48292b ошибка бмв

одним зимним утром на приборной панели появилась ошибка и традиционным звуковым сигналом известным всем владельцем БИ ЭМ ДАБ Ю 🤣 » движение возможно. шасси» раз движение возможно двигаемся в боксы.

Диагностика показала ошибку по блоку VDP ( он же отвечает за компрессор пневмы, клапана, датчики положения кузова итд)

В общем если у Вас появилась ошибка 48292b, то в большенстве случаев это будут вопросы связанные с проводкой.

Блок / модуль находится за задним левым колесом. там же и был найден окисленный провод. все замененно все функционирует.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 218 000 км

Источник

Навигация

Возможные причины
Свечи зажигания
Катушки зажигания
Форсунки
Турбина
Клапаны Vanos
Остальное

Ошибка привода — самая популярная ошибка, которая появляется у автовладельцев. У каждого владельца BMW, который сталкивался с этой ошибкой, есть седые волосы, и неспроста.

Ошибка привода — общая ошибка, которая сигнализирует о проблемах с двигателем (приводом) или с тем, с чем взаимодействует двигатель, поэтому точного ответа никто не даст. Гадание по интернету будет бессмысленным (если это не консультация через Teamviewer в Rheingold).

Возможные причины

Многие задаются вопросом, в чем проблема, когда появляется ошибка привода. Однозначного ответа нет, но мы рассмотрим популярные поломки, которые могут произойти.

Свечи зажигания

Из-за того, что нет воспламенения в каком-либо цилиндре, двигатель работает неправильно, ограничивая мощность. Например, если у вас отказала свеча в двигателе N20, то будут работать всего 3 цилиндра, да и в целом машина будет троить. Если диагностика показала именно это — вам повезло, так как замена свечи будет стоить ~1’000р.

Катушки зажигания

Второе, что может произойти — отказ катушки зажигания. Так же как и с неисправной свечой зажигания, двигатель может подтраивать. Катушка в среднем стоит ~1’500р, что немного больше стоимости свечи. Неисправную катушку можно проверить, поставив ее в другое гнездо. Если проблема после замены окажется в другом цилиндре — 100% замена катушки, и ошибка привода возникла из-за нее.

Форсунки

Если диагностика показала проблемы с форсункой, необходимо сделать тест всех форсунок на их пропускную способность (только для дизеля). Если у вас дизельный двигатель, то цена на одну форсунку варьируется от 20 до 25 тысяч рублей. Редко когда можно купить отдельно распылители (стоят в 5 раз дешевле), но если получится найти — отличная экономия. В дизельных форсунках загрязняется в основном распылитель. Бензиновые форсунки стоят дешевле (в среднем 10’000р за оригинал), однако распылитель поменять не получится.

Турбина

На самом деле это не означает, что нужно менять турбину. Возможно оторвался патрубок, и давление выходит наружу, поэтому отображается ошибка привода. Если в диагностике увидели ошибку, связанную с турбиной — нужно ехать в сервис и смотреть лично.

Клапаны Vanos

В двигателе BMW присутствует система Vanos (Ванос). Основным элементом этой системы являются электромагнитные клапаны, которые являются соленоидами. Их устройство довольно простое: поршень ходит внутри ствола клапана, когда подается напряжение на него, и открывает масляные каналы, обеспечивая крутящий момент на низких оборотах.

Часто случается, продукты горения масла забивают сеточку и сам поршень клапана, из за этого проходимость масла понижается. Однако, ошибка привода появляется в том случае, когда клапаны полностью выходят из строя (или один из них), поэтому рекомендуем проверить их как физически, так и программно.

Остальное

Спасибо, что прочитали статью. Надеюсь, вы нашли то, что искали.
Если нет — напишите нам, и мы подготовим материал.

Источник

Страница 7 из 7

Так а по компу ошибки записал какие?

P.S.
У меня после замены масляного фильтра пока что ошибка не вылезала. Мб проблема даже в нем была.
Гадаем на картах пока что.
Да, приложил фотки

Диагност предположил, что из-за лямбды как следствие падала турбина, хотя верится с трудом что в этом есть какая-то связь

По итогу после замены почитали сегодня ошибки, лямбда уже не горит, а ошибка регулировки давления осталась — отдаю им машину во вт. и уже будут дальше искать проблему

9к конечно жалко, выкинул в котёл )

Вложения:
Решили проблему — порвалась резинка с фото
Пока докапались до истины, заменили след датчики:
1) Лямбду после ката — 9к
2) Датчик регулировки наддува — 4к (за работу великодушно не взяли денег )

Честно говоря очевидно, что на лицо была не качественная диагностика, в этом же сервисе чуть позже (уже в моем присутствии) другой механик за 10 мин нашёл проблему…

Резинку поставили бесплатно — хоть на этом спасибо
Вложения:
Ппц

У меня ошибка раз в месяц выскакивает

Пока что так катаю
Говорят, пока не будет «задалбливать», не лезть туда.
Неприятно, конечно, но облегчает, что дело не в основных агрегатах. Иначе перезапуском бы не отделывался…

А может быть масло паленое, откаталось за 6 к

Попробуем масло заменить через 1,5 тыс
куда копать?
Сначала поменял форсунку www.drive2.ru/l/538058385631741039/, съездил в соседний город 340 км — все ОК.
Потом на следующий день после поездки клапан ванос www.drive2.ru/l/538544919527030969/. Тут думаю связи ни какой нет, просто совпало так.

Менял сам, особо сложного ни чего нет, собирал все аккуратно и не спеша
после замены постирал ошибки, проехался пару километров и поставил авто на ночь,
утром пару километров доехал до магазина, заглушил/завел и тут машинка явно затроила на холостых. Проехал пару км по трассе, и мотор заработал ровно, рейнгольд ни каких ошибок не показал. Но после того как троила ощущение такое что на маленьких оборотах появилась задержка реакции на педаль газа, если посадить постороннего человека за руль, может даже и не поймет. По трассе вроде бы тоже немного тупее стала, самый мизер, пропала легкость разгона.
Проехал 70км по трассе в обычном для меня режиме и замерил расход по БК 8,5 л/100км, при моей обычной манере езды раньше расход был 7,2-7,5 л/100 км.

Т.е. выросший расход на литр подтверждает мои ощущения, что как то не так едет машина.
Еще раз все внимательно осмотрел в месте клапана, все трубочки целые сидят на своих местах, разъемы датчиков тоже, ни масло ни антифриз не сопливят, уровни в норме.

PS складывается такое впечатление что когда мотор затроил, а потом перестал, как будто «мозги» подстроились к подсосу воздуха.
Господа, может подскажет кто куда дальше копать, извиняюсь конечно, тем много но тем не менее… при запуске один раз было так, что долго крутила и не хотела заводиться, после выскакивала ошибка привода, далее перезапуск и все отлично. В последее время троила иногда на холодную довольно сильно, но потом обороты падали и было все ОК. Так как сочилось масло из под клапанной крышки решил поменять прокладку, за одно мембрану квкг (на всякий случай, но мне показалось были на ней микротрещины) почистил клапан ванос который у турбины, вроде щёлкал и не был сильно грязный. Все собрал, машина завелась с пол оборота, работает ровно, но сразу ошибка привода выскочила, у товарища почитали ошибки, итого: 164030 — датчик выпускного распредвала сильный сигнал прерывистый. 120408 — контроль давления наддува, отсоединение давления наддува. Думается мне, что возможно проблема в датчиках…
Дополню, расход не увеличен, езжу как дед, 7,8 показывает, есть ощущение, что едет не так бодро как раньше… когда крышку снимал, цепь вроде как струна, по натяжителю не могу определить, хотя пробег уже подходит 98000
Philipprise
Участник тусовки

Регистрация:

14 сен 2012

Сообщения:

169

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

А что за резика уточните. Понять не могу.
Philipprise
Участник тусовки

Регистрация:

14 сен 2012

Сообщения:

169

Пол:

Мужской

Регион:

Москва
Trobador
Участник тусовки

Регистрация:

25 дек 2018

Сообщения:

102

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Этот перепускной (внутри него резинка)?
Philipprise
Участник тусовки

Регистрация:

14 сен 2012

Сообщения:

169

Пол:

Мужской

Регион:

Москва
Пройдите по плану проверки. А так скорее замена
11 41 8 601 643
Регистрация:

4 мар 2012

Сообщения:

599

Пол:

Мужской

Регион:

Башкортостан респ.

Из за него думаете могло залить 2 цилиндр?
Не думаю, но шутить с этим клапаном лучше не стоит.
Регистрация:

4 мар 2012

Сообщения:

599

Пол:

Мужской

Регион:

Башкортостан респ.

а 801с10 и 801с11 что за ошибки?
План проверки в помощь. Трудно ставить диагноз по фото).
Регистрация:

4 мар 2012

Сообщения:

599

Пол:

Мужской

Регион:

Башкортостан респ.

Отвезли в сервис к официальному дилеру. Выяснили, что нет компрессии во 2 цилиндре, свечной колодец в масле. Залили масло во 2 цилиндр компрессия не появилась.Говорят может поршень прогореть,клапана, либо форсунка. Головку блока цилиндров не вскрывали.
во всех остальных цилиндрах компрессия отличная и одинаковая.
Цену за полную работу,(со снятием из машины двигателя) озвучили в 60тр.
Ребят подскажите соглашаться? Или ехать в другой сервис?
Регистрация:

4 мар 2012

Сообщения:

599

Пол:

Мужской

Регион:

Башкортостан респ.

А из за чего может отсутствовать компрессия во 2 цилиндре?
Из за этого 11 41 8 601 643 клапана , на который ругался компьютер может быть?
Регистрация:

4 мар 2012

Сообщения:

599

Пол:

Мужской

Регион:

Башкортостан респ.

Вообщем причина отсутствия компрессии во втором цилиндре-прогар клапана. Официальный дилер снял головку, результат на фото…

Вложения:
Регистрация:

24 май 2021

Сообщения:

27

Добрый день! Подскажите подробную расшифровку ошибок:

804415
420321
480134
Регистрация:

24 май 2021

Сообщения:

27

Всё приходится делать самому)

804415 — Пониженное напряжение

420321 — Контроль передаточного числа: Переключение передач со 2-й невозможен

480134 — Система стабилизации: Нельзя определить направление движения по оси Х на скорости выше 2 м/с
Регистрация:

4 июн 2022

Сообщения:

20

Регион:

Москва

130104 vanos впуск: ошибка регулировка, заедает рапредилительный вал.
120408 регулировка давления наддува, отключения как последующая реакция
Вот эти ошибки
Сделать диагностику ista с прохождением плана проверки. И вы получите ответ.
Регистрация:

4 июн 2022

Сообщения:

20

Регион:

Москва

К сожалению там где я живу нет такой возможности, больше вариантов нет?
Регистрация:

18 июн 2022

Сообщения:

3

Пол:

Женский

Регион:

Коми респ.

Всем привет! Нужна ваша помощь, без вас не разобраться. Купила год назад 116i 132л. 2012г., ездила без приключений и вот она беда! Трогаюсь на светофоре и машина выдаёт ошибку (потеря мощности — что-то такое), обороты растут, а машина толком не едет. Сразу погнала её в сервис, прочитали ошибку и выдало — 420022 электронный клапан управления давления В: КЗ на плюс. После диагностики обнаружила, что не включается задняя передача (может конечно она и сразу отказала, пока ехала в сервис не включала). Оставила машину в сервисе, они её поднимали снимали мехатроник смотрели его и прозванивали, нечего не обнаружили и собрали всё обратно. Ещё раз сделали диагностику и уже выдало 420072 электромагнитный клапан POS: КЗ на плюс. По итогу сказали покупать мехатроник, а он совсем не дешёвый, а еще и не уверены на 100%. Подскажите, пожалуйста, что делать? Это действительно он сломался? Где и какой лучше брать? Можно ли б.у. поставить?
Регистрация:

21 май 2014

Сообщения:

18

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Добрый день.
BMW f30 n13
Выскочила ошибка по приводу.
Машина не троит, но такое ощущение что потеря в мощности — разгон медленней.
Завтра поеду на диагностику.
У кого была похожая проблема.
И кстати, за день до появления ошибки — хорошо вжарил по трассе, а на следующий день завел машину и выскочила эта гадина

Страница 7 из 7

Поделиться этой страницей

Источник

#1

SaminMinsk

Новичок

Beginner
3 сообщений

528i
Минск, Беларусь

Отправлено 02 Ноябрь 2016 — 01:14

«Ошибка привода. Полная мощность больше не доступна». На холодную появилась вибрация в двигателе, троит. У кого нибудь выскакивала такая ошибка? Подскажите что делали?

Наверх

#2

1358673

1358673

Е65 730d =>F01 730d
Могилев Беларусь

Отправлено 02 Ноябрь 2016 — 01:21

Наверх

#3

SaminMinsk

SaminMinsk

Новичок

Beginner
3 сообщений

528i
Минск, Беларусь

Отправлено 02 Ноябрь 2016 — 08:32

528i 2010 года f10

Наверх

#4

Roosel

Roosel

F10 «White Beauty»
Минск

Отправлено 02 Ноябрь 2016 — 08:46

Эта ошибка имеет 100 причин и проявляться по разному. Может на холодную подтраивать, может появляться на резком разгоне и тп.

Например, самое простое и часто встречающееся на БМВ/Мини — полетел датчик давления воздуха. Меняется просто и самостоятельно. (У меня это было на Ф10 и Мини) Может также умирать топливный насос (тоже было). И еще много что.

Вообще нужно просто запустить диагностику компом и она уж точно скажет что там.

Это кстати некорректный перевод на русский. Под приводом здесь понимается не шасси в узком смысле.

Наверх

#5

bow_wow

bow_wow

F10 > F07 530d > F01LCI 740DX
MI-7

Отправлено 03 Ноябрь 2016 — 12:34

528i 2010 года f10

Диагностика прежде всего, если N52 вангую катушку или свечи зажигания.

P.S. ошибка привода есть — любая ошибка ДВС.

Наверх

#6

SaminMinsk

SaminMinsk

Новичок

Beginner
3 сообщений

528i
Минск, Беларусь

Отправлено 03 Ноябрь 2016 — 03:02

Спасибо за подсказку. Вчера поменял свечи, и одну катушку на свечу. Все стало в норме, едет как прежде.

Наверх

#7

bow_wow

bow_wow

F10 > F07 530d > F01LCI 740DX
MI-7

Отправлено 03 Ноябрь 2016 — 05:34

Спасибо за подсказку. Вчера поменял свечи, и одну катушку на свечу. Все стало в норме, едет как прежде.

обращайтесь, впредь без диагностики это вилами по воде.

Наверх

#8

Cityangel86

Cityangel86

Новичок

Members
11 сообщений

F10
Минск, Беларусь

Отправлено 30 Июль 2018 — 10:36

Ребята, подскажите, такая же ошибка на двигателе N20 2.0 бензин. Тяга не пропадает. На холодную при включении драйв и нажатом тормозе трясет машину, прогреется и все нормально становится. Так вот вылезла второй раз ошибка, в первый раз ехал по трассе, скинул трубочку на эл магнитный клапана ( со стороны правого крыла возле маслозаливной горловины) и она пропала. Теперь снова появилась, тяга не пропадает, только с 20 до 45 км при нажатии педали газа машину немного подергивает (эффект как на механике если выбрать завышенную передачу.) Может кто то подскажет хорошего диагноста в Минске?

Наверх

#9

gakki

gakki

Новичок

Members
27 сообщений

E60
Минск

Отправлено 27 Октябрь 2018 — 11:05

Всем привет ) похожая фигня ) но мастера даже не знаю куда и че менять ) когда выскакивала ошибка поменял постепенно все форсунки катушки и недавно заменил свечи, но на холодную продолжает троит (при этом ошибка привода не выскакивает уже) в чем проблема еще может быть никто не знает. может кто уже сталкивался с таким прежде ?

BMW F10 523i 208 лошадок (3.0 бенз)

Наверх

#10

gakki

gakki

Новичок

Members
27 сообщений

E60
Минск

Отправлено 27 Октябрь 2018 — 11:12

Всем привет ! Все началось с момента покупки авто! купил — заменил катушки, свечи, пару форсунок (помогло на первые 50 тыс) потом постепенно заменил все остальные (еще на 50 тыс) при пробеге 165 тыс начала троить (начал менять по второму кругу форсунки), на холодную продолжает троит (при этом ошибка привода не выскакивает уже) в чем проблема еще может быть никто не знает. может кто уже сталкивался с таким прежде ?

раньше ошибка била по пропуску воспламенения 1 и 3 цилиндра всегда

BMW F10 523i 208 лошадок (3.0 бенз)

Наверх

Источник

Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.

Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01

Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.

Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.

Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW

«Привод. Ехать осторожно.»
«Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
«Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
«Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»

При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.

Отзывы о Техцентре BMW-E

Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.

Выполненные работы по BMW

Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице

В каких случаях может произойти данная ошибка

Данное сообщение появляется при:

Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.

Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.

Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.

Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?

Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.

Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.

Проблемы в системе охлаждения.

Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.

Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!

Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01

Источник