Описание ошибки EBS 5 KNORR SPN 4334 FMI 4 MAN
Внешняя ошибка последовательности, превышено время ожидания или ошибочные условия в системе связи с центральным бортовым компьютером через канал данных CAN [SA=»0х21]. Сигнал отсутствует [FMI4]. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Электромагнитные помехи, центральный бортовой компьютер отключен от канала данных или отправляет не все сообщения по причине внутренней неисправности. Проверить проводку канала данных SAE J1939 к центральному бортовому компьютеру на наличие обрывов и замыканий, удостовериться в правильности работы блока.
-
Krab
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: Сб мар 05, 2016 1:36 pm
- Откуда: г. Чернушка Пермский край
MAN TGS 2012 года EBS 5 KNORR
Здравствуйте!
Авто самосвал. Какие причины могут вызвать такие ошибки? (во вложении).
Что за блок управления EAC?
Ошибки не сбрасываются.
Спасибо.
- Вложения
-
- 2016-05-12_224606.png (65.31 КБ) 10436 просмотров
-
Krab
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: Сб мар 05, 2016 1:36 pm
- Откуда: г. Чернушка Пермский край
Re: MAN TGS 2012 года EBS 5 KNORR
Сообщение
Krab »
По ZBR ошибки были по осветительным приборам. Все они удалились без проблем (файл МАN TGS 12.05.2016). Сегодня утром перед выездом подключил Autocom и увидел, что к двум имеющимся вчера ошибкам добавились еще две 645 и 4346. Первая удалилась — вторая нет (файл МАN TGS 13.05.2016).
Все три ошибки 4332, 4334 и 4346 не удаляются через «память об ошибке защиты».
Какие могут быть причины разрывы связи CAN c блоками?
- Вложения
-
- MAN TGS 13.05.2016.zip
- (94.67 КБ) 391 скачивание
-
- МАN TGS 12.05.2016.ZIP
- (98.82 КБ) 324 скачивания
-
cotm
- Сообщения: 1331
- Зарегистрирован: Вт фев 19, 2013 11:38 pm
- Откуда: Рязань
Re: MAN TGS 2012 года EBS 5 KNORR
Сообщение
cotm »
Лучше отойти от машины с такими познаниями.
Krab писал(а):Что за блок управления EAC?
Тем более, что EBS — это тормоза.
А вообще надо версию Delphi обновить, на 2014, 2013 не все ошибки трет.
-
Стакан
- Сообщения: 518
- Зарегистрирован: Ср ноя 24, 2010 11:49 pm
- Откуда: Чебоксары
Re: MAN TGS 2012 года EBS 5 KNORR
Сообщение
Стакан »
Подскажите, какой блок стоит на машине, под номером 1 два кат. номера, в описании один 5/8 другой 5/9
под 5/9 plus у продаванов бьется 0486106308N50
- Вложения
-
- ebs.jpg (123.51 КБ) 9752 просмотра
-
Стакан
- Сообщения: 518
- Зарегистрирован: Ср ноя 24, 2010 11:49 pm
- Откуда: Чебоксары
Re: MAN TGS 2012 года EBS 5 KNORR
Сообщение
Стакан »
Выяснил, 0486106308N50
50 тыщ в заходе.
Как и чем прошивать новый блок?
Хочу попробовать старый блок дернуть для себя, к кому обратится с ремонтом??
-
Стакан
- Сообщения: 518
- Зарегистрирован: Ср ноя 24, 2010 11:49 pm
- Откуда: Чебоксары
Re: MAN TGS 2012 года EBS 5 KNORR
Сообщение
Стакан »
acckiy писал(а):А по какой причине блок менять хотите?
Я то не хочу, человек обратился за новым блоком, что и как там у него я не в курсе.
-
Стакан
- Сообщения: 518
- Зарегистрирован: Ср ноя 24, 2010 11:49 pm
- Откуда: Чебоксары
Re: MAN TGS 2012 года EBS 5 KNORR
Сообщение
Стакан »
den_2001 писал(а):
Так он ответил
Да нее)))
у меня тока новый покупают, я там не не лазил.
Вопрос такой, прошивать нужно, чем проверить на «рабочесть»??
Вернуться в «EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система»
Перейти
- WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
- ↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
- ↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
- ↳ Техническая документация. Схемы.
- ↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
- ↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
- ↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
- ↳ Топливные системы Common Rail
- ↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
- ↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
- ↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
- ↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
- ↳ Пневматическая тормозная система
- ↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
- ↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
- ↳ Управление приводом сцепления
- ↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
- ↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
- ↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
- ↳ Тахографы
- ↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
- ↳ Диагностика и устранение неисправностей
- ↳ Ремонт электронных блоков управления
- ↳ Дополнительное оборудование
- ↳ Вопросы качества и гарантии
- ↳ Деловые контакты
- ↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
- ↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
SPN 4334 is a diagnostic trouble code for Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Doser.
FMI 2 – Absolute Pressure Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
FMI 3 – Absolute Pressure Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
FMI 4 – Absolute Pressure Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
FMI 16 – Absolute Pressure Data Valid But Above Normal Operating Range – Moderately Severe
FMI 18 – Absolute Pressure Data Valid But Below Normal Operating Range – Moderately Severe
Troubleshoot: DEF sensor
- Perform a visual inspection: Check the SCR system components, such as the DEF tank, DEF lines, DEF pressure sensor, and wiring for visible damage, leaks, or loose connections.
- Check the DEF pressure sensor: Verify that the DEF pressure sensor is providing accurate readings by following the manufacturer’s testing procedures or using a compatible diagnostic tool.
- Inspect wiring and connectors: Examine the wiring and connectors associated with the DEF pressure sensor for signs of damage, corrosion, or loose connections. Repair or replace any damaged components as necessary.
- Verify DEF quality and level: Ensure that the DEF is of the correct specification and not contaminated. Also, make sure there is an adequate amount of DEF in the tank.
- Check for additional fault codes: Use a diagnostic tool to scan the engine control module (ECM) for any additional fault codes that may be related to the SCR system, such as DEF pump or DEF injector issues.
- Test the DEF pump: Confirm that the DEF pump is functioning correctly and delivering the appropriate pressure. Follow the manufacturer’s testing procedures or use a diagnostic tool to verify its operation.
Name:
Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Doser 1 Absolute Pressure
Description:
The absolute pressure (measured closest to dosing valve) of the first or only DEF dosing unit for aftertreatment system 1 (exhaust bank 1).
MAN TGS 4334 spn fault code name is Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Doser 1 Absolute Pressure.
If you don’t take the time to look into MAN TGS 4334 spn fault when it arises, it can add up quickly.
One small issue like MAN TGS 4334 can cause a larger component to become damaged without taking the
time to investigate. If you suspect your truck is suffering from one of these issues, look into replacing those
small components to save money down the road.
Note: The name and description of MAN TGS 4334 code represents text descriptions for faults supported by another coding system and does not necessarily comply with SAE J1939. For a specific engine manufacturer’s explanation for codes, please consult the engine’s technical manual. See also other spn codes.
Ошибка КамАЗ 4334: что это значит и как ее исправить
Причины возникновения ошибки
Ошибка 4334 на КамАЗ может возникнуть по различным причинам. Одной из наиболее распространенных является неисправность в работе системы впрыска топлива. Например, это может быть связано с неправильной работой форсунок, катализатора или датчика давления топлива. Еще одной причиной может быть неисправность в работе системы зажигания, что приводит к неправильному сгоранию топлива и появлению ошибки.
Как исправить ошибку
Если на приборной панели КамАЗ появилась ошибка 4334, то необходимо принять меры для ее устранения. В первую очередь, следует обратиться к специалистам, которые смогут определить причину возникновения ошибки и предложить наиболее эффективный способ ее устранения. В некоторых случаях может потребоваться замена неисправных деталей или проведение комплексного ремонта системы впрыска топлива или зажигания. Также может потребоваться перепрограммирование электронного блока управления двигателем.
Как избежать появления ошибки
Чтобы избежать появления ошибки 4334 на КамАЗ, необходимо следить за правильной эксплуатацией автомобиля и проводить регулярное техническое обслуживание. Важно не допускать перегрева двигателя, правильно подбирать качественное топливо и масло, а также следить за чистотой системы впрыска топлива и зажигания. Регулярное проведение диагностики и профилактического обслуживания автомобиля также поможет избежать неприятных ситуаций и сохранить его в рабочем состоянии на долгое время.