9456433 ошибка фольксваген тигуан

Я езжу на Skoda Octavia Mk2

Да ниче так и есть. Не видит ключа при автозапуске. Похоже это норма.

Я езжу на Volkswagen Golf Mk6

Пробовал уже много раз, не получается.
Кодировки блока менял, закрывание на скорости активируется, поэтапное открывание активируется, радиоключи не привязываются.

А что за адаптер? ККЛ?

Да, китаец на чипе ch340. Думаете есть смысл попробовать другой шнур?

Попробуйте сначала другую программу: 311.2 или VAG mini (лицензия 100 рублей, можно загрузить и попробовать как будет работать).

А что за адаптер? ККЛ?

Да, китаец на чипе ch340. Думаете есть смысл попробовать другой шнур?

Попробуйте сначала другую программу: 311.2 или VAG mini (лицензия 100 рублей, можно загрузить и попробовать как будет работать).

Попробовал обе — там тоже самое.

Попробовал обе — там тоже самое.

Единственное что могу посоветовать — попробовать всё же другой адаптер на FTDI чипе. Честно, особой уверенности что поможет, нету, но я бы попробовал.

Попробовал обе — там тоже самое.

Единственное что могу посоветовать — попробовать всё же другой адаптер на FTDI чипе. Честно, особой уверенности что поможет, нету, но я бы попробовал.

Попробую, спасибо.

добрый день!
подскажите, как можно выйти из SAFE-MODE на приборке 5M0920861, без установки в машину? т.е. на столе.

предыстория таков.
купил приборку мфа+ 5М0920873.
отправил её, свою приборку и ключ чудо-умельцу.
он мне вернул привязанную 5М0920873 приборку, мою и ключ.
правда приборку 5М0920873 он подменил на старую перепрошитую софтом выше. но это другая история.
эта приборка благополучно завелась в авто и всё работает,ошибок нет
а вот старая 5М0920861 при попытке подключения на столе (гейтвей, блок питания, всё есть) пишет SAFE.
при этом новая на столе благополучно заводится. васей можно сделать тест исполнителей и т.д.
помогите снять этот SAFE

добрый день!
подскажите, как можно выйти из SAFE-MODE на приборке 5M0920861, без установки в машину? т.е. на столе.

предыстория таков.
купил приборку мфа+ 5М0920873.
отправил её, свою приборку и ключ чудо-умельцу.
он мне вернул привязанную 5М0920873 приборку, мою и ключ.
правда приборку 5М0920873 он подменил на старую перепрошитую софтом выше. но это другая история.
эта приборка благополучно завелась в авто и всё работает,ошибок нет
а вот старая 5М0920861 при попытке подключения на столе (гейтвей, блок питания, всё есть) пишет SAFE.
при этом новая на столе благополучно заводится. васей можно сделать тест исполнителей и т.д.
помогите снять этот SAFE

Ошибки бы в ней почитать. Скорее всего, защита компонентов сработала — если так, то или у ОД её снимать или у этого же чудо-умельца.

Ошибки бы в ней почитать. Скорее всего, защита компонентов сработала — если так, то или у ОД её снимать или у этого же чудо-умельца.

Воскресенье,18,Октябрь,2020,20:22:32:10463
vdApp — Протокол диагностики, Windows 7 x64
Версия ПО: 19.6.0.0
Тип протокола: поиск неисправностей
———————————————————————————
———————————————————————————
Адрес 17: Комбинация приборов Файл QML: 5K0-920-xxx-17.clb-SRI1
Номер детали VW/Audi: 5M0 920 860 D АО: 5M0 920 860 D
Компонент и/или версия: KOMBI H05 0308
Кодировка: 170B00
Код мастерской: WSC 01357 011 00200
Метка файла ASAM/ODX: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04052 (VW36)
ODX: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_004_VW32.odx

3 Найдены неисправности:

9453074 — Датчик 1 уровня топлива
B103E 1B [009] — Сопротивление слишк.высокое
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 65
Пробег: 93875 km
Дата: 2104.14.27
Время: 00:13:23

9453330 — Датчик наружной температуры
B103F 1B [009] — Сопротивление слишк.высокое
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 65
Пробег: 93875 km
Дата: 2104.14.27
Время: 00:13:23

9453842 — Датчик температуры и уровня масла
B1041 35 [009] — недостоверный сигнал
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 65
Пробег: 93875 km
Дата: 2104.14.27
Время: 00:13:23

это из иммо

Воскресенье,18,Октябрь,2020,20:36:43:10463
vdApp — Протокол диагностики, Windows 7 x64
Версия ПО: 19.6.0.0
Тип протокола: поиск неисправностей

Адрес 25: Иммобилайзер Файл QML: 5K0-920-XXX-25.CLB
Номер детали VW/Audi: 5K0 953 234 АО: 5K0 953 234
Компонент и/или версия: IMMO H05 0308
Кодировка: 000000
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
Метка файла ASAM/ODX: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03005 (VW36)
ODX: EV_Immo_UDS_VDD_RM09.odx

2 Найдены неисправности:

9456433 — Ключ
B104B 31 [009] — нет сигнала
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 1

12604672 — Шина CAN комбинация приборов/ходовая часть
U0055 00 [008] — неисправность
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 40

Вы устанавливаете приборку обратно и считываете ошибки? Посмотрите по другим блокам связанные с этим ошибки.

Нет, приборку подключаю на столе. Кроме неё и Гейта блоков нет

Вы устанавливаете приборку обратно и считываете ошибки? Посмотрите по другим блокам связанные с этим ошибки.

Нет, приборку подключаю на столе. Кроме неё и Гейта блоков нет

Я бы попробовал подключить её к авто и посмотреть что будет во всех блоках, ошибка по защите компонентов может отображаться в ДВС или других блоках.

Добрый день.
Подскажите что за ошибка

03435 — Terminal 30 for Interior Light and Parking Light
011 — Open Circuit — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 2121 km
Time Indication: 0
Date: 2004.14.18
Time: 01:19:39
Спасибо.

diman784 писал(а):Всем добрый день. Может кто сталкивался, имеем Октавию тур 1997г. мотор AKL. Машину только взяли история не известна. Подключаем VAG-COM и при диагностике двигателя видим VAG номер, компонент, кодирование, код сервиса. В окошке доп. видим GERAET 00000. При опросе неисправностей (такие клавиши как кодировка, адаптация нажать нельзя) надпись «невозможно прочесть ошибки блока управления. Другие разделы (приборка, комфорт) диагностируются нормально. Подскажите что делаем не так или где искать неисправность.

Привет! связи нет походу с блоком управления, может ключ зажигания не провернул попробуй, тест делал, чтоб везде OK показал?
Я понял что связи нет, как это лечить. Есть предположение что мотор меняли.

может шнурок не совместим с блоком, но не уверен

у меня шнурок иногда не соединяется если он в машине лежал при низких температурах

Имеется вот такая не стираемая ошибка
Что делать?
Предыдущий владелец передал авто с сухим масляным щупом,но на приборке ничего не горело.

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06J-907-115-CDA.clb
Номер блока управления: 3T0 907 115 F HW: 1Z0 907 115 F
Компонент и/или версия: 1.8l R4/4V TFSI 0030
Кодировка: 0203000C18070160
Код мастерской: WSC 01530 935 00200
VCID: 346CE0C95713B0BE40B-8061
1 неисправность:

005709 — Oil Pressure Switch for reduced Oil Pressure
P164D — 000 — Malfunction — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 68448 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2037.14.16
Время: 08:44:51

Стоп-кадр:
Об/мин: 789 /min
Нагрузка: 14.1 %
Скорость: 4.0 km/h
Температура: 29.0°C
Температура: 3.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.351 V

Подскажите что это и как с этим бороться!Не могу понять откуда у этих ошибок ноги растут!!
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 1K0 937 086 F HW: 1K0 937 086 F
Component: BCM PQ35 M+ 020 0358
Revision: 00020000
Coding: 46110AB8D021409048080081130005E4057100AE426D81605C0440000000
Shop #: WSC 73430 790 12345
VCID: 336F0115922E491

Subsystem 1 — Part No: 1Z1 955 119 C Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 10040 22 0601
Coding: 00D7B7

Subsystem 2 — Part No: 1K0 955 559 AH Labels: 1K0-955-559-AG.CLB
Component: RLS 090409 05 54 0402
Coding: 0730ED

3 Faults Found:
01134 — Alarm Horn (H12)
004 — No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 191
Mileage: 226641 km
Time Indication: 0
Date: 2004.14.14
Time: 09:52:25

Freeze Frame:
Term 15 Off
Voltage: 14.40 V
OFF
ON
Term 50 Off
OFF
OFF

02225 — Indicator Lamp for Central Locking
010 — Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 191
Mileage: 226641 km
Time Indication: 0
Date: 2004.14.14
Time: 16:52:27

Freeze Frame:
Term 15 On
Voltage: 14.40 V
ON
ON
Term 50 Off
OFF
OFF

00896 — Trunk Lock Unit (F256)
008 — Implausible Signal — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 231
Mileage: 226641 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Term 15 Off
Voltage: 12.60 V
OFF
ON
Term 50 Off
OFF
OFF
Спасибо.

Здравствуйте!
При чтении Васей постоянно висит ошибка, при сбросе всех ошибок она не уходит…

Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 BD HW: 1K0 907 379 BD
Компонент: ESP MK60EC1 H31 0108
Ревизия: 00H31001
Кодировка: 113B201C0A2700FE881404E7501F0040340800
Мастерская #: WSC 66893 392 00200
VCID: 75EA1DCDDCE9E9894CD-8020

1 неисправность:
01309 — Блок управления усилителя рулевого управления(J500)
008 — Недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 179
Пробег: 61246 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.11.03
Время: 21:27:10

Стоп-кадр:
Счет: 3
Счет: 14
Счет: 12800
Счет: 8212
Счет: 42496
Счет: 0
Счет: 256
Счет: 0

сейчас пробег 70700, т.е. уже порядка 10 тыс км висит. Возможно она появилась после изменения настройки в рулевом управлении (DSR) на 0-высокий уровень, но после этого уже пробовал все три значения ставить (0,1,2) и все равно ошибка не уходит. Визуально и по ощущениям поведение машины не изменилось. Подскажите как исправить ошибку?

Приветствую! Помогите пожалуйста! У знакомого октавия А7 амбиент. Сначала появилась на бортовом ошибка о неисправности световых приборов, но ВАСЯ ничего конкретно не показал, когда входишь ВАСЕЙ в этот блок ошибка на бортовом компе перестаёт показывать, как только вышел появляется снова.

 Скрытый текст

Потом ещё перестал работать усилитель руля, загорелась красная контролька. Накрылся блок усилителя или не обязательно, возможна другая причина неисправности?

 Скрытый текст

Заранее благодарен!

Шкода Суперб 2010

Не работает стеклоподъемник ВОДИТЕЛЬСКОЙ двери. Остальные работают штатно. Насколько я понял, дело не в предохранителе, т.к. у нас нет отдельных предохранителей на каждую дверь.
Куда копать? Сдается мне, проблема программная. Накануне копался с диагностикой при приоткрытом водительском стекле.

Адрес: 42 Системное имя: Электроника двери водителя — МАХ Вариант протокола: KWP2000/TP20
Номер детали АО:
7N0959793A
Номер детали ПО:
7N0959793A
Номер версии АО:
H03
Номер версии ПО:
0200
Номер констр. группы:
Программирование:
011D0220DE00121002
Возможность прошивки:
перепрограммируемый
Обозначение системы:
TSG FA
Конечный пакет данных:
————
Версия конечного пакета данных:
—-
Код комплектации:
0000000000000000

Запись в регистраторе событий
Номер:
Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения (VAG00446)
Тип ошибки 1:
tbd
Тип ошибки 2:
спорадически (время от времени)
Стандартные параметрические условия:
Дата:
25.05.15
Время:
13:37
Пробег:
70499
Приоритет:
3
Счётчик частоты проявления:
35
Индекс забывания / ездовой цикл:
34

Запись в регистраторе событий
Номер:
Электродвигатель стеклоподъёмника (VAG02111)
Тип ошибки 1:
неисправность в электрической цепи
Тип ошибки 2:
статически (постоянно)
Стандартные параметрические условия:
Дата:
25.05.15
Время:
17:26
Пробег:
70532
Приоритет:
3
Счётчик частоты проявления:
1
Индекс забывания / ездовой цикл:
249

Запись в регистраторе событий
Номер:
напряжение электропитания (VAG00532)
Тип ошибки 1:
выход за нижнюю границу
Тип ошибки 2:
спорадически (время от времени)
Стандартные параметрические условия:
Дата:
25.05.15
Время:
17:27
Пробег:
70534
Приоритет:
2
Счётчик частоты проявления:
2
Индекс забывания / ездовой цикл:
34

Запись в регистраторе событий
Номер:
Электродвигатель стеклоподъёмника (VAG02111)
Тип ошибки 1:
обрыв цепи
Тип ошибки 2:
статически (постоянно)
Стандартные параметрические условия:
Дата:
25.05.15
Время:
17:50
Пробег:
70564
Приоритет:
3
Счётчик частоты проявления:
1
Индекс забывания / ездовой цикл:
249

Хоть здесь и редко отвечают,но попробую спросить.
Внешне проблем нет,вроде всё работает НО

Адрес 56: Магнитола (J503) Label: 5M0-035-1xx-56.clb
Part No SW: 1Z0 035 156 M HW: 1Z0 035 156 M
Компонент: BOLERO 002 0011
Ревизия: ——11S Серийный номер: SKZ4Z3N1100908
Кодировка: 0D0004000004
Мастерская #: WSC 26121 000 1048576
VCID: 3C7CC8E9BF4378FE88B-8069

2 Найдены неисправности:
01327 — Блок управления парковочного ассистента-J446
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 243
Пробег: 70374 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2039.14.01
Время: 19:13:12

00625 — Сигнал скорости
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 243
Пробег: 70374 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2039.14.01
Время: 19:13:13

После стирания всегда появляется вновь.
Что-то поправить,или забить?

Доброго времени суток, подскажите куда капать

Код: Выделить всё

Sunday,14,June,2015,10:40:34:10463

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06J-907-115-CDA.clb
Номер блока управления: 3T0 907 115 F HW: 1Z0 907 115 F
Компонент и/или версия: 1.8l R4/4V TFSI 0040
Кодировка: 0203000C18070160
Код мастерской: WSC 13624 410 403142
 VCID: 346CE0C95713B098B7-8061
3 Найдены неисправности:

001287 - Регулирование холостого хода
P0507 - 000 - частота вращения выше номинальной - Непостоянно
 Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 255
Пробег: 31724 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2033.14.17
Время: 12:41:35

Стоп-кадр:
Об/мин: 870 /min
Нагрузка: 9.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 102.0°C
Температура: 48.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.716 V

000369 - Ряд 1; система определения параметров топл.-возд. смеси
P0171 - 000 - переобеднение смеси - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
 Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 31721 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2033.14.17
Время: 12:14:33

Стоп-кадр:
Об/мин: 791 /min
Нагрузка: 8.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: 36.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar
Напряжение: 13.843 V

001089 - Система вентиляции топливного бака
P0441 - 000 - неверная пропускная способность - Непостоянно
 Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 31721 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2033.14.17
Время: 12:14:52

Стоп-кадр:
Об/мин: 788 /min
Нагрузка: 9.4 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 99.0°C
Температура: 37.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar
Напряжение: 13.843 V

Готовность: 0010 0001

Машина ведёт себя адекватно, едет, крутить даёт. Склоняюсь к сифону (вылазят после отжигов:() Стоят патрубки спулен, Холодный впуск, полный выхлоп, кулер от С3. стаэдж2. По городу всё хорошо, стоит выехать на трассу — начинает беднить смесь… ездил 400 км Джеки не выскочил ни разу… ттт… переодически выскакивает в городе.

Подскажите плз.

000665 — Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
P0299 — 000 — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 90490 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.14.14
Время: 20:13:11
Байпас сегодня смотрел,нового образца,пластиковый. Завтра еду на опресовку,может чо найдут. Машина без чипа. Что это вообще такое? Ехать к офицалам? Они могут вообще помочь как думаете?

Попробуйте как описано ниже, только неисправность наоборот, 1.4 tdi двигатель bnm:

Регулятор давления наддува: p1557-35-00 выход из диапазона регулирования больше верхнего предела.

…Поставил другой блок электромагнитных клапанов-тоже не помогло(кто не в курсе в этом блоке у нас стоит клапан n75,который перекрывает положение заслонок на турбине за счёт актуатора).
В итоге осталось последнее и вот оно этот чудо актуатор.Закис собака и не хочет двигаться по команде датчика n75.Принято было решение разработать актуатор.Обильное прысканье вд-40 и толкание штока актуатора туда-сюда-помогли.Машинка стала ехать.

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

Заключение станции:

Кроме того, в регистраторе событий блока управления двигателя зарегистрировано следующее событие:

Кроме того, в регистраторе событий блока управления коробки передач может быть сохранено следующее событие:

Кроме того, в блоке управления бортовой сети (BCM, адресное слово 09), в блоке управления электронной информационной системы (адресное слово 5F) и в блоке управления подушек безопасности (адресное слово 15) могут быть сохранены следующие события:

Если в блоке управления комбинации приборов сохранены перечисленные далее события, эта сводка TPI неприменима!

В этом случае события необходимо отработать с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей!

или

или

или

или

Решение в условиях сервиса

ИНФОРМАЦИЯ >> РЕМОНТ отложить!

Отложить ремонт, попыток ремонта не предпринимать!

Новая версия ПО для блока управления комбинации приборов уже подготавливается!

Эта сводка TPI будет обновлена, как только будет доступна новая версия ПО для блока управления комбинации приборов!

В настоящее время успешный ремонт невозможен. Производитель проинформирует вас, как только будет доступен способ успешного ремонта!

Заменять комбинацию приборов не допускается – необоснованная замена узлов/деталей по гарантии будет возмещена за счёт сервисной станции, выполнившей замену!