2d59 ошибка bmw

Hi guys, I just flashed a stage0 proceed OTS map onto my 07 335i (E90) using MHD and I ran into a bit of a problem. The car is completely stock. No engine misfires and oil temps were low (don’t think it was limp mode).

I did a bit of research but wasn’t able to find much on this code, I noticed that some people were getting this code while running jb4 + meth or were either getting cylinder misfires and all that but this is not the case.

The car started up just fine after the flash, I waited a bit for the oil temps to go up a bit so I can step on it a bit. I was planning on taking it for a small test drive, however, about 2 minutes into the drive and the car went crazy. The entire dash lit like a Christmas tree and the car lost power (rpm bumping between 600 — 1200). I pulled over immediately and scanned for codes using the MHD app and I got the following errors:
2D59 DME digital motor electronics, internal failure: control actual torque?
2F6C Exhaust fumeflap, input signal (not worried about this)
After a bit I turned the car on, cleared the code in MHD and drove it back home.

Since then, I’ve been trying to find some more info on this error but I was not able to find much. I tried reflashing the ECU hoping it would fix it, but it didnt. After the reflash, I took it out for a drive again, this time way longer than before, and lo and behold the same thing happened. (2 of the times it happened when i tried to do a pull in 1st gear, 3rd time while cruising)

I ask you guys if you might know anything that might help me solve this problem. I really like the tune, it made the car a lot faster so I would like to keep it but if I can’t find a solution i’m either gonna have to return to stock or maybe try an MHD stage 1 map. If it helps diagnose this problem easier, I can try to upload the .bin i flashed onto the car. Let me know!

BMW 3er E90. РЕМОНТ АКПП

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП БМВ Е90.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Е90, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

• буксует (пробуксовка)
• на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
• постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
• рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
• не включаются передачи, пропала передача
• удары в трансмисии, пинается
• тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп бмв е90 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат БМВ Е90 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

26 Comments

Здравствуйте! Машина 335i с коробкой zf6hp21 , пробег 137 тысяч. Недавно появилась такая проблема — на холодную есть хорошо ощутимый пинок при переключении со 2 на 3. Когда машина прогрета все работает как часы. Масло в коробке меня 35 тысяч назад. Что посоветуете?
Заранее спасибо!

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

добрый день пинается коробка бмв е90 325xi сколько кап ремонт коробки ?

Надо изначально определить из-за чего, тогда будет понятно стоимость. Вопрос из серии — а сколько стоит автомобиль?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Всем BMW фанатам привет из Германии. Ребята может кто знает, у меня такая проблема на Е90, Рестайл, автомат 330d.
Когда начинаешь трогаться, автомат переключает на 2 скорость отлично, но со второй на третью если набирать не быстро скорость (штатный режим) то после 1,5тыс до 2тыс оборотов Тахо сбрасывает на чуть чуть обороты как будто бы включилась какая то минипередача, или что то между 2 и 3 передачи, и потом идёт до 2тыс и включается третья передача.
Не знаете в чем может быть дело?
Пробег 137.000км
— может поменять масло в коробке?
— считывал Rheingold и Inpa, ошибок не было.

Если давно не меняли, то начните с этого.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! На разогретую коробку при торможении когда переключает со 2-й на 1-ю происходит порядка 3-х коротких пинков. На холодную коробка такого не проявляет. Из-за чего это может быть?

Из-за гидроблока. Если масло с фильтром давно не меняли, то стоит это сделать.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте, коробка подергивается, время от времени пропадает какая нибудь из передач загорается желтым ошибка коробки. Заказал поддон с прокладкой для замены масла, но сегодня начала пробуксовывать вторая передача, что может быть? резонно ли менять масло или сразу ремонт коробки?

Лучше сначала считать ошибки и уже далее разбираться, гадать бессмысленно. Масло менять пока не стоит.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Ребят, приветствую!
В общем, брал машину в апреле, присутвовали легкие пинки, на поддоне выбито 13год, то есть масло менялось, но, когда именно меняли и сколько на нем проехали-загадка. У кого брал девушка, ни бэ ни мэ. Замечаю (редко) вибрацию-после нажатия на газ сильнее она пропадала, пинки скорее всего на всех передачах кроме 6ой. При переключении ощущения что (прикинем что ручка) выжимаешь сцепление и как будто за жопу слегка тянут и включается передача, некий провал что ли. При переключение с R-D и обратно пинок приличный, чувствуется что жопа поднимается.

Вопрос по ремонту-понятно что это гадание на кофейной гущи без диагностики, но все же, что может быть и цена вопроса? Она у меня ZF. Давайте рассмотрим худший вариант, замена пакета сталь+фрикционы, я думаю тоже на вскрытие, так как каши там нормально уже за 10лет, если протянет до весны, то весной приеду, просто вообще стоил ли овчинка выделки? Или взять бу коробку? 6hp19 BMW 320ia 2005

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день!на маленьких оборотах (до 1500) слышен вой с района пепельницы.вот зависит от нажатия на педаль газа.все ролики поменяны. говорят что это может так быть гидротрансформатор,что скажете?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день . Менял масло в коробке , после этого проехал где то тысяч 8 , вчера после нажатия кик дауна коробка стала в аварийный режим , заглушил машину , все исчезло , через некоторое время так же . Коробка не дергает , переключается плавно . Есть вибрация , появилась ещё до этого , примерно месяц назад , не предавал этому значения , видимо зря . Плюс появился шум , в задней части автомобиля при старте , как будто что то в заднем колесе есть инородное , ну такие ощущения . Подскажите , что это может быть и дорого ли обойдётся ремонт . Машина е90 3.0 xi. 2006 года

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Подскажите что там может сгореть

Удаленно не угадать, только вскрытие.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здр.начнем приехал я сто поменять масло в Аккп.хотел просто снятием поддона получилось полная Замена,поменяли я сел и поехал через км 10 машина встала перед этим ехала обороты пригнали вверх в них,в общем машину на эвакуатор и на сто,итог мастер плохо одел шланг с охладителя масло все выгнало.заново поменяли они масло и теперь Аккп буксует между 3 и 4 и поевились сильные рывки особенно когда с парка ставишь на D машина не тянет.хотят сделать дефектовку они и убедиться чья вина,ребят говорю коробка сгорела они упераются

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! БМВ е90 (320 2008 рест. 156 л/с) На малых оборотах до 3000, коробка работает идеально (переключает скоростя и т.д.), при резком нажатии газа выскакивает скорость, отпускаю газ включается скорость и все хорошо, пока не дашь газ. На приборке в нейтраль не переходит, иногда вместо D показывает DS, хотя скорость не включена. Или же если выбило скорость и держишь педаль газа в том же положении АКПП включает скорость с пробуксовкой. не задолго до этого мыл двигатель с химией, компь.тер ошибок не показал. Заранее очень благодарен!

Т.е. все началось после мойки двигателя?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Бмв е90 320d 2005 год АКПП(6hp19) ! машина заглохла на ходу (скорость примерно 10-20 км/ч) . после нескольких попыток завелась, во время попыток завести выдавал ошибку по АКПП ( Красная шестеренка ) . когда завелась автомат остался в аварийном режиме , предположительно на 3 передаче , проехал метров 20 и заехал в гараж . после этого машина больше не заводилась , при попытках завести выдавал всегда красную шестеренку ! простояв а гараже 8 дней , на буксире отвезли в сервис , там машину завели , причина была в отгнившем проводе возле аккумулятора , который идет на питание именно на мозги автомобиля . Все починили и я уехал , сразу заметил что во время переключения передачи определенной, происходит странное , при переключении с 3-4 происходило следующее , При интенсивном наборе скорости во время переключения с 3-4 как бы пробуксовка , обороты двигателя увеличивается а 4 передача включается поздно ! Потом коробка начала в этот момент падать в Аварию . При плавной езде этого не происходило , но постепенно это начало прогрессировать и в итоге коробка вообще перестала переключать на 4 передачу ! По ошибкам АКПП только одна 4f89 ( контроль передаточного числа переключения 3-4) Скажу, что до того как машина не заглохла на ходу, у меня проблем с АКПП не было , да и когда эта проблема началась все остальные передачи кроме как с 3-4, переключилась без нареканий в любых режимах и спокойная езда и интенсивная .

Износ втулок, горелый пакет, возможно еще и замена барабана, короче разборка коробки. Плюсом скорей всего ремонт гидроблока. На буксире машину тащить не надо было.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день!
У меня E90, при плавной плавной езде коробка ведет себя прекрасно! Но прирезком старте первая передача зависает, и бросает до отсечки и удерживает несколько секунд! потом с пробуксовкой и толчком переключается на 2 передачу ! далее все передачи переключаются отлично

Какой объем двигателя? После чего началось?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Источник

Ошибки BMW E90

Общие сведения об ошибках БМВ E90

БМВ E90 имеет в своем арсенале множество датчиков и электронных устройств, благодаря которым процесс управления становится более комфортным. Однако со временем электроника может выйти из строя, о чем незамедлительно проинформирует водителя бортовой компьютер. Коды ошибок BMW E90 помогут автовладельцу понять причину поломки.

Чаще всего они возникают из-за проблем, связанных с уровнем охлаждающей жидкости, масла, или же ошибки сигнализируют о том, что произошел износ важных компонентов транспортного средства, например, тормозных колодок.

Каждая ошибка БМВ E90 имеет свой уникальный код, что позволяет быстро выявить причину поломки, которая может быть связана с:
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

• Р – неисправностями силового агрегата или АКПП (трансмиссии).
• В – кузовными неисправностями автомобиля.
• С – шасси транспортного средства.
• U – с взаимодействием электронных модулей.

Второй знак определяет специфику неисправности:

• 0 – общий символ для OBD колодки;
• 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
• 3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

• 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
• 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
• 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
• 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
• 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
• 7 , 8 – ошибки в работе коробки передач;
• 9 , 0 — резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Как диагностировать ошибку?

В первую очередь информация будет выведена на панель в модуль «CheckControl». Также на центральной консоли имеется модуль бортового компьютера, обладающий рядом скрытых возможностей. Благодаря нему можно узнать подробную информацию о транспортном средстве.

1. На авто со включенным зажиганием педаль газа выжимается пять раз на протяжении пяти секнуд.
2. На приборной панели при начале теста загорится индикатор «Check Engine». Лампочка включится на пять секунд, а затем на пол-секунды погаснет.
3. Затем индикатор опять включится на 2,5 с, а после паузы в 2,5 секунды начнет выводить коды неисправностей.

Диагностика автомобиля осуществляется посредством специализированного сканера или компьютера. Для реализации потребуется предварительно подготовить ноутбук сустановленным программным обеспечением и тестирующее оборудование. Процесс включает в себя несколько этапов:

1. Подключение ПК к диагностическому входу транспортного средства.
2. Активация зажигания и запуск двигателя.
3. Запуск ПО или включение диагностического сканера.
4. Запуск процесса тестирования.
5. Вывоз ошибок на экран ноутбука или тестера.

Таблица с ошибками BMW E90

Ниже вы можете ознакомиться с таблицами, в которых представлена расшифровка наиболее распространенных ошибок BMW E90.

Расшифровка ошибок BMW E90 на немецком и английском языке

Расшифровка предупреждений на английском языке

Описание ошибок БМВ E90

Проблема проявляется при таких ошибках:

• неполадка в работе турбины или нагнетательного устройства;
• пониженное давление моторной жидкости в двигателе;
• сбои в работе системы EGR;
• появление лишнего воздуха во впускном коллекторном устройстве либо подача воздушного потока затруднена в результате засорения фильтра;
• выход из строя контроллера давления наддува.

120408 Недостаточное давление наддува. Возможны проблемы в работе привода. 244c00 Критически низкое давление нагнетаемого воздуха. При такой проблеме двигатель может плохо разгоняться, также коробка часто не переходит в ручной или спорт режим (для автоматических трансмиссий). Рекомендуется демонтировать турбину и произвести ее диагностику, а также убедиться в отсутствии дефектов и правильности геометрии агрегата. 4200a3 Ложный код, не указывающий на неисправности в работе авто. Причина — некорректное функционирование программного обеспечения блока управления автомобиля или сбои в работе прошивки. Также код может носить информационный характер и не быть связанным с работой микропроцессора. 3100 Сбои в работе системы регулировки давления наддува. Проблема может заключаться в подсосе воздуха, поэтому надо проверять все магистрали системы на герметичность. 4166 Сбои в работе системы фильтрации частиц сажи 4501, 4530 Неисправность в работе системы регулировки рециркуляции отработавших газов. При такой ошибке рекомендуется произвести диагностику всех компонентов агрегата, но начать следует с датчиков кислорода и расхода воздуха. Вероятнее всего, одно из устройств подлежит замене. 285E Ошибка EML (ЕМЛ) – неисправность в работе системы управления ходом клапана. Возможны проблемы с запуском двигателя, вплоть до невозможности его пуска. 29F2 Низкий уровень давления в топливной системе пониженного давления 2C58 Сбои в работе системы регулировки давления наддува. Произошло отключение узла, возможны сбои в работе двигателя. Нагнетание давления находится вне пределов допустимого диапазона. 2E81 Обороты помпы водяного насоса не соответствуют заданным значениям. Вероятнее всего, проблема заключается в неисправности электродвигателя или внутреннем замыкании контактов. 452A Сбои в работе системы сажевого фильтра 481A Неисправность фильтра крупных частиц 5F12 Износ или выход из строя тормозных колодок. Возможно, проблема состоит в работе самого датчика, установленного на накладках. 5F13 Износ тормозных колодок в автомобиле. Проблема заключается в заднем мосте, поэтому надо тестировать колодки, расположенные на задних колесах. 9C64 Неисправность в работе системы автоматического контроля рециркуляции воздуха. Проблему надо искать в проводке или некачественном контакте одного из датчиков. Также причина может заключаться в сбоях блока управления системой кондиционирования или компрессорного агрегата. 30FE Критически высокий уровень давления наддува в турбонагнетателе 377A Неисправность водяного насоса или помпы – устройство заблокировано. Требуется замена механизма, поскольку его ремонт выполнить в домашних условиях не получится. 93C1 Код неисправности в работе системы пассивной безопасности, может указывать на неполадки в работе ремешка либо подушек. Надо протестировать все датчики и правильность их подключения, а также отсутствие повреждений или засорений на колодках. Проблема может заключаться в преднатяжителях ремней или пиропатронах подушек. 93D7 Общая ошибка в работе подушек безопасности. Пользователю надо проверять работу всех элементов пассивной безопасности, начиная от датчиков и заканчивая блоком управления, а также пиропатронами Airbag. 9C76 Неисправность в работе дополнительной водяной помпы A106 Если бортовой компьютер (БК) М51 или другой версии показал данный код, это говорит об электрических неисправностях, связанных с функционированием системы пассивной безопасности. Диагностике подлежат ремни и подушки, в частности, их датчики. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств с электросетью, а также скачками напряжения. D368 Неисправность в работе системы активного руля. Пользователю надо проверить все датчики и проводку рулевой колонки, а также убедиться в качественном контакте устройств с сетью. Р0401 Неисправность, связанная с функционированием системы рециркуляции отработавших газов. Проблема заключается в недостаточном уровне рециркуляции. Р0411 На БМВ Е3 и других версиях данный код указывает на неполадки, связанные с функционированием системы подачи воздуха на выпуск. Блок управления мотором сообщает о некорректном расходе воздушного потока, поэтому проблема может заключаться в утечке и отсутствии герметичности. P0491 Сбои в работе системы подачи воздуха на выпуск, проблема заключается в первом банке двигателя