В общих чертах. Работа мотора на холостых не стабильная, на светофорах глохнет.
Сканер выдал 2D06. Собрали из топливного фильтра дым машинку, чтоб выяснить где сосет. Знаю что эти же симптомы при хреновом распредвале бывают, но как то не хочется. Начнем с малого.
Заправлена глицерином.
Дым повалил из под сальника лобового. Недавно кстати он побежал.
Теперь думаю, может ли из за лобового сальника воздух лишний подсасывать.
В общем сейчас буду менять сальник, потом смотреть дальше.
Добавлю что было дальше.
Поснимал я радиаторы, скинул шкив.
А там:
Куски ремня приводного. Еще когда ремень снимал, думаю что пару ручьев не хватает.
Мало того что сальник примерно сантиметра 2 в высоту, дак его еще ремнем запихало по самое НЕБОЛУЙСЯ. Вытаскивал матерился.
Пробег: 125 000 км
Страница 1 из 2
-
Машина е60 n52 2005г! плавают обороты.троит иногда.глохнет на холостых !вырос расход бензина! может кто сталкивался?нужна ваша помощь!
-
Так я ж с ней ничего не делал,ни с того ни с чего не началось!искать в районе впуска?
И чем можно определить его?
-
Самый простой способ дым-машиной в воздушный тракт дунуть, откуда дым пойдет там и дырка.
Дымарь можно у прокатчиков концертного оборудования взять погонять.
Тока смотри, надо через шланг метров пару тройку дуть надо, дымная жидкость бывает прогорает не вся, а она очень липкая.Ну или по старинке попшикать краб клинером
-
на выходных попробую!потом отпишусь
-
так и не нашел я подсос воздуха,но обнаружил поломанную дису(большую)зависла постоянно в открытом положении!может из за нее выскакивать данная ошибка и глохнуть двигатель?еще заметил при скидывании фишки ваноса впуска машина не глохнет!
-
и не будет глохнуть, это фазовращатель всего лишь
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
еще вчера чисто случайно заметил! при открывании масло заливной крышки мотор проседает и как будто начинает сосать воздух из впуска! четко слышен присос в стороне впуска!Мотор N52 квкг на впуске,может из за него быть 2D06 из за пробитой мембраны?
-
сделайте диагностику дис-ом или рейнголдом и выложите сюда протокол ошибок
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
делал инпой!до того времени пока не скинул фишку с ванос!
Вложения:
-
2.PNG
- Размер файла:
- 42.3 КБ
- Просмотров:
- 3,570
-
-
слишком маленькое потребление воздуха.
да, вероятен подсос мимо кассы, так же давление стоит померить в рампе
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
и эт именно на холостых! а с отключенной фишкой ваноса машина работает,и никогда не глохнет!просто заметил что при открученной маслозаливной гарловине идет шипение!а должен то быть вакуум,такое чувство что лопнула мембрана в квкг!
-
Блин,поменял квкг,патрубки проверил,все целое и чистое,все на своих местах! и все равно машину трясет иона глохнет! уже и не знаю что и делать(
Вложения:
-
2d06.PNG
- Размер файла:
- 31.9 КБ
- Просмотров:
- 1,738
-
-
дымом под давлением накурить впуск и смотреть откуда сечёт
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
сегоднея все перекрутил,пережал,снял с расходомера патрубок,завел машину и закрыл его рукой, гофру сжало и машина заглохла,и что получается был бы подсос она б работала дальше ж!?получ подсоса нет?я уже все паперепутал с этой машиной!
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
скидываю фишку с расходомера,работа мотора не меняется! расход воздуха врейне пляшет от 12-30
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
да,но и обороты плавают
-
что то беда совсем…
давление топлива как там?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
5,да и едет норм,даже не было причин подозревать на топливо!Да и с трубы газы идуи не сгоревшего топлива
-
свечи, катушки, форсунки, компрессия…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
я както тоже хотел проверить таким макаром подсос, — гофру так сжало что думал двигло ее порвет , настолько он воздуха хотел ) если заглох и разрежение было довольно сильное — во впуске подсоса нет
-
вот так и у меня было!! даже и расходомер поменял но ничего и не поменялось! уже грешу на вальватроник,но по нем ошибок нет!
-
Недавно с такой же проблемой столкнулся на BMW X5 E70 после замены прокладки. При пуске обороты прыгали, потом выравнивались, потом опять. Раз даже заглохла на ходу. Проверили все патрубки, соединения и т.д., но датчик объема воздуха показывал объем раза в 3 ниже. Все решилось элементарно — прокладка при установке крышки сбилась, т.к. устанавливается очень неудобно и непременно за что-нибудь цепляешь, в итоге крышка прилегала не герметично. Поставили все заново, с проверкой прокладки перед затягиванием болтов и все нормализовалось!
P.S. У кого подобная ошибка и симптомы, проверьте не сопатиться ли из под прокладки, особенно со стороны салона! -
все.решил опять взяться за данную ошибку! поменял прокладку клапанную(не сопливит),вентиляцию,патрубки не менял(целые)! сегодня был на дымогенераторе.подсоса нет1 дым нигде не травит!менял расходомер,тоже не помогло! что еще может быть?
-
Может быть подклинивание эксцентрикового вала
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
смотри в инпе пропуски в цилиндрах какие, может маг.вентили заклинило или забились
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 29 апр 2015
- Сообщения:
- 2
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Казахстан
-
- Регистрация:
- 29 апр 2015
- Сообщения:
- 2
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Казахстан
Скажи пожалуиста как решил проблему
Страница 1 из 2
Поделиться этой страницей
Ошибка 2D06 у автомобиля BMW была обновлена 05:42. Определить ошибку в автомобиле BMW можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 2D06 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля BMW.
2D06
Неисправность в работе системы подачи воздушной массы. Проблема приведет к сбоям в формировании горючей смеси.
Элементы, которые подлежат диагностике:
- датчик массового расхода воздуха;
- вакуумная магистраль на предмет подсоса воздуха;
- клапанная крышка на возможные повреждения;
- клапан ЕГР;
- интеркулер;
- впускной коллекторный узел;
- магистрали, подключенные к интеркулеру;
- выпускную систему вместе с турбиной;
- вихревые заслонки;
- воздушный фильтр.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 2D06 у автомобиля BMW.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 2D06 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 2D06 по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей BMW
E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.
Автомобильный сканер для BMW
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 2D06 и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Quote:
Originally Posted by Hart23
…im currently going through the same thing. im idling very poorly and stalling. dont want the dealership to «troubleshoot»
«I’m having the same problem» posts to a thread that is more than a year old seldom get any helpful Replies.
I would suggest stating EXACTLY what your issue is, complete with as many DETAILS as you can provide related to the following:
1) What Fault Codes are you seeing, and WHAT Scan Tool or Software was used to read those Codes?
2) What Scan Tool or Diagnostic Software do you have available to Read Fault Codes, Clear Codes, Read Freeze Frame Data, or read Parameters such as Mass Air Flow or Fuel Trim (O2 Sensor signals)?
3) When did the Rough Idle and Stalling begin?
3a) What Warning Lights or icons appear on the Instrument Cluster when you experience Rough Idle or Stalling?
4) What work was done under the hood in the days BEFORE those symptoms began?
5) Have you had the Breather Heater Recall performed, or is that being done in Canada?
6) If you do NOT have a Scan Tool or the ability to read codes, is there any Parts Chain or shop near you that offers that service?
7) Try disconnecting the MAF Sensor Connector (on the firewall side of the Air Filter Housing, on the air duct leading to the Intake) and see if that makes the idle smoother.
Although it COULD be other things, the 1st suspect is a «Vacuum Leak,» or air that is «UN-metered» by the MAF, entering the Intake Manifold, causing a LEAN condition which can be verified by Fault Codes (Too Lean O2 Sensor Fault) or Fuel Trim Parameters. There are some old-school tests for vacuum leaks.
Let us know the answers to the questions above, and someone can help.
George