Содержание
- Ошибки Carrier Maxima
- Таблица ошибок «Кариер Максима»
- Alt aux ошибка carrier 1300 что значит
- Описание аварийного сигнала SYSTEM CK (AL16 – «Проверьте холодильную систему»)
- Руководство по эксплуатации микропроцессорного контроллера управления установками Carrier — Maxima, Ultra,Optima, Genesis.
Зная код ошибки рефрижератора Carrier Maxima, вы сможете определить источник проблемы. Делимся таблицей наиболее распространённых кодов неисправностей.
Carrier — один из ведущих мировых производителей холодильных установок. Агрегаты, разработанные этой компанией, — и Carrier Maxima в частности — отличаются превосходными эксплуатационными характеристиками и высокой энергоэффективностью.
Однако любой, даже самый надёжный рефрижератор может рано или поздно потребовать ремонта. Определить источник неисправностей «Кариер Максима» помогают коды ошибок, которые высвечиваются на дисплее.
Причины возникновения ошибок могут быть самыми разными. Но, зная основные коды неисправностей «Кариер Максима», вы сможете как минимум локализовать проблему. Далеко не все ошибки приводят к полному отключению холодильной установки. Тем не менее, при их появлении лучше по возможности обратиться в сервисный центр.
Иногда после возникновения ошибок на «Карриер Максима» и их самостоятельного устранения ситуация может повториться. Все коды следует фиксировать и сообщать о них мастеру, который занимается сервисным обслуживанием вашего агрегата.
Таблица ошибок «Кариер Максима»
Аварийные сигналы автономных агрегатов Махima и агрегатов серии S
Код | Отображение на дисплее | Описание |
AL0 | ENG OIL | Низкое давление масла |
AL1 | ENG HOT | Высокая температура охлаждающей жидкости |
AL2 | НI РRESS | Высокое давление |
AL3 | SТАРТ FAIL | Отказ при запуске |
AL4 | LOW ВАТТ | Низкое напряжение батареи |
AL5 | HI ВАТТ | Высокое напряжение батареи |
AL6 | DEFR FAIL | Отмена оттаивания |
AL7 | ALT AUX | Дополнительный выход генератора |
AL8 | STARTER | Стартер |
AL9 | RA SENSOR | Датчик возвратного воздуха |
AL10 | SА SENSOR | Датчик подаваемого воздуха |
AL11 | WT SENSOR | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
AL12 | HIGH CDT | Высокая температура нагнетания |
AL13 | SD SENSOR | Датчик температуры нагнетания |
AL14 | SBY MOTOR | Перегрузка стояночного электромотора |
AL15 | FUSE BAD | Перегорание предохранителя |
AL16 | SYSTEM СК | Проверка системы |
AL17 | DISPLAY | Дисплей |
AL18 | SERVICE1 | Счетчик часов обслуживания 1 |
AL19 | SERVICE2 | Счетчик часов обслуживания 2 |
AL20 | RAS OUT | Нарушение температурного режима в основной камере |
AL21 | 2RA OUT | Нарушение температурного режима в дополнительной камере 2 |
AL22 | 3RA OUT | Нарушение температурного режима в дополнительной камере 3 |
AL23 | NO POWER | Отсутствует электропитание для стояночного режима |
Как минимизировать ошибки рефрижератора «Кариер Максима»? Регулярно проходить техобслуживание, которое включает в себя замену рабочих жидкостей, фильтров, очистку радиатора от загрязнений и другие необходимые процедуры. Также рекомендуется проводить предрейсовую подготовку, чтобы исключить риски появления неисправностей в дороге.
Если ошибки Carrier Maxima всё же дали о себе знать, устранить их вам помогут мастера «Целой фуры». Почему нам доверяют:
- Являемся единственным официальным дилером Carrier в Омске и знаем всё об обслуживании техники этого бренда.
- Располагаем собственным складом деталей, где представлены оригинальные запчасти Carrier. Если для ремонта требуется редкая деталь, мы заказываем её напрямую у дистрибьютора, и она поступает к нам в кратчайшие сроки.
- У нас есть специальные производственные площади для диагностики и ремонта рефрижераторов, оснащённые всем необходимым оборудованием.
Выберите удобное время и запишитесь на обслуживание через форму на нашем сайте. Ждём вас в сервисном центре «Целой фуры» в с. Троицкое Омской области.
Источник
Alt aux ошибка carrier 1300 что значит
Вы также можете распечатать инструкции по эксплуатации ХОУ, чтобы они всегда были доступны: инструкции.
Код | Контакты | Англ. сообщение | Аварийное состояние |
AL0 | 28 | ENG.OIL | ✔ Давление масла в двигателе |
AL1 | ENG.HOT | ✔ Температура двигателя > 110 С (WTS) | |
AL2 | 35 | HI.PRESS | ✔ Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1) |
AL3 | STARTFAIL | ✔ Отказ автозапуска после 3 попыток | |
AL4 | 45/58 | LOW. BATT | ✔ Напряжение аккумулятора |
AL5 | 45/58 | HI. BATT. | ✔ Напряжение аккумулятора > 17 В |
AL6 | 31 | DEFRFAIL | Отмена оттаивания > 45 мин (DTT) |
AL7 | 29 | ALT. AUX | ✔ Отказ генератора |
AL8 | 30 | STARTER | ✔ Отказ стартера |
AL9 | RA. SENSOR | ✔ Отказ датчика температуры RAS | |
AL10 | SA. SENSOR | Отказ датчика температуры SAS | |
AL11 | WT. SENSOR | Отказ датчика температуры двигателя WTS | |
AL12 | HIGH CDT | ✔ Не используется (датчик отсутствует) | |
AL13 | CD. SENSOR | М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах) | |
AL14 | 27 | SBY. MOTOR | ✔ Перегрузка/перегрев электромотора |
AL15 | 34 | FUSE BAD | ✔ Сгорел предохранитель |
AL16 | SYSTEM CK | Проверьте холодильную систему | |
AL17 | DISPLAY | Отказ дисплея | |
AL18 | SERVICE 1 | Необходимо обслуживание N°1 | |
AL19 | SERVICE 2 | Необходимо обслуживание N°2 | |
AL20 | RAS OUT | ✔ Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска» | |
AL21 | 2 RA. OUT | ✔ Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска» | |
AL22 | 3 RA. OUT | Только на Maxima 1200 Mt |
✔: Индикатор отказа FL включен, останов агрегат
AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя –
проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.
AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS 50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.
AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.
AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.
AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).
AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.
AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.
AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления масла (AL0) – «залип».
AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.
AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С , работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.
AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.
AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.
AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).
AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.
AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).
AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.
AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).
AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.
Описание аварийного сигнала SYSTEM CK (AL16 –
«Проверьте холодильную систему»)
Начиная с версии программы EPROM U3. 3.23
Конфигурация: CNF 18: ‘ON’
УСЛОВИЯ:
А. В режиме обогрева давление всасывания
превышает 6,9 бар в течение 60 секунд –
[компрессор не работает] .
Б. В режиме охлаждения давление всасывания ниже
-0,34 бар в течение 120 секунд при температуре по
RAS выше -18°С и наружной температуре выше
+4°С. При таких температурах вакуума быть не
должно – [утечка фреона; датчик давления
всасывания, проводка, разъем; процессор].
Источник
Руководство по эксплуатации микропроцессорного контроллера управления установками Carrier — Maxima, Ultra,Optima, Genesis.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФУНКЦИИ — FUNCTION CHANGE обеспечивает доступ агрегата к программированию.
КЛАВИШИ СО СТРЕЛКАМИ позволяют изменять заданную температуру. Нажимайте клавиши со стрелками Вверх и Вниз, пока в левой части экрана не появится нужное значение заданной температуры. При появлении необходимого значения нажмите клавишу ENTER (ВВОД) для его фиксации. КЛАВИШИ СО СТРЕЛКАМИ позволяют также изменять функциональные параметры агрегата, и просматривать ПАРАМЕТРЫ И ДАННЫЕ.
КЛАВИША ВВОДА ENTER позволяет подтвердить изменения, внесенные в работу агрегата. Клавиша позволяет зафиксировать изменение заданной температуры, произведенное с помощью клавиш со стрелками. Если клавиша ввода не нажата, заданная температура возвращается к своему предыдущему значению. Клавиша ВВОД позволяет также подтвердить изменения, внесенные в функциональные параметры. Если клавиша ввода не нажата, параметры функций возвращаются к предыдущим значениям.
ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ПУСК/СТОП) управляет работой агрегата. В положении Пуск агрегат включается в ранее выбранном рабочем режиме(дорожном или стояночном). Заданная температура соответствует последнему значению, введенному с клавиатуры.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ENGINE/STANDBY (ДВИГАТЕЛЬ/СТОЯНОЧНЫЙ). Если этот переключатель находится в положении ENGINE (ДВИГАТЕЛЬ), то агрегат начинает работать в дорожном режиме (от дизельного двигателя), если раньше он работал в стояночном режиме. Если этот переключатель находится в положении STANDBY (СТОЯНОЧНЫЙ РЕЖИМ), то агрегат начинает работать в стояночном режиме (от электродвигателя), если раньше он работал в дорожном режиме (агрегат должен быть подключен к подходящему источнику питания 380V). Загорится индикаторная лампа работы от сети.
КЛАВИША ОТТАИВАНИЯ В РУЧНОМ РЕЖИМЕ — MANUAL DEFROST переключает агрегат в режим оттаивания. Обычно не возникает необходимости размораживать агрегат в ручном режиме, поскольку он снабжен таймером и воздушным переключателем оттаивания. Оттаивание в ручном режиме может понадобиться при нарастании льда на испарителе, если дверь трейлера часто открывалась в сырую погоду (на экран выводится сообщение DF).
КЛАВИША ПРЕДРЕЙСОВОЙ ПРОВЕРКИ — PRETRIP CHECK инициирует начало предрейсовой проверки всех нормальных рабочих процедур в дорожном режиме. Температура внутри трейлера должна быть ниже 3°С ±1°С.
КЛАВИША АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТАРТ/СТОП НЕПРЕРЫВНЫЙ — AUTOS/S CONTINUOUS переключает агрегат из автоматического режима Старт/Стоп в режим непрерывной работы от дизеля или от сети. Если агрегат включен в автоматическом режиме Старт/Стоп, то он будет работать в этом режиме, пока температура внутри кузова не достигнет заданного значения, а затем отключится (отработав минимальный цикл). Если снова понадобится цикл нагревания или охлаждения (по истечении минимального времени отключения — FN2). В режиме непрерывной работы агрегат автоматически переключает циклы нагревания и охлаждения с тем, чтобы поддерживать заданное значение температуры внутри кузова. Если это значение ниже -12°С, то цикл нагревания не включается, и агрегат постоянно работает в режиме медленного охлаждения. В режиме непрерывной работы агрегат отключается только при переводе переключателя Работа/Стоп в положение Стоп или при поломке агрегата.
ДАННЫЕ АГРЕГАТА — UNIT DATA. Нажатие этой клавиши позволяет просмотреть на экране значения различных эксплуатационных параметров, например, температуру охлаждающей жидкости двигателя или напряжение аккумуляторной батареи.
ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ загорается, если на уровне агрегата обнаруживается неисправность (см. таблицу аварийных сигналов).
Список данных агрегата можно просмотреть, нажав клавишу UNIT DATA. При каждом нажатии клавиши список перемещается на одну строку; можно также держать клавишу UNIT DATA нажатой, и пользоваться клавишами стрелок ВВЕРХ или ВНИЗ, чтобы ускорить просмотр списка. Нажмите клавишу ENTER (ВВОД), чтобы вывести данные на дисплей на 30 секунд.
ДАННЫЕ ОБ АГРЕГАТЕ Код АНГЛИЙСКИЙ ДАННЫЕ CD1 SUCT Давление всасывания CD2 ENG Счетчик часов работы двигателя CD3 WT Температура двигателя CD4 RAS Температура воздуха на входе в испаритель CD5 *SAS Датчик температуры подаваемого воздуха CD6 *REM Дистанционный датчик температуры воздуха CD7 ATS Температура окружающего воздуха CD8 EVP Счетчик часов резерв CD9 CDT Не используется CD10 ВАТТ Напряжение аккумуляторной батареи CD12 MODV Резерв CD13 REV Доработка программного обеспечения CD14 SERL Серийный номер нижний CD15 SERU Серийный номер верхний CD16 2RA Температура воздуха на входе 2-го испарителя CD17 3RA Температура воздуха на входе 3-го испарителя CD18 MHR1 Счетчик часов обслуживания 1 CD19 MHR2 Счетчик часов обслуживания 2 CD20 SON Счетчик часов общего времени работы
* SAS и REM поставляются дополнительно по заказу. Данные SAS выводятся при выборе функции SUP PROBE (ДОП. ДАТЧИК). Данные REM выводятся при выборе функции REM PROBE (ДИСТ. ДАТЧИК).
Указанные ниже функциональные параметры могут быть изменены с помощью клавиши FUNCTION CHANGE (ИЗМЕНЕНИЕ ФУНКЦИИ).
ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД ИЗМЕНЕНИЕМ ЛЮБОГО ИЗ ПАРАМЕТРОВ ПОДУМАЙТЕ, К ЧЕМУ ЭТО ПРИВЕДЕТ. ВНИМАТЕЛЬНО ИЗУЧИТЕ ПАРАМЕТРЫ ФУНКЦИЙ, ПРИВЕДЕННЫЕ НИЖЕ.
1. Нажимайте клавишу FUNCTION CHANGE (ИЗМЕНЕНИЕ ФУНКЦИИ), пока на экран не будет выведен параметр, который Вы хотите изменить.
2. Нажмите клавишу ENTER (ВВОД).
3. Нажимайте клавиши стрелок ВВЕРХ или ВНИЗ, пока на экран не будет выведено необходимое значение.
4. Нажмите клавишу ENTER (ВВОД).
Предрейсовое обследование.
Это обследование должно выполняться перед каждой загрузкой. Оно необходимо для заблаговременного выявления и сведения к минимуму вероятности неисправностей в пути. Для проведения этих операций требуется всего несколько минут.
Индикатор аварийной сигнализации.
При появлении любой из перечисленных ниже неполадок на дисплей попеременно выводится обычная информация и аварийное сообщение.
ПРИМЕЧАНИЕ как только загорится аварийный индикатор, прочитайте аварийное сообщение на дисплее. Перезапустите микропроцессорный контроллер, чтобы запустить агрегат. Нажмите клавишу FUNCTION CHANGE (ИЗМЕНЕНИЕ ФУНКЦИИ), затем стрелки ВВЕРХ/ВНИЗ, пока не появится сообщение ALARM RST. Нажмите ввод, чтобы сбросить аварийный сигнал. На дисплее появится сообщение Alarm CLR, и агрегат будет перезапущен. Другой способ перезапуска: переведите переключатель RUN/STOP (РАБОТА/СТОП) в положение STOP (СТОП). Агрегат запустится заново при переводе переключателя RUN/STOP в рабочее положение.
ПАРАМЕТРЫ КОД АНГЛИЙСКИЙ ВОЗМОЖНЫЙ ВЫБОР FN0 DEFR Интервал между размораживаниями: 1,5; 3; 6 или 12 часов FN1 ON HIGH AIR Усиленный обдув FN1 OFF NORM AIR Нормальный обдув FN2 OFFT Минимальное время выключения: 10, 20, 30, 45 или 90 мин. FN3 ONT Минимальное время работы: 4 или 7 мин. FN4A REM PROBE Датчик — температура воздуха на входе в испаритель FN4B SUP PROBE Датчик — температура подаваемого воздуха (выше 12°С) FN5 DEGREES °C OR °F Единицы измерения температуры (°С или °F) FN6 ON TIME STRT Максимальное время выключения: 30 мин. FN6 OFF TEMP STRT Повторный пуск по температурным показаниям (после минимального времени отключения) FN7 MOP STD Не используется FN8 2SET Не используется FN9 3SET не используется FN10 ON AUTO OP Автоматический запуск дизеля FN10 OFF MAN OP Ручной запуск дизеля FN11 T RANGE За пределами рабочего диапазона — 2,3, или 4°С Code vs English = Дисплей в виде кода или английской надписи Manual Glow Override = Обычное время дисплея или добавочно 30 секунд Alarm RST = Необходимо перезапустить систему аварийной сигнализации Alarm CLR = Аварийные сигналы отсутствуют
Состояние
Код | Сообщение | |
AL0 | ENG.OIL | Давление масла в дизеле 110°C |
AL2 | HI.PRESS | Высокое давление нагнетания |
AL3 | STARTFAIL | Три неудачных запуска установки в режиме «СтартСтоп» |
AL4 | LOW.BATT | Напряжение АКБ ниже 10В |
AL5 | HI.BATT | Напряжение АКБ больше 17В |
AL6 | DEFRFAIL | Отмена оттаивания > 45 мин. |
AL7 | ALT.AUX | Отказ генератора |
AL8 | STARTER | Отказ стартера |
AL9 | RA.SENSOR | Отказ датчика температуры RAS |
AL10 | SA.SENSOR | Отказ датчика температуры SAS |
AL11 | WT.SENSOR | Отказ датчика температуры двигателя |
AL12 | HIGH CDT | Высокая температура нагнетания компрессора |
AL13 | CD.SENSOR | Не используется |
AL14 | SBY.MOTOR | Перегрузка электромотора |
AL15 | FUSE BAD | Сгорел предохранитель |
AL17 | DISPLAY | Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором |
AL18 | SERVICE 1 | Необходимо сервисное обслуживание №1 |
AL19 | SERVICE 2 | Необходимо сервисное обслуживание №2 |
AL20 | RAS OUT | Температура в кузове «вне допуска» |
AL21 | 2RA OUT | Ненормальная температура дополнительного отсека 2 |
AL22 | 3RA OUT | Ненормальная температура дополнительного отсека 3 |
ВНИМАНИЕ: Сигнал AL0 (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА) может появиться при неправильном подсоединении генератора.
Источник
Можно продолжать работу | Проверьте как указано | Примите срочные меры |
Код | Описание |
00 | Неисправность отсутствует |
01 | Перезагрузка микропроцессора |
02 | Проверьте датчик температуры испарителя |
03 | Проверьте датчик температуры возвратного воздуха |
04 | Проверьте датчик температуры нагнетаемого воздуха |
05 | Проверьте датчик температуры наружного воздуха |
06 | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости |
07 | Проверьте датчик оборотов двигателя |
08 | Установка управляется по датчику температуры испарителя |
09* | Высокая температура испарителя |
10 | Высокое давление или температура нагнетания |
11 | Агрегат перешел на управление по альтернативному датчику |
12 | Отключение из-за датчика или цифрового входа контроллера |
13 | Отмечена неисправность датчика температуры |
14 | Оттайка окончилась по истечении отведенного времени |
15 | Проверьте свечи накаливания или подогреватель воздуха |
16 | Ручной запуск не завершен |
17* | Двигатель не провернулся |
18* | Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя |
19* | Низкое давление масла в двигателе |
21* | Проверьте работу в режиме охлаждения |
22* | Проверьте работу в режиме подогрева |
23* | Агрегат не охлаждает в режиме охлаждения |
24* | Агрегат не обогревает в режиме обогрева |
25 | Отмечена неисправность генератора |
26* | Проверьте холодопроизводительность |
28 | Предрейсовая проверка или самотестирование ХОУ прерваны |
29 | Проверьте эл. цепь мотора привода заслонки испарителя |
30 | Заклинивание заслонки испарителя |
31 | Проверьте защитный выключатель по давлению масла |
32 | Низкая холодопроизводительность |
33 | Проверьте обороты двигателя |
34 | Проверьте электрическую цепь клапана модуляции |
35 | Проверьте электрическую цепь реле работы |
36* | Не работает электродвигатель |
37 | Проверьте уровень охлаждающей жидкости |
38 | Неправильная последовательность чередования фаз |
39 | Проверьте электрическую цепь водяного клапана |
40 | Проверьте электрическую цепь соленоида высоких оборотов |
41 | Проверьте температуру охлаждающей жидкости |
42 | Принудительное переключение на низкие обороты |
43 | Принудительное переключение в модуляцию на низкой скорости |
44 | Проверьте топливную систему |
45 | Проверьте эл. цепь байпасного клапана горячего газа |
46 | Проверьте правильность циркуляции воздушного потока |
47 | Отключение по неисправности дистанционного датчика |
48 | Проверьте натяжение ремней или муфту сцепления |
49 | Проверьте Дополнительный датчик №1 |
50 | Настройте часы |
51 | Проверьте электрическую цепь отключения |
52 | Проверьте электрическую цепь обогрева |
53 | Проверьте электрическую цепь клапана экономайзера |
54 | Время сервисного теста истекло |
55 | Проверьте обороты вращения двигателя |
56 | Проверьте низкие обороты вращения вентилятора испарителя |
57 | Проверьте высокие обороты вращения вентилятора испарителя |
58 | Проверьте низкие обороты вращения вентилятора конденсатора |
59 | Проверьте высокие оборот вращения вентилятора конденсатора |
60 | Проверьте электрическую цепь подкачивающего насоса |
61 | Низкое напряжение аккумуляторной батареи |
62 | Амперметр нуждается в калибровке |
64 | Напоминание о необходимости включения предрейсового теста |
65 | Ненормальный температурный дифференциал |
66 | Низкий уровень масла в двигателе |
67 | Проверьте электрическую цепь соленоида жидкостной линии |
68 | Код внутренней неисправности контроллера |
69 | Проверьте электрическую цепь размагничивания |
70 | Неисправность счетчика часов |
71 | Показания счетчика часов 4 превысили заданный предел |
72 | Показания счетчика часов 5 превысили заданный предел |
73 | Показания счетчика часов 6 превысили заданный предел |
74 | Контроллер вернулся к заводским настройкам |
75 | Неисправность RAM контроллера |
76 | Неисправность EPROM контроллера |
77 | Неисправность EPROM контроллера |
78 | Неисправность регистратора данных EPROM |
79 | Переполнение памяти встроенного регистратора данных |
80 | Проверьте датчик температуры компрессора |
81 | Высокая температура компрессора |
82 | Отключение установки по высокой температуре компрессора |
83 | Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя |
84 | Выполнялся перезапуск из нулевого режима |
85 | Принудительное изменение режима работы |
86 | Проверьте датчик давления нагнетания |
87 | Проверьте датчик давления всасывания |
89 | Проверьте эл. цепь электронного регулятора низкого давления |
90 | Перегрузка электродвигателя по току |
91 | Проверьте цепь ввода котроллера при питании от электросети |
92 | Не задан класс датчика |
93 | Низкое давление всасывания компрессора |
94 | Проверьте электрическую цепь для Loader #1 |
95 | Проверьте электрическую цепь для Loader #2 |
96 | Низкий уровень топлива в баке |
98 | Проверьте датчик уровня топлива |
99 | Высокое соотношение давлений компрессора |
104 | Проверьте скорость вращения дистанционного вентилятора |
105 | Проверьте эл. цепь соленоида давления в бачке — ресивере |
106 | Проверьте электрическую цепь продувочного клапана |
107 | Проверьте эл. цепь входного соленоида конденсатора |
108 | Истекло время выключенного состояния при открытых дверях |
109 | Проверьте датчик повышенного давления нагнетания |
110 | Проверьте электрическую цепь соленоида линии всасывания |
111 | Неверная конфигурация агрегата |
112 | Проверьте дистанционные вентиляторы |
113 | Проверьте электрическую цепь электронагревателей |
114 | Комбинация кодов — невозможно продолжать работу |
115 | Проверьте датчик отключен по высокому давлению хладагента |
116 | Проверьте датчик включен по высокому давлению хладагента |
117 | Автоматическое переключение в электр. режим из дизельного |
118 | Автоматическое переключение в дизельный режим из электр. |
120 | Проверьте электрическую цепь возбуждения генератора |
121 | Проверьте электрическую цепь впрыска жидкого хладагента |
122 | Проверьте электр. цепь переключения Дизель / Электропривод |
123 | Проверьте датчик температуры на входе испарителя |
124 | Проверьте датчик температуры на выходе из испарителя |
125 | Проверьте датчик уровня топлива в баке |
126 | Проверьте регулятор обратного давления |
127 | Заданная Температура не введена |
128 | Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля |
129 | Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля |
130 | Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора |
131 | Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора |
132 | Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам общей наработки |
133 | Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам общей наработки |
134 | Время (часы) включенного питания контроллера |
135 | Проверьте дополнительные дискретные входы |
136 | Проверьте дополнительные дискретные выходы |
137 | Проверьте выход обогрева для мотора заслонки |
138 | Нерсправность батарейки часов DAS |
139 | Прерывание режима эвакуации |
141 | Переключение с дизеля на электропривод не разрешено |
142 | Проверьте клапан Thermax |
143 | Проверьте выход для нагревательного элемента в дренажной |
144 | Обрыв CAN связи с модулем расширения |
145 | Потеря сигнал обратной связи включенного контроллера |
146 | Несоответствие версии ПО |
147 | Проверьте выход контроля скорости вентилятора для МТ |
148 | Переключение с электропривода на дизель не разрешено |
150 | Сенсор вне диапозона по нижнему значению (DAS и HMI) |
151 | Сенсор вне диапозона по верхнему значению (DAS и HMI) |
152 | Неисправность сенсора DAS |
153 | Флешзагрузка расширительного модуля не прошла |
154 | Неисправность датчика по низкому давлению всасывания |
155 | Обрыв CAN связи с HMI |
156 | Проверьте байпасный клапан к аккумулятор |
161 | Неисправность батарейки часов DAS |
188 | Неисправность микропроцессора DAS |
203 | Проверьте датчик температуры возвратного воздуха |
204 | Проверьте датчик тмпературы нагнетаемого воздуха |
216 | Проверьте дискретные выходы DAS |
250 | Сброс времени DAS |
Замечания:
• Здесь даны только рекомендации. Для принятия окончательного решения обратитесь в вашу компанию;
• Записывайте все коды неисправностей. Они важны для обслуживающих техников;
• Коды неисправностей, выделенные звездочкой (*) могут очищаться автоматически;
• Не все коды применяются для каждой модели установки;
• В мультитемпературных установках некоторые коды появляются вместе с номером зоны, в которой зафиксирована неисправность.
Коды неисправностей рефрижераторных установок c приводом автомобиля и контроллером Direct Smart Reefer (B-100, V-100, V-200, V-300, V-400, V-500, V-700).
Ручной запуск | |
OL | Перегрузка Электродвигателя. Система защиты установки при работе от электропривода. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис |
bAt | Низкое напряжение батарей. Система защиты установки батарей |
Автоматический запуск | |
HP | Сигнал о превышении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно повышенного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис |
LP | Сигнал о падении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно пониженного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис |
PSE | Неисправен датчик высокого давления. Датчик высокого давления вышел из строя или отсоединен. Обратитесь в сервис |
tEP, tP4 | Сигнал тепловой защиты. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис |
dr1, dr2 | Открыты двери. Эта опция должна быть активирована |
tCO | Перегрев модуля управления. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис |
SOF | Сбой программы. Обратитесь в сервис |
P1E | Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в кузове или в основном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис |
P2E | Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в удаленном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис |
C | Сбой связи. Обратитесь в сервис |
Сброс кодов неисправностей
Прежде всего необходимо устранить неисвность или причину сбоя в работе холодильной установки. После этого необходимо нажать и отпустить клавишу «Выбор экрана» (SELECT) для сброса имеющихся кодов неисправностей. После сброса кодов неисправностей на дисплее будет отображаться стандартный экран.
Просмотр информационных экранов
Главное меню
Из состояния стандартного экрана при помощи клавиши»Выбор экрана» (SELECT) на дисплее можно вызвать:
1. Сигнальные коды аварийного состояния (если таковые имеются).
2. Ручное оттаивание испарителя.
3. Ручное оттаивание конденсатора (только для установок с обратным циклом).
4. Экран ввода заданной температуры.
Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier Transicold с системой управления LogiCold.
CODE | ENGLISH | ОПИСАНИЕ |
AL0 | ENG OIL | Низкое давление масла |
AL1 | ENG HOT | Высокая температура охлаждающей жидкости |
AL2 | HI PRESS | Высокое давление |
AL3 | STARTFAIL | Неисправность при автоматическом пуске |
AL4 | LOW BATT | Низкое напряжение батареи |
AL5 | HI BATT | Высокое напряжение батареи |
AL6 | DEFRFAIL | Отмена оттаивания |
AL7 | ALT AUX | Дополнительный выход генератора |
AL8 | STARTER | Стартер |
AL9 | RA SENSOR | Датчик поступающего воздуха |
AL10 | SA SENSOR | Отказ датчика температуры SAS |
AL11 | WT SENSOR | Отказ датчика температуры двигателя |
AL12 | HIGH CDT | Высокая температура нагнетания компрессора> |
AL13 | CD SENSOR | Не используется |
AL14 | SBY MOTOR | Перегрузка электромотора |
AL15 | FUSE BAD | Сгорел предохранитель |
AL17 | DISPLAY | Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором |
AL18 | SERVICE 1 | Необходимо сервисное обслуживание №1 |
AL19 | SERVICE 2 | Необходимо сервисное обслуживание №2 |
AL20 | RAS OUT | Температура в кузове «вне допуска |
Информация о работе рефрижераторных агрегатов Carrier Transicold с системой управления LogiCold. (может быть получена нажатием клавиши Unit Data)
CODE | ENGLISH | ОПИСАНИЕ |
CD1 | SUST | Давление всасывания фреона |
CD2 | ENG | Моточасы дизеля |
CD3 | WT | Температура охлаждающей жидкости дизеля |
CD4 | RAS | Температура воздуха на входе в испаритель |
CD5 | SAS | Температура подаваемого воздуха |
CD6 | REM | Температура воздуха по доп. датчику |
CD7 | ATS | Наружная температура |
CD8 | EVP | Резерв |
CD9 | CDT | Температура нагнетания компрессора |
CD10 | BATT | Напряжение АКБ |
CD11 | SBY | Моточасы электромотора |
CD12 | MOD V | Не используется |
CD13 | REV | Версия программы |
CD14 | SER L | Низшие разряды серийного номера процессора |
CD15 | SER U | Высшие разряды серийного номера процессора |
CD16 | 2 RA | Температура во втором отсеке |
CD17 | 3 RA | Температура в третьем отсеке |
CD18 | MHR 1 | Счётчик обслуживания №1 |
CD19 | MHR 2 | Счётчик обслуживания №2 |
CD20 | SON | Счётчик общего времени работы процессора |
Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier XARIOS.
Нажмите клавишу SET в течении 5 секунд — разрешается доступ к кодам неисправностей. Текущие неисправности — AXX. Ранее зарегистрированные неисправности — PXX. При возникновении неисправности мигает красный индикатор кодов неисправностей.
A00 | Неисправности отсутствуют. Агрегат работает |
A01 | Разомкнуто реле низкого давления |
A02 | Разомкнуто реле высокого давления |
A03 | Перегрев стояночного комрессора |
A04 | Неисправность муфты компрессора |
A05 | Неисправность выключателя |
A06 | Неисправность вентилятора конденсатора |
A07 | Неисправность вентилятора испарителя |
A08 | Неисправность электромагнитного клапана горячей жидкости |
A09 | Неисправность клапана оттаивания(HGS1) |
A10 | Неисправность клапана |
A11 | Неисправность клапана горячего газа(HGS2) |
A12 | Аварийный сигнал высокой температуры в кузове |
A13 | Аварийный сигнал низкой температуры в кузове |
A14 | Аварийный сигнал продолжительности оттаивания > 45 минут |
A15 | Заданное значение установлено вне диапазона -29°C/ +30°C |
A16 | Неисправность обогревателя сливных шлангов |
A17 | Сработала тепловая защита стояночного трансформатора |
A18 | Неисправность реле электроподогрева |
A19 | Неисправность электромагнитного клапана жидкости |
A21 | Обрыв цепи выключателя компрессора |
A22 | Обрыв цепи вентилятора конденсатора |
A23 | Обрыв цепи электромагнитного клапана горячей воды |
A24 | Обрыв цепи клапана оттаивания(HGS1) |
A25 | Обрыв цепи клапана впрыска жидкости |
A26 | Обрыв цепи клапана горячего газа(HGS2) |
A27 | Обрыв цепи обогревателя сливных шлангов(DWR1) |
A28 | Обрыв цепи реле электроподогрева(EHR) |
При одновременном возникновении нескольких неисправностей просмотрите их с помощью клавиш — и +.
EE | Неисправность датчик температуры испарителя(обрыв цепи) |
bAt | Аварийный сигнал низкого напряжения аккумулятора батареи |
Err | Ошибка программирования пользователем максимального заданного значения |
Коды ошибок и их расшифровка
Модель: Carrier
Серия: Maxima
CODE | ENGLISH | ОПИСАНИЕ |
AL0 | ENG OIL | Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР) |
AL1 | ENG HOT | Температура двигателя > 110 С (WTS) |
AL2 | HI PRESS | Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1) |
AL3 | STARTFAIL | Отказ автозапуска после 3 попыток |
AL4 | LOW BATT | Напряжение аккумулятора < 10 В |
AL5 | HI BATT | Напряжение аккумулятора > 17 В |
AL6 | DEFRFAIL | Отмена оттаивания > 45 мин (DTT) |
AL7 | ALT AUX | Отказ генератора |
AL8 | STARTER | Отказ стартера |
AL9 | RA SENSOR | Отказ датчика температуры RAS |
AL10 | SA SENSOR | Отказ датчика температуры SAS |
AL11 | WT SENSOR | Отказ датчика температуры двигателя WTS |
AL12 | HIGH CDT | Не используется (датчик отсутствует) |
AL13 | CD SENSOR | М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах) |
AL14 | SBY MOTOR | Перегрузка/перегрев электромотора |
AL15 | FUSE BAD | Сгорел предохранитель |
AL16 | SYSTEM CK | Проверьте холодильную систему |
AL17 | DISPLAY | Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором |
AL18 | SERVICE 1 | Необходимо сервисное обслуживание №1 |
AL19 | SERVICE 2 | Необходимо сервисное обслуживание №2 |
AL20 | RAS OUT | Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска» |
AL21 | 2 RA. OUT | Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска» |
AL22 | 3 RA. OUT | Только на Maxima 1200 Mt |
Справочно:
AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя – проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.
AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C, отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.
AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.
AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.
AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).
AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.
AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.
AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления масла (AL0) – «залип».
AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.
AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.
AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.
AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.
AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).
AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.
AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).
AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.
AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).
AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.
Вернуться назад
Вы также можете распечатать инструкции по эксплуатации ХОУ, чтобы они всегда были доступны: инструкции.
Код | Контакты | Англ. сообщение | Аварийное состояние |
AL0 | 28 | ENG.OIL | ✔Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР) |
AL1 | ENG.HOT | ✔Температура двигателя > 110 С (WTS) | |
AL2 | 35 | HI.PRESS | ✔Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1) |
AL3 | STARTFAIL | ✔Отказ автозапуска после 3 попыток | |
AL4 | 45/58 | LOW. BATT | ✔Напряжение аккумулятора < 10 В |
AL5 | 45/58 | HI. BATT. | ✔Напряжение аккумулятора > 17 В |
AL6 | 31 | DEFRFAIL | Отмена оттаивания > 45 мин (DTT) |
AL7 | 29 | ALT. AUX | ✔Отказ генератора |
AL8 | 30 | STARTER | ✔Отказ стартера |
AL9 | RA. SENSOR | ✔Отказ датчика температуры RAS | |
AL10 | SA. SENSOR | Отказ датчика температуры SAS | |
AL11 | WT. SENSOR | Отказ датчика температуры двигателя WTS | |
AL12 | HIGH CDT | ✔Не используется (датчик отсутствует) | |
AL13 | CD. SENSOR | М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах) | |
AL14 | 27 | SBY. MOTOR | ✔Перегрузка/перегрев электромотора |
AL15 | 34 | FUSE BAD | ✔Сгорел предохранитель |
AL16 | SYSTEM CK | Проверьте холодильную систему | |
AL17 | DISPLAY | Отказ дисплея | |
AL18 | SERVICE 1 | Необходимо обслуживание N°1 | |
AL19 | SERVICE 2 | Необходимо обслуживание N°2 | |
AL20 | RAS OUT | ✔Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска» | |
AL21 | 2 RA. OUT | ✔Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска» | |
AL22 | 3 RA. OUT | Только на Maxima 1200 Mt |
✔: Индикатор отказа FL включен, останов агрегат
AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя –
проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.
AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C,
отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.
AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.
AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.
AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).
AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.
AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.
AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления масла (AL0) – «залип».
AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.
AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.
AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.
AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.
AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).
AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.
AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).
AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.
AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).
AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.
Описание аварийного сигнала SYSTEM CK (AL16 –
«Проверьте холодильную систему»)
Начиная с версии программы EPROM U3. 3.23
Конфигурация: CNF 18: ‘ON’
УСЛОВИЯ:
А. В режиме обогрева давление всасывания
превышает 6,9 бар в течение 60 секунд –
[компрессор не работает].
Б. В режиме охлаждения давление всасывания ниже
-0,34 бар в течение 120 секунд при температуре по
RAS выше -18°С и наружной температуре выше
+4°С. При таких температурах вакуума быть не
должно – [утечка фреона; датчик давления
всасывания, проводка, разъем; процессор].
Ошибка Alt aux на Carrier Maxima 1300 может возникать по разным причинам, но чаще всего она связана с проблемой подачи воздуха или неисправностью компонентов системы. В данной статье мы разберем, как самостоятельно исправить эту ошибку.
Первым шагом необходимо проверить работу компрессора и вентилятора на наличие неисправностей. Убедитесь, что они включаются и работают без проблем. Если вы обнаружили неисправности, необходимо провести техническое обслуживание или заменить компоненты.
Далее следует проверить давление в системе. Для этого вам понадобится манометр. Откройте крышку щитка управления и подключите манометр к соответствующему порту. Запустите систему и проверьте давление. Если оно выше или ниже нормы, то необходимо отрегулировать или пополнить хладагент.
Если давление в системе в норме, то следующим шагом необходимо проверить работу клапанов. Включите систему в режиме обогрева и вентиляции, и проверьте, открываются ли клапаны и пропускают ли воздух. Если нет, то необходимо осмотреть и почистить клапаны или заменить их.
Если все указанные шаги не помогли исправить ошибку Alt aux на Carrier Maxima 1300, рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта системы. Не пытайтесь выполнять сложные операции самостоятельно, чтобы избежать повреждения системы или получения травм.
Содержание
- Как исправить ошибку Alt aux на Carrier Maxima 1300
- Начало обслуживания и диагностика системы
- Шаги для исправления ошибки Alt aux
- Проверка питания и соединений
- Перезагрузка системы Carrier Maxima 1300
- Проверка датчиков и сенсоров
- Контакт с специалистом или сервисным центром
Как исправить ошибку Alt aux на Carrier Maxima 1300
Ошибка Alt aux на Carrier Maxima 1300 может проявляться при использовании системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Она может указывать на неполадки в работе устройства или неисправности в электрической системе. В случае возникновения этой ошибки, рекомендуется выполнять следующие действия:
1. Проверьте питание. Убедитесь, что основное питание системы включено и функционирует корректно. Проверьте состояние соответствующих предохранителей и выключателей.
2. Проверьте подключение кабелей. Убедитесь, что все кабели системы правильно подключены и не имеют повреждений. Проверьте наличие окислов и коррозии на разъемах.
3. Перезагрузите систему. Попробуйте перезагрузить систему путем отключения питания на некоторое время, а затем повторного подключения. Это может помочь устранить временные сбои в работе системы.
4. Обратитесь к специалисту. Если ошибка продолжает возникать, рекомендуется обратиться к квалифицированному сервисному центру или связаться с производителем для получения помощи и консультации.
Выполнив эти простые рекомендации, можно попытаться исправить ошибку Alt aux на Carrier Maxima 1300 и восстановить нормальную работу системы вентиляции и кондиционирования воздуха.
Начало обслуживания и диагностика системы
Шаг 1: Проверьте, включена ли система кондиционирования воздуха Carrier Maxima 1300. Убедитесь, что питание подано на устройство и оно находится в рабочем режиме.
Шаг 2: Проверьте, есть ли вентиляционные отверстия на устройстве. Возможно, они заблокированы пылью или другими препятствиями. Если это так, очистите отверстия от загрязнений.
Шаг 3: Проверьте, есть ли утечка хладагента. Подозревайте утечку, если система не достигает нужной температуры или слабо охлаждает. В случае обнаружения утечки, обратитесь к профессионалу для дополнительной диагностики и ремонта.
Шаг 4: Проверьте состояние конденсатора. Может потребоваться замена, если он поврежден или изношен.
Шаг 5: Проверьте наличие ошибки Alt aux на дисплее. Если она появляется, перезагрузите систему. Отключите устройство от питания, подождите несколько минут и снова включите его. Если ошибка продолжает появляться, обратитесь к производителю или специалистам по ремонту.
Шаг 6: Проверьте работы вентилятора и наличие пыли на радиаторе. Очистите радиатор от пыли и проверьте работу вентилятора. Если вентилятор не работает или радиатор забит пылью, это может привести к перегреву системы.
Шаг 7: Если после выполнения указанных выше шагов ошибка Alt aux продолжает появляться, необходимо обратиться к производителю для получения дополнительной помощи или вызвать квалифицированного специалиста для ремонта.
Примечание: Важно следовать указанным инструкциям и рекомендациям производителя. Вмешательство в работу системы без достаточных знаний и навыков может привести к повреждению устройства или созданию опасной ситуации.
Шаги для исправления ошибки Alt aux
Ошибка Alt aux на Carrier Maxima 1300 может быть вызвана несколькими факторами, такими как неисправность оборудования, неправильные настройки или проблемы с проводкой. Ниже приведены шаги для исправления этой ошибки:
Шаг | Описание |
---|---|
1 | Проверьте питание |
2 | Убедитесь, что кабель подключен правильно |
3 | Проверьте настройки на устройстве |
4 | Перезагрузите устройство |
5 | Проверьте соединение с другими устройствами |
6 | Произведите обновление программного обеспечения |
7 | Свяжитесь с технической поддержкой |
Если после выполнения всех перечисленных шагов ошибка Alt aux на Carrier Maxima 1300 все еще остается, рекомендуется обратиться за помощью к профессиональному сервисному центру или специалисту, который сможет более точно определить и исправить проблему.
Проверка питания и соединений
Перед выполением каких-либо действий по исправлению ошибки Alt aux на Carrier Maxima 1300, необходимо убедиться в правильности питания и соединениях системы. Вот несколько шагов, которые следует выполнить для проверки питания и соединений:
-
Проверьте, что блок питания подключен к электрической розетке и вклчен. Убедитесь, что питание подается на устройство.
-
Если на блоке питания есть предохраниетль, проверьте его состояние. Если предохранитель перегорел, замените его на новый.
-
Проверьте, что все электрические кабели и соединения тщательно подключены. Убедитесь, что кабели надежно закреплены и не повреждены.
-
Проверьте, что соединения между блоком питания и устройством осуществляются правильно. Обратите внимание на все разъемы и контакты, убедитесь, что они чисты и не повреждены.
-
Если устройство работает от батарей или аккумуляторов, проверьте их заряд. Возможно, необходимо заменить батарею или подключить устройство к источнику питания.
Проверка питания и соединений может помочь выявить возможные проблемы, которые могут вызывать ошибку Alt aux на Carrier Maxima 1300. Если после выполнения этих шагов проблема не решена, возможно, потребуется обратиться к специалисту для дальнейшей диагностики и ремонта устройства.
Перезагрузка системы Carrier Maxima 1300
Периодическая перезагрузка системы Carrier Maxima 1300 может помочь исправить ошибку Alt aux. Для выполнения перезагрузки следуйте инструкциям:
- Убедитесь, что система выключена и находится в безопасном режиме.
- Откройте панель управления системой, нажав на кнопку «Питание».
- Выберите опцию «Перезагрузка системы».
- Подождите несколько минут, чтобы система завершила процесс перезагрузки.
- После перезагрузки проверьте, работает ли система корректно и ошибка Alt aux больше не появляется.
Если ошибка не была исправлена после перезагрузки, рекомендуется обратиться к профессиональным специалистам или сервисному центру Carrier для дальнейшей диагностики и ремонта системы.
Проверка датчиков и сенсоров
При возникновении ошибки Alt aux на Carrier Maxima 1300, одной из причин может быть неисправность датчиков или сенсоров. Чтобы исключить эту причину, следует провести проверку этих элементов системы.
Для начала, проверьте датчик давления. Убедитесь, что он правильно подключен и не поврежден. Если вы обнаружили какие-либо повреждения, замените датчик на новый.
Также стоит проверить датчик температуры. Убедитесь, что он работает исправно и не имеет каких-либо повреждений. Если вы заметили дефекты, замените датчик на новый.
Кроме того, рекомендуется проверить сенсор позиции входного дросселя. Убедитесь, что он правильно установлен и функционирует без сбоев. Если вы заметили какие-либо проблемы с сенсором, замените его на новый.
После проверки и замены неисправных датчиков и сенсоров, следует удалить ошибку Alt aux на Carrier Maxima 1300 и проверить работу системы. Если проблема не решена, необходимо обратиться к специалисту для более глубокого анализа и ремонта.
Контакт с специалистом или сервисным центром
Если вы не уверены в своих навыках или не можете решить проблему с ошибкой «Alt aux» на Carrier Maxima 1300 самостоятельно, рекомендуется обратиться к специалистам или сервисному центру Carrier. Они смогут предоставить профессиональную помощь и быстро устранить возникшую проблему.
Для связи с сервисным центром Carrier вы можете воспользоваться следующими способами:
- Позвонить по контактному номеру технической поддержки, указанному на официальном сайте Carrier.
- Заполнить онлайн-форму обратной связи на официальном сайте и описать свою проблему. Специалисты свяжутся с вами в кратчайшие сроки для предоставления рекомендаций или организации ремонта.
- Посетить сервисный центр Carrier лично. На официальном сайте вы можете найти ближайший сервисный центр и ознакомиться с контактными данными.
Перед обращением в сервисный центр убедитесь, что у вас есть все необходимые документы, такие как гарантийный талон или кассовый чек. Это поможет ускорить процесс обслуживания и упростить взаимодействие со специалистами.
Обратившись к специалистам Carrier, вы можете быть уверены в качестве работы и восстановлении работоспособности вашей Carrier Maxima 1300. Не стоит пытаться решать сложные проблемы самостоятельно, если у вас нет необходимого опыта в области ремонта и технического обслуживания климатического оборудования.
При обращении к специалистам и внимательном следовании их рекомендациям вы сможете устранить ошибку «Alt aux» и продолжить использование вашей Carrier Maxima 1300 без каких-либо проблем.
Carrier Maxima 1300 – это высококачественный кондиционер, который обеспечивает эффективное охлаждение и обогревание помещений. Однако, время от времени он может столкнуться с проблемами, вызывающими ошибки. Одна из таких ошибок – Alt aux, которая может означать различные проблемы в работе системы.
Ошибка Alt aux на Carrier Maxima 1300 может быть вызвана несколькими причинами, такими как обрывы в электрической цепи, неисправности компонентов или неправильные настройки системы. Из-за этой ошибки кондиционер может перейти в аварийный режим и перестать работать до устранения неисправности.
Первым шагом к решению проблемы с ошибкой Alt aux на Carrier Maxima 1300 является проверка электрической цепи. Убедитесь, что все провода и подключения находятся в исправном состоянии и надежно соединены. При необходимости, проверьте предохранители и сбросьте автоматические выключатели.
Если проблема не связана с электрической цепью, то следующим шагом может быть проверка состояния компонентов системы. Пересмотрите документацию и инструкции по монтажу и эксплуатации своего кондиционера, чтобы понять, какие компоненты могут вызывать ошибку Alt aux.
Важно помнить, что ремонт и обслуживание Carrier Maxima 1300 требует специализированных знаний и навыков. Если вы не уверены в своих способностях, лучше обратиться к квалифицированному технику, который сможет быстро и эффективно решить проблему с вашим кондиционером.
В заключение, ошибка Alt aux на Carrier Maxima 1300 может быть вызвана различными причинами, но решение проблемы может быть достигнуто с помощью правильной диагностики и технического обслуживания. Рекомендуется своевременно обращаться к специалистам или к документации, чтобы решить проблему с максимальной эффективностью и минимальными затратами времени и ресурсов.
Содержание
- Отслеживание и устранение ошибки Alt aux на Carrier Maxima 1300
- Первые шаги при появлении ошибки Alt aux
- Профессиональная помощь в решении проблемы с ошибкой Alt aux
Отслеживание и устранение ошибки Alt aux на Carrier Maxima 1300
Если вы столкнулись с ошибкой Alt aux на Carrier Maxima 1300, вам необходимо принять следующие шаги для отслеживания и устранения проблемы:
Шаг | Действие |
---|---|
1 | Проверьте подключение |
2 | Устраните потенциальные проблемы с проводкой |
3 | Проверьте сигнальные провода |
4 | Проверьте подсистему |
5 | Обратитесь к профессиональному сервисному центру |
Внимательно проверьте все соединения, особенно те, которые могут быть повреждены или ослаблены. Убедитесь, что провода корректно подключены и нет видимых повреждений или перекручивания.
Если все соединения на месте и в хорошем состоянии, следующий шаг – проверка сигнальных проводов. Убедитесь, что провода не повреждены и правильно подключены. Любые повреждения или неправильное подключение могут вызвать ошибку Alt aux.
Если проверка соединений и сигнальных проводов не помогает, причиной ошибки может быть неисправность в подсистеме. В этом случае, рекомендуется обратиться к сервисному центру, который имеет опыт работы с Carrier Maxima 1300. Их специалисты могут провести диагностику и ремонт вашего устройства.
Важно знать, что ошибка Alt aux не является фатальной и может быть успешно решена при правильной диагностике и ремонте. Не пытайтесь самостоятельно вмешиваться во внутренние компоненты, если у вас нет профессиональных навыков и опыта. Лучше обратиться к специалистам, чтобы предотвратить дополнительные повреждения и получить надежное решение проблемы.
Первые шаги при появлении ошибки Alt aux
При появлении ошибки Alt aux на устройстве Carrier Maxima 1300, первым рекомендуется проверить подключение к электропитанию. Убедитесь, что устройство правильно подключено к источнику питания и что сетевой кабель надежно вставлен в розетку. При необходимости, проверьте состояние розетки и перезагрузите устройство.
Если проблема не решается, следующим шагом будет проверить работу других функций и компонентов системы отопления и кондиционирования. Убедитесь, что все остальные функции работают без ошибок и что система отапливает или охлаждает помещение, как ожидается.
Дополнительно, рекомендуется исключить возможность повреждения датчиков или проводки, которые могут вызывать ошибку Alt aux. Проверьте все провода и соединения на наличие повреждений или ослабления контактов. Если обнаружите какие-либо проблемы, замените поврежденные компоненты или обратитесь за помощью к профессиональному технику.
Если после проведения вышеперечисленных шагов ошибка продолжает появляться, рекомендуется обратиться к документации или связаться с официальным сервисным центром Carrier для получения дальнейшей поддержки и решения проблемы. Не рекомендуется пытаться самостоятельно вмешиваться в работу системы, чтобы избежать повреждений или ухудшения ситуации.
Профессиональная помощь в решении проблемы с ошибкой Alt aux
Если ваш кондиционер Carrier Maxima 1300 отображает ошибку «Alt aux», это может быть признаком неисправности в работе системы. Ошибка «Alt aux» обычно указывает на проблемы с внутренними параметрами кондиционера и требует вмешательства специалиста.
Если вы столкнулись с ошибкой «Alt aux», ваша первая мысль, возможно, будет попытаться решить проблему самостоятельно. Однако, без опыта и знаний в области кондиционирования воздуха, это может привести к дополнительным проблемам или даже повреждению системы.
Вместо этого, рекомендуется обратиться за профессиональной помощью, чтобы надежно разобраться с ошибкой и решить проблему. Квалифицированный техник по кондиционированию может быстро и точно определить причину ошибки «Alt aux» и предложить соответствующее решение.
Специалист проведет диагностику вашей системы, проверит внутренние параметры и произведет необходимые настройки и ремонт, если это необходимо. Они также смогут предоставить другие полезные советы по обслуживанию и уходу за кондиционером для предотвращения возникновения подобных ошибок в будущем.
Не занимайтесь самолечением и не рискуйте безопасностью и производительностью вашего кондиционера Carrier Maxima 1300. Обратитесь к профессиональным специалистам, которые смогут качественно и эффективно решить проблему с ошибкой «Alt aux» и вернуть ваш кондиционер в рабочее состояние.