Abs ошибка 312

Системы:
ABS 850
ABS 700/900

Режим: 1
111 — Неисправности не обнаружены диагностической системой.
121 — Датчик левого переднего колеса, неисправность контура ниже 40 км/час.
122 — Датчик правого переднего колеса, неисправность контура ниже 40 км/час.
123 — Датчик левого заднего колеса, неисправность ниже 40 км/час.
124 — Датчик правого заднего колеса, неисправность ниже 40 км/час.
125 — Неверный сигнал датчика какого- либо колеса в течение продолжительного
      времени.
135 — Неисправность блока управления.
141 — Неисправность датчика педали, короткое замыкание на «массу» или
      электропитание.
142 — ABS 850 : Обрыв или короткое замыкание в выключателе сигналов тормоза.
ABS 700 /900: Обрыв в выключателе сигналов тормоза.
143 — Неисправность блоков управления.
144 — Перегрев тормозных дисков.
151 — Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике левого переднего
      колеса.
152 — Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике правого переднего
      колеса.
155 — Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике заднего моста.
211 — Отсутствует сигнал датчика левого переднего колеса при трогании с места.
212 — Отсутствует сигнал датчика с правого переднего колеса при трогании с места.
213 — Отсутствует сигнал датчика левого заднего колеса при трогании с места.
214 — Отсутствует сигнал датчика правого заднего колеса при трогании с места.
215 — Обрыв или короткое замыкание на реле клапанов.
221 — Отсутствует сигнал датчика левого переднего колеса при срабатывании ABS.
222 — Отсутствует сигнал датчика правого переднего колеса при срабатывании ABS.
223 — Отсутствует сигнал датчика левого заднего колеса при срабатывании ABS.
224 — Отсутствует сигнал датчика правого заднего колеса при срабатывании ABS.
231 — Отсутствует сигнал датчика левого переднего колеса.
232 — Отсутствует сигнал датчика правого переднего колеса.
235 — Отсутствует сигнал датчика заднего моста.
311 — Обрыв или короткое замыкание в датчике левого переднего колеса.
312 — Обрыв или короткое замыкание в датчике правого переднего колеса.
313 — Обрыв или короткое замыкание в датчике левого заднего колеса.
314 — Обрыв или короткое замыкание в датчике правого заднего колеса.
321 — Периодически повторяющийся отказ датчика левого переднего колеса при
      скорости более 40 км/час.
322 — Периодически повторяющийся отказ датчика правого переднего колеса при
      скорости более 40 км/час.
323 — Периодически повторяющийся отказ датчика левого заднего колеса при скорости
      более 40 км/час.
324 — Периодически повторяющийся отказ датчика правого заднего колеса при скорости
      более 40 км/час.
411 — ABS 850: Обрыв или короткое замыкание во входном клапане левого переднего
      колеса.
ABS 700/900: Обрыв или короткое замыкание в клапане левого переднего колеса.
412 — ABS 850: Обрыв или короткое замыкание в возвратном клапане левого переднего
      колеса.
413 — ABS 850:Обрыв или короткое замыкание во входном клапане правого переднего
      колеса.
ABS 700/900: Обрыв или короткое замыкание в клапане правого переднего колеса.
414 — Обрыв или короткое замыкание в возвратном клапане правого переднего колеса.
415 — Обрыв или короткое замыкание в заднем клапане.
421 — Обрыв или короткое замыкание в заднем входном клапане.
422 — Обрыв или короткое замыкание в заднем возвратном клапане.
423 — Обрыв или короткое замыкание в клапане TRACS.
424 — Обрыв или короткое замыкание в датчике давления TRACS.
441 — Неисправность блока управления.
442 — Слишком низкое давление насоса.
443 — ABS 850: Электрическая или механическая неисправность электродвигателя
      насоса.
ABS 700/900: Электрическая или механическая неисправность электродвигателя /реле
      насоса.
444 — Отсутствует электропитание клапанов гидравлического блока.

  Режим: 4
311 — Нормальная скорость.
312 — Двукратная скорость.
313 — Десятикратная скорость.

.

КОДЫ ОШИБОК VOLVO
Система:
AW 30-43/AW 50-42
Режим : 1
111 — Неисправности не обнаружены диагностической системой.
112 — Короткое замыкание на электропитание в электромагните S1.
113 — Неисправен блок управления коробкой передач.
114 — Обрыв цепи или короткое замыкание на электропитание в переключателе режимов.
121 — Короткое замыкание на «массу» в электромагните S1 или неисправность блока управления.
122 — Обрыв цепи в электромагните S1.
123 — Короткое замыкание на электропитание на электромагните STH.
124 — Неисправность или короткое замыкание на «массу» в переключателе режимов.
131 — Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» в электромагните STH или неисправность блока управления.
132 — Неисправность блока управления коробкой передач.
134 — Неверный сигнал нагрузки с топливной системы.
141 — Короткое замыкание на «массу» в датчике температуры масла.
142 — Обрыв цепи в датчике температуры масла.
143 — Неисправность или короткое замыкание на «массу» выключателя функции «кик-даун».
211 — Неисправность блока управления коробкой передач.
212 — Короткое замыкание на электропитание в электромагните S2.
213 — Слишком высокий уровень сигнала положения дроссельной заслонки.
221 — Короткое замыкание на «массу» в электромагните S2 или неисправность блока управления.
222 — Обрыв цепи в электромагните S2.
223 — Слишком низкий уровень сигнала положения дроссельной заслонки.
231 — Нерегулярный сигнал положения дроссельной заслонки.
232 — Отсутствие сигнала спидометра.
233 — Неверный сигнал спидометра.
235 — Слишком высокая температура масла.
245 — Короткое замыкание или обрыв в цепи сигнала снижения крутящего момента.
311 — Отсутствует сигнал частоты вращение коленчатого вала двигателя с коробкой передач.
312 — Неверный сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя с коробкой передач.
313 — Неверный сигнал с датчика выбранной передачи.
321 — Слишком медленное переключение передач.
322 — Неверное передаточное отношение.
323 — Запирающая муфта проскальзывает или не включается.
331 — Короткое замыкание на электропитание в электромагните SL.
332 — Обрыв цепи в электромагните SL или неисправность блока управления.
333 — Короткое замыкание на «массу» в электромагните SL или неисправность блока управления.
Режим : 2
144 — Селектор передач в положении R — в порядке.
214 — Селектор передач в положении D — в порядке.
224 — Селектор передач в положении 3 — в порядке.
234 — Селектор передач в положении L — в порядке.
241 — Селектор передач в положении N — в порядке.
242 — Селектор передач в положении P — в порядке.
243 — Неопределенный сигнал с переключателя режимов.
244 — Положение экономичного режима — в порядке.
314 — Положение спортивного режима в порядке.
324 — Положение зимнего режима в порядке.
334 — Выключатель сигналов тормоза — в порядке.
341 — Выключатель функции «кик-даун» — в порядке.
Режим : 3
Срабатывает электромагнит S1.
Срабатывает электромагнит S2.
Срабатывает электромагнит SL.
Срабатывает электромагнит STH.
Мигает индикаторный светодиод в комбинации приборов.
Мигает индикаторная лампа неисправности двигателя.
На холостом ходу проверяются сигналы компенсации для движения и управления крутящим моментом.
Частота вращения коленчатого вала двигателя изменяется.
Режим : 4
311 — Нормальная скорость.
312 — Двукратная скорость.
313 — Десятикратная скорость.
342 — Электромагнит S1.
343 — Электромагнит S2.
344 — Электромагнит SL.
411 — Электромагнит STH.
412 — Индикаторная лампа.
414 — Компенсация для движения (P и N)
422 — Управление крутящим моментом (TC2)
423 — Управление крутящим моментом (TC1)
431 — Индикаторная лампа неисправности двигателя.
432 — Управлени6е крутящим моментом (TCT)
Режим : 5
115 — Температура масла
125 — Характер сигнала дроссельной заслонки
135 — Характер времени включения
424 — Скорость
434 — Частота вращения вала коробки передач
444 — Степень открытия дроссельной заслонки
Режим : 6
125 — Переустановка сигнала дроссельной заслонки.
135 — Переустановка времени включения.
Топливная система (A2)
Системы :
LH 2.4 MFI
LH 3.2 MFI
REGINA MFI
MOTRONIC 1.8 MFI
MOTRONIC 4.3 MFI
FENIX 5.2 MFI
Режим : 1
111 — Неисправности не обнаружены диагностической системой.
112 — Неисправен блок управления двигателем.
113 — FENIX 5.2,
LH 3.2 : Верхний предел кратковременного адаптивного топливного регулирования.
LH 2.4, REGINA : Верхний или нижний предел кратковременного адаптивного топливного регулирования.
MOTR. 1.8 : Форсунки группы 1, сигнал не верный.
115 — MOTR.1.8 : Форсунки группы 2, сигнал не верный.
FENIX 5.2, MOTR.4.3 : Форсунка цилиндра 1, сигнал не верный.
121 — LH 3.2,
LH 2.4, MOTR. 1.8, MOTR. 4.3 Отсутствует или неверен сигнал датчика массового расхода воздуха.
FENIX 5.2, REGINA : Отсутствует или неверен сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе.
122 — Отсутствует или неверен сигнал датчика температуры поступающего воздуха.
123 — Отсутствует или неверен сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе.
125 — Форсунка цилиндра 2, сигнал неверный.
131 — LH 3.2, LH 2.4 : Отсутствует сигнал частоты вращения коленчатого вала с модуля управления зажиганием.
MOTR.1.8, MOTR. 4.3 : Отсутствует сигнал частоты вращения колнчатого вала.
132 — Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккамуляторной батареи.
133 — Неверен сигнал переключателя дроссельной заслонки на холостом ходу.
135 — Форсунка цилиндра 3, сигнал неверный.
143 — Отсутствует или неверен сигнал переднего датчика детонации.
144 — Отсутствует или неверен сигнал нагрузки.
145 — Форсунка цилиндра 4, сигнал неверный.
152 — Отсутствует или неверен сигнал воздушного насоса.
153 — Отсутствует или неверен сигнал заднего кислородного зонда.
154 — Негерметичность системы EGR.
155 — Форсунка цилиндра 5, сигнал неверный.
211 — Отсутствует или неверен сигнал потенциона CO.
212 — LH 3.2, LH 2.4, MOTR. 1.8, FENIX 5.2, REGINA : Отсутствует или неверен сигнал кислородного зонда.
MOTR. 4.3 : Отсутствует или неверен сигнал переднего кислородного зонда.
213 — Неверный сигнал переключателя дроссельной заслонки в режиме полной нагрузки.
214 — FENIX 5.2 : Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала.
MOTR. 1.8, MOTR. 4.3 : Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала прерывается.
221 — REGINA : Верхний или нижний предел долговременного адаптивного топливного регулирования.
FENIX 5.2, LH 3.2, LH 2.4, MOTR. 1.8: Верхний предел долговременного адаптивного топливного регулирования в диапазоне частичных нагрузок.
222 — REGINA : Отсутствует или неверен сигнал реле системы.
FENIX 5.2 : Отсутствует или неверен сигнал главного реле.
223 — REGINA, FENIX 5.2, LH 3.2, LH 2.4,
MOTR. 1.8 : Отсутствует или неверен сигнал воздушного клапана холостого хода.
MOTR. 4.3 : Отсутствует или неверен сигнал открывания воздушного клапана холостого хода.
225 — FENIX 5.2, MOTR. 4.3 : Отсутствует или неверен сигнал датчика давления системы кондиционирования.
231 — FENIX 5.2, LH 3.2, MOTR. 1.8 : Нижний предел долговременного адаптивного топливного регулирования в диапазоне частичных нагрузок.
LH 2.4, MOTR. 4.3, REGINA : Верхний или нижний предел долговременного адаптивного топливного регулирования в диапазоне частичных нагрузок.
232 — FENIX 5.2, LH 3.2, MOTR. 1.8 : Верхний предел долговременного адаптивного топливного регулирования на холостом ходу.
LH 2.4, MOTR.4.3, REGINA : Верхний или нижний предел долговременного адаптивного топливного регулирования на холостом ходу.
233 — Долговременное адаптивное воздушное регулированиу на холостом ходу находится за пределами диапазона управления.
235 — Отсутствует или неверен сигнал контролера системы EGR.
241 — Неверный поток в системе EGR.
243 — Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки находится за пределами диапазона нормальных значений.
245 — Отсутствует или неверен сигнал открывания воздушного клапана холостого хода.
311 — Отсутствует сигнал спидометра.
312 — Отсутствует сигнал системы зажигания об обогащении смеси для подавления детонации.
313 — Отсутствует или неверен сигнал с клапана системы EVAP.
314 — Отсутствует или неверен сигнал датчика положения распределительного вала.
315 — Система EVAP.
321 — Отсутствует или замкнут на «массу» сигнал клапана пуска холодного двигателя.
322 — Слишком низк сигнал прожигания датчика массовый расходомер воздуха.
323 — Неверен сигнал индикаторной лампы неисправности двигателя.
325 — Выход из строя запоминающего устройства.
335 — Запрос на включение индикаторной лампы неисправности двигателя с AW 50-42.
342 — Неверный управляющий сигнал реле системы кондиционирования.
343 — Неверный управляющий сигнал реле топливного насоса.
344 — Отсутствует или неверен сигнал датчика температуры отработавших газов.
411 — Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки находится за пределами диапазона нормальных значений.
412 — Короткое замыкание в выключателе полного открытия дроссельной заслонки.
413 — Отсутствует или неверен сигнал датчика температуры в системе EGR.
414 — Управление давлением наддува, давление наддува слишком высокое.
416 — Снижение давления наддува по запросу с AW 50-42.
425 — Задний кислородный зонд, регулировка.
432 — Высокая температура внутри коробки блоков управления, уровень 1.
433 — Отсутствует или неверен сигнал заднего датчика детонации.
435 — Инертность переднего кислородного зонда.
436 — Задний кислородный зонд, максимальная компенсация.
442 — Отсутствует или неверен сигнал реле воздушного насоса.
443 — Низкая эффективность каталитического нейтрализатора.
444 — Датчик ускорения.
451 — Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 1
452 — Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 2
453 — Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 3
454 — Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 4
455 — Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 5
511 — Нижний предел долговременного адаптивного топливного регулирования на холостом ходу.
512 — Нижний предел кратковременного адаптивного топливного регулирования.
513 — Высокая температура внутри коробки блоков управления, уровень 2.
514 — Не работает вентилятор радиатора на малой скорости.
515 — Не работает вентилятор радиатора на полной скорости.
521 — FENIX 5.2, Неисправен подогрев кислородного зонда.
MOTR. 4.3 :Неисправен передний кислородный зонд.
522 — Неисправен задний кислородный зонд.
523 — Короткое замыкание на электропитание сигнала на вентилятор коробки блоков управления.
524 — Неверный сигнал управления крутящим моментом на коробку передач.
531 — Силовой каскад, группа A.
532 — Силовой каскад, группа B.
533 — Силовой каскад, группа C.
534 — Силовой каскад, группа D.
535 — Управляющий клапан турбо нагнетателя.
541 — Клапан EVAP.
542 — Уровень пропуска зажигания более чем в одном цилиндре.
543 — Уровень пропуска зажигания не менее чем в одном цилиндре.
544 — Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания более чем в одном цилиндре.
545 — Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания не менее чем в одном цилиндре.
551 — Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 1.
552 — Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 2.
553 — Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 3.
554 — Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 4.
555 — Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 5.

Режим : 2
114 — Управление системой кондиционирования — в норме.
124 — Вкл. / выкл. положений P/N селектора передач — в норме.
134 — Пуск компрессора кондиционера — в порядке.
141 — Сигнал датчика частоты коленчатого вала — в норме.
331 — Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя с модуля управления зажиганием — в порядке.
332 — FENIX 5.2, LH 3.2 : Датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу — в порядке.
MOTR. 1.8, MOTR. 4.3 : Датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу — в порядке.
LH 2.4, REGINA : Переключатель дроссельной заслонки на холостом ходу — в порядке.
333 — FENIX 5.2, LH 3.2, MOTR. 1.8, MOTR. 4.3 : Датчик положения дроссельной заслонки при полном ее открытии — в порядке.
LH 2.4, REGINA : Переключатель дроссельной заслонки при полном ее открытии — в порядке.
342 — Датчик положения распределительного вала — в порядке.
343 — Датчик спидометра — в порядке.

Режим : 3
LH 2.4
Предупреждение: Быть готовым к возможному пуску вентилятора радиатора (только для автомобилей с кондиционером, не относится к 240).
Вентилятор радиатора 3 секунды работает на малой скорости (только для автомобилей с кондиционером, не относится к 240).
Вентилятор радиатора 3 секунды работает на полной скорости (только для автомобилей с кондиционером, не относится к 240).
Срабатывают форсунки с частотой 13Гц.
Срабатывает воздушный клапан холостого хода с частотой 1 Гц.
Электромагнитный клапан фильтра системы EVAP срабатывает с частотой 2 Гц.
(только для 16-клапанных двигателей).
Форсунка холодного пуска срабатывает с частотой 13 Гц.(только для двигателей с двумя клапанами на цилиндр).
LH 3.2 Срабатывает реле воздушного насоса.
Срабатывает клапан воздушного насоса.
Срабатывают форсунки с частотой 13 Гц.
Срабатывает воздушный клапан холостого хода с частотой 1 Гц.
MOTR. 1.8
Предупреждение: Быть готовым к возможному пуску вентилятора радиатора.
Контроллер EGR срабатывает с частотой 2.5 Гц.
Срабатывает воздушный насос.
Вентилятор радиатора 3 секунды работает на малой скорости.
Вентилятор радиатора 3 секунды работает на полной скорости.
Срабатывают форсунки с частотой 13 Гц.
Срабатывает воздушный клапан холостого хода с частотой 1 Гц.
Реле системы кондиционирования срабатывает с частотой 1 Гц.
Контроллер EGR срабатывает с частотой 2.5 Гц.
Имитируется сигнал частоты вращения коленчатого вала.
REGINA Срабатывают форсунки с частотой 13 Гц.
Срабатывает воздушный клапан холостого хода с частотой 1 Гц.
Клапан холодного пуска срабатывает с частотой 13 Гц.
Срабатывает дополнительное реле с частотой 1 Гц.
Работает топливный насос.
MOTR. 4.3
Предупреждение: Быть готовым к возможному пуску вентилятора радиатора.
Контроллер EGR.
Управляющий клапан турбо нагнетателя.
Клапан EVAP.
Вентилятор радиатора работает на малой скорости.
Вентилятор радиатора работает на полной скорости.
Форсунки.
Воздушный клапан холостого хода.
Реле системы кондиционирования.
Имитируется сигнал частоты вращения коленчатого вала.

Режим : 4
311 — FENIX 5.2 Нормальная скорость.
312 — FENIX 5.2 Двукратная скорость.
313 — FENIX 5.2 Десятикратная скорость.
115 — FENIX 5.2 : Форсунка, цилиндр 1
125 — FENIX 5.2 : Форсунка, цилиндр 2
135 — FENIX 5.2 : Форсунка, цилиндр 3
145 — FENIX 5.2 : Форсунка, цилиндр 4
152 — FENIX 5.2 : Клапан воздушного насоса.
155 — FENIX 5.2 : Форсунка, цилиндр 5
222 — FENIX 5.2 : Главное реле.
223 — FENIX 5.2 : Воздушный клапан холостого хода.
235 — FENIX 5.2 : Контроллер EGR.
342 — FENIX 5.2 : Реле системы кондиционирования.
343 — FENIX 5.2 : Реле топливного насоса.
442 — FENIX 5.2 : Реле воздушного насоса.
514 — FENIX 5.2 : Вертилятор радиатора, малая скорость.
515 — FENIX 5.2 : Вентилятор радиатора, полная скорость.
523 — FENIX 5.2 : Вентилятор коробки блоков управления.
ABS (A3)
Системы:
ABS 850
ABS 700/900
Режим : 1
111 — Неисправности не обнаружены диагностической системой.
121 — Датчик левого переднего колеса, неисправность контура ниже 40 км/час.
122 — Датчик правого переднего колеса, неисправность контура ниже 40 км/час.
123 — Датчик левого заднего колеса, неисправность ниже 40 км/час.
124 — Датчик правого заднего колеса, неисправность ниже 40 км/час.
125 — Неверный сигнал датчика какого- либо колеса в течение продолжительного времени.
135 — Неисправность блока управления.
141 — Неисправность датчика педали, короткое замыкание на «массу» или электропитание.
142 — ABS 850 : Обрыв или короткое замыкание в выключателе сигналов тормоза.
ABS 700 /900: Обрыв в выключателе сигналов тормоза.
143 — Неисправность блоков управления.
144 — Перегрев тормозных дисков.
151 — Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике левого переднего колеса.
152 — Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике правого переднего колеса.
155 — Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике заднего моста.
211 — Отсутствует сигнал датчика левого переднего колеса при трогании с места.
212 — Отсутствует сигнал датчика с правого переднего колеса при трогании с места.
213 — Отсутствует сигнал датчика левого заднего колеса при трогании с места.
214 — Отсутствует сигнал датчика правого заднего колеса при трогании с места.
215 — Обрыв или короткое замыкание на реле клапанов.
221 — Отсутствует сигнал датчика левого переднего колеса при срабатывании ABS.
222 — Отсутствует сигнал датчика правого переднего колеса при срабатывании ABS.
223 — Отсутствует сигнал датчика левого заднего колеса при срабатывании ABS.
224 — Отсутствует сигнал датчика правого заднего колеса при срабатывании ABS.
231 — Отсутствует сигнал датчика левого переднего колеса.
232 — Отсутствует сигнал датчика правого переднего колеса.
235 — Отсутствует сигнал датчика заднего моста.
311 — Обрыв или короткое замыкание в датчике левого переднего колеса.
312 — Обрыв или короткое замыкание в датчике правого переднего колеса.
313 — Обрыв или короткое замыкание в датчике левого заднего колеса.
314 — Обрыв или короткое замыкание в датчике правого заднего колеса.
321 — Периодически повторяющийся отказ датчика левого переднего колеса при скорости более 40 км/час.
322 — Периодически повторяющийся отказ датчика правого переднего колеса при скорости более 40 км/час.
323 — Периодически повторяющийся отказ датчика левого заднего колеса при скорости более 40 км/час.
324 — Периодически повторяющийся отказ датчика правого заднего колеса при скорости более 40 км/час.
411 — ABS 850 : Обрыв или короткое замыкание во входном клапане левого переднего колеса.
ABS 700/900 :Обрыв или короткое замыкание в клапане левого переднего колеса.
412 — ABS 850 : Обрыв или короткое замыкание в возвратном клапане левого переднего колеса.
413 — ABS 850 :Обрыв или короткое замыкание во входном клапане правого переднего колеса.
ABS 700/900: Обрыв или короткое замыкание в клапане правого переднего колеса.
414 — Обрыв или короткое замыкание в возвратном клапане правого переднего колеса.
415 — Обрыв или короткое замыкание в заднем клапане.
421 — Обрыв или короткое замыкание в заднем входном клапане.
422 — Обрыв или короткое замыкание в заднем возвратном клапане.
423 — Обрыв или короткое замыкание в клапане TRACS.
424 — Обрыв или короткое замыкание в датчике давления TRACS.
441 — Неисправность блока управления.
442 — Слишком низкое давление насоса.
443 — ABS 850 : Электрическая или механическая неисправность электродвигателя насоса.
ABS 700/900 : Электрическая или механическая неисправность электродвигателя /реле насоса.
444 — Отсутствует электропитание клапанов гидравлического блока.

Режим : 4
311 — Нормальная скорость.
312 — Двукратная скорость.
313 — Десятикратная скорость.
УПРАВЛЕНИЕ ТУРБОНАДДУВОМ (А5)
Система:
TCU
Режим : 1
111 — Неисправности не обнаружены диагностической системой.
242 — Отсутствует или неверен сигнал клапана управления турбонаддувом.
312 — Отсутствует сигнал детонации с блока управлением зажиганием.
342 — Отсутствует или неверен сигнал реле блокировки кондиционера.
421 — В блоке управления неверный сигнал давления турбонаддува.
423 — Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки находится за пределами диапазона нормальных значений.
424 — Отсутствует или неверен сигнал нагрузки с блока управления топливной системой.
431 — Отсутствует или неверен сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в радиаторе.

Режим : 3
Предупреждение: Быть готовым к возможному пуску вентилятора радиатора.
Вентилятор работает на малой скорости в течении 3 секунд.
Светодиод светится постоянно.
Вентилятор работает на полной скорости в течении 3 секунд.
Светодиод светится постоянно.
Клапан управления турбонатнетателем срабатывает с частотой 2 Гц.
Реле блокировки кондиционера срабатывает с частотой 1 Гц.
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ (А6)
Системы:
EZ 129K
EZ 116K
Режим : 1
111 — Неисправности не обнаружены диагностической системой.
112 — Неисправность блока управления зажиганием.
123 — Отсутствует или неверен сигнал температуры охлаждающей жидкости в двигателе с блока управления двигателем.
131 — Отсутствует сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала.
142 — Неисправность блока управления зажиганием.
143 — EZ 129K : Отсутствует или неверен сигнал переднего датчика детонации.
EZ 116K, REX : Отсутствует или неверен сигнал датчика детонации.
144 — Отсутствует сигнал нагрузки с блока управления двигателем.
154 — Негерметичность системы EGR.
214 — Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала прерывается.
224 — Отсутствует или неверен сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе.
234 — Отсутствует сигнал переключателя дроссельной заслонки на холостом ходу.
241 — Неверный поток в системе EGR.
243 — Отсутствует или неверен сигнал датчика положения дроссельной заслонки.
311 — Отсутствует или неверен сигнал датчика спидометра.
314 — Отсутствует или неверен сигнал датчика положения распределительного вала.
324 — Сигнал датчика положения распределительного вала прерывается.
411 — Отсутствует или неверен сигнал датчика положения дроссельной заслонки с блока управления топливной системой.
413 — Неверен сигнал датчика температура системы EGR.
432 — Высокая температура внутри коробки блоков управления, уровень 1.
433 — Отсутствует или неверен сигнал заднего датчика детонации.
513 — Высокая температура внутри коробки блоков управления, уровень 2.

Режим : 2
141 — Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала — в норме.
334 — Переключатель дроссельной заслонки в положении холостого хода — в порядке.
342 — Датчик положения распределительного вала — в порядке.
343 — Сигнал скорости автомобиля — в норме.
344 — Датчик положения дроссельной заслонки — в порядке.

Режим : 3
EZ 129K
Предупреждение: Быть готовым к возможному пуску вентилятора радиатора.
Срабатывает электромагнитный клапан регулируемого впускного коллектора с частотой 2 Гц.(1993 модельный год)
Вентилятор радиатора работает на малой скорости в течении 3 секунд (15 секунд до 1992 модельного года).
Вентилятор радиатора работает на полной скорости в течении 3 секунд (15 секунд до 1992 модельного года).
Срабатывает контроллер EGR с частотой 2.5 Гц.
Срабатывает электромагнитный клапан регулируемого впускного коллектора с частотой 2 Гц (1992 модельного года).
Имитируется сигнал вращения коленчатого вала с частотой 50 Гц.
EZ 116K Срабатывает контроллер EGR с частотой 2 Гц.
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (А7)
Система:
COMBI
Режим : 1
111 — Неисправности не обнаружены диагностической системой.
112 — Короткое замыкание указателя уровня топлива.
113 — Обрыв цепи указателя уровня топлива.
121 — Слишком короткий интервал сигнала датчика температуры.
122 — Слишком длинный интервал сигнала датчика температуры.
123 — Выходной 48-импульсный сигнал замкнут на «массу».
131 — Выходной 12-импульсный сигнал замкнут на «массу».
132 — Отсутствует сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала.
133 — Короткое замыкание на электропитание сигнала о наличии топлива в баке к бортовому компьютеру.

Режим : 3
Указатель уровня топлива показывает половину бака.
Стрелка указателя температуры устанавливается на начало красного сектора.
Стрелка спидометра занимает вертикальное положение.
Показание счетчика пробега увеличивается на 500 метров.
Стрелка тахометра занимает вертикальное положение.
Режим : 4
151 — Установка счетчиков на ноль.
311 — Нормальная скорость.
312 — Двукратная скорость.
313 — Десятикратная скорость.

Режим : 5
112 — Счетчик пробега.
114 — Время изменения показания счетчика пробега.
121 — Пробег в милях после технического обслуживания.
122 — Время в месяцах после технического обслуживания.
123 — Время работы двигателя в часах после технического обслуживания.
124 — Тип спидометра.
131 — Интервал в милях после технического обслуживания.
132 — Интервал в месяцах после техническими обслуживаниями.
133 — Интервал работы двигателя в часах между техническими обслуживаниями.

Режим : 6
112 — Счетчик пробега.
124 — Тип спидометра.
131 — Пробег между техническими обслуживаниями.
132 — Время между техническими обслуживаниями.
133 — Интервал работы двигателя в часах между техническими обслуживаниями.

Форум VOLVO

Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.

В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!

Модераторы: SergVolvo, @ndruha, Модераторы форума

Самодиагностика автотранспортного средства (ABS/ASR).

1. Лампа ABS

Если при работе системы ABS возникает проблема, загорается красная лампа ABS, которая облегчает отыскание участка, где произошла неисправность, путем самодиагностики.

Обычно лампа ABS загорается при подаче питания от аккумуляторной батареи и гаснет после запуска двигателя и во время движения. Если неисправность возникает в системе ABS во время движения, лампа ABS загорается во время движения.

2. Способ проведения диагностики

Устройство индикации кодов световыми сигналами считывает коды неисправности 16 систем, которые хранятся в системной конфигурации блока ECU и памяти неисправностей. Устройство также проверяет стоп-сигнал.

Коды световых сигналов можно считать при помощи лампы ASR, а неисправности, считываемые кнопкой самодиагностики, можно определить по таблице кодов.

3. Конфигурация кодов световых сигналов

Для вызова кода светового сигнала удерживайте кнопку самодиагностики нажатой в течение двух секунд, затем отпустите. При однократном нажатии на кнопку выдается конфигурация системы и код ошибки. При повторном нажатии на кнопку самодиагностики происходит считывание кодов ошибки.

Лампа ASR выдает код неисправности при каждом нажатии на эту кнопку.

После считывания всех кодов из памяти по световым сигналам постоянно считывается последний введенный код.

При выходе из режима самодиагностики на 5 минут или более, или повороте ключа зажигания в положение off и on, функция самодиагностики снова считывает всю информацию, начиная с конфигурации системы.

Каждый код ошибки, включая сбой стоп-сигнала, состоит из трех блоков.

Первый блок считывается в виде трехразрядного числа, второй — в виде двухразрядного числа и третий — в виде одноразрядного числа.

4. Считывание кодов ошибки

Например, указанный ниже код светового сигнала указывает, что сбоя стоп-сигнала нет, конфигурацию системы и два кода ошибки, 312 и 322.

1) Задержка времени между подачей питания и нажатием на кнопку самодиагностики: 1,25 секунды или более (>1,25 с)

2) Время удерживания кнопки в нажатом положении для считывания диагностических кодов неисправности (DTC): 2 секунды или более (>=2 с)

3) Задержка времени между отпусканием кнопки самодиагностики и выдачей выходного сигнала: 3 секунды (3 с)

4) Время мигания кода светового сигнала: 0,5 секунды (0,5 с)

5) Время кода светового сигнала трех — и двухзначных чисел/двух — и однозначных чисел: 3 секунды

6) Временной интервал между кодами светового сигнала однозначных чисел: 1 секунда

5. Порядок сброса в исходное состояние

Для стирания всей информации, введенной в память неисправностей, подайте питание в систему, удерживая кнопку самодиагностики нажатой, поверните ключ зажигания в положение On, подождите 5 секунд и отпустите кнопку самодиагностики.

Затем, пока ключ зажигания находится в положении On, подождите 5 секунд или более и поверните ключ зажигания в положение Off. Теперь система переведена в исходное состояние.

6. Предохранительное устройство

Проверка при помощи сканера Hi—scan

1. Поверните ключ зажигания в положение off.

2. Подсоедините сканер Hi-scan к разъему передачи данных, расположенному под нижней панелью.

3. Поверните ключ зажигания в положение on.

4. Проверьте диагностические коды неисправности при помощи сканера Hi-scan.

5. После устранения проблемы поверните ключ зажигания и очистите память кодов ошибки клавишей clear.

6. Отсоедините сканер Hi-scan от разъема передачи данных.

Задать вопрос, обсудить статью