Амарок не заводится ошибок нет

Найдите для начала хорошего диагноста, будет намного легче найти причину, без тупых замен частей методом тыка.

А ещё лучше хорошего диагноста с запасом запчастей на замену методом тыка…))))

Это идеальный вариант, такое практически не возможно

А такие бывают?
Ну неужели никто нигде никогда топливку не ладил???

У меня больше года не могли найти причину ошибки «низкое давление топлива в рампе» Посетил немереное количество и гаражных и официальных сервисов. Итог один — покупайте насос/регулятор давления/датчик давления/итд поменяем, но гарантию не даем что заработает. В итоге на каком то сайте наткнулся на отзывы о диагносте типа гуру! Списался созвонился приехал… реально человек шарит! Прошивки менял налету и писал их на ходу практически. В итоге разводит руками… ХЗ все работает, но на ходу при 2100 оборотах движок валится в аварийный режим. Начали менять запчасти… благо у него они были датчик давления, регулятор давления итд. Потом подключили манометр и поехали мерить давление в движении тк на месте, в любых режимах ошибка не вылезала… В итоге увидели, что под нагрузкой, на оборотах 2100-2200 происходит сброс давления… Снял со своей машины форсунки поставил на мою и о чудо! Ошибка ушла. Оказалось одна форсунка, в определенном режиме, тупо сливала в обратку. Ни тестеры ни компьютеры не помогли… Помог опыт и запас запчастей)))

+79255186830 Петр
Правда было это 1.5 года назад.

Съездил к Петру. Реально парень шарит! Не сказать что прям гуру, но волокёт в этой теме знатно.
По итогу- минус одна тысяча рублей и машин пока в строю. Говорит что виной всему однозначно топливо, но не замерзание его, а некие хим. параметры. Подозревает что заправщики в преддверии холодов ипанули некую непонятную «присадку».
Сейчас наблюдается что регулятор и дозатор малёх трындят, причём порознь, то есть на низах один , а на верхах другой. От замены он меня сам отговорил, сошлись на том что выкатываю пару баков, потом на промывку всей топки и потом к нему ещё раз.

Меня порадовало что он реально ищет проблему а не посылает менять всё и вся.

Кстати, где он сейчас обитает?

В Одинцово. Далековато, но лишь бы шарил!

Добрый вечер! Обращаюсь за советом, как вести себя с ОД? В этом году стал обладателем нового Амарока 20 года выпуска, V6- 258 л/c. Прошел всего 8 тыс км и началось…
Машина стала глохнуть при сбрасывании скорости. На приборах никаких отображений. Заводилась в начале практически сразу, могла проехать после этого сотню другую км, а сейчас может за день десяток раз заглохнуть. К ОД было уже 4 обращения. Сначала они заставили снять все допоборудование которое могло давать какие-либо наводки на систему (фаркоп, догреватель воздуха, электроподключение кунга). После 3-го раза заявили , что на заводе плохо были вставлены пины на главной шине около АКБ и все устранено, но спустя сутки все началось вновь. Нв завтра приглашают к ОД кататься с подключенным компом до возникновения события. Ошибку выдавал Р 1065 00
Регулирование давления в топливной системе — рассоглосование при регулировании. И еще Р0191 00 Датчик давления недостоверный сигнал. Непостоянно.
Короче менять, пока ошибка не будет статичной ОД ничего не хочет. Обидно, что машина новая и уже такое недоразумение.

Стратег , Добрый вечер!
Как бороться с ОД трудно сказать, тут скорее юрист нужен.
Когда наши одноклубники работали в Туле в ОД можно было к ним съездить, но они ушли и отзывы о Тульском сервисе сейчас не однозначные…
Я бы, для себя, обратился к грамотному диагносту, что бы выявить корень проблемы а дальше уже трепать нервы ОД пусть чинят.

Спасибо за ответ! В Московском регионе можете отрекомендовать проверенных спецов-диагностов?

ИМХО . «Звонить» Проводку. Причём акцент в местах подключения догревателя воздуха. Ну и проверить фишки, где были «вмешательства». Проблема может быть в банальном невозврате фишки на место… Всё имхо. Нужен щепетильный диагност, профессионально знающий ВАГ.

Отправлено с моего Redmi Note 8T через Tapatalk

Установщик догревателя все аккуратно восстановил, проверил все пины, провода нигде не подрезались и не вскрывались, просмотрел все ошибки и коды, все норм. После покатушек с диагностом ОД (опыт 11 лет учился у немцев еще), остановились на рассогласовании между насосами, назначили снятие бака и проверку насоса «низкого». По результату отпишусь.

89255186830 Петр
Мне в свое время очень помог с ошибкой по топливной системе Амарока