7728 ошибка bmw m57

1. На компе выдало ошибку:
   7728 Charge-air pressure control or Charge-air pressure actuator.

   При разгоне тупит машина, нормально начинает ехать тока тысяц с 3 оборотов, хотя раньше летела уже в 1.5.

   Кто нибудь с таким сталкивался?

   BMW 330d M57D30.

2. на мёртвую турбину похоже

4. Турбина живая, ошибка еще Boost low читается сканером.
   По ощущениям она начинает дуть тока тысяч с 3, и то хиленько.
   На буржуйских форумах нашел что засирается фильтр на преобразователе давления турбины. Буду на выходных чистить его. Потом отпишусь помогло ли.

5. ждем-с
   А на самом деле ищи рваные вакуумные шланчики. Проверить герметична ли вакуумная система можно так: Заглушить машину, подождать пол минуты и сдернуть шланчик с вакуумного ресивера и послушать будет ли «пшик», то есть сохранился ли там вакуум после того как вакуумная помпа перестала качать. Если пшика не будет- значит система не герметична. Это одназначно.
   А еще бывает такое, что ремонтируя что-нибудь (например, меняя возд. фильтр) можно случайно шланчик с ресивера сдернуть и будет такая же проблема.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

6. ну про шланги мне тоже говорили и читал, что они могут со временем поломаться. это тоже буду смотреть

7. Регистрация:

   26 окт 2008

   Сообщения:

   43

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Москва

   не подскажешь, как он выглядит и где находится ?

8. На е53, например, он привинчен через резинку к самой турбине.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

9. Подскажу
   находится слева от двигателя внизу под патрубком что идет к турбине.
   http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtopic.php?t=68028
   Вот тут есть фотки как буржуи разбирали.
   Я тоже до него добрался, но не смог стянуть трубки что идут к нему.
   Поэтому все собрал обратно.
   Буду еще на днях пытаться повторить процедуру.

10. Сегодня полез к воздухомеру и обнаружил, что он не прикручен — между расходомером и воздушным фильтром была щель. Еще расходомер свободно двигался — эта щель легго увеличивалась. Мог ли быть недостаточный наддув из-за этой проблемы?

11. при таких делах должен быть явный вой(ветер как буд-то гоняет) при разгоне

12. смотря какой вой, но вроде было…только грешил на то что турбина так должна работать — это первый дизель и первая с турбиной, но этого только атмобензинки были

13. больше похоже на датчик надува- который в торце коллектора стоит
    его снять и почистить или фишку подергать

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

14. к этому датчику я уже и сам пришел.
    В ближайшее время буду снимать и чистить.

15. Регистрация:

    6 фев 2009

    Сообщения:

    24

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Беларусь

16. Не против
    Я думаю что тему может быть многим полезна

17. Главный Инженер
    Старики-разбойники

    Регистрация:

    27 мар 2008

    Сообщения:

    19,557

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    1 glow divice -проблемы с реле или свечами накаливания.
    2. не закрывается клапан рециркуляции ОГ (AGR) — смотрите состояние клапана и вакуумного привода.
    3. по текущим — расход воздуха за пределом — опять же смотрите вакуумное управление байпассом турбины и АГР.

18. Регистрация:

    3 дек 2007

    Сообщения:

    12,995

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Вот так было у меня. Шланги перетёрлись и авто не ехало. Шланги поменяли, всё встало на свои места

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

19. Регистрация:

    6 фев 2009

    Сообщения:

    24

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Беларусь

    1. Зимой свечи работали без проблем
    2. В вакумный шланг управления клапаном АГР я вкрутил винт, клапан по идее должен быть закрыт.
    3. Это вакумный насос смотреть?

20. не всегда поможет вкручивание винта в шланг. если клапан заклинило в открытом состоянии, то ему пофигу ваще управление. Так что не поленись, скинь клапан и посмотри. А там дальше смотри — если он открыт, то либо почисти и глуши через управление, либо оставь как он есть и отключай его заглушкой на входе.

21. Регистрация:

    6 фев 2009

    Сообщения:

    24

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Беларусь

22. А я отогнал машину на сервис поменять трубки ( нету ямы в гараже ) — оказалось что пробит ресивер, с которого брался вакуум для управления турбиной). как результат турбина могла ваще не работать. счас ищу ресивер.

23. Регистрация:

    6 фев 2009

    Сообщения:

    24

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Беларусь

    а куда отгонял?
    Ямы в гараже тож нет

24. К своему механику в его частный гараж. Все по механике делаю у него — дешевле чем на СТО и всегда все делает хорошо.

25. Забрал машину. Счас это ваще самолет стал

26. Регистрация:

    12 апр 2007

    Сообщения:

    931

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Беларусь

    Визуально была видна дырка ?

27. да, был практически отломан один разъемов, на который надеваются вакуумные патрубки.

28. Аналогичная ситуация. Мотор тоже М57 3.0л. И ошибка 7728 есть, тока звучит не много по-другому (7728 Ladedruck-Regelung oder ladedrucksteller). Вакуумные шланги целые, датчик давления наддува новый, фильтры тоже свежие. Куда ещё смотреть уже не знаю. С турбой всё ОК, но не едет и всё тут! Никакого ресивера для управления турбиной нет.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

29. у турбину вакуумное управление. между вакуумным ресивером и турбиной стоит э/м преобразователь давление, который открывает/закрывает актуатор турбины ( образно говоря ). так проблема может быть еще в этом самом клапане — если он не работает, то и активировать турбину не будет. я выше давал ссылку на bmwland.co.uk где описан процесс чистки этого преоразователя.

30. ну нету у меня этого ресивера и трубка которая к нему идёт, заглушена. еще 2 прводка висят в ту же сторону.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Тема: BMW 730d M57

Опции темы

BMW 730d M57

год автоса 1999
проблема такова: при холодном пуске мотор колотит. как бы троит.
по INPA давление в рейке скачет от 280 до 320 бар.
давление на входе 3.6 — 3.5 бара
при прогреве стабилизируется.

вопрос ГУРУ. может ли это изза умирающей какой нить форсы так троить ?

по двигу такие ошибки прочитал :

7728 Charge-air pressure control or charge-air pressure actuator
pos. deflation / Boost pressure to low

1024 Exhaust-gas recirculation or exhaust-gas recirculation actuator
neg. deflation / air mass to low
————————-
по этим двум вроде нашел причину. вакуум куда то ушел =) насос вакуум создает. завтра буду смотреть магистрали

13573 glow device
Glou system — Glow-plug or Glow-plug relay
может ли изза свечек так скакать давление в рейке ?

Ответ: BMW 730d M57

Проверь утечки по форсункам, если нет — замена регулятора.

Ответ: BMW 730d M57

год автоса 1999
проблема такова: при холодном пуске мотор колотит. как бы троит.
по INPA давление в рейке скачет от 280 до 320 бар.
давление на входе 3.6 — 3.5 бара
при прогреве стабилизируется.

вопрос ГУРУ. может ли это изза умирающей какой нить форсы так троить ?

по двигу такие ошибки прочитал :

7728 Charge-air pressure control or charge-air pressure actuator
pos. deflation / Boost pressure to low

1024 Exhaust-gas recirculation or exhaust-gas recirculation actuator
neg. deflation / air mass to low
————————-
по этим двум вроде нашел причину. вакуум куда то ушел =) насос вакуум создает. завтра буду смотреть магистрали

13573 glow device
Glou system — Glow-plug or Glow-plug relay
может ли изза свечек так скакать давление в рейке ?

Какие значения коррекций по форсункам? Какова скважность сигнала на рег.клапан насоса?

Ответ: BMW 730d M57

коррекция по форсам от -1.5 до 1.5.
а скважность осцилографом смотреть ?

сегодня обнаружил 6 неработающих свечек. при включении зажигания. подается на свечки 0.25 вольт. вот думаю или блоку хана или что то другое. где взять схему подключения реле свечей накала ?
спасиб заранее

Ответ: BMW 730d M57

коррекция по форсам от -1.5 до 1.5.
а скважность осцилографом смотреть ?

сегодня обнаружил 6 неработающих свечек. при включении зажигания. подается на свечки 0.25 вольт. вот думаю или блоку хана или что то другое. где взять схему подключения реле свечей накала ?
спасиб заранее

Скважность можно посмотреть в инпе, по схемам и принцыпу работы свечей: http://download.golgofa.ru/valera/WDS/index.htm

Коррекция такая на горячем двигателе или сразу после заводки ?

Ответ: BMW 730d M57

коррекция по форсам от -1.5 до 1.5.
а скважность осцилографом смотреть ?

сегодня обнаружил 6 неработающих свечек. при включении зажигания. подается на свечки 0.25 вольт. вот думаю или блоку хана или что то другое. где взять схему подключения реле свечей накала ?
спасиб заранее

Коррекцию тут смотреть бесполезно, надо слив смотреть. Если из форсунок как из ведра не льет — замена регулятора.

оке попробую.
кстати наддув появился, под впускным коллектором весь вакуум был перетерт. и шток на актуаторе турбины пришлось WDшкой залить а потом разработать. а то закис.

сейчас со свечами разбираюсь.

блин, свечи все были заменены. со свечами разобралсо.
но опять по наддуву и EGR выскакивают периодически ошибки.
но машина едет. и пуляет после 2,5 тыш

на ХХ
soll-air mass:527,4 mghub
ist-air mass: 409,5 mghub

Ответ: BMW 730d M57

оке попробую.
кстати наддув появился, под впускным коллектором весь вакуум был перетерт. и шток на актуаторе турбины пришлось WDшкой залить а потом разработать. а то закис.

сейчас со свечами разбираюсь.

блин, свечи все были заменены. со свечами разобралсо.
но опять по наддуву и EGR выскакивают периодически ошибки.
но машина едет. и пуляет после 2,5 тыш

на ХХ
soll-air mass:527,4 mghub
ist-air mass: 409,5 mghub

может и расходомер конечно, как там сам EGR выглядит не застрял в полуоткрытом состоянии?

Ответ: BMW 730d M57

клапан EGR снимал, промывал его от «асфальта». сейчас блестит.
подсосов воздуха вроде нету.

буду потиху копать. мотор в аварийный режим не сваливался пока что.
вот думаю интеркуллер посмотреть. он там снизу стоит. может цепанули им где то

Ответ: BMW 730d M57

а ошибка по «недодуву» всё ещё есть? посмотри впускной коллектор, там где на коллекторе плюсовая клема стоит нету ли случайно маслянистых потёков? как с дымом во время разгона?

Ответ: BMW 730d M57

ошибка по ЕГР и недодуву вылетает =((
посмотрю на счет масла.
когда снимал впускной коллектор, только на прокладках было масло, которые снизу, где квадратные отверстия.
сверху все гут.
и. обратил внимание. на 6 цилиндре, когда вынял свечу накала. она была в масле.
дым обычный. масла не хавает

Думаю датчик давления наддува промыть.

Ответ: BMW 730d M57

попробуй на повышенных оборотах, поробуй посмотреть при сбросе. Часто есть так, что на ХХ вроде ещё всё в норме.
Но что то подсказывает, что с форсунками у Тебя ещё всё в норме.

Ответ: BMW 730d M57

да между прочим если ДИС найдешьзапустишь, то там есть и активный тест расходомера

Ответ: BMW 730d M57

А вот это неимеет смысла.
Ибо он немножко неправильный.
Тут всё в реальной жизни намного проще.
Но пускай аффтор сначала отпишется по предыдущему, нестоит торопить события.

Ответ: BMW 730d M57

Да мож там и турбина подклинила .И частенько коллектора впускные рвёт.И во впускном коллекторе заслонки есть ?

Ответ: BMW 730d M57

шток на турбе двигается.
во впускном заслонок нет.
пока автос не приехал. отпишусь как будут новости.

Ответ: BMW 730d M57

Заслонки только начиная с DDE5 пошли. Этак с года 2002. 2003
Тут базар про 1999.

Ответ: BMW 730d M57

небольшая корекция на тему заслонок: они появились на m57 в комбинациях (DDE4 + АКПП) начиная с 03.2000

Ответ: BMW 730d M57

Спорить небуду. Вполне возможно. Значит просто как то неприходилось.

Ответ: BMW 730d M57

Заслонки пошли на рестайле e39 2000 год с акпп, на омеге конец 2001 на m57 c акпп они тоже есть.

Ответ: BMW 730d M57

Да тема не про заслонки . Легче спросить потому что уже куча чудес навидался.Поэтому и спросил.Помогаем человеку с авто.

Ответ: BMW 730d M57

КОРОЧ такие новостя.
ошибок по наддуву не выдало сегодня =) наверно хозяин слабо газюльку в пол нажимал =)
но вот на теплом, когда еще не прогрелся, и обороты плавали. смотрю коррекцию. на всех вроде влаживаются +- 1.5 а вот третий цилиндр от 5 до 8 .
давление в рейле тоже скачет. как и обороты.
может ли вот одна форсунка такую неравномерность вносить в работу?

Ответ: BMW 730d M57

Кратко по заявленным вопросам:
-из-за умирающей форсунки сильно троить? — вряд ли;
-давление в рейке в указанных пределах может скакать из-за нестабильной работы холодного двигателя, т.е. его оборотов, (в конечном счете из-за неработающих свечей);
-слив форсунок скорее всего в норме (не заявлена проблема запуска);
-менять регулятор давления вряд ли имеет смысл (давление стабилизируется по окончании холодного запуска);
-по поводу прописывающихся кодов по наддуву и рециркуляции порекомендовал бы поискать негерметичность впускного тракта (после измерителя воздуха), особое внимание обратите на состояние интеркулера и крепление воздуховодов к нему.
Успеха!

Ответ: BMW 730d M57

Извините, писал, не видел Вашнго последнего поста. Двигатель в этом режиме (который описан) троит или просто плавают обороты?

Ну вот и ответ.
Меняй форсунку.

Ответ: BMW 730d M57

Извините! Не могу не ответить на последний пост. Мне кажется, что Вы наделены здесь правом безаппеляционно судить любого, тем не менее не могу с Вами согласиться и пояснить свою позицию. Под «умирающей» форсункой понимаю ту, коррекция которой больше других, но не достигла предельного значения. Под «сильным троением» 6-ти горшкового двигателя понимаю ситуацию, когда не работают (плохо работают) более одного цилиндра. Кстати, неотнократно в своей практике имел ситуацию, когда клиент не жаловался на троение двигателя, хотя коррекция одной из форсунок жестко висела на пределе на всех режимах (по общепринятым критериям — умерла). И последнее: словосочетание «вряд ли» означает не невозможность, а малую значимость, т.е., другими словами, в имеющемся ряду первопричин эта не является определяющей (главенствующей). Поэтому фраза «из-за умирающей форсунки сильно троить?-вряд ли » не противоречит объективной реальности и не заслуживает столь однозначного опровержения. Спасибо. Удачи!

Ответ: BMW 730d M57

Да не вопрос! Ничто не противоречит, да и однозначных случаев вообще небывает.
Тут в этой истории смущает одно.
Обычно при таком раскладе записывается ошибка про «невозможность выровнять холостой ход» (примерно так наверное переводится). А тут её как бы ненаблюдается в отчётах.

Ответ: BMW 730d M57

Добрый день всем!
Однозначных случаев вообще не бывает.
Уважаемый Booxter, если не хотите получить возможность наступить на грабли, не меняйте форсунку, ибо величина коррекции зависит не только от состояния форсунки, а сделайте следующее:
-поменяйте местами подозреваемую форсунку с той, у которой коррекция минимальна (отрицательная);
-если максимальная коррекция перейдет за форсункой на другой цилиндр, тогда можно ее менять, хотя я бы не торопился, ведь Ваш п.4 говорит о том, что этот процесс наблюдается достаточно кратковременно (м.б. во вполне определенном температурном диапазоне).
Кстати, ответьте на мой вопрос в п.24.
Многоуважаемый girts! Вообще-то я не занимаюсь BMW больше, чем другими, и не знаю кода неисправности, о котором Вы писали в своем последнем п., но рискну предположить, что непрописка его может быть обусловлена той же кратковременностью (случайностью) процесса проявления. Обычно случайные проявления в той или иной степени фильтруются, иначе мы видели бы в памяти кучу дерьма, имеющего малое практическое значение.
Удачи всем!

Ответ: BMW 730d M57

сперва троит. резко обороты дергаются, потом плавают. а потом неплавают =)

а махнуть форсы это мысль, всем спасиб. буду копать

Источник

Дизель -датчик давления воздуха для чего?

• завсегдатай клуба
• 

• На форуме с 19 03 2010, 13:30
• Сообщений 651
• Авто: 320d
• Торговая репутация:
• Откуда: Belarus
• Изображения:15

• Репутация: 0
• 
  • Рекомендуем
  • 

  Рекомендуем почитать на тему Дизель -датчик давления воздуха для чего?

  Есть два новых комплекта. Один на ГТ и один на седан. Цена комплекта всего 1500 рублей, дешевле не н.

  Весь интернет облазил,не нашел(.

  Продам пару передних пружин Эйбах для М3 е46 и м3-стоек. 7т.р. за пару Писать в ЛС, фото/видео по за.

2E3C манипуляция EWS

2E3D интерфейс EWS-DDE

2E3F интерфейс EWS-DDE

2E40 интерфейс EWS-DDE

2E41 интерфейс EWS-DDE

2E42 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные)

2E43 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные)

2E44 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные)

2E45 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные)

2E46 перерыв DDE-EWS

2E47 перерыв DDE-EWS

3E90 коленчатый вал RPM – никакой сигнал

3E91 коленчатый вал RPM – неправильно сигнализируют

3E95 датчик температуры воздуха Впуска

3EA0 датчик угла поворота коленчатого вала

3EA1 датчик угла поворота коленчатого вала

3EA5 датчик температуры воздуха Впуска

3EA6 датчик температуры воздуха Впуска

3EAA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками)

3EBA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками)

3EB0 вычисление об/мин

3EB5 Датчик Воздушного потока 2

3EB6 Датчик Воздушного потока 2

3EC0 датчик распредвала – никакой сигнал

3EC1 датчик распредвала – неправильно сигнализируют

3EC7 датчик распредвала

3ECA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками)

3ED0 датчик распредвала – никакой сигнал

3ED1 датчик распредвала – неправильно сигнализируют

3ED5 датчик воздушного потока 2

3ED6 датчик воздушного потока 2

3EDC различное кодирование

3EDD различное кодирование

3EE0 датчик температуры хладагента – короткое замыкание к B + или открытый

3EE1 датчик температуры хладагента – короткое замыкание к B-

3EE2 датчик температуры хладагента

3EE3 датчик температуры хладагента

3EE5 датчик расхода массы воздуха 2

3EE6 датчик расхода массы воздуха 2

3EE7 датчик расхода массы воздуха 2

3EED ток замкнутой цепи управления электропитанием

3EF0 Датчик Температуры Хладагента, не Вероятный

3EF3 Датчик Температуры Хладагента, не Вероятный

3EF5 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM)

3EF6 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM)

3EF7 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM)

3EFB тепловой датчик уровня масла

3EFC тепловой датчик уровня масла

3EFD тепловой датчик уровня масла

3F00 Датчик Давления наддува – Короткое замыкание к B +

3F01 Датчик Давления наддува – Короткое замыкание к B-или Открытый

3F02 датчик давления наддува

3F03 датчик давления наддува – правдоподобие

3F05 МИЛ ПРОЧЬ

3F10 позиционный датчик педали 1

3F11 Позиционный датчик Педали 1 – Короткое замыкание к B-

3F13 позиционный датчик педали 1 – правдоподобие потенциометра

3F15 МИЛ НА

3F20 позиционный датчик педали 2

3F21 позиционный датчик педали 2 – короткое замыкание к B-

3F23 позиционный датчик педали 2 – правдоподобие потенциометра

3F25 входной контроль за воздушным потоком

3F30 датчик давления Железной дороги – короткое замыкание к B +

3F31 датчик давления Железной дороги – короткое замыкание к B-

3F35 входной контроль за воздушным потоком на скорости холостого хода

3F40 датчик давления Железной дороги – Макс для компенсации

3F41 датчик давления Железной дороги – минута для компенсации

3F47 стоп-сигнал или выключатель теста стоп-сигнала

3F48 стоп-сигнал или выключатель теста стоп-сигнала

3F50 сигнал скорости автомобиля – слишком Высоко

3F51 сигнал скорости автомобиля

3F52 сигнал скорости автомобиля

3F53 сигнал скорости автомобиля

3F60 позиционный датчик педали касательно VSS

3F62 сигнал скорости автомобиля от БАНКИ

3F67 заполняющийся модулятор давления 2

3F70 датчик температуры воздуха впуска

3F71 датчик температуры воздуха впуска

3F72 датчик температуры воздуха впуска

3F77 модулятор давления наддува 1

3F82 окружающий датчик временного секретаря

3F87 модулятор давления наддува 2

3F90 датчик давления масла

3F91 датчик давления масла

3F97 модулятор давления наддува 1

3FB0 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко или Короткое замыкание к B +

3FB1 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко или Короткое замыкание к B-

3FB5 управляют владельцем/Рабом

3FB6 управляют владельцем/Рабом

3FB7 блок управления – внутренний владелец

3FC0 Расходометр воздуха – Отклонение слишком Высоко на Скорости холостого хода

3FD0 Расходометр воздуха – Отклонение слишком Высоко

3FE0 расходометр воздуха

3FE1 расходометр воздуха

3FF0 расходометр воздуха

3FF1 расходометр воздуха

4000 топливных датчиков температуры

4001 топливный датчик температуры

4010 датчиков давления выхлопного газа – короткое замыкание к B +

4011 датчиков давления выхлопного газа – короткое замыкание к B-

4020 EGT – короткое замыкание к B +

4021 EGT – короткое замыкание к B-

4030 EGT перед кошкой – короткое замыкание к B +

4031 EGT перед кошкой – короткое замыкание к B-

4032 датчика давления выхлопного газа

4060 атмосферных DDE-коротких-замыканий датчика давления к B +

4061 атмосферное DDE-короткое-замыкание датчика давления к B-

4062 атмосферных датчика давления DDE

4063 атмосферных DDE-правдоподобия датчика давления касательно повышения

4072 сигнала переключения автоматической коробки передач

4073 сигнала переключения сцепления

4080 выключателей теста стоп-сигнала или стоп-сигнала

4082 выключателя теста стоп-сигнала или стоп-сигнала

4083 выключателя теста стоп-сигнала или стоп-сигнала

4093 информации – программа безопасности

40A1 сигнал генератора переменного тока

40A4 положение привода EGR, длительный дрейф

40B4 положение привода EGR, длительный дрейф

40D4 контроль за положением привода EGR

40E0 Генератор переменного тока

40E9 контроль за положением привода EGR

4100 выходных мощностей AirCon

4101 выходная мощность AirCon

4102 выходных мощности AirCon

4103 выходных мощности AirCon

4108 владельцев/Рабов контроля

410C откидная створка водоворота Actuactor

4117 владельцев/Рабов контроля

4118 владельцев/Рабов контроля

4120 Главных Реле DDE Переключаются слишком Поздно или слишком Рано

4121 Главное Реле DDE Переключается слишком Поздно или слишком Рано

4125 электроснабжения

4126 электроснабжения

4130 Swirlflaps – короткое замыкание к B +

4134 пустых датчика передачи

4135 электроснабжения

4136 электроснабжения

4139 пустых датчиков передачи

413E пустой датчик передачи

413F пустой датчик передачи

4140 Swirlflap

4141 Swirlflaps – короткое замыкание к B-

4145 электроснабжения

4146 электроснабжения

4152 Swirlflaps – разомкнутая цепь

4153 Swirlflaps – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4155 выхлопов машут приводом

4156 выхлопов машут приводом

4157 выхлопов машут приводом

4158 выхлопов машут приводом

4160 поднимают насос давления – короткое замыкание к B +

4161 поднимают насос давления – короткое замыкание к B-

4162 поднимают насос давления – прерванная активация

4163 поднимают насос давления – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4165 DPF – Сопротивление Потока слишком Высоко

4166 DPF – Сопротивление Потока слишком Низко

416F пустое регулирование датчика передачи

4175 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед DPF

4176 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед DPF

4180 приводов давления наддува – короткое замыкание к B +

4185 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой

4186 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой

4188 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой

4190 приводов давления наддува

4191 привод давления наддува – короткое замыкание к B-

Атмосферный датчик давления на 419 А DDE

419B атмосферный датчик давления DDE

41A0 привод давления наддува

41A1 привод давления наддува – регулирование

41A2 привод давления наддува – разомкнутая цепь

41A3 привод давления наддува – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

41A6 сообщение повторная установка CBS

41A7 сообщение повторная установка CBS

41AA датчик давления наддува

41AB датчик давления наддува

41B0 система повторного сжигания отработанных газов – короткое замыкание к B +

41B5 жидкость передачи температурный датчик

41BA выхлопной датчик противодавления

41BB выхлопной датчик противодавления

41C0 Активация – Поклонник

41C1 активация – короткое замыкание поклонника к B-

41C2 активация – прерванная активация поклонника

41C3 активация – правдоподобие поклонника, сверхвременный секретарь выходного каскада

41CD выхлопной датчик противодавления – правдоподобие

41D0 регулирование системы повторного сжигания отработанных газов

41D1 система повторного сжигания отработанных газов – короткое замыкание к B-

41D5 уклон датчика лямбды – короткое замыкание к B +

41D6 уклон датчика лямбды – короткое замыкание к B-

41D7 уклон датчика лямбды – разомкнутая цепь

41E0 регулирование системы повторного сжигания отработанных газов

41E2 система повторного сжигания отработанных газов – разомкнутая цепь

41E3 система повторного сжигания отработанных газов – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

41E5 датчик лямбды – короткое замыкание к B +

41E6 датчик лямбды – короткое замыкание к B-

41E7 датчик лямбды – разомкнутая цепь

41ED внутренний блок управления DDE (циклическая идентификация)

41F0 электрический вентилятор – короткое замыкание к B +

41F1 электрический вентилятор – короткое замыкание к B-

41F2 электрический вентилятор – прерванная активация

41F3 электрический вентилятор – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

41F5 датчик лямбды виртуальная земля – короткое замыкание к B +

41F6 датчик лямбды виртуальная земля – короткое замыкание к B-

41F7 датчик лямбды виртуальная земля – разомкнутая цепь

Внутренний блок управления DDE на 41 фарадей (циклическая идентификация)

4203 коммуникации модуля накала

4205 нагреваний датчика лямбды – короткое замыкание к B +

4206 нагреваний датчика лямбды – короткое замыкание к B-

4207 нагреваний датчика лямбды

4208 нагреваний датчика лямбды

420B EGR в способе Regen

4211 цилиндров запальной свечи 1 – короткое замыкание к B +

4212 цилиндров запальной свечи 1 – прерванная активация

4213 цилиндров запальной свечи 1 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4217 датчиков лямбды

4221 цилиндр запальной свечи 2 – короткое замыкание к B +

4222 цилиндра запальной свечи 2 – прерванная активация

4223 цилиндра запальной свечи 2 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4225 датчиков лямбды – сигнал

4226 Датчиков Лямбды – Сигнал слишком Низко

EGR на 422 А в способе Regen

4231 цилиндр запальной свечи 3 – короткое замыкание к B +

4232 цилиндра запальной свечи 3 – прерванная активация

4233 цилиндра запальной свечи 3 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4235 блоков управления внутренняя 21 калибровка лямбды

4236 блоков управления внутренняя 21 калибровка лямбды

4241 цилиндр запальной свечи 4 – короткое замыкание к B +

4242 цилиндра запальной свечи 4 – прерванная активация

4243 цилиндра запальной свечи 4 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4245 блоков управления внутренние 22 ссылки лямбды

4246 блоков управления внутренние 22 ссылки лямбды

4251 цилиндр запальной свечи 5 – короткое замыкание к B +

4252 цилиндра запальной свечи 5 – прерванная активация

4253 цилиндра запальной свечи 5 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4258 блоков управления внутренние 23 лямбды SPI

425D правдоподобие потенциометра педали акселератора

4261 цилиндр запальной свечи 6 – короткое замыкание к B +

4262 цилиндра запальной свечи 6 – прерванная активация

4263 цилиндра запальной свечи 6 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4267 обнаружений шунта датчика лямбды

4271 цилиндр запальной свечи 7 – короткое замыкание к B +

4272 цилиндра запальной свечи 7 – прерванная активация

4273 цилиндра запальной свечи 7 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4275 нагревателей датчика лямбды

4276 нагревателей датчика лямбды

4281 цилиндр запальной свечи 8 – короткое замыкание к B +

4282 цилиндра запальной свечи 8 – прерванная активация

4283 цилиндра запальной свечи 8 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4288 нагревателей датчика лямбды

428B контроль за давлением наддува большого турбо отклонения контроля

4293 блока управления внутренняя ошибка 16 запертых восстановлений

4296 датчиков лямбды

4298 датчиков лямбды

Контроль за давлением наддува на 429 А большого турбо отклонения контроля

42B5 контроль за об/мин

42C0 лампа индикатора давления масла – короткое замыкание к B +

42C1 лампа индикатора давления масла – короткое замыкание к B-

42C2 Лампа Индикатора Давления масла – Активация прервана

42C3 лампа индикатора давления масла – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

42D5 цилиндр инжектора 7

42D6 цилиндр инжектора 7

42D7 цилиндр инжектора 7

42D8 цилиндр инжектора 7

42E2 регулирование давления Железной дороги переключения

42F2 регулирование давления Железной дороги переключения

42F5 цилиндр инжектора 8

42F6 цилиндр инжектора 8

42F7 цилиндр инжектора 8

42F8 цилиндр инжектора 8

4300 клапанов регулирования количества – контроль

4302 Клапана Регулирования Количества – Активация прервана

4303 клапана регулирования количества – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

430E закодирующий – тип транспортного средства

4310 клапанов регулирования количества – короткое замыкание к B +

4320 клапанов регулирования количества

4321 клапан регулирования количества – короткое замыкание к B-

4324 системы откидной створки радиатора

4329 систем откидной створки радиатора

432F система откидной створки радиатора

4330 клапанов регулирования давления Железной дороги

4332 клапана регулирования давления Железной дороги – прерванная активация

4333 клапана регулирования давления Железной дороги – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4334 системы откидной створки радиатора

4340 клапанов регулирования давления Железной дороги – короткое замыкание к B +

4344 системы откидной створки радиатора

4349 систем откидной створки радиатора

434E система откидной створки радиатора

434F система откидной створки радиатора

4350 клапанов регулирования давления Железной дороги

4351 клапан регулирования давления Железной дороги – короткое замыкание к B-

4360 клапанов регулирования давления Железной дороги – регулирование тока

4361 клапан регулирования давления Железной дороги – регулирование тока

4362 клапана регулирования давления Железной дороги – регулирование тока

4373 Массы Воздушного потока, не Вероятные

4378 клапанов регулирования давления Железной дороги – дефект

437D крутящий момент, контролирующий DCC

4382 теста положения клапана давления Железной дороги

4390 датчиков температуры воздуха повышения – короткое замыкание к B +

4391 датчик температуры воздуха повышения – короткое замыкание к B-

4392 датчика температуры воздуха повышения

4397 объемов теста положения регулируют клапан

439F пустой датчик передачи – правдоподобие

43A0 реле блокировки начала

43A1 реле блокировки начала

43A2 реле блокировки начала

43A3 реле блокировки начала

43C0 привод дроссельной заслонки – короткое замыкание к B +

43D1 привод дроссельной заслонки – короткое замыкание к B-

43E2 привод дроссельной заслонки – разомкнутая цепь

43E3 привод дроссельной заслонки – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

43EA средняя адаптация количества

43EB средняя адаптация количества

43F0 электрический нагреватель Aux – короткое замыкание к B +

43F1 электрический нагреватель Aux – короткое замыкание к B-

43F2 электрический нагреватель Aux – прерванная активация

43F3 электрический нагреватель Aux – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

Датчик лямбды на 43 фарадея

4403 блока управления внутренняя ошибка 17 подавленных восстановлений

Датчик лямбды на 440 А

440B датчик лямбды

4410 цилиндров инжектора 1-активаций

4411 цилиндров инжектора 1-активаций

4412 цилиндров инжектора 1-активаций

4413 цилиндров инжектора 1-активаций

4417 владельцев/Рабов контроля

441C цилиндр инжектора 1 – земная активация стороны или разомкнутая цепь

4420 цилиндров инжектора 2-активаций

4421 цилиндр инжектора 2-активаций

4422 цилиндра инжектора 2-активаций

4423 цилиндра инжектора 2-активаций

4428 владельцев/Рабов контроля

442C цилиндр инжектора 2 – земная активация стороны или разомкнутая цепь

4430 цилиндров инжектора 3-активаций

4431 цилиндр инжектора 3-активаций

4432 цилиндра инжектора 3-активаций

4433 цилиндра инжектора 3-активаций

4438 владельцев/Рабов контроля

443C цилиндр инжектора 3 – земная активация стороны или разомкнутая цепь

4440 цилиндров инжектора 4-активаций

4441 цилиндр инжектора 4-активаций

4442 цилиндра инжектора 4-активаций

4443 цилиндра инжектора 4-активаций

4445 сообщений крутящего момента

4446 сообщений крутящего момента

4447 сообщений крутящего момента

4448 сообщений крутящего момента

444C цилиндр инжектора 4 – земная активация стороны или разомкнутая цепь

4450 цилиндров инжектора 5-активаций

4451 цилиндр инжектора 5-активаций

4452 цилиндра инжектора 5-активаций

4453 цилиндра инжектора 5-активаций

4457 сообщений угла поворота

4458 сообщений угла поворота

445C цилиндр инжектора 5 – земная активация стороны или разомкнутая цепь

4460 цилиндров инжектора 6-активаций

4461 цилиндр инжектора 6-активаций

4462 цилиндра инжектора 6-активаций

4463 цилиндра инжектора 6-активаций

446C цилиндр инжектора 6 – земная активация стороны или разомкнутая цепь

4473 блока управления внутренняя ошибка 18 возможных восстановлений

4477 датчиков аккумулятора UnIntelligent

Датчик лямбды на 447 А

447B датчик лямбды

4480 блоков управления внутренняя ошибка 19

Датчик лямбды на 448 А

448B датчик лямбды

4491 блок управления внутренняя ошибка 20

Регулятор давления наддува на 449 А – статус

449B регулятор давления наддува – статус

44A0 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3

44A1 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3

44A3 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3

44A5 нулевой цилиндр регулирования количества. 1

44A6 нулевой цилиндр регулирования количества. 1

Инжекторы на 44 акра: цилиндр активации. 1, 2, 3

44B0 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3

44B1 инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6

44B3 инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6

44B5 нулевой цилиндр регулирования количества. 2

44B6 нулевой цилиндр регулирования количества. 2

44BC инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6

44C0 число требуемых ограниченных инъекций

44C1 число требуемых ограниченных инъекций

44C2 число требуемых ограниченных инъекций

44C3 число требуемых ограниченных инъекций

44C5 нулевой цилиндр регулирования количества. 3

44C6 нулевой цилиндр регулирования количества. 3

44CC регулятор давления наддува

44CF система DPF

44D0 Генератор переменного тока

44D2 Генератор переменного тока

44D3 Генератор переменного тока

44D5 нулевой цилиндр регулирования количества. 4

44D6 нулевой цилиндр регулирования количества. 4

44DC регулятор давления наддува

44E2 Генератор переменного тока

44E3 Генератор переменного тока

44E5 нулевой цилиндр регулирования количества. 5

44E6 нулевой цилиндр регулирования количества. 5

44EC регулятор давления наддува – контроль

44F0 Давление Железной дороги, не Вероятное

44F5 нулевой цилиндр регулирования количества. 6

44F6 нулевой цилиндр регулирования количества. 6

44FC регулятор давления наддува

4500 систем повторного сжигания отработанных газов – отклонение

4501 Система повторного сжигания отработанных газов – Отрицательное Отклонение или Масса воздуха слишком Высоко

4506 систем повторного сжигания отработанных газов – отклонение

4507 Систем повторного сжигания отработанных газов – Отклонение Posative или Масса воздуха слишком Низко

4512 тепловых датчиков уровня масла

4513 тепловых датчиков уровня масла

4521 Привод Давления наддува – Давление Регулирования слишком Высоко

Система DPF на 452 А

4530 Приводов Давления наддува – Давление Регулирования слишком Низко

4536 управления электропитанием

453B ПБ может автобус

453C ПБ может автобус

453-й PT может автобус

4541 тепловой датчик уровня масла

454B Частный автобус БАНКИ (владелец)

454C Частный автобус БАНКИ (владелец)

454D Частный автобус БАНКИ (владелец)

4550 модуляций давления наддува 2

4560 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Низко

4570 Давлений Железной дороги, не Вероятных

4577 сообщений катастрофы – топливный насос EKP

4578 сообщений катастрофы – топливный насос EKP

Временный секретарь Выхлопного газа на 457 А перед Кошкой – Правдоподобие

457D Временный секретарь Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие

4580 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко

4587 топливных фильтров

Временный секретарь Выхлопного газа на 458 А перед Кошкой во время Regen – Правдоподобие

4590 Давлений Железной дороги, не Вероятных

Временный секретарь Выхлопного газа на 459 А перед DPF – Правдоподобие

459D Временный секретарь Выхлопного газа перед DPF – Правдоподобие

45A0 Датчик давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко

45A5 воздушный датчик временного секретаря повышения 2-сигналов

45A6 воздушный датчик временного секретаря повышения 2-сигналов

45AA Временный секретарь Выхлопного газа перед DPF во время Regen – Правдоподобие

45C0 Давление Железной дороги, не Вероятное

45E3 управляют владельцем/Рабом

45F2 управляют владельцем/Рабом

45F3 управляют владельцем/Рабом

4600 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Низко

4605 систем DPF

4610 Давлений Железной дороги, не Вероятных

4618 DPF – правдоподобие – ссылка давления DDE

4620 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко

4628 систем DPF

4630 Давлений Железной дороги, не Вероятных

4638 сообщений – потребительский статус

4640 Давлений Железной дороги, не Вероятных

4645 регуляторов EGR

4650 Давлений Железной дороги, не Вероятных

4654 блока управления внутренняя ошибка

4656 блоков управления внутренние 24

4659 блоков управления внутренняя ошибка

465E блок управления внутренняя ошибка

465F блок управления внутренняя ошибка

4660 электроснабжения

4661 электроснабжение

4664 блока управления внутренняя ошибка

4665 банков DPF 1

4666 банков DPF 1

4667 банков DPF 1

4669 блоков управления внутренняя ошибка

4670 электроснабжения 1 – короткое замыкание к B +

4671 электроснабжение 1 – короткое замыкание к B-

4677 приводов дроссельной заслонки

467E тест утечки Железной дороги

4680 электроснабжения 2 – короткое замыкание к B +

4681 электроснабжение 2 – короткое замыкание к B-

4684 привода откидной створки водоворота, контроль

4687 приводов дроссельной заслонки

4689 приводов откидной створки водоворота, контроль

4690 электроснабжения

4691 электроснабжение

4697 приводов дроссельной заслонки

46A0 блок управления внутренняя ошибка 1

46A1 блок управления внутренняя ошибка 1

46A2 блок управления внутренняя ошибка 1

46A3 блок управления внутренняя ошибка 1

46A7 привод откидной створки водоворота

46B0 блок управления внутренняя ошибка 2

46B1 блок управления внутренняя ошибка 2

46B2 блок управления внутренняя ошибка 2

46B3 блок управления внутренняя ошибка 2

46B7 привод откидной створки водоворота

46C0 блок управления внутренняя ошибка 3

46C1 блок управления внутренняя ошибка 3

46C2 блок управления внутренняя ошибка 3

46C3 блок управления внутренняя ошибка 3

46C7 привод откидной створки водоворота

46D0 блок управления внутренняя ошибка 4

46D1 блок управления внутренняя ошибка 4

46D2 блок управления внутренняя ошибка 4

46D3 блок управления внутренняя ошибка 4

46D5 активация обвода компрессора

46D6 активация обвода компрессора

46D7 активация обвода компрессора

46D8 активация обвода компрессора

46E0 блок управления внутренняя ошибка 5

46E1 блок управления внутренняя ошибка 5

46E2 блок управления внутренняя ошибка 5

46E3 блок управления внутренняя ошибка 5

46E5 активация клапана Wastegate

46E6 активация клапана Wastegate

46EA диагностический способ – тест высокого давления

46F0 блок управления внутренняя ошибка 6

46F1 блок управления внутренняя ошибка 6

46F2 блок управления внутренняя ошибка 6

46F3 блок управления внутренняя ошибка 6

46F6 активация клапана Wastegate

4700 блоков управления внутренняя ошибка 7

4701 блок управления внутренняя ошибка 7

4702 блока управления внутренняя ошибка 7

4703 блока управления внутренняя ошибка 7

4707 активаций клапана Wastegate

4708 активаций клапана Wastegate

4710 блоков управления внутренняя ошибка 8

4711 блоков управления внутренняя ошибка 8

4712 блоков управления внутренняя ошибка 8

4713 блоков управления внутренняя ошибка 8

4716 блоков управления – фиктивная неисправность

4720 блоков управления внутренняя ошибка 9

4721 блок управления внутренняя ошибка 9

4722 блока управления внутренняя ошибка 9

4723 блока управления внутренняя ошибка 9

4730 регулирований тока регулирования количества

4731 регулирование тока регулирования количества

4732 регулирования тока регулирования количества

4735 блоков управления внутренняя ошибка – банк 1 напряжение буфера инжектора

4736 блоков управления внутренняя ошибка – банк 1 напряжение буфера инжектора

4740 блоков управления внутренняя ошибка 11

4747 Инжекторов – Регулирование Усилителя (внутренний блок управления)

4750 блоков управления внутренняя ошибка 12

4753 блока управления внутренняя ошибка 12

Выхлопной датчик противодавления на 475 А – банк 2

475B выхлопной датчик противодавления – банк 2

4763 блока управления внутренняя ошибка 13

4765 цилиндров инжектора 1 – активация

4766 цилиндров инжектора 1 – активация

4767 цилиндров инжектора 1 – активация

4768 цилиндров инжектора 1 – активация

Цилиндр Инжектора на 476 А 4/5/6 Буферное Измерение Напряжения (внутренний блок управления)

476B Цилиндр Инжектора 4/5/6 Буферное Измерение Напряжения (внутренний блок управления)

4770 блоков управления внутренняя ошибка 14

4771 блок управления внутренняя ошибка 14

4772 блока управления внутренняя ошибка 14

4773 блока управления внутренняя ошибка 14

477C Продолжительность Активации Инжекторов (внутренний блок управления)

4780 блоков управления внутренняя ошибка 15

4781 блок управления внутренняя ошибка 15

4782 блока управления внутренняя ошибка 15

4783 блока управления внутренняя ошибка 15

4785 цилиндров инжектора 2 – активация

4786 цилиндров инжектора 2 – активация

4787 цилиндров инжектора 2 – активация

4788 цилиндров инжектора 2 – активация

478C Продолжительность Активации Инжектора (внутренний блок управления)

4792 контролирующих владельца/Раба

4793 контролирующих владельца/Раба

4795 цилиндров инжектора 3 – активация

4796 цилиндров инжектора 3 – активация

4797 цилиндров инжектора 3 – активация

4798 цилиндров инжектора 3 – активация

47A5 цилиндр инжектора 4 – активация

47A6 цилиндр инжектора 4 – активация

47A7 цилиндр инжектора 4 – активация

47A8 цилиндр инжектора 4 – активация

47AB частный автобус БАНКИ (раб)

Частный автобус БАНКИ на 47 акров (раб)

47AD частный автобус БАНКИ (раб)

47B5 цилиндр инжектора 5 – активация

47B6 цилиндр инжектора 5 – активация

47B7 цилиндр инжектора 5 – активация

47B8 цилиндр инжектора 5 – активация

47BB трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб)

47BC трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб)

47BD трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб)

47C5 цилиндр инжектора 6 – активация

47C6 цилиндр инжектора 6 – активация

47C7 цилиндр инжектора 6 – активация

47C8 цилиндр инжектора 6 – активация

47D5 цилиндр инжектора 7 – активация

47D6 цилиндр инжектора 7 – активация

47D7 цилиндр инжектора 7 – активация

47D8 цилиндр инжектора 7 – активация

47E5 цилиндр инжектора 8 – активация

47E6 цилиндр инжектора 8 – активация

47E7 цилиндр инжектора 8 – активация

47E8 цилиндр инжектора 8 – активация

47F8 сообщение: скоба датчика/Ремня занятия сидения

4803 контроля за крутящим моментом ACC

DPF на 480 А – Банк 1

4810 контроля за крутящим моментом ACC

DPF на 481 А – Банк 1

4820 выходов климат-контроля – контроль

4821 выход климат-контроля – контроль

4822 выхода климат-контроля – контроль

4823 выхода климат-контроля – контроль

4824 сообщения – контроль колеса

4829 сообщений – контроль колеса

Сообщение на 482 А – способ энергосбережения

482B сообщение – способ энергосбережения

482C сообщение – способ энергосбережения

482E сообщение – контроль колеса

482F сообщение – контроль колеса

4830 датчиков температуры воздуха впуска

4831 датчик температуры воздуха впуска

483-й привод дросселя

4841 постановление 2 системы повторного сжигания отработанных газов

Потенциометр педали акселератора на 484 А – сигнал

4850 постановлений 2 системы повторного сжигания отработанных газов

4854 переменные обработки двигателя

4857 приводов откидной створки водоворота

Обвод кулера EGR на 485 А – контроль

485B обвод кулера EGR – контроль

485C обвод кулера EGR – контроль

485D обвод кулера EGR – контроль

4863 регулирования скорости автомобиля

4867 приводов откидной створки водоворота

486D неисправность программного обеспечения блока управления

4870 обнаружений осечки в многократных цилиндрах

4877 приводов откидной створки водоворота

Банк датчика лямбды на 487 А 2 – напряжение уклона

487B банк датчика лямбды 2 – напряжение уклона

487C банк датчика лямбды 2 – напряжение уклона

487E клапан EGR – правдоподобие

487F блок управления внутренняя неисправность

4880 цилиндров обнаружения осечки 1

4884 блока управления внутренняя неисправность

4887 приводов откидной створки водоворота

4889 блоков управления внутренняя неисправность

Банк датчика лямбды на 488 А 2 – качает ток

488B банк датчика лямбды 2 – качают ток

488C банк датчика лямбды 2 – качают ток

488E блок управления внутренняя неисправность

488F сообщение блока управления

4890 цилиндров обнаружения осечки 2

Контроль за сигналом частоты вращения двигателя на 4894 троланда

4896 приводов откидной створки водоворота

Контроль за сигналом частоты вращения двигателя на 4899 троландов

Банк датчика лямбды на 489 А 2 – виртуальная земля

489B банк датчика лямбды 2 – виртуальная земля

489C банк датчика лямбды 2 – виртуальная земля

489E контроль за сигналом частоты вращения двигателя троланда

48A2 МОЖЕТ связь с ASC

48A3 МОЖЕТ связь с ASC

48A9 датчик давления Железной дороги – правдоподобие

48B2 МОЖЕТ связь с ASC

48B3 МОЖЕТ связь с ASC

48B4 вакуумный датчик тормоза – правдоподобие

48B5 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)

48B6 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)

48B7 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)

48BC банк датчика лямбды 2

48C2 МОЖЕТ связь с EGS

48C5 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)

48C6 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)

48C7 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)

48CA банк датчика лямбды 2

Банк датчика лямбды на 48 сбар 2

48D2 МОЖЕТ связь с комбинацией приборов

48D3 МОЖЕТ связь с комбинацией приборов

Блок управления на 48 дальтонов внутренние 25

Блок управления на 48 дБ внутренние 25

48EA блок управления внутренние 26

48EB блок управления внутренние 26

48F2 МОЖЕТ оборудование для шины

48F3 МОЖЕТ оборудование для шины

48F7 инжекторы, телеграфирующие оплетку

Блок управления на 48 фарадеев внутренние 27

48FE датчик температуры воздуха впуска – правдоподобие

4900 вмешательств крутящего момента DSC

4907 Селекторных переключателей Инжекторов (внутренний блок управления)

4909 повторных установок регулирования количества

490B блок управления внутренние 28

4910 МОЖЕТ АВТОБУС B

4912 МОЖЕТ дефект оборудования для шины в операции

4913 МОЖЕТ неисправность оборудования для шины в инициализации

4914 блоков управления внутренняя ошибка

4917 Выключателей Обвинения в Инжекторах (внутренний блок управления)

4919 блоков управления внутренняя ошибка – ADC

491E блок управления внутренняя ошибка – ADC

4920 связей передачи

4925 приводов дроссельной заслонки 2 активации

4929 цилиндров инжектора 4-контроля

Банк датчика лямбды на 492 А 2 нагревателя

492B банк датчика лямбды 2 нагревателя

492E цилиндр инжектора 3-контроля

492F цилиндр инжектора 2-контроля

4930 цилиндров обнаружения осечки 3

4934 цилиндра инжектора 1-контроля

4936 приводов дроссельной заслонки 2 активации

493-й банк датчика лямбды 2

493F предподатливо датчик давления – сигнал

4940 цилиндров обнаружения осечки 4

4944 предподатливо датчик давления – сигнал

4947 приводов дроссельной заслонки 2 активации

4948 приводов дроссельной заслонки 2 активации

4949 запальных свечей, диагностическая обратная связь

Запальная свеча на 494 А, диагностическая обратная связь

494D банк датчика лямбды 2

494F блок управления внутренняя ошибка

4950 цилиндров обнаружения осечки 5

4954 блока управления внутренняя ошибка

4957 приводов дроссельной заслонки 2

4959 блоков управления внутренняя ошибка

Выхлопной Датчик Временного секретаря на 495 А перед Банком DPF 2

495B Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2

495E блок управления внутренняя ошибка

495F блок управления внутренняя ошибка

4960 цилиндров обнаружения осечки 6

4964 переключаемых датчика MAF податливо – контроль

4967 приводов дроссельной заслонки 2

4969 переключаемых датчиков MAF податливо – контроль

Банк DPF на 496 А 2

Банк DPF на 497 А 2

496E переключаемый датчик MAF податливо – контроль

496F переключаемый датчик MAF податливо – контроль

4979 линий выпуска CAS

497E статус передачи заднего хода

497F статус передачи заднего хода

498E датчик уровня масла

4991 сообщение: комбинация приборов

4992 сообщения: комбинация приборов

4993 сообщения: комбинация приборов

4997 приводов дроссельной заслонки 2

4999 блоков управления внутренняя ошибка – неисправность TLE6232

49A2 сообщение: температура окружающей среды

49A3 сообщение: комбинация приборов

Тепловой датчик уровня масла на 49 акрофутов

49B0 сообщение: запрос крутящего момента

49B7 сообщение: статус EKP

49B8 сообщение: статус EKP

49BE откидные створки водоворота – правдоподобие

49C0 сообщение: запрос крутящего момента

49C9 блок управления внутренняя ошибка

49D2 сообщение: запрос крутящего момента

49D4 клапан регулирования давления Железной дороги – контроль

49D9 Противодавление на выходе газов после Турбо – Правдоподобие

49E0 сообщение: запрос крутящего момента

49E4 ток насоса датчика лямбды – Nernst или Virtual Ground

49E7 привод дросселя

49EF ток насоса датчика лямбды – Nernst или Virtual Ground

49F2 сообщение: скорость автомобиля

49F3 сообщение: скорость автомобиля

49F4 закрытый вниз двигатель – правдоподобие

49F9 блок управления внутренняя ошибка

49FE блок управления внутренняя ошибка

49FF запальная свеча, диагностическая обратная связь

4A02 Предельные 15

4A03 Предельные 15

4A04 запальная свеча, диагностическая обратная связь

4A07 Генератор переменного тока

4A08 Генератор переменного тока

4A09 запальная свеча, диагностическая обратная связь

4A0E запальная свеча, диагностическая обратная связь

4A0F запальная свеча, диагностическая обратная связь

4A10 интерфейс BSD

4A13 интерфейс BSD

4A15 Генератор переменного тока

4A17 Генератор переменного тока

4A18 Генератор переменного тока

4A22 привод давления воздуха повышения 2 активации

4A23 привод давления воздуха повышения 2 активации

4A25 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A27 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A28 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A30 многофункциональный руль – вильчатый захват укусил

4A31 многофункциональный руль – прилавок частоты

4A32 многофункциональный руль – никакой сигнал

4A33 Многофункциональный Руль – Сигнал, не Вероятный

4A34 цилиндр запальной свечи 4 контроля

4A35 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A37 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A38 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A39 запальная свеча, цилиндр 4 контроля

4A3E запальная свеча, цилиндр 4 контроля

4A3F блок управления запальной свечи

4A41 интерфейс EWS

4A42 интерфейс EWS

4A43 интерфейс EWS

4A44 цилиндр запальной свечи 3 контроля

4A45 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A47 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A48 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A49 цилиндр запальной свечи 3 контроля

4A4E цилиндр запальной свечи 3 контроля

4A4F блок управления запальной свечи

4A50 хранение кода EWS

4A51 хранение кода EWS

4A54 цилиндр запальной свечи 2 контроля

4A56 аккумулятор управления электропитанием

4A58 аккумулятор управления электропитанием

4A59 цилиндр запальной свечи 2 контроля

4A5E цилиндр запальной свечи 2 контроля

4A5F блок управления запальной свечи

4A60 манипуляция EWS

4A61 манипуляция EWS

4A62 манипуляция EWS

4A63 манипуляция EWS

4A64 цилиндр запальной свечи 1 контроль

4A65 электрическая система транспортного средства управления электропитанием

4A66 электрическая система транспортного средства управления электропитанием

4A67 электрическая система транспортного средства управления электропитанием

4A68 электрическая система транспортного средства управления электропитанием

4A69 цилиндр запальной свечи 1 контроль

4A6E цилиндр запальной свечи 1 контроль

4A6F блок управления запальной свечи

4A70 ссылка оценивает неправильную модель физики

4A74 сообщение: Статус автобус LIN

4A79 сообщение: Статус автобус LIN

4A7D крутящий момент, контролирующий DCC

4A7E запальная свеча, диагностическая обратная связь

4A7F запальная свеча, диагностическая обратная связь

4A80 воздушный шланг впуска

4A89 сообщение: данные о передаче

4A8E блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-контроля за разрядкой

4A8F блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-контроля за разрядкой

4A94 блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-контроля за разрядкой

4A99 блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-контроля за разрядкой

4A9C Генератор переменного тока

4AA2 МОЖЕТ связь с EGS

4AA3 МОЖЕТ связь с EGS

4AA4 блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-регулировок напряжения

4AA7 сообщение: трейлер статуса

4AA8 сообщение: трейлер статуса

4AA9 блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-регулировок напряжения

4AAE блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-регулировок напряжения

4AAF блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-регулировок напряжения

4AB0 электрический нагреватель Aux

4AB2 электрический нагреватель Aux

4ABC нефтяной датчик условия

4ABE блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-напряжений двигателя

4ABF блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-напряжений двигателя

4AC2 электрический нагреватель Aux

4AC4 блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-напряжений двигателя

4AC9 блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-напряжений двигателя

4AD2 электрический нагреватель Aux

4AD4 внутренний блок управления

4AD5 нулевой инжектор адаптации количества 1

4AD6 нулевой инжектор адаптации количества 1

4AD9 контроль блока управления – давление Железной дороги

4ADD диагностический способ – высоко загружают тест

4ADE откидные створки водоворота – правдоподобие

4ADF уровень топливного бака

4AE0 Вентилятор Электронной коробки – Короткое замыкание к B +

4AE1 Вентилятор Электронной коробки – Короткое замыкание к B-

4AE2 вентилятор электронной коробки – прерванная активация

4AE3 вентилятор электронной коробки – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4AE4 откидные створки водоворота – контроль

4AE5 нулевой инжектор адаптации количества 2

4AE6 нулевой инжектор адаптации количества 2

4AE9 внутренний блок управления – Еепром

4AEE внутренний блок управления – Еепром

4AEF сообщение: данные о передаче

4AF0 датчик температуры блока управления

4AF1 датчик температуры блока управления

4AF4 привод откидной створки водоворота отрицательный выход 1-контроля

4AF5 нулевой инжектор адаптации количества 3

4AF6 нулевой инжектор адаптации количества 3

4AF9 привод откидной створки водоворота отрицательный выход 2-контроля

4AFA вакуумный датчик тормоза – сигнал

4AFB вакуумный датчик тормоза – сигнал

4AFE привод откидной створки водоворота – контроль

4AFF привод откидной створки водоворота – контроль

4B00 температура блока управления

4B04 привод откидной створки водоворота – контроль

4B05 нулевой инжектор адаптации количества 4

4B06 нулевой инжектор адаптации количества 4

4B09 привод откидной створки водоворота – контроль

4B0E привод откидной створки водоворота на месте продажи производил 1-контроля

4B0F привод откидной створки водоворота на месте продажи производил 2-контроля

4B10 Гладкое Бегущее Регулирование – Количество Исправления слишком Высоко

4B11 Гладкое Бегущее Регулирование – Количество Исправления слишком Низко

4B14 привод откидной створки водоворота – контроль

4B15 нулевой инжектор адаптации количества 5

4B16 нулевой инжектор адаптации количества 5

4B19 привод EGR – контроль

Нагреватель топливного фильтра на 4B1 А – контроль

4B1B нагреватель топливного фильтра – контроль

4B1C нагреватель топливного фильтра – контроль

4B1D нагреватель топливного фильтра – контроль

4B1E привод EGR – контроль

4B1F привод EGR – контроль

4B20 Электро-вентилятор – Заблокированный

4B22 электро-вентилятор

4B24 привод EGR на месте продажи производил 1-контроля

4B25 нулевой инжектор адаптации количества 6

4B26 нулевой инжектор адаптации количества 6

4B29 привод EGR отрицательный выход 2-контроля

4B2C сообщение: активация MSR

4B2D сообщение: активация MSR

4B2E привод EGR на месте продажи производил 1-контроля

4B2F привод EGR отрицательный выход 2-контроля

4B32 контроль за электрическим вентилятором

4B35 нефтяной датчик

4B36 нефтяной датчик

4B37 нефтяной датчик

4B38 нефтяной датчик

4B39 привод EGR – контроль

4B3E привод EGR – контроль

4B3F привод EGR – контроль

4B42 контроль за электрическим вентилятором

4B45 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии

4B46 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии

4B48 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии

Сообщение на 4B4 А: крутящий момент

4B4B сообщение: крутящий момент

4B4C сообщение: крутящий момент

4B4D сообщение: крутящий момент

4B50 блок управления внутренняя ошибка – компенсация количества

4B55 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии

4B56 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии

4B58 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии

4B60 блок управления внутренняя ошибка – компенсация количества

4B64 моторное масло – критическая нефтяная масса

4B65 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии

4B66 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии

4B68 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии

4B69 моторное масло – критическая нефтяная масса

4B6E моторное масло – условие

4B74 моторное масло – критическая вязкость

4B75 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии

4B76 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии

4B78 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии

4B79 моторное масло – критическая вязкость

4B80 Давление Железной дороги, не Вероятное

4B85 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии

4B86 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии

4B88 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии

4B90 регулирование давления Железной дороги при запуске двигателя

4B94 банк инжекторов 1-контроля

4B95 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии

4B96 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии

4B98 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии

4B99 банк инжекторов 2-контроля

4BA0 Датчик температуры воздуха Впуска – Сигнал, слишком Высокий или Короткий

4BA1 Датчик температуры воздуха Впуска – Сигнал слишком Низко

4BA4 инжекторы – измерение напряжения

4BA9 инжекторы – измерение напряжения

4BAE цилиндр инжектора 1-контроля

4BAF цилиндр инжектора 2-контроля

4BB0 электроснабжение датчика воздушного потока

4BB1 электроснабжение датчика воздушного потока

4BB4 цилиндр инжектора 3-контроля

4BB5 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко

4BB6 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко

4BB9 цилиндр инжектора 4-контроля

4BC0 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко

4BC1 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко

4BC2 расходометр воздуха – короткое замыкание

4BC4 цилиндр инжектора 1-контроля

4BC5 датчик температуры воздуха впуска

4BC6 датчик температуры воздуха впуска

4BC7 датчик температуры воздуха впуска

4BC9 цилиндр инжектора 2-контроля

4BCA диагностический способ – тест сжатия

4BCE цилиндр инжектора 3-контроля

4BCF цилиндр инжектора 4-контроля

4BD2 запрос крутящего момента ARS

4BD5 моторамы

4BD6 моторамы

4BD7 моторамы

4BD8 моторамы

4BDA топливо предподатливо управляют

4BDB топливо предподатливо управляют

4BDC топливо предподатливо управляют

4BDD топливо предподатливо управляют

4BDE блок управления внутренняя ошибка – Еепром

4BDF сообщение: кодирование

4BE2 сообщение: данные о передаче

4BE4 обнаружение заброса оборотов двигателя

4BE5 сообщение: данные о передаче

4BE6 сообщение: данные о передаче

4BE7 сообщение: данные о передаче

4BE8 сообщение: данные о передаче

4BEA топливо предподатливо управляют

4BEB топливо предподатливо управляют

4BED топливо предподатливо управляют

4BF2 сообщение: кондиционер

4BF3 сообщение: нагреватель Independant

4BF4 датчик дифференциального давления DPF – сигнал

4BF7 сообщение: диапазон

4BF8 сообщение: диапазон

4BF9 датчик дифференциального давления DPF – сигнал

4C00 сообщение: круиз-контроль

4C01 сообщение: круиз-контроль

4C02 сообщение: круиз-контроль

4C03 сообщение: Выключатели колонки/Колеса

4C04 Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие

4C06 сообщение: статус ARS

4C07 сообщение: статус ARS

4C08 сообщение: статус ARS

4C09 Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Правдоподобием DPF-

4C0E Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой SCR – Правдоподобие

4C0F блок управления внутренняя ошибка

4C12 сообщение: статус DSC

4C13 сообщение: статус DSC

4C15 сообщение: предельные 15

4C16 сообщение: предельные 15

4C17 сообщение: предельные 15

4C18 сообщение: CAS

4C1F блок управления внутренняя ошибка

4C20 сообщение: крутящий момент DSC

4C21 сообщение: крутящий момент DSC

4C22 сообщение: крутящий момент DSC

4C23 сообщение: крутящий момент DSC

4C24 количество инъекции

4C27 сообщение: скорость автомобиля

4C28 сообщение: скорость автомобиля

4C29 управляют ограничением Unit:Torque от давления Железной дороги

Инжекторы на 4C2 А – контроль

4C2E управляют ограничением Unit:Torque от массы воздуха

4C2F управляют ограничением Unit:Torque

4C34 выпускают контроль температуры – правдоподобие

4C39 клапан регулирования давления Железной дороги

4C3C сообщение: крутящий момент Setpoint

4C3D сообщение: крутящий момент Setpoint

4C3E клапан регулирования давления Железной дороги

4C45 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии

4C46 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии

4C48 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии

4C4E адаптация клапана регулирования давления Железной дороги

4C4F адаптация клапана регулирования давления Железной дороги

4C55 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии

4C56 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии

4C58 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии

4C59 банк инжекторов 2-выключателей груза

4C5E система DPF

4C65 нулевой инжектор адаптации количества 7

4C66 нулевой инжектор адаптации количества 7

4C75 податливо датчик расхода массы воздуха напряжения 2

4C76 податливо датчик расхода массы воздуха напряжения 2

4C8F блок управления внутренняя ошибка – регулятор напряжения CY320

4C94 позиционный датчик байпасного клапана кулера EGR – сигнал

4C95 нулевой инжектор адаптации количества 8

4C96 нулевой инжектор адаптации количества 8

4C97 сообщение: обнаружение водителя

4C98 сообщение: обнаружение водителя

4C99 позиционный датчик байпасного клапана кулера EGR – сигнал

4C9B сообщение: обнаружение водителя

4C9C сообщение: обнаружение водителя

4C9E клапан EGR – правдоподобие

4C9F клапан EGR – правдоподобие

4CA0 выключатель давления масла – правдоподобие

4CA1 машинная защита

4CA2 сообщение: управление электропитанием

4CA4 клапан EGR – правдоподобие

4CA7 топливный датчик температуры – правдоподобие

4CA8 предподатливо давление – тест смещения

4CA9 позиционный датчик EGR – правдоподобие

4CAE позиционный датчик EGR – правдоподобие

4CAF предел затяжки L2: дезактивация инжектора в высокой скорости

4CB0 сообщение: предельный запрос

4CB1 сообщение: предельный запрос

4CB2 сообщение: управление электропитанием

4CB3 сообщение: управление электропитанием

4CB4 линия выпуска CAS – контроль

4CB7 выключатель сцепления – правдоподобие

4CB8 сообщение: индикатор передачи

4CB9 линия выпуска CAS – контроль

4CBE линия выпуска CAS – контроль

4CC6 регулятор давления наддува

4CC7 регулятор давления наддува – контроль

4CC8 регулятор давления наддува

4CC9 контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля

4CCE контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля

4CCF контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля

4CD0 регулятор давления наддува

4CD1 регулятор давления наддува

4CD2 регулятор давления наддува

4CD4 контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля

4CD9 электрический вентилятор

4CE0 система DPF

4CE4 давление Железной дороги – правдоподобие

4CE9 цилиндр инжектора 1-количеств инжектора

4CEE цилиндр инжектора 2-количеств инжектора

4CEF цилиндр инжектора 3-количеств инжектора

4CF1 датчик временного секретаря хладагента – правдоподобие

4CF3 DPF – правдоподобие – давление выхлопного газа

4CF4 цилиндр инжектора 4-количеств инжектора

4D00 выхлопной банк датчика противодавления 1

4D01 выхлопной датчик противодавления

4D03 выхлопной банк датчика противодавления 1

4D13 система DPF

4D25 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком Каталитического конвертера 2

4D26 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком Каталитического конвертера 2

4D40 система DPF

4D45 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2

4D46 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2

Система DPF на 4D4 А

4D56 банк DPF 2

4D5E блок управления внутренняя ошибка

4D5F блок управления внутренняя ошибка

4D64 блок управления внутренняя ошибка

4D65 система DPF

4D69 контроль блока управления – педаль акселератора

4D6E блок управления внутренняя ошибка

4D6F блок управления внутренняя ошибка

4D74 блок управления внутренняя ошибка

4D75 система DPF

4D79 блок управления внутренняя ошибка

4D7E блок управления внутренняя ошибка

4D7F Сравнение Крутящего момента L1/L2

4D81 привод давления наддува 2 активации

4D84 датчик дифференциального давления DPF – правдоподобие

4D8E Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие

4D8F Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Правдоподобием DPF-

4D98 выхлопной банк датчика противодавления 2

4D99 система DPF

4DA3 контроль за давлением наддува

4DA5 выхлопной банк датчика противодавления 2

4DA8 выхлопной банк датчика противодавления 2

4DA9 система DPF – правдоподобие

4DAE система DPF – правдоподобие

4DAF система DPF

4DB0 регулятор EGR 2 активации

4DB4 система EWS – манипуляция

4DBF система EWS – манипуляция

4DC1 регулятор EGR 2 активации

4DD2 регулятор EGR 2 активации

4DD3 регулятор EGR 2 активации

4DD5 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2

4DDC сообщение: индикатор передачи

4DDD сообщение: индикатор передачи

4DE0 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА

4DE1 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА

4DE3 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА

4DE4 сообщение: синхронизация EWS-DDE

4DEE сообщение: синхронизация EWS-DDE

4DF0 сообщение: крутящий момент передачи

4DF1 сообщение: крутящий момент передачи

4DF2 сообщение: крутящий момент передачи

4DF3 сообщение: крутящий момент передачи

4DF5 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2

4DF9 позиционный датчик привода дросселя – сигнал

4DFE позиционный датчик привода дросселя – сигнал

4DFF привод откидной створки водоворота – контроль за положением

4E04 привод откидной створки водоворота – контроль за положением

4E09 откидная створка водоворота – правдоподобие

4E0E положение привода откидной створки водоворота – длительный дрейф

4E0F откидная створка водоворота – правдоподобие

4E14 положение привода откидной створки водоворота – краткосрочный дрейф

4E19 позиционный датчик откидной створки водоворота – сигнал

4E1E позиционный датчик откидной створки водоворота – сигнал

4E1F электрический нагреватель Aux

7073 сигнала переключения автоматической коробки передач

CD87 МОЖЕТ автобусная ошибка связи

CD8B МОЖЕТ Автобус – Управляющий модуль Оставил Автобус