336397 ошибка туарег - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Всем привет!
Решила перед тем, как ехать задавать вопросы по кондиционеру (периодически в салоне вместо прохлады эффект сауны), считать ошибки шнурком VCDS 19.6.1

Вот что получила:
Адрес 01: Двигатель (J623-CRCA)
1 Ошибка найдена:
5619 — Сигнал интервала зажиг. выкл.
P150A 00 [096] — недостоверность
Не постоянный — Не подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти

Адрес 02: Автоматич.КП (J217)
1 Ошибка найдена:
25536 — Блок управления двигателя
U0401 00 [040] — недостоверный сигнал
Не постоянный — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Кол-во проявлений: 43
Сброс счетчика: 78

Адрес 03: АБС Тормоза (J104)
1 Ошибка найдена:
336397 — Шина данных
U1123 00 [072] — полученная неправильная величина
[Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации]
Не постоянный — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Кол-во проявлений: 40
Сброс счетчика: 1

Адрес 08: Климат-контроль (J255)
1 Ошибка найдена:
0243 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [008] — —
Не постоянный — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Кол-во проявлений: 29
Сброс счетчика: 1

Адрес 09: Борт-сеть (J519)
1 Ошибка найдена:
00256 — Датчик давления и температуры хладагента(G395)
004 — Нет сигнала/связи — Не постоянный
Кол-во проявлений: 31
Сброс счетчика: 1

Адрес 19: CAN-модуль
2 Ошибки найдены:
12290 — Ток покоя
U1406 00 [008] — слишком велик
Не постоянный — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Кол-во проявлений: 6
Сброс счетчика: 251
12291 — Система регулирования энергопотребления акт.
U140B 00 [008] — —
[Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации]
Не постоянный — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Кол-во проявлений: 5
Сброс счетчика: 251

Адрес 34: Пневмоподвеска (J197)
1 Ошибка найдена:
0786 — Задействовано отключение потребителей
U1402 00 [008] — —
[Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации]
Не постоянный — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Кол-во проявлений: 251
Сброс счетчика: 0
Пробег: 588288 km
Дата: 2077.11.22
Вот пробег и дату я вообще не поняла, что за «пришельцы из будущего»?

Адрес 46: Блок комфорта (J393)
1 Ошибка найдена:
03932 — Датчик открывания крышки/двери багажного отсека
004 — Нет сигнала/связи
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 55

Адрес 53: Стоян.тормоз (J540-)
1 Ошибка найдена:
12656768 — Шина данных
U1123 00 [008] — полученная неправильная величина
[Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации]
Не постоянный — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Кол-во проявлений: 42
Сброс счетчика: 1
————————
Собственно, вопросы следующие:
1. Могут ли ошибки в блоке 01,02 и 03 быть связаны с внештатной сигнализацией Призрак и/или подключённым в блок реле под рулём регистратором? Если да — стоит ли «дрюкать» подключавших?
2. Связаны ли ошибки в CAN и пневме с установленными сигнализацией и регистратором? Или пневма просто «ищет» ровный асфальт в состоянии покоя?
3. Явных проблем с багажником не замечала — что не так?
4. По блоку 08 и 09 — наткнулась на одном сайте на следующее пояснение
«Если в блоке управления бортовой сети (адресное слово 09) появилось событие «Датчик давления/температуры хладагента G395/G805 – нет сигнала/связи» или «Ухудшение работоспособности из-за принятого ложного значения – нет сигнала/связи», то действовать следующим образом:
‒ Проверить связь по LIN и электропитание (в соответствии с электросхемой) на датчике давления/температуры хладагента G395/G805.
‒ Если электропитание и связь по шине LIN в исправности, то заменить датчик давления/температуры хладагента G395/G805.
‒ В зависимости от того, что именно неисправно – связь по шине LIN и/или электропитание датчика, – проверить проводку, контакты и разъёмы по электросхеме на предмет обрывов, наличия влаги и повреждений.»
Отправляться к супер электрику на поиск замыканий и т.п (проверять систему на утечку/заправлять и т.д)?

Заранее всем спасибо за ответы

Источник

PadAle

Участник

Сообщения: 11

Реакции: 0

Город: Сургут

Авто: VW Touareg NF 3.6 V6 FSI 2012г

При сканировании обнаружено две ошибки, которые стираются, но затем опять прописываются

Контроллер 19: CAN-шина Описания: Нет
Номер детали контроллера: 7P6 907 530 C HW: 7P6 907 530 A
Компонент и/или Версия: GW-CAN-L-MOST H08 5202
Код ПО: 0021035600
Код СТО: WSC 31414 790 00001
ASAM установки: EV_GatewVW526UDS 001006 (VW52)
VCID: 38753F9083E525DE6C3-806D
1 Ошибка найдена:

12291 — Energy Management Active
U140B 00 [008] — —
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 7
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 180
Пробег:: 18709 km
Дата: 2014.07.01
Время: 05:14:25

Контроллер 34: Пневмоподвеска Описания: 7P0-907-553.clb
Номер детали контроллера: 7P0 907 553 K HW: 7P0 907 553 K
Компонент и/или Версия: PASM H01 1110
Код ПО: 15210000
Код СТО: WSC 31414 790 00001
ASAM установки: EV_PASMConti 001004 (VW52)
VCID: 3F87548CA6CB12E6AD9-806A
1 Ошибка найдена:

0786 — Electical Consumer Cut-Off Active
U1402 00 [008] — —
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 180
Сброс счетчика: 0
Пробег:: 595200 km
Дата: 2112.09.10
Время: 00:32:60

Поискал в интернете, такая пара ошибок у народа встречается, но никто сильно по этому поводу не переживает.
С чем могут быть связаны эти ошибки и как их можно вылечить?

spektr_servis

Профессиональный советчик

а случайно доп. сигналку по каншине правильно увязали? :hat:

PadAle

Участник

Сообщения: 11

Реакции: 0

Город: Сургут

Авто: VW Touareg NF 3.6 V6 FSI 2012г

Сигналка устанавливалась з года назад и после её установки этих ошибок не было.
Ошибки вылезли за последние полгода, никаких манипуляций с электирокой не было.

Заранее всем спасибо за ответы

Илья, я считал что ошибку по пневме сбросил, но она снова пишется, может в этом причина?

Поискал по инету, у народа такая ошибка встречается, но из-за неё никто не парится.
И ещё по CAN-шине ошибка, которая тоже после сброса, снова пишется.

Туарег — проблема с кондеем. — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Туарег — проблема с кондеем.

Закрытая тема.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 27.04.2013

Сообщений:: 153

Адрес:: Москва

Уважаемые гуру нужна помощь по Туарегу а именно с кондеем вот ошибка

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: 7P6-907-040.clb
Part No SW: 7P6 907 040 BA HW: 7P6 907 040 BA
Компонент: Klima 2 Zonen H20 1203
Кодировка: 4646000000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
Данные ASAM: EV_AirCondiFront 004001
ROD: EV_AirCondiFront_VW52.rod
VCID: 74EDFA36DFFF73817B3-8021

2 Найдены неисправности:
0243 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [009] — —
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 77
Пробег: 39317 km
Дата: 2015.04.11
Время: 17:26:39

0414 — Исп.эл.дв. заслонок приточной вент./рецирк./воздухозаборника
B108B 07 [008] — Сбой в механ.части
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 40
Пробег: 40870 km
Дата: 2015.05.02
Время: 12:30:29

не могу понять куда лезть в Эльзе таких ошибок не вижу, при чем вторая 0414 уходит и в исполнителях тест проходит на ура, а вот первая 0243 ни как.

Подскажите куда смотреть, лезть пожалуйста.

offline

ученик мастера

Регистрация:: 15.06.2010

Сообщений:: 5

Адрес:: Оренбург

Ограничение из-за неисправности в других блоках. Например ошибка в моторном по вентилятору

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 27.04.2013

Сообщений:: 153

Адрес:: Москва

Вот результаты по параметрам.

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (7P6 907 040 BA)

11:30:33
018 Ток компрессора; фактический-Data 0 mA
019 Ток компрессора; номинальный-Data 0 mA
021 Уменьшение производ. компрессора блоком управления двигателя не уменьшается
058 Счётчик отключений компрессора-Отключение блоком управления двигателя по шине CAN 140
285 Датчик давления хладагента; статус нет данных
347 Персональные настройки 1 климатической установки-AC 1
436 Давление хладагента-MUX Kaeltemitteldruck 0.2 bar

437 Датчик давления хладагента; статус ОШИБКА
440 Действительность информации о крутящем моменте компрессора действ.
458 Счетчик включений компрессора Нет данных
462 Состояние компрессора климатической установки-Число оборотов вала компрессора Нет данных

Как проверить датчик кто подскажет?

Вот все ошибки по данной машине:

Что может пересекаться с кондеем. Помогите господа, не гнобите, плиззззз.

Четверг,07,Май,2015,09:51:50:17500
VCDS — Windows эмулятор VAG/VAS
VCDS Версия: 14.10.0.0
Версия данных: 20141022

VIN: XW8ZZZ7PZCG002988 Номерной знак: 140
Пробег: 2924800km-1817386mi Номер ремонта: 2

———————————————————————————
———————————————————————————

Шасси: 7P (7P6)
Список: 01 02 03 05 08 09 15 16 17 19 34 42 46 52 53 55 56 5F 62 6C
72

VIN: XW8ZZZ7PZCG002988 Пробег: 2924800km-1817386miles

01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП — Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы — Статус: OK 0000
04- Датчик угла поворота рулевого колеса — Статус: OK 0000
05- Система санкц. доступа и пуска двигателя — Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети — Статус: содержит неисправности 0010
15- Подушки безопасности — Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки — Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов — Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: содержит неисправности 0010
34- Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) — Статус: содержит неисправности 0010
42- Электроника двери водителя — Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта — Статус: содержит неисправности 0010
52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: OK 0000
53- Электромеханический стояночный тормоз — Статус: OK 0000
55- Корректор фар — Статус: OK 0000
56- Магнитола — Статус: содержит неисправности 0010
5F- Электроника информирования — Статус: OK 0000
62- Электроника задней левой двери — Статус: OK 0000
6C- Камера заднего вида — Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери — Статус: OK 0000

——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CMTA) Label: Не найден
Part No SW: 03H 906 023 T HW: 03H 907 309
Компонент: 3,6 FSI EU4 H16 8036
Ревизия: M7H16—
Кодировка: 002A0012430E00000000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
Данные ASAM: EV_ECM36FSI01103H906023T 002003
ROD: EV_ECM36FSI01103H906023T.rod
VCID: 336F392A9A7134B9A29-8066

1 неисправность:
7144 — Диагностический интерфейс шин данных-J533
U1008 00 [044] — опросить память неисправностей
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 115
Пробег: 39317 km
Дата: 2015.04.11
Время: 16:21:41

Готовность: 0000 0000

——————————————————————————-
Адрес 02: Электроника КП (J217) Label: 0C8-927-750.clb
Part No SW: 0C8 927 750 AH HW: 0C8 927 750 AH
Компонент: AL1000 AISIN 001 1871
Серийный номер:
Кодировка: 001168
Мастерская #: WSC 80093 222 69422
Данные ASAM: EV_TCMAL991031 001001
ROD: EV_TCMAL991031_VW52.rod
VCID: 72E1FC2EA5EB7DB169F-8027

Внутренняя ROD ошибка:
EV_TCMAL991031_VW52.rod:MWB,EV_TCMAL991031_VW52.rod:GES
Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: 7P6-907-040.clb
Part No SW: 7P6 907 040 BA HW: 7P6 907 040 BA
Компонент: Klima 2 Zonen H20 1203
Кодировка: 4646000000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
Данные ASAM: EV_AirCondiFront 004001
ROD: EV_AirCondiFront_VW52.rod
VCID: 74EDFA36DFFF73817B3-8021

2 Найдены неисправности:
0243 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [009] — —
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 77
Пробег: 39317 km
Дата: 2015.04.11
Время: 17:26:39

0414 — Исп.эл.дв. заслонок приточной вент./рецирк./воздухозаборника
B108B 07 [008] — Сбой в механ.части
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 40
Пробег: 40870 km
Дата: 2015.05.02
Время: 12:30:29

——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 4H0-907-063.clb
Part No SW: 4H0 907 063 BD HW: 4H0 907 063 D
Компонент: BCM1 2.0 H12 0100
Ревизия: 15012002 Серийный номер: 00000001211602
Кодировка: 26001011D1345D010021000300005D0C431C470802010201000000020000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 6BDFE14A8AC1AC79AA9-803E

Подсистема 1 — Part No SW: 7P0 955 119 HW: 7P0 955 119 Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: WWS 110814 31 0020
Кодировка: 004DBD

Подсистема 2 — Part No SW: 7P0 955 559 D HW: 7P0 955 559 D Label: 8K0-955-559.CLB
Компонент: RLFS H09 0011
Кодировка: 025223

Подсистема 3 — Part No SW: 7P6 941 431 D HW: 7P6 941 431 D
Компонент: E1 — LDS H04 0031

1 неисправность:
03020 — Локальная шина данных 2
012 — Сбой в изоляции эл.цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 77
Пробег: 39317 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.11
Время: 16:19:00

——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: Не найден
Part No SW: 7P6 907 530 C HW: 7P6 907 530 A
Компонент: GW-CAN-L-MOST H08 5202
Ревизия: ——— Серийный номер: 00000000250290
Кодировка: 0021035600
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
Данные ASAM: EV_GatewVW526UDS 001006
ROD: EV_GatewUDS_VW52.rod
VCID: 38750E068317D7E197B-806D

Блок управления для контроля аккумуляторной батареи:
Подсистема 1 — Part No SW: 7P0 915 181 A HW: 7P0 915 181
Компонент: Batt_Sensor H07 0140
Серийный номер: 00000000005650505831

2 Найдены неисправности:
6657 — Генератор
U1052 00 [009] — нет связи
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 77
Пробег: 39317 km
Дата: 2015.04.11
Время: 16:17:39

12291 — Система регулирования энергопотребления акт.
U140B 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 17
Индекс забывания: 173
Пробег: 39320 km
Дата: 2015.04.12
Время: 12:27:27

——————————————————————————-
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) (J197) Label: 7P0-907-553.clb
Part No SW: 7P0 907 553 K HW: 7P0 907 553 K
Компонент: PASM H01 1110
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000112020719
Кодировка: 14210000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
Данные ASAM: EV_PASMConti 001004
ROD: EV_PASMConti.rod
VCID: 3F87651AA639E0D9561-806A

5 Найдены неисправности:
0786 — Задействовано отключение потребителей
U1402 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Частота появления ошибки: 173
Индекс забывания: 0
Пробег: 663040 km
Дата: 2091.08.01
Время: 02:61:08

0275 — Клапан регулировки демпфирования переднего левого колеса
C1040 13 [008] — Обрыв цепи
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:

0325 — Клапан регулировки демпфирования заднего правого колеса
C1043 12 [008] — Замык.на плюс
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:

12656642 — Шина данных
U1121 00 [008] — нет сообщения
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:

12656773 — Шина данных
U1123 00 [008] — полученная неправильная величина
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:

——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта (J393) Label: 4H0-907-064-46.clb
Part No SW: 4H0 907 064 BE HW: 4H0 907 064 BE
Компонент: BCM2 2.0 H31 0330
Ревизия: 00002001 Серийный номер: 0158143850
Кодировка: 011A162028B9008083300620000000000000000000000000000000000000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 6DDBEF52B4D5A249B4D-8038

Подсистема 1 — Part No: 7P6 951 171
Компонент: DWA-Sensor 002 0204

Подсистема 2 — Part No: 1K0 951 605 C
Компонент: LIN BACKUP HO H05 1501

1 неисправность:
00165 — Выключатель распознавания положений P и N селектора
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 144
Пробег: 40159 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.24
Время: 11:19:26

——————————————————————————-
Адрес 56: Магнитола (R) Label: 4F0-035-0xx-56.clb
Part No SW: 4G1 035 053 C HW: 4G1 035 053
Компонент: Radio U Basic H41 0079
Ревизия: AB001007 Серийный номер: 049I00BB019940
Кодировка: 010005020100000003
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 1F47C59A0EF980D9761-804A

1 неисправность:
02981 — Соединение магнитолы и трансформатора сопротивления 1
011 — Обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 77
Пробег: 39317 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.11
Время: 16:18:18

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.20 V

offline

диагност

Регистрация:: 15.03.2015

Сообщений:: 35

Адрес:: Воронеж

А хладогент в системе в норме, датчик давления хладогентом не позеленел случаем

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 27.04.2013

Сообщений:: 153

Адрес:: Москва

Проблема решилась заменой датчика давления.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 02:20. Часовой пояс GMT +4.

Кратко о проблеме которая возникла с наступлением морозов у многих владельцев NF с пневмой. Неделю зазад у меня появилась на утро в морозец ошибка — сначала оранжевым, потом красным «Остановитесь, Неисправность ходовой, в ремонт». Сначала то появлялась то пропадала, а по том снова морозным утром передок машины осел и подвеска уснула — регулировка перестала работать. С грустью думаю что зря не продлил гарантию на 3-ий год поехал к официалам.

Там у них таких машин уже несколько штук, причем мастер-приемщик сразу порадовал фразой «стоят, при диагностике никаких ошибок нет, в теплом помещении все приходит в норму а на холоде падают на передок — что делать не занем мол, пишем производителю — те молчат тоже. «

Я от такого обалдел даже, уточнил что речь как раз в основном о машинах 2-3 летних. Ну говорю что делать — давайте и мою на диагностику.

Перед поездкой тоже читал тему про эту проблему на форуме. Пока сидел в салоне еще позвонил Tehnica — и с его помощью принял для себя последовательность действия и наиболее вероятную причину неполадки:

Причина: в системе пневмы которая по словам официалов замкнутая, тем не менее образовался конденсат, в сильные морозы замерз, блоканул один из клапанов, в результате компрессор пытался его продавить и сгорел либо сам либо, если повезло, предохранитель. (тут отмеча, что мастер приемщик ничего этого подтвердить не мог, а вот мастер в цехе — подтвердил как самый вероятный вариант, подсказав сам половину еще (например, что изначально могли закачать в подвеску газ во влажном помещении или не чистый азот. )

1. диагностика (в моем случае причиной изначальной ошибьки показала падение напряжения которого не хватило на работу пневмы — скорее всего из-за частого пользования вебастой)

2. Проверка предохранителя пневмы (в блоке предохранителей слева в панели — здоровый верхний самый на 40 ампер) (в моем случае сгорел он а не компрессор) УРА!

3. Замена предохранителя — привела к тому что передок поднялся, все заработало

4. С целью профилактики от повтора косяка: скачивание всего азота из системы, заливание (по совету Tehnica) антифриза Liqui Moli Frostschutz fu;r Druckluftbremsen (для пневматики тормозных систем грузовиков) 50 ml в ресивер. Для этого трубку подходящую к ресиверу открутили и залали в отверстие шприцем.

5. Закачка азота в ресивер.

6. Погонять подвеску в разных режимах 3-4 раза.

Добавлю что мастер в цехе сам полностью одобрил метод, подтвердив что антифриз в таком количестве попросту разойдется по системе предотвращая образование конденсата и предохраняя рещиновые элементы. Правда к сожалению эта схема действий не прокатит с автомобилем на гарантии:( как не авторизованная производителем:(

Посмотрим что будет утром — завтра снова холодно. Верю в правильность решения. Ниже фото ресивера и куда заливали антифриз.

Источник

Touareg nf неисправность ходовой части мороз

3. Замена предохранителя — привела к тому что передок поднялся, все заработало

5. Закачка азота в ресивер.

6. Погонять подвеску в разных режимах 3-4 раза.

Добавлено через 4 минуты 50 секунд
https://dl.dropboxusercontent.com/u/82721301/1-t.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/82721301/2-t.jpg

Ну, поздравляю! Напиши чо-каво с утра будет.

Вот терзает меня мысль, что надо как на грузовиках какую-то приблуду VAGу городить, с антифризом.

А зачем менять блок тогда? Штуцеры недокрутят 🙂 и будет приседать с отказом режимов.

Не должна исправная пневма падать. Даже в -30. Штуцера протягивали. Пусть меняют

Да пох, падает не падает. Работает — вот главное. А лишние руки трогающие машину — всегда лотерея. Надеюсь тебе повезет и падать перестанет и проблем не добавят!

Кривой вид авто по утрам не нравится. Там уже и так везде залезли. Да и на авто похеру. А не сделают- буду возвращать дилеру

А вы за пневмой ухаживали? Или вообще ничего не делали?

Машине 3 месяца. Я и не знал как за ней ухаживать. Теперь знаю. Если после замены блока клапанов падать перестанет, то залью антифриз не у од. Если дотяну на нем до след зимы, то в ноябре перезакачаю азотом протяну штуцера и залью антифриз.
Может что нибудь упустил, что еще надо сделать?

Не должна исправная пневма падать. Даже в -30.

Должна.
Давление в мелком ресивере резко падает, забирается ледяной воздух извне, роса выпадает, осушитель замерзает и пипец.
Гамнотехнология от фольца для недалеких.

Осушитель замерз и пипец. Дверь открыл и о чудо осушитель растаял и морда поднялась. Так что ли?

Да не слушайте Вы его. Пневма падать не должна. У нас в сервисе прошлой зимой как раз в морозы под 30 градусов был NF именно с такой проблемой. В тепле стоит всю ночь и ничего не падает, как выкатываешь на мороз за ночь падает морда. Проверяли герметичность клапанов передних стоек — норма. Проверяли герметичность блока клапанов — норма. В итоге выяснили что травит передняя правая стойка — заменили резиновые уплотнительные кольца и все проблема ушла. Так что долбайте ОД до положительного результата пока машинка на гарантии.

Как выяснили что травит? Может метод есть какой? Од брызгал мыльной водой и ничего не нашел

Осушитель замерз и пипец. Дверь открыл и о чудо осушитель растаял и морда поднялась. Так что ли?

Его тут мало кто слушает. У него какая то обида на Туарег 🙂
Заносите его в список игнора.

А меня то в игнор за что? У меня на тур обиды нету:crazy:

Это в адрес szao, :rolleyes:

А, ясно. Ну тады все ок:drinks: :rolleyes:

сколько после этого не было проблем с пневмой?
пытаюсь на этот «подвиг» толкнуть дилера, они отговаривают — говорят это всё от лукавого, компрессор быстрее накернится.

Да фиг там. Вторую неделю -20 -25 временами до -30, и ничего не приседает. Азот ниразу не закачивал. Может у нас неправильный воздух))

Видимо из азота -100% :rolleyes:

По разному и на ровной и на наклонной. Результат одинаковый

На не ровной поверхности если оставить машина будет пытаться выровнять кузов. Рекомендую снять всё на телефон и показать дилеру. Машина гарантийная им и ковыряться.

постигла и меня сия участь. машина присела на все колеса. стоит вроде ровно.

0644 — Система регулирования дорожного просвета
C10D3 07 [137] — Сбой в механ.части
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 99
Индекс забывания: 0
Пробег: 222208 km
Дата: 2039.04.21
Время: 01:09:08

вопос: мои действия? что делать.
. машина не на гарантии

второй, Дата и пробег впечатляет :good: Где эти говоруны, что пневмоподвеска у тура, больное место..

это глюк, причем именно с этой ошибкой. У меня регулярно по пневме считывается разовая ошибка с датой 2049 год и пробегом за 500 тысяч:biggrin:

постигла и меня сия участь. машина присела на все колеса. стоит вроде ровно.

вопос: мои действия? что делать.
. машина не на гарантии
А у меня плохо опускается, только после перезапуска начинает и при этом загорается красная машина, ошибку выдает механическая неисправность системы регулирования подвески, при всем при этом падений пневмы нет, официалы наши не знают, что это. Если машину не поднимать и не опускать принудительно, то ошибок нет никаких. Меняли силикагель на новый. Вопрос что это и как можно решить данную проблему.

расскажу про свои мытарства с пневмой
машину купил в марте 2012 . Весну 2012, зима 2013,2014-без проблем полет нормальный,машина не падала, ни приседала, ничего. катался читал форум про проблемы с пневмой и радовался что у меня ничо подобного и все гуд. НО в конце зимы 2015, т.е. через ТРИ года эксплуатации вылетела у меня оранж ошибка подвески-ехать в сервис.подвеска стала колом..доехал до гаража, поставил машину в гараж. начал курить форум. прочитал про предохранитель компрессора. оказался сгоревший. заменил и ездил радовался вплоть до осени 2015. Читал про просушку системы азотом, а с другой стороны комрады тут говорили что в балоне с азотом 92% азота, в воздухе 82%. разница не большая(на ТО у дилера спросил про азот, но они на тот момент переходник балон-штуцер ресивера ПРОтеряли). забил. подумал САМО просохнет на жаре летом. Но осенью при резком перепаде температуры с +2 до -15 выскочила снова ошибка подвески. все думаю. нифига не высохло. точняк конденсат. Решил сушить жижей как описано в основной теме про пневму. Загнал тура в гараж, задрал в максимум подвеску, налил жижи webco в ресивер 125 мл шприцем. все собрал. прокачал подвеску мин -макс. нормально катался всю зиму 2016. радовался что начитался мудрых советов с форума. в феврале 2016 снова выскочила ошибка пневмы. блин думаю. наверное надо повторить процедуру с жижей, потому как комрады советовали после первого вливания покатать пневму и через месяц жижу заменить ибо первая порция вобрала в себя влагу всю. Заехал в гараж..повторил процедуру(жижи в ресивере не оказалось. испарилась..на форуме писали..подивился)..все собрал. но забыл пневму задрать в максимум в начале процедуры. ну думаю теперь снова нужно прогнать мин-макс подвеску. начинаю задирать в максимум. а она не задирается. чо за НАХ думаю. неужели иза того что не задрал подвеску компрессор не может нужное давление в системе создать. покатал неделю. нифига. сзади по ощущениям как на табуретке. ваще никакой жесткости. неровности ваще не глотает. Мля. ну чо записался к дилеру. (конец части 1)

Добавлено через 21 минуту 59 секунд
часть2
. записался к дилеру значит. дилер местный ГУД-АВТО говорит можем записать только через 3 недели окно свободное. ДАУЖ. не быстро. согласился. Сказали если будет окно перезвонять раньше. Ну думаю это же не дело с такой вялотабуретной жопой ездить. надо искать местного умельца. нашел. умелец говорит. ну мы диагностируем, плюс меняем осушитель в компрессоре, закачиваем воздух. все процедуры под ключ =8000 руб. чо то не гуманно думаю, плюс читал что компрессор лучше не разбирать в FL ибо там посложнее чем в GP. договорились просто на закачку воздухом за 2000 руб на выходных. Но тут к счастью образовалось окно у дилера на тех же выходных. у дилера процедура закачки-просушки азотом плюс диагностика =3000 руб. не большая разница с гаражем..но тут дилер,гарантии.
. короче дилер диагностирует дыру в левом заднем пневмобалоне. Данная проблема по ощущениям проявлялась табуреточной жопой, невозможностью задрать подвеску в максимум, ошибка пневмы вылетала Иногда, но после выключения зажигания пропадала и при новом запуске не проявлялась.
Итог=заказал балон у дилера(дешевле не нашел)=51323 руб,балон пришел через неделю, поставил машину в 15 часов, в 20=30 звонят..говорят. мол извините. стойку сняли, но болт который соединяет все детали стойки у вас закис и механик сломал спецключ, который у нас один был. но мы вам все собрали в сломаном виде. обратно все воткнули. катайтесь пока ключ новый не придет, заодно с ключом мы заказали ряд прокладок, которые не пришли с балоном в комплекте, но нужны при замене. ОК говорю. через неделю пришел ключ, прокладки и все наконец то сраслось. за работу отдал 12200 руб. (конец 2части)

Да уж а зачем лить антифриз для пневмы, если лить то лучше спирт это раз, но надо менять осушитель и все, второе зачем покупать баллон, если проще и лучше купить восстановленный, они крепче оригиналов, сделаны из рукавов контитека, у меня имеются еще аллроуд с6, был ГЛ, а теперь авоська D4 и все на пневме, поэтому знаю, что говорю, что просто переплачиваете свои деньги. Но вот с моей проблемой официалы бессильны, местные спецы тоже не знают, для аналитики ошибок мало, только пневматики предположили, что компрессор наедается, рановато пробег 100 только. Вот и думаю что за ошибка кто нибудь подскажет.

Если бы его можно было менять, то половину тем с проблемами пневмоподвески исчезло-бы. Ваг осушитель сделал неменяемым, из-за этого со временем он перестаёт справляться со своими обязанностями и подвеска начинает капризничать.:russian_ru:

Новость для меня, а как мне поменяли интересно знать. Вся система не очень отличается от других, только тем что эта считается замкнутой, но она все равно берет воздух, с правой стороны за воздушным фильтром стоит шланг с фильтром. Поэтому все меняется, снимается компрессор и все делается, блок клапанов не трогается.

конечно осушитель разбирается, сушится и меняется его начинка. это очевидно, ибо есть подробное видео разборки компрессора.:hi:

похоже самые активные участники тем про дизель и пневму — владельцы бензинок на пружинах.:biggrin: :biggrin: :biggrin:

Добавлено через 6 минут 39 секунд
про осушитель спросил у механика на сервисе. он мне сказал что у GP осушитель не требует замены, потому как система стравливает излишки давления в пневмосистеме через компрессор в обратную сторону, выдувая тем самым влагу из осушителя. типа в НФ вероятно чтото подобное реализовано, поэтому вроде как там не просто обычный селикогель а именно самоосушающийся осушитель длительного пользования. в то же время на заказе запчастей стал свидетелем разговора менеджера,который упомянул про ремкомплект компрессора, спросил что в него входит, ответил-осушитель и прокладки,резинки. таким образом делаю вывод что всеже меняется осушитель ..вопрос в каких случаях.

Добавлено через 6 минут 55 секунд
Да уж а зачем лить антифриз для пневмы, если лить то лучше спирт это раз, но надо менять осушитель и все, второе зачем покупать баллон, если проще и лучше купить восстановленный, они крепче оригиналов, сделаны из рукавов контитека, у меня имеются еще аллроуд с6, был ГЛ, а теперь авоська D4 и все на пневме, поэтому знаю, что говорю, что просто переплачиваете свои деньги. Но вот с моей проблемой официалы бессильны, местные спецы тоже не знают, для аналитики ошибок мало, только пневматики предположили, что компрессор наедается, рановато пробег 100 только. Вот и думаю что за ошибка кто нибудь подскажет.
====================
имхо спирт-это дедовский месяц, жижа для пневмы спецально продумана для чего и используется. тут как говорится на вкус и цвет.
нехер лезть в компрессор коль не нарылся. чото там менять. думаю. просто раз вгод-два буду сушить систему азотом
. подскажите где взять эти к
восстановленные балоны с гарантией. ибо мне тут сказали что раз один накрылся, жди когда второй из пары полетит.
. хотя тут с форума GP. почитал. парни пишут восстановленные долго не живут. правда они писали не про чудоРУКАв. буду благодарен за инфу.

Источник

Таурег ошибка стояночного тормоза в201000

Touareg nf 2012. Случилась неприятная хрень. В Васе 16.9.1 в блоке электропривода стояночного тормоза, в «тесте исполнителей» выбрал «Развести суппорт», затем «Свести суппорт». После этого на центральной консоли «ошибка стояночного тормоза» и постоянный писк. Сброс ошибки не помог. Пробовал «калибровка воздушного зазора» в Базовых параметрах. Выдает либо «Не выполнено», либо»Невозможно в данной сессии» либо «Заблокировано в соображениях безопасности».
К слову ручник работает. Как это можно исправить используя Васю?

Ошибки в блоке:
0025 — отсутствие базовой установки
B2010 F0 [008] — отклонение за пределы ожидаемого диапазона
0024 — отсутствие базовой установки
B2010 F0 [009] — расходомер воздуха 1: массовый расход воздуха слишком мал

Сам ручник (колодки и моторы) исправны. Кроме Васи есть только autocom/delphi.Никаких одисов нет и знакомых с ним тоже.

Заранее благодарю за помощь!

Нужно делать заново прикатку колодок.
Тоже Васей развёл суппорта и после этого постоянная ошибка.
Точную последовательность уже не помню.
Надо войти в режим прикатки (вроде так называется) и начать движение пока шкала не дойдёт до конца. Кстати у меня получилось не за один раз, постоянно отключалось из-за перегрева, но обнуление не происходило, и в итоге примерно за 4-5 попыток все успешно прикаталось.

Добавлено через 23 минуты 44 секунды

Из непереведенного только «Break in: please refer to wiki» в тестах исполнителей и «setze einschleif-zustand» в базовых параметрах.

Я тоже первый день до ночи копался не получалось, у меня при движении еще ошибка выскакивала (отключено по привышению температуры). А с утра на свежую голову все получилось сразу. :)) Так что желаю вам утренней удачи!!

В крайнем случае в специализированном сервисе точно решат вопрос.

После нескольких попыток выяснил один интересный момент в этом всем. Если развести колодки и снова свести (через тест исполнителей в Васе), затем провести прикатку через Break-In (в Васе) — пропадает она из двух ошибок — перестает постоянно пищать бортовой компьютер и выводить «Ошибка autohold», остается только Ошибка ручника, которая пищит только один раз при старте, ручник при этом работает:

0024 — отсутствие базовой установки
B2010 F0 [009] — расходомер воздуха 1: массовый расход воздуха слишком мал

Если же после этого выбрать в Базовых функциях регулировку воздушного зазора — 10 секунд ручник сводит и разводит колодки, затем пишется что Успешно, но возвращаются обе ошибки и начинается постоянный писк БК оповещая об ошибках. При этом интервал прикатки сбрасывается на 222метра и его статус устанавливается как непройденный.

В чем логика не совсем понял. Может что-то делаю не так.

Сегодня добрался наконец до гаража, выставил зазор через технологическое отверстие в диске. После выставления, поездки 222 метров и выборе в Базовых настройках регулировки воздушного зазора плюс еще однао прирабатывание 222 метра — данные Вася отображает следующие:

Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз (7P0 907 801 F)

19:19:36
IDE04435-MAS01849 Воздушный зазор-Слева 3.703 mm
IDE04435-MAS01850 Воздушный зазор-Справа 3.795 mm
IDE05179-IDE05273 Режим приработки-Пробег: оставшийся до окончания приработки 0.0 m
IDE05179-MAS01632 Режим приработки-Статус Достаточная приработка

0024 — отсутствие базовой установки
B2010 00 [009] — Расходомер воздуха 1: массовый расход воздуха слишком мал
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 105

Буду признателен за совет. Инструкций описывающих тонкости процедуры нигде не нашел. А все что нашел — совпадает с тем как решал задачу.

В общем подключил autocom и все встало на свои места. Зазор нужно выставить в допусках от 1,9 до 2,4. А у меня 3,7. Буду заниматься, отпишу потом. Надеюсь эта информация кому-то поможет.

А вот сам Вася меня разочаровал. Зря только покупал.

Привет всем. Ситуация аналогична изложенной во ВСЕМ, шнурок, версия, даты, эффект.
Тест не дает пройти ПО СООБРАЖЕНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ, нет установочных данных по ПРАВОЙ стороне. Пока морочимся!

Добавлено через 1 час 15 минут 27 секунд

Скажу сразу — гемор. Делать муторно. Расскажу по шагам. Сразу оговорюсь — делал без подъемника. Более того — без ямы, просто во дворе. По сути подъемник и не нужен.

1. Домкратимся, снимаем любое заднее колесо, затем на тормозном диске выкручиваем битой M5 самый маленький винт-заглушку. Выглядит так:

Биту M5 придется поискать — 12 лучевая звезда (spline). Мне пришлось купить набор (отдельно не нашел). Головка выглядит так (без нее отверткой не пытайтесь — свернете шлиц):

2. Прокручиваем диск (ручник должен быть снят, машина на нейтрали N) до тех пор пока через это отверстие не увидим зубчатое колесо для регулировки. На словах его не описать. Если делаете в первый раз — лучше снять суппорт (два болта M14 — довольно редкая головка, тоже искал, и один Torx T40 на самом диске) и посмотреть как выглядят колодки, иначе через щель непонять.

3. Крутим плоской отверткой просунутой в отверстие зубчатое колесо, затем Autocom’ом или Васей меряем воздушные зазоры (развод суппорта, измерение, затем по новой) до тех пор пока не будет в пределах 1,9 — 2,4. Нюанс в том что у меня каждый раз зазор считался разный плюс минус десятая доля а то и две — толи из-за старых колодок, толи неточность измерений в итоге потребовалось много итераций.

4. Получили нужное значение — собираем одно заднее колесо, разбираем второе. Повторяем тоже самое. Нужно чтобы зазоры почти не отличались. Хоть и допуск 0,2 — постарайтесь сделать 0 или 0,1 — когда будете адаптировать поймете зачем.

5. Адаптация через Break-in в Васе (подробнее в видео выше). Главный показатель что зазор именно какой нужен — закусывание колес во время подвода колодок компьютером. Если не закусывает а только слышен моторчик — значит зазоры более 2,4. У меня получилось с 3 раза адаптировать проездом 222 метров.

6. Сбрасываем ошибки. Глушим. До этого момента ручник не трогаем ни разу! Заводим. Если ошибка пропала — радуемся. Если нет — смотрим зазоры и повторяем.

PS: У меня другая беда, вылез джекки чан P261A00 Coolant Pump 2. Буду на форуме соседнюю тему оживлять, так и не понял пока как до него долезть. Вернее оно уже несколько раз поднималось но нигде фоток или инструкций по замене нет.

Источник

Таурег ошибка стояночного тормоза в201000

Заранее благодарю за помощь!

Добавлено через 23 минуты 44 секунды

Из непереведенного только «Break in: please refer to wiki» в тестах исполнителей и «setze einschleif-zustand» в базовых параметрах.

В крайнем случае в специализированном сервисе точно решат вопрос.

0024 — отсутствие базовой установки
B2010 F0 [009] — расходомер воздуха 1: массовый расход воздуха слишком мал

В чем логика не совсем понял. Может что-то делаю не так.

Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз (7P0 907 801 F)

А вот сам Вася меня разочаровал. Зря только покупал.

Добавлено через 1 час 15 минут 27 секунд

Источник

➤ Adblock
detector

Содержание
Выбираем мотор
Коробка передач и 4WD
И снова пневмоподвеска
Плата за комфорт
Салон после 100 000 км
Проблемы с кузовом
Стоит ли покупать Volkswagen Touareg с пробегом
Конкуренты

Volkswagen Touareg второго поколения в кузове NF (FL после рестайлинга в 2014-ом)
обычно выбирали те, кто «поплавал» на предшественнике и кому посчастливилось при
этом избежать серьезных финансовых потрясений.

Комфорт – вот что ставят в приоритет соискатели автомобиля, когда выбирают Touareg. Этот автомобиль для тех, кто не смог смириться с дикой прожорливостью и топорностью «Крузака» и, голосуя кошельком, остановил выбор на чем-то более современном технически продвинутом, пусть и немного привиредливом. Неужели кто-то ещё верит в безусловную надежность и долговечный ресурс? Глупость какая. Все без исключения понимают, что при покупке подержанного Volkswagen Touareg идут на серьезные риски и надежда остаётся только на то, что комфортный и проходимый внедорожник потревожит бюджет лишь мелкими затратами без капитального разорения. В принципе, так оно и есть в большинстве случаев. Но, как мы знаем, случаи бывают разные.

VR6 и V6. Бензин отступает

Как
обычно, когда имеем дело с Volkswagen,
львиную долю интереса захватывают моторы. В случае с Туарегом рассказать
придется о слабых местах двух 6-цилиндровых агрегатах и двух V8.

Легкотопливный
3.6 FSI
серии EA360 (CMTA – 249 л.с., CGRA – 280 л.с.) проиграл войну
характеристик и популярности 3-литровому дизелю, но проблем от него явно
меньше, да и конструкция неплохо подойдет тем, кто предпочитает что-нибудь
оригинальненькое и любит блеснуть знаниями в области моторостроения,
рассказывая про VR-образную
конструкцию с одной ГБЦ и, расположенную сзади двигателя, цепь. Наверняка такие
люди не упустят в рассказах и о своих неконтролируемых излияниях адреналина
из-за того, что потекший задний сальник коленвала способен разом осушить
кошелек на 60 тысяч рублей, так как придется разводить по углам кузов и
агрегатную часть и женить их снова. Нехилая работенка из-за резинки. Наверное, представление
о нормальной ремонтопригодности позаимствовалось у инженеров Land Rover.

Заднее расположение цепи несет в себе проблемы с ремонтопригодностью

Благо цепь на этом моторе раньше 250 тысяч не зазвенит, да и сальник чаще всего сдается передний. Это успокаивает. Беспокоят владельцев Volkswagen Touareg с 3.6 FSI в основном только популярные для VAG «болячки»: масляные течи и периодические отказ электропомпы. Кстати говоря, смена антифриза раньше регламента позволит продлить жизнь насосу, что в принципе применимо и к маслу и ресурсу самого мотора, который способен отъездить 500 ткм без проблем поршневой группы. А это в эпоху «стотысячников» вполне выдающийся показатель.

Поршневая
дизелей 3.0 TDI
(204 л.с, 245 л.с) тоже
хлопот не доставит, но общая картина надежности явно хуже бензинового агрегата.
Серьезно попортил статистику и подорвал доверие крайне чувствительный к
качеству солярки ТНВД, устанавливавшийся на первые версии. Самое обидное, что
стружка из насоса в краткие сроки уничтожают ещё и форсунки, поэтому,
потерявшие гарантию владельцы, сильно расстраиваются на СТО, услышав сумму
ремонта на несколько сотен тысяч деревянных.

Не стоит забывать, что цепь у 3.0 TDI тоже со стороны КПП

Чуть
позже VAG-овцы
вспомнили, что клиента нужно ещё и удерживать. Ситуацию исправили модернизацией
ТНВД, после чего мотор стал просто паинькой, которому стоит только периодически
подтирать масляные и антифризовые «сопли», особенно между двух половинок
агрегата, где от глаз владельца прячется маленький злодей – маслоохладитель.

Турбина TDI начинает гнать масло во впуск после первых 100 ткм

Турбина
3-литрового TDI
уже после первой
«сотни» начинает в хвост и в гриву гнать масло в коллектор, однако общий ресурс
«улитки» не менее 250 ткм, а это значит, что поршни и магистрали впуска и
выпуска после 100-тысячного рубежа будут активно покрываться нагаром. Пожалуй,
именно в этот момент лучше удалить EGR и сделать первую раскоксовку.
Много заморочек? Тогда не берите дизель вообще.

Систему EGR лучше программно отключать

Два
оставшихся восьмицилиндровых V-образных
гиганта 4.1 TDI
(CKDA, 340 л.с.) и 4.2 FSI (CGNA, 360 л.с.) лишними проблемами
владельцев Touareg не
утруждают. Старшие в линейке, как никак. Способны отходить те же 500 ткм без
крупных промахов. Жаль, что общая «болезнь» с электропомпами и этих, во всех
смыслах здоровяков, тоже не пощадила.

Первые «пиночки» в жизни Туарега

8-ступенчатый «автомат» фирмы Aisin 0C8 (AL1000 или TR-80SD, кому как удобнее) любят за солидный запас прочности и ресурса, с каким бы мотором не пришлось работать коробке. Хронические подпинывания на 3 и 5 передачу не стоит воспринимать как патологию – такое поведение обычно означает, что пора бежать за свежим маслом, перепрошивать «мозги» и, заодно, сделать адаптацию. Жаль, конечно, не всем это помогало. Таким «везунчикам» приходилось менять гидроблок в сборе, ведь качественных ремкомплектов для 0C8 пока ещё нет. За фрикционы и планетарные ряды беспокоиться нечего – рассчитаны на крутящий момент 1000 Нм.

Замена масла в АКПП будет только на пользу

Как
мы знаем, для Volkswagen Touareg предусмотрено
два типа полного привода: «городской» 4Motion с самоблоком межосевого
дифференциала и «внедорожный» 4XMotion
с принудительной блокировкой «центра», понижающим рядом передач и с блокировкой
дифференциала задней оси, которую люди получали за доплату.

Хорошие внедорожные возможности Туарег предлагал только за доплату

Независимо
от выбранного типа трансмиссии замена масла во всех её узлах желательна каждые
50 ткм. Большое спасибо за это скажет передний редуктор, который во всей этой
системе прослыл самым слабым звеном и у некоторых владельцев бесславно погибал до
наступления первых 100 ткм – начинал гудеть. В расход обычно идут опорные
подшипники валов, однако, как бы грустно это не звучало, поменять только их не
получится – придется искать редуктор в сборе.

Подшипники переднего редуктора могут прослужить меньше, чем от них ожидают

Всё-таки
самыми настоящими проказниками послужили карданные валы. Что обычно привыкли
делать обычные автолюбители при появлении вибрации на трассе? Правильно,
балансировку колес. Вот только Touareg
приучает сначала проверять все ли балансирные грузики остались на карданах и в
случае подтверждения диагноза искать сервис с соответствующим стендом.
Шиномонтажники тут ничем не помогут.

И снова пневмоподвеска

Чаще
всего нервы владельцев Volkswagen Touareg щекочет
пневмоподвеска, которую любят за вклад в ходовые качества и ненавидят за то,
что в наших условиях первые проблемы обычно возникают до 100-тысячного рубежа.
Часто причиной стыдливого опускания на брюхо служит конденсат и минусовые
температуры – короче говоря, русская бескомпромиссная зима. Чем холоднее
климат, тем хуже.

Компрессор пневмоподвески

Самое
обидное, никогда не знаешь, когда и где рванёт – это могут быть как
уплотнительные кольца на баллонах, так и манжеты системы клапанов. Стоимость
ремонта и в том и в другом случае будет примерно одинакова. Главное, чтобы не
отправился на упокой компрессор – вот тут-то будет дорого. Благо на этот раз
насос надежно защищен предохранителем, перегорающим при любой нештатной
ситуации. Стоит ли говорить, что после «вышибания» ставить перемычку из
проволоки будет как минимум нерезонно? Если такие мысли вообще возникают, лучше
сначала посетить хорошего психотерапевта.

Реле пневмоподвески

Пневмоподвеска,
как сложный набор резинотехнических элементов, не любит длительных простоев без
дела – ссыхаются манжеты в блоке и кольца на баллонах, из-за чего Touareg 2-го поколения поклоняется на
проблемную сторону также, как кошки ложатся на больное место хозяина. Вот
только нужно понимать, что питомцы так поступают не потому, что хотят помочь в
выздоровлении – просто там теплее всего. Не стоит ничего доброго ожидать и от
Туарега.

Новость
о том, что пружинный внедорожник тоже способен менять клиренс для многих,
думаю, окажется неожиданной. Правда, тут есть несколько нюансов. Во-первых, это
происходит без воли владельца, во-вторых дорожный просвет может только
уменьшаться. Возможно, некоторые подумали, что речь пойдёт о быстром проседании
пружин, но нет, в этом плане к ним вопросов нет, а вот потеря части витков
вполне вероятна, особенно у тех, кто вовремя не меняет амортизаторы.

Остальная
часть ходовой, а именно ассорти из рычагов ничем выдающимся не отличилась. Задние
гидронаполненные сайлентблоки передних нижних рычагов живут примерно по 70-80
ткм. Еще через столько же приходят в негодность и резинки верхних алюминиевых
рычагов. Задняя часть подвески надёжнее всех – 200 000 км работает без
устали и лишних шумов. Здесь Touareg
2 поколения – красавчик.

Рулевое управление гиперживучее – есть-пить не просит очень долго. Впрочем, с тормозной системой ситуация аналогичная, с той лишь разницей, что скрипучая езда задним может заставить краснеть перед владельцами бюджетных легковушек.

Заморочки как плата за комфорт

Вспомогательного
оборудования и систем комфорта у Туарега NF много, иначе его не любили бы так,
как любят. Само собой, некоторые функции периодически дают сбои и заставляют
поднапрячь мозги автоэлектрикам и диагностам, чтобы определить точную причину
отказа той или иной системы. Возьмем, к примеру, поломку бесключевого доступа KeyLess. Тут может прогнить и отпасть
проводок в ручке двери, а может и сгореть транзистор в блоке управления. Сначала
придётся всё разобрать.

Немало мозгов выел и автономный отопитель с не самым благозвучным для нашего менталитета названием Eberspecher Hydronic 2 со своими частыми поломками насоса и окислением контактов блока управления.

После покупки VW Touareg 2 автоэлектрики будут Вас боготворить. Правда, некоторые операции по силам и обывателю. К примеру, самому без лишних нервов можно разобраться с отказом кнопки центрального замка, стоит только частично разобрать обшивку. Других слабых мест в электрике Volkswagen Touareg (NF, FL) не замечено, если, конечно не считать, что ресурс родного генератора оставляет желать лучшего – порядка 150 ткм.

Кнопки центрального замка ненадежны

К
износостойкости материалов тоже вопросов нет. Я бы даже сказал, здесь только
плюсы. Разочаровать могут разве что периодически оживающие по всему салону
сверчки, что довольно странно для материалов столь высокого качества.

Салон после 100 тысяч

После первых 100 000 км Touareg первого поколения выглядит как новый – ни потертостей, ни замятий, даже поцарапать что-то не так-то просто.

Определять пробег по рулевому колесу Туарега бесполезно

Обратите внимание, как сильно к 100 ткм протерся лак

Поэтому при определении пробега по косвенным признакам к нему придется применять мерки автомобилей премиум-класса. Километраж выдает разве что лоснящиеся элементы интерьера, постепенно заваливающаяся боковая поддержка водительского кресла и стачивающаяся в углу накладка педали тормоза, которую перекупы быстро и недорого меняют.

А сиденье, как новенькое

Соискателям подержанных машин стоить помнить, что корректировка одометра трудностей не вызывает, причем информация, прописанная в блоках управления (EDC, АКПП) тоже достаточно легко и недорого меняется, и перекупы, торгующие Туарегами зачастую не скупятся на качественную «смотку». Такую, что любыми электронными методами вывести обманщика на чистую воду будет крайне сложно и останется только рассчитывать на способность грамотно оценивать косвенные признаки, а также дополнительно прошерстить базы ТО с сервисными данными.

Пробег в ЭБУ АКПП

Какая крыша лучше?

За
кузов Touareg
второго поколения сильно беспокоиться не стоит – даже пресловутое отпотевание
оптики внедорожник не посещает. Учитывая, что большая часть кузовных панелей
оцинкована, сколы появляются не так интенсивно, как на предыдущем поколении или
на младших моделях Volkswagen.
Зато коррозия без препятствий въедается в стальные недра двери багажника, а
также медленно с наслаждением из года в год поглощает пространство крыши, если
на той появились повреждения ЛКП.

Коррозия на крыше Touareg из-за безобидного, как показалось сначала, скола

Тем, кто думает, что владельцам с панорамной крышей повезло больше, ликовать тоже рано. Уж лучше один раз с толком покрасить кузовную панель, чем чинить электропривод люка или устранять заливающие салон течи. Избавиться от перечисленных проблем можно только профилактической смазкой механизма и чисткой водосточных дренажей «панорамки». Но кто об этом вообще задумывается, пока не настанут первые проблемы?

Стоит ли покупать Volkswagen Touareg
с пробегом

Вообще,
покупка подержанного Volkswagen Touareg –
это сплошной повод для торга с продавцом. Всегда есть к чему придраться, причем
не просто по косметике, а по серьезному, с аргументацией последующих затрат. Хорошо
обслуженные варианты на рынке появляются не чаще, чем трюфели в подмосковном
лесу.

Перед
приобретением трижды подумайте, просчитайте возможные проблемы и грамотно
заложите бюджет на обслуживание, что будет сделать весьма проблематично, так как
некоторые дорогостоящие поломки носят непредсказуемый характер. Считать, что у
машины может разом сломаться всё перечисленное, тоже глупо – не такое уж это и
ведро, как могло показаться сначала. Просто нужно понимать, что Touareg это как кредит – мгновенная
радость, комфорт, который нужно будет постепенно, своевременно и стабильно оплачивать
с процентами. И, в отличие от большинства конкурентов, он будет потихоньку
экономить на топливе, чтобы у Вас была возможность оплатить последующий ремонт.

При покупке подержанного Touareg обратите внимание на то, как должна быть выполнена надпись AirBag. Снизу – авто после ДТП.

Лучше ещё прочтите как проверить AirBag на срабатывание.

Конкуренты Touareg

Давайте
будем откровенны. Если Вам нужен именно внедорожник, а не просто городской
«поповоз» с функцией вывоза на природу, то VW Touareg даже с 4XMotion – совсем не лучший выбор. Не то,
чтобы он увязнет в первой же лужице. Нет. Как раз-таки с проходимостью у него
полный порядок. Просто, лес – это ветки, коряги, лебёдка, лопнувший трос,
разбитые бамперы и т.д. Жалко купать в лужах дорогого красавца, напичканного
электроникой. Брутальный, я бы даже сказал, «деревянный» Mitsubishi Pajero в этой стези будет куда
гармоничнее. Обойдется дешевле, в обслуживании копеечный, да и «убитых» машин в
продаже меньше. Ну или Nissan
Patrol, раз уж
без минимального уровня комфорта совсем никак.

Сюда же можно приплести и неликвидного «корейца» Kia Mohave. Мерседесовский «итальяно-американец» Jeep Grand Cherokee по всем параметрам аналогичен «немцу», при этом красивый и неординарный, но выбор двигателей небольшой и продать его будет в разы сложнее – неликвид. Если расходы на обслуживание Touareg не испугали, то, возможно, стоит присмотреться к подержанному «британцу» Land Rover Discovery – он то точно из Вас все «лишние» деньги вышибет, при этом вгоняя в транс убаюкивающей пневмоподвеской.

Автор: Денис Путков

Статья по теме: Volkswagen Touareg – Расположение VIN и номера двигателя

Загрузка…

Сегодня поговорим о том какие на Touareg бывают ошибки. Первый символ в коде неисправности, обозначенный буквой, указывает, к какой системе относится неисправность:

P — неисправности коробки передач (автоматической трансмиссии) или привода;
B — неисправность частей кузова — подушка безопасности, электрические стеклоподъемники, дверные замки и т.д;
C — неисправности в ходовой части или трансмиссии;
U — неисправности в электронных модулях или цифровых шинах данных.

Вторая цифра указывает на стандарт или специфику неисправности:

0 — общий код для выхода OBD2;
1 и 2 — коды, специфичные для производителя VW;
3 — Ограниченный параметр.

Третья цифра указывает на тип неисправности:

1 и 2 — система подачи топлива или воздуха и, опционально, система доочистки выхлопных газов;
3 — устройство зажигания, также указывает на отсутствие зажигания в цилиндрах;
4 — дополнительная система контроля токсичности отработавших газов;
5 — скорость автомобиля и система холостого хода;
6 — электронные модули управления и связанные с ними электрические цепи;
7, 8 — Touareg ошибки блока передачи.

Четвертый и пятый символ — это номер, соответствующий номеру Touareg ошибки в системе OBD.

Описание тектовых ошибок

Сервис Это сообщение в бортовом компьютере служит напоминанием о необходимости проведения сервисного обслуживания. Обычно он выставляется за 3 000 километров до истечения срока годности.

Сервис JETZT Сообщение для немедленного обслуживания

Неисправность системы подушек безопасности

В случае неисправности подушки безопасности на информационном дисплее водителя появляется предупреждающее сообщение о том, что перед переключением передачи необходимо нажать на педаль тормоза. Возникает только в автомобилях с автоматической коробкой передач.

Bremsbelag Prufen Тормозные колодки требуют замены, предупреждающее сообщение

Возникла неисправность в тормозной или антиблокировочной тормозной системе. Причиной проблемы может быть неисправность в электронной системе или падение уровня в расширительном бачке.

Рычаг стояночного тормоза не отпущен

Генератор Werkstatt! Отказ обмотки генератора

Мастерская легких машин Изношенный или поврежденный щеточный узел генератора переменного тока

Motorstorg Werkstatt! Сообщается о неисправности блока управления двигателем. В случае этой неисправности может загореться следующий значок

МОЖЕТ ЗАГОРЕТЬСЯ СИМВОЛ EPC. Стоп! Kuhlmittel Priffen! Двигатель перегрелся. Причиной проблемы может быть снижение уровня антифриза в системе охлаждения.

Стоп! Двигатель олдрук аус! Отсутствие смазки в двигателе, что привело к падению давления.

Oldsensor Werkstatt! Неисправный регулятор давления. На приборной панели также загорается контрольная лампа «Check Engine».

Waschwasser Fullen Уровень расходного материала в стеклоочистителе упал.

Bitte Tanken Сообщение об использовании запаса топлива в баке

Проверка Устранение неисправностей Неисправности в системе контроля выбросов.

Зажигание включено Неисправность в первичной цепи катушки зажигания B Код неисправности

Неисправности двигателя

Код неисправности Описание неисправности

B2AA	Общий код неисправности. Эта комбинация возникает в сочетании с другими неисправностями.
P10A4	Отказ впускной дроссельной заслонки
P10A9	Выход из строя электромагнитной муфты в компрессорном агрегате
P175D	Непреднамеренное отсоединение во время работы системы сцепления. Скорее всего, пластина изношена.
P130A	Дефект цилиндра, возможное повреждение оборудования.
P2BAC	Неисправность клапана EGR, непреднамеренное отключение устройства
P2BAB	Превышен предел оксида азота, клапан EGR заблокирован
P242F	Блок управления сообщает об ограничениях в работе сажевого фильтра
P10A900 (P10A9)	Неисправность в приводе дроссельной заслонки
P261A	P261A или P261A00 вызвано неисправностью в электрической цепи системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха
P0016	Коды P0016 и P001600 указывают на несоосность валов двигателя. Для решения этой проблемы необходима детальная диагностика целостности шестерен на шкиве. Причиной неисправности может быть несоосность.
P0068	В буквальном переводе эта неисправность означает «отклонение угла опережения зажигания дроссельной заслонки». Неисправность приводит к неправильному давлению воздуха на входе.
P0069	Блок управления обнаружил неправильное соотношение в показаниях давления воздуха на входе
P0087	Код P0087 указывает на пониженное давление в топливной системе. Возможные причины: повреждение линий высокого или низкого давления; поврежденные разъемы или электрические жгуты; износ толкателя клапана впрыска топлива (топливный фильтр высокого давления); засоренные форсунки; Неисправность контроллера топливной системы; Неисправность клапана управления давлением.
P0108	Блок управления сообщает об обнаружении неправильного давления на входе. Рекомендуется проверить работу G71 и F96, с одного из них на микропроцессор поступает неправильный сигнал.
P0121	Код P0121 возникает из-за неправильного импульса, поступающего от потенциометра дроссельной заслонки G69.
P0171	Коды P0171 или P017100 генерируются из-за отработки воздушно-топливной смеси. Неисправность обнаружена в первом ряду цилиндров.
P0172	Код ошибки 0172 вызван обогащенной воздушно-топливной смесью в первом ряду цилиндров.
P0299	Код P0299 или P029900 указывает на низкое давление наддува. При возникновении этой неисправности появляются следующие симптомы: На приборной панели загорается контрольный индикатор; ограничитель скорости может быть активен до 40 км/ч; мощность двигателя значительно снижается; шум возникает при работе турбины или компрессора в дизельном двигателе. Причины, приводящие к этой ошибке: низкое давление моторной жидкости в агрегате; Повреждение турбины или нагнетателя; неправильное функционирование системы EGR; Засоренный воздушный фильтр или утечка во впускном коллекторе; Неисправный регулятор давления наддува.
P0300	Код P0300 возникает в результате воспламенения в одном из цилиндров двигателя. Конкретный номер не указан, поэтому вам придется искать причину самостоятельно.
P0301	Код P0301 указывает на нарушение зажигания в первом цилиндре двигателя. При возникновении этой неисправности можно наблюдать следующие предупреждающие знаки трудности с запуском двигателя; «заикание» двигателя, неустойчивая работа двигателя на низких оборотах случайные заглохания двигателя на холостом ходу, на светофоре или в пробке.
P0302	P0302 возникает из-за отсутствия зажигания во втором цилиндре.
P0303	Код P0303 указывает на неисправность зажигания в третьем цилиндре автомобиля.
P0304	Обнаружена неисправность зажигания в четвертом цилиндре двигателя
P0354	Отказ четвертого цилиндра двигателя, проблема может заключаться в неисправности системы управления зажиганием.
P0401	Код P0401 возникает при снижении производительности системы рециркуляции отработавших газов. Эта комбинация может быть вызвана изношенными датчиками, а также воздухозаборником.
P0403	Код P040300 появляется в результате неисправности клапана рециркуляции отработавших газов. Это относится к N18. Если отображается P040300, это может быть связано с утечкой в системе или неисправным блоком управления.
P0404	Неправильный диапазон регулирования EGR
P0411	Код P0411 (0411) указывает на снижение производительности в системе вторичного воздуха
P0420	P0420 (0420) возникает из-за снижения производительности системы первичного катализатора. Все компоненты и соединения должны быть проверены на герметичность. Поврежденные линии должны быть заменены, а ослабленные зажимы должны быть затянуты.
P0441	Код P044100 буквально гласит «Неправильный поток в системе контроля паров топлива».
P0455	Микропроцессорный модуль обнаружил серьезную утечку в системе вентиляции топливного бака.
P0456	Код P0456 указывает на незначительную утечку в системе вентиляции топливного бака.
P0491	Код P0491 возникает в результате снижения производительности подачи вторичного воздуха. Неисправность обнаруживается первой.
P0507	Обороты холостого хода двигателя выше максимального значения
P0638	Неправильный сигнал от модуля управления дроссельной заслонкой
P0726	Неправильный сигнал, полученный микропроцессором относительно частоты вращения коленчатого вала двигателя
P0734	Неправильное передаточное число на четвертой скорости
P0811	Ошибка P0811 при сильном проскальзывании сцепления в системе сцепления. Требуется детальная диагностика всех компонентов узла, включая целостность диска.
P1031	Показания впускной заслонки не достигнуты
P1065	Код P106500 указывает на неправильный диапазон проверки давления топлива.
P1114	Код 1114 указывает на чрезмерное внутреннее сопротивление второго зонда, установленного в первом ряду.
P1127	Чрезмерное обогащение смеси в первом ряду цилиндров. Приводной блок не регулируется под нагрузкой.
P1136	На 2008 Passat B5 и других моделях код указывает на цилиндр с предварительной смесью в первом порту. Точное количество должно быть подтверждено диагностическими исследованиями. Модуль управления указывает на данную неисправность когда двигатель работает на низких оборотах.
P1141	Неправильные данные измерения нагрузки
P1152	Чрезмерное смешивание в первом ряду цилиндров. Проблема вызвана ошибкой адаптации.
P1165	Код 1165 возникает из-за избыточного смешивания в первом ряду цилиндров
P1248	Неправильный диапазон регулировки в системе опережения впрыска
P1250	Слишком низкий уровень топлива в топливном баке
P1263	Неправильный сигнал от клапана насос-форсунки второго цилиндра
P1273	Код 1273 появляется, когда сигнал от клапана насос-форсунки пятого цилиндра выходит за пределы диапазона регулировки.
P1296	Произошла неисправность в системе охлаждения. Причин этой неисправности может быть несколько: выход из строя одного из датчиков температуры антифриза (отсоединенный разъем, окисление контактов, поврежденный кабель); отсутствие охлаждающей жидкости в расширительном бачке; закипание антифриза, приводящее к перегреву приводного агрегата; утечки из-за поврежденных шлангов; неисправная работа блока управления; Отказ или неисправность термостата.
P1297	Падение давления в линии между турбокомпрессором и корпусом дроссельной заслонки
P1403	На бензиновом двигателе Volkswagen Passat CC и других автомобилях этот код указывает на неправильный диапазон регулировки в системе рециркуляции отработавших газов.
P1423	Слишком низкая производительность системы вторичного воздуха, обнаруженная в первом ряду цилиндров
P1479	Код P1479 указывает на механическую неисправность в вакуумной системе усилителя тормозов
P1545	Неисправность системы управления дроссельной заслонкой
P1553	Дословный перевод Touareg ошибки — «Неадекватное соотношение сигналов регулятора высоты над уровнем моря и давления во впускном коллекторе». При возникновении этой проблемы может произойти отказ двигателя.
P1562	Ошибка гласит: «Устройство дозирования топливного насоса-N146: верхний предел».
P1582	Достигнут верхний предел адаптации в системе управления холостым ходом
P1570	Комбинацию P1570 можно буквально расшифровать как «Блокировка блока управления двигателем». Причина проблемы, скорее всего, связана с бортовым иммобилайзером. Возможные неисправности: Неисправность блока управления иммобилайзера двигателя; Неисправность антенны иммобилайзера; Отказ микросхемы; повреждение проводки, окисление контактов разъема; Использование системы сигнализации с автоматическим запуском, что вызвало конфликт между оригинальным иммобилайзером и дополнительным.
P1601	Неправильный сигнал от силового реле, клемма 30-J317
P1649	Код P1649 указывает на отсутствие сообщения от модуля управления антиблокировочной системой. Причина проблемы может заключаться в шине данных. Проверьте цепь обратной связи с модулем управления ABS и микропроцессорным модулем.
P1951	Второй вентилятор системы охлаждения V177 заблокирован или его движение затруднено. Причиной проблемы может быть плохой контакт между устройством и бортовой сетью, а также неисправная проводка. Иногда причиной является окисление контактов. на разъеме.
P2002	Код 2002 появляется в результате отказа сажевого фильтра, установленного в первом ряду цилиндров. Устройство необходимо заменить, так как чистить его не рекомендуется.
P2015	Код P2015 (2015) указывает на неисправность дроссельной заслонки впускного коллектора
P2096	Эта комбинация указывает на превышение предела контроля обеднения топливовоздушной смеси. Скорее всего, проблема связана с регулятором кислорода после каталитического нейтрализатора в первом ряду.
P2097	Превышен предел регулирования смеси регулятора кислорода. Проверьте датчик, установленный в первом ряду за каталитическим нейтрализатором.
P2101	Отказ дроссельной заслонки
P2150	Питание инжектора(ов) В: короткое замыкание на землю
P2177	Код P2177 (2177) указывает на бедную смесь в первом ряду цилиндров, когда двигатель работает на холостом ходу
P2187	БЕЛАЯ СМЕСЬ В ПЕРВОМ РЯДУ ЦИЛИНДРОВ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ
P2004	P2004 (2004) указывает на то, что впускные заслонки первого ряда цилиндров не закрываются
P2179	Смесь в цилиндрах двигателя отработана выше оборотов холостого хода
P2181	Код 2181 указывает на неисправность в системе охлаждения. Это общая неисправность, и пользователь должен продиагностировать все компоненты устройства.
P2192	На автомобилях с турбодизельным двигателем этот код часто возникает при обогащении топливно-воздушной смеси. Блок управления указывает, что проблема может быть связана с неисправностью первого кислородного регулятора, установленного в ряду цилиндров 1.
P2261	Механическая неисправность байпаса турбокомпрессора N249
P2262	Нет давления в системе турбонагнетателя, присутствует механическая неисправность
P2263	Неисправность турбокомпрессора
P2279	Код P2279 указывает на утечку в системе впуска. Проверьте все шланги и соединения. Ослабленные хомуты шлангов или поврежденные соединения шлангов.
P2463	Имеется проблема с сажевым фильтром. Если возникает ошибка P2463, скорее всего, требуется замена фильтрующего элемента.
P2637	Код P2637 указывает на неправильный импульс крутящего момента приводного блока A
P3014	Код 3014 или 014 указывает на короткое замыкание на землю или неисправность проводки клапана ограничения давления вторичного заряда N274
P3078	Эта комбинация указывает на проблему с блоком управления дроссельной заслонкой. Недостаточная подача воздуха в цилиндры при работе агрегата на холостом ходу.
Р3081	Код 3081 в Touareg 32 и других моделях VW указывает на низкую температуру двигателя. Причин такого состояния может быть много, но первое, с чего следует начать, это качество антифриза и работа термостата.
P3129	Неправильная первичная настройка механического ограничителя впускной заслонки в положении «закрыто».
P3139	Код 3139 указывает на то, что импульс впускной заслонки находится вне допустимого диапазона
P3192	На автомобилях VW T4, T5 и других модификациях этот код указывает на неисправность впускной заслонки. Блок управления обнаружил ошибку в базовой настройке механического упора в закрытом положении.

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 — Неисправен модуль управления

P0701 — Неисправный блок управления

P0702 — Неисправен блок управления

P0703 — Выключатель стоп-сигнала-F: неисправность в цепи

P0704 — Датчик педали сцепления-F36 — недостоверный сигнал

P0705 — Датчик передачи=>-F125: ошибка цепи

P0706 — Датчик передачи=>-F125: недостоверный сигнал

P0707 — Датчик в передаче=>-F125: Сигнал слишком низкий

P0708 — Датчик в передаче=>-F125: Сигнал слишком высокий

P0710 — Датчик температуры масла KP-G93, ошибка цепи

P0711 — Датчик температуры масла KP-G93: недостоверный сигнал

P0712 — Датчик температуры масла KP-G93: сигнал слишком низкий

P0713 — Датчик температуры масла KP-G93: сигнал слишком высокий

P0714 — Датчик температуры масла KP-G93: разомкнутая цепь

P0715 — Датчик частоты вращения входного вала-G182: ошибка цепи

P0716 — Датчик частоты вращения входного вала-G182: Недопустимый сигнал

P0717 — Датчик частоты вращения входного вала-G182: нет сигнала

P0720 — Датчик частоты вращения выходного вала-G195: ошибка цепи

P07721 — Датчик частоты вращения выходного вала KP-G195: недостоверный сигнал

P0722 — Датчик частоты вращения выходного вала KP-G195: нет сигнала

P0725 — Датчик частоты вращения модуля управления двигателем: ошибка цепи

P07726 — Сигнал частоты вращения контроллера двигателя: Недопустимый сигнал

P0727 — Сигнал частоты вращения блока управления двигателем, нет сигнала

P0729 — 6-я передача: неправильное передаточное число коробки передач

P0730 — Проверка коробки передач и передаточного числа: Неправильное передаточное число

P0731 — 1-я передача: неправильное передаточное число

P0732 — 2-я передача: неправильное передаточное число

P0733 — 3-я передача: неправильное передаточное число

P0734 — 4-я передача: неправильное передаточное число

P0735 — 5-я передача: неправильное передаточное число

P0736 — Передача заднего хода: неправильное передаточное число

P0740 — Блокировка гидротрансформатора сцепления: механическая неисправность

P0741 — Муфта гидротрансформатора заблокирована: передача крутящего момента отсутствует

P0743 — Блокировка гидротрансформатора сцепления: ошибка цепи

P0746 — Регулятор давления 1: обрыв цепи/короткое замыкание на землю

P0747 — Регулятор давления 1: короткое замыкание на положительной стороне

P0748 — Регулятор давления 1, ошибка цепи

P0749 — Регулятор давления 1: разомкнутая цепь

P0750 — Переключающий клапан 1=> электромагнитный клапан 1-N88 — неисправность

P0751 — Переключающий клапан 1=>Соленоидный клапан 1-N88: обрыв цепи/замыкание на землю

P0752 — переключающий клапан 1=> электромагнитный клапан 1-N88: короткое замыкание на плюс

P0753 — Переключающий клапан 1=> электромагнитный клапан 1-N88: неисправность электрической линии

P0756 — Переключающий клапан 2=> Электромагнитный клапан 2-N89: короткое замыкание на землю

P0757 — Переключающий клапан 2=> Электромагнитный клапан 2-N89: короткое замыкание на плюс

P0758 — Переключающий клапан 2=> Электромагнитный клапан 2-N89: ошибка цепи

P0761 — Переключающий клапан 3=> Электромагнитный клапан 3-N90: короткое замыкание на землю

P0762 — Переключающий клапан 3=> Электромагнитный клапан 3-N90: короткое замыкание на плюсовой стороне

P0763 — Электромагнитный клапан 3=>Соленоидный клапан 3-N90: ошибка цепи

P0766 — Переключающий клапан 4=>Соленоидный клапан 4-N91: короткое замыкание/размыкание на землю

P0768 — Электромагнитный клапан 4=>Соленоидный клапан 4-N91: Неисправность цепи

P0771 — Переключающий клапан 5=>Соленоидный клапан 5-N92: короткое замыкание/размыкание на землю

P0773 — Электромагнитный клапан 5=> Электромагнитный клапан 5-N92: Неисправность электрической линии

P0776 — Регулятор давления 2: обрыв цепи/короткое замыкание на землю

P0777 — Регулятор давления 2: короткое замыкание на плюсовой стороне

P0778 — Регулятор давления 2: ошибка обрыва цепи

P0779 — Регулятор давления 2: разомкнутая цепь

P0780 — Управление переключением передач

P0781 — Управление переключением передач 1-2

P0782 — Управление переключением передач 2-3

P0783 — Управление переключением передач 3-4

P0784 — Контроль переключения передач 4-5

P0785 — Время смещения соленоида

P0790 — Программный переключатель-E122: электрическая неисправность

P0791 — Датчик частоты вращения промежуточного вала A: ошибка цепи

P0796 — Регулятор давления 3: обрыв цепи/короткое замыкание на землю

P0797 — Регулятор давления 3: короткое замыкание на плюсовой стороне

P0798 — Регулятор давления 3: ошибка дельты

P0799 — Регулятор давления 3: разомкнутая цепь

P0811 — Сцепление для тяжелых условий эксплуатации/проскальзывающее сцепление

P0815 — Переключатель переключения передач Tiptronic-F189: ошибка цепи

P0816 — Переключатель Tiptronic, понижающая передача-F189: ошибка цепи

P0817 — Сигнал блокировки стартера

P0820 — Сообщение автоматического селекторного управления: работа в аварийном режиме

P0829 — Управление переключением передач 5-6

P0840 — Гидравлический датчик давления 1: неисправность цепи

P0841 — Гидравлический датчик давления 1: недопустимый сигнал

P0842 — Гидравлический датчик давления 1: замыкание на землю

P0843 — Гидравлический датчик давления 1: короткое замыкание на плюс.

P0844 — Гидравлический датчик давления 1 системы управления: разомкнутая цепь

P0845 — Гидравлический датчик давления 2: ошибка сети

P0846 — Гидравлический датчик давления 2: неправильный сигнал

P0847 — Гидравлический датчик давления 2 блока управления: короткое замыкание на землю

P0848 — Гидравлический датчик давления 2: короткое замыкание на плюс

P0849 — Гидравлический датчик давления 2 блока управления: разомкнутая цепь

P0850 — Сигнал блокировки стартера (P/N) разомкнутая цепь

P0851 — Сигнал блокировки стартера (P/N): короткое замыкание на землю

P0852 — Сигнал блокировки стартера (P/N): короткое замыкание на плюс

P0863 — Связь ЭБУ: неисправность электрической цепи

P0864 — Связь с модулем управления: неправильный сигнал

P0865 — Связь с модулем управления: короткое замыкание на землю

P0868 — Давление в редукторе: предел регулировки

P0884 — Питание блока управления: разомкнутая цепь / плохой контакт

P0886 — Сигнал управления реле проверки трансмиссии: короткое замыкание на землю

P0887 — Управляющий сигнал на реле питания блока управления: замыкание на плюс

P0889 — Подача питания на электромагнитный клапан: Недопустимый сигнал

P0890 — Питание электромагнитного клапана: замыкание на землю

P0891 — Подача питания на электромагнитный клапан: короткое замыкание на плюс

P0892 — Цепь питания электромагнитного клапана разомкнута

P0897 — Ухудшение качества трансмиссионного масла

P0904 — Переключатель типтроника-F189: ошибка цепи

P0905 — Переключатель Tiptronic-F189: неправильный сигнал

P0906 — Переключатель Tiptronic-F189: короткое замыкание на землю

P0914 — Выключатель автоматической коробки передач: неисправная цепь

P0919 — Рычаг автоматического селектора: неисправность

P0929 — Соленоид переключения автоматического селектора: Недопустимый сигнал

P0930 — Разблокировка соленоида селектора: замыкание на землю

P0931 — — — Соленоид блокировки рычага селектора: замыкание на плюс

Программы для считывания ошибок

К наиболее известным и распространенным программам относятся:

Vasya Diagnost, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с различными типами диагностических кабелей, например, VAG COM 409.1 (USB или COM интерфейс) или HEX-USB+CAN.
Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только с кабелем HEX-USB+CAN.
VAG Tool на русском языке, который также работает с HEX-USB+CAN.
VDS-PRO, работающий под MS-DOS, считывает COM-порт только через VAG COM 409.1.
VAG EEPROM Programmer, который имеет небольшой набор функций и работает с любым типом VAG COM 409.1.
VAG K+CAN Commander, более функциональная вариация предыдущей программы.

Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для считывания и корректировки данных в отдельных электронных блоках автомобилей. Например, в комбинации приборов или в блоке управления коробкой передач.

Алгоритм чтения кодов Touareg ошибки

Для того чтобы считать коды ошибок VW в автомобилях с одинарным, двойным или тройным разъемом, необходимо

Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
Остановите машину, оставьте зажигание включенным.
Подключите провода тестера к разъему. На светодиодном индикаторе будут мигать четырехзначные коды ошибок. Цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 передается длинной двухсекундной вспышкой. Между каждой цифрой кода делаются короткие паузы.
О завершении передачи кода сигнализирует 0000.
Выключите зажигание и отсоедините тестер от разъема.
Расшифруйте полученные коды в соответствии с таблицами.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0299

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом для силового агрегата. Ошибка P0299 считается общим кодом, поскольку она относится ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Эта ошибка DTC возникает, когда модуль управления трансмиссией/двигателем (PCM/ECM) обнаружил следующее. Этот банк «А», турбина или турбокомпрессор не обеспечивают нормальный уровень наддува (давления).

Эта проблема может быть вызвана различными причинами, которые будут описаны более подробно. На нормально работающем двигателе с турбиной или турбокомпрессором. Воздух, поступающий в двигатель, находится под давлением, что увеличивает мощность двигателя.

При появлении этого кода вы, вероятно, заметите падение мощности. Турбокомпрессоры приводятся в действие выхлопными газами, выходящими из двигателя. Турбина используется для нагнетания воздуха во впускной коллектор.

Компрессор устанавливается на впускной стороне двигателя и обычно приводится в действие ременной передачей. Он предназначен для втягивания большего количества воздуха в воздухозаборник, не соединяясь с выхлопной трубой.

На автомобилях Ford ЭБУ проверяет сигнал PID минимального давления на входе дроссельной заслонки (TIP) во время работы двигателя. Он указывает на состояние подачи воздуха. Этот код загорается, когда ЭБУ обнаруживает, что фактическое давление на входе через дроссельную заслонку меньше желаемого. Обычно данные должны быть ниже 0,27 бар или больше в течение 5 секунд».

Для автомобилей VAG определение кода немного отличается и означает «Регулировка давления наддува». Это означает, что диапазон регулировки не достигнут. Но если говорить в двух словах, то это просто очередное обсасывание проблемы.

Как устранить ошибку p0087

27.09.2020 Время чтения:3 минуты AAAAReset 0

524Поделились26.2k ПросмотрелиFacebookTwitterTelegram

Сегодня мы поговорим о Touareg ошибки P0087, что это за код и как решить проблему.

Развитие автомобильной промышленности привело к тому, что современные автомобили оснащаются электронными блоками управления системами и узлами.

Это несколько облегчило жизнь водителя, так как электронный блок того же двигателя контролирует работу последнего и способен указать систему, в которой возникла неисправность.

Однако он не может точно определить, в каком узле конкретной системы произошел сбой.

Электронный блок предоставляет информацию в виде кода неисправности, а не точного определения.

Когда речь идет об электростанции, одной из систем, вызывающих наибольшее количество проблем, является энергосистема.

В современных автомобилях, где топливо дозируется и подается под давлением, будь то бензиновые инжекторы или дизели, одной из возможных неисправностей в системе питания является низкое давление в топливной рейке.

Эта неисправность имеет код p0087.

Источник

Address 34: Level Control
Cannot be reached

Тут никакой инфы нет!
Почему так — не понятно. Или что-то не так с электричеством в машине, что не позволяет работать с блоками или второй вариант — неисправен адаптер.

Вот специально только что переделал, новые параметры на заведенный двигатель:
Sunday,12,May,2013,22:24:59:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401

———————————————————————————
———————————————————————————

Chassis Type: 7P6
Scan: 01 02 03 05 08 09 10 15 16 17 18 19 22 2E 32 34 36 42 46 52
53 55 56 62 6C 6D 72 77 A7

VIN: WVGZZZ7PZDD033688

01-Engine — Status: OK 0000
02-Auto Trans — Status: OK 0000
03-ABS Brakes — Status: Malfunction 0010
04-Steering Angle — Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. — Status: OK 0000
08-Auto HVAC — Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. — Status: Malfunction 0010
10-Park/Steer Assist — Status: OK 0000
15-Airbags — Status: OK 0000
16-Steering wheel — Status: OK 0000
17-Instruments — Status: OK 0000
18-Aux. Heat — Status: OK 0000
19-CAN Gateway — Status: Malfunction 0010
22-AWD — Status: OK 0000
2E-Media Player 3 — Status: OK 0000
32-Differential Locks — Status: OK 0000
34-Level Control — Status: Malfunction 0010
36-Seat Mem. Drvr — Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver — Status: OK 0000
46-Central Conv. — Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. — Status: OK 0000
53-Parking Brake — Status: Malfunction 0010
55-Xenon Range — Status: OK 0000
56-Radio — Status: OK 0000
62-Door, Rear Left — Status: OK 0000
6C-Back-up Cam. — Status: OK 0000
6D-Trunk Elect. — Status: OK 0000
72-Door, Rear Right — Status: OK 0000
77-Telephone — Status: Malfunction 0010
A7-Infotain. Interface — Status: OK 0000

——————————————————————————-
Address 01: Engine (J623-CRCA) Labels: None
Part No SW: 7P0 907 401 G HW: 4G0 907 401
Component: 3.0TDI EDC17 H40 0002
Revision: 53H40—
Coding: 296A0012A32E00010000
Shop #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_ECM30TDI0117P0907401G 001004
VCID: 336F01159A2E491

No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 0

——————————————————————————-
Address 02: Auto Trans (J217) Labels: 0C8-927-750.clb
Part No SW: 0C8 927 750 BK HW: 0C8 927 750 BK
Component: AL1000 AISIN 002 2268
Serial number:
Coding: 001168
Shop #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_TCMAL991031 002114
ROD: EV_TCMAL991031.rod
VCID: 76E9F801C9DC1C9

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 7P0-907-379.clb
Part No SW: 7P0 907 379 P HW: 7P0 907 379 A
Component: MK25A H36 0446
Revision: ——— Serial number: 406730010EC815
Coding: 4B6B13C30B272556D2FAC89BD0DAA440F700
Shop #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_MK25AXT 008001
ROD: EV_MK25AXT.rod
VCID: 4A917CF1EDA4289

1 Fault Found:
336397 — Databus
U1123 00 [072] — Received Error Message
Intermittent — Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Reset counter: 46
Mileage: 140 km
Date: 2013.04.26
Time: 19:46:01

——————————————————————————-
Address 05: Acc/Start Auth. (J393) Labels: 8K0-907-064-05.clb
Part No SW: 4H0 907 064 CH HW: 4H0 907 064 CH
Component: BCM2 2.0 H33 0433
Revision: 00002001
Coding: 01860010000000000000
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 71E3CB1DA8B23B1

Subsystem 1 — Part No SW: 7P6 959 754 AJ HW: 7P6 959 754 AJ
Component: FBSTOUAREGIDG H05 0051

Subsystem 2 — Part No SW: 4H0 905 852 B HW: 4H0 905 852 B
Component: J764 ELV MLB H40 0046

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: None
Part No SW: 7P6 907 040 BK HW: 7P6 907 040 BK
Component: Klima 2 Zonen H20 1305
Coding: 36D6000A00
Shop #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_AirCondiFront 004001
ROD: EV_AirCondiFront_VW52.rod
VCID: 7EF9E021E1EC549

1 Fault Found:
15360256 — Component Protection
U1101 00 [008] — Active
Intermittent — Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 56
Mileage: 1357 km
Date: 2013.05.11
Time: 12:25:52

——————————————————————————-
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 4H0-907-063.clb
Part No SW: 4H0 907 063 CD HW: 4H0 907 063 D
Component: BCM1 2.0 H12 0130
Revision: 15012002 Serial number: 00000001527847
Coding: 26001010D1345D010021000300005D0C431C470802010241000000020000
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 6CDDDA698F90D69

Subsystem 1 — Part No SW: 7P0 955 119 HW: 7P0 955 119 Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: WWS 130228 031 0021
Coding: 004DBD

Subsystem 2 — Part No SW: 7P0 955 559 E HW: 7P0 955 559 E Labels: 8K0-955-559.CLB
Component: RLFS H10 0020
Coding: 025223

Subsystem 3 — Part No SW: 7P6 941 431 D HW: 7P6 941 431 D
Component: E1 — LDS H04 0031

1 Fault Found:
00256 — A/C Pressure/Temperature Sensor (G395)
004 — No Signal/Communication — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 44
Mileage: 140 km
Time Indication: 0
Date: 2013.04.26
Time: 19:46:00

——————————————————————————-
Address 10: Park/Steer Assist (J446) Labels: 7P6-919-475.clb
Part No SW: 7P6 919 475 C HW: 7N0 919 475
Component: PARKHILFE 8K H05 0026
Revision: ——— Serial number: 28261306401284
Coding: 308501
Shop #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_VW526ParkiAssis2 001012
ROD: EV_VW526ParkiAssis2.rod
VCID: 438F51D5CA8EF91

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 15: Airbags (J234) Labels: 5K0-959-655.clb
Part No SW: 7P0 959 655 D HW: 7P0 959 655 D
Component: VW10Airbag009 H06 0026
Revision: ——— Serial number: 003L500055NJ
Coding: 000000000000000000000000000000003039
Shop #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_AirbaVW10BPAVW526 001001
ROD: EV_AirbaVW10BPAVW526.rod
VCID: 428154D1D594F09

Crash sensor for side airbag; driver side:
Serial number: 3575LRB404R1SJR07A0Y

Crash sensor for side airbag; passenger side:
Serial number: 3585LRB404V1SJR07OGQ

Crash sensor for side airbag; rear driver side:
Serial number: 3515RRB401C50FFIIPH.

Crash sensor for side airbag; rear passenger side:
Serial number: 3525RRB401G50FFIJ8S.

Crash sensor for front airbag; driver side:
Serial number: 3555NRB401A50DLSCP2S

Crash sensor for front airbag; passenger side:
Serial number: 3565NRB401850DLMF164

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 16: Steering wheel (J527) Labels: None
Part No SW: 4H0 953 568 H HW: 7P6 953 507 M
Component: Lenks.Modul H03 0005
Revision: ——— Serial number: 90815MC400068
Coding: 000C15
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 387536398B48AA9

Subsystem 1 — Part No SW: 7P6 959 542 HW: 7P6 959 542
Component: E221__MFL-TAS H03 0027

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 17: Instruments (J285) Labels: 7P6-920-xxx-17.clb
Part No SW: 7P6 920 881 G HW: 7P6 920 881 G
Component: Kombi H13 0318
Revision: 13240077 Serial number: 658020313592021
Coding: 13373300BA00000800000A
Shop #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_KombiUDSRBVW526 001017
ROD: EV_KombiUDSRBVW526.rod
VCID: 40855ED9DB98E29

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 18: Aux. Heat (J364) Labels: None
Part No SW: 7P0 963 272 D HW: 7P0 963 272 D
Component: Standheizung H23 0243
Revision: 56005006 Serial number: 20130206092046
Coding: 114200
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 387536398B48AA9

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: None
Part No SW: 7P6 907 530 E HW: 7P6 907 530 E
Component: Gateway-CAN-L H10 6028
Revision: ——— Serial number: 00000000840825
Coding: 000103AD00
Shop #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_GatewVW526UDS 001007
ROD: EV_GatewVW526UDS.rod
VCID: 3A712C31BD44B89

Control unit for battery monitoring:
Subsystem 1 — Part No SW: 7P0 915 181 A HW: 7P0 915 181
Component: Batt_Sensor H07 0140
Serial number: 00000000004191036144

3 Faults Found:
12290 — Quiescent Current
U1406 00 [008] — Too High
Intermittent — Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 8
Reset counter: 44
Mileage: 36 km
Date: 2013.04.25
Time: 22:01:50

12291 — Energy Management Active
U140B 00 [008] — —
Intermittent — Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 3
Reset counter: 44
Mileage: 36 km
Date: 2013.04.26
Time: 01:02:16

16384 — Function Restriction due to Driver Fatigue Recognition
B130E 00 [008] — —
Intermittent — Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 20
Reset counter: 54
Mileage: 452 km
Date: 2013.05.01
Time: 10:44:46

——————————————————————————-
Address 22: AWD Labels: None
Part No SW: 0BV 927 755 A HW: 0BV 927 755 A
Component: TRANSFERCASE 0217
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 4C9D7AE92FD0369

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 2E: Media Player 3 (J650) Labels: None
Part No SW: 7P6 035 342 D HW: 7P6 035 342 D
Component: SG EXT.PLAYER H19 0550
Revision: A1001003 Serial number: 7664138867
Coding: 010100
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 326104116D34409

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 32: Differential Locks Labels: None
Part No SW: 0BN 927 771 HW: 0BN 927 771
Component: Quersperre 5220
Revision: H04 Serial number: 308208251304
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 01039BDD58122B1

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 34: Level Control (J197) Labels: 7P0-907-553.clb
Part No SW: 7P0 907 553 AA HW: 7P0 907 553 AA
Component: PASM H04 1800
Revision: 00000000 Serial number: 00000130530211
Coding: 14210000
Shop #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_PASMConti 001004
ROD: EV_PASMConti.rod
VCID: 76E9F801C9DC1C9

1 Fault Found:
0786 — Electical Consumer Cut-Off Active
U1402 00 [008] — —
Intermittent — Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 44
Reset counter: 0
Mileage: 9216 km
Date: 2077.00.08
Time: 05:28:63

——————————————————————————-
Address 36: Seat Mem. Drvr (J136) Labels: None
Part No SW: 4H0 959 760 D HW: 4H0 959 760 D
Component: MEM-FS H08 0153
Revision: AA000000 Serial number: 00000053549804
Coding: 0058130000004001000001010101202020202121202020
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 346D020997204E9

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 42: Door Elect, Driver (J386) Labels: None
Part No SW: 4H0 959 793 N HW: 4H0 959 793 F
Component: TSG FA H07 0166
Revision: ——— Serial number: 0000054132222
Coding: 011D0620DE00451005080000
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 448D52C9C780FE9

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 46: Central Conv. (J393) Labels: 4H0-907-064-46.clb
Part No SW: 4H0 907 064 CH HW: 4H0 907 064 CH
Component: BCM2 2.0 H33 0433
Revision: 00002001 Serial number: 0300963345
Coding: 0100162028BA108083200620010000000000000000000000000000000000
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 71E3CB1DA8B23B1

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels: None
Part No SW: 4H0 959 792 F HW: 4H0 959 792 F
Component: TSG BF H07 0166
Revision: ——— Serial number: 0000054724027
Coding: 011D0620DE00451005080000
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 3B7F2935BA7E811

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 53: Parking Brake (J540-) Labels: 7P0-907-801.clb
Part No SW: 7P0 907 801 F HW: 7P0 907 801 F
Component: EPB H51 1201
Revision: 00000000 Serial number: C1330400439
Coding: 01040100
Shop #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_ParkbA7 000006
ROD: EV_ParkbA7.rod
VCID: 36693801895C5C9

1 Fault Found:
12656768 — Databus
U1123 00 [008] — Received Error Message
Intermittent — Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 46
Reset counter: 0
Mileage: 35840 km
Date: 2077.04.29
Time: 24:04:62

——————————————————————————-
Address 55: Xenon Range (J745) Labels: None
Part No SW: 7P6 907 357 HW: 7L6 907 357 C
Component: AFS-ECU H04 0110
Revision: ——— Serial number: —————
Coding: 012A00000F000A00
Shop #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_HeadlRegulVWAFS 005006
ROD: EV_HeadlRegulVWAFS_VW52.rod
VCID: FCFD6A2977F0C69

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 56: Radio (J503) Labels: None
Part No SW: 7P6 035 190 B HW: 7P6 035 190
Component: RCD550 210 0318
Revision: AA001001 Serial number: VWZ8Z3NB2000MH
Coding: 0100042004000000F0FDBD1300
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 31630B1D68327B1

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 62: Door, Rear Left (J388) Labels: None
Part No SW: 4H0 959 795 B HW: 4H0 959 795 B
Component: TSG HL H09 0167
Revision: ——— Serial number: 0000054152966
Coding: 011C04200000251005080000
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 3A712C31B544B89

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 6C: Back-up Cam. Labels: 4L0-910-441.clb
Part No SW: 7P6 907 441 A HW: 4H0 907 441
Component: SG Rueckfahrkamera 0020
Revision: 00H06000 Serial number: 525 PA8J320847
Coding: 0020001
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 377735054656A51

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 6D: Trunk Elect. (—-) Labels: 7N0-959-107.clb
Part No SW: 7P6 959 107 C HW: 7P6 959 107
Component: HDSG-Modul H10 0043
Revision: 22010001 Serial number: 050300018
Coding: 0533314002
Shop #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_HeckkTouar 202142
ROD: EV_HeckkTouar.rod
VCID: 3F875D25A6669D1

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 72: Door, Rear Right (J389) Labels: None
Part No SW: 4H0 959 795 B HW: 4H0 959 795 B
Component: TSG HR H09 0167
Revision: ——— Serial number: 0000053892317
Coding: 011C04200000251005080000
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 3A712C31B544B89

1 Fault Found:
02115 — Locking Unit for Central Locking
008 — Implausible Signal — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 43
Mileage: 12 km
Time Indication: 0
Date: 2013.04.25
Time: 13:56:33

——————————————————————————-
Address 77: Telephone (J412) Labels: None
Part No SW: 3C8 035 730 C HW: 3C8 035 730 C
Component: Telefon 012 0822
Revision: ——— Serial number: 35909603538566
Coding: 020002000100010000000000
Shop #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_UHVPremi A02705
ROD: EV_UHVPremi_VW52.rod
VCID: 234FF1552ACED91

1 Fault Found:
0033 — Comfort System CAN Bus (SAE Medium Speed Bus)
U0010 00 [008] — Malfunction
Intermittent — Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Reset counter: 56
Mileage: 281 km
Date: 2013.04.29
Time: 18:40:06

——————————————————————————-
Address A7: Infotain. Interface (J885) Labels: None
Part No SW: 7P6 907 540 B HW: 1K0 907 951
Component: IF CAN Infot. H29 0013
Serial number: 180213F6000182
Coding: 04052602000000001003
Shop #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_InfotInterConti 001002
ROD: EV_InfotInterConti.rod
VCID: 387536398348AA9

No fault code found.

End ———————————————————————
блок 34 вроде уже доступен.

Источник

Общие сведения об ошибках Volkswagen TOUAREG
Таблица с ошибками Volkswagen TOUAREG
Описание тектовых ошибок Volkswagen TOUAREG
Неисправности двигателя
Неисправности системы газораспределения
Неисправности контроллеров коленвала и распредвала
Неисправности в работе электрики и электроники
Неисправности датчиков
Неисправности лябда-зондов
Описание десятичных кодов
Другие неисправности
Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen TOUAREG

Общие сведения об ошибках Volkswagen TOUAREG

Программы диагностики технических проблем Volkswagen TOUAREG необходима каждому водителю. Эти программы содержат все коды ошибок, которые могут возникнуть в системе автомобиля: проблемы с обогревом стёкол, нарушения работы кнопки опускания лобового стекла, трудности с контролем давления в шинах, сбои в работе аварийной батареи и другие технические проблемы.

Программу диагностики можно использовать не только для решения технических проблем, но и для профилактики. Благодаря программе можно проверить работоспоспособность блока управления, микрофона, динамиков и базы Глонасс. Все измеряемые величины, такие как мощность двигателя, поддаются расшифровке, и автовладелец может сам свериться с показателями нормы и понять, адекватно ли работает его автомобиль. Диагностические программы для Volkswagen TOUAREG содержат пороговые значения показателей, вторичные параметры, условия включения систем, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп, чтобы владелец машины сам мог свериться с нормой и определить, нет ли сбоев в работе авто.

В программах предложены коды и указания для водителя по машинам с 2000 года. Прежде чем разобраться с проблемой в системе машины, нужно вначале проверить всю информацию по конкрентной марке, а затем сверить документы на авто с кодом ошибки. Как только вы отыщете код, вы получите указания, как действовать дальше, и это будет готовым решением вашей проблемы.

Чтобы воспользоваться программой, нужно просто установить её на компьютер или любой другой гаджет. Для подбора и скачивания подходящей программы вам необходимо уточнить марку и модель вашего автомобиля. Программа совместима с любой версией Windows или смартфона, занимает минимум места, при этом гаджет работает идеально и не зависает.

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
В — неисправности в работе кузовных агрегатов -подушек безопасности(Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

0 — общий код для ОБД2 выхода;
1 и 2 — персональные коды производителя Фольксваген;
3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
3 — узел зажиигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
4 — дополнительная система контроля выбросов;
5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата.

Четвертый и пятый символы — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Таблица с ошибками Volkswagen TOUAREG

Описание тектовых ошибок Volkswagen TOUAREG

Текст ошибки	Описание тектовых ошибок
Service	Такая надпись на бортовом компьютере обозначает напоминание о необходимости проведения техобслуживания. Она обычно появляется за 3 тысячи километров до наступления срока.
Service JETZT	Сообщение о необходимости немедленного проведения технического обслуживания
Airbag Fehler	Неисправность в работе системы подушек безопасности
Beim Einlegen Einer Fahrstufe Im Stand Fussbremse Betatigen	Сообщение о необходимости выжимания педали тормоза перед переключение передачи. Появляется только на авто с автоматической трансмиссией.
Bremsbelag Prufen	Необходимо заменить тормозные колодки, сообщение об их износе
Stop! Bremsenfehler Betriebsanleitung	Неисправность в тормозной или антиблокировочной системе. Причина проблемы может состоять в неисправности электронной составляющей или снижения уровня жидкости в расширительном бачке.
Handbremse Angezogen	Рычаг стояночного тормоза не отпущен
Generator Werkstatt!	Выход из строя обмотки генераторного устройства
Lightmaschine Workshop	Износ или повреждение щеточного узла генератора
Motorstorg Werkstatt!	Сообщение о появлении неисправностей в работе блока управления силовым агрегатом. При появлении данной неисправности может гореть значок EPC (ЕПС).
Stop! Kuhlmittel Priffen!	Перегрев двигателя. Причина проблемы может заключаться в снижении уровня антифриза в охладительной системе.
Stop! Oldruck motor Aus!	Отсутствие смазки в двигателе, которое привело к падению давления
Oldsensor Werkstatt!	Неисправность контроллера давления. На приборной панели также горит индикатор «Check Engine» (Чек Энджин).
Waschwasser Fullen	Пониженный уровень расходного материала в системе очистки стекол
Bitte Tanken	Сообщение об использовании резервного остатка горючего в баке
Check	Неисправности, связанные с работой системы снижения токсичности отработавших газов
Ignition On	Неисправность в первичной электроцепи катушки зажигания Б

Неисправности двигателя

Код ошибки	Описание ошибки
B2AAA	Общий код ошибок. Данная комбинация появляется при наличии других неисправностей.
P10A4	Неисправность регулировочной заслонки на впуске
P10A9	Неисправность электромагнитной муфты компрессорного устройства
P175D	Самопроизвольное размыкание в работе системы сцепления. Вероятнее всего, износился диск.
P130A	Неисправность в работе одного из цилиндров, возможно повреждение устройства
P2BAC	Неполадки в работе клапана ЕГР, произвольное отключение устройства
P2BAB	Превышение предела окиси азота, отключение ЕГР клапана
P242F	Блок управления сообщает об ограничениях, связанных с работой сажевого фильтра
P10A900 (P10A9)	Неполадки в функционировании приводного устройства заслонки дроссельного механизма
P261A	Код Р261А или Р261А00 является следствием повреждения электроцепи системы вентиляции, отопления и кондиционирования
P0016	Коды Р0016 И P001600 указывают на неправильное взаимное расположение валов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется детальная диагностика целостности шестеренок на шкиве. Возможно, причина неисправности заключается в несовпадении меток.
P0068	Дословно ошибка переводится как «отклонение угла опережения дроссельной заслонки». Неисправность приводит к неправильному давлению воздуха на впуске.
P0069	Блок управления зафиксировал неверное соотношение в показания давления воздуха на впуске
P0087	Код Р0087 указывает на снижение давления в топливной системе. Возможные причины неисправности: повреждение магистралей высокого или низкого давления; повреждение разъемов или электрических жгутов; износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления); засорение форсунок; неисправность контроллера топливной системы; выход из строя клапана регулировки давления.
P0108	Блок управления сообщает о неправильном давлении, зафиксированном на впуске. Рекомендуется проверить работу устройства G71 и F96, с одного из них на микропроцессор поступает неверный сигнал.
P0121	Код Р0121 появляется в результате некорректного импульса, подающегося с потенциометра дроссельной заслонки G69
P0171	Коды Р0171 или P017100 появляются в результате обеднения топливовоздушной смеси. Дефект обнаружен в первом ряду цилиндров.
P0172	Комбинация 0172 появляется в результате обогащения топливовоздушной смеси в первом ряду цилиндров
P0299	Код Р0299 или P029900 указывает на пониженное давление наддува. При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы: на контрольной комбинации загорается индикатор Чек; возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч; мощность силового агрегата значительно снижается; в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум. Причины, которые привели к появлению данной ошибки: пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате; выход из строя турбины или нагнетательного устройства; неполадки в работе EGR системы (ЕГР); забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе; поломка контроллера давления наддува.
P0300	Код Р0300 появляется в результате фиксации пропусков зажигания в одном из цилиндров мотора. Конкретный номер не указывается, поэтому искать причину придется самостоятельно.
P0301	Комбинация Р0301 сообщает о пропуске воспламенения в первом цилиндре двигателя. Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности: сложности запуска силового агрегата; «троение» двигателя, нестабильная работа мотора на холостых оборотах; произвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках.
P0302	Комбинация Р0302 появляется в результате появления пропусков зажигания во втором цилиндре
P0303	Код Р0303 указывает на пропуски воспламенения в третьем цилиндре мотора авто
P0304	Обнаружен пропуск воспламенения в четвертом цилиндре двигателя
P0354	Сбой в работе четвертого цилиндра двигателя, проблема может состоять в неисправности системы управления зажиганием
P0401	Код Р0401 появляется при пониженной пропускной способности в работе системы рециркуляции отработавших газов. Данная комбинация может быть связана с износом датчиков, а также подсосом воздуха.
P0403	Код P040300 появляется в результате сбоя в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Имеется в виду устройство N18. Появление кода Р040300 может быть связано с нарушением герметичности системы, а также неисправностью блока управления.
P0404	Неверный диапазон регулирования в системе рециркуляции отработавших газов
P0411	Код Р0411 (0411) указывает на снижение пропускной способности в работе системы подачи вторичного воздуха
P0420	Комбинация Р0420 (0420) появляется в результате снижения эффективности в работе системы катализаторов, расположенных в первом ряду. Нужно проверить герметичность всех компонентов и патрубков. Поврежденные магистрали подлежат замене, а ослабшие хомуты подтягиваются.
P0441	Код P044100 дословно расшифровывается как «неправильный расход в системе контроля за отводом паров топлива»
P0455	Микропроцессорным модулем зафиксирована серьезная утечка в системе вентиляции топливного бака
P0456	Код Р0456 сообщает о незначительной утечке в системе вентиляции топливного бака
P0491	Код Р0491 появляется в результате снижения пропускной способности системы подачи вторичного воздуха. Неисправность зафиксирована в первом ряду.
P0507	Холостые обороты двигателя выше максимального значения
P0638	Неверный сигнал, поступающий с модуля управления заслонкой дроссельного узла
P0726	Недостоверный сигнал, полученный микропроцессором о частоте вращения коленвала двигателя
P0734	Неправильное передаточное отношение в четвертой скорости
P0811	Ошибка Р0811 при серьезном проскальзывании муфты в системе сцепления. Требуется детальная диагностика всех элементов узла, в том числе целостности дисков.
P1031	Не достигнуто номинальное значение показаний от клапана заслонок, расположенных на впускных каналах
P1065	Код P106500 указывает на неверный диапазон регулирования давления топлива
P1114	Появление кода 1114 указывает на повышенное внутреннее сопротивление второго зонда, установленного в первом ряду
P1127	Переобогащение смеси в первом ряду цилиндров. Под нагрузкой силового агрегата не проходит ее адаптация.
P1136	На Пассат В5 2008г и других моделях данный код указывает на переобеднение горючей смеси первом ряду цилиндров двигателя. Конкретный номер необходимо уточнять методом диагностики. Блок управления указывает, что данная неисправность проявляется при работе мотора на холостых оборотах.
P1141	Недостоверные данные учета нагрузки
P1152	Переобеднение смеси в первом ряду цилиндров. Проблема связана с неполадками в адаптации.
P1165	Код 1165 появляется в результате переобогащения смеси в первом ряду цилиндров
P1248	Неверный диапазон регулирования в системе регулировки опережения впрыска
P1250	Слишком низкий уровень топлива в баке
P1263	Неверный сигнал, поступающий от клапана насоса форсунки второго цилиндра
P1273	Код 1273 появляется при выходе из диапазона регулирования сигнала, поступающего с клапана насос-форсунки пятого цилиндра
P1296	Неисправность в работе охладительной системы. Причин появления данной ошибки может быть множество: поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода); отсутствие хладагента в расширительном бачке; кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата; отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков; ошибки в функционировании блока управления; неисправность термостата или его некорректная работа.
P1297	Снижение давления в трубопроводе между турбированным агрегатом и корпусом заслонки дроссельного механизма
P1403	На Фольксваген Пассат CC с двигателем бензин и других авто этот код указывает на нарушение диапазона регулирования в системе рециркуляции отработавших газов.
P1423	Слишком низкая пропускная способность в системе подачи вторичного воздуха, зафиксированная в первом ряду цилиндров
P1479	Код Р1479 указывает на механическую неисправность вакуумной системы усилителя тормозов
P1545	Сбой в работе системы управления дроссельной заслонкой
P1553	Дословный перевод ошибки – «неверное соотношение сигналов контроллера высоты и давления во впускном коллекторе». При такой проблеме возможны сбои в работе двигателя.
P1562	Ошибка дословно переводится как «дозатор топливоподающего насоса-N146: верхний предел»
P1582	Достигнут верхний предел адаптации в системе регулирования холостых оборотов
P1570	Комбинация Р1570 дословно можно расшифровать как «блокировка блока управления двигателем». Вероятнее всего, причина проблемы связана со штатным иммобилайзером. Возможные неисправности: поломка управляющего модуля блокиратором мотора; повреждение антенны иммобилайзера; неисправность чипа; повреждение проводки, окисление контактов на разъеме; использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.
P1601	Недостоверный сигнал, поступающий с реле электропитания клеммы 30-J317
P1649	Код Р1649 указывает на отсутствие сообщений от управляющего модуля антиблокировочной системы. Причина проблемы может состоять в шине передаче данных. Требуется проверить шлейф на блоке управления ABS (АБС) и микропроцессорном модуле.
P1951	Второй вентилятор системы охлаждения V177 заблокирован или его ход затруднен. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с бортовой сетью, а также повреждении проводки. Иногда неисправность состоит в окислении контактов на разъеме.
P2002	Код 2002 появляется в результате сбоя в работе сажевого фильтра, установленного на первом ряду цилиндров. Устройство подлежит замене, поскольку чистить его нецелесообразно.
P2015	Код P2015 (2015) указывает на неисправности в работе заслонок впускного коллектора
P2096	Комбинация указывает на превышение предела регулирования обеднения топливовоздушной смеси. Проблема, вероятнее всего, состоит в кислородном контроллере, установленном после катализатора в первом ряду.
P2097	Превышен предел регулирования обогащения смеси кислородного контроллера. Нужно проверять датчик, установленный в первом ряду после катализатора.
P2101	Неполадки в функционировании дроссельной заслонки
P2150	Питание форсунки(-ок) В: короткое замыкание на массу
P2177	Код P2177 (2177) указывает на обедненную смесь в первом ряду цилиндров двигателя при его работе на холостых оборотах
P2187	Обедненная смесь в первом ряду цилиндров двигателя при работе на холостом ходу
P2004	Код Р2004 (2004) сообщает о том, что заслонки впускных каналов первого ряда цилиндров не закрываются
P2179	Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата на оборотах выше холостого хода
P2181	Код 2181 указывает на неисправность в работе охладительной системы. Это общая ошибка, поэтому пользователю нужно диагностировать все компоненты узла.
P2192	На автомобиля с турбодизелем этот код часто появляется при обогащении топливовоздушной смеси. Блок управления указывает, что проблема может состоять в неисправности первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1 цилиндров.
P2261	Механическое повреждение перепускного турбонагнетателя N249
P2262	Давление в системе турбонаддува не обнаружено, имеет место механическая неисправность
P2263	Сбой в работе турбонагнетателя
P2279	Код Р2279 указывает на нарушение герметичности в работе системы впуска. Нужно проверять все магистрали, а также их соединение. Возможно ослабление хомутов или повреждение патрубков.
P2463	Проблема в работе сажевого фильтра. При ошибке Р2463 вероятнее всего, фильтрующий элемент придется менять.
P2637	Код Р2637 указывает на некорректный импульс крутящего момента силового агрегата А
P3014	Код 3014 или 014 указывает на короткое замыкание на «массу» или повреждение проводки второго клапана ограничения давления наддува N274
P3078	Комбинация указывает на проблемы в работе блока управления дроссельной заслонкой. При функционировании силового агрегата на холостом ходу подача воздуха в цилиндры недостаточна.
Р3081	Код 3081 на Туарег 32 и других моделях Фольксваген указывает на пониженную температуру двигателя. Причин неисправности может быть множество, но начинать диагностику нужно с качества антифриза и работоспособности термостата.
P3129	Нарушены базовые установки механического упора заслонок впускных каналов в положении «закрыто»
P3139	Код 3139 сообщает о том, что импульс от заслонки впускного канала находится за пределами допустимого диапазона
P3192	На Фольксвагенах Т4, Т5 и других версиях данных код означает неисправность заслонок впускных валов. Блок управления вычислил нарушение базовых параметров установки механического упора в закрытом положении.

Неисправности системы газораспределения

Код ошибки	Описание ошибки
P000A	Регулирование фаз газораспределения происходит слишком медленно. Причина проблемы, вероятнее всего, состоит в растяжении цепи газораспределительного механизма. Нужно проверить целостность изделия и произвести его замену при необходимости.
P0010	Код 0010 обозначает сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Р0011	Код Р0011 дословно переводится как «не достигнуто номинальное значение в сдвиге фаз газораспределения в раннюю сторону». Требуется проверить целостность шкивов валов, а также цепь газораспределительного механизма.
Р0025	Код 0025 появляется при сдвиге фаз газораспределения в более раннюю сторону. Проблема зафиксирована во втором ряду. Блок управления сообщает, что номинальное значение не достигнуто, что привело к появлению ошибки.
P1049	Короткое замыкание на «массу» в электроцепи питания клапана регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов. Требуется детальная диагностика устройств N318.
P1527	Код 1527 появляется в результате короткого замыкания на «массу» электроцепи регулирования фаз газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

Код ошибки	Описание ошибки
P0322	Код Р0322 указывает на неполадки в работе датчика положения коленчатого вала, возможные причины проблемы: выход из строя самого контроллера; повреждение проводки, по которой подключен датчик; засорение разъема или окисление контактов на колодке; попадание влаги на штекер; неисправность блока управления.
P0341	Поломка датчика распределительного вала
P0346	Неверный сигнал или выход из строя датчика положения распределительного вала. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства G163.
P1338	Код 1338 появляется в результате короткого замыкания на положительный вывод или обрыва проводки датчика положения распределительного вала. Имеется в виду контроллер, установленный в первом ряду.
P3007	Код 3007 указывает на отсутствие сигнала с контроллера положения распределительного вала G40
16725	Некорректный сигнал, исходящий от контроллера положения распределительного вала. Возможные причины проблемы: неисправность проводки, питающей датчик; попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру; выход из строя самого устройства; повреждение или окисление контактов на колодке датчика; износ кабеля.
16726	Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера положения распределительного вала. Пользователю нужно проверить работоспособность устройства G40.
16727	Повышенный сигнал от датчика распредвала
17748	Несоответствие сигналов между контроллерами положения распределительного и коленчатого валов (G40 и G28 соответственно)

Неисправности в работе электрики и электроники

Код ошибки	Описание ошибки
P072B	Превышено число попыток включения задней передачи. Ошибка характерна для роботизированных трансмиссий DSG.
P072C	Система КПП заблокирована на первой передаче
P202B	Замыкание на массу в электроцепи нагревателя бака
P0000	Комбинация появляется по окончании вывода кодов неисправностей на табло
P0001	Обрыв проводки управления контроллером подачи горючего. Нужно проверять контакты на фишке с кабелем и устранять окисления, если они имеются.
Р0003	На Фольксваген B, VR6 и других моделях код 0003 появляется при пониженном напряжении, исходящем от датчика подачи топлива
P0030	Обрыв или повреждение электроцепи системы подогрева
P0033	Сбой в электроцепи перепускного клапана турбонагнетательного устройства
P0047	Код Р0047 указывает на неполадки в работе электромагнитного клапана управления наддувом
Р0078	Код 0078 появляется при повреждении электропроводки выпускными клапанами
P0098	Повышенный сигнал, исходящий от второго контроллера температуры воздуха на впуске
P0102	Комбинация Р0101 (0102) появляется в результате пониженного сигнала, исходящего от датчика массового расхода воздуха G70. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или повреждении проводов. Если расходомер забит, его можно попробовать очистить с помощью специального средства для карбюратора. В случае, если эти действия не помогли решить проблему, устройство меняется полностью.
P0104	Отсутствие сигнала с датчика массового расхода воздуха
P0116	На блок управления поступает недостоверный сигнал от контроллера температуры хладагента в двигателе
P0183	Повреждение электролинии или короткое замыкание на плюс регулятора температуры горючего G81
P0190	Повреждение электролинии или короткое замыкание контактов на проводке датчика давления горючего G247
P0196	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера температуры моторной жидкости. Имеется в виду датчик G8.
P0200	Код указывает на сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунки двигателя
P0201	Сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунку первого цилиндра
P0204	Сбой электроцепи, питающей форсунку четвертого цилиндра. Требуется детальная проверка устройства N33.
P0222	Некорректный сигнал, поступающий с регулятора угла поворота второго приводного механизма дроссельной заслонки
P0236	Коды Р0236 или P023600 сообщает о неверном сигнале, поступающем с контроллера давления наддува
P0238	Комбинация Р0238 указывает на повышенный сигнал, исходящий от контроллера давления наддува
P0243	Обрыв проводки или короткое замыкание на «массу» электромагнитного клапана ограничителя давления наддува
P0332	Пониженный уровень импульса, зафиксированный в электроцепи второго контроллера детонации G66
P0343	Повышенный импульс, исходящий от регулятора положения распределительного вала. Пользователю нужно детально тестировать работу контроллера G40.
P0407	Пониженный сигнал, исходящий от потенциометра системы рециркуляции отработавших газов
P0444	На Гольф 4 и других Фольксвагенах комбинация 0444 указывает на обрыв электроцепи клапана первого адсорбера
P0513	Неверный код блокиратора двигателя. Нужно проверить работу иммобилайзера, включая диагностику его контактов и электроцепей.
P0544	Сбой или повреждение электрической цепи контроллера температуры отработавших газов G235
P0546	Короткое замыкание на положительный вывод контроллера температуры G2235
P0571	Комбинация указывает на некорректный сигнал, получаемый от переключателя стоповых огней А. Нужна детальная проверка электроцепи и лампочки в задней оптике.
P0606	Неполадки в работе модуля управления. Это общая ошибка, поэтому пользователю необходимо тестировать микропроцессорный блок полностью.
Р0609	Напряжение питания 2 на датчиках и исполнительных механизмах
P0641	Обрыв электролинии опорного напряжения датчика А
P0651	Код Р0651 сообщает об обрыве или повреждении проводки, необходимо проверять опорное напряжение датчика В
P0670	Сбой в электроцепи первой свечи накаливания. Причина может состоять в неисправности самого модуля.
P0671	Сбой на линии питания свечи накаливания, установленной в первом цилиндре. При такой проблеме на приборке может гореть зеленая спираль.
P0685	Обрыв или повреждение электроцепи основного реле J271
P0688	Код 0688 на Фольксваген 2007, 2008г и других годов выпуска появляется при обрыве электроцепи основного реле. Блок управления зафиксировал неполадки в работе контура нагрузки. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства J271.
P0693	Короткое замыкание на «массу» в электроцепи управления вентилятором второго радиатора охлаждения мотора. Чтобы убрать этот код, требуется детально проверять работу линии.
P0706	Комбинация P0706 сообщает о некорректном импульсе, поступающем с контроллера активированной передачи
P0730	Неверное передаточное отношение в системе контроля передачи
P0748	Сбой или повреждение электроцепи, питающей первый контроллер давления
Р0778	Код 0778 сообщает о сбоях в электроцепи, питающей второй регулятор давления
Р1002	Код 1002 появляется при сбое в электроцепи форсунки одиннадцатого цилиндра. Требуется детальное тестирование устройства N301.
P10A0	Привод регулировочной заслонки на впуске: электрическая неисправность
P1042	Сбой в электроцепи системы питания форсунок В
P1128	Блок управления зафиксировал обедненную смесь в цилиндрах силового агрегата, возникли проблемы с ее адаптацией
P1161	Код Р1161 связан с коротким замыканием в проводке, питающей температурный контроллер G72. Имеется в виду устройство, расположенное во впускном коллекторе. Причина проблемы может заключаться в обрыве кабеля или повреждении его изоляции.
P1167	Код 1167 появляется при появлении неверного сигнала, поступающего с датчика массового расхода воздуха G246
P1217	Код 1217 на Фольксваген 2006 и других годов выпуска указывает на короткое замыкание на «плюс» электролинии, питающей форсунку пятого цилиндра
Р1237	Обрыв электролинии форсунки, установленной на первом цилиндре. Требуется проверка устройства N30.
P1245	Короткое замыкание на «массу» в электроцепи контроллера хода иглы G80
P1267	Выход сигнала из диапазона регулирования с клапана насоса форсунки третьего цилиндра
Р1314	Код 1314 указывает на обрыв проводки системы управления зажиганием в первом цилиндре
P1401	Короткое замыкание на линии клапана рециркуляции отработавших газов. Требуется детальная диагностика устройства N18.
Р1409	Код 1409 связан со сбоем в работе электролинии клапана первого абсорбера
P1440	Обрыв проводки, питающей клапан рециркуляции отработавших газов N18
P1441	Ошибка 1441 связана с неисправностью в работе клапана рециркуляции отработавших газов N18. Проблема может быть обусловлена обрывом проводки или коротким замыканием электроцепи на «массу».
P1355	Обрыв электролинии в системе управления зажиганием первого цилиндра
P1503	Некорректный сигнал на клемме генераторной установки DF
P1516	Обрыв или повреждение электроцепи клапана системы изменения геометрии впускного коллектора N156
P1517	Сбой в электролинии питания основного реле J271
P1526	Неверный сигнал, фиксирующийся на электролинии дозатора топливоподающего насоса
P1592	Неправильное соотношение сигналов контроллера высоты и давления наддува
P1602	Код 1602 ВАГ КОМ на Фольксвагенах в кузове седан и других вариациях указывает на пониженное напряжение в электросети авто. Требуется детальная диагностика клеммы под номером 30.
P1603	Неисправность управляющего модуля
P1606	Проблема, связанная с проводкой модуля управления ABS. Устройство может не передавать данные о неровной дороге, также возможны сбои в его функционировании.
P1624	Активный запрос включения аварийного индикатора. Сигнал на активацию отправлен, но лампочка по каким-то причинам не сработала.
P1637	Неисправность привода шины данных. Центральный коммутационный модуль не передает сообщения на блок управления.
P1639	Неправильный импульс, поступающий с контроллера ½ положения педали акселератора. Возможно отсутствие реакции при нажатии на газ.
P1640	Неисправности в работе управляющего модуля. Этот код поломки общий, поэтому пользователю необходимо детально тестировать работу блока.
P1641	Код Р1641 сообщает об ошибке считывания данных из памяти неполадок микропроцессорного модуля климатической системы
P1643	Блоку управления не удалось считать информацию из памяти неполадок основного коммутационного модуля
P1650	Ошибка 1650 связана с отсутствие сигнала от модуля управления приборной комбинацией. Надо проверять все разъемы и целостность проводов, подключенных к блоку.
P1654	Микропроцессорный модуль не смог считать информацию из памяти неполадок приборной панели. Возможно, от контрольного щитка отсоединился один из контактов или на колодке окислился разъем.
P1664	Код Р1664 указывает на сбой электроцепи подачи управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок
P1668	Сбой проводки, питающей клапан насос-форсунки третьего цилиндра. Требуется детальная проверка устройства N242.
P1698	Микропроцессорный модуль не смог считать данные из памяти неполадок блока управления рулевой колонкой
P1699	Отсутствие сигнала, поступающего с модуля управления рулевой колонкой
Р1857	Код 1857 связан с получением блоком управления двигателем сообщения об ошибке. Причина неисправности может состоять в повышенной нагрузке.
P1895	Неполадки в работе трансмиссионного агрегата
P1945	Короткое замыкание на цепи модуля управления первым вентилятором двигателя
P1946	Выход из строя или некорректная работа управляющего модуля вентилятора радиатора мотора
P1988	Код 1988 является следствием обрыва проводки, по которой подключено реле вентилятора третьего радиатора охлаждения двигателя. Пользователю нужно произвести проверку устройства J752.
P2008	Код Р2008 указывает на сбой в электроцепи питания заслонок впускных клапанов
P2009	Код Р2009 короткое замыкание на «массу» цепи заслонки впускных каналов
P2011	Сбой или повреждение электролинии, питающей заслонки двух впускных каналов
P2016	Короткое замыкание в электроцепи контроллера положения заслонок впускных клапанов
Р2080	Появление кода 2080 обусловлено неверным сигналом, поступающим с контроллера температуры хладагента 1. Пользователю нужно тестировать устройство G235.
P2100	Обрыв или повреждение электроцепи моторедуктора приводного устройства дроссельной заслонки
P2138	Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера ½ положения педали газа
P2149	На Пассат BZB и других моделях эта комбинация появляется в результате обрыва электроцепи питания форсунок В
P2294	Обрыв элеткроцепи датчика давления горючего
P2426	В электроцепи клапана охлаждения системы рециркуляции отработанных газов зафиксировано короткое замыкание на заземление. Возможно, где-то отошел контакт или поврежден изоляционный слой провода.
P242A	Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 — неисправность электрической цепи
P2453	Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A — неисправность электрической цепи
P2564	Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера положения регулятора давления наддува
P2700	На Фольксваген Гольф BFQ и других моделях этот код указывает на неисправность фрикциона А автоматической коробки передач (АКПП). Это может привести к тому, что транспортное средство в целом будет менее мощным. Если пропала тяга и появился этот код, требуется проверять работу трансмиссионного агрегата.
P3008	Комбинация P3008 свидетельствует о том, что сигнал, поступающий с регулятора положения распределительного вала, находится вне диапазона рабочих характеристик
P3052	Короткое замыкание на плюс в электроцепи включения стартерного механизма. Блок управления указывает на неполадки в работе клеммы 50.
P3089	Комбинация Р3089 (3089) появляется при сбое в элеткроцепи, питающей электронику топливного насоса. Причину проблемы следует искать в сигнальном кабеле.
P3338	Сбой в электроцепи, питающей свечи накаливания. На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от устройства, требуется его детальная диагностика.
P02CB	Низкое давление в турбокомпрессоре или нагнетательном устройстве
P068A	Код P068A00 указывает на неисправность в работе выключателя ADR, установленного на усилителе тормозного привода. Проблема заключается в электрике, поэтому нужно проверять контакты и проводку.
P10AD	Обрыв или повреждение электроцепи, питающей электромагнитную муфту механического компрессорного устройства
P10A0	Электрическая неисправность в работе приводного механизма регулировочной заслонки на впуске. При такой проблеме незначительно увеличится расход топлива, а двигатель не сможет поднимать обороты более 3 тысяч в минуту. Требуется замена регулирующей заслонки.
P17BF	Неисправность мехатроника роботизированной коробки передач. Нужно детально диагностировать ресивер давления, установленный в коробке передач.
P189C	Ошибка мехатроника
P424A	Общий код по электрическим неисправностям
909F	Обрыв или повреждение электролинии, которая питает контроллер износа тормозных колодок
C02D1	Неисправность выключателя правого нижнего дефлектора. Требуется детальная проверка устройства F182.

Неисправности датчиков

Код ошибки	Описание ошибки
097	Обрыв соленоида или неисправность датчика скорости. При такой проблеме в Гольф 19ТДИ, 14 AKQ и других моделях могут возникнуть сложности с переключением передач. Если диагностика ОБД 2 показала этот код, требуется детально проверить контроллер скорости коробки скоростей, а также подключение соленоида. В некоторых случаях проблема может состоять в блоке управления трансмиссией.
515	Неисправность в работе контроллера Холла G40
B10001B (B1000)	Неправильная работа или отсутствие сигнала от контроллера подушки безопасности, установленной спереди. Причина проблемы может заключаться в повреждении или засорении контактных элементов. Чтобы не допустить такой неисправности в будущем, пины разъема можно покрыть специальным защитным средством.
B104135 (B1041)	Неисправность в работе контроллера уровня моторной жидкости. Требуется проверка датчика, расположенного в блоке цилиндров. Из-за его поломки на приборной панели может выводиться некорректная информация об объеме расходного материала.
P119A	Неисправность в работе контроллера давления топлива
P462F	Повреждение электроцепи или поломка контроллера температуры выхлопных газов
467F	Неисправность в работе контроллера ½ положения педали газа. На модуль подается неверный сигнал, что может быть связано с отсоединением контактов.
P22D500 (P22D5)	Неисправность контроллера положения впускного клапана турбокомпрессора. На блок управления поступает неверный сигнал о работе датчика. Если само устройство исправно, то необходимо тестировать его провода и колодку. Контроллер должен быть расположен в клапане турбированного агрегата.
P0088	Код Р0088 указывает на неисправность в работе переднего правого контроллера ускорения колеса
P0101	Р0101 появляется при неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха
P0106	Неверный импульс, поступающий с контроллера давления воздуха на впуске
P0108	Давление во впускном коллекторе/давление воздуха G71/F96, слишком высокий уровень
P0118	Комбинация Р0118 указывает на повышенный импульс, исходящий от контроллера температуры хладагента
P0191	Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера давления горючего G247
P0221	Код Р0221 появляется в результате получения блоком управления неверного сигнала, подающегося с контроллера угла поворота второго привода дроссельного узла
P0234	Код Р0234 указывает на неисправность в работе датчика давления наддува. На блок управления подается слишком высокий сигнал, выходящий за допустимые пределы диапазона.
P0237	Повышенный уровень сигнала, поступающий с контроллера давления наддува
P0299	Код Р0299 или Р029900 также указывает на неполадки в работе контроллера давления наддува. В данном случае сигнал, подающийся с устройства, меньше нижнего порога.
P0321	Код Р0321 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика оборотов силового агрегата G28
P046C	Код ошибки P046C (P046C00) дословно переводится как «датчик положения клапана рециркуляции ОГ, ряд 1, сигнал за пределами допуска»
P0471	Код Р0471 появляется в результате определения блоком управления недостоверного сигнала, поступающего с первого датчика давления G450
P0501	Некорректный импульс, полученный от контроллера скорости движения транспортного средства
P0588	Код 0588 Указывает на неисправность датчика пиропатрона подушки безопасности. Имеется в виду устройство N95, расположенное со стороны водителя.
P0720	Код Р0720 появляется при повреждении проводки, питающей контроллер частоты вращения выходного вала коробки передач. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства G195.
P0721	Код Р0721 указывает на некорректный сигнал, поступающий с контроллера частоты вращения выходного вала
P0722	Неисправность контроллера частоты вращения выходного вала коробки передач. От устройства на блок управления не подается сигнал. Требуется детальная проверка датчика G195.
P0841	Неисправность первого датчика давления в гидравлической системе коробки передач. От устройства поступает некорректный сигнал, что приводит к сбоям в работе трансмиссии. Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода: на приборной панели горит значок «Чек»; отсутствие реакции на нажатие на педаль газа; сложности при переключении передач; невозможность включить определенную скорость; на автоматический трансмиссиях могут ощущаться рывки и толчки.
P1063	Код Р1063 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика давления горючего
Р1164	Код 1164 на двигателях В4, G 68, 2E и других сообщает о неисправности датчика температуры топлива. Требуется детальная проверка устройства G81.
P1171	Неисправность в работе второго датчика угла поворота дроссельной заслонки G188. Возможно, от устройства исходит неверный сигнал. Причина может заключаться в самом приводе.
P1539	На Фольксваген B4 и других моделях комбинация 1539 указывает на некорректную работу контроллера сцепления. Имеется в виду устройство F36. На практике данная проблема может быть обусловлена неверным сигналом, получаемым с датчика.
P2293	Код Р2293 появляется в результате механического повреждения контроллера давления моторной жидкости. Надо проверять датчик и качество его подключения к проводке.
P1556	Код Р1556 появляется в результате выхода из допустимого диапазона сигналов, подающихся с датчика давления наддува
P2014	Сбой в электроцепи контроллера положения заслонок выпускных валов
Р2113	Комбинация 2113 появляется при неисправности контроллера В положения педали газа
P2121	Ошибка 2121 в машине с двигателем V70, VR6 и других версиях сообщает о неисправности датчика педали газа. Данные, поступающие с устройства на микропроцессорный модуль, выходят за диапазон функционирования.
Р2122	Код 2122 сообщает о неисправности в работе контроллера положения педали газа. Возможно, на контакты устройства попала грязь или влага. Неисправность может сопровождаться пониженным сигналом, исходящим от датчика G79.
P2185	Код Р2185 появляется в результате повышенного сигнала, исходящего от контроллера температуры хладагента на выходе радиаторного устройства G83
P246F	Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 — диапазон/функционирование
P2563	Код Р2563 появляется при некорректной работе датчика положения регулятора системы давления наддува. Вероятнее всего, от устройства исходит некорректный импульс.
P22D5	Поломка датчика положения впускного клапана турбокомпрессора
9481748	Неисправность контроллера высокого давления кондиционера

Неисправности лябда-зондов

Код ошибки	Описание ошибки
P0036	Код указывает на повреждение электролинии подогревательного устройства второго кислородного датчика, установленного в ряду 1
P0037	Комбинация 0037 появляется при коротком замыкании электроцепи подогрева второго кислородного регулятора на «массу»
P0050	Комбинация сообщает о повреждении проводки нагревательного устройства первого лямбда-зонда, установленного во втором ряду
P0130	Сбой в электроцепи первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1
P0133	Неисправность в работе первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1. Ошибка указывает на то, что время реакции устройства слишком высокое.
P0134	Отсутствие активности от первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1. Вероятнее всего, неисправен сам датчик.
P0135	Код Р0135 появляется в результате сбоя в работе электроцепи нагревательного элемента первого кислородного контроллера. Лямбда-зонд установлен в первом ряду цилиндров.
P0136	Сбой электроцепи второго кислородного контроллера, установленного на первом ряду
P0139	Низкая скорость сигнала, передающегося от второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду цилиндров
P0140	Отсутствие сигнала от кислородного датчика №2, установленного в первом ряду
P0141	Код Р0141 указывает на сбой электроцепи нагревательного устройства второго кислородного контроллера, расположенного в первом ряду
P1116	Обрыв электроцепи системы подогрева первого кислородного датчика, установленного в первом ряду
P1118	Повреждение или обрыв электролинии подогревательного устройства второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду
Р1176	Блок управления определил, что достигнут максимальный предел регулирования лямбда-корректора, установленного после катализатора
P1180	Короткое замыкание на положительный вывод в электроцепи линейного кислородного регулятора
Р1185	Короткое замыкание в проводке питания линейного контроллера кислорода на «массу»
P2237	Код Р2237 сообщает об обрыве электроцепи и несоответствующем токе сигнала, поступающем с первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1
P2239	Короткое замыкание на положительный вывод в электроцепи, питающей первый кислородный контроллер
P2243	Код указывает на обрыв проводки, по которой подключен первый кислородный контроллер, установленный в ряду 1
P2251	Обрыв или повреждение провода «массы» первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1
P4096	Сбой в электроцепи первого кислородного датчика, установленного во втором ряду
P2196	На блок управления поступает сигнал о переобогащенной горючей смеси, поступающий с датчика кислорода. Имеется в виду устройство №1, расположенное в первом ряду.
P2626	Неисправность линейного кислородного датчика, установленного в первом ряду. Проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с устройства, поэтому требуется диагностика проводки.
00525	Неисправность кислородного датчика G39
08598	Ошибка может проявляться в виде кода 008598. Комбинация указывает на неисправность в работе кислородного контроллера №1, установленного в первом ряду. Неполадка может привести к обеднению топливовоздушной смеси.
16518	Отсутствие активности первого кислородного датчика, установленного в ряду 1
17598	Опорное напряжение в цепи питания линейного кислородного датчика недостоверно
18675	Обрыв или повреждение проводки, питающей первый кислородный контроллер. Имеется в виду устройство, установленное в ряду 1. Блок управления уточняет, что проблема связана с опорным напряжением.

Описание десятичных кодов

Код ошибки	Описание ошибки
00003	Неполадки в работе блока управления. Требуется детальная диагностика устройства, поскольку причин неисправности может быть множество, начиная от окисленных контактов и заканчивая сбоями в работе программы.
00010	Ошибка может выводиться в виде комбинации 000010. Дословно комбинация переводится как «регулировка положения распредвала впускных клапанов выполняется слишком медленно». Двигатель авто может нестабильно функционировать на холостом ходу. Причина проблемы, как правило, состоит либо в клапане фазораспределения, либо в фазораспределительной муфте. Иногда неисправность заключается в износе или повреждении цепи, соединяющей валы.
00017	Неисправность исполнительного электромотора задней левой заслонки системы обогрева пространства около ног
00022	Код может проявляться в виде комбинации 000022. Ошибка указывает на неисправность в функционировании исполнительного электромотора правой заслонки теплого воздуха. Имеется в виду элемент, расположенный в задней части центральной консоли.
00048	Неполадки в функционировании левого контроллера температуры теплообменника G306
00135	Неисправен передний левый контроллер ускорения колеса
00142	Неисправность клапана регулировки демпфирования переднего левого колеса
00229	Некорректное давление в системе охлаждения двигателя, возможные причины проблемы: ресурс эксплуатации антифриза завершился; одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов); поломка термостата; повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
00258	На Фольксваген TOUAREG 2009 и других моделях этот код обозначает неисправность в работе клапана 1-N88
00260	Неисправность второго по счету электромагнитного клапана N89
00262	Проблемы в работе электромагнитного клапана 3-N90
00275	Блок управления зафиксировал неисправность в работе выпускного клапана ABS. Имеется в виду контроллер, установленный в контуре заднего правого тормоза. Требуется диагностика датчика N135.
00281	Датчик скорости движения вышел из строя или блок управления не получает от него сигнал. Нужно проверить работу электронного контроллера, подключенного к коробке передач. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки или отсоединении контакта.
00282	Неисправность регулятора дроссельной заслонки
00283	Выход из строя контроллера частоты вращения переднего левого колеса, нужна проверка проводки и контактов
00285	Неисправность контроллера частоты вращения, установленного на переднем правом колесе
00287	Неполадки в работе датчика АБС. Требуется детальная проверка контроллера, установленного на заднем правом колесе. Регулятор частоты вращения G44 отсутствует или с него не поступает сигнал.
00290	Блок управления зафиксировал неисправность в работе контроллера частоты вращения, установленного на заднем левом колесе
00300	Неисправность контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке передач. Требуется детальная диагностика устройства G93.
00369	Неисправность переднего правого амортизатора. Устройство работает слишком мягко, возможно повреждение пружины.
00406	Неисправность контроллера Холла электрического мотора сдвижного люка
00435	На двигателях 20TDI, DRL и других данный код обозначает неисправность датчика парктроника. Имеется в виду контроллер, установленный на переднем бампере справа. Требуется детальная диагностика внутреннего регулятора G333.
00446	В бортовой сети зафиксировано низкое напряжение, что привело к ограничению работу электроники или блока управления. Нужно проверять реле регулятор генератора и аккумуляторную батарею.
00447	Ограничение работы одной или нескольких систем в результате повышенного напряжения в электросети авто
00457	На авто 2001, 2010 и других годов выпуска этот код OBD означает проблему в работе модуля управления бортовой сетью. Требуется детальная диагностика устройства J519.
00470	Проблемы в работе шины данных. Требуется детальная диагностика цифровых интерфейсов и блока управления.
00474	Модуль управления блокиратором двигателя не подает сигнал на микропроцессорный блок. Отсутствие связи может быть вызвано различными причинами, начиная от плохого контакта и заканчивая неисправностью антенны иммобилайзера. При такой проблеме возможны сложности в запуске двигателя. Если неисправность появилась после установки противоугонной системы, необходимо произвести монтаж модуля обхода блокиратора.
00476	На авто 1997, 2000г и других годов выпуска это неисправность блока управления топливным насосом. Самостоятельно выявить эту ошибку можно, поскольку при ее появлении двигатель не запускается.
00513	Неисправность контроллера оборотов мотора G28
00515	Неисправность контроллера Холла G40. Требуется полная проверка датчика, начиная от провзонки контактов и заканчивая проверкой проводки.
00516	Проблема в работе переключателя дроссельной заслонки, двигатель нестабильно работает на холостых оборотах
00518	Микропроцессор зафиксировал неполадки в функционировании потенциометра дроссельной заслонки G69
00520	Причин проблемы может быть две – либо это неисправность расходомера воздуха G70, либо потенциометра датчика G19
00530	Неполадки в работе потенциометра регулятора дроссельной заслонкой. Причина проблемы состоит в устройстве G88, поэтому требуется детальная диагностика этой детали.
00532	Напряжение электропитания не соответствует стандартному показателю. Причина проблемы может заключаться как в общей бортовой сети, так и на определенной цепи. Сначала нужно проверить работу аккумулятора и генератора. Если диагностика показала, что напряжение в допустимом диапазоне, то требуется тестирование каждого провода, подключенного к микропроцессору.
00533	Неисправности в работе системы регулирования холостых оборотов. Требуется диагностика датчика.
00537	Дословно данный код неисправности можно расшифровать как «лямбда регулирование». Вероятнее всего, причина состоит в некорректной работе одного из кислородных контроллеров.
00542	Неполадки в работе контроллера хода иглы форсунки G80
00545	Нарушено электрическое соединение силового агрегата и трансмиссии
00562	Некорректная работа контроллера температуры и уровня смазывающей жидкости G266
00564	Код ошибки может выводиться в виде комбинации 000564. На VW G63, 18 Turbo AEB, 1Ф и других двигателях этот код указывает на неисправность селектора автоматической коробки. При такой проблеме возможны сложности с переключением передач.
00565	Ошибка может выводиться в формате 000565. Блок управления сообщает о неисправности задней панели управления и индикации Climatronic (Климатроник). Пользователю необходимо произвести детальную диагностику модуля Е265.
00566	Неправильный режим функционирования усилителя рулевого управления
00573	Неполадки в работе контроллера момента сопротивления повороту. Пользователю необходимо выполнить диагностику и проверить целостность контактов на устройстве G269.
00575	Неверное давление во впускном коллекторе
00588	Неисправность электроцепи или пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Проблема может сопровождаться горением соответствующего индикатора на приборной панели.
00589	Выход из строя или отсутствие контакта с пиропатроном, установленным на первой подушке безопасности со стороны переднего пассажира
00591	Неисправность в работе переключательного устройства замка на ремешке безопасности водителя. Требуется детальная диагностика устройства Е24.
00652	Неисправность системы контроля включения передачи
00655	На Пассат Б4, Б7 и других моделях данный код указывает на неисправность в работе пиропатрона натяжительного устройства ремешка безопасности. Имеется в виду изделие, установленное на переднем пассажирском кресле. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства N154.
00664	Неисправность указателя уровня топлива
00665	Неисправность контрольного индикатора предупреждения о непристегнутых ремешках безопасности. Ошибка может проявляться в виде кода 000665. Нужно проверить работу устройства N19. Проблема может состоять в окислении контактов на проводке питания лампочки.
00668	Неправильное напряжение в бортовой сети. Блок управления сообщает о проблемах в работе клеммы №30.
00768	Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера температуры заднего теплообменника. Комбинация может проявляться в видео ошибки 000768. Требуется детальная диагностика устройства G154.
00770	Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в работе датчика определения температуры антифриза. Имеется в виду устройство, расположенное на выходе из радиатора.
00771	Неисправность контроллера топлива G. Требуется диагностика датчика, его контакта с бортовой сетью.
00772	Выход из строя контроллера давления моторной жидкости F22
00773	Поломка или отсутствие контакта с датчиком давления масла G10
00774	Неисправность контроллера дорожного просвета G76, установленного сзади слева
00775	Поломка или отсутствие контакта с датчиком дорожного просвета G77, установленном сзади справа
00776	Аналогичная проблема с контроллером G78, расположенном спереди слева
00777	Неисправность датчика G79, установленного на электронной педали газа
00778	Выход из строя или отсутствие контакта с контроллером G85, фиксирующим угол поворота рулевого колеса
00792	Неисправность контроллера давления в контуре климатической системы
00801	Ошибка может выводиться в виде комбинации 000801. Неисправность указывает на проблемы в работе контроллера высокого давления для электромагнитной муфты F118
00812	Поломка или некорректная работа переключателя катушки электромагнита клапана тормозного давления. Требуется полная проверка устройства F84.
00819	Неисправность контроллера высокого давления G65. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя. Требуется детальная проверка датчика со всеми проводами и разъемами. Иногда причина проблемы состоит в повреждении изоляционного слоя на проводнике, питающем датчик.
00833	На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от системы активации обогрева лобового стекла
00849	Неисправен или отключился контакт S замка зажигания и стартерного механизма D
00883	Неисправность замка зажигания и стартерного механизма, причина заключается в клемме D
00898	Неверный управляющий импульс, поступающий на компрессорное устройство системы кондиционирования
00907	Сработал регулятор нагрузки, требуется проверка микропроцессорного модуля
00924	Неисправность реле системы очистки оптики. Требуется детальная диагностика устройства J39.
00928	Неисправность в работе приводного устройства центрального замка. Имеется в виду блокиратор, установленный на двери водителя.
00968	Неисправность в работе правых поворотных указателей
01025	Ошибки в работе системы управления аварийной лампочкой
01027	Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с вентилятора подачи теплого воздуха. Имеется в виду заднее устройство V47.
01043	Неверная версия программного обеспечения в блоке управления. Возможно, требуется обновить прошивку модуля, для этого придется обратиться к специалистам.
01044	Неверно кодирован управляющий модуль двигателя
01045	На Фольксваген t4 (т4) 2012 и других годов выпуска данный код появляется в результате неисправности переключателя Типтроника. Возможно, проблема состоит в селекторе трансмиссионного агрегата, но также она может заключаться в блоке управления коробкой.
01056	Дословно код переводится как «назначение: уравнительная зарядка». Проблема состоит в проводке, поэтому начинать диагностику нужно с аккумулятора и генератора.
01077	Выход из строя или некорректная работа контроллера разряжения усилителя тормозов
01087	Дословный перевод ошибки – «не выполнены базовые установки». Вероятнее всего, причина проблемы состоит в блоке управления мотором.
01089	Неисправность выключателя защелки. Ошибка может проявляться в виде кода 001089. Неполадка характерна только для транспортных средств в кузове кабриолет. Блок управления зафиксировал неисправность, когда крыша автомобиля была сложена.
01119	Отсутствие или некорректный сигнал определения передачи, поступающий на микропроцессорный модуль. Причина неисправности может состоять в повреждении проводки или неисправности блока управления трансмиссией. Возможны неполадки в работе одного из датчиков.
01130	Включен режим антиблокировочной системы. Причина проблемы может заключаться в неисправности модуля управления АБС, а также плохом контакте.
01134	Отсутствие импульса от устройства звукового сигнала охранной сигнализации. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в сирене. Если электроцепь устройства оснащена предохранителем, то элемент нужно проверить. Проблема может состоять в отсоединении контакта.
01135	Неисправность в работе контроллера охраны салона. Возможно, причина проблемы состоит в неверной регулировке параметра чувствительности датчика. Помимо этого, неисправность может заключаться в дефекте разъема.
01139	Неисправность в работе переключателя центрального замка, проблема состоит в устройстве, расположенном на двери переднего пассажира. Нужно протестировать контакты и проводку, если они целые, то изделие подлежит замене.
01165	Неисправность модуля управления дроссельной заслонкой J338
01166	Неверный сигнал, поступающий от системы крутящего момента силового агрегата
01176	Неисправность ключа зажигания. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в иммобилайзере. Требуется детальная диагностика блокиратора двигателя.
01186	Блок управления сообщает о сбое в работе исполнительного электрического мотора задней заслонки
01192	Неисправность в работе муфты блокировки гидротрансформатора. Проблема появляется на транспортных средствах с автоматической трансмиссией. Вероятнее всего, неисправен сам гидротрансформатор, но нужно также проверять и другие компоненты коробки передач.
01207	Неисправность в работе управляющего модуля дополнительного отопителя J364
01221	Неисправность контроллера удара боковой подушки безопасности со стороны водителя
01222	Неисправность контроллера удара боковой подушки безопасности, установленной со стороны переднего пассажира. Нужно проверять работу устройства G180.
01237	На Фольксваген Бора и других моделях этот код означает неисправность в работе клапана отключения подачи горючего. Требуется детальная диагностика устройства N109.
01217	Неисправность пиропатрона, установленного на боковой подушке безопасности со стороны водителя. Причину надо искать в проводке или датчиках.
01218	Неисправен пиропатрон, установленный со стороны боковой подушки безопасности переднего пассажира. Требуется детальная диагностика устройства N200.
01237	Выход из строя клапана отключения подачи топлива N 109
01249	На Фольксваген Lupo либо на авто с двигателями V16, V70 и других данный код появляется при неисправности в работе форсунки первого цилиндра. Чтобы скинуть ошибку, рекомендуется произвести очистку устройства.
01273	Неисправность приточного вентилятора V2
01274	Неисправность исполнительного электромотора заслонки воздухозаборника
01276	Блок управления зафиксировал сбои в работе гидравлического насосного устройства антиблокировочной системы. Первое, что нужно делать в таких случаях – проверять контакты на механизме V64.
01299	Неисправность диагностического интерфейса шин данных J533. Требуется детальная проверка разъема и всех его контактов.
01304	Блок управления указывает на неисправность автомагнитолы. Причина проблемы может состоять в неисправности антенны, а также повреждении или отсоединении одного из разъемов. Требуется детальная проверка. Данная проблема не является критической, поэтому использование автомобиля допускается.
01305	Неисправность в работе шины данных информационно-командной системы Infotainment. Требуется диагностика всех контактов и шлейфов микропроцессора.
01309	Неисправность модуля управления усилителя рулевого колеса. Возможно отключение блока в результате воздействия вибраций или повреждение контактов на его разъеме.
01314	Отсутствие связи с блоком управления двигателем
01315	Неисправность коробки передач. Проблема обусловлена отсутствием связи микропроцессора с управляющим модулем трансмиссией.
01316	Нарушение связи с блоком управления тормозной системой
01317	Отсутствие связи между управляющим модулем мотором и приборной комбинацией
01328	Неисправность цифровой шины данных блока Комфорт
01329	Шина данных модуля управления системой комфорт функционирует в аварийном режиме
01330	Неисправен центральный модуль управления системой комфорта J393
01331	Неисправен блок управления двери водителя
01336	Неполадки в работе шины данных блока комфорта. Требуется детальная проверка цифрового интерфейса и тестирование всех контактов и проводов.
01400	Неисправность в работе системы регулирования дорожного просвета
01406	Отсутствие образования пламени в цилиндрах двигателя. Если нет воспламенения, силовой агрегат не запустится. Пользователю необходимо тестировать все компоненты системы зажигания.
01413	Выход из строя или некорректная работа дозирующего насосного устройства V54
01415	На Фольксваген Туарег 005 и других версиях на неисправность циркуляционного насоса V55. В первую очередь рекомендуется проверить контакты питания устройства.
01423	Неисправность контроллера поперечного ускорения G200
01426	Неисправность панели управления на руле. Вероятнее всего, причина заключается в повреждении самого устройства или его плохом контакте с бортовой сетью. Возможно окисление контактных элементов на колодке.
01486	Сообщение о запуске функциональной диагностики системы
01521	Выход из строя контроллера давления воздуха, установленного в шине. Номер датчика не указывается, поэтому пользователю придется диагностировать все регуляторы.
01542	Неисправность контроллера скорости поворота. Пользователю нужно протестировать работу устройства G202.
01592	Неисправность контроллера загрязнения воздуха, имеется в виду датчик G238
01596	Неисправность электрического моторчика заслонки приточного воздуха, а также рециркуляции воздуха в салоне. Требуется проверка устройства V154.
01598	Неправильное напряжение тяговой аккумуляторной батареи
01674	На Фольксваген Пассат В6 и других версиях данный код указывает на неисправность переключателя ADR. Последний располагается на усилительном устройстве тормозного привода. Чтобы снять эту ошибку, надо проверить контакты разъема, возможно, они просто загрязнены.
01809	Неисправный электрический моторчик исполнительной системы левой заслонки температуры воздуха
02039	Неисправность в работе потенциометра раздаточной коробки. Требуется детальная диагностика устройства G398.
02054	Неправильная работа или поломка модуля управления блокировки межколесного дифференциала. Пользователю нужно произвести диагностику устройства J647.
02214	Выход из строя или некорректная работа сигнализатора аварийного давления, установленного в шинах
02236	Неполадки в работе правой неподвижной фары системы адаптивного света, нужно проверять механизм М52. Возможная причина может состоять в неисправности лампочки или повреждении контакта.
02251	Блок управления сообщает о блокировке отопительной системы. Нужно диагностировать работу предохранителей и реле, также надо убедиться в наличии антифриза.
02432	Микропроцессорный модуль сообщает о неправильном питании левого исполнительного электрического мотора ручного тормоза
02433	Ошибка в работе системы электропитания правого исполнительного электромотора ручного тормоза. Требуется детальная диагностика устройства V283.
02443	Неисправность панели управления. Данная проблема относится к категории электронных неисправностей, поэтому в первую очередь нужно проверять все разъемы.
02546	Проблемы в работе упора рулевого механизма
02557	На VW В3 Mono, TDI 1,9 и других версиях эта ошибка указывает на неисправность регулятора угла поворота руля. Блок управления зафиксировал, что монтажное положение контроллера не соответствует нормированным параметрам. Возможно, проблема заключается в заклинивании устройства.
02845	Код ошибки сообщает о проблеме в работе указателя функция на приборной комбинации
02861	Неисправность в работе системы электронной блокировки рулевой колонки. Причина проблемы может заключаться в поломке предохранительного устройства или реле. Чтобы стереть ошибку, необходима детальная диагностика проводки.
03091	Неисправность датчика вентилятора температуры салона. Возможно окисление контактов или повреждение пинов. От контроллера периодически не поступает сигнал.
03444	Неисправность выключателя зажигания, имеется в виду замок. Возможно, проблема состоит не в конструктивных механизмах устройства, а в иммобилайзере. Блокиратор не определяет сигнал от ключа, в результате чего указывает на неисправность замка.
03803	Неисправность контроллера угла поворота руля электроусилителя
03200	Неполадки в работе выключателя электрического ручного тормоза. Требуется детальная проверка устройства Е538.
03263	Неисправность тормозной системы. Причину следует искать в датчике ручного тормоза, а также тормозных колодках.
03288	Режим стояночного тормоза включен. Пользователю необходимо в первую очередь проверить работу датчика на «ручнике».
03375	Неисправен электрический моторчик системы усилителя рулевого управления. Вероятнее всего, причина заключается в механической неисправности. Нужно проверить целостность корпуса, а также качество контактов, возможно повреждение муфты. Если дефект серьезные, электродвигатель подлежит замене.
03430	Повреждение или замыкание клеммы 30, питающей лампочки в поворотных огнях и стоп-сигналах
04260	Комбинация может выводиться в виде кода 004260. Ошибка сообщает о неисправности регулировочной заслонки на впуске.
05399	На VW Digifant, AAF и других моделях ошибка может проявлятсья в виде шестизначного кода 005399. Комбинация обозначает неисправность основного реле. В машинах 200г и других годов выпуска двигатель при такой проблеме может не запускаться.
06079	Неисправность мехатроника роботизированной коробки передач. В первую очередь следует произвести проверку гидравлического насоса.
08194	Данный код может отображаться в виде комбинации 008194. Проблема указывает на неисправность фильтра твердых частиц.
08196	Заслонки впускных валов не закрываются, необходимо проверить элементы на предмет заклинивания
08213	Неисправность может выводиться в виде кода 008213. Проблема указывает на некорректную работу контроллера положения заслонок впускных каналов. От устройства исходит неверный сигнал, что может быть связано с электрикой.
08518	Обрыв электролинии, питающей форсунку А
08581	Код может проявляться в виде комбинации 008581. Проблема указывает на неисправность в функционировании датчика температуры охлаждающей жидкости G83. Причину следует искать в самом контроллере, а также в его контакте с разъемом.
08825	Блоком управления двигателем зафиксирована утечка воздуха в системе потребления. Требуется диагностика целостности всех магистралей и патрубок, ослабленные хомуты необходимо подтянуть.
09571	Некорректный сигнал, периодически поступающий с регулятора положения датчика давления наддува. Ошибка не постоянная.
10062	Неполадки в работе топливного насоса
10065	Поломка или отсутствие сигнала, поступающего с расходомера G70
10382	Неисправность клапана контура охлаждающей жидкости головки блока цилиндров
11730	Проблемы в формировании топливовоздушной смеси
11836	Дословно код переводится как «отключение цилиндров». Требуется диагностика всех элементов двигателя. Возможная причина может состоять в неисправности компонентов системы зажигания – свечей или высоковольтных проводов.
11901	Неисправность в работе контроллера давления наддува
12545	Неисправность электрического мотора приводного клапана впускного коллекторного устройства V157. Причина неполадки может состоять в коротком замыкании ибо повреждении проводки.
16352	Неизвестная неисправность микропроцессорного модуля. Требуется детальная диагностика блока управления.
16384	Общая неисправность в работе двигателя. Причина проблемы может заключаться в датчиках или насосах, нужно детально проверять авто.
16396	В первом ряду зафиксирован сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Блок управления зафиксировал, что номинальное значение параметров не достигнуто.
16487	Если на дисплее приборной панели появилась эта ошибка, то причину нужно искать в расходомере воздуха G70. От устройства подается слишком высокий сигнал.
16497	На Volkswagen T5 и других моделях данный код указывает на повышенный уровень, исходящий от контроллера температуры воздуха на впуске
16500	Неверный сигнал, подающийся с контроллера температуры антифриза. Возможные неисправности: выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы; повреждение провода, питающего датчик; попадание грязи или пыли на разъем; неисправность изоляции кабеля.
16502	Повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры охлаждающей жидкости
16555	Обедненная смесь в цилиндрах двигателя
16556	Переобогащенная топливовоздушная смесь в моторе
16672	Код 16672 (4120) дословно переводится как «форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на массу»
16683	Сигнал, поступающий с датчика давления наддува, не соответствует нормированным параметрам, заложенным в блок управления
16684	Микропроцессорный модуль зафиксировал пропуски воспламенения в одном из цилиндров мотора, точный номер не указывается.
16685	Блоком управления обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя
16687	Блоком управления зафиксирован один или множественные пропуски воспламенения в третьем цилиндре
16688	Пропуск зажигания в четвертом цилиндре двигателя
16705	Неверный импульс, поступающий с контроллера оборотов мотора G28
16706	Отсутствие сигнала, подающегося с контроллера оборотов мотора
16804	Снижение эффективности в работе системы катализации в первом ряду
16825	Блок управления двигателем зафиксировал снижение пропускной способности в работе системы вентиляции бензобака
16839	На «американцах» Пассат AWM 1989г и других годов выпуска данный код обозначает серьезную утечку в системе вентиляции топливного бака
16885	Неверный сигнал, поступающий с контроллера скорости езды авто
16955	Некорректный импульс, зафиксированный на линии включателя стоп-сигнала. Возможные причины проблемы: выход из строя предохранителя или реле оптики; повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек; окисление контактов в блоке предохранителей; повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней; неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.
17069	Обрыв или повреждение проводки основного реле J271
17077	Короткое замыкание на массу в электроцепи управления вентилятора вторым радиатором
17090	Неверный сигнал, получаемый от контроллера включенной передачи F125. Требуется проверка датчика и его проводки.
17526	Обрыв электролинии системы нагрева второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду
17536	На Фольксваген Гольф 5 и других версиях этот код указывает на переобеднение смеси в системе ее формирования. Ошибка сообщает о неполадках в работе первого ряда цилиндров. Возникли проблемы с адаптацией смеси под нагрузкой.
17549	Неверные данные учета нагрузки
17564	Короткое замыкание на положительный вывод или обрыв проводки датчика давления во впускном коллекторе. Пользователю нужно проверить работу устройства G71.
17573	На Фольксваген Т5, двигателях CDI ошибка 175 73 и других моделях данный код указывает на переобогащение смеси в первом ряду цилиндров. Блок управления зафиксировал сбои в адаптации топливовоздушной составляющей в первом диапазоне.
17656	Неверный диапазон регулирования опережения впрыска
17669	Неисправность, связанная с работой клапана насос-форсунки первого цилиндра. От устройства поступает сигнал, выходящий за пределы регулирования.
17675	Неверный сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона с клапана насос форсунки третьего цилиндра
17699	Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера температуры хладагента на выходе радиаторного устройства G83
17756	Обрыв электроцепи на первом выводе зажигания
17831	На Фольксваген Джетта 6 и других моделях дословное обозначение кода – «слишком низкая пропускная способность в системе подачи вторичного воздуха первого ряда». Причину проблемы следует искать в разгерметизации системы и повреждении одного из патрубков.
17887	Механическая неисправность в работе вакуумной системы усилителя тормозов
17925	Сбой в электроцепи основного реле. Необходимо проверять контакты элемента J271.
17947	Неверный сигнал, получаемый от контроллера педали сцепления. Требуется детальная диагностика устройства F36.
17964	Неисправный датчик давления наддува. Сигнал, поступающий с устройства, значительно ниже допустимого параметра.
17967	Ошибка базовой установки модуля управления заслонкой дроссельного узла
17970	Верхний предел дозатора топливоподающего насоса N146
17978	Произошла блокировка управляющего модуля мотором. При такой проблеме возможны сложности с запуском силового агрегата. Блокировка модуля могла произойти в результате сбоев в функционировании иммобилайзера.
18001	На VW AEE, TOUAREG 12и других версиях этот код обозначает отсутствие сигнала в системе адаптации высоты. Если на экране появляется эта ошибка, она может быть связана с работой пневмоподвески. Для удаления необходимо проверить все датчики и контроллеры.
18011	Общая проблема в работе блока управления
18017	Данная ошибка указывает на то, что в результате удара сработала система отключения
18033	Неисправность в работе шины данных. Блок управления коробкой передач подает некорректные сообщения на микропроцессорный модуль, которые последний не может расшифровать. Возможная причина может состоять в отсутствии связи или повреждении шины.
18034	Код указывает на неполадки в работе шины данных привода. Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления трансмиссионным агрегатом. Нужно проверять коробку передач и тестировать все провода, подключенные к устройству.
18044	Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления системой безопасности. Причина проблемы может состоять в датчиках подушек.
18049	Микропроцессорный модуль не смог считать данные о неисправностях из блока управления климатической системой. Требуется детальное тестирование устройства, включая проверку его контактов и проводов.
18057	Отсутствие сообщений, получаемых от модуля управления системы ABS. Требуется детальная диагностика шины данных. Возможно отключение контакта или повреждение одной из контактных дорожек на шлейфе.
18062	Необходимо данные из памяти неисправностей комбинации приборов
18068	Короткое замыкание на «массу» в электроцепи управления вентилятором первого радиатора охлаждения мотора
18072	Сбой в электропроводке, питающей клапаны насос-форсунок. На устройства не подается управляющий импульс.
18080	Короткое замыкание на массу в электроцепи управления вентилятором, установленном на первом радиаторе. Возможно повреждение проводки или ее обрыв.
18359	Комбинация сообщает о неполадках в работе второго вентилятора в охладительной системе. Проблема состоит в блокировке устройства или затрудненном ходе.
18570	Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера ½ положения педали газа
18602	Неполадки в работе блока управления приборной панели – при считывании информации о неисправностях из модуля возникли сложности
18609	Блок управления мотором зафиксировал обедненную смесь в первом ряду цилиндров на оборотах выше холостого хода
18613	Общая неисправность в работе охладительной системы. Для поиска точной причины нужно проверять все компоненты.
18617	Повышенный уровень сигнала, исходящий контроллера температуры антифриза. Имеется в виду датчик, установленный на выходе радиатора охлаждения двигателя G83.
37038	Общая ошибка в работе системы ECP
53273	Код может проявляться в виде неисправности 053273. На авто 2014г и других годов выпуска ошибка указывает на отсутствие связи с управляющим модулем комбинацией приборов.
53285	Данный код может проявляться в виде ошибки 053285. При его появлении блок управления рекомендуется произвести диагностику комбинаций неисправностей в управляющем модуле J301.
65535	Общий код неисправности блока управления. Микропроцессорный модуль нуждается в диагностике, в первую очередь нужно проверить его разъем и провода.

Другие неисправности

Код ошибки
P177D	Если данный код ошибки VAG считан с помощью адаптера ЕЛМ 327, он может выводиться в виде комбинации P 17 7D. Блок управления (ЭБУ) указывает на неисправность в работе двойной фрикционной муфты коробки передач.
P20EE	Код Р 20 EE обозначает низкую эффективность в работе системы катализации, проблему следует искать в первом банке
P30c000 (P30c0)	Низкое качество топлива
U0103	Отсутствие связи с модулем управления переключением передач. Возможная причина может заключаться в плохом контакте или отсоединении колодки от блока трансмиссии.
U0121	Потеря связи микропроцессорного модуля управления мотором с блоком АБС. Нужно проверять целостность всех шин и разъемов, тестировать качество подключения. Возможная проблема может заключаться в неисправности одного из блоков.
U0423	Неисправность управляющего модуля комбинации приборов, с устройства подается неверный сигнал
U1017	На Пассат B7 и других моделях данных код обозначает потерю последовательности связи для устройств второго класса. Точное оборудование не указывается, поэтому придется проверять все провода, подключенные к микропроцессору.
U1025	Потеря последовательности связи для устройств второго класса. Иными словами, проблему нужно искать в электронике и повреждении проводов.
U111100 (U1111)	Дословно код U1111 переводится как «ограничение работы в связи с отсутствием сообщения». При такой неисправности нужно выполнить диагностику: всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления; целостность электроцепи; модуль Gateway; основной блок системы комфорта; модуль управления рулевой колонкой.
U111300 (U1113)	Ошибка U111300 расшифровывается как ограничение функциональности из-за полученного сообщения
U101F00 (U101F)	Неисправность модуля управления тормозной системой. Причин проблемы может быть множество, начиная от плохого контакта датчиков и заканчивая нехваткой жидкости в расширительном бачке.
P130A00 (P130A)	Произвольное отключение цилиндров двигателя. Производитель не дает точной информации по устранению данной проблемы, поэтому пользователю придется самостоятельно диагностировать силовой агрегат.
IN 02	Напоминание о необходимости проведения техобслуживания для Пассат Б3 и других моделей Фольксваген
L01	Комбинация указывает на неисправность в работе системы круиз контроля, ее активация невозможна. Если в авто все работает, то следует проверить функциональность микропроцессорного модуля. Чтобы устранить причину на двигателях 2Е и других, нужно продиагностировать работу переключателя на руле.
0522	Общая неисправность в работе модуля управления силовым агрегатом
4043	Короткое замыкание на положительный вывод пневматического управляющего клапана форсунок N212
4500	Короткое замыкание на положительный вывод или обрыв проводки, питающей датчик температуры антифриза
008Е	Код 008 появляется в результате неисправности клапана регулировки демпфирования колеса, установленного спереди слева на авто
012	Данный код на авто 2003г и других годов выпуска указывает на проблемы в работе индикатора неисправности. Лампочка включена, необходимо тестировать сам диод, а также его проводку.
441	Отсутствие давления в топливном баке. Причина проблемы может заключаться в неисправности адсорбера.
462	На авто VW TD 2005 и других годов выпуска этот код указывает на неисправность в работе модуля управления дроссельной заслонкой
513	Неисправность системы климатроника. Для сброса ошибки нужно проверить качество соединений всех компонентов.
520	Неполадки в работе расходомера воздуха. Пользователю необходимо тестировать функционирование потенциометра G70.
525	Неисправность лямбда-зонда G39
537	Сбой в работе системы кислородного регулирования
575	Неисправность в работе турбины, блок управления фиксирует ее недостаточный наддув. На приборной панели может гореть индикатор красного цвета. Чтобы определить и исправить ошибку, требуется произвести диагностику турбированного агрегата.

Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen TOUAREG

Есть два варианта проверки автомобиля Фольксваген на предмет ошибок — компьютерная проверка и самодиагностика по зажиганию.

Самодиагностика производится так:

В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна
появиться комбинация неисправности.
Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

После чтения ошибок нажимается клавиша экономичного режима работы отопительного узла. Кнопка удерживается в течение трех секунд.
Если комбинации удалятся, на экране появится код 444.
Нажимается еще раз кнопка экономичного режима действия, чтобы покинуть меню самодиагностики.

Если для проверки использовался тестер, удаление производится так:

После считывания кодов в автомобиле отключается зажигание. Провод от сканера или адаптера отсоединять не нужно.
Нажимается клавиша замыкания контактов на устройстве.
Производится активация зажигания. Через 5 секунд контактные элементы размыкаются.
Зажигание в машине выключается. Все комбинации неисправностей будут удалены из памяти.

Источник

Двигатель, горит Check Engine в комбинации приборов, событие P150A

Описание неисправности клиентами:

Горит Check Engine (индикатор системы управления двигателя) в комбинации приборов.

Заключение сервисного центра:

Рекламация клиента воспроизводится.

В блоке управления двигателя появилось следующее событие:

P150A «Сигнал задержки выключения зажигания недостоверен»

Настройка ПО блока управления двигателя.

Обновление ПО блока управления двигателя

В случае рекламации обновить ПО блока управления двигателя в соответствии со следующей таблицей.

Версии ПО, приведённые в таблице ниже, соответствуют моменту выхода настоящей TPI. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление версий ПО может привести к отличиям. Необходимо использовать версию ПО не ниже указанной в столбце «Новое» (или более высокую)!

Обновление ПО блока управления двигателя:

Прежде чем обновлять программное обеспечение, необходимо учесть и далее выполнять следующее:

Offboard Diagnostic Information System Service: Должны быть установлены сервисный патч Offboard Diagnostic Information System Service версии 2.2.4 (версия продукта), а также базовая версия (Baseline) (Диагностические данные – didb_GFS-v) 2.27.3 или выше.

Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство.

Отключить на время обновления ПО все не требующиеся для проведения работ потребители электроэнергии (например, вентиляция, обогрев сидений, внутреннее и внешнее освещение и т. д.)

Проследить, чтобы в автомобиле и в непосредственной близости от него во время обновления ПО блоков управления не работали источники электромагнитного излучения (например, мобильные телефоны или беспроводные телефоны DECT).

Обязательно следует использовать соединение кабелем между диагностическим тестером Offboard Diagnostic Information System и автомобилем. При соединении через Bluetooth © (диагностический трансмиттер) может произойти внезапное прекращение обновления ПО!

Обязательно следует использовать соединение кабелем между диагностическим тестером Offboard Diagnostic Information System и локальной сетью сервисного предприятия. При беспроводном соединении (WLAN) может произойти внезапное прекращение обновления ПО!

Обновление ПО блока управления проводить только с помощью подключённого к сети диагностического тестера Offboard Diagnostic Information System в режиме онлайн через SVM (Software-Versions-Management – система учёта обновлений ПО). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое ПО доступно в режиме онлайн, см. графу «Онлайн с КН*».

Кроме того, пользователи получают ПО на DVD-диске обновления —Адаптация программного обеспечения для блоков управления— (содержит только набор данных ПО). Начиная с какого DVD-диска на нём имеется эта версия ПО, см. графу «Начиная c DVD». Обязательно требуется не только DVD-диск, но и онлайн-соединение (вставить DVD-диск и запустить обновление через SVM).

Описание порядка обновления ПО находится по адресу:

Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностирование -> Особые функции.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Ошибка 5618 сигнал интервала зажигания выкл туарег p150a 00

Помогите, пожалуйста, с кодами ошибок.
Touareg NF 2014 г. CRCA 3.0 TDI
Ошибки появлялись всего один раз, и похоже взаимосвязаны.
После их появления проехал 3000 км, они больше не повторялись, но хотелось бы понять их расшифровку.

Адрес 01: Двигатель (J623-CRCA)

1 Ошибка найдена:
5619 — Сигнал интервала зажиг. выкл.
P150A 00 [096] — недостоверность
Не постоянный — Не подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Пробег: 222928 km
Дата: 2021.02.10
Время: 18:18:58

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 60 °C
Температура воздуха на впуске: 14 °C
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 11.760 V
Индекс забывания по OBD: 7
Таймер глушения: время последнего выключения двигателя: 2 s
Таймер глушения: последнее время работы БУ двигателя после ОТКЛ: 72 s
Время после выключения зажигания: 2 s
Таймер глушения: счётчик отключения клеммы 30 передней панели-Bits 0-7: 0
Состояние: клемма 15-Bits 0-7: 1

Адрес 02: Автоматич.КП (J217)

1 Ошибка найдена:
12827 — Блок управления двигателя
U0401 00 [008] — недостоверный сигнал
Не постоянный — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Сброс счетчика: 104

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.0 /min
Число оборотов входного вала КП: 0 /min
Число оборотов выходного вала КП: 0 /min
Крутящий момент двигателя: -44 Nm
Температура масла в коробке передач: 70 °C
Положение педали акселератора: 0.0 %
Clutch_C1: откр.
Clutch_C2: закр.
Clutch_C3: откр.
Clutch_C4: откр.
Clutch_B1: откр.
Clutch_B2: откр.
Lock Up Clutch: откр.
EOP failure status 2: Normalcy
EOP target revolution: 0 /min
EOP actual revolution: 65279 /min
Engine Speed signal Current: 65279 /min
EOP failure status with EOP without HV 1: Motor normal stop
EOP target current: 65278 mA

Адрес 03: АБС Тормоза (J104)

1 Ошибка найдена:
336397 — Шина данных
U1123 00 [072] — полученная неправильная величина
[Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации]
Не постоянный — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 5
Сброс счетчика: 28
Пробег: 222928 km
Дата: 2021.02.10
Время: 18:17:44

Standard Freeze Frame Dynamic: 00 48 00 00 00 00 00 00 01 00 01 20 01

Источник

Ошибка 5618 сигнал интервала зажигания выкл туарег p150a 00

Всем привет. После установки сигнализации покатавшись чуть более недели, решил провести диагностику Васей. Машина с бес ключевым доступом, ключ не зашивал. Ко кого моё было удивление когда там по вылазило целая куча ошибок. Хотелось бы услышать совета на сколько эти ошибки критичны? Почти в каждом блоке присутствуют, перед установкой делал диагностику, была пару не критичных. Фото прилагаю.Фото не грузятся. Поэтому сорян за много букв)

Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CMTA) Label: Не найден
Part No SW: 03H 906 023 T HW: 03H 907 309
Компонент: 3,6 FSI EU4 H16 8036
Ревизия: M7H16—
Кодировка: 002A0012432600000000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
Данные ASAM: EV_ECM36FSI01103H906023T 002003
ROD: EV_ECM36FSI01103H906023T.rod
VCID: 336F392A9A7134D92E-8066

4 Найдены неисправности:
5463 — Включение стартера; ответный сигнал от клеммы 50
P3052 00 [044] — короткое замыкание на плюс
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 34
Пробег: 177683 km
Дата: 2020.11.23
Время: 18:59:03

Engine speed: 126.50 /мин
Нормированное значение нагрузки: 87.8 %
Vehicle speed: 0 км/ч
Coolant temperature: 27 °C
Температура воздуха на впуске: 21 °C
Ambient air pressure: 990 мБАр
Voltage terminal 30: 10.224 В
Индекс забывания по OBD: 40
Управление стартера; клемма 50-Bit 0: 00000100
Температура ОЖ при запуске двигателя: 26.3 °C
Управление стартером; клемма 50; ответ-Bit 0: 00100100
Управление стартером; сигнал Interlock или P/N-Bit 0: 00000000

4708 — Блок управления климатической установки
U0164 00 [044] — нет связи
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 28
Пробег: 177683 km
Дата: 2020.11.23
Время: 18:59:02

Engine speed: 0.00 /мин
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Vehicle speed: 0 км/ч
Coolant temperature: 26 °C
Температура воздуха на впуске: 21 °C
Ambient air pressure: 990 мБАр
Voltage terminal 30: 12.180 В
Индекс забывания по OBD: 40

7780 — Сигнал интервала зажиг. выкл.
P150A 00 [039] — недостоверность
Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 23
Пробег: 178103 km
Дата: 2020.12.06
Время: 16:03:57

Engine speed: 967.00 /мин
Нормированное значение нагрузки: 22.4 %
Vehicle speed: 0 км/ч
Coolant temperature: 40 °C
Температура воздуха на впуске: 3 °C
Ambient air pressure: 1010 мБАр
Voltage terminal 30: 12.180 В
Индекс забывания по OBD: 40
Наружная температура; по CAN: -5.3 °C
Температура моторного масла: 20.5 °C
Время после выключения зажигания: 58 с
Темп. нейтрализатора за осн. нейтрализатором; моделир. величина: -2.49 °C
Температура ОЖ при запуске двигателя: 30.0 °C

7781 — Сигнал интервала зажиг. выкл.
P150A 00 [032] — недостоверность
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Пробег: 177869 km
Дата: 2020.11.30
Время: 16:48:39

Engine speed: 914.50 /мин
Нормированное значение нагрузки: 22.4 %
Vehicle speed: 0 км/ч
Coolant temperature: 45 °C
Температура воздуха на впуске: 5 °C
Ambient air pressure: 1020 мБАр
Voltage terminal 30: 12.321 В
Индекс забывания по OBD: 30
Наружная температура; по CAN: -3.8 °C
Температура моторного масла: 57.2 °C
Время после выключения зажигания: 18 с
Темп. нейтрализатора за осн. нейтрализатором; моделир. величина: 1.14 °C
Температура ОЖ при запуске двигателя: 63.8 °C

——————————————————————————-
Адрес 02: Электроника КП (J217) Label: 0C8-927-750.clb
Part No SW: 0C8 927 750 BH HW: 0C8 927 750 BH
Компонент: AL1000 AISIN 001 2265
Серийный номер:
Кодировка: 001168
Мастерская #: WSC 00046 000 00000
Данные ASAM: EV_TCMAL991031 002114
ROD: EV_TCMAL991031_002.rod
VCID: 73EFF92ADAF174D9EE-8026

1 неисправность:
12827 — Блок управления двигателя
U0401 00 [008] — недостоверный сигнал
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Индекс забывания: 23

Engine speed: 420.0 /мин
Число оборотов входного вала КП: 510 /мин
Число оборотов выходного вала КП: 0 /мин
Engine torque: -4 Нм
Температура масла в коробке передач: 18 °C
Accelerator position: 0.0 %
Clutch status: откр
Clutch status: откр
Clutch status: откр
Clutch status: откр
Clutch status: откр
Clutch status: откр
Clutch status: откр
EOP target revolution: 65534 /мин
EOP actual revolution: 65279 /мин
Engine Speed signal Current: 65279 /мин
EOP failure status with EOP without HV: Motor normal stop
EOP target current: 65278 мА

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: 7P0-907-379.clb
Part No SW: 7P0 907 379 M HW: 7P0 907 379 A
Компонент: MK25A H36 0436
Ревизия: ——— Серийный номер: 425320010EC815
Кодировка: 5B6B13C309242556DAF9C89B90DBA440F700
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
Данные ASAM: EV_MK25AXT 008001
ROD: EV_ESPMK25A00800.rod
VCID: 47977DFAFEE9A87962-8012

1 неисправность:
336397 — Шина данных
U1123 00 [072] — полученная неправильная величина
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 129
Пробег: 177683 km
Дата: 2020.11.23
Время: 17:17:53

Standard Freeze Frame Dynamic: 00 43 00 00 00 00 00 00 01 00 01 20 01

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: 7P6-907-040.clb
Part No SW: 7P6 907 040 BK HW: 7P6 907 040 BK
Компонент: Klima 2 Zonen H20 1305
Кодировка: 4686000000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
Данные ASAM: EV_AirCondiFront 004001
ROD: EV_AirCondiFront_VW52.rod
VCID: 7EF9D81EE1B329B191-802A

14 Найдены неисправности:
0239 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 30
Индекс забывания: 150
Пробег: 177683 km

Voltage terminal 30-Data: 12.0 В
Outside air temperature-Data: 15.00 °C
Engine speed-Data: 0 /мин

0241 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 25
Индекс забывания: 150
Пробег: 177683 km

Voltage terminal 30-Data: 11.9 В
Outside air temperature-Data: 15.00 °C
Engine speed-Data: 0 /мин

0242 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 25
Индекс забывания: 150
Пробег: 177683 km

Voltage terminal 30-Data: 12.0 В
Outside air temperature-Data: 15.00 °C
Engine speed-Data: 0 /мин

0244 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 25
Индекс забывания: 150
Пробег: 177683 km

Voltage terminal 30-Data: 12.0 В
Outside air temperature-Data: 15.00 °C
Interior temperature-Data: 14.50 °C

0315 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 25
Индекс забывания: 150
Пробег: 177683 km

Voltage terminal 30-Data: 11.9 В
Outside air temperature-Data: 15.00 °C
Engine speed-Data: 0 /мин

0331 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 25
Индекс забывания: 150
Пробег: 177683 km

Voltage terminal 30-Data: 11.9 В
Outside air temperature-Data: 15.00 °C

0248 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 25
Индекс забывания: 150
Пробег: 177683 km

Terminal 15 status: Клемма 15 вкл

0249 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 25
Индекс забывания: 150
Пробег: 177683 km

Terminal 15 status: Клемма 15 вкл

0260 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 25
Индекс забывания: 150
Пробег: 177683 km

Voltage terminal 30-Data: 11.9 В
Terminal 15 status: Клемма 15 вкл
Outside air temperature-Data: 15.00 °C

0318 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 25
Индекс забывания: 150
Пробег: 177683 km

Voltage terminal 30-Data: 11.9 В
Outside air temperature-Data: 15.00 °C
Engine speed-Data: 0 /мин

0319 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 25
Индекс забывания: 150
Пробег: 177683 km

Voltage terminal 30-Data: 11.9 В
Outside air temperature-Data: 15.00 °C
Engine speed-Data: 0 /мин

0322 — Шина CAN комбинация приборов/ходовая часть
U0056 00 [008] — нет связи
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 39
Индекс забывания: 150

Voltage terminal 30-Data: 12.8 В
Outside air temperature-Data: 77.00 °C
Engine speed-Data: 0 /мин

0243 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 140
Пробег: 177877 km
Дата: 2020.11.30
Время: 17:28:30

Voltage terminal 30-Data: 13.3 В
Outside air temperature-Data: -1.50 °C
Engine speed-Data: 0 /мин

0409 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 25
Индекс забывания: 150
Пробег: 177683 km

Voltage terminal 30-Data: 11.9 В
Outside air temperature-Data: 15.00 °C
Engine speed-Data: 0 /мин

——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 4H0-907-063-V1.clb
Part No SW: 4H0 907 063 BL HW: 4H0 907 063 D
Компонент: BCM1 2.0 H12 0111
Ревизия: 15012002 Серийный номер: 00000001447563
Кодировка: 26081010D13401010021000300005D0C431C47080201020100 0000020000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 73EFF92AD2F174D9EE-8026

Подсистема 1 — Part No SW: 7P0 955 119 HW: 7P0 955 119 Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: WWS 120909 031 0021
Серийный номер: 90243400120920050806
Кодировка: 004DBD

Подсистема 2 — Part No SW: 7P0 955 559 D HW: 7P0 955 559 D Label: 8K0-955-559.CLB
Компонент: RLFS H09 0011
Серийный номер: 10449875
Кодировка: 025223

Подсистема 3 — Part No SW: 7P6 941 431 HW: 7P6 941 431
Компонент: E1 — LDS H04 0031
Серийный номер: 00000000001909120025

1 неисправность:
01320 — Блок управления Climatronic(J255)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 34
Индекс забывания: 150
Пробег: 177683 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.11.23
Время: 18:59:00

Источник

Притащили машинку,по словам хозяина заехал поменять лампочку ближнего света,мастер при включенном зажигании менял,после замены выяснилось что сел аккумулятор,решили прикурить с пускача,не крутит стартер,значит полез этот чудо мастер перемкнул стартер завелась поработала и заглохла,зажигание включается,стартер не алё.пните куда лезть,предохранители все целые,висят ошибки по шине,вот результаты диагностики до и после стирания ошибок:

ДО

Пятница,16,Март,2012,12:50:28:21515

VCDS Версия: Release 908.1

Дата версия: 20091018

Azlina

———————————————————————————

Шасси: 7L — VW Touareg

Список: 01 02 03 05 06 08 09 11 13 15 16 17 18 19 1C 22 29 32 34 36

37 39 3C 46 47 55 56 57 64 65 68 69 6C 6D 6E 75 76 77

VIN: WVGBC67L34D003469 Пробег: 116800km/72576miles

——————————————————————————-

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 022-906-032-BMX.lbl

Part No SW: 022 906 032 BF HW:

Компонент: MOTRONIC ME7.1.1G 0005

Кодировка: 0000133

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

1 неисправность:

18056 — Повреждена шина данных-привод

P1648 — 004 — нет сигнала/связи

Готовность: 0110 1101

——————————————————————————-

Адрес 02: Электроника КП Label: 09D-927-750.lbl

Part No: 09D 927 750 K

Компонент: AL 600 6Q 0361

Кодировка: 0004153

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

2 Найдены неисправности:

01312 — Шина данных-привод

014 — имеется неисправность/ошибка — Индикатор неисправности ВКЛ

16997 — Неисправен процессор блока управления коробки передач

P0613 — 004 — нет сигнала/связи — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ

——————————————————————————-

Адрес 05: Система доступа и пуска двигателя Label: Не найден

Part No SW: 7L0 909 137 C HW: 7L0 909 137 C

Компонент: 1W Kessy 6850

Ревизия: 00H23072 Серийный номер: VWZ3Z0C5055390

Кодировка: 0000232

Мастерская #: WSC 00116 935 87433

Part No: XXXXXXXXXXX

Компонент: ELV XXXX

5 Найдены неисправности:

00668 — Напряжение бортовой сети, клемма 30

002 — нижнее предельное значение не достигнуто

Freeze FrameСтоп-кадр:

Статус неисправности: 01100010

Приоритет неисправности: 2

Частота неисправности: 7

Сброс счетчика: 100

Отсчет времени: 0

Дата: 2000.00.00

Время: 00:00:14

00087 — Клемма 30 для подключения потребителей, влияющих на пуск

002 — нижнее предельное значение не достигнуто

Freeze FrameСтоп-кадр:

Статус неисправности: 01100010

Приоритет неисправности: 2

Частота неисправности: 7

Сброс счетчика: 100

Отсчет времени: 0

Дата: 2000.00.00

Время: 00:00:14

01312 — Шина данных-привод

014 — имеется неисправность/ошибка

Freeze FrameСтоп-кадр:

Статус неисправности: 01101110

Приоритет неисправности: 2

Частота неисправности: 14

Сброс счетчика: 60

Отсчет времени: 0

Дата: 2000.00.00

Время: 00:00:14

01049 — Напряжение бортовой сети, клемма 50

006 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно

Freeze FrameСтоп-кадр:

Статус неисправности: 00100110

Приоритет неисправности: 2

Частота неисправности: 2

Сброс счетчика: 93

Отсчет времени: 0

Дата: 2000.00.00

Время: 00:00:14

01299 — Диагностический интерфейс шин данных-J533

013 — опросить память неисправностей

Freeze FrameСтоп-кадр:

Статус неисправности: 01101101

Приоритет неисправности: 4

Частота неисправности: 0

Сброс счетчика: 60

Отсчет времени: 0

Дата: 2000.00.00

Время: 00:00:14

——————————————————————————-

Адрес 08: Электроника клим. установки / отопителя Label: Не найден

Part No: 7L6 907 040 D

Компонент: CLIMAtronic R/L X 2714

Кодировка: 0001030

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

2 Найдены неисправности:

00668 — Напряжение бортовой сети, клемма 30

002 — нижнее предельное значение не достигнуто

01299 — Диагностический интерфейс шин данных-J533

008 — нелогичный сигнал

——————————————————————————-

Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 7L6-937-049.lbl

Part No: 7L6 937 049 K

Компонент: 2702

Кодировка: 0100447

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

7 Найдены неисправности:

01495 — Лампа левой фары дальнего света-M30

007 — короткое замыкание на массу — Непостоянно

00968 — Правые указатели поворота

014 — имеется неисправность/ошибка — Непостоянно

00979 — Лампа правой фары ближнего света-M31

010 — обрыв или короткое замыкание на плюс — Непостоянно

01499 — Лампа правой фары дальнего света-M32

007 — короткое замыкание на массу — Непостоянно

00668 — Напряжение бортовой сети, клемма 30

008 — нелогичный сигнал — Непостоянно

00907 — Вмешательство регулятора нагрузки

000 — —

01299 — Диагностический интерфейс шин данных-J533

013 — опросить память неисправностей

——————————————————————————-

Адрес 16: Электроника рулевого колеса Label: 7L6-953-549.lbl

Part No: 7L6 953 549 B

Компонент: Lenksдulenmodul 3201

Кодировка: 0000031

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

2 Найдены неисправности:

00532 — Напряжение электропитания

002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно

00457 — Блок управления бортовой сети-J519

004 — нет сигнала/связи — Непостоянно

——————————————————————————-

Адрес 17: Комбинация приборов Label: 7L6-920-xxx-17-7LA.lbl

Part No: 7L6 920 970 D

Компонент: KOMBIINSTRUMENT RB4 1610

Кодировка: 0007231

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

7 Найдены неисправности:

01314 — Блок управления двигателя

004 — нет сигнала/связи — Непостоянно

01315 — Блок управления коробки передач

004 — нет сигнала/связи — Непостоянно

01316 — Блок управления тормозов

004 — нет сигнала/связи — Непостоянно

01321 — Блок управления подушек безопасности-J234

004 — нет сигнала/связи — Непостоянно

02053 — Блок управления раздаточной коробки-J646

004 — нет сигнала/связи — Непостоянно

01312 — Шина данных-привод

014 — имеется неисправность/ошибка

01325 — Блок управления контроля давления воздуха в шинах-J502

004 — нет сигнала/связи — Непостоянно

——————————————————————————-

Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.lbl

Part No: 6N0 909 901

Компонент: Gateway KCAN 0101

Кодировка: 0000006

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

9 Найдены неисправности:

00456 — Блок управления доступа и разрешения пуска двигателя-J518

004 — нет сигнала/связи — Непостоянно

00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85

004 — нет сигнала/связи — Непостоянно

01314 — Блок управления двигателя

004 — нет сигнала/связи — Непостоянно

01315 — Блок управления коробки передач

004 — нет сигнала/связи — Непостоянно

01316 — Блок управления тормозов

004 — нет сигнала/связи — Непостоянно

01321 — Блок управления подушек безопасности-J234

004 — нет сигнала/связи — Непостоянно

02053 — Блок управления раздаточной коробки-J646

004 — нет сигнала/связи — Непостоянно

01312 — Шина данных-привод

014 — имеется неисправность/ошибка

01325 — Блок управления контроля давления воздуха в шинах-J502

004 — нет сигнала/связи — Непостоянно

——————————————————————————-

Адрес 1C: Компас Label: 7L6-919-879.lbl

Part No: 7L6 919 879

Компонент: JCI Pathpoint 1600

Мастерская #: WSC 00000 000 00000

2 Найдены неисправности:

00926 — Клемма 30

002 — нижнее предельное значение не достигнуто

00926 — Клемма 30

001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно

——————————————————————————-

Адрес 22: Электроника полного привода Label: Не найден

Part No: 0AD 927 755 AB

Компонент: TRANSFERCASE 0094

Мастерская #: WSC 00000 000 00000

8 Найдены неисправности:

00532 — Напряжение электропитания

002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно

01312 — Шина данных-привод

014 — имеется неисправность/ошибка

00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85

004 — нет сигнала/связи

01314 — Блок управления двигателя

004 — нет сигнала/связи

01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)

004 — нет сигнала/связи

01315 — Блок управления коробки передач

004 — нет сигнала/связи

01316 — Блок управления тормозов

004 — нет сигнала/связи

01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285

004 — нет сигнала/связи

——————————————————————————-

Адрес 36: Регулировка положения сиденья водителя Label: Не найден

Part No: 7L0 959 760

Компонент: Sitzverstellung 0202

Мастерская #: WSC 00000 000 00000

6 Найдены неисправности:

00668 — Напряжение бортовой сети, клемма 30

002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно

02325 — Клавиша регулировки высоты передней части сиденья-E451

003 — механическое повреждение — Непостоянно

02331 — Клавиша регулировки положения спинки сиденья-E425

006 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно

02326 — Клавиша регулировки высоты задней части сиденья-E452

003 — механическое повреждение — Непостоянно

02340 — Электродвигатель регулировки продольного положения сиденья-V288

012 — электрическая неисправность в цепи — Непостоянно

01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285

013 — опросить память неисправностей

——————————————————————————-

Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 7L0-959-933.lbl

Part No: 7L0 959 933 C

Компонент: AX HSG 0101

Кодировка: 0000081

Мастерская #: WSC 22500 444 58927

Part No: 7L0 959 701 A

Компонент: Tuersteuergeraet FS 0104

Part No: 7L0 959 702 A

Компонент: Tuersteuergeraet BF 0104

Part No: 7L0 959 703

Компонент: Tuersteuergeraet HL 0104

Part No: 7L0 959 704

Компонент: Tuersteuergeraet HR 0104

17 Найдены неисправности:

00927 — Клемма 30, правая

011 — обрыв цепи — Непостоянно

01516 — Клемма 30, левая

011 — обрыв цепи — Непостоянно

00926 — Клемма 30

011 — обрыв цепи — Непостоянно

00668 — Напряжение бортовой сети, клемма 30

002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно

00849 — Контакт S выключателя зажигания и стартера-D

008 — нелогичный сигнал — Непостоянно

01134 — Звуковой сигнал охранной сигнализации-H12

004 — нет сигнала/связи — Непостоянно

01504 — Подсветка номерного знака-X

009 — обрыв или короткое замыкание на массу

00457 — Блок управления бортовой сети-J519

008 — нелогичный сигнал — Непостоянно

01312 — Шина данных-привод

013 — опросить память неисправностей

01331 — Блок управления двери водителя-J386

002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно

00932 — Электродвигатель стеклоподъемника на стороне водителя-V147

005 — отсутствует или неверные настройки / адаптация

01332 — Блок управления передней пассажирской двери-J387

002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно

00929 — Привод центрального замка двери переднего пассажира-F221

008 — нелогичный сигнал

01333 — Блок управления задней левой двери-J388

002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно

00930 — Привод центрального замка задней левой двери-F222

008 — нелогичный сигнал

01334 — Блок управления задней правой двери-J389

002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно

00931 — Привод центрального замка задней правой двери-F223

008 — нелогичный сигнал

——————————————————————————-

Адрес 47: Аудиосистема Label:

——————————————————————————-

Адрес 56: Магнитола Label: Не найден

Part No: 7L6 035 180

Компонент: Radio DE2 0007

Кодировка: 0001035

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

2 Найдены неисправности:

00668 — Напряжение бортовой сети, клемма 30

002 — нижнее предельное значение не достигнуто

01312 — Шина данных-привод

013 — опросить память неисправностей

——————————————————————————-

Адрес 65: Контроль давления в шинах Label: 7L0-907-273.lbl

Part No: 7L0 907 273 H

Компонент: Reifendruckueberw. 0016

Кодировка: 0010339

Мастерская #: WSC 22228 444 00804

1 неисправность:

01312 — Шина данных-привод

013 — опросить память неисправностей — Индикатор неисправности ВКЛ

——————————————————————————-

Адрес 68: Электроника стеклоочистителя Label: Не найден

Part No: 7L0 955 119 F

Компонент: Front Wiper 2416

Кодировка: 0000004

Мастерская #: WSC 31414 000 376832

2 Найдены неисправности:

01520 — Датчик дождя и освещенности-G397

011 — обрыв цепи — Непостоянно

01299 — Диагностический интерфейс шин данных-J533

013 — опросить память неисправностей

——————————————————————————-

Адрес 6E: Потолочный блок управления Label: 7L6-919-044.lbl

Part No: 7L6 919 044 C

Компонент: DACHDISPLAY 0529

Ревизия: 00000529 Серийный номер: 2009289.01

Мастерская #: WSC 00000 000 00000

1 неисправность:

00446 — Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения

002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно

Конец ——————————————————————-

Пятница,16,Март,2012,16:23:29:21515

VCDS Версия: Release 908.1

Дата версия: 20091018

Azlina

———————————————————————————

Шасси: 7L — VW Touareg

Список: 01 02 03 05 06 08 09 11 13 15 16 17 18 19 1C 22 29 32 34 36

37 39 3C 46 47 55 56 57 64 65 68 69 6C 6D 6E 75 76 77

VIN: WVGBC67L34D003469 Пробег: 116800km/72576miles

——————————————————————————-

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 022-906-032-BMX.lbl

Part No SW: 022 906 032 BF HW:

Компонент: MOTRONIC ME7.1.1G 0005

Кодировка: 0000133

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

2 Найдены неисправности:

18091 — Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления подушек безопасн†sґ6

P1683 — 008 — нелогичный сигнал

18056 — Повреждена шина данных-привод

P1648 — 004 — нет сигнала/связи

Готовность: 0110 1101

——————————————————————————-

Адрес 02: Электроника КП Label: 09D-927-750.lbl

Part No: 09D 927 750 K

Компонент: AL 600 6Q 0361

Кодировка: 0004153

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

1 неисправность:

01312 — Шина данных-привод

014 — имеется неисправность/ошибка — Индикатор неисправности ВКЛ

——————————————————————————-

Адрес 05: Система доступа и пуска двигателя Label: Не найден

Part No SW: 7L0 909 137 C HW: 7L0 909 137 C

Компонент: 1W Kessy 6850

Ревизия: 00H23072 Серийный номер: VWZ3Z0C5055390

Кодировка: 0000232

Мастерская #: WSC 00116 935 87433

Part No: XXXXXXXXXXX

Компонент: ELV XXXX

2 Найдены неисправности:

01312 — Шина данных-привод

014 — имеется неисправность/ошибка

Freeze FrameСтоп-кадр:

Статус неисправности: 01101110

Приоритет неисправности: 2

Частота неисправности: 0

Сброс счетчика: 64

Отсчет времени: 0

Дата: 2000.00.00

Время: 00:00:14

01299 — Диагностический интерфейс шин данных-J533

013 — опросить память неисправностей

Freeze FrameСтоп-кадр:

Статус неисправности: 01101101

Приоритет неисправности: 4

Частота неисправности: 0

Сброс счетчика: 64

Отсчет времени: 0

Дата: 2000.00.00

Время: 00:00:14

——————————————————————————-

Адрес 08: Электроника клим. установки / отопителя Label: Не найден

Part No: 7L6 907 040 D

Компонент: CLIMAtronic R/L X 2714

Кодировка: 0001030

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

1 неисправность:

01299 — Диагностический интерфейс шин данных-J533

008 — нелогичный сигнал

——————————————————————————-

Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 7L6-937-049.lbl

Part No: 7L6 937 049 K

Компонент: 2702

Кодировка: 0100447

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-

Адрес 16: Электроника рулевого колеса Label: 7L6-953-549.lbl

Part No: 7L6 953 549 B

Компонент: Lenksдulenmodul 3201

Кодировка: 0000031

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-

Адрес 17: Комбинация приборов Label: 7L6-920-xxx-17-7LA.lbl

Part No: 7L6 920 970 D

Компонент: KOMBIINSTRUMENT RB4 1610

Кодировка: 0007231

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

1 неисправность:

01312 — Шина данных-привод

014 — имеется неисправность/ошибка

——————————————————————————-

Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.lbl

Part No: 6N0 909 901

Компонент: Gateway KCAN 0101

Кодировка: 0000006

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

1 неисправность:

01312 — Шина данных-привод

014 — имеется неисправность/ошибка

——————————————————————————-

Адрес 1C: Компас Label: 7L6-919-879.lbl

Part No: 7L6 919 879

Компонент: JCI Pathpoint 1600

Мастерская #: WSC 00000 000 00000

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-

Адрес 22: Электроника полного привода Label: Не найден

Part No: 0AD 927 755 AB

Компонент: TRANSFERCASE 0094

Мастерская #: WSC 00000 000 00000

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-

Адрес 36: Регулировка положения сиденья водителя Label: Не найден

Part No: 7L0 959 760

Компонент: Sitzverstellung 0202

Мастерская #: WSC 00000 000 00000

1 неисправность:

01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285

013 — опросить память неисправностей

——————————————————————————-

Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 7L0-959-933.lbl

Part No: 7L0 959 933 C

Компонент: AX HSG 0101

Кодировка: 0000081

Мастерская #: WSC 22500 444 58927

Part No: 7L0 959 701 A

Компонент: Tuersteuergeraet FS 0104

Part No: 7L0 959 702 A

Компонент: Tuersteuergeraet BF 0104

Part No: 7L0 959 703

Компонент: Tuersteuergeraet HL 0104

Part No: 7L0 959 704

Компонент: Tuersteuergeraet HR 0104

1 неисправность:

01312 — Шина данных-привод

013 — опросить память неисправностей

——————————————————————————-

Адрес 47: Аудиосистема Label:

Примечание: Много ошибок связи

——————————————————————————-

Адрес 56: Магнитола Label: Не найден

Part No: 7L6 035 180

Компонент: Radio DE2 0007

Кодировка: 0001035

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

1 неисправность:

01312 — Шина данных-привод

013 — опросить память неисправностей

——————————————————————————-

Адрес 65: Контроль давления в шинах Label: 7L0-907-273.lbl

Part No: 7L0 907 273 H

Компонент: Reifendruckueberw. 0016

Кодировка: 0010339

Мастерская #: WSC 22228 444 00804

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-

Адрес 68: Электроника стеклоочистителя Label: Не найден

Part No: 7L0 955 119 F

Компонент: Front Wiper 2416

Кодировка: 0000004

Мастерская #: WSC 31414 000 376832

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-

Адрес 6E: Потолочный блок управления Label: 7L6-919-044.lbl

Part No: 7L6 919 044 C

Компонент: DACHDISPLAY 0529

Ревизия: 00000529 Серийный номер: 2009289.01

Мастерская #: WSC 00000 000 00000

Неисправности не найдены.

Конец ——————————————————————-

ПОСЛЕ

Пятница,16,Март,2012,16:41:35:21515

VCDS Версия: Release 908.1

Дата версия: 20091018

Azlina

Шасси: 7L — VW Touareg

Список: 01 02 03 05 06 08 09 11 13 15 16 17 18 19 1C 22 29 32 34 36

37 39 3C 46 47 55 56 57 64 65 68 69 6C 6D 6E 75 76 77

VIN: WVGBC67L34D003469 Пробег: 116800km/72576miles

——————————————————————————-

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 022-906-032-BMX.lbl

Part No SW: 022 906 032 BF HW:

Компонент: MOTRONIC ME7.1.1G 0005

Кодировка: 0000133

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

1 неисправность:

18056 — Повреждена шина данных-привод

P1648 — 004 — нет сигнала/связи

Готовность: 0110 1101

——————————————————————————-

Адрес 02: Электроника КП Label: 09D-927-750.lbl

Part No: 09D 927 750 K

Компонент: AL 600 6Q 0361

Кодировка: 0004153

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

1 неисправность:

01312 — Шина данных-привод

014 — имеется неисправность/ошибка — Индикатор неисправности ВКЛ

——————————————————————————-

Адрес 05: Система доступа и пуска двигателя Label: Не найден

Part No SW: 7L0 909 137 C HW: 7L0 909 137 C

Компонент: 1W Kessy 6850

Ревизия: 00H23072 Серийный номер: VWZ3Z0C5055390

Кодировка: 0000232

Мастерская #: WSC 00116 935 87433

Part No: XXXXXXXXXXX

Компонент: ELV XXXX

2 Найдены неисправности:

01312 — Шина данных-привод

014 — имеется неисправность/ошибка

Freeze FrameСтоп-кадр:

Статус неисправности: 01101110

Приоритет неисправности: 2

Частота неисправности: 0

Сброс счетчика: 65

Отсчет времени: 0

Дата: 2000.00.00

Время: 00:00:14

01299 — Диагностический интерфейс шин данных-J533

013 — опросить память неисправностей

Freeze FrameСтоп-кадр:

Статус неисправности: 01101101

Приоритет неисправности: 4

Частота неисправности: 0

Сброс счетчика: 65

Отсчет времени: 0

Дата: 2000.00.00

Время: 00:00:14

——————————————————————————-

Адрес 08: Электроника клим. установки / отопителя Label: Не найден

Part No: 7L6 907 040 D

Компонент: CLIMAtronic R/L X 2714

Кодировка: 0001030

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

1 неисправность:

01299 — Диагностический интерфейс шин данных-J533

008 — нелогичный сигнал

——————————————————————————-

Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 7L6-937-049.lbl

Part No: 7L6 937 049 K

Компонент: 2702

Кодировка: 0100447

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-

Адрес 16: Электроника рулевого колеса Label: 7L6-953-549.lbl

Part No: 7L6 953 549 B

Компонент: Lenksдulenmodul 3201

Кодировка: 0000031

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-

Адрес 17: Комбинация приборов Label: 7L6-920-xxx-17-7LA.lbl

Part No: 7L6 920 970 D

Компонент: KOMBIINSTRUMENT RB4 1610

Кодировка: 0007231

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

1 неисправность:

01312 — Шина данных-привод

014 — имеется неисправность/ошибка

——————————————————————————-

Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.lbl

Part No: 6N0 909 901

Компонент: Gateway KCAN 0101

Кодировка: 0000006

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

1 неисправность:

01312 — Шина данных-привод

014 — имеется неисправность/ошибка

——————————————————————————-

Адрес 1C: Компас Label: 7L6-919-879.lbl

Part No: 7L6 919 879

Компонент: JCI Pathpoint 1600

Мастерская #: WSC 00000 000 00000

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-

Адрес 22: Электроника полного привода Label: Не найден

Part No: 0AD 927 755 AB

Компонент: TRANSFERCASE 0094

Мастерская #: WSC 00000 000 00000

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-

Адрес 36: Регулировка положения сиденья водителя Label: Не найден

Part No: 7L0 959 760

Компонент: Sitzverstellung 0202

Мастерская #: WSC 00000 000 00000

1 неисправность:

01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285

013 — опросить память неисправностей

——————————————————————————-

Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 7L0-959-933.lbl

Part No: 7L0 959 933 C

Компонент: AX HSG 0101

Кодировка: 0000081

Мастерская #: WSC 22500 444 58927

Part No: 7L0 959 701 A

Компонент: Tuersteuergeraet FS 0104

Part No: 7L0 959 702 A

Компонент: Tuersteuergeraet BF 0104

Part No: 7L0 959 703

Компонент: Tuersteuergeraet HL 0104

Part No: 7L0 959 704

Компонент: Tuersteuergeraet HR 0104

1 неисправность:

01312 — Шина данных-привод

013 — опросить память неисправностей

——————————————————————————-

Адрес 47: Аудиосистема Label:

Примечание: Много ошибок связи

——————————————————————————-

Адрес 56: Магнитола Label: Не найден

Part No: 7L6 035 180

Компонент: Radio DE2 0007

Кодировка: 0001035

Мастерская #: WSC 31414 000 00000

1 неисправность:

01312 — Шина данных-привод

013 — опросить память неисправностей

——————————————————————————-

Адрес 65: Контроль давления в шинах Label: 7L0-907-273.lbl

Part No: 7L0 907 273 H

Компонент: Reifendruckueberw. 0016

Кодировка: 0010339

Мастерская #: WSC 22228 444 00804

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-

Адрес 68: Электроника стеклоочистителя Label: Не найден

Part No: 7L0 955 119 F

Компонент: Front Wiper 2416

Кодировка: 0000004

Мастерская #: WSC 31414 000 376832

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-

Адрес 6E: Потолочный блок управления Label: 7L6-919-044.lbl

Part No: 7L6 919 044 C

Компонент: DACHDISPLAY 0529

Ревизия: 00000529 Серийный номер: 2009289.01

Мастерская #: WSC 00000 000 00000

Неисправности не найдены.

Конец ——————————————————————-

Источник