302 ошибка уаз патриот - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Здравия всем! Писал тут, что мучают меня проблемы ошибок, грешил на свечу и/или катушку. В общем, свечи поменял, катушку перекинул с первого на второй цилиндр, и тут опять перемена погоды с плюса на минус и ошибки вылезли вновь. Вкратце описываю ситуацию: ночь машина стоит на приколе, если погода около нуля и колеблется от плюса к минусу и обратно, при запуске двигателя начинает моргать чек, через некоторое время загорается, ошибки выдает 300 и 302. Глушим двигатель, запускаем заново — ошибок нет.

На видео это видно
Всем ровных дорог

Пробег: 31 000 км

Источник

МЯСНИК: Сообщений: 52; Зарегистрирован: Пн фев 15, 2010 16:32; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 1 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Константин 57: Владелец; Сообщений: 2693; Зарегистрирован: Вс мар 20, 2011 19:54; Откуда: Орел — город первого салюта; Машина: Авантюрный Патриот. Почти в стоке; Благодарил (а): 184 раза; Поблагодарили: 76 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 302

Сообщение

Константин 57 » Пн мар 13, 2017 19:06

МЯСНИК писал(а): Компрессию не мерял

Вероятно, там и зарыта собака…..

КАЖДОМУ СВОЁ

pbuh: Сообщений: 318; Зарегистрирован: Пн июл 16, 2007 15:23; Откуда: Питер; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 8 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 302

Сообщение

pbuh » Пн мар 13, 2017 19:41

Еще форсунку глянь. Жгуты проглядеть, может трут где. Провода, земля — обрыв, замыкание.

МЯСНИК: Сообщений: 52; Зарегистрирован: Пн фев 15, 2010 16:32; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 1 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 302

Сообщение

МЯСНИК » Вт мар 14, 2017 15:22

Я думаю,если что с форсункой на скорости топлива не хватало.а машина 110-120 легко.и в гору и с горы.Отрубает 2 цилиндр только на горячую и только на холостых.Остынет до 70,всё ок.Нагреется до 80 и отрубается 2 цилиндр.Откручиваю свечу она мокрая сильно.Я вот думаю,не прокладка ли это.

Nordserge: Сообщений: 1454; Зарегистрирован: Ср дек 05, 2012 18:03; Откуда: Новая Москва; Машина: уаз; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 34 раза; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 302

Сообщение

Nordserge » Ср мар 15, 2017 22:59

Головка ремонтировалась?

Классик 2013 года.ЗМЗ 409-05.Передний мост-пневмо,сзади-
валрейсинг. ГБО.

patriot001: Сообщений: 865; Зарегистрирован: Вт ноя 17, 2015 21:03; Откуда: СФО; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 83 раза; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 302

Сообщение

patriot001 » Чт мар 16, 2017 07:45

МЯСНИК писал(а): Я думаю,если что с форсункой на скорости топлива не хватало.а машина 110-120 легко.и в гору и с горы.Отрубает 2 цилиндр только на горячую и только на холостых.Остынет до 70,всё ок.Нагреется до 80 и отрубается 2 цилиндр.Откручиваю свечу она мокрая сильно.Я вот думаю,не прокладка ли это.

мокрая от масла или от бензина? если масло — пропускает м.с. колпачек на впускном клапане может он прослаблен в направляющей если бенз-проблема с искрообразованием

МЯСНИК: Сообщений: 52; Зарегистрирован: Пн фев 15, 2010 16:32; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 1 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 302

Сообщение

МЯСНИК » Чт мар 16, 2017 15:51

Nordserge писал(а): Головка ремонтировалась?

да

Отправлено спустя 6 минут 26 секунд:
мокрую свечку лизнул а она сластит!!!Значит 90% прокладка.Вот значит куда у меня тосол уходил.Вчера снял крышку с расширительного бачка и ездил целый день.не разу не затроил.

Источник

Код ошибки P0302 – обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2

Код ошибки P0302 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 2 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0302

Код ошибки OBD II P0302 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания во втором цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0302 указывает, что во втором цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0302 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Данная неисправность считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0302 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0302

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0302:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0302 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0302 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди q3)
BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E46, F10)
Chery (Чери Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Орландо, Субурбан)
Chrysler (Крайслер 300c)
Dodge (Додж Неон, Рам)
Fiat
Ford (Форд Куга, Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, F-150)
Honda (Хонда Джаз, СРВ, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Элантра)
Infiniti
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
Lexus (Лексус rx300)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда БТ 50, Мазда cx7, Милления)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Паджеро, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Кашкай, Тиида)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
Peugeot
Pontiac (Понтиак Монтана)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki (Сузуки Лиана)
Toyota (Тойота Венза, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
Volvo (Вольво s40)
Vortex (Вортекс Тинго)
ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель Бизнес, умз 4216
Заз Сенс, Шанс
Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0302 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0171, P0175, P0201, P0202, P0300, P0301, P0303, P0304, P0305, P0306, P0357.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Ошибка 302

Сообщение МЯСНИК » Пн мар 13, 2017 13:42

Ошибка 302

Сообщение Константин 57 » Пн мар 13, 2017 19:06

Ошибка 302

Сообщение pbuh » Пн мар 13, 2017 19:41

Ошибка 302

Сообщение МЯСНИК » Вт мар 14, 2017 15:22

Ошибка 302

Сообщение Nordserge » Ср мар 15, 2017 22:59

Ошибка 302

Сообщение patriot001 » Чт мар 16, 2017 07:45

Ошибка 302

Сообщение 38 рег. » Чт мар 16, 2017 15:03

Ошибка 302

Сообщение МЯСНИК » Чт мар 16, 2017 15:51

Отправлено спустя 6 минут 26 секунд:
мокрую свечку лизнул а она сластит. Значит 90% прокладка.Вот значит куда у меня тосол уходил.Вчера снял крышку с расширительного бачка и ездил целый день.не разу не затроил.

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник

Коды ошибок УАЗ

Все ошибки УАЗ ХАНТЕР (HUNTER), УАЗ ПАТРИОТ (PATRIOT), УАЗ БУХАНКА (2206, 3909, 39625)

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Bosch EDC16(змз-514), Bosch EDC16C39(lveco), Bosch M17.9.7

МИКАС 7.2, МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 10.3, МИКАС 11.3, МИКАС 11 E2

Ошибки УАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

012 — работоспособность диагностической цепи.

013 — низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 — высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

017 — низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха.
018 — высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха.
021 — низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
022 — высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.

023 — низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 — высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

025 — низкий уровень напряжения бортовой сети автомобиля.
026 — высокий уровень напряжения бортовой сети автомобиля.

027, 028, 029 — неисправность электрической цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).

031 — низкий уровень сигнала датчика (потенциометра) угарного газа (СО).
032 — высокий уровень сигнала датчика (потенциометра) угарного газа (СО).
035 — низкий уровень сигнала датчика концентрации кислорода.
036 — высокий уровень сигнала датчика концентрации кислорода.

041 — неисправность в электрической цепи датчика детонации.

051 — неисправность 1 (сбой) контроллера (ЭБУ).
052 — неисправность 2 (ограничение) контроллера (ЭБУ).

053 — неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).

054 — неисправность в электрической цепи датчика фазы.

055 — неисправность в электрической цепи датчика скорости.

061 — сброс контроллера (ЭБУ) в рабочем состоянии.

062 — неисправность оперативного запоминающего устройства контроллера (ЭБУ), его отключение.
063 — неисправность программируемого запоминающего устройства контроллера (ЭБУ).

064 — неисправность при чтении энергонезависимой памяти контроллера (ЭБУ).

065 — неисправность при записи в энергонезависимую память контроллера (ЭБУ).
066 — неисправность при чтении кодов ошибок.

073 — сигнал обогащенной смеси от датчика концентрации кислорода при максимальном обеднении.
074 — сигнал обедненной смеси от датчика концентрации кислорода при максимальном обогащении.

081 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.

091 — короткое замыкание электрической в цепи 1 системы зажигания, короткое замыкание катушки 1 и 4 цилиндров.
092 — короткое замыкание в электрической цепи 2 системы зажигания, короткое замыкание катушки 2 и 3 цилиндров.
093 — короткое замыкание в электрической цепи 3 системы зажигания, короткое замыкание катушки 2 и 3 цилиндров.
094 — короткое замыкание в электрической цепи 4 системы зажигания, короткое замыкание катушки 1 и 4 цилиндров.

131 — неисправность форсунки 1, короткое замыкание.
132 — неисправность форсунки 1, обрыв.
133 — неисправность форсунки 1, короткое замыкание на «массу».
134 — неисправность форсунки 2, короткое замыкание.
135 — неисправность форсунки 2, обрыв.
136 — неисправность форсунки 2, короткое замыкание на «массу».
137 — неисправность форсунки 3, короткое замыкание.
138 — неисправность форсунки 3, обрыв.
139 — неисправность форсунки 3, короткое замыкание на «массу».
141 — неисправность форсунки 4, короткое замыкание.
142 — неисправность форсунки 4, обрыв.
143 — неисправность форсунки 4, короткое замыкание на «массу».

161 — короткое замыкание обмотки 1 регулятора холостого хода.
162 — обрыв в электрической цепи 1 управления регулятором холостого хода.
163 — короткое замыкание на «массу» цепи 1 управления регулятором холостого хода.
164 — короткое замыкание обмотки 2 регулятора холостого хода.
165 — обрыв в электрической цепи 2 управления регулятором холостого хода.
166 — короткое замыкание на «массу» цепи 2 управления регулятором холостого хода.

167 — короткое замыкание в цепи реле электробензонасоса.
168 — обрыв в электрической цепи бензонасоса.
169 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи реле бензонасоса.

174 — короткое замыкание нагрузки в электрической цепи клапана адсорбера.
175 — обрыв в электрической цепи клапана адсорбера.
176 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи клапана адсорбера.

177 — короткое замыкание в электрической цепи главного реле.
178 — обрыв в электрической цепи главного реле.
179 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи главного реле.

181 — короткое замыкание в электрической цепи контрольной лампы «Проверьте двигатель».
182 — неисправность в электрической цепи контрольной лампы «Проверьте двигатель».
183 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи контрольной лампы «Проверьте двигатель».

231 — обрыв в электрической цепи 1 системы зажигания.
232 — обрыв в электрической цепи 2 системы зажигания.
233 — обрыв в электрической цепи 3 системы зажигания.
234 — обрыв в электрической цепи 4 системы зажигания.
241 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи 1 системы зажигания.
242 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи 2 системы зажигания.
243 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи 3 системы зажигания.
244 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи 4 системы зажигания.

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы ошибки 0302 УАЗ
Причины ошибки 0302 УАЗ
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять ошибку 0302 УАЗ
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка 0302 УАЗ означает наличие пропусков воспламенения в цилиндре 2, что может привести к увеличению токсичности выхлопных газов и снижению мощности двигателя. Эта ошибка может возникнуть в любом автомобиле УАЗ, независимо от его модели и года выпуска.

Одним из основных симптомов ошибки 0302 УАЗ является неравномерная работа двигателя, которая проявляется в виде тряски, дрожания и падения мощности. Кроме того, водитель может заметить увеличение расхода топлива, нестабильную работу холостого хода и ухудшение динамики разгона.

Причины ошибки 0302 УАЗ

Основной причиной ошибки 0302 УАЗ является неисправность системы зажигания, которая может быть вызвана различными факторами, такими как:

Использование низкокачественного топлива;.
Повреждение свечей зажигания;.
Нарушение работы катушки зажигания;.
Засорение фильтра воздуха.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки 0302 УАЗ механик может использовать специальное оборудование, такое как сканеры и мультиметры. С помощью этих инструментов специалист сможет проверить работу системы зажигания, определить наличие пропусков воспламенения и выявить другие неисправности, которые могут влиять на работу двигателя.

Насколько это серьезно

Ошибка 0302 УАЗ может привести к серьезным последствиям, таким как повышенная токсичность выхлопных газов и снижение мощности двигателя. Поэтому, если вы заметили подобные симптомы, необходимо обратиться к специалисту для диагностики и устранения неисправности.

Как устранять ошибку 0302 УАЗ

Для устранения ошибки 0302 УАЗ необходимо провести диагностику системы зажигания и выявить причину пропусков воспламенения. В зависимости от выявленной неисправности, механик может заменить свечи зажигания, катушку зажигания или очистить фильтр воздуха.

Коды, связанные с этой ошибкой

Ошибка 0302 УАЗ связана с кодами P0302 и P0300, которые указывают на наличие пропусков воспламенения в цилиндрах двигателя. Если вы заметили подобные симптомы, необходимо обратиться к специалисту для диагностики и устранения неисправности.

Источник

Доброго дня всем владельцам Уаз Патриота 2019г.в (ЗМЗ-Pro, Евро-5, газ не стоит и не стоял никогда). На прошлой неделе приехал в Москву по своим делам и естественно машину поставил возле отеля и двигаюсь на общественном транспорте. Дня четыре назад выставил время автозапуска на своем авто, чтоб в мое отсутствие машина заводилась, заряжала аккумулятор, да и в целом не залипала. Пару дней назад выходил с отеля перекурить и машина завелась, после чего я услышал какое-то цоконье, звук не металический, а как будто какой-то шкив при вращении за что-то задевает (звук глухой). Сегодня утром приехал друг, попросил его послушать и он сказал скорее всего компенсатор, машина стоит последнюю неделю на стоянке, не ездит и соответственно нет никакой загрузки. Посоветовал прокатиться, прогнать машину и посмотреть что будет, однако, когда я залез в машину то увидел загоревшийся индикатор Check Engine, подключил свой ELM-327 и через приложение Torque при сканировании вылезло две ошибки P0300 и P0302 одновременно. Сначала check горел постоянно, потом начал моргать, при выключении зажигания и повторном запуске ничего не изменилось, check снова горел постоянно. Через Torque удалил ошибки и Check погас. Снова заглушил-завел и check не загорелся, повторно просканировал через Torque и ошибки те же самые снова высветились. По ощущениям машина потраивает, при нажатии на педаль газа, перегазовке обороты подымаюся как обычно, без провалов и пропусков. Обороты не падают ниже 800об/мин, машина не глохнет. В общем как обычно, открыл капот двигатель потряхивает сильнее прежнего. Хочу обратиться ко всем кто сталкивался, как решали проблему, машина на гарантии, может кто посоветует где рукастые мастера у оф.дилера или может частный, проверенный сервис. Всем буду благодарен за информацию.

Пробег: 29 200 км

Код ошибки P0302 – обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2

Техническое описание и расшифровка ошибки P0302

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Данная неисправность считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0302 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0302

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0302:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди q3)
BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E46, F10)
Chery (Чери Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Орландо, Субурбан)
Chrysler (Крайслер 300c)
Dodge (Додж Неон, Рам)
Fiat
Ford (Форд Куга, Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, F-150)
Honda (Хонда Джаз, СРВ, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Элантра)
Infiniti
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
Lexus (Лексус rx300)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда БТ 50, Мазда cx7, Милления)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Паджеро, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Кашкай, Тиида)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
Peugeot
Pontiac (Понтиак Монтана)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki (Сузуки Лиана)
Toyota (Тойота Венза, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
Volvo (Вольво s40)
Vortex (Вортекс Тинго)
ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель Бизнес, умз 4216
Заз Сенс, Шанс
Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Ошибка 302

Сообщение МЯСНИК » Пн мар 13, 2017 13:42

Ошибка 302

Сообщение Константин 57 » Пн мар 13, 2017 19:06

Ошибка 302

Сообщение pbuh » Пн мар 13, 2017 19:41

Ошибка 302

Сообщение МЯСНИК » Вт мар 14, 2017 15:22

Ошибка 302

Сообщение Nordserge » Ср мар 15, 2017 22:59

Ошибка 302

Сообщение patriot001 » Чт мар 16, 2017 07:45

Ошибка 302

Сообщение 38 рег. » Чт мар 16, 2017 15:03

Ошибка 302

Сообщение МЯСНИК » Чт мар 16, 2017 15:51

Отказ от ответственности

Источник

Коды ошибок УАЗ

Все ошибки УАЗ ХАНТЕР (HUNTER), УАЗ ПАТРИОТ (PATRIOT), УАЗ БУХАНКА (2206, 3909, 39625)

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Bosch EDC16(змз-514), Bosch EDC16C39(lveco), Bosch M17.9.7

МИКАС 7.2, МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 10.3, МИКАС 11.3, МИКАС 11 E2

Ошибки УАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

012 — работоспособность диагностической цепи.

027, 028, 029 — неисправность электрической цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).

041 — неисправность в электрической цепи датчика детонации.

051 — неисправность 1 (сбой) контроллера (ЭБУ).
052 — неисправность 2 (ограничение) контроллера (ЭБУ).

053 — неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).

054 — неисправность в электрической цепи датчика фазы.

055 — неисправность в электрической цепи датчика скорости.

061 — сброс контроллера (ЭБУ) в рабочем состоянии.

064 — неисправность при чтении энергонезависимой памяти контроллера (ЭБУ).

Источник

УАЗ патриот Р0302 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Закрытая тема.

offline

пенсионер

Регистрация:: 07.09.2010

Сообщений:: 321

Адрес:: Мурманская обл. Апатиты

Впервые столкнулся с патриотом. Авто 2007г. микас11Е2. Пооблема в следующем — при положении педали газа в «пол» или около того появляется DTC P0302. Сегодня ездил с клиентом и выглядит это примерно так: на затяжном подьеме ,газ в пол, машина равномерно ускоряется и едет нормально, примерно со скоростью 100-110км/ч. Примерно после 1км такого движения появляется сначала небольшая вибрация и спустя несколько секунд начинает моргать чек. На бортовике Р0302. Авто тут же явно теряет мощность. Можно на ходу выключить зажигание и завести, либо сбросить ошибки, и опять все нормально.
Клиент эту проблему решал сам. Заменил свечи, провода, кз2-3ц. Ко мне приехал поменять форсунки(к-т). Те которые он приобрел — не подошли(короткие, номер я не записал) а у него стоят длинные, тонкие. При обратном монтаже поменял 2ю с 3й. При сборке обратил внимание, что адсорбер подключен не к ДЗ а к 2ц. Пробовал отключать его — вроде со слов владельца лучьше но в целом проблема остается. На хх мотор работает отлично. Проверил осцилом ВВ — замечаний нет. ДМРВ 16-17кг, лямбда -переключаеся, по ДПКВ то же вопросов нет. Понимаю что неплохо бы со сканером в движении но такового пока нет.(если только по OBD попробывать, блин только сейчас сообразил). Вопрос — может такое поведение быть связано с БУ?

Изображения:

offline

Установка ГБО,диагностика,чиптюнинг

Регистрация:: 12.12.2010

Сообщений:: 520

Адрес:: ХМАО Когалым, Лангепас, Покачи.

Вряд ли. Ключ на катушку -тогда 2-3 были бы пропуски. Было похожее при продолжительной езде — клапан с трещиной. Нагреваеться пропуски ,чуть остынет -нет.

offline

инженер-электронщик

Регистрация:: 09.05.2006

Сообщений:: 2,025

Адрес:: Армавир

Мощностной режим получается…Может недолив форсунки…

offline

пенсионер

Регистрация:: 07.09.2010

Сообщений:: 321

Адрес:: Мурманская обл. Апатиты

Забыл написать, форсы проверял на стенде — все одинаково подают.

offline

автотракторный механик

Регистрация:: 18.01.2010

Сообщений:: 4,080

Адрес:: Волгоградская обл., г. Фролово

Похоже на начинающий пропускать выпускной клапан, или попадание антифриза в цилиндр. А ГБЦ с фрезеровкой сёдел клапанов, до появления не исправности, не ремонтировалась?

offline

автоэлектрик .диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 5,632

Адрес:: Краснодар

Ничего о давлении топлива не прочел.Проверить в движении …
Параметров коррекции топливоподачи не увидел .Проверить датчиком разряжения работу клапанов ,или ежели нет такого ,хотя бы компрессию измерить .Опять таки ничего об этом не прочел .
Мотор какой?409ый?

Последний раз редактировалось Еlectric; 31.10.2012 в 13:33.

offline

Стрелок ВОХР

Регистрация:: 11.01.2011

Сообщений:: 1,671

Адрес:: Анненский Мост Вологодская обл.

Так вроде на ЭБУ указан.

А вот это действительно!Может ФТОТ забит или сетка вусмерть.

offline

Диагностика и ремонт авто

Регистрация:: 25.10.2011

Сообщений:: 253

Адрес:: Воронежская обл. Кантемировка

Может и не из этой оперы, но. Была похожая ситуация с пропусками на Патриоте. Только пропуски были не всегда в одном цилиндре, а могли появиться в любом или в нескольких. Я сделать не смог, но после клиент заезжал и сказал, что прошло, когда дотянули храповик (как я понял шкив ДПКВ) «с трубой». Типа это у них частое явление.

offline

Установка ГБО,диагностика,чиптюнинг

Регистрация:: 12.12.2010

Сообщений:: 520

Адрес:: ХМАО Когалым, Лангепас, Покачи.

Если осцил позволяет -Датчиком Давления бы проверить проблемный цилиндр.

offline

Смотрит смайлы

Регистрация:: 09.04.2011

Сообщений:: 1,300

Адрес:: Казань

offline

Диагност

Регистрация:: 09.12.2009

Сообщений:: 667

Адрес:: г. Омск

Если пропуски действительно имеют место, то нет.

Вряд ли это что-то даст, кроме фиксации пропусков.
Я склоняюсь к механической неисправности.
Да и вот это наводит на мысли:

Т.е., на впуск 2-го цилиндра? И, по всей видимости, так было давно. Тогда продолжительное время имела место бедная топливная смесь во 2-м цилиндре. Одно из возможных последствий — нарушение герметичности прилегания клапан-седло.
Крайне желательна проверка с помощью датчика разрежения.

offline

пенсионер

Регистрация:: 07.09.2010

Сообщений:: 321

Адрес:: Мурманская обл. Апатиты

Нет. С момента приобретения,со слов владельца, никаких ремонтов мотора не было.

Еlectric понимаю, поэтому про сканер и говорю. С ним бы на раз. Попробую Карманом по OBD. Корекции на хх почти нулевые. Осцилу разряжения сниму.

Акселератор то же была эта мысль. Сниму.

ILnaz23 я читал вашу тему(их две), но там как бы без окончания. Можно подробности?

offline

Смотрит смайлы

Регистрация:: 09.04.2011

Сообщений:: 1,300

Адрес:: Казань

С микас 11 проблема ушла только после капиталки! Которая под нагрузкой давала пропуски!) четвертый цилиндр была компрессия 9 атм остальные точно не помню, но что то в районе 12-13 атм
Второй патриот с МЕ 17.9.7 сейчас в СТО у нас, меняют сцепление) Проблема , ушла после замены заправки! Движок сначала тресло на хх! Щас все нормально! Работает как часики)

offline

пенсионер

Регистрация:: 07.09.2010

Сообщений:: 321

Адрес:: Мурманская обл. Апатиты

Очень похоже.
1-13
2-12,5
3-12,8
4-11, второй раз 12. Но первый раз медленно набирал.
По вакуму — отклонение в 1ц(вероятно всасывающий 4го негеметичен) и по 2-му. Снял Рх с 1 и 2ц — осцилы практически идентичны.

Изображения:

offline

Смотрит смайлы

Регистрация:: 09.04.2011

Сообщений:: 1,300

Адрес:: Казань

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 04:57. Часовой пояс GMT +4.

На чтение 5 мин Просмотров 21.9к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0302
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0302
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0302

Код ошибки OBD-II P0302 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания во втором цилиндре.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Данная неисправность P0302 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0302 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0302

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0302:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

Случайные пропуски зажигания, вызывающие ошибку P0302, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди q3)
BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E46, F10)
Chery (Чери Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Орландо, Субурбан)
Chrysler (Крайслер 300c)
Dodge (Додж Неон, Рам)
Fiat
Ford (Форд Куга, Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, F-150)
Honda (Хонда Джаз, СРВ, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Элантра)
Infiniti
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
Lexus (Лексус rx300)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда БТ 50, Мазда cx7, Милления)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Паджеро, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Кашкай, Тиида)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
Peugeot
Pontiac (Понтиак Монтана)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki (Сузуки Лиана)
Toyota (Тойота Венза, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
Volvo (Вольво s40)
Vortex (Вортекс Тинго)
ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель Бизнес, умз 4216
Заз Сенс, Шанс
Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

Видео

Пропуски зажигания

Иннокентич: участник клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»; Сообщения: 1459; т.: +79118159058; .: http://vk.com/andre63; Откуда: Л.О.Волосовский Бегуницы; Поблагодарили: 2 раза

Пропуски зажигания

Достала эта тема. На бензине работает ровно. Ну или почти ровно: все-равно чуть потряхивает движок,но при этом не троит и не загорается «джекичан». На газе,стоит остановиться на светофоре или в пробочку встрять,- начинает троить, моргает джек и колбасит не по детски. Сброс ошибки через БК спасает ненадолго.
Консультировался и с Темкой (Autoparts), и с ГБО-шниками, и просто с автоэлектриками; соответственно делал все,что они предлагали — толку ноль!
Полез сам по форумам — на ВАЗах, ГАЗах зажигание аналогичное и проблемы те же самые.
Наткнулся, что в пропусках выдаваемых ЭБУ, может быть виноватым датчик ДМРВ. Поискал: как он влияет на работу двс — особого ничего не нашел,кроме замечания что двс с большим объемом могут работать и без него,а ВАЗы глохнут.
Попробовал, скинул разъем датчика на работающем — работает машина, не троит (горячая). Попереключал газ — бензин и обратно — работает. Правда как-то не очень ровно, почти как карбюраторная. Но в троение не срывается. Заглушил… Подождал, чтоб подостыла. Заводить (были сомнения) — завелась!! Ну раз завелась — поехали!! Сначала по полям… Не глохнет. Потом на трассу… Такое впечатление,что двиг. дышит свободней. Расход на разгоне достиг 65 литров на 100 км — у меня шок,а машина прет как самолет!!
Вернулся домой. Обратно ехал в обычном режиме 80 — 90 км/ч, расход 9 — 11 л/100 км на газе.
Меня б это устроило. Как отключить ДМРВ????

+7 9213468078 9118159058
Лучше гор могут быть только горы.

Иннокентич: участник клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»; Сообщения: 1459; т.: +79118159058; .: http://vk.com/andre63; Откуда: Л.О.Волосовский Бегуницы; Поблагодарили: 2 раза

Re: Пропуски зажигания

Непрочитанное сообщение

Иннокентич » 06 мар 2014, 17:07

Состоявшаяся поездка до деревни и обратно показала,что исчез фактор «торможение двигателем». Вместе с тем на низах на 2-й передаче движение более плавное. Более плавным стал переход на повышенные передачи в момент разгона. Получается, что ДМРВ придушивал двигатель. ЭБУ «привык» к ошибке 0102 — низкий уровень сигнала ДМРВ, чой та «поправил» в своих мозгах и двиг работает ровнее. Расход топлива тоже боле-менее нормализовался: на спокойном разгоне до 30 л/100 км, в режиме движения 80 км/ч — 8,8 л. газа/100 км.
Решил: фих с ним, с этим ДМРВ,- пущай пока разъем поболтается в вохдухе: покатаюсь, посмотрю как че будет. Тут расстояния короткие и потому не совсем понятно поведение машины. Одно радует: НЕ троит.
Из специалистов нихто не сказал,шо сей датчик может делать «козью морду»…

+7 9213468078 9118159058
Лучше гор могут быть только горы.

Иннокентич: участник клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»; Сообщения: 1459; т.: +79118159058; .: http://vk.com/andre63; Откуда: Л.О.Волосовский Бегуницы; Поблагодарили: 2 раза

Re: Пропуски зажигания

Непрочитанное сообщение

Иннокентич » 06 мар 2014, 17:22

Нашел у Субаристов (чисто для инфы):
1 » Просто симптомы в виде большого расхода бензина ссылаются на этот датчик (ДМРВ),у меня так же было когда датчик мертвый этот был,тачка вобще не ехала когда в пол газ даешь и расход был конский пока его не сменил!» (орфографию не трогал)

2 «Проблема такова,комп выдает две ошибки:
а -Ошибка 0102-низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
б -Ошибка 0112-низкий уровень сигнала датчика температуры впускного воздуха

Может ли данные ошибки повлиять на расход топлива и почему?Расход просто огромный на 45 литров проехал 190км со всеми прогревами!заезжал к парням которые работают в «арсенал авто» на Гайдашевке 3,они сказали нужно прочистить форсунки и поменять свечи и всё будет нормально с расходом!Ребята проверили кислор.датчики сказали в порядке и почистили форсунки, но расход чуть меньше стал,15-16 литров!Сказали что нужно заменить топливный фильтр в баке…мне то нужен был результат а не то что получилось!!!» (орфография сохранена)

Последний раз редактировалось пользователем 1 Иннокентич; всего редактировалось раз: 6

+7 9213468078 9118159058
Лучше гор могут быть только горы.

Вадимыч: www.uazpatriot.info; Сообщения: 355; Откуда: Ленинград, Веселый поселок; Поблагодарили: 3 раза

Re: Пропуски зажигания

Непрочитанное сообщение

Вадимыч » 06 мар 2014, 18:44

Прошивка родная или тюнинг?
Проблемы троения часто из-за неучтенного воздуха в обход ДМРВ. Я бы начал с поисков откуда воздух подсасывать может (трубки, форсунки, прокладки, затяжки и т.п.) — после ДМРВ.

Последний раз редактировалось пользователем 1 Вадимыч; всего редактировалось раз: 6

Иннокентич: участник клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»; Сообщения: 1459; т.: +79118159058; .: http://vk.com/andre63; Откуда: Л.О.Волосовский Бегуницы; Поблагодарили: 2 раза

Re: Пропуски зажигания

Непрочитанное сообщение

Иннокентич » 06 мар 2014, 18:56

Порой у меня тоже бывало так :
«С утра поехал на работу и на 60км/ч такое чувство что кто то жмет на тормоз, обороты падают я на обочину, джеки чан не горит, смотрю через БК ошибок нет. А машина не едет.
А иногда было,что тачка летит будто б ее кто в жопу толкает. А причину не могу найти. Иногда горит ошибка 0102… Замена ДМРВ решила проблему.» (цитата с Драйв2.ру)

+7 9213468078 9118159058
Лучше гор могут быть только горы.

Иннокентич: участник клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»; Сообщения: 1459; т.: +79118159058; .: http://vk.com/andre63; Откуда: Л.О.Волосовский Бегуницы; Поблагодарили: 2 раза

Re: Пропуски зажигания

Непрочитанное сообщение

Иннокентич » 06 мар 2014, 19:15

Вадимыч писал(а):Прошивка родная или тюнинг?
Проблемы троения часто из-за неучтенного воздуха в обход ДМРВ. Я бы начал с поисков откуда воздух подсасывать может (трубки, форсунки, прокладки, затяжки и т.п.) — после ДМРВ.

Про ДМРВ спецы ничего не говорили. А с чего бы Вы начали — уже все пройдено не раз: нет подсосов воздуха! Свечи новые! Катушки местами меняны! Провода обдерганы, «масса» проверена! То есть ВСЕ РЕКОМЕНДАЦИИ СПЕЦИАЛИСТОВ ВЫПОЛНЕНЫ!!! Только толку нет. На троение машина срывается после прогрева и автоперехода на газ. Причем не сразу, а минут так через несколько.
ЭБУ может выдавать эту ошибку, когда датчики сообщают про обеднение смеси — смесь бедная, ЭБУ отключает форсунку и вот вам троение.
На Т.О. по ГБО оборудованию был три тысячи км назад. ГБОшники изъянов не нашли, когда я пытался им предъявить плохую работу их оборудования — на бензинке то не троит!

+7 9213468078 9118159058
Лучше гор могут быть только горы.

Иннокентич: участник клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»; Сообщения: 1459; т.: +79118159058; .: http://vk.com/andre63; Откуда: Л.О.Волосовский Бегуницы; Поблагодарили: 2 раза

Re: Пропуски зажигания

Непрочитанное сообщение

Иннокентич » 06 мар 2014, 19:18

Ошибка 0102-низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях:
1. Расход воздуха ниже порога, зависящего от частоты вращения коленвала и степени открытия дроссельной заслонки
2. После возникновения неисправности прошло два драйв-цикла.
Если данная ошибка носит непостоянный характер то необходимо в первую очередь проверить чистоту воздушного фильтра, надежность соединения колодки проводки с ЭБУ, не подклинивает ли РХХ. Так же целесообразно проверить чистоту дроссельного патрубка.
(цитата из «FAQ по кодам ошибок ЭСУД» ЛАДАКЛУБ)

«Позволю себе свести воедино информацию найденную на бескрайних просторах сети и своего небольшого личного опыта по ошибкам ЭСУД двигателя 21126 на базе контроллера М7.3. Контроллер М7.3 имеет такой же протокол как и Бош 7.9.7. Те, кто в теме может быть ничего нового и не увидят, а для начинающих думаю будет полезно. Для того чтобы самостоятельно попытаться диагностировать свой автомобиль необходим прибор считывающий коды неисправностей (сканер, бортовой компьютер), мультиметр, и конечно же хотя бы элементарные знания устройства и принципов работы ДВС. Необходимо помнить, что неправильные самостоятельные действия могут привести к поломке, снятию ЭСУД автомобиля с гарантии.» (оттуда же)

+7 9213468078 9118159058
Лучше гор могут быть только горы.

Иннокентич: участник клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»; Сообщения: 1459; т.: +79118159058; .: http://vk.com/andre63; Откуда: Л.О.Волосовский Бегуницы; Поблагодарили: 2 раза

Re: Пропуски зажигания

Непрочитанное сообщение

Иннокентич » 06 мар 2014, 19:28

Однако я еще нигде не нашел ответа на вопрос: КАК?? ампутировать датчик ДМРВ без урона для ЭБУ и двигателя!?

+7 9213468078 9118159058
Лучше гор могут быть только горы.

Иннокентич: участник клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»; Сообщения: 1459; т.: +79118159058; .: http://vk.com/andre63; Откуда: Л.О.Волосовский Бегуницы; Поблагодарили: 2 раза

Re: Пропуски зажигания

Непрочитанное сообщение

Иннокентич » 06 мар 2014, 19:34

Вадимыч писал(а):
…в обход ДМРВ воздух …

Ща он вообще весь неучтенный,а машина едет!

+7 9213468078 9118159058
Лучше гор могут быть только горы.

Иннокентич: участник клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»; Сообщения: 1459; т.: +79118159058; .: http://vk.com/andre63; Откуда: Л.О.Волосовский Бегуницы; Поблагодарили: 2 раза

Re: Пропуски зажигания

Непрочитанное сообщение

Иннокентич » 06 мар 2014, 20:26

Следует помнить, что причины пропусков воспламенения можно разделить на три группы:
1. Собственно пропуски зажигания – причинами могут быть неисправности системы зажигания
2. Отсутствие или недостаточная подача топлива, чрезмерное обеднение или обогащение топливовоздушной смеси.
3. Механические причины – неправильная установка распредвалов или их повреждение, повреждение поршней, низкая компрессия, нагар на свечах, износ направляющих втулок клапанов, ослабление крепления ДПКВ, сильное биение задающего диска и т.д.
(цитата из FAQ по кодам ошибок ЭСУД)

[Ошибка 0201 (0202, 0203, 0204) – Обрыв цени управления форсункой 1 (2, 3, 4) цилиндра/b]

Ошибка 0300 – случайные/множественные пропуски воспламенения
Ошибка 0301 (0302, 0303, 0304) – обнаружены пропуски воспламенения в 1 (2,3,4) цилиндре.

Последний раз редактировалось пользователем 1 Иннокентич; всего редактировалось раз: 7

+7 9213468078 9118159058
Лучше гор могут быть только горы.

Вадимыч: www.uazpatriot.info; Сообщения: 355; Откуда: Ленинград, Веселый поселок; Поблагодарили: 3 раза

Re: Пропуски зажигания

Непрочитанное сообщение

Вадимыч » 06 мар 2014, 20:56

Иннокентич писал(а):На бензине работает ровно. Ну или почти ровно: все-равно чуть потряхивает движок,но при этом не троит и не загорается «джекичан».

Иннокентич писал(а):на бензинке то не троит!

Как-то нелогично. Потряхивания есть — зачит что-то не так.
При отключении ДМРВ включается аварийный режим работу ЭБУ. Вскоре будете неприятно удивлены возросшему расходу. Ампутировать ДМРВ без последствий никак. Это один из важных компонентов, участвующих в подготовке смеси.
Раз троение происходит при работе на газу после прогрева, то вопрос тем более к настройке и работе ГБО. Когда и как проверялись форсунки? Калибровались ли? Попробуйте отключать по очереди газовые форсунки и посмотреть как будет вести себя двигатель.
А может бензиновая форсунка не держит.
В общем надо разбираться. Лучше с опытным газовщиком — продемонстрировать, что на бензине все ОК. Пусть работают — это их хлеб.

Иннокентич: участник клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»; Сообщения: 1459; т.: +79118159058; .: http://vk.com/andre63; Откуда: Л.О.Волосовский Бегуницы; Поблагодарили: 2 раза

Re: Пропуски зажигания

Непрочитанное сообщение

Иннокентич » 07 мар 2014, 07:48

miklml писал(а):Очень рекомендую проверить компрессию во всех цилиндрах — очень даже может влиять. клапана на газу работают в более напряженном режиме, а на заводе их не всегда хорошо притирают, вернее их совсем не притирают.
У меня страдал этим мотор, вылечили притиркой клапанов.

Миша, была б машина новая — вопрос бы не стоял. Компрессию я постараюсь проверить. Спасибо за подсказку и участие. По поводу клапанов… За 150000 км пришлепается все что хошь!

+7 9213468078 9118159058
Лучше гор могут быть только горы.

Иннокентич: участник клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»; Сообщения: 1459; т.: +79118159058; .: http://vk.com/andre63; Откуда: Л.О.Волосовский Бегуницы; Поблагодарили: 2 раза

Re: Пропуски зажигания

Непрочитанное сообщение

Иннокентич » 07 мар 2014, 07:54

Вадимыч писал(а):. Потряхивания есть — зачит что-то не так.
При отключении ДМРВ включается аварийный режим работу ЭБУ. Вскоре будете неприятно удивлены возросшему расходу. Ампутировать ДМРВ без последствий никак.

Без ДМРВ потряхиваний нету. Расход меня пока восхищает: как на Москвиче!! . Будет расти — воткну разъем обратно… Пока же потестирую в этом режиме, ЭБУ от этого не сгорит.

+7 9213468078 9118159058
Лучше гор могут быть только горы.

Иннокентич: участник клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»; Сообщения: 1459; т.: +79118159058; .: http://vk.com/andre63; Откуда: Л.О.Волосовский Бегуницы; Поблагодарили: 2 раза

Re: Пропуски зажигания

Непрочитанное сообщение

Иннокентич » 07 мар 2014, 07:55

miklml писал(а):
У меня пробег под 70, пропуски проявлялись после продолжительной езды на газу под нагрузкой и при запуске в морозы. На бензине — так потряхивает немного иногда, в мороз и на бензине пропуски. В общем для исключения одной из причин стоит проверить — вдруг компрессия

Спасибо! Обязательно! Про компрессию я думал… Опять девайс надо сочинять типа компрессометра…
Меня восхищает насколько наши машины индивидуальны — ни одной похожей по характеру нет!!
Моего после нагрузок не трясет. трясет его,когда он прохлаждается, в смысле бездельничает.

+7 9213468078 9118159058
Лучше гор могут быть только горы.

Иннокентич: участник клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»; Сообщения: 1459; т.: +79118159058; .: http://vk.com/andre63; Откуда: Л.О.Волосовский Бегуницы; Поблагодарили: 2 раза

Re: Пропуски зажигания

Непрочитанное сообщение

Иннокентич » 07 мар 2014, 08:08

Самое прикольное в том,что я не могу пока себе позволить поставить Патра на ремонт больше, чем на сутки. Нет второй машины. А без машины на работу не попасть.
Притирка клапанов, обследование шатунно-поршневой и замена вкладышей коленвала требует очень много времени. Даже если гнать машину в сервис…

+7 9213468078 9118159058
Лучше гор могут быть только горы.

Иннокентич: участник клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»; Сообщения: 1459; т.: +79118159058; .: http://vk.com/andre63; Откуда: Л.О.Волосовский Бегуницы; Поблагодарили: 2 раза

Re: Пропуски зажигания

Непрочитанное сообщение

Иннокентич » 07 мар 2014, 08:42

miklml писал(а):
Мне за сутки успели

Архангельские — быстрые ребята. У меня комплекс работ больше: не разбирать же мотор три раза.

+7 9213468078 9118159058
Лучше гор могут быть только горы.

kochegar: участник клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»; Сообщения: 1167; .: https://vk.com/kovalyus; Откуда: город над вольной Невой +7-921-596-91-30; Контактная информация:

Re: Пропуски зажигания

Непрочитанное сообщение

kochegar » 07 мар 2014, 09:38

Похожая проблемма преследует после установки ГБО, только в момент переключения с бензина на газ, и только после продолжительного простоя (порядка 6-8 часов) в «холодный» период года (летом проблемы нет).
Пока решение не найдено прошивка не помогла, ошибки выскакивали по датчикам кислорода (до ампутации).

Махну совесть на мозги!
+7-921-596-91-30

Вадимыч: www.uazpatriot.info; Сообщения: 355; Откуда: Ленинград, Веселый поселок; Поблагодарили: 3 раза

Re: Пропуски зажигания

Непрочитанное сообщение

Вадимыч » 07 мар 2014, 09:57

kochegar писал(а):Похожая проблемма преследует после установки ГБО, только в момент переключения с бензина на газ, и только после продолжительного простоя (порядка 6-8 часов) в «холодный» период года (летом проблемы нет).

Проблема в том, что газ холодный плохо горит.
Попробовать можно:
1. Врезать в «правильное» место редуктор (после доп.насоса) — чтобы он прогревался и подогревал газ
2. Поднять температуру переключения на газ (60 град)
3. Сделать переход на газ по одному цилиндру с разносом по времени в 30 сек. между каждыми
Это поможет сгладить переход на холодный газ.

МЯСНИК: Сообщений: 52; Зарегистрирован: Пн фев 15, 2010 16:32; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 1 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Константин 57: Владелец; Сообщений: 2693; Зарегистрирован: Вс мар 20, 2011 19:54; Откуда: Орел — город первого салюта; Машина: Авантюрный Патриот. Почти в стоке; Благодарил (а): 186 раз; Поблагодарили: 76 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 302

Сообщение

Константин 57 » Пн мар 13, 2017 19:06

МЯСНИК писал(а): Компрессию не мерял

Вероятно, там и зарыта собака…..

КАЖДОМУ СВОЁ

pbuh: Сообщений: 315; Зарегистрирован: Пн июл 16, 2007 15:23; Откуда: Питер; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 8 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 302

Сообщение

pbuh » Пн мар 13, 2017 19:41

Еще форсунку глянь. Жгуты проглядеть, может трут где. Провода, земля — обрыв, замыкание.

МЯСНИК: Сообщений: 52; Зарегистрирован: Пн фев 15, 2010 16:32; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 1 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 302

Сообщение

МЯСНИК » Вт мар 14, 2017 15:22

Nordserge: Сообщений: 1454; Зарегистрирован: Ср дек 05, 2012 18:03; Откуда: Новая Москва; Машина: уаз; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 34 раза; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 302

Сообщение

Nordserge » Ср мар 15, 2017 22:59

Головка ремонтировалась?

Классик 2013 года.ЗМЗ 409-05.Передний мост-пневмо,сзади-
валрейсинг. ГБО.

patriot001: Сообщений: 859; Зарегистрирован: Вт ноя 17, 2015 21:03; Откуда: СФО; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 81 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 302

Сообщение

patriot001 » Чт мар 16, 2017 07:45

МЯСНИК писал(а): Я думаю,если что с форсункой на скорости топлива не хватало.а машина 110-120 легко.и в гору и с горы.Отрубает 2 цилиндр только на горячую и только на холостых.Остынет до 70,всё ок.Нагреется до 80 и отрубается 2 цилиндр.Откручиваю свечу она мокрая сильно.Я вот думаю,не прокладка ли это.

МЯСНИК: Сообщений: 52; Зарегистрирован: Пн фев 15, 2010 16:32; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 1 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка 302

Сообщение

МЯСНИК » Чт мар 16, 2017 15:51

Nordserge писал(а): Головка ремонтировалась?

да

25 570

Расшифровка кода P0302

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2

Что означает код ошибки P0302

У большинства бензиновых автомобилей двигатель имеет 4-6 цилиндров. При работе в каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. В момент воспламенения происходит микро-взрыв, энергия которого передается на коленчатый вал, который передает ее дальше на трансмиссию.

Если пропуски воспламенения (misfires ) возникают больше чем в одном цилиндре, это увеличивает или уменьшает обороты двигателя. Если такие колебания составляют 2 процента и больше, то блок управления двигателем запишет в свою память ошибку с кодом P0302.

Если процент таких колебаний находится в диапазоне от 2 до 10 процентов, то на приборной панели загорится «Check Engine». Если сигнализатор «Check Engine» начинает мограть, то это свидетельствует о том, что количество пропусков воспламенения превышает 10 процентов и дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к серьезным поломкам. Код ошибки — P0302 обнаружены пропуски воспламенения во втором цилиндре.

Что является причиной кода P0302

повреждена или изношена свеча зажигания 2 цилиндра
повреждена или изношена провод свечи зажигания и / или катушка зажигания
повреждена или изношена крышка распределителя зажигания (трамблера)
поврежден или изношен «бегунок» трамблера (распределителя зажигания)
загрязнена или повреждена топливная форсунка 2 цилиндра
Засорены трубки клапана EGR или сам клапан
неправильно выставлен момент зажигания (позднее или ранее зажигание)
нарушение герметичности вакуумных трубок
низкое давление топлива
повреждена прокладка головки блока(ов) цилиндра (ГБЦ)
крышка трамблера треснула
неисправен датчик положения датчик распредвала
неисправен датчик положения коленчатого вала
неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF sensor )
неисправен кислородный датчик (лямбда зонд)
неисправен датчик положения дроссельной заслонки
неисправен каталитический конвертер (катализатор)
неисправен блок управления двигателем

Какие симптомы кода P0302

на приборной панели горит или моргает «Check Engine», желтый значок двигателя
автомобиль долго не заводится или не заводится вообще
автомобиль глохнет во время остановки (нет холостых)
автомобиль плохо набирает скорость («тупит»)
во время езды ощущается недостаток мощности
увеличился расход топлива

Как диагностируется код ошибки P0302

Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки
Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0302
Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 2 цилиндра
По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 2 цилиндра
Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ
Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет.
Если ошибка P0302 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в втором цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки.
Если после всех проверок код неисправности P0302 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.

Частые ошибки при диагностике кода P0302

Одной из распространенных ошибок является исключение возможности неисправности цилиндра, топливной форсунки или блока PCM. Также часто после устранения пропусков воспламенения не проводится диагностика и ремонт сопутствующих ошибок.

Связанные коды неисправностей такие как — неисправный цилиндр, неисправный топливный инжектор (ы) и / или внутренняя ошибка блока управления также могут вызывать проблему пропусков зажигания.

Насколько серьезная ошибка P0302?

Код ошибки P0302 считается серьезным. Причина заключается в том, что пр наличии этой ошибки появляются проблемы с управляемостью автомобиля. Эксплуатация такого автомобиля может привести к возникновению опасных ситуация на дороге. По этому, необходимо как можно скорее разобраться в причинах и устранить неисправность.

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0302?

Замена поврежденной свечи зажигания 2 цилиндра
Замена поврежденного или изношенного провода свечи зажигания и / или катушки зажигания 2 цилиндра
Ремонт или замена закупоренных трубок или клапана системы EGR
Ремонт герметичности вакуумных трубок
Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
Замена неисправного датчика распределительного вала
Замена неисправного датчика коленчатого вала
Замена неисправного датчика расхода воздуха
Замена неисправного датчика кислорода
Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
Замена неисправных топливных форсунок
Замена неисправного каталитического нейтрализатора
Диагностика и ремонт других связанных кодов неисправностей
Замена крышки распределителя и бегунка, а также провода, катушки (если это установлено на автомобиле)
При необходимости, ремонт неисправностей внутренних деталей двигателя.
Замена неисправного блока управления мотором (PCM)

Дополнительные комментарии об ошибке P0302

Для того чтобы быстро исключить в качестве неисправности свечу зажигания второго цилиндра или катушку, переставьте их на другой цилиндр и посмотрите изменилась ли ошибка. Если изменилась то причина в них.

Коды ошибок p0300 p0301 связаны между собой.

Ошибка P0302 достаточно часто бывает в автомобиля Mitsubishi, VW, Skoda Fabia 1.2

#1 — 15 октября 2017, воскресенье

Обзавелся друзьями

Marshal

Сообщений: 167

Гирвас

1701 день назад

Сегодня сел в свой УАЗ, завел и спустя 30 сек, мотор начал троить. На Б.К. выскочила ошибка Р-0302 и загорелся, точнее начал мигать чек. Кто подскажет, что за ошибка такая? Троил кстати не долго, чуть прогрелся и все пришло в норму Куда копать, граждане уазоводы???

#2 — 15 октября 2017, воскресенье

Администратор

Сообщений: 6511

Москва

1 день назад

Вообще, эта ошибка (0302) некритичная — Пропуски воспламенения в цилиндре 2, влияющие на токсичность
Скорее всего в свечных кольцах накопилась влага, вот и начинает «хандрить»
Кстати, все ошибки можно изучить вот здесь: http://4wd-svs-russia.ru/forum/thread509.html
Купи средство, которое удаляет влагу и нет проблем

Редактировалось: 1 раз (Последний: 25 января 2018 в 09:28)

Свобода это рычаг, который находиться правее селектора КПП

#3 — 19 октября 2017, четверг

Обзавелся друзьями

Marshal

Сообщений: 167

Гирвас

1701 день назад

moto-svoboda:

Скорее всего в свечных кольцах накопилась влага, вот и начинает «хандрить»

На днях снял все свечи, все просушил дома феном))) Ошибка повторилась…

moto-svoboda:

Кстати, все ошибки можно изучить вот здесь: viewtopic.php?f=1097&t=659

Спасибо, буду знать.

moto-svoboda:

Купи средство, которое удаляет влагу и нет проблем

А как это средство называется? Что в магазине спросить?

#4 — 19 октября 2017, четверг

Администратор

Сообщений: 6511

Москва

1 день назад

Marshal:

На днях снял все свечи, все просушил дома феном))) Ошибка повторилась…

Меняй свечи! Это 100% от них.

Marshal:

А как это средство называется? Что в магазине спросить?

Я не помню точно. Спроси в авто магазине средство для вытеснения влаги. Меня обычно понимают, даже если на пальцах объяснить

Свобода это рычаг, который находиться правее селектора КПП

#5 — 24 октября 2017, вторник

Обзавелся друзьями

Marshal

Сообщений: 167

Гирвас

1701 день назад

Какие свечи сейчас лучше поставить на Патриот? NGK или Бош?

#6 — 24 октября 2017, вторник

Администратор

Сообщений: 6511

Москва

1 день назад

Marshal:

Какие свечи сейчас лучше поставить на Патриот? NGK или Бош?

На моем моторе свечи NGK вообще отказались работать Пошел и повторно купил Бош.

Свобода это рычаг, который находиться правее селектора КПП

#7 — 24 октября 2017, вторник

Стало любопытно

Сообщений: 30

Москва

1978 дней назад

Для выявления всяких разных ошибок есть бортовые компьютеры. Сейчас выбор просто огромный, под любые «мозги», хотя последнее время на Патриот ставят только Бош. Купите себе такую вещь и нет проблем. Загорелся чек, посмотрели что и как и сразу устранили.

#8 — 25 октября 2017, среда

Обзавелся друзьями

Marshal

Сообщений: 167

Гирвас

1701 день назад

moto-svoboda:

Пошел и повторно купил Бош.

Понял. Будем брать Бошевские свечи!

SmirnoFF:

Для выявления всяких разных ошибок есть бортовые компьютеры

У меня стоит БК. Но показывает только коды ошибок в виде — ошибка Р 0302 и все… Может БК поменять на более современный? Какие сейчас ставят?

#9 — 25 октября 2017, среда

Администратор

Сообщений: 6511

Москва

1 день назад

Marshal:

Какие сейчас ставят?

У меня достаточно простой престиж стоит. Кроме номера ошибки показывает еще целую надпись, комментарий.

Свобода это рычаг, который находиться правее селектора КПП

#10 — 25 октября 2017, среда

Стало любопытно

Сообщений: 30

Москва

1978 дней назад

Marshal:

Может БК поменять на более современный? Какие сейчас ставят?

Загугли, сейчас так сильно расширили ассортимент. Можно походить, посмотреть пощупать…

Источник