905807 ошибка мерседес сервопривод

Комментарии к теме Как проверить ошибку 905807 в Мерседес V решение проблемы?

Валерий, почему ваши схемы читаются легко нежели чем у разработчиков ВАЗ!

Диван Енсков

Ребята эта деталь одноразовая, ерунда все эти ремонты, пустая трата времени и денег!!!

Френки Сивагин

Стакан насколько я знаю всегда полный, даже при почти пустом баке. Поэтому и фигня это все про то, что нельзя маленький уровень топлива держать

Елец

Работа хорошая, материал не тот, более эластичней, поролон и будет на отлично.

Чан

привет, какие наконечники посоветуешь?
я взял ‘nk’, отзывы хорошие.
что скажешь?

Митя

Можно передвигаться на гужевой повозке, тогда вообще можно многое не делать.

Веруш Осло

Добрый день ребят подскажите пожалуйста почему гудит гидроусилитель при повороте руля?

Уили Холманский

Не проще один человек руль туда сюда крутит, второй с низу трогает все рычаги, где постукивает тот в замен.

Насима Глазенкова

Привет! Подскажи у меня 215й мерс, кресла с массажем подкачкой все дела… но они не работают (все регулировки вверх вниз работают а массаж и подкачка нет, куда капать?

Никифор

Жги ещё автор.
Это все полная Ерунда. Спасибо таким советчикам, работа есть всегда-делаю ремонт рулевой системы (гур, эур, неважно что.)
Решили обмануть физику, а вот Хрен там

Драгун

Это на какой машине то?

Хомер

Такая же проблема настигла и меня, я мучался, жить не хотелось, кушать не мог, я уже хотел сдавать машину в утиль, но я увидел это видео и сам, своими собственными руками починил автомобиль, Спасибо вам большое, побольше бы таких профессионалов своего дела, вы помогаете людям в, казалось бы, безвыходных ситуациях, низкий вам поклон от автоклуба ‘гараж 46+1’

Сергуня Бурвассер

А можно чтоб этот лысый играл сваю роль нормально без это выпендрёжа мне вообще не нравитца как он это делает что он хочет этим показать вот второй субъект красавец а тот. Нет извините если что то не так не просто интересно как бы оно выглядело если он был бы простым было бы смешно или нет спасибо за все

Евстраненков Наил

Иногда чек загорается иногда нет

Саламат

Прикольно говорить, что масло синтетика при 5в40. Может ГКрегинг?

Простихин Душанбе

при откручивании тяги упор идёт на рейку — её ведь так можно и повредить.. Может надо с другого конца в это момент придерживать за другой шарнир? Вроде так рекомендуют руководства по ремонту

James

у меня тож мокрело, зашел к соседу СТО-шнику, он мне просто болты потуже затянул, мол с завода сильно не затягивают.. И я скажу прилично так болты подтянул. Так вот вопрос: чего опасаться с затянутой наглухо крышкой? сейчас немножко влажно вокруг — не критично, езжу уже полгода наверно..

Гомес Норик

У меня на холодную едет отлично,когда нагревается на оборотах до 2000 дергает,выше 2000 едет нормально. Подскажите в чём может быть причина?

Оставить комментарий

Ильфир

Серж, как ты втулку с заржавевшим винтом снял с пластмассовой заглушки, чтобы нагреть и выкрутить этот винт?
У меня такая же беда получилась, что не крутился винт внутри, тоже выбил, как ты и описал, опустив замок внутри двери. Теперь вот не пойму как эту втулочку с винтом, которые окружены сплошняком пластиком отдельно нагревать и выкручивать. ВЫСВЕРЛИЛ шляпку винта?

Индира

блин когда же вам придет москвич 412(мне ваще видео супер)

Луна

А можно еще проще. Под сиденьем стоит компрессор вакуумный, на нем меняем местами трубку багажника с любой другой и вуаля. Мне на 210 помогло.

Jarell

Во первых спасибо за видео много интересного и поучительного а теперь вопрос перестал качать бензонасос хотя бензонасос рабочий реле и предохранитель тоже где может быть засада на акоме + весит блочок что там

Derrell

Хорошее оформление, но нету озвучки =) диз

Natalio

В принципе, учения о бомбе и т.д.должны проводиться.Но если, кто пошутил, то этот человек вообще с мыслями туговат.

Иccа

Спасибо огромное! Было проблема, не знал в чем именно. Видео нашел случайно. Помог, доволен.

Лии

От чего поршни и как работает движок

Кэш

а на 210 такой же сайлентблок?

Бельмонт

петличку ох как надо петличку…

Мартин Протектор

Привет Всем! И ещё один под капотом угольный стоит по центру под обшивкой и водостоками! W140 500sel 1992г.(Калифорния)

Волос

Юрий, у меня к вам вопрос. Я планирую летом сделать раскоксовку димексидом на своем мерседесе с двигателем M103 (рядный, 6 цилиндров, объем 2,6 литра). Вы не знаете какая там крышка маслянного поддона, она окрашена или нет? Буду признателен, если получу правильный ответ.

Бино

морда вся кривая…капец,как то стремно жене такой хлам брать,мне бы стыдно было.

Цвета

Александр,ты как всегда лучший!

Халит

у автора кажется зеленые или голубые глаза, они работают как хромакей

Ляна

достал ты с матами!!

Святослав

вот где надежность на десятилетия! Турбину в утиль! Турбиной тока на треке дуть — надежности нет!

Казах

Офигеть, ровно в 2 минуты уложился

Трук

кольца от фонаря покрутил поставил все управился,а то что замки колец должны по 120 градусов расположены это он незнает

Оганнес

На борт компе загорелась ошибка руля всячески пытался не получается убрать ошибку первый раз сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста как быть в такой ситуации

Арутюнян Маргалик

Сделай ссылку на музон…

Шейн

подскажи антифриз вытекает весь когда шланг отсоединяешь

Шерзод

на видео не показали как правильно устанавливать наборные маслосъемные кольца. а ведь их нужно ставить правильно, а не накидывать как на видео в тупую!!!

Фан Оперчак

Это машина для пассажиров (деловых людей), если сам хочешь рулить есть варианты намного лучше.

Написать комментарий

Комментарии к теме Как исправить код ошибки 905807 в Мерсе W201?

Кидимова Лали написал(а)
Движок — ящик с сюрпризом… Чем дальше в лес, тем больше дров…

Tadeo написал(а)
А что колодки без пружинок и всего остольног? Я брал все в комплекте было и в покетике, походу их выташили

Wolf написал(а)
Привет. Спс за видос! А че за смазка? Литол?

Дато написал(а)
я непониимаю почему 102 двигатель? дизеля надо было брать

Curtis написал(а)
дай Бог тебе здоровья, спасибо

Санеева Помона написал(а)
Добрый день! У меня мерседес почтовик двиг ом601, акпп 722.3. Проблема такая: передачи переключаются плавно, но они очень короткие, на 40 км уже включается 4 и крейсерская 60-65, разгонял максимум 85, мотор разрывался(тахо метра нет). Читал отзывы, все пишут, что крейсерская 80-90, максималка 110-120. В чем может быть проблема? Тяга тоже вялая, хотя было пару раз, что тяга ни с того ни с сего бешенная становилась, но на след. день опять пропадала.

Джейн Таливанова написал(а)
Хватило меня посмотреть этот обзор 12 мин. Голос за кадром утомительно скучный и флегматичный. Подскакивающее в кадре тело, ведет обзор с зажатыми зубами. Создается впечатление неуравновешенного человека.

Мотор написал(а)
отличный видос!!!

Kempe написал(а)
юра привет!че то ты перестал показывать видушки про мерсыЮЛЯ ТВОЯ СУПРУГА НА МЕРСЕ,А ТЫ ТО НА ЧЕМ ТО НА ПОБЕДЕ НА АНДРЮХЕНОЙ.ХА ХА ХА.БЕЗ ОБИД,ПРИВЕТ С ЧЕРНИГОВА

Вис написал(а)
Спасибо за ваш труд Вы молодчина,Ваше мнение может старый совет деда вывести сапун в наружу,какой ваше мнение по выбросу карьерных газов на улицу

Федеркова Камшат написал(а)
Явно же дроссель!

Недведский Рон написал(а)
чё-то скучаю по CLS (

Опошнянский Бекзат написал(а)
Прикольно) Всегда думал что там двухрядные подшипники как 124 и далее)

Кузьмина написал(а)
единственная норм серия +

Боронтова Кулина написал(а)
красава бро долго думал подойдет от приоры или нет

Ато написал(а)
Запаха нет. Сидел в машине!!! Заказуха!!!

Karl написал(а)
Петян здрастауйте у меня в машине в печке правой стороне холодный воздух дует? обе клапана работает от чего должно быть?

Эркин написал(а)
Добрый день Напиши пожалуйста Доскольких оборотах можно крутить Если нет манометра Спасибо

Самвел Присняков написал(а)
Жесть! У меня донор и то значительно лучше, хотя у него жопа вся сгнила, но лонжероны хорошие и дно целое

Намиг написал(а)
120 градусов это не критично для поршней?

Hanlon написал(а)
Можна ставить амортизаторы от e210 na w124 они чуть длинее. Здание не повредить.

Перт написал(а)
Молодец земляк. Я параллельно на свой w202 инфу цепляю)

Лощянов Касир написал(а)
День добрый. На моем 124-м двери открываются с пульта, в случае мертвых батарей нет возможности открыть двери механическим путем, то бишь ключ в личинку замка входит но не открывает. Такая же история с багажником. Как думаете с чем может быть связано?

Lani написал(а)
Бро, что за прога для диагностики?

Барис написал(а)
А на 211 мерседесе также регулируется?

Якуц Израиль написал(а)
Здарова,конечно машина ржавая вся,в лучшем случае нужно варить весь низ,но вот лонжероны это вообще жесть,я все понимаю,но какой смысл вкладывать бабки в эту Машину!купи себе лучше кузов и кайфуй, собирай ходовку,доводи до идеала,а так конечно молодец,но ты очень много потратишь денег,времени,сил.. .успехов!

Добавить комментарий

Коды ошибок Мерседес

Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

• Количество диагностических кодов неисправностей
• Диагностические коды неисправностей
• Коды ошибок для данных стоп-кадра
• Данные Стоп-Кадра
• Тестовые Данные Лямбда-Зондов
• Состояние тестов мониторинга системы
• Бортовой мониторинг результатов теста
• Пройденное расстояние с включенным MIL
• Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
• Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
• Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
• Время с момента удаления DTC
• Корректирующие данные системы впрыска

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя  и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

• 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
• 1 — ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

• 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
• 3: для системы зажигания
• 4: для дополнительного контроля выбросов
• 5: для регулирования пустого хода двигателя
• 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
• 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
• A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

P0100	Неисправность цепи датчика расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction)
P0101	Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона (Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem)
P0102	Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)
P0103	Высокий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit High Input)
P0104	Прерывистый сигнал (ненадежный контакт) в цепи измерителя воздушной массы или потока воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent)
P0105	Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction)
P0106	Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem)
P0107	Низкий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input)
P0108	Высокий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления  (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input)
P0110	Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (Intake Air Temperature Circuit Malfunction)
P0111	Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона (Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem)
P0112	Слишком низкий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit Low Input)
P0113	Слишком высокий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit High Input)
P0115	Неисправность электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction)
P0116	Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона (Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem)
P0117	Слишком низкий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Low Input)
P0118	Слишком высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit High Input)
P0120	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки  / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction)
P0121	Ошибка диапазона / Проблема функционированием датчика / переключателя А положения дроссельной заслонки / Проблема Производительности (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem)
P0122	Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input)
P0123	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input)
P0125	Низкая температура охлаждающей жидкости не соответствует управлению подачей топлива по замкнутому контуру (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control)
P0130	Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
P0131	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1))
P0132	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1))
P0133	Медленный отклик цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1))
P0134	Нет активности в цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1))
P0135	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
P0136	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
P0137	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2))
P0138	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2))
P0139	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2))
P0140	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2))
P0141	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
P0142	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
P0143	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3))
P0144	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3))
P0145	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3))
P0146	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3))
P0147	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
P0150	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
P0151	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1))
P0152	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1))
P0153	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1))
P0154	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1))
P0155	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
P0156	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
P0157	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2))
P0158	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2))
P0159	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2))
P0160	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2))
P0161	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
P0162	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
P0163	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3))
P0164	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3))
P0165	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3))
P0166	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3))
P0167	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
P0171	Слишком бедная смесь в системе (Банк 1) (System too Lean (Bank 1))
P0172	Слишком богатая смесь в системе (Банк 1) (System too Rich (Bank 1))
P0173	Неисправность регулировки подачи топлива (Банк 2) (Fuel Trim Malfunction (Bank 2))
P0174	Слишком бедная смесь в системе — Банк 2 (System too Lean (Bank 2))
P0175	Слишком богатая смесь в системе — Банк 2 (System too Rich (Bank 2))
P0176	Неисправность в цепи датчика состава топлива (Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction)
P0177	Цепь датчика состава топлива вне диапазона рабочих характеристик (Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance)
P0178	Низкий входной сигнал датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit Low Input)
P0179	Высокий уровень входного сигнала датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit High Input)
P0180	Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction)
P0181	Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance)
P0182	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input)
P0183	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input)
P0185	Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Malfunction)
P0186	Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor В Circuit Range/Performance)
P0187	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Low Input)
P0188	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit High Input)
P0190	Неисправность в цепи датчика давления в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0191	Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0192	Низкий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Input Low)
P0193	Высокий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input)
P0194	Прерывистый сигнал в цепи датчика давления топливопровода (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P0195	Неисправность в цепи датчика температуры моторного масла (Engine Oil Temperature Sensor Malfunction)
P0196	Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона (Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance)
P0197	Низкий уровень входного сигнала датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Low)
P0198	Высокий входной сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor High)
P0199	Прерывистый сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Intermittent)
P0200	Неисправность цепи управления форсунками (Injector Circuit Malfunction)
P0201	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №1 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 1)
P0202	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №2 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 2)
P0203	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №3 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 3)
P0204	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №4 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 4)
P0205	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №5 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 5)
P0206	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №6 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 6)
P0207	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №7 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 7)
P0208	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №8 (Injector Circuit Malfunction — Cyl
P0209	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №9 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 9)
P0210	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №10 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 10)
P0211	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №11 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 11)
P0212	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №12 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 12)
P0213	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 (Cold Start Injector 1 Malfunction)
P0214	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 (Cold Start Injector 2 Malfunction)
P0215	Неисправность соленоида выключения двигателя (Engine Shutoff Solenoid Malfunction)
P0216	Неисправность цепи управления интервалом впрыска топлива (Injection Timing Control Circuit Malfunction)
P0217	Перегрев двигателя (Engine Overtemp Condition)
P0218	Перегрев Коробки Передач (Transmission Over Temperature Condition)
P0219	Превышена допустимая частота вращения двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220	Неисправность цепи датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Malfunction)
P0221	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Range/Performance Problem)
P0222	Низкий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Low Input)
P0223	Высокий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit High Input)
P0224	Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Intermittent)
P0225	Неисправность цепи датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Malfunction)
P0226	Проблема с диапазоном/функционированием датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Range/Performance Problem)
P0227	Низкий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Low Input)
P0228	Высокий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit High Input)
P0229	Прерывистый сигнал датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Intermittent)
P0230	Неисправность первичной цепи топливного насоса (упр. реле бензонасоса) (Fuel Pump Primary Circuit Malfunction)
P0231	Слишком низкий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit Low)
P0232	Слишком высокий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit High)
P0233	Прерывистый сигнал реле топливного насоса во вторичной цепи (Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent)
P0234	Превышен предел зарядки двигателя — перегрузка (Engine Overboost Condition)
P0236	Сигнал с датчика давления турбонаддува «A» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance)
P0237	Низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low)
P0238	Высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit High)
P0239	Неисправность цепи датчика давления наддува турбокомпрессора «B» (Turbocharger Boost Sensor В Malfunction)
P0240	Сигнал с датчика давления наддува турбокомпрессора «B» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Range/Performance)
P0241	Низкий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Low)
P0242	Высокий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit High)
P0243	(Соленоид) Регулирующий клапан давления наддува «A» — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction)
P0244	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи / вне диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance)
P0245	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — низкое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Low)
P0246	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — высокое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A High)
P0247	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid В Malfunction)
P0248	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора вне допустимого диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid В Range/Performance)
P0249	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком низкий (Turbocharger Wastegate Solenoid В Low)
P0250	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком высокий (Turbocharger Wastegate Solenoid В High)
P0251	Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса высокого давления (ТНВД) «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
P0252	Неисправность цепи управления дозировкой ТНВД «A» — вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
P0253	Низкий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска  «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
P0254	Высокий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ High (Cam/Rotor/Injector))
P0255	Прерывистый сигнал в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
P0256	Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
P0257	Сигнал цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
P0258	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
P0259	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control High (Cam/Rotor/Injector))
P0260	Прерывистый уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
P0261	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — замыкание на землю (Cylinder 1 Injector Circuit Low)
P0262	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 1 Injector Circuit High)
P0263	Ошибка Мощности / Балансировки цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 1 Contribution/Balance Fault)
P0264	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — замыкание на землю (Cylinder 2 Injector Circuit Low)
P0265	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 2 Injector Circuit High)
P0266	Выход цилиндра / ошибка балансировки цилиндра №2 — (Cylinder 2 Contribution/Balance Fault)
P0267	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — замыкание на землю (Cylinder 3 Injector Circuit Low)
P0268	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 3 Injector Circuit High)
P0269	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 3 Contribution/Balance Fault)
P0270	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — замыкание на землю Cylinder 4 (Injector Circuit Low)
P0271	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 4 Injector Circuit High)
P0272	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 4 Contribution/Balance Fault)
P0273	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 — замыкание на землю (Cylinder 5 Injector Circuit Low)
P0274	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 (Cylinder 5 Injector Circuit High)
P0275	Ошибка мощности цилиндра / балансировки цилиндра №5 (Cylinder 5 Contribution/Balance Fault)
P0276	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit Low)
P0277	Высокий уровень в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit High)
P0278	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №6 (Cylinder 6 Contribution/Balance Fault)
P0279	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit Low)
P0280	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit High)
P0281	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №7 (Cylinder 7 Contribution/Balance Fault)
P0282	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit Low)
P0283	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
P0284	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
P0285	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit Low)
P0286	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit High)
P0287	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №9 (Cylinder 9 Contribution/Balance Fault)
P0288	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit Low)
P0289	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit High)
P0290	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №10 (Cylinder 10 Contribution/Balance Fault)
P0291	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit Low)
P0292	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit High)
P0293	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №11 (Cylinder 11 Contribution/Balance Fault)
P0294	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit Low)
P0295	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit High)
P0296	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №12 (Cylinder 12 Contribution/Range Fault)
P0300	Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания (Random/Multiple Cylinder Misfire Detected)
P0301	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 (Cylinder 1 Misfire Detected)
P0302	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 (Cylinder 2 Misfire Detected)
P0303	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 (Cylinder 3 Misfire Detected)
P0304	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 (Cylinder 4 Misfire Detected)
P0305	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 (Cylinder 5 Misfire Detected)
P0306	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 (Cylinder 6 Misfire Detected)
P0307	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 (Cylinder 7 Misfire Detected)
P0308	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 (Cylinder 8 Misfire Detected)
P0309	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 (Cylinder 9 Misfire Detected)
P0310	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 (Cylinder 10 Misfire Detected)
P0311	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 (Cylinder 11 Misfire Detected)
P0312	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 (Cylinder 12 Misfire Detected)
P0320	Неисправность во входной цепи скорости вращения двигателя зажигания/распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction)
P0321	Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
P0322	Нет сигнала входной цепи частоты вращения двигателя — зажигания / распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal)
P0323	Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя распределителя / зажигания (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent)
P0325	Неисправность цепи датчика детонации №1 (блок 1 или отдельный датчик) (Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor))
P0326	Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона (банк 1 или один датчик)  ( Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor))
P0327	Низкий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor))
P0328	Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor))
P0329	Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor))
P0330	Неисправность цепи датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2))
P0331	Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона (Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2))
P0332	Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2))
P0333	Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2))
P0334	Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2))
P0335	Неисправность в цепи датчика «A» положения коленвала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction)
P0336	Диапазон/функционирование цепи датчика «A» положения коленчатого вала  вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance)
P0337	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input)
P0338	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input)
P0339	Прерывистый сигнал ДПКВ «A» (Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent)
P0340	Неисправность цепи датчика распределительного вала (Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction)
P0341	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 вне допустимого диапазона (Camshaft Position Sensor Circuit Range/ Perfоrmance)
P0342	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком слабый входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit Low Input)
P0343	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком высокий входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit High Input)
P0344	Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи (Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent)
P0350	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания (Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0351	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» (Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0352	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» (Ignition Coil В Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0353	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» (Ignition Coil С Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0354	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» (Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0355	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» (Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0356	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» (Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0357	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» (Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0358	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» (Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0359	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» (Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0360	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» (Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0361	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» (Ignition Coil К Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0362	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» (Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0370	Неверный опорный временной сигнал высокого разрешения «A» (Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction)
P0371	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses)
P0372	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком мало импульсов(Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses)
P0373	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — хаотичные/пропадающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses)
P0374	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» —  Нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses)
P0375	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — неисправность (Timing Reference High Resolution Signal В Malfunction)
P0376	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Many Pulses)
P0377	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком мало импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Few Pulses)
P0378	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — исчезающие / блуждающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal В Intermittent/Erratic Pulses)
P0379	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal В No Pulses)
P0380	Свечи Накаливания. Неисправность Цепи «A» (Glow Plug/Heater Circuit ‘A’ Malfunction)
P0381	Неисправность цепи индикатора нагрева / свечи подогрева (Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction)
P0385	Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Malfunction)
P0386	Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor В Circuit Range/Performance)
P0387	Низкий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit Low Input)
P0388	Высокий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit High Input)
P0389	Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Intermittent)
P0400	Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) — неисправность расхода (Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction)
P0401	Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected)
P0402	Избыточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected)
P0403	Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction)
P0404	Сигнал датчика системы рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance)
P0405	Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком низкий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low)
P0406	Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High)
P0407	Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — входной сигнал слишком слабый (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit Low)
P0408	Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit High)
P0410	Неисправность системы вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Malfunction
P0411	Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected)
P0412	Клапан управления подачей вторичного воздуха A — неисправность электрической цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Open)
P0414	Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted)
P0415	Регулирующий клапан вторичного воздуха «В» — Неисправность цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Malfunction)
P0416	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Open)
P0417	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Shorted)
P0420	Эффективность системы катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0421	Эффективность прогрева катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0422	Эффективность главного катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0423	Эффективность нагревателя катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0424	Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1))
P0430	Система каталитического нейтрализатора, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0431	Пусковой катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0432	Главный катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0433	Эффективность нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0434	Температура нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2))
P0440	Неисправность контроля системы улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Malfunction)
P0441	Система управления выбросом паров, неправильный поток продувки (Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow)
P0442	Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak))
P0443	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, неисправность (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction)
P0444	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, разрыв (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open)
P0445	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, короткое замыкание (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted)
P0446	Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction)
P0447	Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open)
P0448	Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted)
P0450	Неисправность датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction)
P0451	Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance)
P0452	Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input)
P0453	Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input)
P0454	Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent)
P0455	Большая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak))
P0460	Неисправность цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Malfunction)
P0461	Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона (Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance)
P0462	Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Low Input)
P0463	Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit High Input)
P0464	Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Intermittent)
P0465	Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Malfunction)
P0466	Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона (Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance)
P0467	Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Low Input)
P0468	Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit High Input)
P0469	Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Intermittent)
P0470	Неисправность датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Malfunction)
P0471	Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Sensor Range/Performance)
P0472	Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Low)
P0473	Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor High)
P0474	Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Intermittent)
P0475	Клапан регулирования давления выхлопных газов — неисправность электрической цепи (Exhaust Pressure Control Valve Malfunction)
P0476	Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance)
P0477	Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Low)
P0478	Слишком высокий входной сигнал регулирующего клапана давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve High)
P0479	Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Intermittent)
P0480	Цепь управления вентилятором охлаждения 1, неисправность (Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction)
P0500	Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи (Vehicle Speed Sensor Malfunction)
P0501	Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона (Vehicle Speed Sensor Range/Performance)
P0502	Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor Low Input)
P0503	Датчик скорости движения — входной сигнал временно прерван / слишком высокий (Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High)
P0505	Управление холостым ходом — неисправность (Idle Control System Malfunction)
P0506	Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты (Idle Control System RPM Lower Than Expected)
P0507	Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты (Idle Control System RPM Higher Than Expected)
P0510	Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (Closed Throttle Position Switch Malfunction)
P0520	Неисправность в цепи датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction)
P0521	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance)
P0522	Низкое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage)
P0523	Высокое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage)
P0530	Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0531	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0532	Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input)
P0533	Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input)
P0534	Утечка охлаждающей жидкости кондиционера (Air Conditioner Refrigerant Charge Loss)
P0550	Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0551	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0552	Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input)
P0553	Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input)
P0554	Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P0561	Напряжение питания системы нестабильное (System Voltage Unstable)
P0562	Низкое напряжение питания системы (System Voltage Low)
P0563	Высокое напряжение питания системы (System Voltage High)
P0565	Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля (Cruise Control On Signal Malfunction)
P0566	Сигнал выключения круиз-контроля (Cruise Control Off Signal Malfunction)
P0567	Неисправность сигнала возобновления («Resume») круиз-контроля (Cruise Control «Resume» Signal)
P0568	Неисправность сигнала настройки («Set») круиз-контроля (Cruise Control «Set» Signal)
P0569	Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность (Cruise Control «Coast» Signal)
P0570	Система круиз-контроля, сигнал датчика педали акселератора — неисправность (Cruise Control «Accelerate» Signal)
P0571	Круиз-контроль / педаль тормоза «A» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «A» Circuit)
P0574	Система круиз-контроля — слишком высокая скорость автомобиля (Cruise Control System — Vehicle Speed Too High)
P0575	Неисправность входной цепи системы круиз-контроля (Cruise Control Input Circuit)
P0576	Система круиз-контроля — слишком слабый входной сигнал(Cruise Control Input Circuit Low)
P0577	Система круиз-контроля — слишком сильный входной сигнал (Cruise Control Input Circuit High)
P0578	Круиз-контроль, многофункциональный переключатель. Входной сигнал «A» — сигнал в цепи отсутствует (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Stuck)
P0579	Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — вне диапазона (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Range/Performance)
P0580	Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — слишком слабый сигнал(Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Low)
P0600	Неисправность шины данных CAN (Serial Communication Link)
P0601	Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления (Internal Control Module Memory Check Sum Error)
P0602	Программная ошибка блока управления (Control Module Programming Error)
P0603	Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ (Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error)
P0604	Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления  (Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error)
P0605	Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error)
P0606	Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора (PCM Processor Fault)
P0607	Блок управления — нарушение функции(Control Module Performance)
P0608	Неисправность датчика VSS «A» блока управления (Control Module VSS Output ‘A’ Malfunction)
P0609	Неисправность датчика VSS «В» блока управления (Control Module VSS Output «B»)
P0620	Неисправность в цепи управления генератора (Generator Control Circuit)
P0621	Неисправность в цепи лампы «L» генератора (Generator Lamp ‘L’ Control Circuit Malfunction)
P0622	Неисправность в блоке «F» генератора (Generator Field/F Terminal Circuit)
P0650	Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) (Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit)
P0654	Неправильно отрегулированы обороты двигателя (Engine RPM Output Circuit Malfunction)
P0655	Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя (Engine Hot Lamp Output Control Circuit)
P0656	Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Output Circuit)
P0700	Неисправность системы контроля трансмиссии (Transmission Control System (MIL Request))
P0701	Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона (Transmission Control System Range/Performance)
P0702	Электрическая система контроля трансмиссии (Transmission Control System Electrical)
P0703	Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «B» Circuit)
P0704	Неисправность в цепи датчика сцепления (Clutch Switch Input Circuit)
P0705	Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи (Transmission Range Sensor «A» Circuit (PRNDL Input))
P0706	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик диапазона коробки передач «A». вне допустимого диапазона (Transmission Range Sensor «A» Circuit Range/Performance)
P0707	Низкий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Low)
P0708	Высокий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit High)
P0709	Неисправность цепи датчика ‘A’ диапазона трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0710	Неисправность в цепи датчика «A»  температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit)
P0711	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance)
P0712	Низкий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Low)
P0713	Высокий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit High)
P0714	Неисправность датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0715	Неисправность в цепи датчика «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit)
P0716	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Range/Performance)
P0717	Нет сигнала в цепи датчика скорости ‘A’ на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit No Signal)
P0718	Неисправность датчика «A» оборотов турбины на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0719	Цепь выключателя тормоза ‘B’ низкий сигнал (Brake Switch «B» Circuit Low)
P0720	Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit)
P0721	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit Range/Performance)
P0722	Нет сигнала от датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit No Signal)
P0723	Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости (Output Speed Sensor Intermittent)
P0724	Выключатель тормоза ‘B’, высокий уровень сигнала (Brake Switch «B» Circuit High)
P0725	Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit)
P0726	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
P0727	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit No Signal)
P0728	Прерывистый входной сигнал частоты вращения двигателя (Engine Speed Input Circuit Intermittent)
P0730	Некорректное передаточное отношение (Incorrect Gear Ratio)
P0731	Неправильное передаточное число 1-й передачи (Gear 1 Incorrect ratio 1)
P0732	Неправильное передаточное число 2-й передачи (Gear 2 Incorrect ratio 2)
P0733	Неправильное передаточное число 3-й передачи (Gear 3 Incorrect ratio 3)
P0734	Неправильное передаточное число 4-й передачи (Gear 4 Incorrect ratio 4)
P0735	Неправильное передаточное число 5-й передачи (Gear 5 Incorrect ratio 5)
P0736	Неправильно отрегулирована задняя передача (Reverse incorrect gear ratio)
P0740	Цепь муфты гидротрансформатора / обрыв (Torque Converter Clutch Circuit/Open)
P0741	Неправильно отрегулирована муфта сцепления гидротрансформатора / “залипание” в закрытом состоянии (Torque Converter Clutch Circuit Performance/Stuck Off)
P0742	Цепь муфты гидротрансформатора заедает (Torque Converter Clutch Circuit Stuck On)
P0743	Повреждение электрической цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Electrical)
P0744	Неисправность в цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Intermittent)
P0745	Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ (Pressure Control Solenoid «A»)
P0746	Неправильно отрегулирован соленоид давления «A» / заедает в выключенном состоянии (Pressure Control Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
P0747	Поврежден соленоид давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Stuck On)
P0748	Повреждение электрической цепи соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Electrical)
P0749	Неисправность соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Intermittent)
P0750	Неисправность переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A»)
P0751	Неправильно отрегулирован переключатель «A» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
P0752	Повреждение переключателя  передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Stuck On)
P0753	Повреждение электрической цепи переключателя «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Electrical)
P0754	Неисправность переключателя «A» соленоида. Прерывистый сигнал (Shift Solenoid «A» Intermittent)
P0755	Неисправность переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B»)
P0756	Неправильно отрегулирован переключатель «B» соленоида  / заклинивает (Shift Solenoid «B» Performance/Stuck Off)
P0757	Повреждение переключателя «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Stuck On)
P0758	Повреждение электрической цепи переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B» Electrical)
P0759	Неисправность переключателя «B» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «B» Intermittent)
P0760	Неисправность соленоида переключения передач «C» (Shift Solenoid «C»)
P0761	Неправильно отрегулирован переключатель «C» соленоида  / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «C» Performance/Stuck Off)
P0762	Повреждение переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Stuck On)
P0763	Повреждение электрической цепи переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Electrical)
P0764	Неисправность переключателя «C» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «C» Intermittent)
P0765	Неисправность переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D»)
P0766	Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «D» Performance/Stuck Off)
P0767	Повреждение переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Stuck On)
P0768	Повреждение электрической цепи переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Electrical)
P0769	Неисправность переключателя «D» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «D» Intermittent)
P0770	Неисправность переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E»)
P0771	Неправильно отрегулирован переключатель «E» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «E» Performance/Stuck Off)
P0772	Повреждение переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Stuck On)
P0773	Повреждение электрической цепи переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Electrical)
P0774	Неисправность переключателя «E» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «E» Intermittent)
P0780	Неисправность переключателя (Shift Error)
P0781	Неисправность 1-2 переключателей (1-2 Shift)
P0782	Неисправность 2-3 переключателей (2-3 Shift)
P0783	Неисправность 3-4 переключателей (3-4 Shift)
P0784	Неисправность 4-5 переключателей (4-5 Shift)
P0785	Сдвиг синхронизации переключения передач соленоида «A» (Shift Timing Solenoid «A»)
P0786	Соленоид синхронизации переключения передач «А», вне диапазона (Shift Timing Solenoid «A» Range/Performance)
P0787	Низкий показатель датчика соленоида «A», низкий уровень (Shift Timing Solenoid «A» Low)
P0788	Низкий показатель датчика соленоида «A», высокий уровень  (Shift Timing Solenoid «A» High)
P0789	Неисправность соленоида «A», сигнал прерывистый (Shift Timing Solenoid «A» Intermittent)
P0790	Неисправность в цепи переключателя в режим normal (Normal/Performance Switch Circuit)
P0801	Цепь управления запретом реверса (Reverse Inhibit Control Circuit)
P0803	Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 (Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit)
P0804	Цепь управления лампой переключения на повышенную / пропущенную передачу (Upshift/Skip Shift Lamp Control Circuit)
P1000	OBD II Monitor не проходит тест (Test Not Complete)
P1001	Ключ при работающем двигателе (KOER) Самопроверка не может быть завершена. KOER прервано. (Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted)
P1100	Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха. (Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent)
P1101	Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования. (Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range)
P1102	Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже ожидаемого. (Mass Air Flow Sensor In Range But Lower Than Expected)
P1117	Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent)
P1120	Датчик положения дросселя (TP) вне диапазона низкий (TP sensor out of range low)
P1121	Сигнал датчика (TP) не соответствует сигналу массового расхода воздухаp (Tp sensor signal not consistent with MAF signal)
P1122	Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но ниже ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Lower Than Expected)
P1123	Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но выше ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Higher Than Expected)
P1124	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки (TP sensor signal out of self test range)
P1125	Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP sensor signal intermittent)
P1127	H02S — 12 нагреватель не включен во время самотестирования KOER (H02S — 12 heater not ON during KOER self test)
P1128	Датчики H02S на входе поменяны местами (Upstream H02S Sensors Swapped)
P1129	Датчики H02S ниже по потоку поменяны местами (Downstream H02S Sensors Swapped)
P1130	H02S — 11 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (H02S — 11 not switching (fuel control limit reached))
P1131	H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком бедное) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too lean))
P1132	H02S — 11 сигнал ниже 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal below 0.45v (A/F ratio too rich))
P1136	H02S11 Высокий показатель цепи Hester (H02S11 Hester Circuit High)
P1137	H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too rich))
P1146	Левый горячий термопленочный датчик MGF (B2 / 6)  (Left hot film MGF sensor (B2/6))
P1150	HO2S — 21 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (HO2S — 21 not switching (fuel control limit reached))
P1176	Датчик давления масла (Oil pressure sensor)
P1220	Привод количества топлива (Y23 / 1) (Fuel quantity actuator (Y23/1))
P1233	Заклинивание дроссельной заслонки (Throttle valve jamming)
P1235	Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
P1236	Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
P1260	Обнаружен сигнал противоугонной системы, двигатель отключен (Anti — theft system signal detected,engine disabled)
P1270	Обороты двигателя или предел скорости автомобиля достигнут (Engine RPM or vehicle speed limit reached)
P1300	Левый датчик CKP (L5 / 4) Left CKP sensor (L5/4)
P1350	Соленоид датчика впрыска (Injection sensor solenoid)
P1351	Сигнал IDM потерян для PCM или вне диапазона (IDM signal lost to PCM or out of range)
P1356	Запорный клапан цилиндра, левый ряд (Y81) не закрывается при отключении цилиндра (Cylinder shut — off valve,left bank (Y81) does not close at cylinder cutoff)
P1357	Отсечка цилиндра, впускной клапан цилиндра непрерывно работает при отсечке цилиндра (Cylinder cutoff,inlet valve of a cylinder continuous to be operated at cylinder cutoff)
P1358	Выпускной клапан цилиндра 5 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 5 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1359	Выпускной клапан цилиндра 2 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 2 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1361	Выпускной клапан цилиндра 8 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 8 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1380	Впускной клапан баллона не работает при отключении баллона (Inlet valve of a cylinder is not operated at cylinder cutoff)
P1386	Регулировка датчика детонации правого блока управления двигателем (N3 / 12) аппаратная неисправность (Knock sensor regulation from right ECM (N3/12) hardware failure)
P1390	Закорачивает перемычка регулировки октанового числа или обрыв цепи (Octane adjust shorting bar out or circuit open)
P1400	Выходной каскад переключающего клапана системы рециркуляции ОГ (Y31 — 1) EGR switchover valve output stage (Y31 — 1)
P1405	Шланг перед датчиком DPFE отключен или забит (DPFE sensor upstream hose off or plugged)
P1406	Выходной шланг датчика DPFE отключен или забит (DPFE sensor downstream hose off or plugged)
P1408	Поток системы рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки KOER (EGR system flow out of KOER self test range)
P1409	Неисправность цепи соленоида регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ (EGR vacuum regulator solenoid circuit fault)
P1444	Низкое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit low voltage)
P1445	Высокое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit high voltage)
P1449	Цепь соленоида проверки системы испарения (Evaporative Check Solenoid Circuit)
P1450	Невозможно стравить вакуум из топливного бака (Unable to Bleed Up Fuel Tank Vacuum)
P1455	Неисправность цепи датчика уровня топлива в баке (Fuel tank level sensor circuit fault)
P1460	Неисправность цепи реле отключения системы кондиционирования при полностью открытой дроссельной заслонке (Wide open throttle A/C cut — off relay circiut fault)
P1463	Неисправность левой системы AIR (Left AIR system malfunction)
P1464	Неисправность цепи сигнала управления кондиционером (Air conditioning control signal circuit fault)
P1473	Обрыв цепи вентилятора (VLCM) Fan Circuit Open (VLCM)
P1474	Неисправность системы управления вентилятором (Fan control system fault)
P1479	Первичная цепь управления вентилятором высокого давления (High Fan Control Primary Circuit)
P1480	Контроль предпускового подогрева (Preglow control)
P1481	Неисправность свечи накаливания (Glow plug failure)
P1504	Неустойчивая неисправность цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (Idle air control solenoid circuit intermittent fault))
P1505	Система регулировки холостого хода на адаптивном зажиме Idle air control system at adaptive clip
P1506	Во время самотестирования обнаружено превышение скорости системы IAC (IAC system overspeed detected during self test)
P1507	Ошибка регулирования скорости холостого хода (IAC system underspeed detected during self test)
P1509	Неисправность цепи электромагнитного клапана перепускного воздуха 2 (Bypass air solenoid ‘2’ circuit fault)
P1512	Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении (ряд 1) (Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Bank 1))
P1519	Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения правый (Y49 / 2) (логическая цепь) (Right adjustable camshaft timing solenoid (Y49/2) (logic chain))
P1520	Переключатель круиз-контроля (S40) (Cruise control switch (S40))
P1550	Недостаточный крутящий момент компрессора кондиционера (AC compressor torque implausible)
P1570	Запуск включения DAS не отправлен (Start enable of DAS not sent)
P1600	Потеря мощности КАМ, разрыв цепи (Loss Of KAM Power,Circuit Open)
P1601	Ошибка последовательной связи ECM / TCM (ECM/TCM Serial Communication Error)
P1602	Ошибка связи иммобилайзера / ЕСМ (Immobilizer / ECM Communication Error)
P1603	Сообщение CAN от блока управления EIS отсутствует или неверно (No or incorrect CAN message from control unit EIS)
P1604	Кодовое слово незарегистрировано (Code Word Unregistered)
P1605	Неровная дорога обнаружена по сигналу сравнения скорости вращения колес (Rough road detected by signal from comparing wheel speeds)
P1612	Напряжение модуля управления IFI (N3 / 7), контур 15 (IFI Control module (N3/7) voltage, circuit 15)
P1621	Кодовые слова иммобилайзера не совпадают (Immobilizer Code Words Do Not Match)
P1622	Электрогидравлический привод отключения (Y1 / 1) (Electrohydraulic shut — off actutor (Y1/1))
P1625	Проверьте двигатель MIL (Check Engine MIL)
P1650	Неисправность реле давления гидроусилителя руля — вне диапазона (Power steering pressure switch out of range fault)
P1651	Неисправность цепи реле давления усилителя рулевого управления (Power steering pressure switch circuit fault)
P1652	Монитор холостого хода отключен из-за сбоя PSPS (Idle Air Control Monitor Disabled By PSPS Failed On)
P1689	Цепь соленоида управления давлением масла (Oil Pressure Control Solenoid Circuit)
P1690	Цепь соленоида перепускного клапана (Wastegate Solenoid Circuit)
P1693	Цепь управления турбонаддувом (Turbo Charge Control Circuit)
P1701	Ошибка обратного включения датчика АКПП (A/T TR sensor reverse engagement error)
P1703	Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самопроверки (Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range)
P1705	Выключатель блокировки стартера / лампы заднего хода (S16 / 1) (Starter lock — out / backup lamp switch (S16/1))
P1709	Выключатель педали сцепления (или положения парковки / нейтрали) вне диапазона самопроверки (Clutch Pedal (or Park / Neutral Position) Switch Out Of Self Test Range)
P1711	Датчик A / T TFT вне диапазона самопроверки (A/T TFT sensor out of self test range)
P1729	Ошибка переключателя низкого уровня коробки передач 4X4 во время самопроверки (Transmission 4X4 low switch error during self test)
P1741	Ошибка управления муфтой гидротрансформатора (Torque converter clutch control error)
P1742	Неисправна муфта гидротрансформатора, горит индикатор неисправности. (Torque converter clutch failed on,MIL is on)
P1743	Неисправна муфта гидротрансформатора, включен TCIL (Torque converter clutch failed on,TCIL is on)
P1744	Цепь соленоида муфты гидротрансформатора (Torque converter clutch Solenoid Circuit)
P1746	Обрыв цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit open)
P1747	Сигнал CAN от ETC (N15 / 3) прерван (CAN signal from ETC (N15/3) interrupted)
P1749	Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit low)
P1751	Электромагнитный клапан переключения передач «A» Обрыв цепи (Shift Solenoid A Circuit Open)
P1754	Электрическая неисправность соленоида муфты выбегания коробки передач (Transmission coast clutch solenoid electrical fault)
P1756	Обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач «B» (Shift Solenoid B Circuit Open)
P1761	Работа соленоида переключения передач ‘3’ (Transmission shift solenoid ‘3’ performance)
P1776	Цепь сигнала уменьшения крутящего момента №2 (Torque Down Signal #2 Circuit)
P1780	Клапан переключения давления (AT / CC) (Y3 / 4) — или — Клапан переключения задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Modulating pressure switchover valve (AT/CC) (Y3/4) — or — Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
P1781	Переключающий клапан задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
P1783	Температура трансмиссионного масла слишком высокая (Transmission fluid temperature too high)
P1788	Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением «B» (Pressure Control Solenoid B Open Circuit)
P2507	Электронный блок управления двигателем — низкое напряжение питания (ECM/PCM Power Input Signal Low)
P2512	Запрос записи информации о событии — обрыв цепи (Event Data Recorder Request Circuit/ Open)
P2513	Цепь запроса регистратора данных событий — низкий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit Low)
P2514	Цепь запроса регистратора данных событий — высокий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit High)
P2519	Цепь запроса кондиционера «A» — неисправность электрической цепи (A/C Request «A» Circuit)
P2521	Цепь A / C запроса «A» системы кондиционирования — высокий уровень сигнала (A/C Request «A» Circuit High)
P2526	Цепь датчика давления в вакуумном ресивере вне диапазона / рабочих характеристик (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P2527	Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления в вакуумном ресивере (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Low)
P2529	Датчик давления в вакуумном ресивере — ненадежный контакт электрической цепи (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P2530	Замок зажигания, положение ON — неисправность электрической цепи  (Ignition Switch Run Position Circuit)
P2534	Замок зажигания, положение ON/Start — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Run/Start Position Circuit Low)
P2537	Замок зажигания, положение ACC — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Accessory Position Circuit Low)
P2543	Неисправность цепи датчика топливной системы низкого давления (Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Intermittent)
P2548	Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ (Torque Management Request Input Signal «B»)
P2549	Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Request Input Signal «B» Range/Performance)
P2552	Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — неисправность электрической цепи (Throttle/Fuel Inhibit Circuit)
P2567	Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — неисправность электрической цепи (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit)
P2569	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора прямого восстановления озона (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit Low)
P2570	Цепь датчика температуры катализатора прямого восстановления озона, высокий уровень сигнала (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit High)
P2577	Эффективность катализатора прямого восстановления озона ниже порога (Direct Ozone Reduction Catalyst Efficiency Below Threshold)
P2606	Нагреватель впускного воздуха ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Intake Air Heater «B» Circuit Range/Performance)
P2611	Цепь управления клапаном распределения хладагента кондиционера / обрыв (A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit/Open)
P2617	Выходная цепь сигнала положения коленчатого вала / обрыв (Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open)
P2623	Цепь регулятора давления управления форсункой / обрыв (Injector Control Pressure Regulator Circuit/Open)
P2637	Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «A» — неисправность (Torque Management Feedback Signal «A»)
P2638	Сигнал обратной связи системы управления крутящим моментом «A» вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Feedback Signal «A» Range/Performance)
P2665	Цепь управления запорным топливным клапаном B / обрыв (Fuel Shutoff Valve «B» Control Circuit/Open)
P2668	Индикатор режима топливоподачи — неисправность электрической цепи (Fuel Mode Indicator Lamp Control Circuit)
P2670	Напряжение питания привода «B» низкое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit Low)
P2671	Напряжение питания привода «B», высокое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit High)
P2800	Цепь датчика диапазона трансмиссии B (входной сигнал PRNDL) (Transmission Range Sensor «B» Circuit (PRNDL Input))
P2802	Датчик положения селектора «B», низкий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit Low)
P2803	Датчик положения селектора «B», высокий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit High)
P2804	Датчик положения селектора «B» — ненадежный контакт электрической цепи  (Transmission Range Sensor «B» Circuit Intermittent)
B1040	Нарушение связи CAN с блоком управления MR управление двигателем (Fault in CAN communication with control unit MR engine control)
B1226	Датчик температуры в салоне (B10 / 4) (In-car temperature sensor (B10/4))
B1227	Датчик температуры наружного воздуха (014) (Outside temperature indicator temp sensor (014))
B1229	Температура внутри нагревателя (B10 / 1) (Heater core temperature (B10/1))
B1231	Датчик ECT (B11 / 4) (ECT sensor (B11/4))
B1232	Датчик давления хладагента (B12) (Refrigerant pressure sensor (B12))
B1233	Датчик температуры хладагента (B12 / 1) (Refrigerant temperature sensor (B12/1))
B1235	Датчик выбросов (B31) (Emissions sensor (B31))
B1703	Прерывистый запуск в модуле иммобилайзера AAM (Intermittant No Start in AAM Immobiliser Module)

Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.

• #1

Добрый день! Подскажите где найти полный перечень, расшифровки кодов неисправности — климат контроля? Может у кого есть?!

• #2

У различных блоков KLA он разный, более того, если вы читаете не оригинальным диагностическим комплексом, то коды могут не совпадать.
А если читаете xentry или DAS то там и расшифровки и все остальное будет.

• #3

А так, вот например HVAC212
1. 053029 Датчик давления хладагента имеет электрическую неисправность. Имеется недействительный сигнал.
2. 053049 Датчик давления хладагента имеет электрическую неисправность. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
3. 053087 Датчик давления хладагента имеет электрическую неисправность. Сообщение отсутствует.
4. 902A87 Панель управления ‘Кондиционер’ сзади имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
5. 903011 Датчик температуры испарителя имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
6. 903015 Датчик температуры испарителя имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
7. 905207 Сервомотор заслонки смешанного воздуха сзади имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
8. 905249 Сервомотор заслонки смешанного воздуха сзади имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
9. 905251 Сервомотор заслонки смешанного воздуха сзади имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
10. 905287 Сервомотор заслонки смешанного воздуха сзади имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
11. 905807 Сервомотор приточно-рециркуляционной заслонки имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
12. 905849 Сервомотор приточно-рециркуляционной заслонки имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
13. 905851 Сервомотор приточно-рециркуляционной заслонки имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
14. 905887 Сервомотор приточно-рециркуляционной заслонки имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
15. 906E49 Регулятор вентилятора сзади имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
16. 906E87 Регулятор вентилятора сзади имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
17. 90A207 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха слева имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
18. 90A249 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха слева имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
19. 90A251 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха слева имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
20. 90A287 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха слева имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
21. 90A907 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха справа имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
22. 90A949 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха справа имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
23. 90A951 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха справа имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
24. 90A987 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха справа имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
25. 90B314 Электрический дополнительный подогреватель 1 имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу или обрыв.
26. 90B349 Электрический дополнительный подогреватель 1 имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
27. 90B387 Электрический дополнительный подогреватель 1 имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
28. 90E800 Электромотор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. _
29. 90E871 Электромотор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Исполнительный механизм заблокирован.
30. 90EF07 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
31. 90EF49 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
32. 90EF51 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
33. 90EF87 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
34. 90F307 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
35. 90F349 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
36. 90F351 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
37. 90F387 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
38. 90F707 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
39. 90F749 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
40. 90F751 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол слева’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
41. 90F787 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол слева’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
42. 90FB07 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
43. 90FB49 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
44. 90FB51 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол справа’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
45. 90FB87 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол справа’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
46. 90FF07 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
47. 90FF49 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
48. 90FF51 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
49. 90FF87 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
50. 910307 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
51. 910349 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
52. 910351 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
53. 910387 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
54. 910711 Датчик температуры салона 1 имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
55. 910715 Датчик температуры салона 1 имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
56. 910B11 Датчик температуры салона 2 имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
57. 910B15 Датчик температуры салона 2 имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
58. 910F11 Датчик температуры ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
59. 910F15 Датчик температуры ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
60. 911311 Датчик температуры ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
61. 911315 Датчик температуры ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
62. 911711 Датчик температуры ‘Боковой дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
63. 911715 Датчик температуры ‘Боковой дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
64. 911B11 Датчик температуры ‘Боковой дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
65. 911B15 Датчик температуры ‘Боковой дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
66. 911F11 Датчик температуры ‘Дефлектор сзади’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
67. 911F15 Датчик температуры ‘Дефлектор сзади’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
68. 912349 Датчик точки росы имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
69. 912387 Датчик точки росы имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
70. 912749 Датчик качества воздуха имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
71. 912787 Датчик качества воздуха имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
72. 912B07 Сервомотор заслонки динамического потока/рециркуляции имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
73. 912B49 Сервомотор заслонки динамического потока/рециркуляции имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
74. 912B51 Сервомотор заслонки динамического потока/рециркуляции имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
75. 912B87 Сервомотор заслонки динамического потока/рециркуляции имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.

• #4

76. 912F11 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
77. 912F12 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс.
78. 912F13 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется обрыв.
79. 912F49 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
80. 913600 Измерительный ход сервомоторов воздушных заслонок имеет функциональное нарушение. _
81. 917407 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
82. 917449 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
83. 917451 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
84. 917487 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
85. 917807 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
86. 917849 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
87. 917851 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
88. 917887 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
89. 918907 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
90. 918949 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
91. 918951 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
92. 918987 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
93. 918D00 Электромотор вентилятора сзади имеет функциональное нарушение. _
94. 919100 Текущий уровень хладагента находится вне допустимого диапазона. _
95. 91B807 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
96. 91B849 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
97. 91B851 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
98. 91B887 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
99. 91BC07 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
100. 91BC49 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
101. 91BC51 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
102. 91BC87 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
103. 960011 Датчик солнца слева имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
104. 960015 Датчик солнца слева имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
105. 960311 Датчик солнца справа имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
106. 960315 Датчик солнца справа имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
107. 9ED149 Датчик влаги/температуры имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
108. 9ED187 Датчик влаги/температуры имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
109. A10A21 Электропитание в системе слишком мало. Амплитуда сигнала меньше минимальной амплитуды.
110. A10B22 Электропитание в системе слишком велико. Амплитуда сигнала больше максимальной амплитуды.
111. A10D21 Электропитание слишком мало. Амплитуда сигнала меньше минимальной амплитуды.
112. A10E22 Электропитание слишком велико. Амплитуда сигнала больше максимальной амплитуды.
113. A17E11 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
114. A17E12 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс.
115. A17E13 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется обрыв.
116. A17E19 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Значение тока увеличилось выше граничного значения тока.
117. A21400 Блок управления ‘Кондиционер’ имеет функциональное нарушение. _
118. C01988 Связь по шине данных CAN салона имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
119. C10088 Связь с блоком управления ‘ДВС’ имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
120. C14100 Связь с блоком обработки сигналов и управления спереди имеет функциональное нарушение. _
121. C14200 Связь с блоком обработки сигналов и управления сзади имеет функциональное нарушение. _
122. C14300 Связь с многофункциональным блоком управления имеет функциональное нарушение. _
123. C14600 Связь с центральным интерфейсом имеет функциональное нарушение. _
124. C15188 Связь с Supplemental Restraint System (SRS) имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
125. C15500 Связь с комбинацией приборов имеет функциональное нарушение. _
126. C16600 Связь с блоком управления ‘Стояночный отопитель’ имеет функциональное нарушение. _
127. C16800 Связь с электронным замком зажигания имеет функциональное нарушение. _
128. C16900 Связь с потолочной блок-панелью управления имеет функциональное нарушение. _
129. C19900 Связь с блоком управления ‘Передняя дверь (со стороны водителя)’ имеет функциональное нарушение. _
130. C20000 Связь с блоком управления ‘Передняя дверь (со стороны переднего пассажира)’ имеет функциональное нарушение. _
131. C20100 Связь с блоком управления ‘Дверь, задняя левая’ имеет функциональное нарушение. _
132. C20200 Связь с блоком управления ‘Дверь, задняя правая’ имеет функциональное нарушение. _
133. C20300 Связь с блоком управления ‘Дверь, передняя левая’ имеет функциональное нарушение. _
134. C20400 Связь с блоком управления ‘Дверь, передняя правая’ имеет функциональное нарушение. _
135. C20700 Связь с блоком управления ‘Панорамный сдвижной люк’ имеет функциональное нарушение. _
136. C23000 Связь с системой управления крышкой багажника/крышкой багажного отделения имеет функциональное нарушение. _
137. D00800 Шина данных LIN 1 имеет функциональное нарушение. _
138. D00900 Шина данных LIN 2 имеет функциональное нарушение. _
139. D1A888 Связь с блоком управления ‘Задняя часть салона’ имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)

• #5

76. 912F11 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
77. 912F12 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс.
78. 912F13 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется обрыв.
79. 912F49 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
80. 913600 Измерительный ход сервомоторов воздушных заслонок имеет функциональное нарушение. _
81. 917407 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
82. 917449 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
83. 917451 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
84. 917487 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
85. 917807 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
86. 917849 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
87. 917851 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
88. 917887 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
89. 918907 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
90. 918949 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
91. 918951 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
92. 918987 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
93. 918D00 Электромотор вентилятора сзади имеет функциональное нарушение. _
94. 919100 Текущий уровень хладагента находится вне допустимого диапазона. _
95. 91B807 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
96. 91B849 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
97. 91B851 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
98. 91B887 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
99. 91BC07 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
100. 91BC49 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
101. 91BC51 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
102. 91BC87 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
103. 960011 Датчик солнца слева имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
104. 960015 Датчик солнца слева имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
105. 960311 Датчик солнца справа имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
106. 960315 Датчик солнца справа имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
107. 9ED149 Датчик влаги/температуры имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
108. 9ED187 Датчик влаги/температуры имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
109. A10A21 Электропитание в системе слишком мало. Амплитуда сигнала меньше минимальной амплитуды.
110. A10B22 Электропитание в системе слишком велико. Амплитуда сигнала больше максимальной амплитуды.
111. A10D21 Электропитание слишком мало. Амплитуда сигнала меньше минимальной амплитуды.
112. A10E22 Электропитание слишком велико. Амплитуда сигнала больше максимальной амплитуды.
113. A17E11 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
114. A17E12 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс.
115. A17E13 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется обрыв.
116. A17E19 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Значение тока увеличилось выше граничного значения тока.
117. A21400 Блок управления ‘Кондиционер’ имеет функциональное нарушение. _
118. C01988 Связь по шине данных CAN салона имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
119. C10088 Связь с блоком управления ‘ДВС’ имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
120. C14100 Связь с блоком обработки сигналов и управления спереди имеет функциональное нарушение. _
121. C14200 Связь с блоком обработки сигналов и управления сзади имеет функциональное нарушение. _
122. C14300 Связь с многофункциональным блоком управления имеет функциональное нарушение. _
123. C14600 Связь с центральным интерфейсом имеет функциональное нарушение. _
124. C15188 Связь с Supplemental Restraint System (SRS) имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
125. C15500 Связь с комбинацией приборов имеет функциональное нарушение. _
126. C16600 Связь с блоком управления ‘Стояночный отопитель’ имеет функциональное нарушение. _
127. C16800 Связь с электронным замком зажигания имеет функциональное нарушение. _
128. C16900 Связь с потолочной блок-панелью управления имеет функциональное нарушение. _
129. C19900 Связь с блоком управления ‘Передняя дверь (со стороны водителя)’ имеет функциональное нарушение. _
130. C20000 Связь с блоком управления ‘Передняя дверь (со стороны переднего пассажира)’ имеет функциональное нарушение. _
131. C20100 Связь с блоком управления ‘Дверь, задняя левая’ имеет функциональное нарушение. _
132. C20200 Связь с блоком управления ‘Дверь, задняя правая’ имеет функциональное нарушение. _
133. C20300 Связь с блоком управления ‘Дверь, передняя левая’ имеет функциональное нарушение. _
134. C20400 Связь с блоком управления ‘Дверь, передняя правая’ имеет функциональное нарушение. _
135. C20700 Связь с блоком управления ‘Панорамный сдвижной люк’ имеет функциональное нарушение. _
136. C23000 Связь с системой управления крышкой багажника/крышкой багажного отделения имеет функциональное нарушение. _
137. D00800 Шина данных LIN 1 имеет функциональное нарушение. _
138. D00900 Шина данных LIN 2 имеет функциональное нарушение. _
139. D1A888 Связь с блоком управления ‘Задняя часть салона’ имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)

• #6

Вот такой климат стоит! захожу в пункт самодиагностики, зажимаю кнопки (рециркуляции и EC REST), появляется меню 00 ХХ — с лева номер от 00 до 99, а с права пишет ошибку, если я правильно понимаю.) Так вот нигде не могу найти полный список расшифровки… (00 ХХ)

• #7

За выше указанные коды Спасибо….

• #8

Пользуйтесь поиском , клик
И задавая технические вопросы, на будущее, нужно писать VIN!

• #9

WDD2040411F002328
Здравствуйте. Пишет ошибку Xentry по датчику 910В15 обрыв и не сбивается и так же по зеркалам обогрева тоже обрыв.
Подскажите ,что именно проверить и где?

• #10

По зеркалам я делал просто, снимал зеркальный элемент и прозванивал его, обычно сам резистивный материал портится, что легко выяснить измерением сопротивления.

• #11

Это прийдётся менять зеркала ,если обрыв или можно исправить?

• #12

Если обрыв, придется менять зеркальный элемент. Ну кроме случая, если это провод отвалился и его возможно починить, что маловероятно имхо.

• #13

Вы не в курсе про ошибку датчика 2 температуры салона 910B15?
Сверху я плафон снимал и всё почистил в нём. А ещё есть датчик возле руля. Может его почистить? И как туда подлесть?

• #14

Не разбирался с этим, сходу не подскажу, но я бы погуглил по какому именно это датчику ошибка, их же несколько, может который возле ног, а может другой. Проверить разъем и сам датчик. Иногда собирают салон, а разъемы датчиков забывают воткнуть.

• #15

Датчик салона 2 это тот который в плафоне
Действительные значения смотрятся по блоку DBE

• #16

Датчик салона 2 это тот который в плафоне
Действительные значения смотрятся по блоку DBE

Я снимал плафон и полностью его чистил

• #17

Я снимал плафон и полностью его чистил

Чистить мало!
Там в паре с датчиком еще и вентилятор работает!

• #18

Чистить мало!
Там в паре с датчиком еще и вентилятор работает!

Я почистил аккуратно спиртом лопасти ватной палочкой. Он припаян и не хотел нарушить контакты.

• #19

А он точно исправен? Надо бы data stream с него посмотреть, что показывает. И нет ли проблемы в проводке.

• #20

А он точно исправен? Надо бы data stream с него посмотреть, что показывает. И нет ли проблемы в проводке.

Знал бы как это делать,то был счастлив)

Комментарии к теме Как проверить ошибку 905807 в Мерседес V решение проблемы?

Валерий, почему ваши схемы читаются легко нежели чем у разработчиков ВАЗ!

Диван Енсков

Ребята эта деталь одноразовая, ерунда все эти ремонты, пустая трата времени и денег!!!

Френки Сивагин

Стакан насколько я знаю всегда полный, даже при почти пустом баке. Поэтому и фигня это все про то, что нельзя маленький уровень топлива держать

Елец

Работа хорошая, материал не тот, более эластичней, поролон и будет на отлично.

Чан

привет, какие наконечники посоветуешь?
я взял ‘nk’, отзывы хорошие.
что скажешь?

Митя

Можно передвигаться на гужевой повозке, тогда вообще можно многое не делать.

Веруш Осло

Добрый день ребят подскажите пожалуйста почему гудит гидроусилитель при повороте руля?

Уили Холманский

Не проще один человек руль туда сюда крутит, второй с низу трогает все рычаги, где постукивает тот в замен.

Насима Глазенкова

Привет! Подскажи у меня 215й мерс, кресла с массажем подкачкой все дела… но они не работают (все регулировки вверх вниз работают а массаж и подкачка нет, куда капать?

Никифор

Жги ещё автор.
Это все полная Ерунда. Спасибо таким советчикам, работа есть всегда-делаю ремонт рулевой системы (гур, эур, неважно что.)
Решили обмануть физику, а вот Хрен там

Драгун

Это на какой машине то?

Хомер

Такая же проблема настигла и меня, я мучался, жить не хотелось, кушать не мог, я уже хотел сдавать машину в утиль, но я увидел это видео и сам, своими собственными руками починил автомобиль, Спасибо вам большое, побольше бы таких профессионалов своего дела, вы помогаете людям в, казалось бы, безвыходных ситуациях, низкий вам поклон от автоклуба ‘гараж 46+1’

Сергуня Бурвассер

А можно чтоб этот лысый играл сваю роль нормально без это выпендрёжа мне вообще не нравитца как он это делает что он хочет этим показать вот второй субъект красавец а тот. Нет извините если что то не так не просто интересно как бы оно выглядело если он был бы простым было бы смешно или нет спасибо за все

Евстраненков Наил

Иногда чек загорается иногда нет

Саламат

Прикольно говорить, что масло синтетика при 5в40. Может ГКрегинг?

Простихин Душанбе

при откручивании тяги упор идёт на рейку — её ведь так можно и повредить.. Может надо с другого конца в это момент придерживать за другой шарнир? Вроде так рекомендуют руководства по ремонту

James

у меня тож мокрело, зашел к соседу СТО-шнику, он мне просто болты потуже затянул, мол с завода сильно не затягивают.. И я скажу прилично так болты подтянул. Так вот вопрос: чего опасаться с затянутой наглухо крышкой? сейчас немножко влажно вокруг — не критично, езжу уже полгода наверно..

Гомес Норик

У меня на холодную едет отлично,когда нагревается на оборотах до 2000 дергает,выше 2000 едет нормально. Подскажите в чём может быть причина?

Оставить комментарий

Комментарии к теме Как исправить код ошибки 905807 в Мерсе W201?

Кидимова Лали написал(а)
Движок — ящик с сюрпризом… Чем дальше в лес, тем больше дров…

Tadeo написал(а)
А что колодки без пружинок и всего остольног? Я брал все в комплекте было и в покетике, походу их выташили

Wolf написал(а)
Привет. Спс за видос! А че за смазка? Литол?

Дато написал(а)
я непониимаю почему 102 двигатель? дизеля надо было брать

Curtis написал(а)
дай Бог тебе здоровья, спасибо

Санеева Помона написал(а)
Добрый день! У меня мерседес почтовик двиг ом601, акпп 722.3. Проблема такая: передачи переключаются плавно, но они очень короткие, на 40 км уже включается 4 и крейсерская 60-65, разгонял максимум 85, мотор разрывался(тахо метра нет). Читал отзывы, все пишут, что крейсерская 80-90, максималка 110-120. В чем может быть проблема? Тяга тоже вялая, хотя было пару раз, что тяга ни с того ни с сего бешенная становилась, но на след. день опять пропадала.

Джейн Таливанова написал(а)
Хватило меня посмотреть этот обзор 12 мин. Голос за кадром утомительно скучный и флегматичный. Подскакивающее в кадре тело, ведет обзор с зажатыми зубами. Создается впечатление неуравновешенного человека.

Мотор написал(а)
отличный видос!!!

Kempe написал(а)
юра привет!че то ты перестал показывать видушки про мерсыЮЛЯ ТВОЯ СУПРУГА НА МЕРСЕ,А ТЫ ТО НА ЧЕМ ТО НА ПОБЕДЕ НА АНДРЮХЕНОЙ.ХА ХА ХА.БЕЗ ОБИД,ПРИВЕТ С ЧЕРНИГОВА

Вис написал(а)
Спасибо за ваш труд Вы молодчина,Ваше мнение может старый совет деда вывести сапун в наружу,какой ваше мнение по выбросу карьерных газов на улицу

Федеркова Камшат написал(а)
Явно же дроссель!

Недведский Рон написал(а)
чё-то скучаю по CLS (

Опошнянский Бекзат написал(а)
Прикольно) Всегда думал что там двухрядные подшипники как 124 и далее)

Кузьмина написал(а)
единственная норм серия +

Боронтова Кулина написал(а)
красава бро долго думал подойдет от приоры или нет

Ато написал(а)
Запаха нет. Сидел в машине!!! Заказуха!!!

Karl написал(а)
Петян здрастауйте у меня в машине в печке правой стороне холодный воздух дует? обе клапана работает от чего должно быть?

Эркин написал(а)
Добрый день Напиши пожалуйста Доскольких оборотах можно крутить Если нет манометра Спасибо

Самвел Присняков написал(а)
Жесть! У меня донор и то значительно лучше, хотя у него жопа вся сгнила, но лонжероны хорошие и дно целое

Намиг написал(а)
120 градусов это не критично для поршней?

Hanlon написал(а)
Можна ставить амортизаторы от e210 na w124 они чуть длинее. Здание не повредить.

Перт написал(а)
Молодец земляк. Я параллельно на свой w202 инфу цепляю)

Лощянов Касир написал(а)
День добрый. На моем 124-м двери открываются с пульта, в случае мертвых батарей нет возможности открыть двери механическим путем, то бишь ключ в личинку замка входит но не открывает. Такая же история с багажником. Как думаете с чем может быть связано?

Lani написал(а)
Бро, что за прога для диагностики?

Барис написал(а)
А на 211 мерседесе также регулируется?

Якуц Израиль написал(а)
Здарова,конечно машина ржавая вся,в лучшем случае нужно варить весь низ,но вот лонжероны это вообще жесть,я все понимаю,но какой смысл вкладывать бабки в эту Машину!купи себе лучше кузов и кайфуй, собирай ходовку,доводи до идеала,а так конечно молодец,но ты очень много потратишь денег,времени,сил.. .успехов!

Добавить комментарий

• #1

Добрый день! Подскажите где найти полный перечень, расшифровки кодов неисправности — климат контроля? Может у кого есть?!

• #2

У различных блоков KLA он разный, более того, если вы читаете не оригинальным диагностическим комплексом, то коды могут не совпадать.
А если читаете xentry или DAS то там и расшифровки и все остальное будет.

• #3

А так, вот например HVAC212
1. 053029 Датчик давления хладагента имеет электрическую неисправность. Имеется недействительный сигнал.
2. 053049 Датчик давления хладагента имеет электрическую неисправность. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
3. 053087 Датчик давления хладагента имеет электрическую неисправность. Сообщение отсутствует.
4. 902A87 Панель управления ‘Кондиционер’ сзади имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
5. 903011 Датчик температуры испарителя имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
6. 903015 Датчик температуры испарителя имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
7. 905207 Сервомотор заслонки смешанного воздуха сзади имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
8. 905249 Сервомотор заслонки смешанного воздуха сзади имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
9. 905251 Сервомотор заслонки смешанного воздуха сзади имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
10. 905287 Сервомотор заслонки смешанного воздуха сзади имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
11. 905807 Сервомотор приточно-рециркуляционной заслонки имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
12. 905849 Сервомотор приточно-рециркуляционной заслонки имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
13. 905851 Сервомотор приточно-рециркуляционной заслонки имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
14. 905887 Сервомотор приточно-рециркуляционной заслонки имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
15. 906E49 Регулятор вентилятора сзади имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
16. 906E87 Регулятор вентилятора сзади имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
17. 90A207 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха слева имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
18. 90A249 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха слева имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
19. 90A251 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха слева имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
20. 90A287 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха слева имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
21. 90A907 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха справа имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
22. 90A949 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха справа имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
23. 90A951 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха справа имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
24. 90A987 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха справа имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
25. 90B314 Электрический дополнительный подогреватель 1 имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу или обрыв.
26. 90B349 Электрический дополнительный подогреватель 1 имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
27. 90B387 Электрический дополнительный подогреватель 1 имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
28. 90E800 Электромотор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. _
29. 90E871 Электромотор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Исполнительный механизм заблокирован.
30. 90EF07 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
31. 90EF49 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
32. 90EF51 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
33. 90EF87 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
34. 90F307 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
35. 90F349 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
36. 90F351 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
37. 90F387 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
38. 90F707 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
39. 90F749 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
40. 90F751 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол слева’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
41. 90F787 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол слева’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
42. 90FB07 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
43. 90FB49 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
44. 90FB51 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол справа’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
45. 90FB87 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол справа’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
46. 90FF07 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
47. 90FF49 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
48. 90FF51 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
49. 90FF87 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
50. 910307 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
51. 910349 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
52. 910351 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
53. 910387 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
54. 910711 Датчик температуры салона 1 имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
55. 910715 Датчик температуры салона 1 имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
56. 910B11 Датчик температуры салона 2 имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
57. 910B15 Датчик температуры салона 2 имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
58. 910F11 Датчик температуры ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
59. 910F15 Датчик температуры ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
60. 911311 Датчик температуры ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
61. 911315 Датчик температуры ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
62. 911711 Датчик температуры ‘Боковой дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
63. 911715 Датчик температуры ‘Боковой дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
64. 911B11 Датчик температуры ‘Боковой дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
65. 911B15 Датчик температуры ‘Боковой дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
66. 911F11 Датчик температуры ‘Дефлектор сзади’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
67. 911F15 Датчик температуры ‘Дефлектор сзади’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
68. 912349 Датчик точки росы имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
69. 912387 Датчик точки росы имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
70. 912749 Датчик качества воздуха имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
71. 912787 Датчик качества воздуха имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
72. 912B07 Сервомотор заслонки динамического потока/рециркуляции имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
73. 912B49 Сервомотор заслонки динамического потока/рециркуляции имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
74. 912B51 Сервомотор заслонки динамического потока/рециркуляции имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
75. 912B87 Сервомотор заслонки динамического потока/рециркуляции имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.

• #4

76. 912F11 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
77. 912F12 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс.
78. 912F13 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется обрыв.
79. 912F49 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
80. 913600 Измерительный ход сервомоторов воздушных заслонок имеет функциональное нарушение. _
81. 917407 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
82. 917449 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
83. 917451 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
84. 917487 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
85. 917807 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
86. 917849 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
87. 917851 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
88. 917887 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
89. 918907 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
90. 918949 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
91. 918951 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
92. 918987 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
93. 918D00 Электромотор вентилятора сзади имеет функциональное нарушение. _
94. 919100 Текущий уровень хладагента находится вне допустимого диапазона. _
95. 91B807 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
96. 91B849 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
97. 91B851 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
98. 91B887 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
99. 91BC07 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
100. 91BC49 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
101. 91BC51 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
102. 91BC87 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
103. 960011 Датчик солнца слева имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
104. 960015 Датчик солнца слева имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
105. 960311 Датчик солнца справа имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
106. 960315 Датчик солнца справа имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
107. 9ED149 Датчик влаги/температуры имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
108. 9ED187 Датчик влаги/температуры имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
109. A10A21 Электропитание в системе слишком мало. Амплитуда сигнала меньше минимальной амплитуды.
110. A10B22 Электропитание в системе слишком велико. Амплитуда сигнала больше максимальной амплитуды.
111. A10D21 Электропитание слишком мало. Амплитуда сигнала меньше минимальной амплитуды.
112. A10E22 Электропитание слишком велико. Амплитуда сигнала больше максимальной амплитуды.
113. A17E11 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
114. A17E12 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс.
115. A17E13 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется обрыв.
116. A17E19 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Значение тока увеличилось выше граничного значения тока.
117. A21400 Блок управления ‘Кондиционер’ имеет функциональное нарушение. _
118. C01988 Связь по шине данных CAN салона имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
119. C10088 Связь с блоком управления ‘ДВС’ имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
120. C14100 Связь с блоком обработки сигналов и управления спереди имеет функциональное нарушение. _
121. C14200 Связь с блоком обработки сигналов и управления сзади имеет функциональное нарушение. _
122. C14300 Связь с многофункциональным блоком управления имеет функциональное нарушение. _
123. C14600 Связь с центральным интерфейсом имеет функциональное нарушение. _
124. C15188 Связь с Supplemental Restraint System (SRS) имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
125. C15500 Связь с комбинацией приборов имеет функциональное нарушение. _
126. C16600 Связь с блоком управления ‘Стояночный отопитель’ имеет функциональное нарушение. _
127. C16800 Связь с электронным замком зажигания имеет функциональное нарушение. _
128. C16900 Связь с потолочной блок-панелью управления имеет функциональное нарушение. _
129. C19900 Связь с блоком управления ‘Передняя дверь (со стороны водителя)’ имеет функциональное нарушение. _
130. C20000 Связь с блоком управления ‘Передняя дверь (со стороны переднего пассажира)’ имеет функциональное нарушение. _
131. C20100 Связь с блоком управления ‘Дверь, задняя левая’ имеет функциональное нарушение. _
132. C20200 Связь с блоком управления ‘Дверь, задняя правая’ имеет функциональное нарушение. _
133. C20300 Связь с блоком управления ‘Дверь, передняя левая’ имеет функциональное нарушение. _
134. C20400 Связь с блоком управления ‘Дверь, передняя правая’ имеет функциональное нарушение. _
135. C20700 Связь с блоком управления ‘Панорамный сдвижной люк’ имеет функциональное нарушение. _
136. C23000 Связь с системой управления крышкой багажника/крышкой багажного отделения имеет функциональное нарушение. _
137. D00800 Шина данных LIN 1 имеет функциональное нарушение. _
138. D00900 Шина данных LIN 2 имеет функциональное нарушение. _
139. D1A888 Связь с блоком управления ‘Задняя часть салона’ имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)

• #5

76. 912F11 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
77. 912F12 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс.
78. 912F13 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется обрыв.
79. 912F49 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
80. 913600 Измерительный ход сервомоторов воздушных заслонок имеет функциональное нарушение. _
81. 917407 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
82. 917449 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
83. 917451 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
84. 917487 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
85. 917807 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
86. 917849 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
87. 917851 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
88. 917887 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
89. 918907 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
90. 918949 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
91. 918951 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
92. 918987 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
93. 918D00 Электромотор вентилятора сзади имеет функциональное нарушение. _
94. 919100 Текущий уровень хладагента находится вне допустимого диапазона. _
95. 91B807 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
96. 91B849 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
97. 91B851 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
98. 91B887 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
99. 91BC07 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
100. 91BC49 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
101. 91BC51 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
102. 91BC87 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
103. 960011 Датчик солнца слева имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
104. 960015 Датчик солнца слева имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
105. 960311 Датчик солнца справа имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
106. 960315 Датчик солнца справа имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
107. 9ED149 Датчик влаги/температуры имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
108. 9ED187 Датчик влаги/температуры имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
109. A10A21 Электропитание в системе слишком мало. Амплитуда сигнала меньше минимальной амплитуды.
110. A10B22 Электропитание в системе слишком велико. Амплитуда сигнала больше максимальной амплитуды.
111. A10D21 Электропитание слишком мало. Амплитуда сигнала меньше минимальной амплитуды.
112. A10E22 Электропитание слишком велико. Амплитуда сигнала больше максимальной амплитуды.
113. A17E11 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
114. A17E12 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс.
115. A17E13 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется обрыв.
116. A17E19 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Значение тока увеличилось выше граничного значения тока.
117. A21400 Блок управления ‘Кондиционер’ имеет функциональное нарушение. _
118. C01988 Связь по шине данных CAN салона имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
119. C10088 Связь с блоком управления ‘ДВС’ имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
120. C14100 Связь с блоком обработки сигналов и управления спереди имеет функциональное нарушение. _
121. C14200 Связь с блоком обработки сигналов и управления сзади имеет функциональное нарушение. _
122. C14300 Связь с многофункциональным блоком управления имеет функциональное нарушение. _
123. C14600 Связь с центральным интерфейсом имеет функциональное нарушение. _
124. C15188 Связь с Supplemental Restraint System (SRS) имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
125. C15500 Связь с комбинацией приборов имеет функциональное нарушение. _
126. C16600 Связь с блоком управления ‘Стояночный отопитель’ имеет функциональное нарушение. _
127. C16800 Связь с электронным замком зажигания имеет функциональное нарушение. _
128. C16900 Связь с потолочной блок-панелью управления имеет функциональное нарушение. _
129. C19900 Связь с блоком управления ‘Передняя дверь (со стороны водителя)’ имеет функциональное нарушение. _
130. C20000 Связь с блоком управления ‘Передняя дверь (со стороны переднего пассажира)’ имеет функциональное нарушение. _
131. C20100 Связь с блоком управления ‘Дверь, задняя левая’ имеет функциональное нарушение. _
132. C20200 Связь с блоком управления ‘Дверь, задняя правая’ имеет функциональное нарушение. _
133. C20300 Связь с блоком управления ‘Дверь, передняя левая’ имеет функциональное нарушение. _
134. C20400 Связь с блоком управления ‘Дверь, передняя правая’ имеет функциональное нарушение. _
135. C20700 Связь с блоком управления ‘Панорамный сдвижной люк’ имеет функциональное нарушение. _
136. C23000 Связь с системой управления крышкой багажника/крышкой багажного отделения имеет функциональное нарушение. _
137. D00800 Шина данных LIN 1 имеет функциональное нарушение. _
138. D00900 Шина данных LIN 2 имеет функциональное нарушение. _
139. D1A888 Связь с блоком управления ‘Задняя часть салона’ имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)

• #6

Вот такой климат стоит! захожу в пункт самодиагностики, зажимаю кнопки (рециркуляции и EC REST), появляется меню 00 ХХ — с лева номер от 00 до 99, а с права пишет ошибку, если я правильно понимаю.) Так вот нигде не могу найти полный список расшифровки… (00 ХХ)

• #7

За выше указанные коды Спасибо….

• #8

Пользуйтесь поиском , клик
И задавая технические вопросы, на будущее, нужно писать VIN!

• #9

WDD2040411F002328
Здравствуйте. Пишет ошибку Xentry по датчику 910В15 обрыв и не сбивается и так же по зеркалам обогрева тоже обрыв.
Подскажите ,что именно проверить и где?

• #10

По зеркалам я делал просто, снимал зеркальный элемент и прозванивал его, обычно сам резистивный материал портится, что легко выяснить измерением сопротивления.

• #11

Это прийдётся менять зеркала ,если обрыв или можно исправить?

• #12

Если обрыв, придется менять зеркальный элемент. Ну кроме случая, если это провод отвалился и его возможно починить, что маловероятно имхо.

• #13

Вы не в курсе про ошибку датчика 2 температуры салона 910B15?
Сверху я плафон снимал и всё почистил в нём. А ещё есть датчик возле руля. Может его почистить? И как туда подлесть?

• #14

Не разбирался с этим, сходу не подскажу, но я бы погуглил по какому именно это датчику ошибка, их же несколько, может который возле ног, а может другой. Проверить разъем и сам датчик. Иногда собирают салон, а разъемы датчиков забывают воткнуть.

• #15

Датчик салона 2 это тот который в плафоне
Действительные значения смотрятся по блоку DBE

• #16

Датчик салона 2 это тот который в плафоне
Действительные значения смотрятся по блоку DBE

Я снимал плафон и полностью его чистил

• #17

Я снимал плафон и полностью его чистил

Чистить мало!
Там в паре с датчиком еще и вентилятор работает!

• #18

Чистить мало!
Там в паре с датчиком еще и вентилятор работает!

Я почистил аккуратно спиртом лопасти ватной палочкой. Он припаян и не хотел нарушить контакты.

• #19

А он точно исправен? Надо бы data stream с него посмотреть, что показывает. И нет ли проблемы в проводке.

• #20

А он точно исправен? Надо бы data stream с него посмотреть, что показывает. И нет ли проблемы в проводке.

Знал бы как это делать,то был счастлив)

Комментарии к теме Сброс ошибки 905807 на Мерседесе R на панели приборов

У меня несколько месяцев не горят фонари на десятке,учту

Ковылин Шин

Русский автопром отстой,даже что-то повторить с японца не могут,не когда не догонят и людям не дают кайфовать, пруль есть и пусть не когда не умрёт.

Сами

За сколько можно такую Машину.
В Москве?

Гигант

Лайк за информацию! А что идёт на нарисованном графике за упругой и пластичной деформацией?.

Тереса

это бочек не точно от w164

Сабрина

Подскажи, нашёл проблему почему машина дёргается? У меня такая же напасть, ДМРВ проверил по твоему методу тоже новый.

Арутюн

Спасибо. Клемму с аккумулятора скидывать перед заменой не нужно?

Jubair

счастливого пути брат

Гусейн

Брат это передний кардан скорее всего

Канатбек

Все четко и понятно. Спасибо! Скажите, мне льют Синтек платинум 5 Кия 13 года. Проживаю в московской области. Подходит?

Легкобытов Амангельды

…, вы откуда такие умные?

Рединский Джамбул

ЭУР туда не вкорячить?

Мартен

Про порчу из-за нагрева — правда. Я на своей лоханулся с ручником, и на *слегка* поджатом ручнике прокатился по трассе 10-15 км. Думаю, дым со ступиц пошел (сам не видел, отжал ручник и поехал дальше не останавливаясь).
В итоге через 10 т.км. задние подшипники затарахтели, и появился люфт.
Я грешил на сальники-пыльники, думал, от перегрева они стали пропускать воду с песком.

Wahed

Колокол с четырёхступки на пяти подойдёт?

Кулик

Задняя тоже будет моргать стоп

Дев

у меня также проблеме звоните

Лента

У меня такая же ФигнЯ, ещё иногда не заводится и только на N поставить и потом заводится, плюс пенки при переключении R,на D и затягивает с переключениями.

Герасим

Избыточно.
Достаточно простой петли как правило.

Насим

У меня такой же и состояние еще хуже чем у тебя, предстоит востоновление) как у тебя нервы ещё держутся удачи?

Поло

250 тысяч не правда. Метки после 150 разбегаются.

Орел Гневушев

По вашему опыту,какое масло вы рекомендуете для современных двигателей? Вязкость, зольность. Или даже производителя?

Мак

Добрый день. Может вы сможете мне помочь советом. У меня мерседес 210 авангард рейстал с объемом 4.3. двиг. М113. Необходимо заменить кислородный датчик, правый передний лямбда зонд. Так их 4 два верхних и также 2 нижних, такой вопрос — они одинаковые? И как отличить их, если они различаются? Я имею ввиду верхние и задние. И еще, мне кто то говорил, что у меня на мерсе они широкополосные, то есть провода более 4. Что скажете. Буду благодарен.

Клэй

А как выливать старую жидкость?

Fergusson

Какой предохранитель отвечает за фонарь заднего хода?

Таб

Кладем на ровную поверхность… а… Ровная поверхность — круглое бревно. УЛЫБНУЛО!?
Конечно же не полевые условия… Но для дачи в самый раз!

Driskell

капец блин машина находка тебе попалась вроде мерс качество должно быть (а чё начальство говорит на твои жалобы?

Оставить комментарий

Приехал мурчик с ошибкой P200A по приводу вихревых заслонок впускного коллектора. По этой и подобным (напр 2513-1) ошибкам по вихревым заслонкам мотор валится в аварийный режим с потерей мощности. Активация исполнительного механизма М55 показала что непосредственно моторчик работает, но редуктор прокручивается внутри и тяги не двигаются ( бывает также что редуктор заедает и плохо откидывается в начальное положение)
Бывает так что отваливаются тяги с заслонок, но тогда это уже совсем другая история и надо ставить ремкомплект, например такой (vanos-bmw.ru/mercedes-diesel.html).
Но мы сейчас будем разбирать кончину именно сервопривода М55.
По WIS_ASRA замена оценивается в 2.5 часа и сопряжена со снятием турбины .

И если на новом моторе скинуть турбину действительно не так уж сложно, то на моторе прошедшем пару сотен тысяч — это совсем другая, более грустная история. Без подъемника или ямы это сделать не получится. Есть риск сорвать болты. К тому же вам понадобится куча прокладок, которые тоже стоят денег.
Да и мы не немцы! Значит будем менять без снятия !
Итак нам понадобятся :
Сам привод А6421500594

Клипса тяги сервомотора А6420910150 — 2 штуки. Если хочется всё по фен-шую, тогда 4 штуки.

Снимаем Т-образный пластмассовый впускной патрубок турбины
Снимаем разъемы, шланги с фильтра и сам топливный фильтр и откручиваем крепления сервопривода соответствующей Е-шкой . либо обычной головкой на 8 мм.

Двигаем сервопривод (СП) максимально вперед и торксом на 25 откручиваем винт на тяге левого ряда

Потом двигаем еще вперед, чтобы повернулась кулиса СП и подходящими плоскогубцами или чем-то подобным сжимаем усики клипсы фиксатора тяги правого ряда (которые у нас естественно ломаются) и выталкиваем фиксатор из квадратного отверстия кулисы.
Сервопривод вытаскиваем спереди, там где стоял топливный фильтр.

Со старого СП вытаскиваем половинку тяги и уже с новой клипсой вставляем её в новый СП.
Установка происходит в обратном порядке, но есть нюансы.
Вторую новую клипсу закрепляем на шарике тяги правого ряда, предварительно капнув на место стыка половинок клипсы суперклеем! Это нужно для сбережения ваших нервных клеток! Много клея не лейте, чтоб шарик не приклеился к клипсе. Сожмем половинки плоскогубцами на полминуты, подождем пять минут и проверим что клипса свободно крутится на шарике.
Повернем кулису в крайнее положение и привяжем её проволокой так

Теперь пропихиваем СП на место, и поддерживая тягу правой рукой, просунутой со стороны турбины, вставляем «клееную» клипсу в кулису. Защёлкиваем . Перерезаем фиксирующую проволочку, кулиса поворачивается.
Теперь нужно пропихнуть СП дальше назад, к турбине. Придётся немного покрутить им в разных направлениях, но не бойтесь, всё получится.
Ну и теперь наверно самый неприятный момент — попасть и закрутить винт. Будет удобно использовать длинный пинцет или какие нибудь крючки. Металл очень плохо магнитится . к сожалению. Винт лучше прилепить какой нибудь липкой мастикой к торксу, дабы не утратить его в недрах мотора.

Если делать не торопясь, то уходит минут сорок.

Можно конечно отшить вихревые ( и всё остальное «ненужное» ) программно, но это уже совсем другая история.

UPD 2022

попалась машинка со старой версией М55 .Там его закрывает широкий короб электропроводки . проходящий под входом турбины. Кроме того сами моторчики и корпуса вихревых заслонок отличаются от рестайловой версии и так, как тут описано, не разбираются. .
Поменять М55 без снятия турбины на них практически нереально. Хотя если разобрать короб и вытащить его по частям, то наверное получится.

Зафрен Арам

Подсветка номера Led CANBUS (Original)
Не показывает ошибок.

Элгин

салам! можешь сказать. аккумулятор садиться если машина три дня стайт не заведено. в чём причина?

Воротнин Алег

Привет, зачем сняли обшивку? Просто показать?

Женечка

Видео просто огонь, взял себе такой же, очень выручает.

Черныш Бабак

Если он с 1.2 25 отходил, то нетрудно посчитать сколько с 3 он отходит

Rafiki

Могу подсказать что нужно сделать, если после такой разборки крышки багажника вдруг начала протекать вода внутрь…

Шибека Даймонд

ВАЗ-2329, та же самая проблема! Поменял датчик. Не помогло. Далее зачистил область контакта на самом блоке и на датчике! Заливал WD-40, уксусной кислотой, преобразователем ржавчины. Так же не помогло. Машина не едет, ни какой динамики, расход увеличен. Скидываю клемы, хватает не надолго. Думаю поджать контакты на штекере! Попробовать поставить другие рабочие мозги.

Melynda

скоро ден опять тачку поменяет:) а то пробег больно большой

Вентура Авериенкова

так делали в СССР

Уэллс

Непойму народ вы че ему вопросы задаёте сколько обслуживание Итд, заходите на дромбазу и смотрите цену запчастей нет в этом мерене нечего заоблачного что-то дороже япов что-то дешевле и содержать его не нужно быть магнатом раз сделал и вовремя следи за ним и в каждом регионе по разному цена на дальнем востоке есть к примеру все и цена приемлема основное это топливо если пулять на нем с утра до ночи накладно кому-то будет потому мне он к примеру просто порой катать да …,говорю как есть тачка номер один король среди тачек ну по крайней мере мое мнение.

Таллин

я знаю что фары другие они изнутри полный хром а по креплением одинаковыеже

Геша

Маленькое давление масла.

Бэйнбридж

У меня вопрос. Почему у меня в центральную консоль, дует только холодный воздух. Ну или просто тот что захватывает с улицы. А, у Вас я вижу дует тёплый, если печка работает. У меня тёплый идёт только в боковые, под ноги, ну и на стекло. Центральный всегда с атмосферы. Почему так? У Вас же я понял греет.

Ралиф

…, можна расверлить отверстие, на 2 форсунках так делал простой дрелью

Дрик Тел

Спасибо, очень информативно.

Louise

Я редко пишу комменты, тем более на канал по авто тематики! Но это видео не могло пройти мимо! Костя ты КРАСАВА!!! Видео зашло, даже очень! Да 124 машина отличная, легенда! Но то что ты уничтожил, даже с натяжкой машиной назвать нельзя! Спас может даже от смерти пару пацанчиков. Я те кто кричат отдал бы на запчасти, напомню — Не можешь содержать машину, не заводи!

Амур

Здравствуйте Андрей! У меня Шеви Нива, 10 тысячь, пробега, загорелся чип, продиагностировал, вышел 1,8,высокий уровень сигнала в датчике охлаждающей жидкости, что это значит и как устранить?,Спасибо,

Написать комментарий

Комментарии к теме Что значит ошибка 905807 на Мерседес Бенц CLA?

От француза крышка?

Вист

Всем доброго дня. Недавно купил ниссан альмера 96г. 1.6 слышно что цепь шумит но не сильно. А при езде в салоне авто шум как будто на турбовом субарике с прямотоком. Подскажите может ли так сильно отдаться шум в салон? На одном сто вообще говорят что это коробка акпп уже присмерти. Хотя коробка переключает плавно и тяга у авто отличная без нарекании.

Рихард

Добрый день. Был сегодня в сервисе митсу объяснил так и так при выезде от них на днях после замены дисков колодок суппортов машина тугая держит зад 1.5 — 2000 оборотов не падают при езде обороты только при сбросе, в горку просто дымит расход топлива 14.3 меньше не падает. После трех часов работ в сервисе. Ответ всю тормозную систему прокачали всю систему проверили все суппорта работают. Выезжаю опять машина будто на буксире тащу. Звоню в сервис ответ у вас с тормозной системой все в порядке это что то в мосту. Объясняю если поставлю старые стертые задние колодки машина поедет нормально не будет нагрузок на двигатель и расход топлива упадёт минимум до 8.9 в среднем 10л почему в чем причина? Ответ завтра можете приехать на диагностику. Уже не знаю. Что может быть? Подскажите пожалуйста уже голова кругом.

Ильич

у меня не открывается

Елжас

я только этот способ и знал

Didier

Система управления дальним светом Mercedes Benz Sprinter 

Нурзия

помоему как приора закрывается

Francine

спасибо очень понятно снято!!!

Ков

займись моддингом для мафия 2

Айбулат

спасибо. дельный совет. то что искал

Ростислава

Для чего это нужно?

Надин

цифрами спасибо

Talbot

Никаких спецприборов не надо.Есть обычный штанген,и путём замера со всех сторон,выставляем одинаково.Никакой балансировки не нужно.Уже 19 лет так делаю.Имел пять бусов.Два форда,один лт и два мерса.

Arlina

Доброго времени суток! Мы все заслонки убрали и сделали подачу напрямую и все равно дует холодный воздух! Может где то есть заслонка которая подаёт воздух напрямую а не через радиатор печки?

Сау Кукие

Здравствуйте подскажите как двигатель капризный особенно про фарсунки заранее спасибо

Фронт

Здравствуй..А почему не Zimmermann,a Brembo??

Finnegan

Имеет ли значение угол наклона чашки амортизатора при сборке стойки? Когда обратно в гнездо устанавливаешь?

Лагодин Тер

По больше таких мастеров своего дела! Лайк от меня Казахстан г Астана???

Грочиков Васко

Как поменять? Начните сращу с этого а то мегабайты идут…

Мук

нормальные колодки чё пристал

Кабул Касторной

класс ставим лайки и каментируем

Малец

Мерс это мошные 124-Е супер тачка

Бакытжан

Добрый день говорят что с включенным кондиционерам больше ста сорока не рекомендуется ехать постоянно так как будет масленое голодания правда это

Оставить комментарий

Ломаем стереотипы! Сервопривод турбины.

---

• Ответить

• Создать новую тему

• Назад
• 1
• 2
• 3
• 4
• Далее
• Страница 1 из 4  

Рекомендуемые сообщения

Murzik

• • Жалоба
  • Поделиться

После попыток понять работу сервопривода в теории и громогласных заявлений на различных форумах решено провести эксперимент практически.

Имеем рабочую турбину на 642 моторе.Снимаю сервопривод ( пишут что не то что снимать, даже трогать руками нельзя тягу). Бред !!Предварирельно запомнив положение тяги, намеренно сбиваю базовое положение на 25 градусов. Это довольно серьезное отклонение что бы по параметрам мотор ушол в аварию.

ВКЛЮЧАЕМ зажигание- положение сервопривода на завышенном наддуве( как я и сбивал его). ЗАВОДИМ ……. мотор работает нормально, параметры в зеленой зоне. Глушу мотор- сервопривод в положении как до сбития настроек.

Вывод: сервопривод турбины меняется запросто, по номеру, без наносупертехнологических стендов и прочих страшных росказней. С другими номерами не пробовал ввиду отсутствия нештатного сервопривода.Если кто даст то попробую с нештарным.

Теперь попробую поставить регулируемую по длинне тягу….. Можно поднять наддув в приделах параметов штатной прошивки…..

• Цитата

Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Usacheff

• • Жалоба
  • Поделиться

Олег смысл? Мощность поднять? Проще чип сделать

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Murzik

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться

Вопервых,просто ремонт. Турба в сборе или сервопривод? Разница ощутима в цене.

Чип: вопервых денег немало, во вторых грамотную прогу найти не так то просто. А так все остаеся штатно……

• Цитата

Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

SHV

• • Жалоба
  • Поделиться

А длина штока будет влиять? положение сервопривода определялось данными о давлении наддува или внутренними циферками в сервлприводе?

• Цитата

Александр

ML-270, рест. 2004г., WDC1631131A510652

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Murzik

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться

Вот это и есть вопрос. Если юстировка идет по датчику наддува, то можно вообще любые сервоприводы ставить.Если всетаки в серваке зашита юстировка, то только по номеру.

• Цитата

Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Гур

• • Жалоба
  • Поделиться

а разве сервоприводы отдельно продают??

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Murzik

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться

продают….

• Цитата

Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Гур

• • Жалоба
  • Поделиться

2 года назад выдавало ошибку на «старе» по этому сервоприводу- машина пока не прогреется нормально, при резком нажатии на газ не ехала, вставала  в аварийный режим. в неплохом сервисе сказали, что меняется турбина в сборе, забили на это дело- просто стали ездить аккуратнее)) через год ошибка не выскакивала)))

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

ochis

• • Жалоба
  • Поделиться

вопрос: а что там ломается, когда комп пишет ошибку сервопривода? шестерни? или ошибку пишет, когда лепестки на улитке в турбине клинит и она возникает как следствие?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Murzik

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться

Ошибок несколько вылазит: в совокупности и указывают на замену либо ремонт турбины либо сервопривода….

• Цитата

Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

ochis

• • Жалоба
  • Поделиться

ну а как разобраться, где турбина, а где сервопривод? Ручками можно? А то у меня 2 турбы валяется от 642 мотора….)))

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

denisd

• • Жалоба
  • Поделиться

в том году поменял рем. комплект турбины, отпескоструил и сервопривод заменил

все в порядке по сей день

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Smart1

• • Жалоба
  • Поделиться

 Вот и мой черед пришел. На холодную машина едет, но как только прогреется валит в аварию. Диагностика показала ошибку по сервоприводу и по датчику В60. Мастер сказал турбину с приводом под замену. 

После длительного штудирования форумов так и не понял- можно ли заменить привод отдельно, подобрав его по номеру.

Где-то читал, что если при нагреве отказывает сервопривод значит клинит геометрия. Решил провести эксперимент и выявит из-за чего всетаки появляется ошибка.

Когда машина была прогрета и привод не работал я охлодил электросхему привода облив ее спиртом. Привод шустренько зашевелился (спирт ему понравился). После этого поднес строительный фен для прогрева и привод сразуже умер. Следовательно никакого подклинивания геометрии нет и на рабоу привода влияе нагревэлектро платы. На днях сниму эту коробочку и попробую отдать в мастерскую по ремонту электроники. Пусть посмотрят может где припой свалился или микротрещина образовалась.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Smart1

• • Жалоба
  • Поделиться

Вскрытие показало что из-за вибрации отвалились две перемычки которые соединяют плату с пластмассовым корпусом. При нагреве пропадал контакт. После некоторых танцев (площадки к которым приварены перемычки покрыты алюминиевым напылением) удалось устранить неисправность. Цена вопроса 10$ и то из-за того что рассказал электронщику что за штука и какие сложности ожидают если ее не отремонтировать.

К стати дефект обнаружил сам при помощи зубочистки и лупы.   

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Smart1

• • Жалоба
  • Поделиться

В результате проведенного ремонта за 10 дней ни одного рывка при разгоне, ошибка двигателя погасла сама после 4-5 стартов. Исчезли провалы мощности. Ремонтом доволен.   

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Янек

• • Жалоба
  • Поделиться

а разве сервоприводы отдельно продают??

Да, я покупал.

На авито нашёл случайно, с новым механизмом. Установили и настроили.

Делал в техцентре а2 в Текстильщиках.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Maxyt85

• • Жалоба
  • Поделиться

В 14.02.2016 в 15:57, Murzik написал:

После попыток понять работу сервопривода в теории и громогласных заявлений на различных форумах решено провести эксперимент практически.

Имеем рабочую турбину на 642 моторе.Снимаю сервопривод ( пишут что не то что снимать, даже трогать руками нельзя тягу). Бред !!Предварирельно запомнив положение тяги, намеренно сбиваю базовое положение на 25 градусов. Это довольно серьезное отклонение что бы по параметрам мотор ушол в аварию.

ВКЛЮЧАЕМ зажигание- положение сервопривода на завышенном наддуве( как я и сбивал его). ЗАВОДИМ ……. мотор работает нормально, параметры в зеленой зоне. Глушу мотор- сервопривод в положении как до сбития настроек.

Вывод: сервопривод турбины меняется запросто, по номеру, без наносупертехнологических стендов и прочих страшных росказней. С другими номерами не пробовал ввиду отсутствия нештатного сервопривода.Если кто даст то попробую с нештарным.

Теперь попробую поставить регулируемую по длинне тягу….. Можно поднять наддув в приделах параметов штатной прошивки…..

Вечер добрый, а новер брали с коробки после снятия??????????????

В 18.03.2016 в 09:32, Smart1 написал:

Вскрытие показало что из-за вибрации отвалились две перемычки которые соединяют плату с пластмассовым корпусом. При нагреве пропадал контакт. После некоторых танцев (площадки к которым приварены перемычки покрыты алюминиевым напылением) удалось устранить неисправность. Цена вопроса 10$ и то из-за того что рассказал электронщику что за штука и какие сложности ожидают если ее не отремонтировать.

К стати дефект обнаружил сам при помощи зубочистки и лупы.   

Дяль Серег, можно к тебе напросится в гости на изучение микросхемы??))))

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Denis_E280

• • Жалоба
  • Поделиться

В 01.04.2016 в 18:34, Smart1 написал:

В результате проведенного ремонта за 10 дней ни одного рывка при разгоне, ошибка двигателя погасла сама после 4-5 стартов. Исчезли провалы мощности. Ремонтом доволен.   

расскажи кроме ошибок как еще проявлялась проблема с сервоприводом?

у меня нет ошибок, но есть вот такая фигня на фото.

по езде — периодически плохая тяга на низах. давишь на газ, ревёт — а еле еле едет. 

коробку смотрели, отпадает. даже бублик резали. ошибок нет. не пробуксовка.

просто ощущение будто турбина не подключается

вот пытаюсь понять работает ли у меня полноценно геометрия и сервопривод

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Murzik

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться

Работает,  но неправильно. Недозакрыт сопловой аппарат, отсуда и  слабый наддув!

• Цитата

Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Murzik

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться

Прошу в мою тему писать тех, кому нужен совет ( не повыделываться а совет куда смотреть) или кто может пополнить тему полезной и практичной информацией!

• Цитата

Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Там68

• • Жалоба
  • Поделиться

Была такая же фигня ,машина дергалась при резком ускорении,уходила в аварийку,была ошибка по сервоприводу,снял полностью сервопривод (около 5-10мин если есть простые нормальные ключи) располовинил ,он легко разбирается и там видно как изношены червячные шестерни .т есть появился очень большой люфт .Эта коробочка(сервопривод) состоит из двух частей на фото видно и там на одной из них есть номер,в общем надо поменять железную часть в сборе с таким же номером (в интернете полно предложений цена около 7000руб.Полностью согласен с Олегом( Murzik_)ничего страшного в замене нет,авто нормально стало ездить .
 

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Игорь202

• • Жалоба
  • Поделиться

Олег, это речь про тот сервопривод который обзывается y77/1 ?

Столкнулся счас с машиной, вылетает ошибка по нему. Причем в активациях отрабатывает

Но как тока газнешь — сразу ошибка

Прочитал, что здесь кто то спаял отвалившийся контактик

А ты сам как проблему решал? менял?

Номерок сервопривода не подскажете?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Bopoda4

• • Жалоба
  • Поделиться

@Игорь202 Мне кажется номер у всех разный, надо смотреть какой у Вас. Вскрывать актуатор и списывать его.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Янек

• • Жалоба
  • Поделиться

В 11.12.2016 в 08:14, Игорь202 написал:

Но как тока газнешь — сразу ошибка

похоже на износ механизма либо отсутствие калибровки… или хана геометрии турбины.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Murzik

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться

Присутствует заклинивание соплового аппарата. Лечится заменой его или полностью турбины….

• Цитата

Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• Назад
• 1
• 2
• 3
• 4
• Далее
• Страница 1 из 4  

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Специалистами компании «Лаборатория Скорости» выполнены работы чип-тюнинга двигателя Mercedes-Benz ML320 CDI (OM642) в кузове w164 с заводской мощностью 224 л.с. — изменение программы управления двигателем для отключения заслонок впускных каналов (вихревых заслонок).

Двигатель Мерседес МЛ320 СДИ управляется ЭБУ Bosch EDC16. Работы с этим блоком производятся через диагностический разъем, располагающийся под рулём:

Для двигателя OM642 (280CDI, 300 CDI и 320 CDI) характерны несколько «болезней», которые можно решить как физическим вмешательством — заменой компонентов, так и программными методами — отключением управления и контроля системы. К таким «болезням» относятся такие наиболее часто встречающиеся: забитый сажевый фильтр, засоренный клапан рециркуляции отработанных газов, неработающие заслонки впускных каналов.

Клиент обратился с проблемой — двигатель ограничен в развиваемых оборотах и сильно потерял в мощности. Компьютерная диагностика показала следующую ошибку: «2513-1check component m55 (inlet port shutoff motor). positioner signal fault«. Данная ошибка свидетельствует о неисправной работе сервопривода вихревых заслонок впускных каналов. Для такой неисправности в программе управления двигателем предусмотрен аварийный режим двигателя — ЭБУ записывает в свою память код ошибки, выбивает на приборной панели значок Check Engine, отключает турбину и ограничивает обороты двигателя.

Данная система разработана для лучшего приготовления топливной смеси — перемешивания отработанных газов (работа системы ЕГР) и чистого воздуха и для лучшего наполнения цилиндров топливной смесью.

Следствием того, что работа заслонок впускных каналов сопряжена с работой системы ЕГР, является отложение сажи и смолы на заслонках. Из-за естественного износа и этих отложений система часто выходит из строя. Её можно отключить в программе управления двигателем и она больше никогда не будет беспокоить.

Сама система состоит из непосредственно самих заслонок во впускных коллекторах на левой и правой головке блока цилиндров, одного сервопривода и тягами, которыми сервопривод управляет заслонками. По строго заданной программе, определенной в ЭБУ двигателя, на определенных режимах открывая или закрывая на необходимый угол заслонки. Сервопривод располагается в развале блока цилиндров:

О об удалении сажевого фильтра и клапана ЕГР можно прочитать в следующем отчете: «Чип-тюнинг Mercedes ML320 CDI (ML 280 CDI, ML 420 CDI) w164. Удаление сажевого фильтра и клапана ЕГР. Отчет«

Время перепрошивки ЭБУ двигателя Mercedes ML320 CDI для удаления вихревых заслонок — около 2-х часов.

Статьи

Ремонт сервопривода турбины

26 июля 2018, 11:51

    Многие современные автомобили с турбированными дизельными двигателями, имеют электронные сервопривода турбины. Которые управляют геометрии турбины, что позволяет более эффективно использовать наддув.

    Как правило электронные активаторы турбины используют концерны:

Ниссан Вольво

Форд Ауди

Мерседес Фольксваген

Санг енг  Лэнд Ровер

Ситроен Пежо

      Сам электронный сервопривод имеет маркировку настройки на своем корпусе, но не имеет отдельного артикула для заказа в интернет магазинах запчастей и различных каталогах подбора автомобильных запчастей.

      Заводы изготовители турбин, поставляют турбины с электронным сервоприводом как одно цело. Этот агрегат настраивается на стенде производителя и калибруется под определённый автомобиль и двигатель.

     По этому официальные сервисные центры отказывают в ремонте сервоприводов турбин, поскольку у них нет возможности его заказать официально и настроить после установки.

     Ну и никто не отменял финансовую выгоду сервисменов от продажи турбины целиком за 120 000 рублей,

когда фактическая стоимость ремонта сервопривода турбины от 2500руб до 6800 руб.

    Это заставляет людей прибегать к самостоятельному ремонту сервоприводов турбин, тем более как оказалось ремонт не сложный.

     При наличии инструкции и аккуратного подхода, возможно самостоятельно отремонтировать сервопривод турбины без автосервиса и специального оборудования.

Так давайте же разберёмся что ломается в сервоприводе турбины и почему.

1. Стираются шестерни внутри сервопривода турбины. Как правило изнашивается индикатор позиции (сектор) и ответная шестерня червяк (шнек). В редких случаях изнашивается одна из шестерен. Поэтому, так как это редукторная пара, менять их нужно вместе.

Почему так происходит: из-за подклинивания геометрии турбины на горячую, из-за износа подшипников индикатора позиции, из-за износа вала червячной шестерни, из-за потери соосности шестерён, из-за разного материала шестерён, из-за замены одной из шестерён, ну и банально от старости.

2. Выходит из строя электродвигатель сервопривода турбины. Моторчик может перегореть, может работать не корректно — не выдавая нужной мощности, либо просто залипая.

Почему так происходит: из-за повышенной нагрузки на двигатель, из-за заклинивания шестерен, ну и банально от старости.

3. Выходит из строя электронная плата управления сервопривода турбины, сервопривод может не определяться программой диагностики и выдавать ошибки.

Почему так происходит: из-за попадания в корпус сервопривода воды, окисления контактов штекера подключения сервопривода, из-за отгорания контактов питания электродвигателя.

Все эти проблемы решаемы, заменой соответствующих комплектующих:

Мы подготовили не большое видео по самостоятельному ремонту сервопривода турбины с которым можно ознакомиться здесь:

Самое ВАЖНОЕ при ремонте сервопривода:

       При замене индикатора позиции в сервоприводе турбины ВАЖНО знать, что к нему приварен рычаг толкающий тягу под ОПРЕДЕЛЁННЫМ углом. Прежде чем снимать рычаг с сектора, Вам нужно сделать метки.

      Для этого поверните индикатор позиции до упора в одну из сторон, снаружи корпуса сервопривода сделайте метки положения рыча. Только потом можно высверливать рычаг по центру сверлом 6мм на глубину 2мм.

       После замены запчастей сервопривода, всё собирается в обратной последовательности, рычаг выставляется по меткам и приваривается полуавтоматом или тонким электродом аргоновой сварки.

Если соблюсти все эти тонкости то калибровки и настройки сервопривода можно избежать.

Оформить заказ Вы можете в соответствующем разделе

на сайте в меню с лева.

Мы отправляем наши запчасти во все регионы России.

Так же мы отправляем в страны СНГ:

Азербайджан Армения

Белоруссия Грузия

Казахстан Киргизия

Молдавия Таджикистан

Туркменстан Узбекистан

СОТРУДНИЧЕСТВО

    Мы будем рады сотрудничать как с частными лицами так и с ремонтными мастерскими, сервисными центрами на взаимовыгодных условиях.