-
- Поделиться
после замены сцепления, периодически стала выскакивать ошибка ABS Fault . Выскакивала после начала движения на ямах либо при повороте, с характерным звуком треска пластмассы. Заметил, что не правельно закреплен подкрылок, отсюда и стук. Закрепил подкрылок «по-человечески», треск при поворотах и на ямах прекратился, а ошибка ABS Fault стала загораться сразу после запуска двигатееля. Посоветуйте что это может быть и как лечить данную болячку. Пежо 307 2002 года.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
после замены сцепления, периодически стала выскакивать ошибка ABS Foult . Выскакивала после начала движения на ямах либо при повороте, с характерным звуком треска пластмассы. Заметил, что не правельно закреплен подкрылок, отсюда и стук. Закрепил подкрылок «по-человечески», треск при поворотах и на ямах прекратился, а ошибка ABS Foult стала загораться сразу после запуска двигатееля. Посоветуйте что это может быть и как лечить данную болячку. Пежо 307 2002 года.
Оторвали сцуки провод датчика !!!
Когда снимают коробас то отводят левую стойку в сторону — вот и рванули провод( а надо было его снять с крепежа !)
Либо подкрылок перетёр провод !
Слесарь — это демон в спецовке !
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Оторвали сцуки провод датчика !!!
Когда снимают коробас то отводят левую стойку в сторону — вот и рванули провод( а надо было его снять с крепежа !)
Либо подкрылок перетёр провод !
Слесарь — это демон в спецовке !
поддерживаю по всем перечисленным пунктам!!! либо самостоятельный визуальный осмотр проводки либо на диагностику , там будет ясно какой датчик!
…тоже не сторонник «чужих» рук без присмотра, …ведь они делают не для себя …отсюда и отношение такое, одно делает другое ломает!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Оторвали сцуки провод датчика !!!
Когда снимают коробас то отводят левую стойку в сторону — вот и рванули провод( а надо было его снять с крепежа !)
Либо подкрылок перетёр провод !
Слесарь — это демон в спецовке !
непонятно тогда странное поведение этой ошибки, если бы провод был оборван, то изначально ошибка горела бы постоянно, наверно 
По поводу перетерся, когда подкрылок ставил, визуально провод был абсолютно целый…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
непонятно тогда странное поведение этой ошибки, если бы провод был оборван, то изначально ошибка горела бы постоянно, наверно
По поводу перетерся, когда подкрылок ставил, визуально провод был абсолютно целый…
ошибка ABS Foult стала загораться сразу после запуска двигатееля
— вот и обрыв !
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
непонятно тогда странное поведение этой ошибки, если бы провод был оборван, то изначально ошибка горела бы постоянно, наверно
скорее всего не провод, а как у меня было — затерло вылезающий из датчика контакт. Сначала то была ошибка, то нет, а потом уже сразу при заводке появлялась. Поменял датчик — все прошло…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
скорее всего не провод, а как у меня было — затерло вылезающий из датчика контакт. Сначала то была ошибка, то нет, а потом уже сразу при заводке появлялась. Поменял датчик — все прошло…
а есть какой-либо способ проверить работоспособность этого датчика? Сопротивление, там, померить например…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Съезди на диагности, и сразу точно узнаешь какой датчик навернулся…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
все таки хотелось бы устранить проблему самостоятельно, или без комп. диагностики обойтись не получится? Подозрение на левый передний датчик, либо подводку к нему, хотелось бы его проверить, а если ниче не даст, то на диагностику…Просто не хочется приехать в сервис и услышать: У Вас ошибка АБС, сигнал от датчика слева спереди, с вас 1000рэ.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Вероятность что передний — 98%. Следовательно либо левый, либо правый. Они одинаковые, только может быть длинна проподов разная. Следовательно бери тот, у которого длинна больше. Поставишь сначала слева, если не поможет — сунешь его вправо… Но это вариат для тех, кто кроит))) Ведь возможен вариант, что и не датчик…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Спасибо, Шеф, пожалуй в выходные еще раз залезу и хорошенько проверю целостность провода, ВД-кой все контакты протру, если нет, то датчик закажу.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Спасибо, Шеф, пожалуй в выходные еще раз залезу и хорошенько проверю целостность провода, ВД-кой все контакты протру, если нет, то датчик закажу.
в выходные снял подкрылок, отсоеденил разъем датчика. Пытался померить сопротивление датчика, результатов не дало. Все собрал, завел, и ,О ЧУДО, ошибка не выскочила! Включил скорость, покрутил колесом, ошибки нет. Одел колесо, прокатился по ямам, никаких изменений. Вот так и починил, получается.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Может не до конца одет был…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Может не до конца одет был…
одним словом мистика какая то…………
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
У меня таже беда и плюс при езде до 50 км ч при нажатии на тормоз срабатывает АВС, а потом загораеться лампочка на панели и трабл исчезает ( но ошибка горит), На диогностике показал передний левый датчик- поменял и нех…! Не знаю что и делать! Может кто знает Подходит ли передний датчик к заднему?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
У меня таже беда и плюс при езде до 50 км ч при нажатии на тормоз срабатывает АВС, а потом загораеться лампочка на панели и трабл исчезает ( но ошибка горит), На диогностике показал передний левый датчик- поменял и нех…! Не знаю что и делать! Может кто знает Подходит ли передний датчик к заднему?
а при чем тут задний?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Хочу проверить заднюю часть!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
купил пыжа недавно таже беда горит ошибка сразу как запускаешь двигатель. А где именно стоит датчик и как он выглядит, попробовать посмотреть может фишка слетела? или провод?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
в выходные снял подкрылок, отсоеденил разъем датчика. Пытался померить сопротивление датчика, результатов не дало. Все собрал, завел, и ,О ЧУДО, ошибка не выскочила! Включил скорость, покрутил колесом, ошибки нет. Одел колесо, прокатился по ямам, никаких изменений. Вот так и починил, получается.
вот спустя 3 месяца безоблачной спокойной езды, сегодня опять показало ошибку ABS fault, чередующуюся с breaking fault, даже не знаю куда лезть.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Тогда прямая дорога на диагностику!!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Народ подскажите, у меня тоже при запуске движга горит ABS.АКПП работает ровно,без аварийного режима.Порблема появилась после езды по лужам.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Народ подскажите, у меня тоже при запуске движга горит ABS.АКПП работает ровно,без аварийного режима.Порблема появилась после езды по лужам.
чисти звездочки абс.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
у меня до — 15-17 на улице горит абс фоулт и не работает абс, после -15 перестает гореть абс фоулт и работает абс, ездил на диагностику сказали правый соленоид не работает надо менять блок абс, не могу понять почему в холодную погоду работает?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Помогите разобраться и решить следующую проблему.У меня при начале движения загораеться ошибка braking fault и АБС фаулт,на приборной понели горит восклицательный знак,2 минуты езды и ошибки не выскакивают,но восклицательный знак горит,ручник работает,когда делал компьютерную диогностику сказали что где то обрыв цепи 3 датчиков,а один работает.Подскажите с чего начать и еще вопрос где находиться концевик ручника?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Вот называется подготовился к зиме… Француз продолжает испытывать меня на прочность. Хотел бы я чем-нибудь заняться для души, типа второй лампы в багажник или ШВИ дверей, заменой динамиков, но…
В субботу надо было выйти на работу, но у пыжика видимо выходной был, вообщем на работу он приехал норм, а с работы выезжать, решил мне отомстить))) Загорелась предновогодняя елка на приборной панели, праздник же))) Появилась надпись ABS braking system faulty, STOPэ восклицательный знак, ну думаю приплыли, останавливаюсь, тормоза работают, но хоть это радует)) Смотрю предохранитель целый, уровень жидкости в норме, чешу репу, еду домой, завожу машину, НЕТ надписей, только улыбка начала подбираться к ушам, ТАДАМ пронзительный писк, «елочка зажгись», то есть метров 50 надо проехать.
ОК гугл))) Пишут люди у которых такое уже было, что мол проводка может перетереться, фишки контактов окисляются, датчики и магнитные кольца грязью забиваются надо почистить. Еще добавилась Braking system faulty((( Ну что едем в гараж:
Итоги:
Клемма все это время была скинута, когда все собрал заводим, и … чуда не произошло. Едем на СТО, читаем ошибки, подтвердились самые худшие опасения, это блок АБС, а именно ошибка 5385, реле клапана, неисправность. Контракт б/у нашел за 5 тыс, новый 50-55-60 тыс. Эхх… Езжу пока так. Продолжение следует…
Цена вопроса: 1 100 ₽
Пробег: 89 000 км
Сообщений: 27
• Страница 1 из 1
KMC
Пыжевод любознательный
Сообщения: 184
Откуда: город-герой Москва
Сб окт 04, 2008 08:28
3 дня назад появилась проблема с АБСом (ABS fault), во время пробки, часа 2 стоял. Такой инцидент был 1й раз. Из ремонта до этого за день менял колеса, перекидывал на зимние.
Позавчера вместе с АБСом, стал тупить автомат (Automotic Gear fault), т.е после минут 15-20 после того как загорается датчик АБС, выдает ошибку автомат, приходится тормозить и перезапускать двигатель.
Вчера ездил к знакомому электрику на не офиц. сервис.
Сделали диагностику, убрали ошибку с автомата и сменили масло коробки (по пробегу тож срок пришел).
Когда проверяли АБС, компьютер сказал, что его НЕТ, АБСа НЕТ!!! Не только его но и что НЕТ ГУРа. (в обоих случаях вывело сообщение «компьютер не ответил».)
+ говорит, что АБС не передает информацию Автомату.
Подняли посмотрели коробку АБС в месте контакта основного шлейфа, ВСЕ НОРМ! Предохранители НОРМ!
Но было уже 20.00 и закончился у монтеров рабочий день поехал домой, к девушке потом к себе.
Периодически приходилось глушить двигатель, что бы Автомат посреди 3-его не затупил. После очередного раза АБС перестал глючить, и при резком торможении даже сработал, но потом опять после того, как завел выдал ФОЛТ.. Перезапустил..короч ПОПА!!!
Сегодня поеду проверь силовой провод, электрик плачет, говорит если не в силовом проводе дело, то надо ехать к официлам, что бы официально приговорили коробку АБС, а это 22 тыс….
Готов спорить на что угодно, что коробка в норме (АБС периодически срабатывал, пока ошибку не выдавал после очередного перезапуска движка)
Короч, все не оч радостно 
, на ровном месте, не было ДТП, по лужам не гонял, ремонта не делал (читал раньше что из-за подшипников может быть) И тут на тебе АБС не пашет, сила падает до уровня велосипеда + автомат в самом отвественном месте вырубается…..
Вопрос РИТОРИЧЕН. Что делать???
Кроме тог что ехать к официалам.
(Пыж 307 2.0 л. 2003 г.)
Последний раз редактировалось KMC Вс окт 05, 2008 23:06, всего редактировалось 1 раз.
LIVER
Пыжевод активный 
Сб окт 04, 2008 09:18
у меня была точно такая же хрень… но вдобавок позже еще биение педали тормоза появилось…
тоже долго ковырялись… оказалось у меня на правом переднем колесе датчик АБС закис от грязи… его почистили, поставили обратно и стало мне счастье…
п.с. нафик официалов пока… к ним только на крайняк, если только за серьезной диагностикой…
все остальное можно спокойно делать у неофициалов, но именно на спецсервисе Пежо…
здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…
LIVER
Пыжевод активный
Сб окт 04, 2008 09:22
(Automotic Gear fault) это скорее всего из-за того, что «мозг» не видит АБС, вот ограничивает движение авто…
проще говоря, надо проверить каждый датчик АБС в отдельности
здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…
KMC
Пыжевод любознательный
Сообщения: 184
Откуда: город-герой Москва
Сб окт 04, 2008 14:49
Да да, биение тоже есть + сила мотора теряется. Сегодня утром откатал 40 км норм, сейчас последние 5 км опять ошибку выдал.
ДА, там только пежо занимаются, на фестивальной.
P/S/ Спасибо!
LIVER
Пыжевод активный
Сб окт 04, 2008 15:17
KMC:Да да, биение тоже есть + сила мотора теряется. Сегодня утром откатал 40 км норм, сейчас последние 5 км опять ошибку выдал.
ДА, там только пежо занимаются, на фестивальной.
P/S/ Спасибо!
тебе либо в Панин либо на Поморку… свой АБС я сделал на Поморке… и денех ваще копейки за это взяли…
здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…
Вс окт 05, 2008 13:16
Может быть немножко не в тему, но всё же тема про АБС и многие как и я читают темы, которые затрагивают некие ошибки происходящие с авто в данный период…)))
у меня 307 1.6 2001 года — недавно ехали впятером из Твери + нагружанный битком багажник — загорелся значок АБС спустя 5 минут после старта — спустя 20 минут езды выдал ошибку СТОП (выскакивал ещё пару раз в дороге и решалась проблема перезапуском движка).
после комп.диагностики у знакомого в сервисе оказалось накрылся левый задний датчик АБС…
купил-поменял-прозванивается-а значок АБС так и горит…. решили что где то пробит провод и хотели перекалашматить весь авто с переда до зада (на это времени не оказалось — уехал)…
параллельно ошибке АБС — прогорел или пробил глушитель в месте соединения средней и задней его части…
после вчерашней его сварки в сервисе сам глушитель пришлось снять и я обнаружил расплавленные провода АБС идущие от датчика…
как оказалось провода, соединяющиеся датчики АБС по заднему мосту, прогорели от горячих выхлопов в месте пробитого глушителя.
Поехал устранять одну ошибку — устранил две)))
Онегин
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1495
Откуда: Москва
Вс окт 05, 2008 16:47
Датчики на колёсах в 307-й работают не только на ABS но и на спидометр, на двигатель, на АКПП, на ГУР, на круиз-контроль, на навигацию.
Понятно, что если один из датчиков отказал, то ошибки появятся во всех сопутствующих компьютерах. АКПП будет вставать в аварийный режим, ограничется мощность двигателя.
Иногда виноват не датчик, а опилки налипшие на магниты подшипника ступицы.
Если на машине меняли колёса, то могли что-то повредить при монтаже. В первую очередь надо проверить те места, где чужие руки покопались в Вашем авто.
Евгений. Инженер Арманд-Пежо.
LIVER
Пыжевод активный
Вс окт 05, 2008 18:04
Онегин:Датчики на колёсах в 307-й работают не только на ABS но и на спидометр, на двигатель, на АКПП, на ГУР, на круиз-контроль, на навигацию.
Понятно, что если один из датчиков отказал, то ошибки появятся во всех сопутствующих компьютерах. АКПП будет вставать в аварийный режим, ограничется мощность двигателя.
Иногда виноват не датчик, а опилки налипшие на магниты подшипника ступицы.
Если на машине меняли колёса, то могли что-то повредить при монтаже. В первую очередь надо проверить те места, где чужие руки покопались в Вашем авто.
Иногда виноват не датчик, а опилки налипшие на магниты подшипника ступицы. полностью согласен: у меня именно так и случилось
здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…
Вс окт 05, 2008 20:57
когда при диагностике выдает что «компьютер не ответил» датчики тут совсем не при чем.
смотреть надо электрику под капотом.
LIVER
Пыжевод активный
Вс окт 05, 2008 21:38
SiDiS:когда при диагностике выдает что «компьютер не ответил» датчики тут совсем не при чем.
смотреть надо электрику под капотом.
датчик проверить проще, чем все проводку под капотом…
здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…
Вс окт 05, 2008 22:03
LIVER:датчик проверить проще, чем все проводку под капотом…
читаем внимательно!
если «компьютер не отвечает» датчик вообще ни при чем!!!! не нужно делать лишней работы.
хотя если у вас толстый кошелек, то на сервисе с радостью проверят датчики по отдельности за отдельную плату.
KMC
Пыжевод любознательный
Сообщения: 184
Откуда: город-герой Москва
Вс окт 05, 2008 23:06
Спасибо всем огромное за советы! 
Все исправили!
Причину выяснили и устранили —
1. Масса подходящая к коробке АБС не держала, провода былицелые = в месте, где присоединяются к кузову не плотно соединялись, зачистили нождачкой и плотнее прикрутили!))
2. На счет того, что компьютер не видед АБС и ГУР = пин(отвечающий за гур и абс) в слоте к которому подрубается диагностика, провалился, заметили под ярким освещением вытянули, сделали.
Онегин
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1495
Откуда: Москва
Пн окт 06, 2008 08:44
Ура, ура!
Но, так, для ликбеза, поясню. Обычно плохо прикручивают массу кузовщики при кузовном ремонте или электрики при проведении акций.
Если нет связи с блоком ABS, совсем не надо перелопачивать всю проводку идущую к блоку ABS. Достаточно проверить два плюса (толстые провода от предохранителей через реле), массу и диагностический провод.
Шина CAN в моторном отсеке проходит сквозняком через блок ABS к двигателю и АКПП. Если жгут или блок ABS будет повреждён, то мотор не заведётся.
Евгений. Инженер Арманд-Пежо.
KMC
Пыжевод любознательный
Сообщения: 184
Откуда: город-герой Москва
Вт окт 07, 2008 20:50
Онегин, спасибо большое!
Вот только лажа опять.
День поездил с АБС, теперь тоже самое выдает………
Тот электрик с фестивальной до пятницы в отпуске….
Единственный день — понедельник с АБС, он рано срабатывал, без нужды, Я даже разгонятся бояться стал….
Короч тема опять актуальна, пишите плз, какие случаи были и как решили??
P/S/ Проверяли в воскресенье каждое колесо по отдельности, все работало, т.е. скорость на каждом отдельном колесе показывало…
Вт дек 02, 2008 13:48
недавно начала терзать ошибка Automatic gearbox fault на 307 пыже 2001года
http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=27 … c6d1600824
в семье щас сложное финансовое положение — в долгах как в шелках и еле наскреб 10000рубликов на покупку и установку резины к первому снегу и понимаю ЧТО КРОВЬ ИЗ НОСА НУЖНО ЗАНЯТЬ ЕЩЕ Б ДЕНЕШЕГ НА СРОЧНЫЙ РЕМОНТ АКПП И ДАЙ БОГ ЧТОБ ТОЛЬКО ЗАМЕНУ ГИДРОКЛАПАНОВ В ГИДРОБЛОКЕ…
НО ЖЕСТЬ!!!все у кого мог занять назанимал — остальные друзья рады бы помочь, но просто тупо не могут в связи либо в связи их отсутствия — либо с предстоящими праздниками и кризисом …
ТУТ НЕЗАДАЧА !!!!!!!!!!!!!!!
СПУСТЯ 9 ДНЕЙ ПОСЛЕ СМЕНЫ РЕЗИНЫ НА ЗИМНЮЮ И ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ ПО ЖЕСТОЧАЙШЕЙ СНЕЖНОЙ КАШЕ НА МКАДЕ — ВЫСКОЧИЛА ОШИБКА ПО ОБСУЖДАЕМОЙ ТУТ ТЕМЕ : ABS и через несколько минут Automatic gear fault
3 дня езжу с этими ошибками
по началу — как и у всех АБС то не работал, то работал — то снова после включения зажигания выдавал ошибку — а в след за ним Automatic gear fault.
причем Automatic gear fault мог выдавать даже в обычном режиме стоянки на паркинге (когда атомобиль тупо разогревал и не ехал никуда)
на второй день езды (после выдачи очередной за каждые 15-20 минут ошибки) при перезагрузке двигателя — ставлю ручку на скорость D и начинаю трогаться с резкого толчка автомобиля — отсюда первый вопрос — почему так происходит ???
короче я сам осознаю что пипец как убиваю любимую машинку — но поделать ничего не могу как дожидаться зарплаты до 15 декабря(((
Второй текущий вопрос : а чем отличаются ошибка Automatic gearbox fault которая была до … — от ошибки Automatic gear fault, которая выскакивает сейчас после АБС фаулт
короче машинка капризничает по полной собирает все ошибки какие только можно AGF + ABS + AIR BAG(при этом начинает моргать весь свет в машине и не переставая скачет тахометр)
одним словом купил — и пожалел отчасти — поскольку очень люблю пежо, но разочаровался из-за стольких одновременных недостатков,которые обсуждают здесь пыжевладельцы…
chainik
Живу я здесь когда не за рулем
Вт дек 02, 2008 15:08
аварийный режим акпп после ошибки абс есть нормальное явление. судя по всему, у тебя проблемы с электрикой.
Sady
кЫс, почетный представитель кошачьих
Имя: Андрей
Сообщения: 3382
Откуда: Москва
Вт дек 02, 2008 15:12
Вт дек 02, 2008 18:11
Все блоки объеденены шиной CAN причем через блок ABS она идет транзитом на БУ двигателя, коробка паралельно подключается. То есть если Bsi теряет связь с ABS либо она то появляется то нет из-за плохой массы, блок накапливает ошибки, просто снять разъём нельзя с ABS там надо транзитеть перемычками, будут несколько ошибок, уровень жидкости, по спидометру и ещё пара. Часто на пыжах залитый ABS(водой) ложит весь CAN. Нужно ещё посмотреть на предмет воды блок предохранителей под капотом, лучше разобрать и проверить , он тоже частенько мокрым бывает. На распространенных комплектация стоят на линии can dctго 4 блока. BSI, ECM, ABS и блок управления корбкой. 1 и 2 в начале и в конце линии, на предмет обрыва можно померить сопротивление линии оно приблизительно 60 Ом — больше обрыв. А вообще проще поискать по сайтам ремонтников, там и примеры есть, и народ рассказывает, как лексу пользовать от ситроенов на пыжах. Схемки, сервис бокс и т.д. правда на все время нужно.
Ср дек 03, 2008 15:08
ПИПЕЦ как все заморочено…(((
Ср дек 03, 2008 18:38
Франция страна влюбленных, но на самом деле так сейчас у всех и Фордов шина и Kia, правда там ещё так не заморочили.
Пт дек 05, 2008 18:17
мне вот интересно чем же закончилась история (или может еще не закончилась) у товарища KMC 
Вт дек 16, 2008 01:01
ситуация банально проста…
как уже тут и говорилось…
сгонял на диагностику в АВЕС на Королёва — отжил своё и прогнил проводок, подходящий к переднему датчику АБС …
проводок поменяли — ошибка АБС пропала — и вместе с ним достающая ежедневно меня по несколько десятков раз ошибка AGF, ограничивающая движение и являющаяся следствием первой ошибки.)))
но опять же не тут то было — по мелочи у меня всё-таки набралось какашек всяких в машинке которые вылились мне в кругленькую сумму
об этом тут
http://forum.aves.su/viewtopic.php?p=670333#670333
KMC
Пыжевод любознательный
Сообщения: 184
Откуда: город-герой Москва
Пн дек 22, 2008 01:52
Ситуация значит такая, когда снимали летом подкрыльник, задели контакт, он периодически вылезал и система ABS «теряла» передний левый тормоз, сначала ABS fault и так по плану.
У не офиц.дилеров на фестивальной сначала делал, капались 3 дня. Все пыжу под хвост!!! Поменяли масло коробки, полная диагностика и пр. Потерял около 5 т.р.
Вроде бы все сделали… в итоге через 3 дня та же фигня…….
Электрик тот ушел в отпуск.
Поехал на поморку, сделали за полчаса и 700 руб. Там авторитетный один седовласый мужчина — электрик.
Короч, если что-то с электрикой на фесимвалку НИ ногой!!!
Ром@н
Флеймер начинающий
Имя: РОМАН
Сообщения: 587
Откуда: Москва
Пн дек 22, 2008 03:39
KMC:авторитетный один седовласый мужчина — электрик
да да знаю такого делал мне подрулевой, респект ему))) зовут Роман Владимирович
Вс окт 31, 2010 18:22
у меня похожая проблема
куча ошибок на дисплее, надпись стоп, отключается тахометр, спидометр, климат, монитор бк, может все вместе или поочередно, но двигатель при этом не глохнет, машина едет. в соседней ветке все это связывали с генератором, а здесь с датчиком абс (а я как раз пару дней назад менял резину).
что же все-таки это за проблема?
- Вложения
-
Пн ноя 01, 2010 12:28
похоже все-таки генератор, т.к. аккум сел в конец, только релешка щелкает. поеду сегодня смотреть.
Вт фев 11, 2014 13:16
Парни выручайте!!! Что-то спалил в электрике!
Лоханулся с полярностью-в спешке, в темноте поставил аккум с прямой полярностью (у меня с обратной), и что есть силы пальцами придавил клемы чтобы завести мотор.. в результате:
1. ABS fault, Automatic gear fault -одновременно.
2. Ручка АКПП заблокировалась в положении «Р»-на педаль не реагирует, на табло мигает S+* и значок «антизанос».
3. при повороте ключа на запуск двигателя-всё тухнет.!?
Диагностика у электрика-блок ABS и АКПП не выходит на связь-под замену! ЭБУ двигателя критических ошибок не показало.
Машину завели напрямую, поехал к знакомому-(у него такой же пыжик) переставили блоки-ничего не изменилось!??? причём на моих блоках он спокойно уехал домой-никаких ошибок.
Все преды целые, ЭБУ живые, с ключа машина не заводится, едет в аврийном режиме, на табло куча ошибок..я в шоке..
Думаю нужно делать тотальный прозвон проводки-подскажите с чего начинать?
авто Peugeot 406 2.0 акпп AL4 2001 Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Нет такой железки которую нельзя починить!
(механик Петрович 1999г.)
Сообщений: 27
• Страница 1 из 1
Автомобиль Пежо-307, 2.0HDI, 2003 г.в.Трабл случился следующий — через некоторое время после начала движения (3-10 км) загоралась сигнальная лампочка неисправности ABS и соответственно, эта самая ABS отключалась. Если заглушить машину и снова завести, то ABS это самое некоторое время работала, но порог срабатывания был сильно высоким, чуть тронешь педаль тормоза — начинает щёлкать.На СИФ-Транс, памятуя «счастливое» время гарантийного обслуживания, естесственно не поехал. Обратился на СТО «Юколы» на ул. Скрыганова, подключили компьютер, диагноз — на заднем правом колесе неправильно работает датчик ABS, т.е. сам датчик исправен, а работает неправильно. Предположили, что либо стёрся, либо разрушен магнитный слой (на который, при вращении колеса срабатывает датчик) на пыльнике ступичного подшипника, и предложили поменять ступичный пошипник. Делать этого не стал, поскольку надо было ехать в Крым — некогда было. А в Крыму у меня друг занимается автодиагностикой и с ним, по приезду, мы в этой теме в итоге разобрались. Всё оказалось банально просто — увеличенный зазор между датчиком и пыльником. Дело в том, что корпус датчика пластмассовый и со временем пластмасса деформировалась (по нашему мнению из-за нагрева от тормозного диска, после активного торможения), что и увеличило зазор. Отремонтировали так: открутили датчик (правда надолбались неслабо — болт крепления закорел и был сорван, пришлось высверливать и нарезать по новой резьбу), подложили под него шайбу, чтоб уменьшить зазор, и закрутили. Всё работает, уже второй месяц.
-
Ошибки появились когда выезжал с парковки супермаркета. Никаких аварий, повреждений или чего-либо подобного не было.
Часть ошибок стиралась и появлялась вновь, а часть ошибок удалить просто не удалось (сканер не от официалов и не все функции доступны).
Код был только по ошибке ABS (C1381) и без какого-либо описания. Остальные ошибки кодов не имелиТакже были определены ошибки P0141, P0106, P0335. Но это ошибки по двигателю
Тюмень, Peugeot 307
-
Ошибка C1381 — ошибка по эл. питанию насоса блока абс. В первую очередь нужно проверить разъем блока абс и проверить напряжение на его разъеме. Так же возможно потребуется ремонт блока абс или его замена.
Балаково, Kia Ceed
-
А с остальными ошибками как быть?
Тюмень, Peugeot 307
-
Здравствуйте.
Ошибка P0141расшифровывается — Неисправность датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2). Данная ошибка чаще всего возникает из-за некачественного топлива, но возможно стоит проверить сам датчик кислорода (лямбда-зонд) и состояние катализатора.
Ошибка P0106 — недостаточное давление воздуха во впуске. Касательно данной ошибки для начала стоит проверить состояние воздушного фильтра и воздуховода, также причина может быть в неисправной (или забитой) дроссельной заслонке.
Ошибка P0335 — Датчик положения коленвала. Касательно этой ошибки для начала стоит проверить контакты разъема датчика, а также состояние проводки, но вероятно придется менять датчик.Россия, Subaru Legacy
-
По ошибка P0141 и P0335, они по электрическим цепям, т.е. проверяйте провода, разъемы и сами датчики, которые указал Максим.
P0106 — Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance (Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование). Проверьте нет ли подсоса воздуха во впуске, проверьте сам датчик давления.Балаково, Kia Ceed
-
Готовьтест к ремонту самого блока ABS. Указанная ошибка говорит о внутренней проблеме с электромотором насоса гидроблока. Это приводит к ремонту или замене гидроблока и на обычной СТО не делается, только в профильной мастерской, специализирующейся на таких ремонтах.