Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка A0C1 в BMW указывает на неисправность выхода клеммы 50, который отвечает за подачу питания на стартер. Эта ошибка связана с системой электропитания автомобиля.
Симптомы
Основным симптомом ошибки A0C1 является невозможность запустить двигатель. При попытке запуска двигателя слышен щелчок, но двигатель не запускается.
Причины
Основной причиной ошибки A0C1 является неисправность проводки, отвечающей за подачу питания на стартер. Также эта ошибка может быть связана с неисправностью стартера, аккумулятора или генератора.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки A0C1 механик проводит проверку проводки, отвечающей за подачу питания на стартер. Также механик может проверить работу стартера, аккумулятора и генератора.
Насколько это серьезно
Ошибка A0C1 является серьезной проблемой, так как неисправность выхода клеммы 50 может привести к невозможности запустить двигатель. Если не устранить эту ошибку вовремя, то это может привести к большим проблемам с автомобилем.
Как устранять
Для устранения ошибки A0C1 необходимо проверить проводку, отвечающую за подачу питания на стартер. Если проводка исправна, то необходимо проверить работу стартера, аккумулятора и генератора. Если неисправность не устраняется, то необходимо обратиться к специалистам.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибки, связанные с неисправностью выхода клеммы 50:
- A0C1 — Неисправность выхода клеммы 50
- 2F44 — Неисправность выхода клеммы 50
- 2F45 — Неисправность выхода клеммы 50
Ошибка A0C1 у автомобиля BMW была обновлена 06:44. Определить ошибку в автомобиле BMW можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером A0C1 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля BMW.
A0C1
Неисправность выхода клеммы 50. Надо проверять проводку и аккумуляторную батарею.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки A0C1 у автомобиля BMW.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки A0C1 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками A0C1 по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей BMW
E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.
Автомобильный сканер для BMW
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе A0C1 и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок
© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.
Страница 1 из 2
-
Доброго времени суток.
Авто Е87, мотор N45N 2010 гв, АКПП
Возникла вот такая неприятная ситуация. При езде по городу загорелся аккумулятор на приборной панели. Благо был недалеко от дома смог доехать на аккумуляторе. Подключил реинголд, прочитал ошибки:
-002E1C (DME: генератор, связь)
-00A0C1 (CAS: выход контакта 50)
Было ясно, что заряд не идет и надо снимать генератор и вести на диагностику и переборку.
Что было и сделано. Пришло заменить обгонную муфту шкува генератора и заодно и обводной ролик.
После чего все было собрано и заряжен аккумулятор.
При попытке завести авто, раздались потрескивания и больше ничего. Стартер не крутился, хотя до этого момента с ним проблем не возникало.
Подключил реинголд, ошибки следующие:
-00A0B4 (CAS:запуск двигателя при работающем стартере)Я понимаю, что данная ошибка влечет за собой снятие стартера, диагностика и ремонт.
Но может быть дело не в нем, так как до этого проблем со стартером не возникало, даже зимой.
Буду рад любым советам по теме. -
Плюс под днищем смотрите.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Если плюс под днищем отвалился, авто остался бы вообще без питания. А так реинголд видит все блоки и вся электрика работает.
-
Это если плюс на блоке предохранителей отвалился.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
То есть плюс проверить на стартере. Ок, попробую. Спасибо.
А можно ли снять стартер, не снимая впускной коллектор? -
Повторю еще раз — проверьте плюс под днищем.
Кроме обгонной муфты (которую чтобы поменять, не надо было снимать генератор) что еще поменяли в генераторе?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
На 45-ом моторе теоретически можно. Только зачем? При наличии опыта у мастера, там всё снимается за 40 минут.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Два подшипника, все остальное в норме. Человек проверял на стенде. На выходе 14,2в
-
-
Износ колец 45%, реле регулятора исправно.
-
Можете для начала замерить напряжение на подкапотной клемме.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
При снятии выпускного рекомендуется менять все прокладки.
-
Еще один «пункт» в пользу версии сгнившей клеммы под днищем.
Это первое, что проверяется при Ваших симптомах.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
-
Просто машина у дома и ковыряться очень не комфортно. Сегодня постараюсь Ее транспортировать в гараж. Там и коллектор скинуть не долго. И стартер снять и отвести на диагностику. Просто будет обидно, если дело окажется не в стартере, а в каком- нибудь проводе или предохранителе.
-
Сколько их снимал, ни разу не требовалась замена прокладок коллектора. Всегда были эластичные, без трещин и признаков «задубения».
Других прокладок там нет.
Колечки на форсунках почистить и смазать силиконовым спреем.
Топливную магистраль отсоединять не надо, просто отвести в сторону.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
А я еще раз повторю — дело не в генераторе и не в стартере. Смотрите провод под днищем.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
И конечно же, такие дела на улице не делают.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Для транспортировки — киньте провод (сечением 50 кв) напрямую, от аккумулятора, через салон, на подкапотную клемму. Машина сразу заведется.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Вы имеете основную болячку- где плюсовой провод соединяется под днещем гайкой, в задней части авто.
-
-
Ко мне приезжала машинка 120d, которая была с якобы отремонтированной клеммой, но от своего аккума заводиться отказывалась. А прикуриваешь — заводится.
Только после полной переделки соединения, машина стала заводится как положено.)
У меня в инстаграм выложено видео с экспериментом запуска при помощи провода через салон.)) Если желаете — в ЛС скину ссылку.)
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Там даже если клемма более-менее в приличном состоянии, то контакт всё равно говенный.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Я это соединение снимал, чистил и смазывал специальной смазкой от коррозии. Но на клемме была видна окись. Инстаграмм интересен.
-
Все как вы и сказали. Кинул крокодилы от аккума в подкапотное пространство, машина завелась. Снимаю крокодилы горит аккумулятор, банально зряд не доходит до Аккума. На не показывает 12 вольт, подкаотном пространстве 14.6
Спасибо за помощь!!!! -
токопроводящим гелем промаж, стартер при плохом соединении не крутит по причине падения напряжения под нагрузкой на плохом соединении (высокое сопротивление контакта), при этом ток будет и все остальное работать кроме стартера который потребляет больше всего тока при работе
-
-
Сделаю более надежнее. Надставлю провод, заменю клемму.
-
Не поможет. Там медная клемма толщиной под 3 мм в «глину» превращается, и ломается от прикосновения. Могу представить, какое там будет сопротивление.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
А не подскажете сечение плюсового кабеля под днищем.
Чтобы его обрезать и обжать новый наконечник.
Страница 1 из 2
Поделиться этой страницей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.