрасывал — все обнулилось — результата ноль.———- Добавлено в 14:12 ———- Предыдущее сообщение было написано в 10:03 ———-апдэйт- сдохла АКБ — странно — но не было значка.

21.09.2011, 16:38

#83

Опытный

Имя: Александр

Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC

Сообщений: 72

Re: Загорелась надпись ASC OFF — что это может быть?

интересно насколько вероятна неисправность датчика положения руля если сканеры показывают только две ошибки : 1219 и 2205? Кто нибудь может сказать по этому поводу? Или вполне может быть проблема в шине,например? Что то все электрики города буксуют с этой машиной.

17.10.2011, 16:05

#84

Вступаю в Клуб

Имя: Евгений

Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT

Сообщений: 1

Re: Загорелась надпись ASC OFF — что это может быть?

У меня пежо 4007, загорелась ASC OFF, обнаружил что сгорели обе лампочки стопов, заменил, проблема ушла.

27.10.2011, 12:52

#85

Вступаю в Клуб

Имя: Иван

Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC

Сообщений: 8

Re: Загорелась надпись ASC OFF — что это может быть?

Появилась такая же ошибка, с ASC то пропадает то появляется, в сервисе сделали адаптацию датчика, но сказали если появится снова ошибка то менять датчик.
На след день опять один раз выскочила ошибка, покатаюсь еще если будет выскакивать то поеду на замену. Вот только у дилера датчик стоит порядка 15 тыс. руб. и они уже его под меня зарезервировали как оказалось, вот только в Экзисте он стоит порядка 5 тыс. там и возьму.

27.10.2011, 15:18

#86

Вступаю в Клуб

Имя: Иван

Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC

Сообщений: 8

Re: Ошибка ASC OFF

Цитата:

Сообщение от Calomba7

Почитаешь все это и появляется мысль купить мешок этих самых датчиков,уж больно ненадежные они. Не похоже на японцев. Сам уже месяц маюсь с этой ASC OFF. Почему то возникает сразу после первого запуска. Если прогреть минут 15 то вряд ли вылезет.Кто нибудь может выразить умную мысль,как этот датчик связан с временем прогрева? Почему в течении всего дня она не отключается ни разу,а только после первого запуска при том что прогрев 4-5 минут (за бортом около -1)

Таже беда, в сервисе сделали адаптацию и сказали еще раз повторится приезжай на замену датчика положения руля

28.10.2011, 19:55

#87

Старожил Клуба

Имя: Сергей

Авто: LX 2.4MT 4WD

Сообщений: 522

Re: Ошибка ASC OFF

Адаптация, ИМХО, мертвому припарки.

Будут по гарантии менять — пусть нового образца ставят, его номер заканчивается на 086(наш 084), ставят с 2010 г. говорят надежнее старого.

30.10.2011, 05:30

#88

Опытный

Имя: Александр

Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC

Сообщений: 72

Re: Ошибка ASC OFF

Тут вообще смешная сложилась ситуация : датчик поменял сам, а откалибровать не знаю где и чем. Кого ни спросишь,ни у кого нет Мута или Лаунча. А ехать за 400 км калибровать датчик…это ж смешно.

01.11.2011, 21:49

#89

Старожил Клуба

Имя: Сергей

Авто: LX 2.4MT 4WD

Сообщений: 522

Re: Ошибка ASC OFF

Цитата:

Сообщение от Calomba7

датчик поменял сам, а откалибровать не знаю где…

Надо было брать б/у(уже откалиброван) или нового образца(086-й), он не имеет нуля(крутится бесконечно) и вроде как калибруется сам, покрутил руль от упора до упора и все!
Сам еще не пробовал, датчик такой есть, поменяю — отпишу.

03.11.2011, 20:53

#90

Вступаю в Клуб

Имя: Иван

Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC

Сообщений: 8

Re: Загорелась надпись ASC OFF — что это может быть?

Опять начал гореть экран и отключаться ASC, поехал на замену датчика положения руля после адаптации. Поменяли датчик по гарантии, забрал из сервиса, появилось ощущение что кто-то машину за жопу держит при езде. и руль тугой стал.
Было у кого или я накручиваю себя?

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Подскажите что может быть?	Denis Alexandrovich	Airtrek Turbo!!!	6	04.03.2009 11:28
Volvo может быть продана китайцам	Игорь_spb	Автоновости	1	22.01.2008 10:08

Текущее время: 10:06. Часовой пояс GMT +3.

Источник

Обновлено: 20.09.2023

ну если само не погаснет — значит ошибка повторяется и в сервисе прочтут код ошибки и скажут в чём проблема.
если погаснет само — значит больше об этом не думай.

на покатушках в Мытищах, такая надпись у меня не гасла более часа, но машину немного покрутил, напряг.

В общем, предупреждение горело ровно 1 день. Потом погасло. Сегодня был на сервисе. Сделали полную диагностику. Вердикт — все в норме, только надо почистить инжектора и заслонку. Говорят, из-за этого и загоралось предупреждение. Причина банальна — некачественный бензин (

у меня тоже загоралась только по поводу ASF OFF и типа в сервис обращайтесь . Вырубил зажигание и все прошло . Так и не понятно что и зачем это . Машина едет

Тоже было такое. Долго (около месяца) машиной не пользовался, сигналка «сожрала» аккумулятор. При попытке завести — послала в сервис, стартером даже не пыталась крутить. После снятия/зарядки аккума такая же надпись про ASC OFF и Service (уже при заряженном аккуме), после 3-4х успешных запусков двигателя ошибки исчезли, больше не проявлались.

Похоже, такоq эффект возникает, если машина зафиксирует в какой-то момент низкое напряжение бортсети, в результате чего сама отключает ASC.

Сервис реквайред загорается практически при любой крититческой ошибке (не только с АКПП связаной)
Дословно переводится — «требуется сервис» т.е. как можно быстрее ноги в руки и бегом к ОД (или к своему любимому мастеру)

История с»SERVICE REQUIRED» продолжается.Периодически тухнет и гаснет.Честно говоря, бесит уже. Поеду к ОД. Делать промывку инжекторов, как они сказали. Только что-то я сильно сомневаюсь, что это поможет.

История с»SERVICE REQUIRED» Делать промывку инжекторов, как они сказали. Только что-то я сильно сомневаюсь, что это поможет.

ты хоть спроси почему они это рекомендуют? какие параметры не в норме?

попроси распечатку, а то поковырялись в носу и вынесли вердикт,
скан распечатки можно Меку на форуме запостить, он по парметрам может выдать рекомендации. а может и тут диагносты-мотористы грамотные подскажут.

Навигатор темы
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось «Неисправность 4WD»/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Citroen C-Crosser.
Загорелось «Неисправность 4WD»/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Citroen C-Crosser.
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Peugeot 4007.
Загорелось «Неисправность 4WD»/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Peugeot 4007.

Если на приборной панели Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 загорелась чередующаяся индикация красный индикатор ASC OFF и/или 4WD SERVICE REQUIRES, а так же желтый индикатор SERVICE REQUIRED, по опыту форумчан проявляется в следующих случаях:

блин . читаю и чувствую — дежавю какое -то. почти аналогичная история и нашей машинкой приключилась. Только очередность немного другая. Сначала один стоп перегорел. все остальное нормально. потом в один прекрасный день — асс оф и гони в сервис. походу увидели что второй стоп перегорел. в сервис. посмотрели, говорят: ошибка концевика стоп-сигнала, надо менять. приезжайте через пару дней на замену..ну пока лампочки не меняли — что-то времени не было и т.д. . приехали на замену. поменяли . предложили и лампочки поменять — сказал, что сам поменяю. отдали. тут интересненькое. проехали 100 метров — все, машина не едет, тормоза блокируется. еле доехали обратно. вызвали мастера. он сначала на нас, как на дураков смотрел. потом, когда пытался тронуться — стал вокруг машины ходить, голову чесать. еле загнали в бокс ..продиагностировали — все нормально, нечего не горит. развели руками, сказали, приезжайте в понедельник, будет какой-то крутой чел, пусть он посмотрит . поехали домой. по дороге — асс оф и гони в сервис. ну едет машина и едет приехали домой поменял купленные лампочки — все, с тех пор все нормально ( месяцов 5 — 6 прошло ) Вот такая история. А пара одинаковых случаев — закономерность. Привет Ян Иванычу.

Пару недель появлялась ошибка ASC off service required, кней еще доабавился через неделю карлсон и машина начала безбожно тупить. Сброс акб не помогал, пришлось записываться на сервис. На форумах по ауту видел решение такой проблемы заменой датчика положения руля.

В сервисе после диагностики определили перегоревшую лампочку стоп сигнала, которая и выдавала такую ошибку.

При этом с диагностикой и прочим замена трех лампочек вышла 3 тр (на лампочки гарантия не распростроняется, поэтому диагностика за свой счет).

Нормальное явление, в вопросах безопасности иностранцы доки! На своём примере скажу, что серьёзные металлургические агрегаты не работают если не горит лампочка в предупреждающем об опасности светофоре (сигнализирует о включении режима работы и остановки агрегата). А автомобиль как известно является средством повышенной опасности, поэтому факт отсутствия сигнала остановки- проблема, которую срочно нужно решить. А лампочки не продают только что в чистом поле!

Причиной может быть выход плохой контакт датчиков и соединений

Цитата D:5:
электроника — наука о контактах.
была проблема ASC OFF, оказалось, обломились провода у датчика уровня тормозной жидкости (в бачок тормозухи воткнут), нашли, соединили — нет проблемы.

Причиной может быть выход из строя датчика положения руля

Цитата ZVlad:
Примерно с середины декабря начала периодически загораться надпись ASC OFF SERVICE REQUIRED (если с ошибкой — простите). При перезапуске двигателя пропадала. В морозы в конце января она уже горела постоянно. Обратился в сервис. Резюме было следующее: Глючит датчик угловой скорости (положения) руля системы ASC, есть какие-то ошибки. После первого обращения положена калибровка, после этого в случае появления надписи — замена. Цена вопроса по гарантии — бесплатно, после гарантии 17000 р. Сделали мне калибровку, почистили ошибки, надпись потухла.
Прошло примерно две недели и опять загорелось ASC OFF SERVICE REQUIRED. Приехал в сервис. Запустили двигатель — надписи нет. Но всё равно был заказан датчик, ожидание пару недель и на прошлой неделе датчик поменяли.
Пока уже неделю езжу с новым датчиком. ASC не отключается.

Цитата Buric:
Датчик системы теряет «ноль» руля. В чем причина никто не знает. Лечится это исключительно заменой датчика. Поэтому, если будут предлагать сначала «починить мозги» системы, то не тратьте время впустую, это ничего не даст, пусть сразу меняют датчик.
Такая байда наблюдается не только на ХЛях, но и на лансерах (2,0 в топовых версиях). Ездить с этим глюком летом можно ничего не опасаясь, я сам проездил три недели, пока над моей машиной экспериментировали, по просьбе моего мастера, с целью выяснения причины неисправности. Итог — перепрошивка «мозгов» ничего недает, только замена датчика.

Так какие там лампочки, ткните, а? Действительно в бардачек бросить, а то на дальняк собираюсь.

Кэп добавил 27.04.2011 в 12:14
Сам нашел))))

с ничего, все желтым мигает — снял ошибки ругается на неустранимые ошибки калькулятора и не труться они. завтра поеду к дилеру самому интересно с чего это глючить начало.

ну вот все и выяснилось у ОД — за день до этого ставили камеру и установщики отсоединяли боковые подушки, так одни из разъемов плохо одели, он потерял контакт и в следствии этого иллюминация загорелась (выскочили данные ошибки), за 2500 ОД все устранил — теперь поеду получать эти деньги с установщиков

Сегодня случилось все вышеописанное. Причем добавилась надпись 4WD LOCK и загорелся индикатор полного привода с повернутыми пеоедними колесами. Двигатель перестал набирать обороты. Выключил двигатель, постоял 10 мин. Включил-выключил полный привод. Табло погасло, но чек горит. Лампочки работают, датчик тормозухи подергал и проверил контакты.
Датчик на руле.

Филиппыч, такая же хрень была.

Загорелась индикация неисправности системы курсовой устойчивости ASC и неисправность ABS
Уже второй день езжу как на Жигулях! Вчера ни с того ни сего загорелась авария АСЦ + АБС. Съездил на диагностику, все в норме, стерли все ошибки, и сегодня целый день все было ГУД. И тут опять эта хрень! Снял колеса, проверил целостноть проводки, все в норме, вытащил датчики скорости, в говне они конечно были и я уже подумал что проблема решена, но хрен вам, всеравно данная ошибка вылазит. Что делать, не знаю. Завтра опять поеду на диагностику.

Оказался подшипник ступицы.

ФИГАСЕ. Ну в жизни бы даже не предположил такого. На завтра записался в сервис к Роману, обещал разобраться. А все-таки на вариант с подшипником похоже. Если вывесить колесо — легкий люфт присутствует.

Съездил в сервис. Прочитали все ошибки, их оказалось аж 8 штук. Говорят, большая редкость. Скорее всего какой-то глюк. Вероятнее всего, что прикуривали авто с мертвым аккумулятором. Ошибки сняли, но не все. Не снимается ошибка датчика EGR. Буду менять. Заодно заменили ступичные подшипники — были разболтаны оба. Табло больше не горит. Но проблема с периодической тупостью машины не ушла. Буду экспериментировать с датчиком. Где бы еще про EGR этот почитать?

Загоралась надпись АСЦ ОФФ , СЕРВИС РЕКВИРЕД , после пробуксовки , довольно продолжительной в песке , очень сыпучий песок , резина летняя почти «лысая» , никак не пропадала , скинул клему , пропала , тьфу-тьфу , 1000 км назад .

Та же мерзость (ASC Off service requied) на новом 4007 (15 тыс км). Дергает нещадно, по прямой макисимум 80 кмч, на холостых обороты прыгают!
Что же дела? Проверять лампочки?

Та же мерзость (ASC Off service requied) на новом 4007 (15 тыс км). Дергает нещадно, по прямой макисимум 80 кмч, на холостых обороты прыгают!
Что же дела? Проверять лампочки?
все факторы в шапке темы. Лучше на диагностику.

Та же мерзость (ASC Off service requied) на новом 4007 (15 тыс км). Дергает нещадно, по прямой макисимум 80 кмч, на холостых обороты прыгают!
Только диагностика, что-то уж сильно как-то, какой-то винегрет.
Я месяц ездил с такой лабудой (ASC Off service requied) и даже когда впридачу АВС офф загорелось, таких симптомов не наблюдал. blush::blush::blush:

купил машину. немножко поездив загорелись ABS, ESP. могут быть из за этого резкие удары. примерно раза 2 в неделю, и непонятно где. или в коробке или в раздатке или в колесе.
Проще обьяснить, как будто шестерня попадает зуб на зуб. такой удар.

да ехать далеко, надо хотяб примерно знать что это. а то может и до диллера не доеду. (
Ваши предположения парни?
за всё время моей езды это было 2 раза. но никаких последствий я не заметил. удары такие, как будто коробку разорвало. но после этого я уже месяц езжу и никаких ударов не слышу, но что-то делать надо.

Могу предложить пару сотню вариантов. Выбирайте на свой вкус

Коды ошибок по ASC Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Communication error
Abnormality in lateral G-sensor output voltage
Abnormality in yaw rate sensor output voltage
Abnormality in G and yaw rate sensor supply voltage

kevin приколист:)
ну хотя-бы скажите что это может быть.
Думал коробка. но стружки никакой нету. всё чётко уже как месяц работает. (
и самое интересное что 2 месяца автомобиль работает тьфу-тьфу-тьфу без нареканий. просто какие у вас могут варианты.
кроме тех многих что Кевин прислал?:):):)

ВСЕ У КОГО PEUGEOT 4007, CITROEN C-CROSSER, MMC OUT XL

Народ, подскажите пожалуйста. Загорелся гаечный ключ на борт. компе. На авто пришло время ТО. Замена масла в двигателе всех фильтров и масла в редукторе. Впервые буду менять сам, ибо у официалов дорого(( Кто знает, КАК после замены масел и фильтров ОБНУЛИТЬ БОРТ. КОМП. чтобы перестал гореть гаечный ключ.

Народ, подскажите пожалуйста. Загорелся гаечный ключ на борт. компе. На авто пришло время ТО. Замена масла в двигателе всех фильтров и масла в редукторе. Впервые буду менять сам, ибо у официалов дорого(( Кто знает, КАК после замены масел и фильтров ОБНУЛИТЬ БОРТ. КОМП. чтобы перестал гореть гаечный ключ.

нихира не гаснет, да он только при старте и при выключении маячит, а сколько разница в ТО у официалов и не официалов? а то я по старинке в митсубиши прохожу

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 4007 2007

меняли у официалов! вышло вполне недорого

сколько стоит у официалов и в другом сервисе?

Все коды ошибок Пежо, считанные при помощи компьютера или другими способами, состоят из пяти символов.

На первом месте комбинации стоит буквенный знак:

Р — неполадки, связанные с работой коробки передач, силового агрегата и электронного оборудования, а также электрики;
B — сбои в функционировании кузовных элементов и модулей;
С — неполадки в работе шасси и некоторого электронного оборудования, в том числе датчиков и регуляторов;
U — ошибка связи или электронного оборудования.

На втором месте стоит знак, обозначающий специфику неполадки:

0 — общий символ для всех ОБД2 комбинаций;
1, 2 — код изготовителя автомобиля;
3 — резервный знак.

Третий символ указывает непосредственно систему:

1 и 2 — неисправности, возникшие в работе систем питания транспортного средства или подачи воздуха в двигатель;
3 — неполадки в работе одного или нескольких конструктивных элементов системы зажигания;
4 — сбои в работе систем вспомогательного контроля;
5 — неисправности холостого хода силового агрегата;
6 — неполадки в функционировании блока ECU и его проводки;
7 и 8 — неполадки, связанные с работой трансмиссионного агрегата.

Четвертый и пятый знаки указывают на порядковый номер неполадки.

Таблица с ошибками

Полный список ошибок на русском языке:

использование низкокачественного горючего (если ошибка появилась сразу после заправки, таким топливом лучше не заправляться);
неисправность контроллера температуры хладагента;
выход из строя или некорректная работа термостата;
поломка контроллера уровня и температуры моторной жидкости;
неисправность датчика кислорода.

регулярное использование низкокачественной моторной жидкости;
появление осадков и отложений в смазочном материале;
применение нерабочего масляного фильтра;
износ проводки или контактов на разъеме питания датчика.

Причин проблемы может быть несколько:

неисправность самого источника освещения;
повреждение провода или контакта, подключенного к лампочке;
расплавление выхода источника света;
выход из строя предохранительного устройства, отвечающего за работу габаритного освещения или других ламп;
замыкание проводов.

сбои в работе системы диагностики;
использование низкокачественного горючего для заправки;
перелив топлива – в официальной документации указывается, что заливать полный бак следует не более, чем до второго щелчка пистолета на автозаправочной станции;
выход из строя каталитического нейтрализатора системы токсичности и отработанных газов в результате замерзания конденсата;
пропуски зажигания в цилиндрах мотора, появившиеся в результате некорректной работы свечей или катушек;
снижение уровня моторной жидкости в моторе;
поломка контроллера положения распределительного вала;
слабая натяжка цепи газораспределительного механизма на автомобилях с двигателями объемом 1,6 л.

Осуществляется снятие нижнего дефлектора переднего бампера.
Ключом ТОРХ Т30 выкручиваются болты, которые крепят корпус модуля.
Вышедшее из строя реле или термопредохранитель меняется на аналогичную деталь.
Сборка производится в обратном порядке. После пуска двигателя и включения вентилятора код ошибки должен пропасть.

Отрицательная клемма аккумуляторной батареи отключается, после чего подключается обратно.
Выполняется активация зажигания на 30-50 секунд. Затем система отключается.
Предыдущий пункт повторяется один раз.
Затем зажигание опять активируется и пользователь выжимает педаль газа до упора. В таком положении ее следует удерживать на протяжении 20 секунд.
Система зажигания отключается. Затем она опять активируется и выполняется запуск двигателя.

Описание общих ошибок

Возможные причины неисправности:

выход из строя одного из датчиков системы;
плохой контакт контроллера с бортовой сетью;
попадание грязи или влаги на разъем подключения датчика;
неисправность управляющего модуля ABS.

Возможные причины проблемы:

поломка температурного контроллера двигателя;
неисправность расходомера;
отсоединение одного из шлангов или потеря герметичности;
неисправность насосного устройства;
проблемы в работе системы подачи вторичного воздуха.

Возможные причины неисправности:

неправильно выставленные фазы газораспределения;
неисправность трамблера или повреждение контактов на проводах, подключенных к нему;
повреждение высоковольтных проводов;
образование нагара на свечах зажигания.

Неисправности двигателя

Неполадки системы газораспределения

Комбинации Р0011 или 0011 указывают на поломку в работе регуляторного элемента фазы газораспределения впускного распредвала.

Если считать коды сканером и устройство покажет эту ошибку, то проблему следует искать в распредвале. Неисправность заключается в положении последнего. Блок управления сообщает о слишком позднем угле открывания клапанов.

Для устранения проблемы нужно выполнить следующие действия:

произвести замену клапанного устройства регулировки фаз либо поменять элементы местами с выпуском и впуском;
произвести диагностику уровня и качества моторной жидкости;
выполнить проверку растяжения цепи газораспределительного механизма с применением специальных кондукторов;
произвести визуальную диагностику выработки на постелях распредвалов.

Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала.

При ошибках Р0014 или 0014 возможные причины проблемы:

поломка или сбои в работе электрического клапана регулировки фаз;
недостаток моторной жидкости в силовом агрегате, нужно проверить уровень смазочного материала;
растяжение цепи газораспределительного механизма;
выработка на постеле распределительного вала.

Неполадки, связанные с топливовоздушной смесью

Возможные причины такой проблемы:

ошибки, допущенные при регулировке топливной системы для увеличения мощности силового агрегата или снижения расхода горючего;
неисправность форсунок, которые подают слишком большой объем горючего;
засорение воздушного фильтрующего устройства;
неисправность в работе воздушной заслонки;
поломка регулятора давления горючего;
неисправность расходомера;
сбои в работе системы экономайзера;
поломка системы улавливания паров горючего.

Неисправности датчиков

выходной параметр напряжения контроллера выходит за пределы допустимых показаний на входе микропроцессорного модуля;
повреждение или поломка вакуумного патрубка на контроллере, шланг мог перекрутиться;
плохой контакт проводки или близкое расположение кабеля с генератором либо другими источниками помех;
застрявание регулятора в одном положении;
неисправности в функционировании топливной системы либо поршневой группы.

неисправность стоповых сигналов (требуется проверка датчика тормоза, расположенного на педали);
поломка в работе системы управления впускным коллектором, устройство застряло в открытом положении.

Возможные причины проблемы:

выход из строя самого контроллера, расположенного на педали;
повреждение проводки или износ изоляционного слоя на кабеле;
повреждение контактных элементов на разъеме;
попадание грязи или влаги на контакты, расположенные в колодке.

При появлении ошибки 1755 нужно проверить следующие элементы:

работу самого датчика, в случае поломки устройство меняется на новое;
подключение контроллера к электросети автомобиля;
целостность проводов;
наличие загрязнений или влаги на колодке подключения устройства;
сенсорный элемент контроллера.

Причина проблемы может заключаться в недостаточном турбонаддуве, а это, в свою очередь, происходит в результате следующих факторов:

отсутствие герметичности или ее нарушение в работе вакуумного контура;
нарушение питания электромагнитного клапана;
заедание одного из конструктивных элементов внутри компрессорного устройства;
неисправность штока, которая привела к нарушению его хода.

Неисправности электрики и электроники

Возможные причины, которые привели к появлению этой ошибки:

Импульсы, улавливающиеся микропроцессорным модулем от других контроллеров и регуляторов. Сам MAF сенсор может быть исправен.
Расположение датчика. Если контроллер или провода его подключения находятся рядом с высоковольтными кабелями, элементами системы зажигания или генераторным устройством, это приведет к нарушению сигнала.
Наличие трещин и других физических повреждений на корпусе воздушного фильтрующего устройства или воздухозаборника. Возможно, хомуты на патрубках подачи воздуха перед расходомером затянуты некачественно.

Возможные причины проблемы:

поломка вентилирующего устройства или сбои в его работе;
повреждение провода, по которому подключен узел к бортовой сети автомобиля;
окисление контактных элементов на колодке с проводом, питающим устройство;
попадание влаги на контакты разъема;
неисправность блока управления двигателем.

Возможные причины проблемы:

выкипание электролита из банок аккумуляторной батареи;
разряд АКБ в результате повреждения корпуса;
естественный износ батареи;
неисправность генераторной установки;
использование электрооборудования в автомобиле, не соответствующего характеристикам бортовой сети.

неисправность электроцепи испарительного устройства воздушного кондиционера;
поломка или некорректная работа реле исполнительных узлов;
залипание реле отбора мощности в одном из положений.

Возможные причины проблемы:

неисправность генераторной установки (щетки, роторный механизм, реле регулятор напряжения или другие конструктивные компоненты);
плохое подключение генератора к бортовой сети автомобиля;
неисправность аккумуляторной батареи – естественный износ или механическое повреждение;
неисправность цифрового интерфейса CAN;
программная неполадка блока управления двигателем;
сбой данных при работе приборной панели.

Возможные причины проблемы:

неисправность блока управления центральным замком;
плохой контакт замков, установленных в дверях, с управляющим модулем;
повреждение провода, питающего блок управления;
неисправность замков, расположенных в дверях;
проблемы в работе микропроцессорного модуля.

Неисправности лямбда-зонда

Неисправности трансмиссии

несоответствие передач в трансмиссии (возможно некачественное подключение селектора или использование отработавшего свой срок службы трансмиссионного масла);
повреждение электролинии питания системы круиз-контроля.

Возможные причины неисправности:

трансмиссионный агрегат перешел в аварийный режим функционирования;
плохая связь с CAN-шиной автомобиля, следует проверить работу блока управления двигателем;
выход из строя датчика коробки передач или его плохой контакт с электросетью;
использование низкокачественного трансмиссионного масла или смазочный материал отработал свой ресурс эксплуатации.

Описание двузначных кодов самодиагностики

поломка датчика массового расхода воздуха или повреждение его проводки;
неисправность контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе или повреждение его кабеля питания;
поломка потенциометра дроссельной заслонки либо повреждение провода.

Коды рассмотрены для следующих моделей Peugeot:

Как диагностировать ошибку?

Наиболее точные результаты при диагностировании ошибки можно получить, если тестировать транспортное средство марки Peugeot с помощью компьютера.

Разъем для диагностики с помощью считывателя кодов в Пежо располагается в салоне машины, под приборной комбинацией или пластиковой крышкой на передней панели.

Схемы разъема и подключения считывателя

Диагностика производится так:

Выполняется подключение допонительного переключателя к колодке.
В автомобиле включается зажигание, это должно привести к активацию сигнального индикатора.
Производится замыкание контактных элементов дополнительного переключателя. После этого световой индикатор должен погаснуть.
Спустя три секунды выполняется размыкание контактных элементов на переключателе. Световой индикатор начнет передачу двузначных комбинаций неполадок, две цифры кода демонстрируются всегда двумя сериями мерцаний. Первая серия указывает количество десятков, вторая — единиц в комбинации неисправности. Длительность моргания составляет 1 секунду, а перерыв между вспышками — 1,5 с. При выполнении диагностики рекомендуется записывать комбинации, поскольку их может быть несколько.
Проверка начинается с вывода кода 12, он обозначает старт диагностики. Затем индикатор погаснет и пользователю нужно подождать три секунды, после чего замкнуть контакты переключателя на 3 с.
Контактные элементы размыкаются и световой индикатор должен начать вывод следующей комбинации.
Действия по выводу кодов повторяются до момента, пока лампочка не покажет код 11. Вывод этой комбинации указывает на то, что ошибки в памяти блока управления закончились.

Видео: правила диагностики Пежо

Как сбросить ошибку?

Есть несколько вариантов сброса кода из памяти блока управления:

С помощью компьютера. Пользователю необходимо произвести проверку блока управления на предмет неисправностей с использованием ноутбука и специального софта. После выполнения тестирования программа предложит удалить коды неполадок из памяти компьютера.
Отключив минусовую клемму от аккумулятора. В отличие от других транспортных средств, где отсоединение можно выполнить на несколько секунд, в случае с Пежо отключать клеммный зажим нужно минимум на несколько часов.
Код ошибки пропадет самостоятельно после устранения проблемы. Блок управления через несколько циклов запуска должен выполнить диагностику всех систем транспортного средства. Если вышедшее из строя устройство или поврежденные провод будут заменены, микропроцессор определит это.

Стоимость диагностики ошибок для Peugeot на СТО Москвы и Питера

Узнать, сколько стоит проведение диагностики можно из таблицы:

Видео: устранение ошибок Check Engine и Antipollution Fault

Читайте также:

Сообщение о городе забайкальского края

Сообщение мужу о беременности в стихах

Растение такка сообщение 5 класс

Что такое статусное сообщение

Сообщение о реке миссури

Источник