9480469 ошибка пассат б7

Сообщения без ответов | Активные темы

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 13 май 2016, 10:04
Зарегистрирован: 13 май 2016, 09:25 Сообщений: 3 Passat CC:: 1.8 TSI 7-DSG	Приветствую всех! Опишу свою проблему, может кто сталкивался с подобным, жду советов и помощи, заранее спасибо! Машину купил зимой, толком кондиционер не проверил. При включении лампочка АС горит, но холодный воздух не идёт. Проверили фреон — 600грам, утечек нет, давление в норме. Вася диагност выдал вот такую ошибку: 9480469 Управление компрессором кондиционера B10A9 15 [009] обрыв или короткое замыкание на плюс Принудительно запустили компрессор, холодный воздух пошёл, появилась нагрузка на мотор, все работает. Где искать поломку?
Вернуться наверх

Mike	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 13 май 2016, 10:21
Зарегистрирован: 06 мар 2013, 14:43 Сообщений: 184 Откуда: Москва Царицыно Passat CC:: 1.8 TSI 7-DSG	Я бы сначала проверил предохранители и если есть перегоревший — заменил его на номинал, если сгорит второй раз, то переходим к пункту 2. 2. Размотал бы изоленту на жгуте идущем к компрессору и нашел бы там 1 или несколько перебитых или сгнивших провод и восстановил проводку. Если там все хорошо, то пункт 3. 3. По цветам проводов из жгута проследил бы до первого разъема и проверил сам разъем на наличие окислов и гниения. Проверил бы его качество на хороший контакт. Удачи. _________________ Игра на планете свободного выбора в машинки
Вернуться наверх

Nikup77	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 13 май 2016, 11:03
Зарегистрирован: 13 май 2016, 09:25 Сообщений: 3 Passat CC:: 1.8 TSI 7-DSG	Перегоревших нет, все проверил. В сервисе говорят разбирать приборную панель, и проверять всю проводку до компрессора.
Вернуться наверх

Mike	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 13 май 2016, 11:33
Зарегистрирован: 06 мар 2013, 14:43 Сообщений: 184 Откуда: Москва Царицыно Passat CC:: 1.8 TSI 7-DSG	Разборка приборной панели- это последний шаг. Начни со жгута от компрессора. Тут я видел много отчетов, да и сам у друзей находил сгнившие провода. Они всегда уличного исполнения. Кроме тех, которые работают на изгиб — в дверях и багажнике. Как освободишь жгут от оплетки-изоленты, то потяни за каждый провод, там, где медь сгнила — провод будет тянуться на оболочке. И не забудь про внешние разъёмы. _________________ Игра на планете свободного выбора в машинки
Вернуться наверх

Nikup77	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 13 май 2016, 11:49
Зарегистрирован: 13 май 2016, 09:25 Сообщений: 3 Passat CC:: 1.8 TSI 7-DSG	Большое спасибо, отпишусь после процесса
Вернуться наверх

Mike	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 13 май 2016, 11:54
Зарегистрирован: 06 мар 2013, 14:43 Сообщений: 184 Откуда: Москва Царицыно Passat CC:: 1.8 TSI 7-DSG	Да, еще может из строя выйти силовое реле. Можно посмотреть по схеме, где оно. И если есть, то поменять местами с соседним аналогичным реле. Проверить работу кондиционера. _________________ Игра на планете свободного выбора в машинки
Вернуться наверх

Sedoy	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 14 июн 2016, 22:44
Зарегистрирован: 28 июл 2013, 22:06 Сообщений: 38 Откуда: Норильск Passat CC: 1.8 TSI 6-МКП	У меня возникла немного другая проблема. Кондей работал себе исправно и по зиме вдруг перестал фурычить, но наступило лето и чудо снова заработал. Правда теперь при включении, появляется посторонний звук который хорошо слышно сидя в салоне. Видать компрессор сильно нагружается, но все таки дует. И вот куда лезть, что смотреть
Вернуться наверх

ИЗМАИЛ	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 14 июн 2016, 23:01
Зарегистрирован: 20 апр 2014, 17:30 Сообщений: 1648 Passat CC:: Другой авто / жду CC	Sedoy писал(а): Кондей работал себе исправно и по зиме вдруг перестал фурычить, но наступило лето и чудо снова заработал. у нас у всех кондей не фурычит зимой — это норма
Вернуться наверх

goldcc	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 20 авг 2018, 08:37
Зарегистрирован: 29 апр 2012, 18:13 Сообщений: 423 Откуда: Москва Passat CC:: 1.8 TSI 7-DSG	Mike писал(а): 2. Размотал бы изоленту на жгуте идущем к компрессору и нашел бы там 1 или несколько перебитых или сгнивших провод и восстановил проводку. Если там все хорошо, то пункт 3. 3. По цветам проводов из жгута проследил бы до первого разъема и проверил сам разъем на наличие окислов и гниения. Проверил бы его качество на хороший контакт. Удачи. Подскажите это тут, большой чёрный жгут в гофре?
Вернуться наверх

Sergey V	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 20 янв 2020, 22:55
Зарегистрирован: 20 янв 2020, 22:53 Сообщений: 1 Passat CC:: 1.8 TSI 7-DSG
Вернуться наверх

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Очень надеюсь, что найдется сведущий в «климатических» особенностях именно GP версии VW T5.
Авто 2010г. апрель. двигатель 2 литра дизель 102л.с. покупалась несколько месяцев назад во франции. Тогда и там и у нас было достаточно холодно и толком проверить кондей не получилось. Диагностику подключили — ошибок нет и ладно. Пока таможились пока туда-сюда было не до проверок. Простой кондиционер (Climatic если не ошибаюсь по названию VW)
Вот несколько недель назад включил — холода нет. Подключил диагностику — ошибка по низкому давлению 2.8 бара. Вакуумировали — не травит, заправился — компрессор не включается. Без включения набили порядка 7 бар при +30С (норма по тех. регламенту VAG) — не включается.

В диагностике давление пишет 5.5-7.2 бара в зависимости от наружней температуры. При включении кнопки давление не меняется вообще. Ток поступающий на датчик N280 также постоянен (если смотреть диагностикой) 0.82А.
Почитал форумы — информации именно о работе системы кондиционирования GP практически нет. Все пишут о старых муфтах и их болячках.

Решил «ломать» сам, для начала померил приходит ли что на N280. Поставил доп колодку и в разрыв померил — все в норме и соответствует показаниям диагностики. Т.е. питание на компрессор пришло.
Дальше достал сам N280. Относительно чистый, стружки нет. Подал 12В с аккумулятора — игла двигается. Подумал, что была песчинка какая-то, которая подклинивала.. ну раз двигается — значит все в порядке. Поставил назад — к кондионерщикам — вакуумировали, заправили — «банан».

Предположил, что беда в самом компрессоре, раз ток на него приходит и N280 живой. Новый ~40т.р.
Снял свой, разобрал (даже несколько фото было в телефоне) — масло чуть грязное, но без кокса, без стружки и т.п. Наклонная шайба двигается свободно, без каких-либо подклиниваний. Чуть грязное было пространство около самого вала, но при этом цилиндры чистые, без следов износа, стоят плотно. Да и вообще не похоже, что там есть чему ломаться. Немного смутило, что клапана на цилиндры (такая пластинка с лепестками) имеют зазор от цилиндра порядка 1-1.5мм. Но поврежденной или изношенной ни одна деталь не выглядела. В запоршневое пространство лезть не стал, посчитав, что раз шайба с цилиндрами свободно двигается, то там проблем быть не может.
Промыл все детали, смазал маслом, собрал все назад… кондиционерщики — вакуум — заправка — «банан».

Вот сижу ломаю голову, что еще может блокировать включение компрессора. Может быть кто-то с форума поделится умной идеей.

Господа. Не холодит кондиционер.
Целый день посвятил изучению данного вопроса, не буду спрашивать у вас что смотреть, где чего замерять, просто порассуждаю, а вы скажите, к правильному ли выводу я пришел.

1. Не знаю какой у меня тип компрессора, но скорее всего компрессор постоянного вращения. Те что с муфтой имеют планку с торца, и как пишут, легко разглядеть что при включенном климат контроле она вращается, а без такового — нет. У меня же в торце шкива просто цилиндрическое углубление, в середине болт. Кроме того, к компрессору подходит только один кабель ( от клапана), кабеля муфты я не вижу.

Тест шнурком показал, что давление в системе, в зависимости от окружающей температуры 4-6 бар, при включении двигателя оно не возрастает или же растет незначительно.
Снимал разъем регулирующего клапана — на нем сигнал есть, да и шнурок показывает, что ток потребления постепенно растет до 0.8 А.

При включении климат контроля растут обороты двигателя и потребление топлива. Учитывая, что у меня компрессор постоянного вращения, если бы он словил клина, то порвалась бы предохранительная срезная муфта и шкив превратился бы в обводный ролик, нагрузка на двигателя от включения климат контроля не менялась бы. Значит компрессор крутится. Как известно, производительность компрессора постоянного вращения регулируется клапаном. Коли так, то увеличение оборотов двигателя и увеличение потребления топлива свидетельствует о том, что клапан все таки работает.
Если бы клапан не работал — обороты были бы постоянными. Если бы был клин компрессора, шкив освободился бы. Я к сожалению сегодня не имел возможности снять защиту картера и поглядеть снизу вращается ли центральный болт, а сверху плохо видно.
Даже если я и ошибся насчет типа компрессора и у меня электромагнитная муфта, то можно считать, что она работает.

Скажите, прав ли я, предполагая, что проблема только в количестве фреона, а компрессор и клапан исправны?