29 марта ехал по КАДу и на приборке появилась ошибка ABS. Сначала подумал что просто глюк и ошибка пропадет сама, но нет. Проездив несколько дней с неработающей системой я поехал на диагностику не выяснилось что не исправен задний левый датчик абс.
Пробег машины меньше 70000км и странно что он так рано крякнул.
Номер датчика 4670A579. Цена в Экзисте 3400р. Может есть какой нибудь аналог за меньшие деньги? У кого нибудь было такое?
Добавлено 19 апреля.
На Лансеровском форуме мне сказали что Экзист привезет не оригинальный датчик, не смотря на на номер детали и цену. Поэтому я решил брать бу оригинал.
Сегодня купил этот датчик и сразу заменил. Разъем датчика находится за боковой обшивкой багажника, пришлось ее снимать. Снять сам датчик не сложно так как его курпус сделан из пластика и не прикипает к металлу, а кронштейны фиксирующие провод датчика аккуратно снять не получилось. Оба болта сломались. Знал бы что так выйдет, просто аккуратно разжал бы их и освободил провод, но я побоялся его повредить и в итоге заломал болты крепления кронштейнов. Но ничего страшного, я их прикрутил обратно саморезами.
После замены завел двигатель и ошибка опять появилась. Начал движение и метров через 5 машина дернулась как будто срывается замерзший ручник и ошибка изчезла.
Проблема решена!
Цена вопроса: 1 500 ₽
Пробег: 68 650 км
ABS, сокращение от антиблокировочной тормозной системы, является функцией безопасности Mitsubishi ASX, которая предотвращает блокировку колес во время торможения. Это позволяет сохранять управляемость и курсовую устойчивость даже при резком торможении, позволяя водителю объезжать препятствия. Если на комбинации приборов ASX загорается индикатор ABS, это означает, что антиблокировочная тормозная система неисправна.
Mitsubishi ASX – (Все фотостудия / Shutterstock)
Индикатор ABS загорается на приборной панели Mitsubishi ASX при неисправности одного или нескольких датчиков скорости вращения колеса, слишком низком уровне тормозной жидкости, перегорании предохранителя или неисправности реле, низком давлении в шинах или неисправности модуля ABS. развился дефект.
Когда на вашем ASX загорается индикатор ABS, антиблокировочная тормозная система отключена. Автомобиль по-прежнему можно затормозить без ABS. Но если индикатор ТОРМОЗ / также загорается, это указывает на неисправность тормозной системы, и вы должны прекратить движение из-за риска отказа тормозов.
1. Плохой датчик скорости колеса
Mitsubishi ASX имеет датчик ABS на каждой ступице колеса, который измеряет скорость соответствующего колеса и передает информацию в блок управления ABS. Если датчик обнаруживает неисправность и отправляет неточную информацию о скорости или не передает ее вовсе, на комбинации приборов загорается индикатор ABS.
Неисправный датчик скорости колеса является одной из основных причин появления сигнальной лампы ABS в ASX, поскольку они подвергаются суровым условиям из-за их непосредственной близости к колесам.
Как проверить датчик АБС
Обычно невозможно определить неисправный датчик ABS в ASX путем физического осмотра. Единственный наиболее надежный метод диагностики датчика скорости ABS — это подключение сканера OBDII к вашему автомобилю и считывание кодов ошибок. Код ошибки также позволяет легко определить, какой датчик затронут. Для решения проблемы необходимо заменить неисправный датчик.
Примечание: Убедитесь, что используемый вами считыватель кодов может считывать коды ABS вашего автомобиля. Не все читатели могут.
Поврежден провод датчика скорости или плохой разъем
Возможно, датчик работает правильно в вашем ASX, но сигнал прерывается из-за поврежденного провода или коррозии разъема. Перед заменой датчика необходимо физически осмотреть проводку и разъемы соответствующего датчика на наличие признаков повреждения или коррозии.
Рекомендуемое видео
2. Низкий уровень тормозной жидкости
Чрезмерно низкий уровень тормозной жидкости может привести к срабатыванию индикатора ABS в ASX. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости, уровень должен быть около верхней метки на бачке.
Причины низкого уровня тормозной жидкости
В случае низкого уровня тормозной жидкости ее доливка должна погасить сигнальную лампу ABS в ASX. Но важно дополнительно исследовать причину низкого уровня тормозной жидкости. Тремя распространенными причинами низкого уровня тормозной жидкости являются изношенные тормозные колодки, изношенные роторы и утечка в системе. Проверьте состояние тормозных колодок и дисков, а также проверьте, нет ли следов утечки жидкости под автомобилем и на ступицах колес.
Насос ABS, также называемый гидравлическим блоком управления (HCU), состоит из электронной и механико-гидравлической частей. Когда вы резко тормозите на высокой скорости и колеса блокируются, гидравлическая часть устройства приводит в действие клапаны, чтобы уменьшить гидравлическое давление в тормозе на пораженных колесах. Неисправность в насосе ABS может привести к тому, что на ASX загорится индикатор ABS, а в памяти сохранится код неисправности. Подключите диагностическое устройство к вашему автомобилю, чтобы считать код.
Блоки управления ABS довольно надежны и обычно служат не менее 100,000 XNUMX миль.
4. Низкое давление в шинах
Низкое давление в шине одного из колес Mitsubishi ASX может привести к тому, что загорится индикатор ABS. Диаметр колеса уменьшается, когда его шина недостаточно накачана, из-за чего колесо вращается быстрее, чем другие колеса автомобиля. Когда модуль управления обнаруживает разницу в скорости между колесами, срабатывает код неисправности ABS для датчика скорости колеса с низким давлением в шинах.
Контрольная лампа TPMS
Когда индикатор ABS загорается из-за недостаточного давления в шине, сигнальная лампа низкого давления в шинах может также загораться в автомобилях, оснащенных TPMS (системой контроля давления в шинах).
5. Перегорел предохранитель или неисправно реле.
Перегоревший предохранитель или неисправное реле могут привести к тому, что система ABS перестанет работать. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или крышку блока предохранителей, чтобы найти точное расположение предохранителя системы ABS. Если предохранитель перегорел, замените его новым с указанным номинальным током.
Безопасно ли ехать с горящей лампой ABS?
Когда на комбинации приборов ASX загорается индикатор ABS, система ABS отключена, и тормозная система действует как старая традиционная тормозная система. Тормозное давление от главного цилиндра к тормозным суппортам не уменьшается. Это означает, что вы можете нормально тормозить при умеренном торможении в сухую погоду. Но в мокрую или снежную погоду или при резком торможении вы можете потерять управляемость автомобиля. Поэтому, когда горит индикатор ABS, ведите машину с особой осторожностью и устраните проблему как можно скорее.
Также может загореться индикатор системы стабилизации, поскольку он работает с системой ABS для стабилизации автомобиля путем автоматического торможения отдельных колес. Но если индикатор ТОРМОЗ / также загорается во время движения, это указывает на неисправность в основной тормозной системе, и вы должны прекратить движение из-за риска отказа тормозов. В такой ситуации рекомендуется эвакуировать автомобиль.
Как сбросить лампочку АБС
Исправить проблему
Сброс индикатора ABS в ASX без решения основной проблемы может не помочь, поскольку сигнальная лампа снова включится, когда система снова обнаружит неисправность. Свет должен исчезнуть автоматически после устранения проблемы. Если он не выключается сразу, вам может помочь проехать на автомобиле несколько километров.
Метод сканера OBDII
Правильный способ сбросить индикатор ABS в ASX — очистить коды с помощью сканера OBDII. Если сигнальная лампа не выключается автоматически после устранения проблемы, вам придется сделать это вручную, подключив диагностическое устройство, а затем удалив все коды ошибок, связанные с системой ABS.
Отключите аккумулятор
Если у вас нет диагностического устройства, можно сбросить индикатор ABS в ASX, отсоединив аккумулятор на несколько минут. Снимите кабель сначала с отрицательной клеммы аккумулятора, затем с положительной клеммы. При отключенном аккумуляторе несколько раз нажмите кнопку звукового сигнала и включите фары, чтобы полностью разрядить остаточное электричество из системы. Примерно через 15 минут снова подключите аккумулятор в обратном порядке: сначала положительный кабель, затем отрицательный кабель.
Используйте сканер OBD2 для диагностики
Поскольку Mitsubishi ASX оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправности может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность.
Сканеры OBD2 теперь доступны в различных исполнениях. Вы можете использовать автономное диагностическое устройство (показано выше) или получить адаптер OBD2, который подключается к приложению для смартфона через Bluetooth или WiFi.
Чтобы приступить к устранению неполадок, необходимо сначала подключить диагностический инструмент к ASX. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном инструменте включите зажигание. Затем большинство диагностических устройств запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы вводили это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть неточным. В дополнение к марке автомобиля, модели и типу двигателя вам обычно также необходимо ввести идентификационный номер автомобиля (VIN). Поскольку некоторые коды OBD зависят от производителя, сканер сможет предоставить вам более точную информацию, если вы введете более подробную информацию о своем ASX.
Заключение
Есть много причин, по которым на вашем Mitsubishi ASX горит индикатор ABS. Чтобы точно определить причину, вы должны использовать диагностический инструмент и сканировать коды. Например, если один из датчиков скорости вышел из строя, сканер сообщит вам, какой именно датчик колеса вызывает проблему.
В любом случае, неспециалистам рекомендуется посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему ABS для вас.
появилось неисправность (4WD и АВС и ASC)
#27
Сообщение Дмитрий из РК » 17 май 2016, 19:48
Это старая болячка ASX, выпуска 2013 г. и выше, первый год в сервис с этой ошибкой заезжает каждая вторая машина. Причина в датчиках ABS — поломка, загрязнение, смещение. Может возникнуть из-за грязи в месте установки датчика. Погрешность конструкторов. У меня выскакивала 3-и раза за 3-и года, в салоне сказали у всех выскакивает рано или поздно.
Первый раз после 5000 км пробега, после проезда «Лежачего полицейского» на скорости 50-60 км/ч (думал Митсубиси как мой старый Лексус может такое, ан нет), был неприятно удивлён, от новой машины не ожидал, заглушил, постоял, всё пропало — поехал дальше. Примерно через год на ровной дороге на скорости 30 км/ч то же самое, заглушение машины уже не помогло, доехал в сервис потихоньку (езда с отключенными системами ничему не грозит и ни как не отличается от нормальной, через несколько заглушений двигателя надписи исчезают и горит только «чек энджин»). В сервисе, по гарантии поменяли датчик АБС, и ещё год всё было нормально. На пробеге 20 000 км зимой заледенело на трассе и забилось снегом заднее колесо и то же самое — остановился, вычистил лёд и снег, надписи ушли. Езжу до сих пор.
Вывод: не влетайте на кочки на скорости, в грязь и снег, датчики АБС нежные и установлены неудачно.
Кстати у китайцев это самая часто покупаемая зап. часть на эти машины с 2013 г.в.
Проектные работы всех категорий.
Некоторые явления при работе антиблокировочной системы тормозов (ABS) На моделях, оборудованных системой ABS, время от времени могут возникать отклонения, не являющиеся признаками наличия неисправностей.
1. Звук проверки работоспособности системы.
После запуска двигателя иногда может появляться глухой звук из моторного отсека. Это является признаком проведения контрольных процедур проверки работоспособности системы ABS.
2. Звуки работы системы ABS.
а) Звук работы электродвигателя насоса внутри гидравлического блока ABS (воющий звук).
б) Звук, сопровождаемый вибрацией тормозной педали (скобление).
в) Звуки в ходовой части автомобиля в результате периодического нажатия и отпускания педали тормоза.
Примечание: глухой стук в ходовой части обычно исходит от подвески, а писк от шин.
3. Работа системы ABS (длинный тормозной путь).
На гравийных и заснеженных дорогах тормозной путь автомобиля с ABS может иногда превышать тормозной путь автомобиля со стандартными тормозами. Поэтому рекомендуется водителям не быть слишком самоуверенным и в целях безопасности снижать скорость при движении по таким дорогам.
Внимание:
- Система ABS может сработать даже при отсутствии резкого торможения при поворотах рулевого колеса на большой скорости, при движении по дороге с низким коэффициентом сцепления или езде по неровным поверхностям.
4. Ощущение вибрации на педали тормоза.
Вибрация на педали тормоза происходит из-за срабатывания электромагнитных клапанов ABS и является признаком нормальной работы системы ABS.
Проверка индикатора «ABS»
1. Переведите ключ в замке зажигания в положение «ON» и убедитесь в том, что индикатор «ABS» загорелся на три секунды и погас.
2. Переведите ключ в замке зажигания в положение «START» (ПУСК) для запуска двигателя и убедитесь в том, что индикатор «ABS» горит.
3. Переведите ключ в замке зажигания из положения «START» (ПУСК) в положение «ON» и убедитесь в том, что индикатор «ABS» горит в течение трёх секунд, а затем гаснет.
Внимание: индикатор «ABS» может гореть после возврата ключа в положение «ON» до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет значения 8-10 км/ч. Эта ситуация возможна только в случае если коды неисправностей №21 — 24, №41 — 44, №53 — №55 были записаны в память электронного блока управления ABS из-за возникавшей ранее неисправности. В этом случае электронный блок управления ABS оставляет индикатор включённым, пока не выполнена проверка, подтверждающая устранение или самоликвидацию неисправности, относящейся к данному коду.
4. Если характер работы индикатора «ABS» отличается от описанного выше, то проверьте наличие кодов неисправностей.
Модели со стандартной комбинацией приборов.
Модели с комбинацией приборов высокой контрастности.
Считывание кодов неисправностей с помощью тестера
1. Установите ключ в замке зажигания в положение «OFF».
2. Подсоедините тестер к диагностическому разъёму под панелью приборов и считайте коды неисправностей. Внимание: руководствуйтесь инструкцией по использованию тестера.
3. Определите неисправность по считанному коду и произведите необходимый ремонт или исправление неисправностей (см. таблицу «Коды неисправностей системы ABS»).
Примечание: если работа системы ABS не соответствует норме и выводятся диагностические коды, то сначала проверьте причину, приведённую в описании кода, затем проверьте отсутствие неисправности (плохой контакт) в разъёме или обрыва в жгуте проводов. Если неисправности не найдено, то замените электронный блок управления ABS заведомо исправным, затем удалите коды и выполните дорожное испытание.
4. После завершения ремонта или исправления неисправности переведите ключ в замке зажигания в положение «OFF».
Таблица. Коды неисправностей системы ABS.
5. Удалите коды неисправностей из памяти электронного блока управления с помощью кнопки сброса тестера.
6. Убедитесь в отсутствии кодов неисправностей.
7. Отсоедините тестер от диагностического разъёма.
Считывание кодов неисправностей без тестера
1. Установите ключ в замке зажигания в положение «OFF».
2. С помощью специального тестового провода соедините вывод «DOT» диагностического разъёма с массой.
3. Установите ключ в замке зажигания в положение «ON» и считайте коды неисправностей по количеству миганий индикатора «ABS».
Примечание:
- Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы в две секунды, следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода.
- Если кодов неисправности два или более, то первым будет выводиться наименьший код, а затем остальные в порядке возрастания. Между кодами будет 3-х секундная пауза.
4. Если неисправность отсутствует, то индикатор будет мигать с интервалом 0,25 секунды.
5. Определите неисправность по считанному коду и произведите необходимый ремонт или исправление неисправностей (см. таблицу «Коды неисправностей системы ABS»).
Примечание:
- Если работа системы ABS не соответствует норме и выводятся диагностические коды, то сначала проверьте причину, приведенную в описании кода, затем проверьте отсутствие неисправности (плохой контакт) в разъеме или обрыва в жгуте проводов. Если неисправности не найдено, то замените интегрированный блок ABS (электронный блок управления ABS) заведомо исправным, затем удалите коды и выполните дорожное испытание.
- Диагностический код №16 стирается из памяти интегрированного блока ABS (электронного блока управления ABS), если ключ замка зажигания повернут в положение «АСС» или если система возвращается в исправное состояние.
- Диагностические коды №52 и №63 стираются из памяти интегрированного блока ABS (электронного блока управления ABS), если ключ замка зажигания повернут в положение «АСС».
6. После завершения ремонта или исправления неисправности переведите ключ в замке зажигания в положение «OFF».
7. Удалите коды неисправностей из памяти электронного блока управления (см. подраздел «Удаление кодов неисправностей без тестера»).
8. Убедитесь в отсутствии кодов неисправностей.
9. Отсоедините специальный провод от вывода «DCT» диагностического разъёма.
Удаление кодов неисправностей без тестера
Удаление кодов с использованием педали тормоза (Pajero Sport)
Внимание: если срабатывание функции ABS заблокировано (аварийный режим работы системы ABS), то коды неисправностей из памяти блока управления ABS данным методом удалить невозможно.
1. Установите ключ в замке зажигания в положение «OFF».
2. С помощью специального тестового провода соедините вывод «DCT» диагностического разъёма с массой.
3. Нажмите на педаль тормоза (установите выключатель стоп-сигналов в положение «ON» (ВКЛ)).
4. Переведите ключ в замке зажигания в положение «ON». В течение 3 секунд после включения зажигания отпустите педаль тормоза (установите выключатель стоп-сигналов в положение «OFF»
(ВЫКЛ)). Затем последовательно нажмите и отпустите педаль тормоза десять раз подряд (см. рисунок «Диаграмма работы индикаторов при удалении кодов неисправностей системы ABS с использованием педали тормоза»).
Диаграмма работы индикаторов при удалении кодов неисправностей системы ABS с использованием педали тормоза.
Примечание: при активации режим удаления кодов неисправностей загорится индикатор ABS».
Удаление кодов отсоединением кабеля от АКБ
Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи на 10 секунд или более, затем подсоедините кабель на место.
Проверка исполнительных устройств гидравлического блока с помощью тестера
1. Для принудительного включения исполнительного устройства воспользуйтесь функцией «ACTUATOR TEST» тестера.
Внимание:
- Проверку исполнительных устройств невозможно выполнить, если активирован аварийный режим работы системы ABS, или автомобиль движется. Если скорость одного из колёс превысит 10 км/ч, то проверка исполнительных устройств будет прекращена автоматически.
- Если индикатор ABS начал мигать, то необходимо прекратить проверку исполнительных устройств.
2. При активации электромагнитного клапана ABS (FR, FL, RR, RL) для каждого канала гидравлического блока кроме самого клапана будет активирован электродвигатель насоса.
Проверки на разъёме блока управления ABS
Проверка напряжения на выводах разъёма электронного блока управления ABS
Внимание: не допускается измерение напряжения на выводах электронного блока управления ABS в течение трёх секунд после включения зажигания, так как в этот период производится первоначальная проверка системы ABS системой самодиагностики.
1. Поверните фиксатор, как показано на рисунке.
2. Нажмите на фиксаторы и отсоедините разъём.
3. Проверьте напряжение между выводами «массы» блока управления ABS и остальными выводами блока при подсоединённом разъёме (см. таблицу «Проверка напряжения на выводах разъёма электронного блока управления ABS»).
Проверка состояния цепи и сопротивления на выводах разъёма жгута проводов
1. Перед началом проверки состояния цепи и сопротивления поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» (ВЫКЛ) и отсоедините разъёмы электронного блока управления ABS.
2. Проверьте напряжение между выводами разъёмов со стороны жгута проводов (см. таблицу «Проверка на выводах разъёма жгута проводов»).
|
|
#1 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Василий Авто: Outlander XL 2.4 CVT Сообщений: 3 |
Доброго времени суток, столкнулся я с проблемой на OUTLANDERе XL 2008 года. При запуске вылазят ошибки АБС и скользкая дорога, в верхнем углу моргает 4WD Look и не включается соответственно полный привод. Ошибка 4 ВД вылазиет несколько со временем, после трогания.И, если трогаться на включеном полном приводе загорается знак 4ВД с термометром в красном цвете. что это может значить? Сканер показывает ошибку на датчик АБС заднего левого колеса, купил и поменял на контрактный. легче не стало, зaмерил сопротивление на одном и втором-в норме. Умные люди со сканерами сказали проблема в считывающем кольце на ступице, итог поменял ступичный узел и думал проблема исчезнет. но, нет
|
|
|
проехав метров 50 загорелась полная гирлянда из ошибок.. куда копать, к официалам наверное нужно ехать я сам с Владивостока. обидно, что вкинул денег по советам «умников» и все попусту
|
|
#2 |
|
Бывалый Имя: Антон Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT Сообщений: 25 |
А проводка датчика ABS в порядке? Может обрыв проводов. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Василий Авто: Outlander XL 2.4 CVT Сообщений: 3 |
Цитата:
Сообщение от anton133 А проводка датчика ABS в порядке? Может обрыв проводов. я добирался только под обшивку на соединение датчика с фишкой, его возможно как-нибудь прозвонить или как убедиться в его целосности или обрыве? |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Опытный
Имя: Юрий Авто: Citroen C-Сrosser 2.0 CVT Сообщений: 67 |
Цитата:
Сообщение от Васян_вдк его возможно как-нибудь прозвонить или как убедиться в его целосности или обрыве? Снять разъём с блока ABS и с датчика и прозвонить эти два провода в соответствии с электро схемой на обрыв и замыкание с массой ( и между собой тоже P.S. Неужели во всем Владивостоке нет грамотного специалиста, способного поставить правильный диагноз и произвести ремонт, гарантируя результат ? |
|
|
|
)
|
|
#5 |
|
Опытный Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 75 |
Попробуйте по очереди разъединять разъёмы датчиков ABC. У меня такое было и путем разъединения разъемов появился нормальный контакт и всё прошло. Машина старая и контакты окислились, поэтому меняется сопротивление на контактах. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Василий Авто: Outlander XL 2.4 CVT Сообщений: 3 |
Цитата:
Сообщение от Семен94 Снять разъём с блока ABS и с датчика и прозвонить эти два провода в соответствии с электро схемой на обрыв и замыкание с массой ( и между собой тоже P.S. Неужели во всем Владивостоке нет грамотного специалиста, способного поставить правильный диагноз и произвести ремонт, гарантируя результат ? попрошу поделиться раз известны. я не нашел достойных, одни продали не рабочий датчик, другие сослались на ступичный узел.. вот сегодня сам ковырялся и всетаки по всей видимости проблема в датчике…. хотя это только догадки. сопротивление на датчике должно быть 1-1.5 кОм? кто знает? |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black Сообщений: 4,325 |
|
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 09:46. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
