Static
Участник
- Регистрация
- 16 Июн 2014
- Сообщения
- 106
- Благодарности
- 16
- Адрес
-
Ярославль
- Автомобиль
-
VW
-
#1
Уважаемые друзья.
Вчера при движении выскочил гаечный ключ на месте индикатора отображения передачи КПП, ничего в поведение автомобиля не изменилось.
Утром завел автомобиль — все пропало, подцепил шнурок, (джекичан не горел) увидел ошибку по АКПП 18253 please check dtc memory of steering electronics j527
В блоке рулевого управления висит ошибка 617742 selector lever park position lock switch
B1162 07 [008] — Mechanical failure
Intermittent — confirmed — tested since memory clear
Fault status 1
Fault priority 2
Fault frequency 1
Reset counter 224
Информации в интернете и на дружественных форумах почти нет.
Комрады, прошу вашей помощи!
Заранее спасибо всем откликнувшимся.
Diagnoser
Завсегдатай
- Регистрация
- 20 Янв 2013
- Сообщения
- 542
- Благодарности
- 387
- Адрес
-
МО Балашиха
- Автомобиль
-
T2 Offroad tdi
-
#2
Ошибка по соленоиду блокировки селектора АКПП,мульт-лока никакого не установлено?
з.ы В положении Паркинг при нажатии на тормоз он отчетливо щелкает
Последнее редактирование:
Нужна помощь
Выскочила такая ошибка, кто может помочь расшифровать, или узнать в чем поломка, Фольцваген тигуан 2013 года, 2л tsi.
1 Fault Found:
617742 — Selector Lever Park Position Lock Switch
B1162 07 [008] — Mechanical Failure
Intermittent — Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 82
Mileage: 86671 km
Date: 2052.14.16
Time: 10:18:09
1 Fault Found:
18253 — Please check DTC Memory of Steering Electronics (J527)
P1845 — 000 — — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 21
Reset counter: 181
Mileage: 32301 km
Time Indication: 0
Date: 2021.14.06
Time: 00:00:28
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
-
24.02.2015, 20:43
#1
Ученик
Ошибки по рулевой рейке нужна помощь
Помогите решить проблему с рулевой рейкой… когда исправляли обрыв проводов AirBag в гофре водительской двери, по окончанию всех работ и подключению аккумулятора выскочила ошибка на приборке с желтым рулем… на следующий день после рулежки на месте туда сюда пропала но через 10 метров сново загорелась и больше не тухнет… Усилитель работает, но такое ощущение что все-таки что-то не так, иногда то тяжелее а иногда руль крутится совсем легко ( но это возможно из-за поверхности или из-за снега)… Так отъездил пол месяца (ждал шнурок) до первой диагностики… пытался адаптировать через васю, но не получилось, во время адаптации не хочет принимать новые значения. Так же проверял отдельно показания датчика в реальном времени — он работает и выдает данные по усилиям сопротивления при кручени руля. Осматривал проводку на взгляд без снятия подрамника — вроде все цело, без каких либо видимых повреждений.
Куда копать дальше не знаю… может вы еще что-то посоветуете, потому что у меня уже нет мыслей кроме как перепрошивка и регулировка развала-схождения, (в ямы за последнее время не поподал, хотя почему раньше не выдавало — машина то была в стоячем положении во время появления ошибки)? К диллеру с проверкой развала и перепрошивкой БУ рейки уже поеду в последнюю очередь если не будет найдено другого решения так, как путь не близкий и ответ был по телефону скорее всего замена (у них один ответ на все), по этому надеюсь на вашу помощь и дельные советы…
Заранее спасибо.
Данные по моей машинке чтоб не искать:
Skoda Octavia 2 FL, 2010
1.8 tsi, мкп
рейка 3 поколениявот лог одной из диагностик (последняя ошибка по БУ то есть то ее нету — тут выложил с ней для наглядности)
Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K0 909 144 J
Компонент: EPS_ZFLS Kl. 69 3001
Ревизия: 00H17000
Мастерская #: WSC 01324 785 00200
VCID: 31633322A86D06A9D05-80643 Найдены неисправности:
00573 — Датчик момента сопротивления повороту(G269)
004 — Нет сигнала/связи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 13
Индекс забывания: 255
Отсчет времени: 0Стоп-кадр:
АКБ вольт: 12.4 V
DD
Температура: 1.0°C
(нет узла): 0
(нет узла): 0
Крутящий момент: 0.0 Nm
Счет: 003803 — Датчик угла поворота рулевого колеса усилителя рул. упр.
000 — — — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 113936 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.02.16
Время: 21:58:13Стоп-кадр:
АКБ вольт: 11.8 V
DD
Температура: 16.0°C
Счет: 2
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини16372 — Блок управления
011 — Обрыв цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11111011
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 243
Пробег: 113976 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.02.17
Время: 22:22:21Стоп-кадр:
Напряжение: 12.00 V
DU
Температура: 0.0°C
Счет: 0
Счет: 0
Счет: 124
Счет: 0
-
-
26.02.2015, 18:46
#2
Ас
Попробуй еще раз аккум снять поставить и еще раз адаптировать рейку. Вдруг поможет. Если нет, то судя по количеству ответов уже пора к дилеру. И еще я бы проверил надежность всех контактов.
-
26.02.2015, 18:58
#3
Ученик
-
26.02.2015, 20:43
#4
Ас
Ну тогда хз что еще посоветовать
-
26.02.2015, 21:10
#5
Ученик
У меня друг на моей шкоде шаманил так же, обещал-обещал, не смог адаптировать
Пришлось таки ехать в авто сити, ладно там парень, Леша зовут, накывырял что-то как-то,
мне не показали но слава яйцам сделали.
ТАк что думаю может все ж стоит обратиться?
-
26.02.2015, 21:17
#6
Завсегдатай
Сообщение от Руслан К.
Попробуй еще раз аккум снять поставить и еще раз адаптировать рейку. Вдруг поможет. Если нет, то судя по количеству ответов уже пора к дилеру. И еще я бы проверил надежность всех контактов.
Так ты аккумулятор отсоединял? Скинь клейму на 30 минут, все равно ничего не теряешь. Потом адаптируй по мануалу.
Последний раз редактировалось Богданыч; 26.02.2015 в 21:27.
-
27.02.2015, 10:38
#7
Мега Шкодник
Сообщение от zmej007
Вася не дает сделать адаптацию как у многих написано, все стопорится на пункте в базовых настройках блока 44, 060 группы… не дает сменить значения… как только уже не пытался…
У дилера по телефону предварительный ответ был: сделать развал если не поможет то только замена… или они у нас ни фига не шарят или у меня машина такаяТы какие другие настройки по рулю делал? настройки от РС там или типа того?
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
-
27.02.2015, 18:42
#8
Ученик
НУ я же и написал что если не получится поеду к дилеру…
-
27.02.2015, 19:04
#9
Ученик
Сообщение от Arkadiy_82
Ты какие другие настройки по рулю делал? настройки от РС там или типа того?
Не делал машина полный сток и без вмешательств в рулевую рейку тоже
-
27.02.2015, 19:06
#10
Ученик
Сообщение от Богданыч
Так ты аккумулятор отсоединял? Скинь клейму на 30 минут, все равно ничего не теряешь. Потом адаптируй по мануалу.
Делал… когда разрядил аккум и как раз сразуже выехал и делал адаптацию но результат был одинаковый всегда дальше группы 060 не ушел
Обновлено: 20.09.2023
Программы диагностики технических проблем Volkswagen TIGUAN необходима каждому водителю. Эти программы содержат все коды ошибок, которые могут возникнуть в системе автомобиля: проблемы с обогревом стёкол, нарушения работы кнопки опускания лобового стекла, трудности с контролем давления в шинах, сбои в работе аварийной батареи и другие технические проблемы.
Программу диагностики можно использовать не только для решения технических проблем, но и для профилактики. Благодаря программе можно проверить работоспоспособность блока управления, микрофона, динамиков и базы Глонасс. Все измеряемые величины, такие как мощность двигателя, поддаются расшифровке, и автовладелец может сам свериться с показателями нормы и понять, адекватно ли работает его автомобиль. Диагностические программы для Volkswagen TIGUAN содержат пороговые значения показателей, вторичные параметры, условия включения систем, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп, чтобы владелец машины сам мог свериться с нормой и определить, нет ли сбоев в работе авто.
В программах предложены коды и указания для водителя по машинам с 2000 года. Прежде чем разобраться с проблемой в системе машины, нужно вначале проверить всю информацию по конкрентной марке, а затем сверить документы на авто с кодом ошибки. Как только вы отыщете код, вы получите указания, как действовать дальше, и это будет готовым решением вашей проблемы.
Чтобы воспользоваться программой, нужно просто установить её на компьютер или любой другой гаджет. Для подбора и скачивания подходящей программы вам необходимо уточнить марку и модель вашего автомобиля. Программа совместима с любой версией Windows или смартфона, занимает минимум места, при этом гаджет работает идеально и не зависает.
Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:
- Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
- В — неисправности в работе кузовных агрегатов -подушек безопасности(Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
- С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
- U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.
Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:
- 0 — общий код для ОБД2 выхода;
- 1 и 2 — персональные коды производителя Фольксваген;
- 3 — зарезервированный параметр.
Третий знак определяет тип неполадки:
- 1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
- 3 — узел зажиигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
- 4 — дополнительная система контроля выбросов;
- 5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
- 6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
- 7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата.
Четвертый и пятый символы — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.
Таблица с ошибками Volkswagen TIGUAN
Описание тектовых ошибок Volkswagen TIGUAN
Неисправности двигателя
Возможные причины неисправности:
- повреждение магистралей высокого или низкого давления;
- повреждение разъемов или электрических жгутов;
- износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
- засорение форсунок;
- неисправность контроллера топливной системы;
- выход из строя клапана регулировки давления.
При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:
- на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
- возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
- мощность силового агрегата значительно снижается;
- в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.
Причины, которые привели к появлению данной ошибки:
- пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
- выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
- неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
- забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
- поломка контроллера давления наддува.
Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:
Причин появления данной ошибки может быть множество:
- поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
- отсутствие хладагента в расширительном бачке;
- кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
- отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
- ошибки в функционировании блока управления;
- неисправность термостата или его некорректная работа.
- поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
- повреждение антенны иммобилайзера;
- неисправность чипа;
- повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
- использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.
Неисправности системы газораспределения
Неисправности контроллеров коленвала и распредвала
Код ошибки | Описание ошибки |
---|---|
P0322 | Код Р0322 указывает на неполадки в работе датчика положения коленчатого вала, возможные причины проблемы: |
- выход из строя самого контроллера;
- повреждение проводки, по которой подключен датчик;
- засорение разъема или окисление контактов на колодке;
- попадание влаги на штекер;
- неисправность блока управления.
Возможные причины проблемы:
- неисправность проводки, питающей датчик;
- попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
- выход из строя самого устройства;
- повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
- износ кабеля.
Неисправности в работе электрики и электроники
Неисправности датчиков
Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:
Неисправности лябда-зондов
Описание десятичных кодов
- ресурс эксплуатации антифриза завершился;
- одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
- поломка термостата;
- повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
- выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
- повреждение провода, питающего датчик;
- попадание грязи или пыли на разъем;
- неисправность изоляции кабеля.
Возможные причины проблемы:
- выход из строя предохранителя или реле оптики;
- повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
- окисление контактов в блоке предохранителей;
- повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
- неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.
Другие неисправности
При такой неисправности нужно выполнить диагностику:
- всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
- целостность электроцепи;
- модуль Gateway;
- основной блок системы комфорта;
- модуль управления рулевой колонкой.
Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen TIGUAN
Есть два варианта проверки автомобиля Фольксваген на предмет ошибок — компьютерная проверка и самодиагностика по зажиганию.
Самодиагностика производится так:
- В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
- Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
- Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна
появиться комбинация неисправности. - Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.
Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:
Не раз уже мелькала информация, что нет у нас этого реле вообще.
У меня иногда . раз в год, эта ошибка выскакивает и я тоже усиленно искал это реле. Не нашёл.
Так что, если больше ничего не беспокоит, сотрите и катайтесь дальше.
MASTER1991as
Заинтересовавшийся
Приветствую всех
Периодически появляются такие ошибки после сброса вылазит
Похоже такие ошибки выдает сторонняя сигнализация
StarLine B64
Кто подскажет где эта клемма 15
00576 — Клемма 15
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 147
Пробег: 34485 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.11.21
Время: 18:31:44
Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Об/мин: 833 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 7.0
Напряжение: 14.40 V
walerka
Добрых дел Мастер
Улемма 15, это +12в которые появляются при включенном зажигании. Ваша ошибка может быть связана с тем, что была попытка завести машину без метки, это как пример. Сигналка что то заблокировала, диагностика не обнаружила питания там, где оно должно было быть в этот момент. Отсюда эти ошибки. Скиньте и забудьте!
MASTER1991as
Заинтересовавшийся
Улемма 15, это +12в которые появляются при включенном зажигании. Ваша ошибка может быть связана с тем, что была попытка завести машину без метки, это как пример. Сигналка что то заблокировала, диагностика не обнаружила питания там, где оно должно было быть в этот момент. Отсюда эти ошибки. Скиньте и забудьте!
Спасибо за оперативный ответ .:az:
Эти ошибки после сброса появляются через время вновь ,
значит сига установлена криво
я так понял можно не обращать внимание на эти ошибки
vican75
Новичок
Всем привет!
Одновременно выскочило два значка. Сначала значок ручника перечеркнутый и тут же гаечный ключ на месте индикатора отображения передачи КПП.С делал сканирования, был удивлен от такого количество ошибок. Все сбросил, остались только эти:
Контроллер 02: АКПП Описания: 09G-927-750.clb
Номер детали SW: 09G 927 750 FD HW: 09G 927 750 FD
Компонент:: AQ 250 6F 1705
Ревизия: 00H90000 Номер лицензии:
Кодировка: 0000328
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
VCID: 78F5FF900B65E5FE65-802C
1 Ошибка найдена:
18253 — Опросить память неисправностей
P1845 — 000 — электроники рулевой колонки(J527)
Контроллер 16: Руль (J527) Описания: 5K0-953-569.clb
Номер детали SW: 5K0 953 501 AT HW: 5K0 953 569 H
Компонент:: LENKS.MODUL 014 0140
Ревизия: FF010040 Номер лицензии: 20120113301315
Кодировка: 1982140000
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
ASAM установки: EV_VW360SteerWheelUDS A03004
ROD: EV_VW360SteerWheelUDS.rod
VCID: 7CFDE380F75DC9DE01-8028
1 Ошибка найдена:
617742 — Выключатель ‘селектор заблокирован в положении Р’
B1162 07 [009] — Сбой в механ.части
Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 248
Пробег:: 172643 km
Дата: 2016.11.25
Время: 17:06:11
Контроллер 53: Электро-ручник Описания: 3AA-907-801.clb
Номер детали SW: 3AA 907 801 G HW: 3AA 907 801 G
Компонент:: J540 EPB4 VW-64783 0009
Ревизия: H19 Номер лицензии: 00000000534972
Кодировка: 0026157
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
VCID: 356B36A45CF7D896BE-8060
1 Ошибка найдена:
03200 — Клавиша электромеханического стояночного тормоза(E538)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 7
Сброс счетчика: 248
Пробег:: 172643 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.11.25
Время: 17:06:32
Момент неисправности:
Напряжение: 11.80 V
Счетчик: 91
Скорость: 0.0 km/h
Прогр.знач-е: 0x1260
Прогр.знач-е: 0x0001
Прогр.знач-е: 0x0101
vican75
Новичок
Контроллер 53: Электро-ручник Описания: 3AA-907-801.clb
Номер детали SW: 3AA 907 801 G HW: 3AA 907 801 G
Компонент:: J540 EPB4 VW-64783 0009
Ревизия: H19 Номер лицензии: 00000000534972
Кодировка: 0026157
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
VCID: 356B36A45CF7D896BE-8060
1 Ошибка найдена:
03200 — Клавиша электромеханического стояночного тормоза(E538)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 7
Сброс счетчика: 248
Пробег:: 172643 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.11.25
Время: 17:06:32
Момент неисправности:
Напряжение: 11.80 V
Счетчик: 91
Скорость: 0.0 km/h
Прогр.знач-е: 0x1260
Прогр.знач-е: 0x0001
Прогр.знач-е: 0x0101
С этой ошибкой все решилось,проблема в кнопке. Остальные пока не знаю.
oniava
Участник
Всем доброго здравия.
Кто нибудь подскажет:
1 неисправность:
4050 — Негерметичность в системе впуска
P2279 00 [175] — —
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 6
Пробег: 93249 km
Дата: 2016.11.19
Время: 07:29:42
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 995.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 19.6 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 3 °C
Температура воздуха на впуске: -15 °C
Атмосферное давление: 1020 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.418 V
Индекс забывания по OBD: 40
Кратковременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 1.14178
Негерметичность (воздух): 8.1 kg/h
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 0.84302
Долговременная адаптация смесеобразования: ряд 1 на х.х.: -1.41 %
Лямбда-регулирование: адаптир. значение на част.нагрузке: ряд 1: 0.96002
Число оборотов холостого хода: номинальное значение: 1000 /min
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 0
1 неисправность:
147462 — Клемма 15
B1148 12 [008] — Замык.на плюс
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 10
Индекс забывания: 203
Пробег: 93214 km
Дата: 2016.11.16
Время: 06:58:44
Никит
Участник
Сегодня при разгоне двигатель как-будто в течении секунды как будто подтраивал. Заморгал чек. Моргал где-то секунд 5-10. По приезду домой проверил ошибки Васей:
Найдены неисправности:
4054 — Цил.1
P0301 00 [032] — обнаружены пропуски воспламенения
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 68924 km
Дата: 2017.01.02
Время: 15:32:36
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2128.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 99.6 %
Скорость автомобиля: 49 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 70 °C
Температура воздуха на впуске: 28 °C
Атмосферное давление: 970 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.889 V
Индекс забывания по OBD: 40
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 10
Время езды с горящей лампой check engine: 0 s
Негерметичность (воздух): 3.5 kg/h
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 1.01074
Долговременная адаптация смесеобразования: ряд 1 на х.х.: -0.80 %
Уровень топлива: 22.00 l
Оценка сигнала положения КВ: статус: GAPFOUND
Оценка сигнала положения КВ: статус-Test_Program_Epm H Cr S st Sig Mode State t UBYTE: 7
4051 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 00 [032] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 68924 km
Дата: 2017.01.02
Время: 15:32:36
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2128.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 99.6 %
Скорость автомобиля: 49 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 70 °C
Температура воздуха на впуске: 28 °C
Атмосферное давление: 970 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.889 V
Индекс забывания по OBD: 40
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 10
Время езды с горящей лампой check engine: 0 s
Негерметичность (воздух): 3.5 kg/h
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 1.01074
Долговременная адаптация смесеобразования: ряд 1 на х.х.: -0.80 %
Уровень топлива: 22.00 l
Оценка сигнала положения КВ: статус: GAPFOUND
Оценка сигнала положения КВ: статус-Test_Program_Epm H Cr S st Sig Mode State t UBYTE: 7
Готовность: 0000 0100
Что это было? С чем может быть связано? Двигатель CAXA 122л.с
Никит
Участник
Andrey_div0n
Завсегдатай
1 Ошибка найдена:
5286 — Потенциометр дроссельной заслонки(G69
P0121 00 [096] — )недостоверный сигнал
Периодически — Не подтверждено — Проверено после сброса памяти
Что это за зверь? дроссельную пора чистить или что? подскажите пожалуйста
Контроллер 09: Центр.Электроника (J519) Описания: 1K0-937-08x-09.clb
Номер детали SW: 5K0 937 086 M HW: 5K0 937 086 M
Компонент:: BCM PQ35 M 021 0068
Ревизия: BC021001
Кодировка: 48180A3B8825F3C0448800C0340081644B51AA88736DAD60648040000040
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
VCID: 3E792988A9C11BB34A-806A
Подсистема 1 — Номер детали: 5N1 955 119 A Описания: 1KX-955-119.CLB
Компонент:: WWS 180113 03 32 0010
Кодировка: 009795
Подсистема 2 — Номер детали: 1K0 955 559 AH Описания: 1K0-955-559-AG.CLB
Компонент:: RLS 310113 05 54 0403
Кодировка: 02304D
Подсистема 3 — Номер детали: 1K8 951 171
Компонент:: DWA-Sensor 00 001 0104
Кодировка: 000000
Подсистема 4 — Номер детали: 1K0 951 605 C
Компонент:: LIN BACKUP HO H05 1501
Кодировка: 000000
1 Ошибка найдена:
01504 — Подсветка номерного знака-X
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101010
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 108
Сброс счетчика: 190
Пробег:: 44758 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.03.24
Время: 18:21:05
Момент неисправности:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.80 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
Вместо одного из плафонов стоит камера заднего ходе.. Правильно ли я понимаю, что это она дает несиправность?
Контроллер 19: CAN-шина (J533) Описания: 7N0-907-530-V2.clb
Номер детали SW: 7N0 907 530 AF HW: 7N0 907 530 AF
Компонент:: J533 Gateway H52 1634
Ревизия: H52 Номер лицензии: 010213F2001340
Кодировка: 356002
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
VCID: 74EDCBA0D70D81E36C-8020
1 Ошибка найдена:
01304 — Магнитола
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 254
Сброс счетчика: 198
Пробег:: 42954 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.03.02
Время: 13:03:03
Магнитола стоит китайская. парктроник,камеру, климат видит. С чем тогда нет связи/сигнала?
Контроллер 56: Радио
Недоступно
Почему радио недоступно, если магнитола отлично радио ловит?
Помогите пожалуйста с ошибками. Купил шнурок, решил проверить ошибки. Чек не горит и никогда по ошибке не загорался. С машиной все хорошо. уже 34 т.км.
4 Faults Found:
4815 — Please Check Fault Codes in Control Module for ABS Brakes
U1017 00 [032] — —
Intermittent — Not Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 56
Reset counter: 32
Mileage: 5250 km
Date: 2004.08.26
Time: 02:00:00
14413 — Implausible Data Received from ABS Control Module
U0415 00 [032] — —
Intermittent — Not Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 56
Reset counter: 32
Mileage: 5250 km
Date: 2004.08.26
Time: 02:00:00
5250 — Function Restriction due to Faults in Other Modules
U1113 00 [032] — —
Intermittent — Not Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 56
Reset counter: 32
Mileage: 5250 km
Date: 2004.08.26
Time: 02:00:00
4660 — Please Check Fault Codes in Control Module for ABS Brakes
U1017 00 [032] — —
Intermittent — Not Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 56
Reset counter: 32
Mileage: 5250 km
Date: 2004.08.26
Time: 02:00:00
Readiness: 0000 0000
Diagnoser
Завсегдатай
Troll
diver220, Судя по количеству ошибок, очень плохо разъёму впаянному в плату блока АБС(болезнь известная). Лечится вскрытием и пропаиванием контактов разъёма на плате. Если не знакомы с технологией пайки, то рекомендую обратиться к специалистам. Цена вопроса 5000-10000р. Кстати, за наши блоки в Питере берётся только один человек, который работает на ст.м. Комендантский проспект. Остальные, как только слышат, что блок АТЕ, говорят, что не могут помочь. Если у вас Бош, то повезло, это дешевле и проще.
diver220
Участник
По гарантии можно к од?
Diagnoser
Завсегдатай
titanik, вообще то на самом тнвд N276 клапан регулировки давления стоит,а датчик давления в рампе g247
По гарантии можно к од?
считай ошибки то в абс адрес 03 да и выложи сюда
ибо данный набор может появиться при езде на подъемнике как вариант или активном «буксовании»
Troll
diver220, Не можно а НУЖНО. Только не говорите, что сами ошибки смотрели. Скажите, что лампочка АБС помаргивает периодически. И настоите на присутствии в процессе просмотра ошибок, и чтобы всё это было отражено в заказ-наряде. Не рассчитывайте, что вам поменяют блок АБС в день обращения. Скорее всего вам обновят прошивку, и скажут кататься дальше. И главное, не обращайтесь в Сигму.
hawk-1
Партнёр клуба
Помогите и мне кто тут в теме.
Машина на гарантии, купли 14,10 шнурок и вот что вышло:
1. Найдены неисправности:
01259 — Реле топливного насоса(J17)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 202
Пробег: 32583 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.12.28
Время: 00:00:04
Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.75 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
01800 — Переключатель освещения(E1)
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 243
Пробег: 32575 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.12.27
Время: 17:16:40
Подсистема 1 — Серийный номер: 6332MTS674622752
Подсистема 2 — Серийный номер: 6342MTS626212762
Подсистема 3 — Серийный номер: 6351HTS6APC6FBKR
Подсистема 4 — Серийный номер: 6361HTS6N340GBKJ
Подсистема 5 — Серийный номер: 00000000000000000
Подсистема 6 — Серийный номер: 00000000000000000
1 неисправность:
01578 — Контрольная лампа выкл. ПБ со стороны переднего пассажира(K145)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10101001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 32575 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.12.27
Время: 17:44:05
3. Это я догадываюсь из за того что стоит сейчас резина без датчиков?
Адрес 65: Контроль давления в шинах (J502) Label: 3AA-907-273.clb
Part No SW: 3AA 907 273 D HW: 3AA 907 273 D
Компонент: RDKBERU30 H09 0010
Серийный номер: 10000000166167
Данные ASAM: EV_RDKBERU30 003012
ROD: EV_RDKBERU30_SE36.rod
VCID: 356B073294052A898CD-8060
1 неисправность:
01304 — Магнитола
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 241
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
Перед всеми манипуляциями с чистками и заменами, оказался у оф.диллера на бесплатной диагностике. Само собой, рассказ все беды авто. Ну бесплатная диагностика на том и сказанно..компрессию померяли, свечи глянули ,да колодки. Так вот перый колодец 12,8 второй колодец 12,8 третий колодец 12,7 четвертый колодец -12 ,8.
Она не говорит ни о чем абсолютно и точно никак не связана с пропусками. При отсутствии сигнала с датчика давления эбу перейдет в аварийный режим — давление топлива будет ограничено , авто будет просто тупить , но пропусков не будет точно.
У автора же фиксируется стабильно определенное и повторяющееся количество пропусков в результате которых эбу выключает форсунку в проблемном цилиндре ( если память не изменяет эбу должен зафиксировать порядка 20 пропусков подряд в одном цилиндре для включения защиты).
На месте автора замерил бы в обязательном порядке компрессию и поставил на пробу другие свечи , ну или местами по цилиндрам поменял . И если ничего не измениться — то все очень сильно интереснее.
Был случай ( мотор правда CDNC) когда на впускном валу провернуло кулачек на одном из цилиндров , совсем не много(все показатели — разряжение , компрессия были в приемлемых значениях). Мотор работал вполне нормально , но переодически фиксировались пропуски по одному и тому же цилиндру. Было поменяно все. пока не разобрали мотор.
А вообще автор — ищите нормального диагноста , у вас явная проблема причины которой находятся вполне элементарно. К сожалению в нынешних реалиях 90% «диагностов» откровенные дебилы способные только менять все подряд.
Про компрессию, чуть выше ответил.
А по поводу другого мастера, именно так и сделал и созвонился и договорился с другим, на послепраздников, ибо искать причину поломки, перебирая половину авто за мои же деньги, ну так себе перспектива. А самое печальное что это мастер у которого я и друзья, обслуживают все свои авто уже много лет, а тут на тебе приплыли и сели в лужу.
Мне так же озвучили что нужно пробовать искать причину либо в блоке управления бензонасоса или же бывает,редко и в основном на 1.4 — направляющие клапанов приехали.
InterMikle
Заинтересовавшийся
Пропуски в 4ом цилиндре
Теперь мысли направлены в сторону чистки впускных клапанов и коллектора с заслонками.
Возможно, что-то упустил, постараюсь добавить по мере развития темы. Заранее благодарен за подсказки и полезные советы.
4 ошибок найдено:
000369 — Регулирование состава смеси; Ряд 1
P0171 — 000 — Слишком бедная смесь — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 94842 km
Индикация времени: 0
Дата: 2020.01.22
Время: 07:01:41
Момент неисправности:
Об/мин: 1832 /min
Нагрузка: 29.0 %
Скорость: 79.0 km/h
Температура: 93.0°C
Температура: -18.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.605 V
000771 — Цил.3
P0303 — 000 — обнаружены пропуски воспламенения — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 94843 km
Индикация времени: 0
Дата: 2020.01.22
Время: 07:03:01
Момент неисправности:
Об/мин: 1629 /min
Нагрузка: 18.8 %
Скорость: 56.0 km/h
Температура: 89.0°C
Температура: -18.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.605 V
000772 — Цил.4
P0304 — 000 — обнаружены пропуски воспламенения — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 94867 km
Индикация времени: 0
Дата: 2020.01.22
Время: 17:08:27
Момент неисправности:
Об/мин: 821 /min
Нагрузка: 30.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 22.0°C
Температура: 6.0°C
Абс. давление: 980.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
000770 — Цил.2
P0302 — 000 — обнаружены пропуски воспламенения — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 94843 km
Индикация времени: 0
Дата: 2020.01.22
Время: 07:03:01
Момент неисправности:
Об/мин: 1629 /min
Нагрузка: 18.8 %
Скорость: 56.0 km/h
Температура: 89.0°C
Температура: -18.0°C
Абс. давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.605 V
Читайте также:
- Kia sportage схема подогрева сидений
- Р1611 ошибка дэу нексия
- Схема задних противотуманных фар ваз 2110
- Схема лямбда зондов 1az fse
- Передняя подвеска форд экоспорт схема
VIN: WVWZZZ3CZ7P022240 Пробег: 229090km/142349miles
00-Датчик угла поворота руля — Статус: Не может быть достигнуто 1100
01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
03- Электроника тормозной системы — Статус: содержит неисправности 0010
08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети — Статус: содержит неисправности 0010
15- Подушка безопасности — Статус: OK 0000
16- Электроника рулевого колеса — Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов — Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: содержит неисправности 0010
25- Иммобилайзер — Статус: содержит неисправности 0010
42- Электроника двери водителя — Статус: OK 0000
44- Усилитель рулевого управления — Статус: содержит неисправности 0010
46- Центральный модуль систем комфорта — Статус: содержит неисправности 0010
52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: OK 0000
53- Стояночный тормоз — Статус: содержит неисправности 0010
56- Магнитола — Статус: содержит неисправности 0010
62- Электроника задней левой двери — Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери — Статус: OK 0000
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-033-BGU.clb
Part No: 06A 906 033 AT
Компонент: SIMOS72 1.6l 2VG 9600
Ревизия: —H02— Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000071
Мастерская #: WSC 00171 935 88045
VCID: 71E2503211C1
4 Найдены неисправности:
16555 — Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
P0171 — 006 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно
Стоп-кадр:
Лямбда: 25.0 %
Коэф.лямбды: 1.008
Напряжение: 0.440 V
Скорость: 0.0 km/h
17511 — Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
P1103 — 006 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 704 /min
Возд. масса: 87.2 мг / ул
Сопротивление: 0.00 kOhm
Hex значение: 0x0001
16897 — Неверный код иммобилайзера
P0513 — 008 — нелогичный сигнал
Стоп-кадр:
Напряжение: 12.04 V
Об/мин: 0 /min
Бин.биты: 00000001
Лямбда: -100.0 %
17658 — Слишком низкий уровень топлива в баке
P1250 — 000 — —
Стоп-кадр:
Готовность: 0010 1001
——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.clb
Part No SW: 3C0 614 095 P HW: 3C0 614 095 P
Компонент: ESP 440 C2 H015 0004
Ревизия: H015 Серийный номер: 0667609098
Кодировка: 0013686
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2F66964AC775
1 неисправность:
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
004 — нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 182
Пробег: 229093 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:58:05
——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 3C0-907-044.clb
Part No SW: 3C0 907 044 AJ HW: 3C0 907 044 AJ
Компонент: ClimatronicPQ46 050 0505
Ревизия: 00050005 Серийный номер: 00000000000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 69D238523911
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-23-M.clb
Part No SW: 3C0 937 049 K HW: 3C0 937 049 K
Компонент: Bordnetz-SG H37 1301
Ревизия: 00H37000 Серийный номер: 00000004150735
Кодировка: 00848F0700041A00000A00000F000000000D59435C0000
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 31629032D141
Part No: 3C1 955 119
Компонент: Wischer VW461 012 0503
Кодировка: 00063445
Мастерская #: WSC 00028
1 неисправность:
02403 — Клемма 15 системы освещения салона
006 — короткое замыкание на плюс
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100110
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 183
Пробег: 229093 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
выкл
Напряжение: 11.95 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
——————————————————————————-
Адрес 15: Подушка безопасности Label: 3C0-909-605.clb
Part No SW: 3C0 909 605 J HW: 3C0 909 605 J
Компонент: 04 AIRBAG VW8 029 2521
Ревизия: 09029000 Серийный номер: 003A2PB43U8A
Кодировка: 0012340
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2D5A8C42CD79
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 16: Электроника рулевого колеса
Не может быть достигнуто
——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 3C0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3C0 920 860 J HW: 3C0 920 860 J
Компонент: KOMBIINSTRUMENT VD1 1614
Ревизия: X0006000 Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 0007105
Мастерская #: WSC 00999 444 64523
VCID: 29527852F991
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 3C0-907-530.clb
Part No SW: 3C0 907 530 C HW: 3C0 907 951 A
Компонент: Gateway 007 0040
Ревизия: 00007000 Серийный номер: 0700C06606119A
Кодировка: 3DFD0C04C21002
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2142607281A1
1 неисправность:
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
004 — нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 183
Пробег: 229093 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:58:05
——————————————————————————-
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R
Компонент: IMMO 042 0383
Ревизия: 00042000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 3972A8120931
Part No: 3C0 905 861 F
Компонент: ELV 026 0380
3C0905861F ELV 026 0380
1 неисправность:
00003 — Блок управления
014 — имеется неисправность/ошибка
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101110
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 183
Пробег: 229093 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 14:43:14
——————————————————————————-
Адрес 42: Электроника двери водителя
Не может быть достигнуто
——————————————————————————-
Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 1Kx-909-14x.clb
Part No: 1K1 909 144 L
Компонент: EPS_ZFLS Kl.132 H07 1806
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 346C99262E53
1 неисправность:
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
004 — нет сигнала/связи
——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта
Не может быть достигнуто
——————————————————————————-
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира
Не может быть достигнуто
——————————————————————————-
Адрес 53: Стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.clb
Part No SW: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Компонент: EPB VC8HC001 013 0001
Ревизия: 013
Кодировка: 0000011
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2142607281A1
1 неисправность:
00576 — Клемма 15
012 — электрическая неисправность в цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101100
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 183
Пробег: 229088 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:58:05
Стоп-кадр:
Напряжение: 11.59 V
Счет: 41
——————————————————————————-
Адрес 56: Магнитола
Не может быть достигнуто
——————————————————————————-
Адрес 62: Электроника задней левой двери
Не может быть достигнуто
——————————————————————————-
Адрес 72: Электроника задней правой двери
Не может быть достигнуто
Конец ——————————————————————-
Изменено пользователем macik001