802098 ошибка бмв водяной клапан

Привет. Рад, что читаешь.
Этот квест начну как всегда с предистории. Проблема давольно-таки распространённая, но как всегда причин много. Ну как много, скорее они для меня трудоёмкие, в виду отсутствия гаража и инструментов. Банального мультиметра нет. Хорошо, что я ещё купил бук со шнурком.
После установки программ для диагностики я начал планомерно избавляться от ошибок в ЭБУ. Висела там ошибка по левому водяному клапану. И воздух горячий дул в ноги и лобовое всегда. А скоро лето. Снова посмотрев в интернете, узнал про них, что да как. Они были в печальном состоянии. Окисленные все, в плесени. Купил БУ клапана за 3000 км, в Москве. Получил их с горем пополам (отдельная история-смех, печаль) и поехал к другу в гараж менять. Как всегда предварительно изучил TIS — tis.bmwcats.com/doc1089404/

Поменял, продиагностировал. Висит, собака. Не ушла ошибка. И главное та же самая. Этот левый клапан щёлкает с периодичностью 5 сек при включённом зажигании. Вероятность того, что мне прислали запчасть c таким же изъяном не велика. Значит дело скорее всего не в них (мне хотелось так думать).
Начал рыть просторы «паутины». Много тем перечитал про это. Все либо ни чем не заканчивались, либо удачной заменой клапанов. Но этот www.drive2.ru/l/1441991/ давнишний БЖ одного человека мне приглянулся сразу. Надеялся, что у меня случилось тоже, что и у него. Для меня это было бы проще. Взял я у знакомого такой же блок климат контроля, чтоб поставить себе для проверки. А у него была ошибка по правому клапану. Ставлю значит я её, ошибка по левому клапану пропадает и появляется по правому. Вывод: Значит трабл в самой климе. Разобрал блок, посмотрел, понюхал. Всё отлично. Разбирается просто, там защёлки. Были мысли разобрать клапана, проверить подачу тока на них или попробовать поменять эту микруху. Так как после установки CIC и рестайловой климы у меня остался старый блок управления климатом, решил я выпаять микросхему с него и впаять в новый. Ради интереса позвонил в одну шарашку и спросил есть ли у них такая микросхема. Был сильно удивлён наличию одной штуки с ценой в 370₽. Потом заберу для старой. На работе мужичок перепаял мне микруху и я тут же проверил авто на ошибку. Победа! Она пропала! Воздух пошёл прохладный, как надо. Осталось только заправить нормально хладагент (долго оживает кондиционер). Такая вот история. Надеюсь кому поможет.

Ну и так, бонусом что ли 😀
На накладке типа пластидипа был. Облупился. От нечего делать ободрал, замыл мелкой наждачкой и полирнул тряпкой. Наклеил по контуру новый карпет (или как его называют). Ещё наклейку с буквами сделал (не сам). Не очень получилась, да поменять не долго.

Всем Мира на дорогах.

• Добрый вечер.
  Уточните, пожалуйста, до отсоединения разъема не было ошибок, или как Вы узнали что именно этот разъем отвечает за данный код неисправности?
  Также, напишите VIN код автомобиля. Спасибо

  Херсон, Skoda Octavia

• Изначально висела и висит сейчас.Как ранее говорил «Правый кран замыкание на массу» значение постоянное.
  Далее я поднял капот и начал искать кран.Погуглив понял как он выглядит.Нашел, вытащил разъем и получил ошибку по левому крану.Вставил на место и удалил ошибку сканером,а по правому так и висит ошибка.

  VIN: 5UXFA13554LU25687

  С уважением Давид Владимирович

  Москва, BMW X5

• Дата производства
  20031100
  Производитель
  BMW
  Модель
  X5
  Модификация
  3.0 i
  Код модели
  E53
  Расположение руля
  Слева
  Страна производства
  США
  Модель двигателя
  M54 B30 (306S3)
  Мощность, л.с.
  231
  Привод
  Полный
  Рынок сбыта
  Северная Америка

  Москва, BMW X5

• Добрый вечер, Давид. Клапан, с которого снимали разъем, как на рисунке под номером 1?

  Mazda 3

  

• Да,Роман,абсолютно верно
  С уважением Давид

  Москва, BMW X5

• Давид, клапан этот в системе охлаждения Вашего автомобиля один. Левого и правого нет, ни на одной схеме. Состоит он из двух колб, но разъем один. Возможно, сканер данного типа не совсем корректно указывает код ошибки. Я бы рекомендовал выполнить диагностику «бмв-шным» оригинальным диагностическим прибором, который помимо кода ошибки и его расшифровки, показывает порядок устранения и диагностики определенных деталей. Есть вариант клапана с дополнительной помпой, там находится второй разъем, поищите его.

  Mazda 3

• В силу неоригинального сканера, он выдает неверные данные(или не видит полной картины происходящего), так как когда Вы снимаете разъем — обесточиваются 2 клапана, и выдает 2 ошибки — по левому и правому.
  Правый у Вас не работает — она висит всегда. Вы вытягиваете разъем — загорается неисправность обоих.
  Удаляете — нет ничего. Заводите, так как правый сломан — выдает по нему ошибку, а левый рабочий, и ошибок нет.
  Выймите на рабочей машине разъем, должна загореться ошибка по 2м клапанам.
  Пока Вы не смените клапана в сборе, или не почините их, соответственно ошибка по правому не уйдет.
  Также, на клапанах один разъем, отвечающий за два клапана, второй разъем искать не стоит — он один, и соответственно клапана стоят рядом — те две колбы металлического цвета они и есть.

  Херсон, Skoda Octavia

  

• Роман,другими словами.Доп.помпа тут не причем верно?
  Вся бяка в одном.Я понял так: Два клапана в одном,а сигнальный провод один.Получатся левый норма правый нихт.Выдергиваю получаю по левому ошибку,а правый и так висит. Тогда задам глупый вопрос.В разъеме три провода.
  Может быть такое что один общий как всегда и по одному на клапан?
  С уважением Давид

  Москва, BMW X5

• Мне кажется ,Роман сам клапан исправен.
  Я в сканере путем активации узлов проверил правый и левый клапана открываются и закрываются.По питанию наверно что то не так.Вы правы на до оф.техникой проверять чтобы получать инструкцию.
  Думаю на этом можно тикет закрывать
  Всем большое спасибо
  С уважением Давид

  Москва, BMW X5

• Неисправность самого клапана — довольно частая проблема у БМВ. И как правильно заметил Егор, ошибка появляется по одному, т.к. неисправен именно он, а меняются они только блоком. Поэтому, да, очень вероятно, что неисправен именно сам клапан. Но перед заменой все же рекомендовал бы выполнить диагностику оригинальным сканером.

  Mazda 3

• Мне Вы и ваш сайт понравился.Делаю на своем ресурсе на вас баннер.Пару минут покажу ссылку на вас.:)
  Это еще прибавит посещение

  Москва, BMW X5

• http://kakigde.ru/
  Я создатель и владелец

  Москва, BMW X5

• Если пожелаете другую картинку.Пришлите на почту
  ширина 180 высота 56 расширением jpg
  С удовольствием поменяю
  Всем всех благ.
  Храни всех Христос
  zeinalov.ru

  Москва, BMW X5

Комментарии к теме Устранить ошибку 802098 в BMW 2

2:23 ‘как вы мне надоели со своими экспериментами’?

Мананцева Дилноза

класс,палец в верх

Джамбул

Здравствуй. А передний фар можно так же реставрировать?

Дуня

Как с тобой связатся?

Кляндин Мартен

ну и как устранить этот стук,точнее люфт.

Rodolfo

Дуже дякую за зрозуміле і приємне відео

Кулик

40-50$ за штуку — цена нового амортизатора. И на кой хрен всю эту бодягу разводить? — Ну разве что если чувствовать себя самоделкиным в кайф.

Дев Кальной

очень полезное и отличное видео приятно посмотреть и послушать

Аниса Лукьянычева

Привет!!! как понять что она порвалась? у меня в данный момент может заглохнуть, идут перепады, и при нажатии газа думает, потом может пнуть, и ехать,обороты плавают…

Гагаркина Артема

Горит ЧЕК…добаловался присадками…Гидро компенсаторы слегка постукивают — минуту(пока прогревается движок), а потом тишина…Ничего страшного, катайтесь и не берите в голову.

Галина

Дааааа а у Илона Маска рука нервно полезла в карман за сигаретами…

Kwabena

Хороший сальник не потечёт, я могу вам с десяток этих б сальников дать, есть или нет давления газов, они просто не могли не течь!

Ланько Герасим

Всё про лампы фонари и фары здесь: MhIj8w-
Все полезные советы от автоэлектрика здесь:
Все плейлисты здесь: Xw polymer=1

Насим

Отличный гайд

Кэт

спасибо за видос.завтра полезу мотор менять

Поло

наверно прежде чем так смог научиться останавливать резец за пару миллиметров до кулачков немало их до этого поломал?. Прекрасная работа.

Орел

Я думаю всё-таки маслосъёмные кольцо ставить надо, только разборное, тогда и масло через отверстия норм стекать будет

Энн Сусенкова

Мерседес 642 вообще без маслоотводных отверстий, сами сверлили

Мак

полезно было бы ещё указать какой сальник на Ладу лучше покупать, какой фирмы и какого цвета.

Paki

Какие дебилы срывают гайки трещетками?

Евангелина

хотел точно также — обычная горит, а светодиод не горит (опель омега)

Clarisse

Тема дырки в дне не раскрыта

Клэй

Спойлер в черном цвете очень круто смотрится и дополняет стоковый унылый белый. На счет рекламы. Именно у тебя ее смотреть не напрягает, т.к. понимаю, что для твоего развития это важно + ты преподносишь деликатно и как ты говорил рекламируешь только то, что для тебя интересно. Молодец, продолжай в том же духе!

Таб

Привет, хорошие видео снимаешь, огромное тебе за это спасибо.
Есть пара вопросов:
Не мог бы ты рассказать про свою панель приборов, это от М5? Можно ли такую поставить на 530i? Подсветку сам перепаивал?
И ещё один вопрос по поводу часов, недавно поставил себе навигацию Dynavin N6.
Когда решил перевести время, обнаружил что на Е39 нельзя настроить время через комбиинструмент, как это было на Е46.
В не штатной навигации возможности настройки время, к сожалению нету, там свои часы, настраиваться автоматом по GPS.
Решил попробовать настроить через компьютер, на Е9Х для этого есть опция ‘синхронизовать время с компьютером’ в Tool32 (входит в комплект INPA). Очень удобно при кодировке KOMBI, так как дата и время постоянно сбрасываются, а с Tool32 можно настроить в один клик. Так вот на моей Е39 эта опция к сожалению отсутствует, в Rheingold я такой возможности тоже не обнаружил или просто не нашёл.
Есть иди как можно настроить время без родного магнитофона?

Оставить комментарий

Комментарии к теме Устранить ошибку 802098 в Бимере 1

Написать комментарий