-
25.05.2011, 18:22
#1
Новичок
Рефконтейнер Carrier ошибка AL60
Вылезли ошибки AL60 и AL 61 и температура вместо -18 стала -3. Почитал вроде как датчик завершения оттаивания (DTS) неисправный. Какая может быть неисправность при таких ошибках?
-
25.05.2011, 23:59
#2
Местный
Датчик прекращения разморозки (оттайки) разомкнут и оттайка не происходит. Вы хотя бы проверили испаритель на наличие «шубы»?
-
26.05.2011, 02:34
#3
Мастер
Приветствую.Carrier какой, ML2? Если ML2, то датчик оттайки(DTS) не механический термостат, а термистор. Смотри Cd26(температура DTS), температура окончания оттайки +25.6 град.
-
26.05.2011, 03:39
#4
Новичок
Спасибо всем за ответы ! Что либо посмотреть самому нет возможности т.к. рефконтейнер далеко . После того как изменили интервал разморозки на 24 часа, он встал сразу в разморозку . Стоял часа 1.5 и температура поднялась выше +15 .
-
26.05.2011, 11:33
#5
Мастер
DTS на замену, однозначно. И тэны проверь, чтобы все работали.
-
27.05.2011, 19:40
#6
Новичок
не подскажите где запчасти покупаете на carrier ?
-
28.05.2011, 10:47
#7
Мастер
Во Владивостоке, пройди поиском по интернету. Если нет нового датчика, то поменяй местами AMBS и DTS.
-
13.06.2011, 19:10
#8
Новичок
поменял DTS ошибка исчезла , но морозить как надо не стал. мало было фреона. Дозаправил и все стало отлично. Подскажите как правильно определить количество фреона в системе ?
-
15.06.2011, 03:05
#9
Мастер
При работе агрегата на холод, температуре в контейнере ниже 0, и полностью открытом SMV(100%,Cd 01) уровень жидкого фреона в ресивере должен быть примерно между верхним и нижним стёклами. Если нет ресивера, то при этих же условиях работы в смотровом стекле не должно быть пузырей или пены.
-
31.03.2019, 13:26
#10
Новичок
моргают две ошибки AL61 И 1A23 рефконтейнер carrier nt42 ошибки то ладно ,после остановки не может запуститься ,все включаеться и компрессор запускаеть на пуру сек может 10 сек и вырубает ,при этом все индикаторы и все начинает светиться и опять по кругу все повторяеться и так каждый раз ,с чем это связано ?
Рефконтейнер Carrier ошибка AL60Похожие темы
-
Ответов: 0
Последнее сообщение: 30.04.2019, 18:28
-
Ответов: 0
Последнее сообщение: 21.03.2019, 13:02
-
Ответов: 5
Последнее сообщение: 10.07.2012, 15:20
-
Ответов: 2
Последнее сообщение: 31.05.2011, 10:00
-
Ответов: 1
Последнее сообщение: 24.10.2009, 22:06
Социальные закладки
Социальные закладки
-
Google
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
| Можно продолжать работу | Проверьте как указано | Примите срочные меры |
| Код | Описание |
| 00 | Неисправность отсутствует |
| 01 | Перезагрузка микропроцессора |
| 02 | Проверьте датчик температуры испарителя |
| 03 | Проверьте датчик температуры возвратного воздуха |
| 04 | Проверьте датчик температуры нагнетаемого воздуха |
| 05 | Проверьте датчик температуры наружного воздуха |
| 06 | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 07 | Проверьте датчик оборотов двигателя |
| 08 | Установка управляется по датчику температуры испарителя |
| 09* | Высокая температура испарителя |
| 10 | Высокое давление или температура нагнетания |
| 11 | Агрегат перешел на управление по альтернативному датчику |
| 12 | Отключение из-за датчика или цифрового входа контроллера |
| 13 | Отмечена неисправность датчика температуры |
| 14 | Оттайка окончилась по истечении отведенного времени |
| 15 | Проверьте свечи накаливания или подогреватель воздуха |
| 16 | Ручной запуск не завершен |
| 17* | Двигатель не провернулся |
| 18* | Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя |
| 19* | Низкое давление масла в двигателе |
| 21* | Проверьте работу в режиме охлаждения |
| 22* | Проверьте работу в режиме подогрева |
| 23* | Агрегат не охлаждает в режиме охлаждения |
| 24* | Агрегат не обогревает в режиме обогрева |
| 25 | Отмечена неисправность генератора |
| 26* | Проверьте холодопроизводительность |
| 28 | Предрейсовая проверка или самотестирование ХОУ прерваны |
| 29 | Проверьте эл. цепь мотора привода заслонки испарителя |
| 30 | Заклинивание заслонки испарителя |
| 31 | Проверьте защитный выключатель по давлению масла |
| 32 | Низкая холодопроизводительность |
| 33 | Проверьте обороты двигателя |
| 34 | Проверьте электрическую цепь клапана модуляции |
| 35 | Проверьте электрическую цепь реле работы |
| 36* | Не работает электродвигатель |
| 37 | Проверьте уровень охлаждающей жидкости |
| 38 | Неправильная последовательность чередования фаз |
| 39 | Проверьте электрическую цепь водяного клапана |
| 40 | Проверьте электрическую цепь соленоида высоких оборотов |
| 41 | Проверьте температуру охлаждающей жидкости |
| 42 | Принудительное переключение на низкие обороты |
| 43 | Принудительное переключение в модуляцию на низкой скорости |
| 44 | Проверьте топливную систему |
| 45 | Проверьте эл. цепь байпасного клапана горячего газа |
| 46 | Проверьте правильность циркуляции воздушного потока |
| 47 | Отключение по неисправности дистанционного датчика |
| 48 | Проверьте натяжение ремней или муфту сцепления |
| 49 | Проверьте Дополнительный датчик №1 |
| 50 | Настройте часы |
| 51 | Проверьте электрическую цепь отключения |
| 52 | Проверьте электрическую цепь обогрева |
| 53 | Проверьте электрическую цепь клапана экономайзера |
| 54 | Время сервисного теста истекло |
| 55 | Проверьте обороты вращения двигателя |
| 56 | Проверьте низкие обороты вращения вентилятора испарителя |
| 57 | Проверьте высокие обороты вращения вентилятора испарителя |
| 58 | Проверьте низкие обороты вращения вентилятора конденсатора |
| 59 | Проверьте высокие оборот вращения вентилятора конденсатора |
| 60 | Проверьте электрическую цепь подкачивающего насоса |
| 61 | Низкое напряжение аккумуляторной батареи |
| 62 | Амперметр нуждается в калибровке |
| 64 | Напоминание о необходимости включения предрейсового теста |
| 65 | Ненормальный температурный дифференциал |
| 66 | Низкий уровень масла в двигателе |
| 67 | Проверьте электрическую цепь соленоида жидкостной линии |
| 68 | Код внутренней неисправности контроллера |
| 69 | Проверьте электрическую цепь размагничивания |
| 70 | Неисправность счетчика часов |
| 71 | Показания счетчика часов 4 превысили заданный предел |
| 72 | Показания счетчика часов 5 превысили заданный предел |
| 73 | Показания счетчика часов 6 превысили заданный предел |
| 74 | Контроллер вернулся к заводским настройкам |
| 75 | Неисправность RAM контроллера |
| 76 | Неисправность EPROM контроллера |
| 77 | Неисправность EPROM контроллера |
| 78 | Неисправность регистратора данных EPROM |
| 79 | Переполнение памяти встроенного регистратора данных |
| 80 | Проверьте датчик температуры компрессора |
| 81 | Высокая температура компрессора |
| 82 | Отключение установки по высокой температуре компрессора |
| 83 | Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя |
| 84 | Выполнялся перезапуск из нулевого режима |
| 85 | Принудительное изменение режима работы |
| 86 | Проверьте датчик давления нагнетания |
| 87 | Проверьте датчик давления всасывания |
| 89 | Проверьте эл. цепь электронного регулятора низкого давления |
| 90 | Перегрузка электродвигателя по току |
| 91 | Проверьте цепь ввода котроллера при питании от электросети |
| 92 | Не задан класс датчика |
| 93 | Низкое давление всасывания компрессора |
| 94 | Проверьте электрическую цепь для Loader #1 |
| 95 | Проверьте электрическую цепь для Loader #2 |
| 96 | Низкий уровень топлива в баке |
| 98 | Проверьте датчик уровня топлива |
| 99 | Высокое соотношение давлений компрессора |
| 104 | Проверьте скорость вращения дистанционного вентилятора |
| 105 | Проверьте эл. цепь соленоида давления в бачке — ресивере |
| 106 | Проверьте электрическую цепь продувочного клапана |
| 107 | Проверьте эл. цепь входного соленоида конденсатора |
| 108 | Истекло время выключенного состояния при открытых дверях |
| 109 | Проверьте датчик повышенного давления нагнетания |
| 110 | Проверьте электрическую цепь соленоида линии всасывания |
| 111 | Неверная конфигурация агрегата |
| 112 | Проверьте дистанционные вентиляторы |
| 113 | Проверьте электрическую цепь электронагревателей |
| 114 | Комбинация кодов — невозможно продолжать работу |
| 115 | Проверьте датчик отключен по высокому давлению хладагента |
| 116 | Проверьте датчик включен по высокому давлению хладагента |
| 117 | Автоматическое переключение в электр. режим из дизельного |
| 118 | Автоматическое переключение в дизельный режим из электр. |
| 120 | Проверьте электрическую цепь возбуждения генератора |
| 121 | Проверьте электрическую цепь впрыска жидкого хладагента |
| 122 | Проверьте электр. цепь переключения Дизель / Электропривод |
| 123 | Проверьте датчик температуры на входе испарителя |
| 124 | Проверьте датчик температуры на выходе из испарителя |
| 125 | Проверьте датчик уровня топлива в баке |
| 126 | Проверьте регулятор обратного давления |
| 127 | Заданная Температура не введена |
| 128 | Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля |
| 129 | Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля |
| 130 | Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора |
| 131 | Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора |
| 132 | Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам общей наработки |
| 133 | Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам общей наработки |
| 134 | Время (часы) включенного питания контроллера |
| 135 | Проверьте дополнительные дискретные входы |
| 136 | Проверьте дополнительные дискретные выходы |
| 137 | Проверьте выход обогрева для мотора заслонки |
| 138 | Нерсправность батарейки часов DAS |
| 139 | Прерывание режима эвакуации |
| 141 | Переключение с дизеля на электропривод не разрешено |
| 142 | Проверьте клапан Thermax |
| 143 | Проверьте выход для нагревательного элемента в дренажной |
| 144 | Обрыв CAN связи с модулем расширения |
| 145 | Потеря сигнал обратной связи включенного контроллера |
| 146 | Несоответствие версии ПО |
| 147 | Проверьте выход контроля скорости вентилятора для МТ |
| 148 | Переключение с электропривода на дизель не разрешено |
| 150 | Сенсор вне диапозона по нижнему значению (DAS и HMI) |
| 151 | Сенсор вне диапозона по верхнему значению (DAS и HMI) |
| 152 | Неисправность сенсора DAS |
| 153 | Флешзагрузка расширительного модуля не прошла |
| 154 | Неисправность датчика по низкому давлению всасывания |
| 155 | Обрыв CAN связи с HMI |
| 156 | Проверьте байпасный клапан к аккумулятор |
| 161 | Неисправность батарейки часов DAS |
| 188 | Неисправность микропроцессора DAS |
| 203 | Проверьте датчик температуры возвратного воздуха |
| 204 | Проверьте датчик тмпературы нагнетаемого воздуха |
| 216 | Проверьте дискретные выходы DAS |
| 250 | Сброс времени DAS |
Замечания:
• Здесь даны только рекомендации. Для принятия окончательного решения обратитесь в вашу компанию;
• Записывайте все коды неисправностей. Они важны для обслуживающих техников;
• Коды неисправностей, выделенные звездочкой (*) могут очищаться автоматически;
• Не все коды применяются для каждой модели установки;
• В мультитемпературных установках некоторые коды появляются вместе с номером зоны, в которой зафиксирована неисправность.
Коды неисправностей рефрижераторных установок c приводом автомобиля и контроллером Direct Smart Reefer (B-100, V-100, V-200, V-300, V-400, V-500, V-700).
| Ручной запуск | |
| OL | Перегрузка Электродвигателя. Система защиты установки при работе от электропривода. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис |
| bAt | Низкое напряжение батарей. Система защиты установки батарей |
| Автоматический запуск | |
| HP | Сигнал о превышении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно повышенного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис |
| LP | Сигнал о падении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно пониженного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис |
| PSE | Неисправен датчик высокого давления. Датчик высокого давления вышел из строя или отсоединен. Обратитесь в сервис |
| tEP, tP4 | Сигнал тепловой защиты. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис |
| dr1, dr2 | Открыты двери. Эта опция должна быть активирована |
| tCO | Перегрев модуля управления. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис |
| SOF | Сбой программы. Обратитесь в сервис |
| P1E | Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в кузове или в основном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис |
| P2E | Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в удаленном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис |
| C | Сбой связи. Обратитесь в сервис |
Сброс кодов неисправностей
Прежде всего необходимо устранить неисвность или причину сбоя в работе холодильной установки. После этого необходимо нажать и отпустить клавишу «Выбор экрана» (SELECT) для сброса имеющихся кодов неисправностей. После сброса кодов неисправностей на дисплее будет отображаться стандартный экран.
Просмотр информационных экранов
Главное меню
Из состояния стандартного экрана при помощи клавиши»Выбор экрана» (SELECT) на дисплее можно вызвать:
1. Сигнальные коды аварийного состояния (если таковые имеются).
2. Ручное оттаивание испарителя.
3. Ручное оттаивание конденсатора (только для установок с обратным циклом).
4. Экран ввода заданной температуры.
Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier Transicold с системой управления LogiCold.
| CODE | ENGLISH | ОПИСАНИЕ |
| AL0 | ENG OIL | Низкое давление масла |
| AL1 | ENG HOT | Высокая температура охлаждающей жидкости |
| AL2 | HI PRESS | Высокое давление |
| AL3 | STARTFAIL | Неисправность при автоматическом пуске |
| AL4 | LOW BATT | Низкое напряжение батареи |
| AL5 | HI BATT | Высокое напряжение батареи |
| AL6 | DEFRFAIL | Отмена оттаивания |
| AL7 | ALT AUX | Дополнительный выход генератора |
| AL8 | STARTER | Стартер |
| AL9 | RA SENSOR | Датчик поступающего воздуха |
| AL10 | SA SENSOR | Отказ датчика температуры SAS |
| AL11 | WT SENSOR | Отказ датчика температуры двигателя |
| AL12 | HIGH CDT | Высокая температура нагнетания компрессора> |
| AL13 | CD SENSOR | Не используется |
| AL14 | SBY MOTOR | Перегрузка электромотора |
| AL15 | FUSE BAD | Сгорел предохранитель |
| AL17 | DISPLAY | Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором |
| AL18 | SERVICE 1 | Необходимо сервисное обслуживание №1 |
| AL19 | SERVICE 2 | Необходимо сервисное обслуживание №2 |
| AL20 | RAS OUT | Температура в кузове «вне допуска |
Информация о работе рефрижераторных агрегатов Carrier Transicold с системой управления LogiCold. (может быть получена нажатием клавиши Unit Data)
| CODE | ENGLISH | ОПИСАНИЕ |
| CD1 | SUST | Давление всасывания фреона |
| CD2 | ENG | Моточасы дизеля |
| CD3 | WT | Температура охлаждающей жидкости дизеля |
| CD4 | RAS | Температура воздуха на входе в испаритель |
| CD5 | SAS | Температура подаваемого воздуха |
| CD6 | REM | Температура воздуха по доп. датчику |
| CD7 | ATS | Наружная температура |
| CD8 | EVP | Резерв |
| CD9 | CDT | Температура нагнетания компрессора |
| CD10 | BATT | Напряжение АКБ |
| CD11 | SBY | Моточасы электромотора |
| CD12 | MOD V | Не используется |
| CD13 | REV | Версия программы |
| CD14 | SER L | Низшие разряды серийного номера процессора |
| CD15 | SER U | Высшие разряды серийного номера процессора |
| CD16 | 2 RA | Температура во втором отсеке |
| CD17 | 3 RA | Температура в третьем отсеке |
| CD18 | MHR 1 | Счётчик обслуживания №1 |
| CD19 | MHR 2 | Счётчик обслуживания №2 |
| CD20 | SON | Счётчик общего времени работы процессора |
Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier XARIOS.
Нажмите клавишу SET в течении 5 секунд — разрешается доступ к кодам неисправностей. Текущие неисправности — AXX. Ранее зарегистрированные неисправности — PXX. При возникновении неисправности мигает красный индикатор кодов неисправностей.
| A00 | Неисправности отсутствуют. Агрегат работает |
| A01 | Разомкнуто реле низкого давления |
| A02 | Разомкнуто реле высокого давления |
| A03 | Перегрев стояночного комрессора |
| A04 | Неисправность муфты компрессора |
| A05 | Неисправность выключателя |
| A06 | Неисправность вентилятора конденсатора |
| A07 | Неисправность вентилятора испарителя |
| A08 | Неисправность электромагнитного клапана горячей жидкости |
| A09 | Неисправность клапана оттаивания(HGS1) |
| A10 | Неисправность клапана |
| A11 | Неисправность клапана горячего газа(HGS2) |
| A12 | Аварийный сигнал высокой температуры в кузове |
| A13 | Аварийный сигнал низкой температуры в кузове |
| A14 | Аварийный сигнал продолжительности оттаивания > 45 минут |
| A15 | Заданное значение установлено вне диапазона -29°C/ +30°C |
| A16 | Неисправность обогревателя сливных шлангов |
| A17 | Сработала тепловая защита стояночного трансформатора |
| A18 | Неисправность реле электроподогрева |
| A19 | Неисправность электромагнитного клапана жидкости |
| A21 | Обрыв цепи выключателя компрессора |
| A22 | Обрыв цепи вентилятора конденсатора |
| A23 | Обрыв цепи электромагнитного клапана горячей воды |
| A24 | Обрыв цепи клапана оттаивания(HGS1) |
| A25 | Обрыв цепи клапана впрыска жидкости |
| A26 | Обрыв цепи клапана горячего газа(HGS2) |
| A27 | Обрыв цепи обогревателя сливных шлангов(DWR1) |
| A28 | Обрыв цепи реле электроподогрева(EHR) |
При одновременном возникновении нескольких неисправностей просмотрите их с помощью клавиш — и +.
| EE | Неисправность датчик температуры испарителя(обрыв цепи) |
| bAt | Аварийный сигнал низкого напряжения аккумулятора батареи |
| Err | Ошибка программирования пользователем максимального заданного значения |
Ошибки рефрижераторов «Кариер»
Дисплей рефрижератора Carrier Vector показывает ошибку? Воспользуйтесь таблицей аварийных кодов, чтобы определить источник проблемы.
Причин выхода холодильной установки из строя может быть много: проблемы с электрикой, сбои в системе управления, неисправности топливного насоса и т. д. О том, где искать источник дефекта в работе рефрижератора «Кариер», зачастую подсказывает код неисправности на дисплее.
Какие-то из этих проблем опытный водитель сможет решить самостоятельно, для устранения других потребуется посещение специализированного сервисного центра. Принцип работы холодильных установок прост и понятен, однако их конструктивное устройство является достаточно сложным. Поэтому разобраться без профессиональной помощи получается далеко не всегда.
При возникновении любых спорных ситуаций или при повторном появлении аварийного кода лучше не экспериментировать и сразу обращаться на СТО. В любом случае мастера по ремонту и диагностике холодильных установок всегда рекомендуют фиксировать ошибки рефрижераторов «Кариер» — эта информация потребуется для дальнейшего обслуживания агрегата.
Коды ошибок «Кариер Вектор» 1350
Лёгкий рефрижератор для изотермических фургонов с массой 643 кг и мощностью 13 100 Вт открывает линейку Vector. Ниже представлена таблица с кодами ошибок «Кариер Вектор» 1350, которая поможет сориентироваться при возникновении неполадок в функционировании этого холодильного агрегата.
Аварийные сигналы Vector 1350
| 1 | Низкий уровень дизтоплива |
| 11 | Низкое давление моторного масла |
| 12 | Высокая температура охл. жидкости |
| 13 | Высокое давление нагнетания |
| 14 | Высокий ток АС |
| 15 | Высокое напряжение аккум. батареи |
| 16 | Низкое напряжение аккум. батареи |
| 17 | Высокая темп. нагнетания |
| 18 | Низкое давление хладагента |
| 19 | Останов — низкий уровень топлива |
| 20 | Лимит сигналов компрессора |
| 21 | Сброс сигнала специалистом |
| 27 | Высокое давление всасывания |
| 28 | Нет превышения давления нагнетания над давлением всасывания |
| 29 | Проверьте режим обогрева |
| 30 | Отказ работать минимальное время |
| 31 | Отказ автозапуска |
| 34 | Отказ остановки двигателя |
| 35 | Проверьте цепь стартера |
| 36 | Низкая температура охл.жидкости |
| 37 | Проверьте малые обороты двигателя |
| 38 | Проверьте болы^ие обороты двигателя |
| 39 | Проверьте обороты двигателя |
| 41 | Двигатель заглох |
| 53 | Температура в кузове вне допуска |
| 54 | Неполное оттаивание |
| 55 | Проверьте воздушное реле оттаивания |
| 56 | Проверьте воздушный поток через испаритель |
| 57 | Проверьте доп. датчик двери |
| 59 | Нет записи данных в регистратор |
| 60 | Время записи неверно |
| 61 | Дверь открыта |
| 73 | Нет питания — проверьте кабель |
| 76 | Перегрев двигателя вентилятора конденсатора |
| 77 | Перегрузка двигателя вентилятора испарителя |
| 81 | Проверьте реле обогревателя топлива |
| 84 | Проверьте дополнительный индикатор отказа |
| 85 | Проверьте цепь UL1 |
| 93 | Проверьте зуммер |
| 95 | Проверьте контактор вентилятора конденсатора |
| 96 | Проверьте контактор генератора |
| 100 | Неисправность генератора |
| 109 | Проверьте контактор вентиляторов испарителя |
| 121 | Проверьте датчик наружной температуры |
| 122 | Проверьте датчик возвратного воздуха |
| 123 | Проверьте датчик подающего воздуха |
| 125 | Проверьте датчик температуры нагнетания |
| 126 | Проверьте датчик уровня топлива |
| 129 | Проверьте датчик температуры охл. жидкости дизеля |
| 130 | Проверьте датчик оборотов двигателя |
| 132 | Проверьте датчик окончания оттаивания |
| 223 | Необходимо обслуживание двигателя |
| 224 | Необходимо обслуживание сети |
| 225 | Необходимо общее обслуживание |
| 232 | Неверно заданное значение |
| 233 | Неверен номер модели |
| 237 | Неверен функциональный параметр |
| 238 | Неверная конфигурация |
| 245 | Ошибка записи в микропроцессор |
| 246 | Неверная контрольная сумма в микропроцессоре |
| 248 | Неисправность микропроцессора |
| 249 | Неисправность микропроцессора |
| 2000 | Обновите программное обеспечение |
| 3000 | Перегрузка стояночного электродвигателя |
| 3002 | Проскальзывание муфты |
| 5002 | Реле топливного насоса |
| 5003 | Дизель / электрическое реле |
| 5007 | Предохранитель шагового модуля |
| 5008 | Предохранитель выходного модуля |
| 5012 | Проверьте питание модуля двигателя ENCU |
| 5014 | Проверьте цепь стартера |
| 5015 | Проверьте 3-х ходовой клапан |
| 5024 | Проверьте стояночный электродвигатель |
| 5025 | Проверьте Зф. питание и пускатель |
| 5026 | Отсутствует стояночное питание или неверная фазировка в розетке |
| 6001 | Проверьте лампочку удаленной панели управления |
| 6002 | Режим защиты компрессора |
| 20100 | Нет связи микропроцессора и дисплея по CAN |
| 21100 | Нет связи модулей и микропроцессора по CAN |
| 22100 | Нет внутренней связи микропроцессора по САN |
| 23100 | Нет внутренней связи микропроцессора по САN |
| 23101 | Проверьте конфигурацию |
| 25101 | Высокий ток в шаговом модуле |
| 25102 | Входное напряжение шагового модуля |
| 26100 | Нет связи микропроцессора и модуля ENCU двигателя |
| 26101 | Перегрев дизельного двигателя |
| 26102 | Низкая температура охл. жидкости двигателя |
| 26103 | Высокая температура охл. жидкости двигателя |
| 26104 | Высокое напряжение аккумуляторной батареи |
| 26105 | Высокие обороты дизельного двигателя |
| 26106 | Низкое напряжение на датчиках дизельного двигателя |
| 26107 | Ошибка по датчику давления масла |
| 26109 | Ошибка соленоида рейки FSA |
| 26110 | Ошибка по датчику оборотов двигателя |
Аварийные коды Carrier Vector 1800, 1850, 1950
Как и модель 1350, агрегаты Carrier Vector 1800, 1850 и 1950 относятся к категории автономных вертикальных. Все они работают на собственном дизельном двигателе. Если вы видите один из следующих кодов ошибок «Кариер Вектор» 1800, 1850, 1950, это повод для осмотра, диагностики или ремонта.
Аварийные сигналы VECTOR 1800 / 1850 / 1950
| A1 | Низкий уровень дизтоплива |
| А2 | Низкий уровень моторн масла |
| АЗ | Низкий уровень охл жидкости |
| А4 | Низкий уровень хладагента |
| A11 | Низкое давл моторн масла |
| А12 | Высокая темп охл жидкости |
| А13 | Высокое давлен нагнетания |
| А14 | Электрическая схема |
| А15 | Излишн напряжение батареи |
| А16 | Недост напряжение батареи |
| А17 | Высокая температура нагнет |
| А18 | Низкое давление хладагента |
| А19 | Остановка по низкому уровню топлива |
| А20 | Лимит сигналов компрессора |
| А21 | Сброс сигнала специалистом |
| А22 | Слабый перегрев всасыв |
| А23 | Перегрузка сети |
| А27 | Высокое давление всасыв |
| А28 | Проверьте холод контур |
| А30 | Отказ работать мин время |
| А31 | Отказ авто запуска |
| А34 | Отказ остановки двигателя |
| А35 | Проверьте цепь стартера |
| А36 | Проверьте темп охл жидк |
| А37 | Проверьте малые обороты двиг |
| А38 | Проверьте больш обороты двиг |
| А39 | Проверьте обороты двигателя |
| А40 | Проверьте свечи накала |
| А41 | Двигатель заглох |
| А51 | Нет тока зарядного устройства |
| А53 | Темп в кузове вне допуска |
| А54 | Неполное оттаивание |
| А55 | Проверьте воздуш реле оттаив |
| А57 | Проверьте доп выкл 1 (дверной выключатель) |
| А58 | Проверьте доп выкл 2 (дверной выключатель) |
| А59 | Нет записи данных |
| А60 | Время записи неверно |
| А61 | Дверь открыта |
| А62 | К2 температура вне допуска |
| А63 | КЗ температура вне допуска |
| А71 | Неиспр предохр F2 или F3 |
| А73 | Нет питания — проверьте кабель |
| А75 | Перегрев двиг компресс |
| А76 | Перегрев двиг конденс |
| А77 | Перегрев двиг испар |
| А81 | Проверьте цепь FHR |
| А83 | Провер доп инд оттаив |
| А84 | Провер доп инд отказа |
| А85 | Проверьте цепь UL1 |
| А86 | Проверьте цепь UL2 |
| А89 | Проверьте доп инд автомат |
| А91 | Проверьте катушку HTCON1 |
| А92 | Проверьте катушку HTCON2 |
| А93 | Проверьте зуммер |
| А94 | Проверьте конт компресс 1 |
| А95 | Проверьте конт вент конд 1 |
| А96 | Проверьте конт генератора |
| А98 | Проверьте термостат выс темп |
| А99 | Проверьте контактор сети |
| А100 | Перегрузка / утечка тока |
| А101 | К2 перегрев двиг испар |
| А102 | КЗ перегрев двиг испар |
| А103 | К2 проверьте катушку 2HTCON1 |
| А104 | К2 проверьте катушку 2HTCON2 |
| А105 | КЗ проверьте катушку 3HTCON1 |
| А106 | КЗ проверьте катушку 3HTCON2 |
| A107 | Проверьте цепь 2 LSV |
| A108 | Проверьте цепь 3LSV |
| A109 | Проверьте катушку 1EVCON |
| A110 | Проверьте катушку 2EVCON |
| A111 | Проверьте катушку 3EVCON |
| A121 | Проверьте датчик наружтемп (ААТ) |
| A122 | Проверьте датчик возвр возд (RAT) |
| A123 | Проверьте датчик подачи возд (SAT) |
| A124 | Проверьте терм заверш оттаив 1 (DTT) |
| A125 | Проверьте датчик темп наги (CDT) |
| A126 | Проверьте цепь датчика топл |
| A127 | Проверьте датчик темп всас |
| A128 | Измерение тока |
| A129 | Проверьте датчик темп охл жидк (ENCT) |
| A130 | Проверьте датчик оборотов двиг (ENRPM) |
| A131 | Проверьте датчик темп испар (EVOT) |
| A133 | Проверьте доп датчик темп 1 |
| A134 | Проверьте доп датчик темп 2 |
| A136 | К2 проверьте датчик подачи воз |
| A137 | К2 проверьте датчик возвр воз |
| A138 | КЗ проверьте датчик возвр воз |
| A139 | К2 проверьте датчик оттаив |
| A140 | КЗ Проверьте датчик оттаив |
| P141 | Остановка самодиагн пользов |
| P144 | Проверьте передн per мощн UL1 |
| P145 | Проверьте цепь солен скор (SCS) |
| P146 | К2 проверьте цепь нагреват 1 |
| P147 | К2 проверьте цепь нагреват 2 |
| P151 | Проверьте цепь свечей (GP) |
| P152 | Проверьте цепь топлив солен |
| P153 | Проверьте датчик возвр возд |
| P154 | Проверьте датчик подачи воз |
| P155 | Проверьте датчик темп охл жидк (ENCT) |
| Р156 | Проверьте напряж батареи |
| Р157 | Проверьте ток батареи |
| Р158 | Проверьте датчик наруж темп |
| Р159 | Проверьте терм заверш оттаив 1 |
| Р160 | Проверьте датчик темп нагн |
| Р161 | Проверьте датчик темп всас |
| Р163 | КЗ проверьте цепь нагреват 1 |
| Р164 | Провер задн регул мощн UL2 |
| Р166 | К2 пров датчик подачи воз |
| Р167 | КЗ проверьте цепь нагреват 2 |
| Р168 | К2 проверьте вентиль жидк |
| Р171 | Проверьте дав исп и нагн |
| Р174 | Проверьте малые обороты двиг |
| Р175 | Проверьте большие обороты двиг |
| Р176 | КЗ проверьте вентиль жидк |
| Р177 | Проверьте перегрев трв |
| Р178 | Проверьте передн регул мощн |
| Р180 | Проверьте клапан per давл всас |
| Р184 | К2 проверьте двиг вент испар |
| Р185 | КЗ Проверьте двиг вент испар |
| Р186 | Проверьте темп выход испар |
| Р187 | Проверьте цепь нагреват 1 |
| Р188 | Проверьте цепь нагреват 2 |
| Р189 | Проверьте двиг вент испар |
| Р190 | Проверьте двиг вент конд |
| Р191 | Проверьте задн регул мощн |
| Р199 | К2 проверьте датчик возвр воз |
| Р206 | Проверьте цепь вент конд |
| Р207 | Проверьте цепь конт компр |
| Р208 | Проверьте цепь конт генерат |
| Р209 | Проверьте цепь конт сети |
| Р210 | КЗ проверьте датчик возвр возд |
| Р211 | К2 проверьте датчик оттаив |
| P212 | КЗ проверьте датчик оттаив |
| A223 | Необх обслуж двигателя |
| A224 | Необх обслуж сети |
| A225 | Необх общее обслуж |
| A226 | Необх по # 1 |
| A227 | Необх по # 2 |
| A228 | Необх по # 3 |
| A229 | Необх по # 4 |
| A230 | Необх по # 5 |
| A232 | Неверно заданное значение |
| A233 | Неверен № модели |
| A234 | Неверен серийный № |
| A235 | Неверен серийный № микро |
| A236 | Неверен per № полуприцепа |
| A237 | Неверен рабочий параметр |
| A238 | Неверная конфигурация 1 |
| A242 | Ошибка калибр давл нагн |
| A243 | Ошибка калибр всас/исп |
| A246 | Ошибка записи СППЗУ |
| A249 | Ошибка микропроцессора |
Куда обращаться за ремонтом
Не все коды ошибок Carrier Vector 1350, 1800 или любой другой модели говорят о поломках холодильной установки. Однако ряд из них действительно указывает на необходимость диагностики и ремонта.
Чтобы устранить любые неисправности в работе рефрижератора, обращайтесь на станцию техобслуживания «Целая фура». Мы являемся официальным представителем компании Carrier в Омске, уже 16 лет обслуживаем и ремонтируем холодильное оборудование этой марки.
Не стоит затягивать с ремонтом рефрижератора, ведь со временем даже небольшая поломка может спровоцировать выход из строя целой системы. Тем более что в «Целой фуре» мы проводим ремонтные работы максимально оперативно.
Во-первых, большие производственные площади позволяют нашим специалистам обслуживать до шести изотермических полуприцепов одновременно. Во-вторых, будучи официальным сервисным центром Carrier, мы располагаем всем необходимым сертифицированным оборудованием и знаем устройство агрегатов.
Ещё одно преимущество сотрудничества с «Целой фурой» — наличие собственного склада запасных частей, одного из крупнейших в Омске. У нас вы сможете приобрести любые детали для устранения неисправностей, о которых говорят аварийные коды Carrier Vector 1350, 1800, 1850, 1950. Если требуется редкая деталь, то мы заказываем её напрямую у дистрибьютора, и в кратчайшие сроки она поступает к нам на СТО.
Требуется консультация по вопросам обслуживания рефрижераторных установок Carrier Vector? С удовольствием проконсультируем и запишем на сервис в удобное для вас время: 8 800 333 49 69.
Содержание
- Ошибки Carrier Maxima
- Таблица ошибок «Кариер Максима»
- Start fail ошибка на рефрижераторе карьер что это такое
- Описание аварийного сигнала SYSTEM CK (AL16 – «Проверьте холодильную систему»)
- Ошибки рефрижераторов «Кариер»
- Коды ошибок «Кариер Вектор» 1350
- Аварийные коды Carrier Vector 1800, 1850, 1950
- Куда обращаться за ремонтом
Ошибки Carrier Maxima
Зная код ошибки рефрижератора Carrier Maxima, вы сможете определить источник проблемы. Делимся таблицей наиболее распространённых кодов неисправностей.
Carrier — один из ведущих мировых производителей холодильных установок. Агрегаты, разработанные этой компанией, — и Carrier Maxima в частности — отличаются превосходными эксплуатационными характеристиками и высокой энергоэффективностью.
Однако любой, даже самый надёжный рефрижератор может рано или поздно потребовать ремонта. Определить источник неисправностей «Кариер Максима» помогают коды ошибок, которые высвечиваются на дисплее.
Причины возникновения ошибок могут быть самыми разными. Но, зная основные коды неисправностей «Кариер Максима», вы сможете как минимум локализовать проблему. Далеко не все ошибки приводят к полному отключению холодильной установки. Тем не менее, при их появлении лучше по возможности обратиться в сервисный центр.
Иногда после возникновения ошибок на «Карриер Максима» и их самостоятельного устранения ситуация может повториться. Все коды следует фиксировать и сообщать о них мастеру, который занимается сервисным обслуживанием вашего агрегата.
Таблица ошибок «Кариер Максима»
Аварийные сигналы автономных агрегатов Махima и агрегатов серии S
| Код | Отображение на дисплее | Описание |
| AL0 | ENG OIL | Низкое давление масла |
| AL1 | ENG HOT | Высокая температура охлаждающей жидкости |
| AL2 | НI РRESS | Высокое давление |
| AL3 | SТАРТ FAIL | Отказ при запуске |
| AL4 | LOW ВАТТ | Низкое напряжение батареи |
| AL5 | HI ВАТТ | Высокое напряжение батареи |
| AL6 | DEFR FAIL | Отмена оттаивания |
| AL7 | ALT AUX | Дополнительный выход генератора |
| AL8 | STARTER | Стартер |
| AL9 | RA SENSOR | Датчик возвратного воздуха |
| AL10 | SА SENSOR | Датчик подаваемого воздуха |
| AL11 | WT SENSOR | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| AL12 | HIGH CDT | Высокая температура нагнетания |
| AL13 | SD SENSOR | Датчик температуры нагнетания |
| AL14 | SBY MOTOR | Перегрузка стояночного электромотора |
| AL15 | FUSE BAD | Перегорание предохранителя |
| AL16 | SYSTEM СК | Проверка системы |
| AL17 | DISPLAY | Дисплей |
| AL18 | SERVICE1 | Счетчик часов обслуживания 1 |
| AL19 | SERVICE2 | Счетчик часов обслуживания 2 |
| AL20 | RAS OUT | Нарушение температурного режима в основной камере |
| AL21 | 2RA OUT | Нарушение температурного режима в дополнительной камере 2 |
| AL22 | 3RA OUT | Нарушение температурного режима в дополнительной камере 3 |
| AL23 | NO POWER | Отсутствует электропитание для стояночного режима |
Как минимизировать ошибки рефрижератора «Кариер Максима»? Регулярно проходить техобслуживание, которое включает в себя замену рабочих жидкостей, фильтров, очистку радиатора от загрязнений и другие необходимые процедуры. Также рекомендуется проводить предрейсовую подготовку, чтобы исключить риски появления неисправностей в дороге.
Если ошибки Carrier Maxima всё же дали о себе знать, устранить их вам помогут мастера «Целой фуры». Почему нам доверяют:
- Являемся единственным официальным дилером Carrier в Омске и знаем всё об обслуживании техники этого бренда.
- Располагаем собственным складом деталей, где представлены оригинальные запчасти Carrier. Если для ремонта требуется редкая деталь, мы заказываем её напрямую у дистрибьютора, и она поступает к нам в кратчайшие сроки.
- У нас есть специальные производственные площади для диагностики и ремонта рефрижераторов, оснащённые всем необходимым оборудованием.
Выберите удобное время и запишитесь на обслуживание через форму на нашем сайте. Ждём вас в сервисном центре «Целой фуры» в с. Троицкое Омской области.
Источник
Start fail ошибка на рефрижераторе карьер что это такое
Вы также можете распечатать инструкции по эксплуатации ХОУ, чтобы они всегда были доступны: инструкции.
| Код | Контакты | Англ. сообщение | Аварийное состояние |
| AL0 | 28 | ENG.OIL | ✔ Давление масла в двигателе |
| AL1 | ENG.HOT | ✔ Температура двигателя > 110 С (WTS) | |
| AL2 | 35 | HI.PRESS | ✔ Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1) |
| AL3 | STARTFAIL | ✔ Отказ автозапуска после 3 попыток | |
| AL4 | 45/58 | LOW. BATT | ✔ Напряжение аккумулятора |
| AL5 | 45/58 | HI. BATT. | ✔ Напряжение аккумулятора > 17 В |
| AL6 | 31 | DEFRFAIL | Отмена оттаивания > 45 мин (DTT) |
| AL7 | 29 | ALT. AUX | ✔ Отказ генератора |
| AL8 | 30 | STARTER | ✔ Отказ стартера |
| AL9 | RA. SENSOR | ✔ Отказ датчика температуры RAS | |
| AL10 | SA. SENSOR | Отказ датчика температуры SAS | |
| AL11 | WT. SENSOR | Отказ датчика температуры двигателя WTS | |
| AL12 | HIGH CDT | ✔ Не используется (датчик отсутствует) | |
| AL13 | CD. SENSOR | М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах) | |
| AL14 | 27 | SBY. MOTOR | ✔ Перегрузка/перегрев электромотора |
| AL15 | 34 | FUSE BAD | ✔ Сгорел предохранитель |
| AL16 | SYSTEM CK | Проверьте холодильную систему | |
| AL17 | DISPLAY | Отказ дисплея | |
| AL18 | SERVICE 1 | Необходимо обслуживание N°1 | |
| AL19 | SERVICE 2 | Необходимо обслуживание N°2 | |
| AL20 | RAS OUT | ✔ Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска» | |
| AL21 | 2 RA. OUT | ✔ Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска» | |
| AL22 | 3 RA. OUT | Только на Maxima 1200 Mt |
✔: Индикатор отказа FL включен, останов агрегат
AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя –
проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.
AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS 50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.
AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.
AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.
AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).
AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.
AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.
AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления масла (AL0) – «залип».
AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.
AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С , работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.
AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.
AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.
AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).
AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.
AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).
AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.
AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).
AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.
Описание аварийного сигнала SYSTEM CK (AL16 –
«Проверьте холодильную систему»)
Начиная с версии программы EPROM U3. 3.23
Конфигурация: CNF 18: ‘ON’
УСЛОВИЯ:
А. В режиме обогрева давление всасывания
превышает 6,9 бар в течение 60 секунд –
[компрессор не работает] .
Б. В режиме охлаждения давление всасывания ниже
-0,34 бар в течение 120 секунд при температуре по
RAS выше -18°С и наружной температуре выше
+4°С. При таких температурах вакуума быть не
должно – [утечка фреона; датчик давления
всасывания, проводка, разъем; процессор].
Источник
Ошибки рефрижераторов «Кариер»
Дисплей рефрижератора Carrier Vector показывает ошибку? Воспользуйтесь таблицей аварийных кодов, чтобы определить источник проблемы.
Причин выхода холодильной установки из строя может быть много: проблемы с электрикой, сбои в системе управления, неисправности топливного насоса О том, где искать источник дефекта в работе рефрижератора «Кариер», зачастую подсказывает код неисправности на дисплее.
из этих проблем опытный водитель сможет решить самостоятельно, для устранения других потребуется посещение специализированного сервисного центра. Принцип работы холодильных установок прост и понятен, однако их конструктивное устройство является достаточно сложным. Поэтому разобраться без профессиональной помощи получается далеко не всегда.
При возникновении любых спорных ситуаций или при повторном появлении аварийного кода лучше не экспериментировать и сразу обращаться на СТО. В любом случае мастера по ремонту и диагностике холодильных установок всегда рекомендуют фиксировать ошибки рефрижераторов «Кариер» — эта информация потребуется для дальнейшего обслуживания агрегата.
Коды ошибок «Кариер Вектор» 1350
Лёгкий рефрижератор для изотермических фургонов с массой 643 кг и мощностью 13 100 Вт открывает линейку Vector. Ниже представлена таблица с кодами ошибок «Кариер Вектор» 1350, которая поможет сориентироваться при возникновении неполадок в функционировании этого холодильного агрегата.
Аварийные сигналы Vector 1350
| 1 | Низкий уровень дизтоплива |
| 11 | Низкое давление моторного масла |
| 12 | Высокая температура охл. жидкости |
| 13 | Высокое давление нагнетания |
| 14 | Высокий ток АС |
| 15 | Высокое напряжение аккум. батареи |
| 16 | Низкое напряжение аккум. батареи |
| 17 | Высокая темп. нагнетания |
| 18 | Низкое давление хладагента |
| 19 | Останов — низкий уровень топлива |
| 20 | Лимит сигналов компрессора |
| 21 | Сброс сигнала специалистом |
| 27 | Высокое давление всасывания |
| 28 | Нет превышения давления нагнетания над давлением всасывания |
| 29 | Проверьте режим обогрева |
| 30 | Отказ работать минимальное время |
| 31 | Отказ автозапуска |
| 34 | Отказ остановки двигателя |
| 35 | Проверьте цепь стартера |
| 36 | Низкая температура охл.жидкости |
| 37 | Проверьте малые обороты двигателя |
| 38 | Проверьте болы^ие обороты двигателя |
| 39 | Проверьте обороты двигателя |
| 41 | Двигатель заглох |
| 53 | Температура в кузове вне допуска |
| 54 | Неполное оттаивание |
| 55 | Проверьте воздушное реле оттаивания |
| 56 | Проверьте воздушный поток через испаритель |
| 57 | Проверьте доп. датчик двери |
| 59 | Нет записи данных в регистратор |
| 60 | Время записи неверно |
| 61 | Дверь открыта |
| 73 | Нет питания — проверьте кабель |
| 76 | Перегрев двигателя вентилятора конденсатора |
| 77 | Перегрузка двигателя вентилятора испарителя |
| 81 | Проверьте реле обогревателя топлива |
| 84 | Проверьте дополнительный индикатор отказа |
| 85 | Проверьте цепь UL1 |
| 93 | Проверьте зуммер |
| 95 | Проверьте контактор вентилятора конденсатора |
| 96 | Проверьте контактор генератора |
| 100 | Неисправность генератора |
| 109 | Проверьте контактор вентиляторов испарителя |
| 121 | Проверьте датчик наружной температуры |
| 122 | Проверьте датчик возвратного воздуха |
| 123 | Проверьте датчик подающего воздуха |
| 125 | Проверьте датчик температуры нагнетания |
| 126 | Проверьте датчик уровня топлива |
| 129 | Проверьте датчик температуры охл. жидкости дизеля |
| 130 | Проверьте датчик оборотов двигателя |
| 132 | Проверьте датчик окончания оттаивания |
| 223 | Необходимо обслуживание двигателя |
| 224 | Необходимо обслуживание сети |
| 225 | Необходимо общее обслуживание |
| 232 | Неверно заданное значение |
| 233 | Неверен номер модели |
| 237 | Неверен функциональный параметр |
| 238 | Неверная конфигурация |
| 245 | Ошибка записи в микропроцессор |
| 246 | Неверная контрольная сумма в микропроцессоре |
| 248 | Неисправность микропроцессора |
| 249 | Неисправность микропроцессора |
| 2000 | Обновите программное обеспечение |
| 3000 | Перегрузка стояночного электродвигателя |
| 3002 | Проскальзывание муфты |
| 5002 | Реле топливного насоса |
| 5003 | Дизель / электрическое реле |
| 5007 | Предохранитель шагового модуля |
| 5008 | Предохранитель выходного модуля |
| 5012 | Проверьте питание модуля двигателя ENCU |
| 5014 | Проверьте цепь стартера |
| 5015 | Проверьте ходовой клапан |
| 5024 | Проверьте стояночный электродвигатель |
| 5025 | Проверьте Зф. питание и пускатель |
| 5026 | Отсутствует стояночное питание или неверная фазировка в розетке |
| 6001 | Проверьте лампочку удаленной панели управления |
| 6002 | Режим защиты компрессора |
| 20100 | Нет связи микропроцессора и дисплея по CAN |
| 21100 | Нет связи модулей и микропроцессора по CAN |
| 22100 | Нет внутренней связи микропроцессора по САN |
| 23100 | Нет внутренней связи микропроцессора по САN |
| 23101 | Проверьте конфигурацию |
| 25101 | Высокий ток в шаговом модуле |
| 25102 | Входное напряжение шагового модуля |
| 26100 | Нет связи микропроцессора и модуля ENCU двигателя |
| 26101 | Перегрев дизельного двигателя |
| 26102 | Низкая температура охл. жидкости двигателя |
| 26103 | Высокая температура охл. жидкости двигателя |
| 26104 | Высокое напряжение аккумуляторной батареи |
| 26105 | Высокие обороты дизельного двигателя |
| 26106 | Низкое напряжение на датчиках дизельного двигателя |
| 26107 | Ошибка по датчику давления масла |
| 26109 | Ошибка соленоида рейки FSA |
| 26110 | Ошибка по датчику оборотов двигателя |
Аварийные коды Carrier Vector 1800, 1850, 1950
Как и модель 1350, агрегаты Carrier Vector 1800, 1850 и 1950 относятся к категории автономных вертикальных. Все они работают на собственном дизельном двигателе. Если вы видите один из следующих кодов ошибок «Кариер Вектор» 1800, 1850, 1950, это повод для осмотра, диагностики или ремонта.
Аварийные сигналы VECTOR 1800 / 1850 / 1950
| A1 | Низкий уровень дизтоплива |
| А2 | Низкий уровень моторн масла |
| АЗ | Низкий уровень охл жидкости |
| А4 | Низкий уровень хладагента |
| A11 | Низкое давл моторн масла |
| А12 | Высокая темп охл жидкости |
| А13 | Высокое давлен нагнетания |
| А14 | Электрическая схема |
| А15 | Излишн напряжение батареи |
| А16 | Недост напряжение батареи |
| А17 | Высокая температура нагнет |
| А18 | Низкое давление хладагента |
| А19 | Остановка по низкому уровню топлива |
| А20 | Лимит сигналов компрессора |
| А21 | Сброс сигнала специалистом |
| А22 | Слабый перегрев всасыв |
| А23 | Перегрузка сети |
| А27 | Высокое давление всасыв |
| А28 | Проверьте холод контур |
| А30 | Отказ работать мин время |
| А31 | Отказ авто запуска |
| А34 | Отказ остановки двигателя |
| А35 | Проверьте цепь стартера |
| А36 | Проверьте темп охл жидк |
| А37 | Проверьте малые обороты двиг |
| А38 | Проверьте больш обороты двиг |
| А39 | Проверьте обороты двигателя |
| А40 | Проверьте свечи накала |
| А41 | Двигатель заглох |
| А51 | Нет тока зарядного устройства |
| А53 | Темп в кузове вне допуска |
| А54 | Неполное оттаивание |
| А55 | Проверьте воздуш реле оттаив |
| А57 | Проверьте доп выкл 1 (дверной выключатель) |
| А58 | Проверьте доп выкл 2 (дверной выключатель) |
| А59 | Нет записи данных |
| А60 | Время записи неверно |
| А61 | Дверь открыта |
| А62 | К2 температура вне допуска |
| А63 | КЗ температура вне допуска |
| А71 | Неиспр предохр F2 или F3 |
| А73 | Нет питания — проверьте кабель |
| А75 | Перегрев двиг компресс |
| А76 | Перегрев двиг конденс |
| А77 | Перегрев двиг испар |
| А81 | Проверьте цепь FHR |
| А83 | Провер доп инд оттаив |
| А84 | Провер доп инд отказа |
| А85 | Проверьте цепь UL1 |
| А86 | Проверьте цепь UL2 |
| А89 | Проверьте доп инд автомат |
| А91 | Проверьте катушку HTCON1 |
| А92 | Проверьте катушку HTCON2 |
| А93 | Проверьте зуммер |
| А94 | Проверьте конт компресс 1 |
| А95 | Проверьте конт вент конд 1 |
| А96 | Проверьте конт генератора |
| А98 | Проверьте термостат выс темп |
| А99 | Проверьте контактор сети |
| А100 | Перегрузка / утечка тока |
| А101 | К2 перегрев двиг испар |
| А102 | КЗ перегрев двиг испар |
| А103 | К2 проверьте катушку 2HTCON1 |
| А104 | К2 проверьте катушку 2HTCON2 |
| А105 | КЗ проверьте катушку 3HTCON1 |
| А106 | КЗ проверьте катушку 3HTCON2 |
| A107 | Проверьте цепь 2 LSV |
| A108 | Проверьте цепь 3LSV |
| A109 | Проверьте катушку 1EVCON |
| A110 | Проверьте катушку 2EVCON |
| A111 | Проверьте катушку 3EVCON |
| A121 | Проверьте датчик наружтемп (ААТ) |
| A122 | Проверьте датчик возвр возд (RAT) |
| A123 | Проверьте датчик подачи возд (SAT) |
| A124 | Проверьте терм заверш оттаив 1 (DTT) |
| A125 | Проверьте датчик темп наги (CDT) |
| A126 | Проверьте цепь датчика топл |
| A127 | Проверьте датчик темп всас |
| A128 | Измерение тока |
| A129 | Проверьте датчик темп охл жидк (ENCT) |
| A130 | Проверьте датчик оборотов двиг (ENRPM) |
| A131 | Проверьте датчик темп испар (EVOT) |
| A133 | Проверьте доп датчик темп 1 |
| A134 | Проверьте доп датчик темп 2 |
| A136 | К2 проверьте датчик подачи воз |
| A137 | К2 проверьте датчик возвр воз |
| A138 | КЗ проверьте датчик возвр воз |
| A139 | К2 проверьте датчик оттаив |
| A140 | КЗ Проверьте датчик оттаив |
| P141 | Остановка самодиагн пользов |
| P144 | Проверьте передн per мощн UL1 |
| P145 | Проверьте цепь солен скор (SCS) |
| P146 | К2 проверьте цепь нагреват 1 |
| P147 | К2 проверьте цепь нагреват 2 |
| P151 | Проверьте цепь свечей (GP) |
| P152 | Проверьте цепь топлив солен |
| P153 | Проверьте датчик возвр возд |
| P154 | Проверьте датчик подачи воз |
| P155 | Проверьте датчик темп охл жидк (ENCT) |
| Р156 | Проверьте напряж батареи |
| Р157 | Проверьте ток батареи |
| Р158 | Проверьте датчик наруж темп |
| Р159 | Проверьте терм заверш оттаив 1 |
| Р160 | Проверьте датчик темп нагн |
| Р161 | Проверьте датчик темп всас |
| Р163 | КЗ проверьте цепь нагреват 1 |
| Р164 | Провер задн регул мощн UL2 |
| Р166 | К2 пров датчик подачи воз |
| Р167 | КЗ проверьте цепь нагреват 2 |
| Р168 | К2 проверьте вентиль жидк |
| Р171 | Проверьте дав исп и нагн |
| Р174 | Проверьте малые обороты двиг |
| Р175 | Проверьте большие обороты двиг |
| Р176 | КЗ проверьте вентиль жидк |
| Р177 | Проверьте перегрев трв |
| Р178 | Проверьте передн регул мощн |
| Р180 | Проверьте клапан per давл всас |
| Р184 | К2 проверьте двиг вент испар |
| Р185 | КЗ Проверьте двиг вент испар |
| Р186 | Проверьте темп выход испар |
| Р187 | Проверьте цепь нагреват 1 |
| Р188 | Проверьте цепь нагреват 2 |
| Р189 | Проверьте двиг вент испар |
| Р190 | Проверьте двиг вент конд |
| Р191 | Проверьте задн регул мощн |
| Р199 | К2 проверьте датчик возвр воз |
| Р206 | Проверьте цепь вент конд |
| Р207 | Проверьте цепь конт компр |
| Р208 | Проверьте цепь конт генерат |
| Р209 | Проверьте цепь конт сети |
| Р210 | КЗ проверьте датчик возвр возд |
| Р211 | К2 проверьте датчик оттаив |
| P212 | КЗ проверьте датчик оттаив |
| A223 | Необх обслуж двигателя |
| A224 | Необх обслуж сети |
| A225 | Необх общее обслуж |
| A226 | Необх по # 1 |
| A227 | Необх по # 2 |
| A228 | Необх по # 3 |
| A229 | Необх по # 4 |
| A230 | Необх по # 5 |
| A232 | Неверно заданное значение |
| A233 | Неверен № модели |
| A234 | Неверен серийный № |
| A235 | Неверен серийный № микро |
| A236 | Неверен per № полуприцепа |
| A237 | Неверен рабочий параметр |
| A238 | Неверная конфигурация 1 |
| A242 | Ошибка калибр давл нагн |
| A243 | Ошибка калибр всас/исп |
| A246 | Ошибка записи СППЗУ |
| A249 | Ошибка микропроцессора |
Куда обращаться за ремонтом
Не все коды ошибок Carrier Vector 1350, 1800 или любой другой модели говорят о поломках холодильной установки. Однако ряд из них действительно указывает на необходимость диагностики и ремонта.
Чтобы устранить любые неисправности в работе рефрижератора, обращайтесь на станцию техобслуживания «Целая фура». Мы являемся официальным представителем компании Carrier в Омске, уже 16 лет обслуживаем и ремонтируем холодильное оборудование этой марки.
Не стоит затягивать с ремонтом рефрижератора, ведь со временем даже небольшая поломка может спровоцировать выход из строя целой системы. Тем более что в «Целой фуре» мы проводим ремонтные работы максимально оперативно.
, большие производственные площади позволяют нашим специалистам обслуживать до шести изотермических полуприцепов одновременно. , будучи официальным сервисным центром Carrier, мы располагаем всем необходимым сертифицированным оборудованием и знаем устройство агрегатов.
Ещё одно преимущество сотрудничества с «Целой фурой» — наличие собственного склада запасных частей, одного из крупнейших в Омске. У нас вы сможете приобрести любые детали для устранения неисправностей, о которых говорят аварийные коды Carrier Vector 1350, 1800, 1850, 1950. Если требуется редкая деталь, то мы заказываем её напрямую у дистрибьютора, и в кратчайшие сроки она поступает к нам на СТО.
Требуется консультация по вопросам обслуживания рефрижераторных установок Carrier Vector? С удовольствием проконсультируем и запишем на сервис в удобное для вас время: 8 800 333 49 69.
Источник
Сервис:
- Ремонт и обслуживание
-
Документы
-
Общее положение по техническому надзору за контейнерами (2009г.)
-
Руководство по хранению цветов и продуктов в рефрижераторном контейнере
-
Carrier 69NT40-511 Руководство по эксплуатации и обслуживанию
-
Carrier 69RG15 Руководство по эксплуатации дизель-генераторной установки
-
DAIKIN LXE10E-A Руководство по эксплуатации
-
StarCool SCU/I-40 Руководство по эксплуатации и обслуживанию
-
Thermo King MP3000 Коды ошибок Sabroe. Alarm Sabroe
-
Авторизация:
Заявки:
Заявка на ТО и ремонт
Новости:
|
555 6433 +7 (495) По всем вопросам обращайтесь: Оформить заказ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сайт разработан компанией EXsoft
Транстек © 2009
07.07.2010, 20:43
#1
Новичок
Carrier коды ошибок (Alarm list)
Привет всем! Люди не могу понять что за ошибки такие выдает AL06 :eek:! Заранее благодарен!
08.07.2010, 02:51
#3
Новичок
Где? Друг, ткни меня носом!
Таблица 1-7. Индикация сигналов тревоги в контроллере
№ ОПИСАНИЕ СИГНАЛОВ ТРЕВОГИ
AL20 Размыкание предохранителя контрольной схемы (24 в)
AL21 Размыкание предохранителя микросхемы (18в.)
AL22 Безопасность мотора вентилятора испарителя
AL23 Безопасность автотрансформатора
AL24 Безопасность мотора компрессора
AL25 Безопасность мотора вентилятора конденсатора
AL26 Сбой датчика всего входящего и возвратного воздуха
AL27 Сбой калибровки схемы датчика
AL51 Сбой Списка Сигналов тревоги
AL52 Сигнал тревоги – список полон
AL53 Сбой датчика напряжения сети
AL54 Сбой датчика первичной подачи воздуха
AL55 Сбой датчика вторичной подачи воздуха
AL56 Сбой датчика первичного возвратного воздуха
AL57 Сбой датчика температуры окружающей сети
AL58 Безопасность компрессор высокого давления
AL59 Безопасность термостата прекращения нагрева (HTT)
AL60 Сбой датчика прекращения разморозки
AL61 Сбой обогревателей
AL62 Сбой схемы компрессора
AL63 Ток сверх лимита
AL64 Температура на выходе сверх лимита
AL65 Сбой датчика давления на выходе или на конденсаторе
AL66 Сбой датчика давления на всасывании
AL67 Сбой датчика влажности
ERR# Сбой внутреннего микропроцессора
Entr stpt Ввод контрольной точки (нажать «стрелку» и Enter)
LO Низкое напряжение сети
VENT Режим VENT – опция Controlled Atmosphere (CA) option
P-CA Предпоездочный режим — опция Controlled Atmosphere (CA) optionИ все!!!
09.07.2010, 00:21
#4
сервисник
rogg, я тоже не нашёл. сорри за дезу.))
09.07.2010, 05:48
#5
Мастер
Штож, за ошибон такой… мож на дисплее лишний знак горит, или наоборот?
10.07.2010, 02:12
#6
Новичок
Утром еду на обслугу. Все запишу.
10.07.2010, 02:16
#7
сервисник
rogg, и полную марку контейнера запиши.
12.07.2010, 00:00
#8
Новичок
model number 69NT40-511-13
Alarm list:
AL01 IA56
AL02 AA06
AL03 AA53
AL04 IA21
AL05 AA06
AL06 IA21
13.07.2010, 00:59
#9
Новичок
насчет ia53 мне ясно. с напругой действительно проблемы есть, lo почти на всех выдает периодически. Ia56 тоже. Aa21 пока все работает ничего не предпринимаю. а вот aa06 для меня загадка.
17.08.2010, 14:41
#10
Новичок
надо просто тупо пере прошить контроллер и всё пойдёт
17.05.2011, 07:33
#11
Новичок
Реф Carrier 69NT40 AL15
Добрый день.Проблемка с рефом Carrier 69NT40 ,работает несколько минут ,температуру до -7 догоняет выдаёт ошибку AL15 и включает оттайку.Далее всё повторяется .Где найти коды ошибок с AL01-AL19 ?:confused:
17.05.2011, 09:52
#13
Мастер
AL15 Loss of Cooling. Future Expansion .- AL15 Потеря охлаждения. Расширения в будущем. ( перевод) Ошибка в процессе ежедневных данных , то есть произошедшая только что.
Есть ли лед на линии всасывания? Может быть недостаточно хладогента в смстеме ?
Вот перечень кодов —
AL13 модуль расширения
Сигнализация 13 срабатывает, если модуль управления потерял связь с расширением
модуль для более чем на пять минут или связи не выполнит в течение
первые 15 секунд при включении питания. Этот сигнал вызывает недостаточность действий C (вентилятор испарителя
только) или D (все машины с) функции CD29 Кодекса, если устройство имеет скоропортящихся
заданного значения. Отказ действия D (все машины в выключенном состоянии) срабатывает, если устройство имеет замороженные
уставкиAL14 Несоблюдение последовательности фаз — Electronic
Сигнализация срабатывает 14, если электронная система обнаружения фазы не в состоянии определить
правильное соотношение фаз. DIRCHECK будет отображаться в то время как
отношений определяется. Если система не может определить правильное соотношение
сигнализации 14 будет оставаться активным. Additiotnal информацию о определением фазы
могут быть размещены на Функция кодекса Cd41. Если право наиболее цифра кода является Cd41
3 или 4, это указывает на неправильный двигателя или датчик проводки. Если право наиболее цифра 5,
Это указывает на то удалось текущей сборки датчика.AL15 Потеря охлаждения будущего расширения
AL16 ток компрессора высокого
Сигнализация 16 срабатывает компрессор ток составляет 15% по сравнению рассчитаны максимум
в течение 10 минут из последнего часа. Тревоги отображаются только и будут вызывать
с когда компрессор работает на один час без перегрузки по току.AL17 чередования фаз Failure — Давление
Сигнализация 17 срабатывает, если компрессора в обоих направлениях не в состоянии генерировать
достаточно перепада давления. Контроллер будет пытаться перезагрузить каждые двадцать
минут и отключения сигнализации в случае успеха. Этот сигнал вызывает недостаточность действий
C (только вентилятор испарителя) или D (все машины с) функции CD29 Кодекса, если
Группа скоропортящихся точек. Отказ действия D (все машины в выключенном состоянии) срабатывает, если
Группа замороженных точекAL18 разряд высокого давления
Сигнализация 18 срабатывает, если давление на выходе составляет 10% по сравнению рассчитаны максимум для
10 минут в течение последнего часа. Тревоги отображаются только и будет приводить в движение
когда компрессор работает на один час без избыточного давления.AL19 разряда высокая температура
Сигнализация срабатывает 19 разряда, если температура превышает 135_C (275_F) в течение 10
минут в течение последнего часа. Тревоги отображаются только и будет приводить в движение, когда
компрессор работает на один час без перегрева
19.05.2011, 12:40
#14
Новичок
Большое спасибо ,поедем на неделе посмотрим !
19.05.2011, 12:52
#15
Новичок
Смотри файловый архив.
Просмотрел файловый архив там с AL20…,а AL01-AL19 ненашёл,прошу прощения что я невнимательный.
Сообщение от olg
22.09.2012, 12:59
#16
Новичок
Термо датчик поменяй и немучайся,это такая мондула за испорителем в камере,как правело именно отказ датчика приводит к таким проблемам
22.09.2012, 13:25
#17
Мастер
Dissantnik,Ты рядом с Эстонией))). Тема год назад ушла…
04.10.2012, 18:42
#19
Новичок
Здравствуйте,у меня была такая же проблема,ошибка al-06 это плохой контакт клавиатуры управления агрегетом.
04.10.2012, 18:44
#20
Новичок
Здравствуйте,у меня была такая же проблема,ошибка al-06 это плохой контакт в разъеме клавиатуры управления агрегетом.
Ошибка AL001 (error AL001, AL1) — перегрузка по току;
Ошибка AL002 (error AL002, AL2) — перенапряжение;
Ошибка AL003 (error AL003, AL3) — пониженное напряжение;
Ошибка AL004 (error AL004, AL4) — подключен несовместимый двигатель;
Ошибка AL005 (error AL005, AL5) — ошибка функции Regeneration;
Ошибка AL006 (error AL006, AL6) — перегрузка;
Ошибка AL007 (error AL007, AL7) — превышение скорости;
Ошибка AL008 (error AL008, AL8) — несовместимый уровень входного импульсного сигнала;
Ошибка AL009 (error AL009, AL9) — выход за пределы заданного диапазона возможной позиции;
Ошибка AL011 (error AL011, AL11) — ошибка энкодера;
Ошибка AL012 (error AL012, AL12) — ошибка параметров настройки;
Ошибка AL013 (error AL013, AL13) — аварийная остановка;
Ошибка AL014 (error AL014, AL14) — достигнуто ограничение реверсивного движения;
Ошибка AL015 (error AL015, AL15) — достигнуто ограничение прямого(нереверсивного) движения;
Ошибка AL016 (error AL016, AL16) — перегрев IGBT транзисторов;
Ошибка AL017 (error AL017, AL17) — ошибка памяти EEPROM;
Ошибка AL018 (error AL018, AL18) — несовместимый сигнал энкодера;
Ошибка AL019 (error AL019, AL19) — ошибка связи RS-232, RS-485;
Ошибка AL020 (error AL020, AL20) — таймаут соединения RS-232, RS-485;
Ошибка AL022 (error AL022, AL22) — обрыв фазы на входе сервопривода;
Ошибка AL023 (error AL023, AL23) — предупреждение о перегрузке;
Ошибка AL024 (error AL024, AL24) — ошибка энкодера;
Ошибка AL025 (error AL025, AL25) — ошибка внутренней памяти энкодера;
Ошибка AL026 (error AL026, AL26) — ошибка энкодера повторилась 3 раза;
Ошибка AL027 (error AL027, AL27) — внутренняя ошибка энкодера;
Ошибка AL028 (error AL028, AL28) — ошибка сигнала энкодера;
Ошибка AL029 (error AL029, AL29) — ошибка сигнала абсолютной позиции;
Ошибка AL030 (error AL030, AL30) — неисправность двигателя;
Ошибка AL031 (error AL031, AL31) — неправвильная схема подключения;
Ошибка AL034 (error AL034, AL34) — ошибка связи с энкодером;
Ошибка AL035 (error AL035, AL35) — перегрев энкодера;
Ошибка AL040 (error AL040, AL40) — нестабильный сигнал позиции;
Ошибка AL041 (error AL041, AL41) — обрыв энкодера;
Ошибка AL042 (error AL042, AL42) — ошибка аналогового входного сигнала;
Ошибка AL044 (error AL044, AL44) — предупреждение о перегрузке;
Ошибка AL045 (error AL045, AL45) — неправильная настройка коэффициентов E-gear ratio;
Ошибка AL060 (error AL060, AL60) — потеряна абсолютная позиция;
Ошибка AL061 (error AL061, AL61) — пониженное напряжение питания энкодера;
Ошибка AL062 (error AL062, AL62) — код энкодера вне заданного предела;
Ошибка AL067 (error AL067, AL67) — перегрев энкодера;
Ошибка AL068 (error AL068, AL68) — ошибка считывания абсолютной позиции;
Ошибка AL069 (error AL069, AL69) — подключен несовместимый тип двигателя;
Ошибка AL06A (error AL06A, AL6A) — абсолютные координаты не инициализированы;
Ошибка AL070 (error AL070, AL70) — энкодер не завершил выполнение команды сервопривода;
Ошибка AL083 (error AL083, AL83) — перегрузка сервопривода;
Ошибка AL085 (error AL085, AL85) — абсолютные координаты не инициализированы;
Ошибка AL095 (error AL095, AL95) — не подключен внешний тормозной резистор;
Ошибка AL099 (error AL099, AL99) — еобходим сброс после обновления прошивки DSP.
Обсудить на форуме
Ошибки винтового компрессора
НЕИСПРАВНОСТЬ: Срабатывает прерыватель цепи защиты от перегрузки
Причина: 1. Низкое напряжение в сети.
Способ устранения: Проверьте напряжение в сети, нажмите кнопку сброса и перезапустите компрессор.
Причина: 2. Перегревается двигатель.
Способ устранения: Проверьте теплоотвод от двигателя и установку реле. Если тепло отводится нормально, нажмите кнопку «Reset» и перезапустите компрессор. Если компрессор не перезапускается сразу, подождите несколько минут и повторите попытку.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Термостат отключает компрессор в результате перегрева.
Причина: 1. Очень высокая температура окружающей среды.
Способ устранения: Обеспечьте более качественную вентиляцию, нажмите сброс и сделайте перезапуск.
Причина: 2. Засорен охладитель масла.
Способ устранения: Очистите охладитель растворителем.
Причина: 3. Низкий уровень масла.
Способ устранения: Долейте масло.
Причина: 4. Неисправен термо-расширительный клапан.
Способ устранения: Замените термо-расширительный клапан.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Высокий расход масла.
Причина: 1. Неисправна системы слива.
Способ устранения: Проверьте трубопроводы слива масла и обратный клапан.
Причина: 2. Чрезмерный уровень масла.
Способ устранения: Проверьте уровень масла, и при необходимости слейте лишнее.
Причина: 3. Неисправен фильтр маслосепаратора.
Способ устранения: Замените фильтр маслосепаратора.
Причина: 4. Не герметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра маслосепаратора.
Способ устранения: Замените уплотнитель.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Утечки масла из всасывающего фильтра.
Причина: Не закрыт регулятор всасывания.
Способ устранения: Проверьте регулятор и электромагнитный клапан.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Открывается предохранительный клапан.
Причина: 1. Чрезмерно высокое давление.
Способ устранения: Проверьте настройки манометра. Проверьте регулятор всасывания и электромагнитный клапан.
Причина: 2. Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла.
Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистральным трубопроводом и резервуаром масляного сепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.
Причина: 3. Засорение фильтра маслосепаратора
Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистралью сжатого воздуха и резервуаром маслосепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Низкая производительность компрессора.
Причина: Загрязнение воздушного фильтра.
Способ устранения: Очистите/замените фильтр.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не выдает сжатый воздух.
Причина: 1. Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения.
Способ устранения: Снять всасывающий фильтр и открыть регулятор вручную. При необходимости снять его и очистить.
Причина: 2. Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание.
Способ устранения: Убедитесь, что реле давления подает питание на электромагнитный клапан, закрывающий данный патрубок.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Давление вырабатываемого воздуха значительно превышает установленное максимальное (8, 10 или 13 бар)
Причина: 1. Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения.
Способ устранения: Снимите и очистите регулятор.
Причина: 2. Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание.
Способ устранения: Убедитесь, что электромагнитный клапан, открывающий данный патрубок, отключен.
Причина: 3. Неисправен манометр.
Способ устранения: Проверьте работу и установки реле давления.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не перезапускается
Причина: Ненадлежащее закрывание контрольного клапана.
Способ устранения: Снимите и очистите клапан. При необходимости замените его компоненты.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не всегда включается
Причина: 1. Недостаточное напряжение в сети.
Способ устранения: Проверьте напряжение в сети.
Причина: 2. Слишком низкая температура воздуха.
Способ устранения: Нагрейте воздух в помещении или компрессор.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Попадание масла в пульт управления
Причина: 1. Утечка масла из трубопровода.
Способ устранения: Затянуть соединительные муфты. Заменить поврежденные части трубопроводы.
Причина: 2. Утечка масла через передний фланец компрессора.
Способ устранения: Замените уплотнительное кольцо компрессора.
Источник
Al6 ошибка компрессора fiac
Перестал ли компрессор включаться вообще (не работает приводной электродвигатель), или же электродвигатель работает, но не открывается клапан всасывания?
Не исчезнет ли ошибка 6 после сброса питания с блока управления? Вы не пробовали еще отключать питание?
Какой блок управления? Только информации о годе выпуска (2005 года) недостаточно в данном случае для того, чтобы точно сказать, какой там блок управления — мог быть Ratiotronic, а мог быть Ratio.
Еще, я думаю, следовало бы проверить клеммную колодку X2 и посмотреть, есть ли перемычка между контактами 14 и 15 (если блок управления Ratio). А если Ratiotronic, то 25 и 29.
Наконец, возможен и сбой самого блока управления. Если у Вас есть второй компрессор S220 (только не SF220) или другой компрессор BOGE с отдельным вентилятором охлаждения и без преобразователя частоты (это все важно, чтобы совпала версия ПО), с таким же блоком управления, как и на не работающем, и есть возможность его, этот компрессор, временно остановить, то можно было бы временно переставить блок управления с него на тот, который выдает ошибку (это недолго, только отключить и подключить несколько шлейфов). Если блок управления неисправен, то можно попробовать перепрошить ему программу (это можем сделать мы, т.к. у нас есть соответствующий программатор), а если это не удастся — то придется его менять.
_________________
С уважением,
Потапов Сергей,
Технический специалист
ЗАО «Иммертехник»
Телефон/факс: +7 (499) 640 1015
E-mail: tonak@immertechnik.ru
СЛУЖБА СПАСЕНИЯ ВАШЕГО ОБОРУДОВАНИЯ KOMYA.RU
+ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРВИСНАЯ СЛУЖБА
Наша компания осуществляет ремонт любого профессионального прачечного оборудования. Осуществляем ремонт и техническое обслуживание всего спектра прачечного оборудования.
Оперативный выезд для проведения диагностики и ремонта. whatsapp 89255897738 оформить заявку можно круглосуточно
Ремонт любой сложности. whatsapp 89255897738 оформить заявку можно круглосуточно
Склад запасных частей. whatsapp 89255897739 оформить заявку можно круглосуточно
Оперативная доставка запасных частей по городу Москва.
Отправка запасных частей по России и ближнему зарубежью.
ОШИБКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТИПА IM6 IM8 IM9
AL1 Перегрев двигателя
AL2 Открыта дверь
AL3 Ошибка по температуре
AL4 Медленное наполнение водой
AL5 Проблемы слива
AL6 Застревание монеты
AL8 Дисбаланс
AL9 Проблемы инвертора (бывает проблема в замке)
AL11 Проблема нагрева
AL13 Проблема нагрева (перегрев)
AL12 Проблема с отжимом (вода)
AL14 Запрос на обслуживание
AL15 Проблема с открытием двери
AL16 Проблема с дверью
AL17 Проблема с мотором
AL18 DOOR SEAL IS NOT ACTIVE
AL19 DOOR SEAL IS NOT DISABLED
AL29 ALLARME ANTINCENDIO
AL30 ANTINCENDIO NON OPERATIVO
- Home
- Forums
- Technical Troubleshooting
- Hyster
- P1.8
Hyster P1.8:
Error code AL60
Can anyone help with this code please. Comes up as turning on truck.
- Posted
11 Jun 2020 19:00 - Discussion started by
ROBO1 - South Yorkshire, United Kingdom
Post a ReplyReport this post
Having trouble using the Discussion Forums? Contact us for help.
Forkliftaction.com accepts no responsibility for forum content and requires forum participants to adhere to the rules. Click here for more information.