507b bmw ошибка e60

Понимаю что уже не для кого не секрет проблемы с коробками ZF 6HP.
Буквально пару недель назад начались следующие проблемы, заводишь машину включаешь на D или R а она автоматом скидывает на Pаркинг. (Машина рестайл) И только с 3-5 раза она включает скорость и можно ехать, возможны редкие пинки на 1-2 передаче а так вообще не каких проблем.
По диагностике никаких ошибок не было. Решил сбросить адаптацию и вот только после сброса при начале движения тут же появилась ошибка на мониторе и по диагнозе.
То есть если у вас машина пинается но не выдает ошибку чтобы узнать проблему, сбросьте адаптацию и попробуйте поездить.
И вот на мониторе появилась такая ошибка

По диагностике увидел что это 4F81

Погуглил и увидел что это достаточно распространенная проблема, даже видео есть для Е65.
Так вот основная проблема что на машине ломаются очки ближе к 100-120 тысячам пробега.
0501 215 783

Даже есть документ BMW подтверждающий это
bmar.ru/ZF%206HP%20-%20Di…for%20EGS%20FC%204F81.pdf

Ну что же не долго думая, так как затягивать не стоит с этим, так как можно еще больше усугубить ситуацию.
Я закупился следующими запчастями:
Новый поддон
Новые очки
Новые втулки уплотнительные
Новые муфты
Адаптер к масляному насосу КПП
и так за одно ремень, фильтр гидроусилителя, масленый и так далее. Короче полное ТО.

Ну а дальше все как обычно, поехал в сервис МастерХоф, это единственный сервис которому я доверяю.
Очень благодарен Димону лучший из лучших!
Но ближе к делу оказалось что очки у меня целые.

Димон реально спец в своем деле, пришел увидел победил.

Вот посредине 4 втулки, они дубеют и проседают. желательно менять.

А вот мой гидро блок

А вот он виновник торжества, очки оказались целыми и не невредимыми. На них не было трещин как я ожидал. Резинка на них была достаточно мягкая не дубовая совсем. Но резинки немножко просели.
В любом случае я их поменял на новые как и все остальные втулки и муфты и поддон с фильтром.

Итог:
уже 2 недели езжу без проблем тфу тфу тфу.
И на дачу ездил, и до 160 разгонялся. Проблема ушла… тфу тфу тфу… и надеюсь на долго!
До конца не понятно что стало решением проблемы просевшие немного прокладки на муфтах и очках? или просто замена масла в коробке и фильтра коробки передач. Ведь может быть фильтр в коробке забился и отсюда проблемы.

Вообщем не ломайтесь!
Удачи!

Комментарии к теме код ошибки 507d BMW E60

Азимут

Реле дворников

Нор Тяплов

чувак привет как здоровье? вроде с виду норм.:-)

Катепинь Рузвельт

случайно попал на это видео…и блин…зачем тогда вообще за ремонт беруться если просто делать неумеют…лучше 5 раз отказать клиенту чем потом заиметь дурну репутацию…или как делаю я если не хочу браться за ремонт.- даю визитку другой мастерской…

Кучай Рич

Ничего не нужно знать нужно покупать!Тачка огонь только плюсы

Элвин

Спасибо KLASS

Овик

чухал чухал) какой язык смешной)

Чика

Сань, очень круто!
Впечатляет

Всеслав

Спасибо парни! Молодцы, всё подробно, всё понятно

Slayton

какой пробег этого дрыгла

Аревик Дормова

В 90 % моторов серии М 57 иногда из под крышки слышен металличекий стук. Откуда этот стук?

Нияз

Надо было бахнуть когда джамшут в конце видео газовал)

Гамлет

Подскажите пожалуйста, когда завели без ремня, неприятный звук вовсе пропал или немного оставался?

Barclay

а видео подготовки к покраске будет?

Айдарбек

безопасность- не не знаю, зачем

Одесса Гусамова

Классные фары!Лайк от нас!

Ail

Первый) Давидыч Красава!

Наталя Курбачева

Дмитрий, как дела с прокладками? Доделали? Давайте видео. После вашего видео решил перепроверить свой мотор и у меня оказалась тажа проблема что и у Вас. Почем брали прокладки? У нас оригинал стоит 4969 руб. комплект.

Дог

Андрей, сколько привод проехал? Как качество? Довольны?

Талан

Спасибо большое чуть не сломал не знал как снять обшивку. Хочу переставить паралон и кожу местами перед. сидений.

Биллингс Цонин

Молодцы, где, вы живёте какой город?) Отличная работа!

Луис

до этого видео сомневался…
сейчас точно понял что бмв гавно
но ездить на нем очень приятно особенно если не ты обслуживаешь)

Рег Голманов

Зависает компьютер,что делать?

Kilian

Андрюха, где вторая часть).?? народ заждался

Елизар

Почему не показали как выставить зажигание

Макарняев Кар

Хитромудрый мастерила! Самое важное для народа и не показал

Когукова Гута

Зачёт!!!Делай всё так,как умеешь!)

Витек

Ошибки показывают на не рабочие замки ремня водителя и пасажира, горит лампочка srs и не горит но загорается при запуске машины не пристегнутый ремень и тухнет! Дело в датчике замка или в чем то другом? Е53

Бен

Очередные рукожопы

Труа

я даже знаю чья это была М5.. потом он её молокососам каким-то продпл.. они её и месяц не поганяли.. убили нах.. а он при продаже им говорил ‘не нажимайте эту кнопочку’)

Нокс

очень хороший поучительный ролик. спасибо! я тоже снимал фару не трогая бампер. у меня такая же с ксеноном американец. четыре болта выкручиваешь и фара подталкивая выходит. я вместо родных лампочек поставил LED диоды маркеры. класс!)

Пирктиньш Круз

здравствуйте! не могли бы поподробнее из чего сделать контрольку какая лампочка?

Дрон

Готовую крышку под компрессор можно найти где то?

Балта

Там можно было без проблем снять сверху ниче не снимая я свою так снял

7 Живые данные

• 7.1 Коды неисправностей

Что такое модуль BMW CAS?

CAS расшифровывается как Система доступа в автомобиль . Две основные функции модуля BMW CAS включают в себя:

1. Включение автомобиля
2. мониторинг противоугонной системы.

Модуль CAS генерирует случайный код ключа каждый раз, когда на автомобиль смотрят, и синхронизирует код с блоком управления двигателем, который BMW называет DME или DDE.

При замене неисправного блока управления BMW CAS его необходимо запрограммировать, если модуль новый (первичный).

Если используется использованный модуль BMW CAS, необходимо заменить компьютер двигателя (DME) и ключ на ключи от автомобиля-донора.

Общие проблемы

• Автомобиль не заводится
  Дефектный модуль CAS, который был поврежден от воды или из-за низкого или перенапряжения, будет препятствовать запуску автомобиля. Замена модуля CAS и программирование необходимы для решения этой проблемы.
• Несоответствующий ключ
  Код в модуле CAS может не синхронизироваться с кодом, хранящимся в модуле DME/DDE. Для устранения этой проблемы выполните процедуру сброса CAS в модуле DDE/DME.

симптомы

Список возможных симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя модуля CAS или одного из его компонентов.

Как прочитать/очистить коды ошибок CAS

Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля CAS. Если какой-либо код присутствует, его необходимо устранить. Если коды находятся в состоянии STORED/PAST, их можно удалить.

Список сканеров, которые считывают и сбрасывают коды неисправностей BMW CAS.

• Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
• Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
• Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)

инструкции

1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.

• Чтение кодов из модуля CAS
• Очистить коды от модуля CAS
• Выполните Адаптации, Активации, Тесты
• Сбросить модуль CAS

Расположение модуля CAS

Модуль BMW CAS находится под рулевой колонкой. Чтобы снять модуль BMW CAS, вам необходимо сесть под панель приборов со стороны водителя, снять пластиковую крышку под панелью приборов (над педалью тормоза и газа). После того, как вы удалите панель, вы найдете свой модуль BMW CAS, который будет черный или белый ящик.

При замене модуля BMW CAS его необходимо запрограммировать и синхронизировать с DME и автомобильными ключами.

Адаптации и тесты в модуле CAS

Это список тестовых и сенсорных активаций, которые вы можете выполнить через модуль CAS.

• Удалить счетчик ошибок электрического рулевого управления
• Сброс модуля CAS
• программирование
• Пульт дистанционного управления, состояние батареи

Совет ! Ваш сканер должен быть способен выполнять двунаправленные тесты, чтобы выполнить эти адаптации и активировать датчики или модули.

Живые данные

В модуле CAS вы можете отображать текущие данные от различных датчиков, которые взаимодействуют с модулем CAS.

• Выключатель стоп-сигнала
• Кнопка центрального замка
• сцепление
• Счетчик неисправностей электрического замка рулевого управления
• Состояние дверных контактных выключателей
• Ключевой номер

Коды неисправностей

Ниже приведены некоторые примеры кодов, которые вы можете видеть в модуле BMW CAS.

• A082 CAS Терминал питания 30E 30L
• A085 CAS Ошибка дорожного сигнала скорости
• A080 CAS Выходная активная линия
• 2F44 EWS предотвращает манипуляции
• A103 – CAS: неисправность шины иммобилайзера (в CAS)
• A0B2 Питание, клемма 30E
• 4a63 Код ошибки BMW – несанкционированный доступ или манипулирование EWS
• CAS 14 Дверь открыта F/R
• CAS 15 Дверь открыта F/L
• CAS 16 Door Open R/L
• CAS 17 Door Open R/R
• CAS 18 Капот открыт
• CAS 19 Открытый ботинок
• Проблема зажигания CAS 21, отжать тормоз для запуска
• Проблема стартера CAS 22, двигатель не может перезапуститься
• CAS 38 Неправильный дистанционный ключ
• CAS 40 нажмите тормоз для запуска
• CAS 65 Change Key, Key Battery Low
• Пульт дистанционного управления CAS 66/неисправность ключа
• Пульт дистанционного управления CAS 67/аккумулятор разряжен
• Батарея дистанционного управления CAS 68 с дистанционным ключом
• CAS 186 ELV Неисправность замка рулевого управления. Двигатель не может быть перезапущен
• CAS 187 ELV Рулевой замок активен. Переместить руль, чтобы перезагрузить
• Дистанционный ключ CAS 205 отсутствует
• Запуск двигателя CAS 206 при следующем нажатии
• CAS 208 Комфортный доступ отключен
• Дистанционный ключ CAS 209 в автомобиле, блокировка невозможна
• CAS 217 Нет пульта дистанционного управления
• CAS 303 Отожмите сцепление, чтобы начать
• CAS 335 зажигание включено
• CAS 347 Положение R/N/D невозможно
• CAS 348 Engage Park, прежде чем покинуть автомобиль
• CAS 349 Engage Park перед выключением зажигания
• CAS 413 Рулевая колонка разблокирована

Существуют сотни кодов неисправностей, которые можно сохранить в модуле BMW CAS.

Неисправность двигателя BMW Пониженная мощность является распространенной проблемой для многих моделей BMW, включая 335i, 535i, 745i, X1, X3, X5. В этом руководстве вы узнаете об общих проблемах, вызывающих неисправность двигателя BMW, и о том, как самостоятельно диагностировать проблему.

• 1 симптомы
• 2 Общие причины
  • 2.1 Valvetronic
  • 2.2 Vanos
  • 2.3 Датчик кислорода
  • 2.4 Катушки зажигания
  • 2.5 Цепь синхронизации
  • 2.6 Аккумулятор
  • 2.7 Топливный насос высокого давления (HPFP)
  • 2.8 Turbo

  симптомы
  

  Общие причины
  

  Valvetronic
  

  Большинство двигателей BMW оснащены Valvetronic. Он изменяет величину подъема впускного клапана, устраняя необходимость в дроссельной заслонке. Хотя это довольно сложная система, она довольно долговечна. Если это не удастся, у вас может быть плохая реакция дросселя и нехватка мощности. Обычные точки отказа – это электродвигатель и эксцентриковый датчик положения вала.
  Коды: 2A61, 2A63, 2A67, 2A6F, 2A70

  Vanos
  

  

  Датчик кислорода
  

  Система управления двигателем BMW использует показания датчиков верхнего уровня O2 для достижения оптимальной производительности двигателя. Верхние датчики O2 могут быть загрязнены чрезмерным расходом топлива или масла. Кроме того, возможна поврежденная проводка или ослабленный разъем. Безотносительно причины это повлияет на работу двигателя, и вы получите желтую лампочку 1/2 ‘check engine’.
  Коды: 2C9C, 2C9C или P0171 до P0174

  

  Катушки зажигания
  

  Катушки зажигания могут выйти из строя по ряду причин. Это приведет к перебою зажигания, в результате чего двигатель трясется и дрожит при ускорении. Пропуск зажигания очень вреден для вашего каталитического нейтрализатора, так что не ведите свой BMW с пропуском зажигания. Катушки зажигания легко заменить, поэтому рекомендуется иметь одну запасную катушку зажигания. Ослабленный разъем на катушке зажигания может привести к появлению желтого индикатора неисправности двигателя BMW.
  Коды: P0300 до P0306

  

  Цепь синхронизации
  

  

  Аккумулятор
  

  

  Руководство: как заменить аккумулятор BMW.

  Топливный насос высокого давления (HPFP)
  

  Более новые биммеры, начиная с E90 335i, имеют двигатели с впрыском топлива под высоким давлением. Это деликатная система, которая может быть повреждена некачественным топливом. Топливный насос высокого давления и инжекторы являются обычными точками отказа. Симптомы включают в себя тяжелый запуск двигателя при длительном пуске, холостые обороты холостого хода и желтую лампочку 1/2 ‘check engine’. В большинстве случаев выходная мощность и ускорение сильно пострадали. Вы должны проверить и заменить неисправный насос или форсунки как можно скорее.
  Коды: 2FBA, 2FBF, 29DC, 29E2

  Turbo
  

  Если у вас BMW с турбонаддувом, который чувствует себя подавленным, а мощность и замедляется при ускорении, очень вероятно, что у вас будет повышенная утечка. Это может быть вызвано чем-то простым, например, разрывом вакуумной линии. Усилить соленоиды, которые работают турбокомпрессоры могут выйти из строя. Также следует проверить зарядный трубопровод, который соединяет турбо с интеркулером и впускным коллектором. Это резиновые шланги, которые могут сломаться или просто соскользнуть. Наконец, заклинивший открытый перепускной клапан или негерметичный выпускной клапан также вызовут проблемы с низким наддувом.
  Коды: 30FF для ускоренной утечки

  Автомобили BMW – очень сложный и точный образец техники. Универсальный читатель OBD2 просто не сработает.

  Сканер используется: TopDon ArtiDiag

  Альтернативы : Foxwell для BMW, Carly для BMW

  Для диагностики неисправности двигателя BMW вам потребуется специальный сканер BMW, способный считывать коды неисправностей, указанные производителем. Обратите внимание на коды неисправностей модуля DME, а также выполните полное сканирование системы.

  Световой индикатор неисправности двигателя BMW
  

  Часто задаваемые вопросы
  

  Поскольку двигатель не работает идеально, не следует подвергать его сильной нагрузке. Избегайте резких ускорений и высоких оборотов двигателя. Езжай аккуратно. Кроме того, обратите внимание на любые признаки ненормальной работы. Необычный дым от выхлопных газов, дрожание двигателя или высокие температуры двигателя являются причинами для беспокойства.

  Некоторые считыватели OBD2 способны считывать только обязательные коды трансмиссии (Pxxxx). Поскольку BMW более сложный, чем большинство автомобилей, он имеет множество кодов производителя. Для хорошего понимания движка вам понадобится сканер, способный считывать коды такого рода.

  Ремонт АКПП любой сложности

  Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
  восстановленные АКПП, запчасти

  Мы работаем более чем в 30 городах

  

  

  Bmw 525i 6HP21 первая работа

  Для тех, у кого возникли проблемы с АКПП (едет, но плохо).

  Bmw 525i 6HP21 первая работа

  Наконец то дождался ч хоть кого-нибудь на авто серии 6НР. Приехала BMW 525i E60 2007год, 2.5 л,пробег 59000 висят ошибки 507B-parking gear sensor implausible(появл. первая), 4F97-ratio monitoring clutch B-D.Ведет себя так в D и R долгая загрузка-удар-едет, не фиксируется с P-R(слетает),с P-D реже, может загорется значок неисправности АКПП, тогда R вообще не включается, в D едет в аварии.Появилось после сильных морозов, пока проверил уровень и состояние масла-нормуль. Думаю очки лопнули.ПОдтвердите предположение или есть еще варианты??

  Привет Женя,с такими же симптомами уже 3 машины, сегодня буду снимать мехатрон смотреть. началось после морозов

  dromanchukoff писал(а): с такими же симптомами уже 3 машины, сегодня буду снимать мехатрон смотреть. началось после морозов

  В Алуште пляжи поразмывало и набережные.
  Деревья во льду стоят.
  У родственников в Симферополе «-«15 было, в то время когда в средней части «-«8.
  Так что всё может быть.

  vladd писал(а): У родственников в Симферополе «-«15 было, в то время когда в средней части «-«8.
  Так что всё может быть.

  Колхоз- дело добровольное!

  Ну ты не путай ещё разницу по влажности.
  Я в Улан-Удэ, например, в «-«18 без перчаток по городу ходил и ничего, руки не мёрзли. Да и в «+»35 нельзя сказать, что уж очень потеешь.
  В Монголии та же история.

  В то же время, у себя дома, могу перчатки одеть уже в «+»3, потому как зябко и противно (от меня к морю километров 600 наверное, то есть не рядом).
  Да и «+»27 тоже считается «жарко» (а «+»38» летом «катастрофа»).

  Читайте также:

  • Ошибка p069100 audi a4
  • Рабочая температура крайслер 300м
  • Не регулируется температура вебасто
  • Ошибка р1662 маз
  • Трос сцепления ваз 2114 схема

Модератор: Шурпа_Коробкин

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Вернуться в «Первый звонок»

Компания ZF постоянно преподносит сюрпризы для владельцев автомобилей AUDI и BMW. Раньше было не актуально рассказывать о путях ремонта АКПП 6HP-19 (6HP-21 / 6HP-26) обладателям автомобилей к примеру BMW класса Е 65/Е66 или Е 53 и тем более Е 70. Почему не актуально?, да потому что наличие данного автомобиля подразумевает наличие соответствующих денег у человека. Сейчас же автомобили данного класса может позволить себе средне обеспеченный гражданин, но ремонт АКПП 6HP-19 (6HP-21 / 6HP-26) может смутить любого человека. Если заехать в любой дилерский центр BMW, и пожаловаться на работу АКПП, то Вам предложат для начала заменить «мехатроник» на круг за 120 000-140 000 рублей. В простом техническом центре это обойдется 55 000-70 000 рублей, согласитесь, тоже как то жестковато.

Рассмотрим некоторые неисправности и пути их решения на АКПП 6HP-19 (6HP-21 / 6HP-26).

Описание неисправности:

При торможении автомобиля (полная остановка) коробка автоматически переходит в «Р», или при частом переключении «D» — «R» переходит самопроизвольно в «Р» или вообще может остаться на «D» или «R».

Диагностика неисправности:

Самое правильное это подключить диагностический сканер, и прочитать коды неисправности. Коды неисправности могут быть любые, на них сосредотачиваться не надо, а надо выяснить присутствуют ли коды неисправности «507D»; «507B»; «507C», если они есть, то это потеря давления в линии управления «мехатроником». Без диагностического оборудования определить неисправность можно по постороннему звуку который образуется при переводе АКПП в режим «Р».

Ездить с такой неисправностью нельзя, это может привести к разрушению АКПП, но и менять «мехатроник» тоже рано. Необходимо устранить утечки давлении гидравлической жидкости в главной магистрали.

Наша компания предлагает устранить данную неисправность за значительно меньшую сумму с учетом работы, запчастей и расходных материалов.