Поиск ошибок и различных проблем. Помощь в решении
3361 ошибка камаз евро 5
Содержание
Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка SPN 3361 FMI 4 5490 на КАМАЗе связана с инжектором мочевины AdBlue в банке 1. Эта ошибка указывает на проблемы с системой очистки отработавших газов.
Симптомы
При появлении ошибки SPN 3361 FMI 4 5490 на панели приборов КАМАЗа, водитель может заметить следующие симптомы:
Пониженная мощность двигателя;.
Увеличенный расход топлива;.
Повышенный уровень выбросов вредных веществ в выхлопных газах;.
Неисправность системы AdBlue.
Причины
Основные причины возникновения ошибки SPN 3361 FMI 4 5490 на КАМАЗе:
Неисправность инжектора мочевины AdBlue;.
Неисправность датчика температуры жидкости AdBlue;.
Неисправность датчика уровня жидкости AdBlue;.
Неисправность блока управления системой AdBlue.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки SPN 3361 FMI 4 5490 на КАМАЗе механик должен выполнить следующие действия:
Проверить инжектор мочевины AdBlue на наличие механических повреждений;.
Проверить датчик температуры жидкости AdBlue на наличие повреждений и корректность сигнала;.
Проверить датчик уровня жидкости AdBlue на наличие повреждений и корректность сигнала;.
Проверить блок управления системой AdBlue на наличие неисправностей.
Насколько это серьезно
Ошибка SPN 3361 FMI 4 5490 на КАМАЗе является серьезной проблемой, которая может привести к повреждению двигателя и увеличению расхода топлива. Кроме того, неисправность системы AdBlue может привести к превышению уровня выбросов вредных веществ в выхлопных газах, что может привести к штрафам и отзыву транспорта из эксплуатации.
Как устранять
Для устранения ошибки SPN 3361 FMI 4 5490 на КАМАЗе необходимо выполнить следующие действия:
Заменить инжектор мочевины AdBlue, если он поврежден;.
Заменить датчик температуры жидкости AdBlue, если он поврежден;.
Заменить датчик уровня жидкости AdBlue, если он поврежден;.
Заменить блок управления системой AdBlue, если он неисправен.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибка SPN 3361 FMI 4 5490 связана с инжектором мочевины AdBlue в банке 1. Коды, связанные с этой ошибкой, могут включать SPN 3361 FMI 4, SPN 3361 FMI 3, SPN 3361 FMI 5, SPN 5246 FMI 0 и другие.
Вам может помочь наш дилер. у которого есть программа по кодам ошибок. Ваш код 3361/4 показывает следующее:»
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Для проверки результатов ремонта выполните «Проверку работы насоса блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов» в меню диагностики модуля ЕСМ диагностического комплекта INSITE™.
Удалить этот код неисправности с помощью диагностического комплекта INSITE™ невозможно.
Модуль ECM выключит желтую контрольную лампу отказа двигателя (CHECK ENGINE) и (или) контрольную лампу неисправности (MIL) сразу после выявления отсутствия отказа при диагностике.
Пассивный код неисправности удаляется из памяти после 9600 часов работы двигателя при условии, что неисправность не повторяется.
Возможные причины появления этого кода неисправности:
Короткое замыкание на «массу», Неисправность блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов.»
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 2
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Необходимость отключения мочевины на КАМАЗ возникает при неисправности системы SCR. Это может произойти из-за некачественной солярки или жидкости AdBlue, а так же из-за низкого качества компонентов мочевины (самая частая проблема это выход из строя насоса мочевины). В таком случае, автомобиль утрачивает 40% мощности двигателя.
Наименование
SPN
FMI
Критерий выявления сбоя
Метод мониторинга
Подготовка
Демонстрационное испытание
(Дозирующее устройство Системы Обработки Отработавших Газов (СООГ))
3361
12
(Устанавливается, если внутренняя память дозатора повреждена)
(Неисправность интеллектуального устройства или компонента)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Зажигание вкл.
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
/ Зажигание вкл.
14
(Устанавливается, если параметры (дозатор), расположенные в ROMS7 не отображены или не в диапазоне)
(Специальные инструкции)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
/ Зажигание вкл.
7
(Устанавливается, если двигатель пытались найти Origo 10 раз подряд без успеха; и если он не находит Origo, насос выключен. Может быть снята только путем перезагрузки насоса)
(Механическая система не отвечает или не отрегулирована)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC) (Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Aftertreatment 1 SCR Dosing Reagent Temperature (Температура Дозирующего модуля/реагента СООГ)
4337
7
(Не удалось разморозить дозатор за 30 минут)
(Механическая система не отвечает или не отрегулирована)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Ignition On / Зажигание вкл.
17
(Температура PCB при запуске удерживается ниже 5°C более 30минут или равна -5°C в ходе работы)
(Данные верны, ниже нормального рабочего диапазона, наименее трудный уровень)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Зажигание вкл.
18
(Устанавливается если температура окружающей среды выходит за нижний предел диапазона температур)
(Данные верны, ниже нормального рабочего диапазона, умеренно трудный уровень)
) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Зажигание вкл.
16
(Устанавливается если температура окружающей среды выходит за верхний предел диапазона температур)
(Данные верны, ниже нормального рабочего диапазона, умеренно трудный уровень)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Ignition On / Зажигание вкл.
4
Not available on GEN_UDA_E_x (Не доступно на GEN_UDA_E_x)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Ignition On / Зажигание вкл.
3
Not available on GEN_UDA_E_x (Не доступно на GEN_UDA_E_x)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Not available on GEN_UDA_E_x (Не доступно на GEN_UDA_E_x)
(Механическая система не отвечает или не отрегулирована)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
(Определение нормы дозировки воздуха-мочевины в SCR после обработки 1)
Air-Urea detection
1
(Устанавливается если дозирование не удалось после 20 попыток (параметров), либо, если реле давления неактивен в течение 10 попыток дозирования)
(Данные верны, ниже нормального рабочего диапазона)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
(Линия возврата системы дозирования СООГ)
3362
7
(Устанавливается при активации регулятора давления пока воздухозаборник не активен (заливка))
(Механическая система не отвечает или не отрегулирована)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
ECM Communication (Коммуникация с ЕСМ)
3361
9
(Устанавливается при отсутствии сообщения с командой от электронного модуля управления шины CAN)
(Частота обновления выше нормальной)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
(Значение температуры контроллера выброса выхлопных газов в электронном блоке управления)
5486
4
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, пониженный)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Зажигание вкл.
3
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, повышенный)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Ignition On / Зажигание вкл.
18
(Устанавливается если температура PCB находится вне диапазона низких температур (проверка физического значения))
(Данные верны, ниже нормального рабочего диапазона, умеренно трудный уровень)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Зажигание вкл.
16
(Устанавливается если температура PCB находится вне диапазона высоких температур (проверка физического значения))
(Данные верны, ниже нормального рабочего диапазона, умеренно трудный уровень)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Ignition On / Зажигание вкл.
(Дозировочный клапан системы выхлопной системы дизеля после обработки)
4336
3
(Устанавливается при замыкании на питающий провод выхода воздухозаборника)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Зажигание вкл.
4
(Устанавливается при замыкании на питающий провод выхода воздухозаборника)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Зажигание вкл.
5
(Устанавливается при отсутствии соединения с воздухозаборником)
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Зажигание вкл.
(Датчик температуры во входном потоке SCR)
3241
4
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, пониженный)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Зажигание вкл.
3
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, повышенный)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Ignition On / Зажигание вкл.
(Датчик температуры в выходном потоке SCR)
3245
4
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, пониженный)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Зажигание вкл.
3
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, повышенный)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Зажигание вкл.
Tank Level Sensor (Датчик уровня мочевины)
3360
4
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, пониженный)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
3
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, повышенный)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
17
(Устанавливается, если показания датчика уровня мочевины ниже отметки низкого уровня)
(Данные верны, ниже нормального рабочего диапазона, наименее трудный уровень)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
1
(Устанавливается, если показания датчика уровня мочевины ниже отметки уровня пустого бака)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
2
(Устанавливается, если отношение (Уровень /коэффициент потребления насоса) измеренное отличается о т(Уровень /коэффициент потребления насоса) пороговое + / -30%)
(Данные неустойчивые, прерывистые или неправильные)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
(Датчик температуры мочевины)
3031
4
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, пониженный)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Зажигание вкл.
3
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, повышенный)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Ignition On / Зажигание вкл.
(Привод линии подогрева)
4340
3
(Устанавливается при замыкании на питающий провод выхода обогревателя линии)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Ignition On / Зажигание вкл.
4
(Устанавливается при замыкании на землю выхода обогревателя линии)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Ignition On / Зажигание вкл.
5
(Устанавливается, если к нагревателю линии не подключена нагрузка )
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Ignition On / Зажигание вкл.
(привод подогрева бака)
3363
3
(Устанавливается при замыкании на питающий провод выхода обогревателя бака)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Ignition On / Зажигание вкл.
4
(Устанавливается при замыкании на землю выхода обогревателя бака)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Ignition On / Зажигание вкл.
5
(Устанавливается, если к нагревателю бака не подключена нагрузка)
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Ignition On / Зажигание вкл.
(Массовый расход отработанного газа после обработки)
3236
4
(Устанавливается, если значение сигнала вне значений диапазона, низкое)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Ignition On / Зажигание вкл.
3
(Устанавливается, если значение сигнала вне значений диапазона, высокое)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Ignition On / Зажигание вкл.
9
(Устанавливается, если в качестве источника объемного расхода воздуха используется сообщение EEC3, и в случае, когда сообщение не удается получить в течение 5 с. (параметр) )
(Частота обновления выше нормальной)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Ignition On / Зажигание вкл.
19
( Устанавливается если MAF- источник сообщения EEC3 и если сигнал «Aftrtratment1 ExhaustGasMassFlow» из сообщения EEC3 вне диапазона )
(Ошибка полученных входных сетевых данных)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Ignition On / Зажигание вкл.
(Датчик NOx выше по потоку (Связь))
3216
9
(Устанавливается при отсутствии связи с входным датчиком NOx в течение 5 с. (параметр))
(Частота обновления выше нормальной)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
(Датчик NOx выше по потоку (нагреватель))
3222
3
Set if NOX In sensor CAN message report short circuit on its internal heater
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
5
Set if NOX In sensor CAN message report open circuit on its internal heater
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
(Датчик NOx выше по потоку (Датчик Nox)
3224
3
(Устанавливается, если сообщение CAN от входного датчика N Ox уведомляет о коротком замыкании датчика Nox)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
Three OBD test cycle ( Three short ESC cycle) (Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
5
(Устанавливается, если сообщение CAN от входного датчика N Ox уведомляет о незамкнутой цепи датчика Nox)
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Upstream NOx Sensor (O2 Sensor) (Датчик NOx выше по потоку (Датчик O2))
3225
3
(Устанавливается, если сообщение CAN от входного датчика N Ox уведомляет о коротком замыкании датчика O2)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
5
(Устанавливается, если сообщение CAN от входного датчика N Ox уведомляет о незамкнутой цепи датчика O2)
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Downstream NOx Sensor (Communication) (Датчик NOx ниже по потоку (Связь))
3226
9
(Устанавливается при отсутствии связи с выходным датчиком NOx в течение 5 с. (параметр))
Abnormal Update Rate (Частота обновления выше нормальной)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Downstream NOx Sensor (Heater) (Датчик NOx ниже по потоку (Нагреватель))
3232
3
(Устанавливается, если сообщение CAN от выходного датчика N Ox уведомляет о коротком замыкании на внутреннем нагревателе)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
5
(Устанавливается, если сообщение CAN от выходного датчика N Ox уведомляет о незамкнутой цепи на внутреннем нагревателе)
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Downstream NOx Sensor (NOx Sensor) (Датчик NOx ниже по потоку (Датчик Nox))
3234
3
(Устанавливается, если сообщение CAN от выходного датчика N Ox уведомляет о коротком замыкании датчика Nox)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
5
(Устанавливается, если сообщение CAN от выходного датчика N Ox уведомляет о незамкнутой цепи датчика Nox)
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Downstream NOx Sensor (O2 Sensor) (Датчик NOx ниже по потоку (Датчик O2))
3235
3
(Устанавливается, если сообщение CAN от выходного датчика NOx уведомляет о коротком замыкании датчика O2)
Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source (Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
Three OBD test cycle ( Three short ESC cycle) (Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
5
(Устанавливается, если сообщение CAN от выходного датчика NOx уведомляет о незамкнутой цепи датчика O2)
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Specific emisson (Удельная эмиссия)
4090
16
(Устанавливается, если удельная эмиссия превышает Euro 4 = 5 g/kwh
Euro 5 = 3.5 g/kwh
(parameter)
(Данные верны, ниже нормального рабочего диапазона, умеренно трудный уровень)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
0
(Устанавливается, если удельная эмиссия превышает Euro 4 = 7 g/kwh
Euro 5 = 7 g/kwh
(parameter)
(Данные верны, выше нормального рабочего диапазона, наиболее трудный уровень)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
AMB — Barometric Pressure (AMB — Барометрическое давление)
108
9
(Устанавливается, если сообщение AMB не удается получить в течение 5 с (параметр))
Abnormal Update Rate (Частота обновления выше нормальной)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
19
( Устанавливается, если сигнал «BarometricPress» из сообщения AMB выходит за верхний предел диапазона)
Received Network Data In Error (Ошибка полученных входных сетевых данных)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
AMB — Ambient air temperature (AMB — Температура окружающего воздуха)
171
9
(Устанавливается, если сообщение AMB не удается получить в течение 5 с (параметр))
Abnormal Update Rate (Частота обновления выше нормальной)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
19
( Устанавливается, если сигнал «AmbientAirTemp» из сообщения AMB выходит за верхний предел диапазона)
(Ошибка полученных входных сетевых данных)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
EEC1 — Engine Speed (EEC1 — Скорость двигателя)
190
9
( Устанавливается, если сообщение EEC1 не получено за 5 секунд (параметр))
(Частота обновления выше нормальной)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
19
( Устанавливается если сигнал «EngSpeed» из сообщения EEC1 выходит за верхний предел диапазона)
Received Network Data In Error (Ошибка полученных входных сетевых данных)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
EEC1 — Engine Torque (EEC1 — Крутящий момент двигателя)
513
9
( Устанавливается, если сообщение EEC1 не получено за 5 секунд (параметр))
(Частота обновления выше нормальной)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
19
( Устанавливается если сигнал «ActualEngPercentTorque» из сообщения EEC1 выходит за верхний предел диапазона)
(Ошибка полученных входных сетевых данных)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Torque limiter (Ограничитель крутящего момента)
520195
14
(Устанавливаетсяе, если хотя бы один недостаток требует активации ограничителя крутящего момента)
Special Instructions (Специальные инструкции)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
520195
3
(Устанавливается, если ограничитель крутящего момента замкнут на высокое)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
520195
4
(Устанавливается, если ограничитель крутящего момента замкнут на низкое)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
520195
5
(устанавливается при отсутствии связи)
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
(5В ссылки для внешних датчиков (например, датчик MAF))
5123
4
(Устанавливается, если напряжение 5В датчика находится вне диапазона (низкое)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
5123
3
(Устанавливается, если напряжение 5В датчика находится вне диапазона (высокое)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Circuit breaker
520196
14
(Установите, если хотя бы один недостаток требует активации предохранителя, является активным)
Circuit breaker (предохранитель)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))
Не настроен — Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V
91
3
10203
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Напряжение слишком высокое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V
151/226
150
91
4
10204
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V
91
9
10209
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Неправильный темп обновления
91
19
10219
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
94
0
11715
Давление топлива
Вход замкнут на высокий уровень
94
1
11716
Давление топлива
Вход замкнут на низкий уровень
94
2
11717
Давление топлива
Диапазон/Эффективность функционирования
94
3
13015
Давление топлива
Обрыв цепи
94
4
13016
Давление топлива
Закорочен на землю
94
14
11917
Давление топлива
Давление слишком высокое/слишком низкое
96
9
17509
Уровень топлива
Неправильный темп обновления
96
19
17519
Уровень топлива
Полученные сетевые данные — ошибочны
98
0
10400
Уровень масла (от PLD/MR2)
Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона .
91
4
10204
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V
91
9
10209
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Неправильный темп обновления
91
19
10219
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
94
0
11715
Давление топлива
Вход замкнут на высокий уровень
94
1
11716
Давление топлива
Вход замкнут на низкий уровень
94
2
11717
Давление топлива
Диапазон/Эффективность функционирования
94
3
13015
Давление топлива
Обрыв цепи
94
4
13016
Давление топлива
Закорочен на землю
94
14
11917
Давление топлива
Давление слишком высокое /слишком низкое
96
9
17509
Уровень топлива
Неправильный темп обновления
96
19
17519
Уровень топлива
Полученные сетевые данные ошибочны
98
0
10400
Уровень масла (от PLD/MR2)
Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона .
100
14
10514
Давление масла (от PLD/MR2)
Давление масла слишком низкое — Проверьте масляный насос и масляный контур.
100
14
12020
Давление масла (от PLD/MR2)
Давление масла слишком низкое
102
0
11820
Tурбокомпрессор / Наддув
Кратковременное увеличение давления наддува
102
1
11818
Tурбокомпрессор / Наддув
Эффективность системы наддува
102
2
11417
Tурбокомпрессор / Наддув
Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования
102
3
11415
Tурбокомпрессор / Наддув
Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень
102
4
11416
Tурбокомпрессор / Наддув
Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень
102
7
11876
Tурбокомпрессор / Наддув
Эффективность системы наддува
102
7
11878
Tурбокомпрессор / Наддув
Клапан обхода — механический
102
13
11873
Tурбокомпрессор / Наддув
Начальный наддув, предел управления
102
13
11874
Tурбокомпрессор / Наддув
Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое
102
13
11875
Tурбокомпрессор / Наддув
Эффективность системы наддува
103
3
12616
Датчик скорости Tурбокомпрессора
Замыкание на низкий уровень
103
4
12615
Датчик скорости Tурбокомпрессора
Замыкание на высокий уровень
103
7
12612
Датчик скорости Tурбокомпрессора
Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1
105
0
11822
Температура воздуха на впуске
Температура слишком высокая
105
3
11215
Датчик1 температуры воздуха на впуске
Замыкание на высокий уровень
105
4
11216
Датчик1 температуры воздуха на впуске
Замыкание на низкий уровень
107
0
10800
Датчик воздушного фильтра (LFSE)
Дифференциальное давление слишком высокое — Проверить провода
107
3
10803
Датчик воздушного фильтра (LF SE)
Обрыв цепи — Проверить провода
107
4
10804
Датчик воздушного фильтра (LF SE)
Короткое замыкание на землю — Проверить провода
110
0
12122
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Высокая температура хладагента — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения.
110
3
11515
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Датчик 1 Замыкание на высокий уровень
110
4
11516
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Датчик 1 Замыкание на низкий уровень
110
14
10914
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Температура хладагента слишком высокое — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения.
111
1
11001
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Низкий уровень хладагента — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода
111
3
11003
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Обрыв цепи — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V.
111
4
11004
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Короткое замыкание на землю — Проверить провода.
111
14
11014
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Уровень хладагента слишком Низко — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
ADM3 fault code (J1939) SPN
ADM3 fault code (J1939) FMI
ADM3 fault code (K-line)
MR2 fault code (K-line)
Местоположение ошибки
Описание ошибки
51
0
12419
Положение привода дросселя
Выше диапазона измерения
51
1
12420
Положение привода дросселя
Ниже диапазона измерения
51
2
12424
Положение привода дросселя
Диапазон измерения не вероятен
51
2
14217
Положение привода дросселя
Характеристика
51
3
14205
Датчик положения привода дросселя
Замыкание на высокий уровень
51
4
14206
Датчик положения привода дросселя
Замыкание на низкий уровень
51
7
12431
Положение привода дросселя
Дефектный
51
13
14218
Положение привода дросселя
Положение за пределами
69
9
17309
Концевой выключатель двухступенчатого моста
Неправильный темп обновления
69
19
17319
Концевой выключатель двухступенчатого моста
Полученные сетевые данные ошибочны
70
9
17409
Выключатель стояночного тормоза
Неправильный темп обновления
70
19
17419
Выключатель стояночного тормоза
Полученные сетевые данные ошибочны
84
3
10103
Скорость транспортного средства (C3 или J1939)
Обрыв цепи — Проверить провода
84
9
10109
Скорость транспортного средства (C3 или J1939)
Неправильный темп обновления
84
14
10114
Скорость транспортного средства (C3 или J1939)
Неправдоподобный сигнал — Проверить провода
84
19
10119
Скорость транспортного средства (C3 или J1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
91
0
10200
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Не настроен — Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V
91
3
10203
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Напряжение слишком высокое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V
151/226
150
91
4
10204
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V
91
9
10209
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Неправильный темп обновления
91
19
10219
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
94
0
11715
Давление топлива
Вход замкнут на высокий уровень
94
1
11716
Давление топлива
Вход замкнут на низкий уровень
94
2
11717
Давление топлива
Диапазон/Эффективность функционирования
94
3
13015
Давление топлива
Обрыв цепи
94
4
13016
Давление топлива
Закорочен на землю
94
14
11917
Давление топлива
Давление слишком высокое/слишком низкое
96
9
17509
Уровень топлива
Неправильный темп обновления
96
19
17519
Уровень топлива
Полученные сетевые данные ошибочны
98
0
10400
Уровень масла (от PLD/MR2)
Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона .
91
4
10204
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V
91
9
10209
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Неправильный темп обновления
91
19
10219
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
94
0
11715
Давление топлива
Вход замкнут на высокий уровень
94
1
11716
Давление топлива
Вход замкнут на низкий уровень
94
2
11717
Давление топлива
Диапазон/Эффективность функционирования
94
3
13015
Давление топлива
Обрыв цепи
94
4
13016
Давление топлива
Закорочен на землю
94
14
11917
Давление топлива
Давление слишком высокое/слишком низкое
96
9
17509
Уровень топлива
Неправильный темп обновления
96
19
17519
Уровень топлива
Полученные сетевые данные ошибочны
98
0
10400
Уровень масла (от PLD/MR2)
Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона .
100
14
10514
Давление масла (от PLD/MR2)
Давление масла слишком низкое — Проверьте масляный насос и масляный контур.
100
14
12020
Давление масла (от PLD/MR2)
Давление масла слишком низкое
102
0
11820
Tурбокомпрессор / Наддув
Кратковременное увеличение давления наддува
102
1
11818
Tурбокомпрессор / Наддув
Эффективность системы наддува
102
2
11417
Tурбокомпрессор / Наддув
Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования
102
3
11415
Tурбокомпрессор / Наддув
Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень
102
4
11416
Tурбокомпрессор / Наддув
Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень
102
7
11876
Tурбокомпрессор / Наддув
Эффективность системы наддува
102
7
11878
Tурбокомпрессор / Наддув
Клапан обхода — механический
102
13
11873
Tурбокомпрессор / Наддув
Начальный наддув, предел управления
102
13
11874
Tурбокомпрессор / Наддув
Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое
102
13
11875
Tурбокомпрессор / Наддув
Эффективность системы наддува
103
3
12616
Датчик скорости Tурбокомпрессора
Замыкание на низкий уровень
103
4
12615
Датчик скорости Tурбокомпрессора
Замыкание на высокий уровень
103
7
12612
Датчик скорости Tурбокомпрессора
Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1
105
0
11822
Температура воздуха на впуске
Температура слишком высокая
105
3
11215
Датчик1 температуры воздуха на впуске
Замыкание на высокий уровень
105
4
11216
Датчик1 температуры воздуха на впуске
Замыкание на низкий уровень
107
0
10800
Датчик воздушного фильтра (LFSE)
Дифференциальное давление слишком высокое — Проверить провода
107
3
10803
Датчик воздушного фильтра (LF SE)
Обрыв цепи — Проверить провода
107
4
10804
Датчик воздушного фильтра (LF SE)
Короткое замыкание на землю — Проверить провода
110
0
12122
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Высокая температура хладагента — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения.
110
3
11515
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Датчик 1 Замыкание на высокий уровень
110
4
11516
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Датчик 1 Замыкание на низкий уровень
110
14
10914
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Температура хладагента слишком высокое — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения.
111
1
11001
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Низкий уровень хладагента — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода
111
3
11003
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Обрыв цепи — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V.
111
4
11004
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Короткое замыкание на землю — Проверить провода.
111
14
11014
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Уровень хладагента слишком Низко — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода
Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный
602
19
18719
CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля
Полученные сетевые данные ошибочны
609
0
19960
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Количество ключей иммобилайзера больше 8
609
2
12002
Ошибка PLD/MR2
Неизвестная причина — Проверить PLD/MR2 коды ошибок
609
2
19963
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN
609
2
19965
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Неправильный ключ Иммобилайзер
609
9
19964
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера
609
11
14056
PLD/MR2
Подмена карты данных, Эффективность модуля управления
609
11
14058
PLD/MR2
Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля
609
11
19962
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Иммобилайзер, автоматически активированный
609
12
11315
Цепь атмосферного давления PLD/MR2
Обрыв цепи
609
12
11316
Цепь атмосферного давления PLD/MR2
Закорочен на землю
609
12
12401
PLD/MR2
Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В
609
12
12402
PLD/MR2
Общая внутренняя ошибка
609
12
14024
PLD/MR2
Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный
609
12
14034
PLD/MR2
Плюсовой ключ PVB1 неисправен
609
12
14035
PLD/MR2
Плюсовой ключ PVB2 неисправен
609
12
14036
PLD/MR2
Плюсовой ключ PV5 неисправен
609
12
14038
PLD/MR2
Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный)
609
12
14039
PLD/MR2
Выходной элемент управления стартером поврежден (основной)
609
12
14040
PLD/MR2
Ошибка диагностики стартера
609
12
14041
PLD/MR2
Ошибка диагностики стартера
609
12
14054
PLD/MR2
Ошибка шины данных CAN-L
609
12
14262
PLD/MR2
Неправильный блок начальной загрузки
609
12
14296
PLD/MR2 Загрузчик
Дефектное прикладное программное обеспечение
609
12
14297
PLD/MR2 Загрузчик
Дефектная флэш-память
609
12
14298
PLD/MR2 Загрузчик
Флэш(энергонезависимая память) не стирается
609
12
14299
PLD/MR2 Загрузчик
Нет прикладного программного обеспечения во флэш
609
12
18039
Цепь реле стартера PLD/MR2
Закороченный (главный или резервный)
609
13
12400
PLD/MR2
Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу
609
14
14037
Программа PLD/MR2
Неправильный номер цилиндров
609
14
14047
Программа PLD/MR2
Установлена ошибочная карта
609
14
14048
Программа PLD/MR2
Неправильный номер цилиндров
609
14
14049
Программа PLD/MR2
Калибровка PWM
609
14
14050
Программа PLD/MR2
Неправильные аппаратные средства
609
14
14051
Программа PLD/MR2
Контрольная сумма EEPROM 1
609
14
14052
Программа PLD/MR2
Контрольная сумма EEPROM 2
609
14
14053
Программа PLD/MR2
Контрольная сумма EEPROM 3
609
14
14269
Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i
Несоответствие управляющего модуля шасси Новая текущая версия 10.00
609
14
19961
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Реакция ответа счетчика Иммобилайзера
611
4
16506
Маслоотделитель
Замыкание на низкий уровень
611
12
16564
Маслоотделитель
Замыкание на высокий уровень
620
3
12103
Аналоговое напряжение
Напряжение слишком высокое > 5,2 В. — Напряжение питания > 5,2 V.
157/226
Педаль акселератора (AFP +};
620
4
12104
Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +)
Напряжение слишком низкое — Напряжение питания < 4,8 V.
625
2
12202
CAN связь ADM3 -PLD/MR2
Нет связи с PLD/MR2 — Проверить провода (engine CAN) — Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена эквивалентная функциональность (Один провод способность)
625
2
10102
CAN связь ADM3 -PLD/MR2
Полученные данные недействительны — Проверить провода (CAN двигателя)
Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана
729
5
16409
Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2)
Обрыв цепи
729
12
16432
Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2)
Универсальные проблемы цепи
730
0
13900
Выходное реле 2 (REL 2)
Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации — Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха
730
1
13901
Выходное реле 2 (REL 2)
Слишком долго подключено (нагреватель сетки) — Проверить провода — Проверьте реле 2
730
2
13902
Выходное реле 2 (REL 2)
Слишком долго отключено (нагреватель сетки) — Проверить провода — Проверьте реле 2
730
3
13903
Выходное реле 2 (REL 2)
Напряжение слишком высокое когда активировано — Проверить провода
730
4
13904
Выходное реле 2 (REL 2)
Напряжение слишком низкое когда активировано — Проверить провода — Проверьте реле 2
870
3
14223
Подогреватель распылители SCR
Замыкание на высокий уровень
870
3
14270
Система регенерации нагревателя
Замыкание на высокий уровень
870
4
14222
Подогреватель распылители SCR
Замыкание на низкий уровень
870
4
14269
Система регенерации нагревателя
Замыкание на низкий уровень
870
5
14221
Подогреватель распылители SCR
Обрыв цепи
904
9
18809
Скорость передней оси
Неправильный темп обновления
904
19
18819
Скорость передней оси
Полученные сетевые данные ошибочны
925
3
17905
Группа пропорционального клапана модуля SCR
Замыкание на высокий уровень
925
4
17908
Группа пропорционального клапана модуля SCR
Замыкание на низкий уровень
973
9
18909
Выбор моторного тормоза
Неправильный темп обновления
973
19
18919
Выбор моторного тормоза
Полученные сетевые данные ошибочны
974
2
14202
Удаленная педаль акселератора (HFG)
Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +), — Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V.
974
3
14203
Удаленная педаль акселератора (HFG)
Напряжение слишком высокое — Проверить провода- Проверьте удаленную педаль
974
4
14204
Удаленная педаль акселератора (HFG)
Напряжение слишком низкое — Проверить провода- Проверьте удаленную педаль
986
1
10631
Скорость вентилятора
Обороты слишком низкие
986
9
10612
Скорость вентилятора
Время ожидания вышло
986
9
17112
Скорость вентилятора
Время ожидания вышло
1004
3
14403
Выходное реле 4 (REL 4)
Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте реле 4
1004
4
14404
Выходное реле 4 (REL 4)
Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте реле
1005
3
14503
Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +)
Обрыв цепи — Проверить провода
1005
4
14504
Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +)
Короткое замыкание на землю — Проверить провода
1015
1
15001
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Нет напряжение питания на контакте FP + — Проверить провода
1015
3
15003
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Нет сигнала в канале 2 (GAS2) — Проверить провода — Контакты 21/13, 15/05 , 21/14.
1015
4
15004
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Нет сигнала в канале 1 (GAS1) — Проверить провода — Контакты 21/12, 15/05 , 21/14
1015
5
15005
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Не настроен -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора
1015
6
15006
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Праздное положение из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора
1015
7
15007
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора
