P2908 Сцепление
Модераторы: Typhoon, Komiss, Лютег, Mur
- zigerdfish
- альфавладелец
- Сообщения: 286
- Зарегистрирован: Чт фев 06, 2014 9:18 pm
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: 159 2.2 SS
Re: P2908 Сцепление
Юрич » Пн янв 05, 2015 9:34 pm
zigerdfish писал(а):С наступившими друзья форумчане. Год начался с сюрпризов. Еду я значит по дороге, ничего не предвещает беды. Останавливаюсь на перекрестке, а машина желает ехать дальше, не снимает сцепление с 1 передачи(как мне показалась) все это дело сопровождалось светомузыкой с сообщение have gear box checket, и загоранием джекичана, при этом на мгновение я услышал какой-то хруст, щелчок. Коробас барабас ушел в положение N, на реакции ручки переключения передач не отзывался. Подцепил комп P2908- Подсистема сцепления. Собственно что это может быть…..
опять в Е2 ехать(((
![]()
Выжимной умер
Безумно хочу быть честным, но не так сильно как богатым…
-
Юрич - Почетный альфист
- Сообщения: 3019
- Зарегистрирован: Пн июн 23, 2008 7:47 pm
- Откуда: Опорный край Державы
- Авто: Giulietta.Crosswagon
-
- Сайт
Re: P2908 Сцепление
zigerdfish » Вт янв 06, 2015 5:50 am
а можно по подробней про выжимной, и может завалялся у кого номерок детальки.
Сцепление менять нужно обязательно или нет?
- zigerdfish
- альфавладелец
- Сообщения: 286
- Зарегистрирован: Чт фев 06, 2014 9:18 pm
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: 159 2.2 SS
Re: P2908 Сцепление
K » Вт янв 06, 2015 11:35 am
Умер блок выжима, точнее та его часть, которая отвечает за сжатие тормозной жидкости.
Может еще сама выжимная муфта.
Если муфта то пол беды, если блок выжима, готовься раскошелиться, стоит очень дорого.
www.biscione.ru
Ремонт Alfa Romeo, Fiat, Lancia в СПб
Все вопросы по тел. +7(812)9037874
-
K - ветеран
- Сообщения: 2718
- Зарегистрирован: Вт окт 09, 2007 1:44 pm
- Откуда: Город Муз
- Авто: —
-
- Сайт
Re: P2908 Сцепление
Юрич » Вт янв 06, 2015 1:32 pm
K писал(а):Умер блок выжима, точнее та его часть, которая отвечает за сжатие тормозной жидкости.
Может еще сама выжимная муфта.
Если муфта то пол беды, если блок выжима, готовься раскошелиться, стоит очень дорого.
Костя, вряд ли полетел главный выжимной, если как пишет владелец хрустело, то муфта сцепления полетела, уже сталкивались с такой проблемой. Менять корзину и диск сцепления не надо.
Безумно хочу быть честным, но не так сильно как богатым…
-
Юрич - Почетный альфист
- Сообщения: 3019
- Зарегистрирован: Пн июн 23, 2008 7:47 pm
- Откуда: Опорный край Державы
- Авто: Giulietta.Crosswagon
-
- Сайт
Re: P2908 Сцепление
zigerdfish » Вт янв 06, 2015 4:00 pm
По симптомам предшествующим помиранию:
1)в последнее время трогание автомобиля на 1 передаче осуществлялось на чуть больших оборотах 2500-3000, неоднократно проводил тарировку.
2) вообще бывали такие моменты в холодную погоду, что машина стоя на N просто дергалась, ощущение как отпускают сцепление на не прогретой коробке
3)Вчера приехал с работы завел её, ошибка моментально не высветилась поэтому удалось подергать селектор переключения ппппередач)) Звук Переключения есть , но передача не включалась. Машина при этом слегка подергивалась как бы пыталась включить сцепление это дело тоже сопровождалось звуками и вроде как запахло сцепой((
- zigerdfish
- альфавладелец
- Сообщения: 286
- Зарегистрирован: Чт фев 06, 2014 9:18 pm
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: 159 2.2 SS
Re: P2908 Сцепление
zigerdfish » Вс янв 11, 2015 4:48 pm
Подскажите пожалуйста номерок: Сальника приводного вала, те которые на коробке
- zigerdfish
- альфавладелец
- Сообщения: 286
- Зарегистрирован: Чт фев 06, 2014 9:18 pm
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: 159 2.2 SS
Re: P2908 Сцепление
Majo » Вс янв 25, 2015 9:58 pm
а какой пробег?
ex Alfa Romeo 156 2.0 T.SPARK ’00 Rosso Proteo -30mm
ex Alfa Romeo 159 2.2 JTS SS ’07 Nero Carbonio
-
Majo - ветеран
- Сообщения: 2933
- Зарегистрирован: Пт окт 14, 2011 10:19 am
- Откуда: Москва
- Авто: Jag
-
- ICQ
Re: P2908 Сцепление
KR1D » Чт июл 02, 2015 7:46 pm
Меня постигла та же участь, похоже.
— Все происходит на холодную, с прогревом проходит.
— Первая включается с пинком и громким звуком, двигло перекашивает.
— После включения авто едет само, как в D на автомате.
— Заглушить — завести помогает, но не всегда.
— По селеку ошибка p2908
— 2 раза выскакивала have gearbox checked.
— С прогревом все проходит. Включается как всегда.
Выжимной умирает? Есть номер? Долго меняют?
И да. Сейчас развалился подшипник диффа левый. Может быть он как-то повлиял не сие событие?
«- *ля, ну лучше б аккорда взял…»
«- А эт чо, корейская?…»
«- Гы-гы, классная мицуба…»
-
KR1D - альфавладелец
- Сообщения: 477
- Зарегистрирован: Вс июл 21, 2013 8:32 pm
- Откуда: Алексеевка
- Авто: Opel Astra J
Re: P2908 Сцепление
KorzH » Пт июл 03, 2015 9:18 am
Больше похоже по симптомам на сдохшие датчики привода сцепы.
99%, что они
Периодически думаю, что Туринг библиотекарь.
-
KorzH - Почетный альфист
- Сообщения: 7454
- Зарегистрирован: Сб июл 28, 2012 3:42 pm
- Откуда: Тюмень
- Авто: 159CompetizioneRosso
-
- Сайт
Re: P2908 Сцепление
KR1D » Пт июл 03, 2015 2:28 pm
KorzH писал(а):Больше похоже по симптомам на сдохшие датчики привода сцепы.
99%, что они
Что за датчики за такие?) Можно их как-то проверить, чтобы убедиться до конца? Экускан есть под рукой.
«- *ля, ну лучше б аккорда взял…»
«- А эт чо, корейская?…»
«- Гы-гы, классная мицуба…»
-
KR1D - альфавладелец
- Сообщения: 477
- Зарегистрирован: Вс июл 21, 2013 8:32 pm
- Откуда: Алексеевка
- Авто: Opel Astra J
Re: P2908 Сцепление
zigerdfish » Пт июл 03, 2015 6:26 pm
дачик, ошибка p0805 Датчик сверху. По симптомам не похож. выжимной- SACHS 3182 600 144, козина со сцепой- Luk 623 3285 09
Сальник Corteco 01033292B
Менять со сцепой лучше чтоб потом не лазить. и сальнички тоже
у меня на сцепу по выжимному была ошибка р2908, симптомы похожи
Может закончится трагично…. Передача не выключится и здраствуй чей-то зад.
- zigerdfish
- альфавладелец
- Сообщения: 286
- Зарегистрирован: Чт фев 06, 2014 9:18 pm
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: 159 2.2 SS
Re: P2908 Сцепление
zigerdfish » Пт июл 03, 2015 6:31 pm
Fiat/Alfa/Lancia 7 174 8013 номер датчика выжима сцепы, стоит 6000…. Довольно дорого, на фиатах полюбас роботы идентичные, точнее датчики. Нашел бы кто.. он в 2 раза дешевле должен стоить.
- zigerdfish
- альфавладелец
- Сообщения: 286
- Зарегистрирован: Чт фев 06, 2014 9:18 pm
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: 159 2.2 SS
Re: P2908 Сцепление
KR1D » Пт июл 03, 2015 8:32 pm
Блеа, 2 версии… Надо хоть одну опровергнуть. Как проверить датчик сцепы?
По поводу замены сцепы. Ее меняли 40 тыщ назад, 60 то еще должна по регламенту отходить, зачем ее сейчас то трогать? Хочу отделаться малой кровью, она итак меня затрахала уже.
«- *ля, ну лучше б аккорда взял…»
«- А эт чо, корейская?…»
«- Гы-гы, классная мицуба…»
-
KR1D - альфавладелец
- Сообщения: 477
- Зарегистрирован: Вс июл 21, 2013 8:32 pm
- Откуда: Алексеевка
- Авто: Opel Astra J
Re: P2908 Сцепление
KR1D » Вс июл 05, 2015 2:48 pm
Так понимаю, эти 2 номера(к примеру):
LPR 3005
SACHS 3182 600 144
На селек. Смущает только, что в некоторых деталях экзист пишет «Тип коробки: selespeed», а в других «Тип коробки:Ступенчатая коробка передач, последовательная», но бьется все по ориг. номеру. От механики номер того же сакса отличается.
Рассудите, помогите.
И еще, кто что скажет по поводу LPR или NK или FTE? На сакс и люк чот цена кусается, сейчас сильно разорился на шрусах, хотелось бы чуток сэкономить.
Ориг.номер: FIAT/ALFA/LANCIA 5 535 4177
«- *ля, ну лучше б аккорда взял…»
«- А эт чо, корейская?…»
«- Гы-гы, классная мицуба…»
-
KR1D - альфавладелец
- Сообщения: 477
- Зарегистрирован: Вс июл 21, 2013 8:32 pm
- Откуда: Алексеевка
- Авто: Opel Astra J
Вернуться в Alfa 159 & Brera
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Автосервис «Ралли»
МЕНЮ
Обновлено: 20.09.2023
Читайте также:
- Ремонт кулисы мерседес w203
- Как разобрать радиатор ваз
- Взял старый стартер и схему из интернета что из этого получилось
Обновлено: 20.09.2023
Коды неисправностей Selespeed CFC328
Проблемы, которые возникают с этой МТА, можно разделить на три группы, для удобства мы обозначим их римскими цифрами:
I электрические;
II гидравлические;
III механические.
В поведении автомобиля также можно выделить три сценария:
А спорадически некорректное включение передач;
В невключение всех передач или третьей и выше;
С переход МТА в аварийный режим после интенсивного использования или торможения.
При рассмотрении кодов неисправностей мы будем присваивать им индекс из сценария и группы. Например, Ошибка P1760 будет иметь индекс С-I (МТА переходит в аварийный режим – C, причина в электрике – I), ее запишем так P1760(C-I)
Список типовых DTC
(для некоторых ошибок сохранена оригинальная орфография криво переведенного на русский фирменного диагностического прибора Examiner)
P1760 – Выключатель тормоза
P0571– Выключатель рабочего тормоза (от CAN)
P1741 – Датчик положения сцепления
P1742 – Датчик положения селектора переключения передач
P1743 – Датчик диска сцепления
P1769 – Реле пилотиров. насоса заклин.
P1810 – Некорректная работа сцепления во время переключения передач
Р1773 – Давл. гидравл. контура
P1744 – Датчик давления гидравлического контура
С0060 – Блок упр. поврежден (Микропроцессор)
P1818 – Контроль переключения передач
Важное предупреждение: Браться за ремонт итальянской МТА можно, только имея на руках либо оригинальный диагностический прибор FCA (Examiner или WiTech), либо прибор, способный выполнять весь комплекс процедур по настройке и диагностике МТА. После любой процедуры, связанной со снятием и разборкой узлов МТА, необходимо проводить процедуры прокачки, калибровки и самонастройки.
Снятие и разборка Selespeed CFC328
Только в таком положении механизмов при сборке агрегат будет работать правильно. Собрать его можно и при других положениях штоков и ответных им частей, но после такой неправильной сборки не сразу удается понять, почему не происходит самокалибровки. В этом случае самодиагностика, запускаемая диагностическим прибором, оканчивается с кодом ошибки 00 (Автоматическая калибровка не выполнена).
Диагносты начинают грешить на что угодно, кроме неправильного позиционирования при сборке. Для того чтобы убедиться, что узел установили не так, нужно через диагностический прибор посмотреть на показания двух датчиков положения в миллиметрах (6) – отличия от табличных данных (7) при включении той или иной передачи не должны составлять более миллиметра.
Типовые DTC
P1760(C-I) и P0571(C-I) (Выключатель тормоза и Выключатель рабочего тормоза (от CAN)
Если ошибки встретились вместе (что чаще), требуется перепрограммирование блока управления МТА.
P1743 и P1810(A-I и A- III) Датчик положения сцепления и Некорректная работа сцепления во время переключения передач (при одновременном появлении)
. и приводного рычага вилки сцепления (12):
Также изнашиваются нажимные лапки вилки привода выжимного подшипника (13) и самого выжимного подшипника (14):
В случае их большого износа вся вилка подлежит замене, а подшипник разумно менять в составе комплекта сцепления.
Ошибка нередко имеет электрическую природу, поэтому надо проверить проводку, разъемы и собственно датчик.
C0060(A-I и A- III) ЭБУ поврежден (Микропроцессор)
Проявляется в отсутствии связи с диагностическим прибором или выдачей на запрос диагностического прибора заведомо ложных величин параметров (15).
Что может быть источником заведомо ложных величин параметров?
В ходе эксплуатации, примерно при пробеге 40–60 тыс. км в мегаполисе, на валу вилки, а именно над сваркой, образуется трещина. Она, как правило, не видна, так как совпадает с краем сварочного шва, но ее можно увидеть, немного изогнув вал вилки на прессе (17):
P1810(A/B- II/III) Некорректная работа сцепления во время переключения передач (когда появляется)
При этом DTC сразу начинают менять сцепление. Хотя при малом пробеге (до 30 тыс. км) иногда отлично помогает тарировка сцепления диагностическим прибором (по сути, коррекция показателя износа фрикционного диска).
Рекомендации по замене комплекта сцепления Selespeed CFC328:
P1769 (B- II) –Реле пилотиров. насоса заклин.
Переведя этот оригин. текст из диагн. приб. (подражание языку прибора ) на технический русский язык, получаем: Неисправность реле управления помпой (19).
Но начать проверку по этому DTC надо классически. Проверьте:
- плавкий предохранитель насоса и положение, в котором находится реле;
- контакты и исправность проводки;
- изоляцию обмотки электромотора.
Если все исправно, замените реле пилотирования и приступите к поиску первоисточника проблемы.
Р1773(А-II) Давление гидравлического контура
Что происходит в холодное время года? Начинают работать сразу два фактора: менталитет нашего пользователя и низкая температура, которые еще и взаимоусиливают друг друга.
К счастью, заливка РЖ (правильной!) восстанавливает утраченную работоспособность.
Что же можно сделать?
Пути устранения проблемы
2. Улучшение штатного дренирования масла из полости А через штуцер и трубку 3.
Улучшение дренирования достижимо увеличением отверстия Drain hole (23) с заменой штуцера на самодельный большего диаметра и использование соответствующей сливной трубки, возможно увеличение до 6–8 мм. Требуется также увеличение штуцера на бачке с рабочей жидкостью.
Р1818 (A/B-III) Контроль переключения передач (24)
Со временем, когда машина много стоит, например под снегом, ошибку P1818 чаще всего вызывает деградирующая смазка (27) в узле так называемого S-образного переключателя 1, которая становится видна после снятия крышки на трех винтах (28).
Смазку можно попробовать заменить, но необходима полная разборка узла, что не всегда удается. Тогда логична замена актуатора 6, он поставляется отдельно (29).
Финальные операции после любого ремонта
Вот их полный список:
- прокачка сцепления;
- сброс давления в аккумуляторе;
- разрешение автоматической калибровки сцепления;
- автоматическая калибровка при сходе автомобиля с конвейера;
- автоматическая калибровка после выполнения ремонта;
- новые исполнительные устройства;
- вычисление индекса износа сцепления;
- удаление статистических данных;
- перезапись данных в блок управления.
а можно по подробней про выжимной, и может завалялся у кого номерок детальки.
Сцепление менять нужно обязательно или нет?
Умер блок выжима, точнее та его часть, которая отвечает за сжатие тормозной жидкости.
Может еще сама выжимная муфта.
Если муфта то пол беды, если блок выжима, готовься раскошелиться, стоит очень дорого.
K писал(а): Умер блок выжима, точнее та его часть, которая отвечает за сжатие тормозной жидкости.
Может еще сама выжимная муфта.
Если муфта то пол беды, если блок выжима, готовься раскошелиться, стоит очень дорого.
Костя, вряд ли полетел главный выжимной, если как пишет владелец хрустело, то муфта сцепления полетела, уже сталкивались с такой проблемой. Менять корзину и диск сцепления не надо.
По симптомам предшествующим помиранию:
1)в последнее время трогание автомобиля на 1 передаче осуществлялось на чуть больших оборотах 2500-3000, неоднократно проводил тарировку.
2) вообще бывали такие моменты в холодную погоду, что машина стоя на N просто дергалась, ощущение как отпускают сцепление на не прогретой коробке
3)Вчера приехал с работы завел её, ошибка моментально не высветилась поэтому удалось подергать селектор переключения ппппередач)) Звук Переключения есть , но передача не включалась. Машина при этом слегка подергивалась как бы пыталась включить сцепление это дело тоже сопровождалось звуками и вроде как запахло сцепой((
Меня постигла та же участь, похоже.
— Все происходит на холодную, с прогревом проходит.
— Первая включается с пинком и громким звуком, двигло перекашивает.
— После включения авто едет само, как в D на автомате.
— Заглушить — завести помогает, но не всегда.
— По селеку ошибка p2908
— 2 раза выскакивала have gearbox checked.
— С прогревом все проходит. Включается как всегда.
Выжимной умирает? Есть номер? Долго меняют?
И да. Сейчас развалился подшипник диффа левый. Может быть он как-то повлиял не сие событие?
Отзыв, fiat bravo 1.4 t-jet, МКП, lite 95 бензин, весь потенциал на кнопке спорт, 140сил и 290нм:
Отзыв, fiat bravo 150лс, обмен на катализатор, с меня чип, даунпайп с пламягасителем, заваренный коллектор. Активация кнопки спорт, 175 ЛС на кнопке спорт 280-300нм, 160лс без кнопки.
Мой бывший кит holset на alfa mito. Сотый бензин, эксклюзивный софт, lc, nls, etbir. 230-240 ЛС и 340нм. На режиме нормал 1.1 бара, динамик 1,55
Отзыв, машина не стандартная, fiat doblo, свап 1.4 t-jet 150cv, моя настройка 175 сил и 280-290нм, с отключеным иммобилайзером, евро2:
Читайте также:
- Схема 4 матик мерседес 124
- Как убрать ошибку подушки безопасности на ниссан тиида
- Набор мини катушки теслы bd243 схема
- Выхлопная система гранта 8 клапанная схема
- Схема кпп газ 24
#21

mainkind
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 5D
Отправлено 20 December 2012 — 07:29 PM
Всем привет!
Отчитываюсь.
Проверил цепь от дроссельной заслонки до разъема компьютера
Везде сопративление 0, иными словами все проводки живые.
из цепочки Дроссель — Провод — ЭБУ остался только один непроверенный на 100 % лемент — ЭБУ
Завтра хочу купить новый (новый новый)
На данный момент есть вот такие ошибки, которые меня наталкивают на такие действия
Так что вот так
Кстате пробовал делать тесты через FiatECUScan — все тесты выполняются успешно.
СНял ЭБУ снова. пошевелил все пины конкретные — всё нормально. Наверное, выжили из ума какие-нибудь транзисторы… но внешне ничего не видно.
- Наверх
#22

kop4
kop4
kop4
- Пол:Мужчина
- Город:Солигорск
- Ваш автомобиль::Stilo 1.6 5D 2001
Отправлено 20 December 2012 — 07:32 PM
задумался о том, что на холодную никогда нет проблем, а поездив, разогрев движок, газ пропадает… а ЭБУ как раз и расположен практически на движке…СРОЧНО переносить …истина где-то рядом! =))))
mainkind, сочувствую =(
- Наверх
#23

mainkind
mainkind
mainkind
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 5D
Отправлено 20 December 2012 — 09:19 PM
Спасибо!
Ничего страшного — где наши не проадали!! «Прорвемся» : ответят опера!
Завтра куплю блок, поставлю, отпишусь =) Если не уйду в запой на радостях =) шутка
- Наверх
#24

mainkind
mainkind
mainkind
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 5D
Отправлено 21 December 2012 — 08:05 AM
Купил новый блок, а ставить страшновато.
Вдруг и он испортится… Да ещё в Магазине когда ECU продавали сказали чтобы я ставил только в сервисном центре FIAT Типа там надо компьютер. На мой взгляд это разводилово. Если всё сделать так как вы говорите, то получается, что сервис просто тупо возьмет деньги… и закрутит 4-е болтика на ECU.
- Наверх
#25

LiptonGT
LiptonGT
LiptonGT
- Город:Санкт-Петербург
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 5D — 1.6, 103hp Серо-голубой(продан) — Fiat Stilo 2004 3D sky window — 1.6
Отправлено 21 December 2012 — 08:20 AM
А вот тут тебе лучше выцепить Игоря (21Fingers тут), они ставили мозги, знают чего делать. Если я не ошибаюсь, там надо прокси процедуру просто провести через ФиатЕкуСкан, но могу ошибаться =-)
- Наверх
#26

mainkind
mainkind
mainkind
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 5D
Отправлено 21 December 2012 — 02:35 PM
Всем большое спасибо, за содействие, и за советы
Сегодня поменял ЭБУ
Подключил FIAT ECU Scan и ужаснулся!! Ошибка 1220 снова есть!
АААА Завел, обороты больше 2000 не поднимаются!!
От отчаяния вытащил разъем с дросселя, и шилом подмял посильнее контакты. Сел за руль, завел… И робко нажал на педаль, о ЧУДЕСНО
Такой рев движка за две недели разборок, звучал как то сладко, и радостно!
Так что вот так.
Что касается ECU — в fiat ecu scan обнулил обучение диска задающего, и обнулил настройки обучения дросселя.
Завел, погонял на 6000 оборотах 3-4 минутки, и всё- не проблема.
Я очень рад. спасибо Вам всем преогромное.
В итоге имею новую дроссельную заслонку и комп — от которых двигатель стал работать более ровно. И на педаль газа реагирует весьма круто .
ТАк что лучше стало.
- Наверх
#27

kop4
kop4
kop4
- Пол:Мужчина
- Город:Солигорск
- Ваш автомобиль::Stilo 1.6 5D 2001
Отправлено 21 December 2012 — 03:42 PM
чет не понял, дело в разъеме?
у себя контакты поджимал и чистил вэдэшкой первым делом..но увы =)
- Наверх
#28

mainkind
mainkind
mainkind
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 5D
Отправлено 21 December 2012 — 09:02 PM
чет не понял, дело в разъеме?
у себя контакты поджимал и чистил вэдэшкой первым делом..но увы =)
А фиг её знает.. наверное это проблема вытекающая
Неисправен дроссель- полез проверять провода — воткнул тестер — пины разтолкал щупом тестера- купил новый дроссель воткнул в машину — не помогло _ но контакты то уже расширены
- Наверх
#29

kop4
kop4
kop4
- Пол:Мужчина
- Город:Солигорск
- Ваш автомобиль::Stilo 1.6 5D 2001
Отправлено 25 December 2012 — 03:32 PM
произвел осмотр ЭБУ…штырьки в идеальном состоянии, впаяны намертво…кинул доп. заземление от эбу на минус АКБ
снял МАП сенсор ….ради любопытства посмотреть..»штырек» засран какой то черной байдой,…с виду маслянистой …не чистил, ибо пишут что этим его можно добить, да и нечем чистить…. по мапу ошибок не выдает, только 1220…может ли быть дело в нем?
газ пропадает на нагретом двигателе все равно, инджайн фаулт и все дела
- Наверх
#30

vadim2107
vadim2107
vadim2107
-
- Участник форума
-
- 8 сообщений
Новичок
- Пол:Мужчина
- Город:великий новгород
- Ваш автомобиль::fiat stilo 1.6 5D 2002год
Отправлено 25 December 2012 — 07:36 PM
произвел осмотр ЭБУ…штырьки в идеальном состоянии, впаяны намертво…кинул доп. заземление от эбу на минус АКБ
снял МАП сенсор ….ради любопытства посмотреть..»штырек» засран какой то черной байдой,…с виду маслянистой …не чистил, ибо пишут что этим его можно добить, да и нечем чистить…. по мапу ошибок не выдает, только 1220…может ли быть дело в нем?
газ пропадает на нагретом двигателе все равно, инджайн фаулт и все дела
я свой чистил очистителем карбюратора, за одно и дроссель почистил. ошибки пропали и больше не появлялись
- Наверх
#31

LEXX
LEXX
LEXX
- Город:Россия, Тула
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 02 — 1.2, 80hp Синий
Отправлено 26 December 2012 — 08:23 PM
Я для профилактики чистил керосином МАР и заслонку (кисточкой).
- Наверх
#32

niko1954
niko1954
niko1954
- Пол:Мужчина
- Город:Вентспилс
- Ваш автомобиль::Fiat stilo 202-1.6,130 чёрный..Fiat Bravo1.4 Volvo V50
Отправлено 27 February 2014 — 12:22 PM
Привет! Машина трудилась как ей и положено долгое время без проблем и вот ошибка P1221 переход в аварийный режим..
все что я нашел то это ошибка акселератора..что думаете уважаемые?
- Наверх
#33

Cuore
Cuore
Cuore
- Пол:Мужчина
- Город:Ростов-на-Дону
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 3d Dynamic, Alfa-Romeo 75 Brutal
Отправлено 28 February 2014 — 05:50 PM
дроссель или педаль, скорей всего дроссель, педали редко у нас ломаются, а дроссельные заслонки часто
- Наверх
#34

niko1954
niko1954
niko1954
- Пол:Мужчина
- Город:Вентспилс
- Ваш автомобиль::Fiat stilo 202-1.6,130 чёрный..Fiat Bravo1.4 Volvo V50
Отправлено 27 April 2014 — 08:06 PM
Привет! Машина трудилась как ей и положено долгое время без проблем и вот ошибка P1221 переход в аварийный режим..
все что я нашел то это ошибка акселератора..что думаете уважаемые?
Поменял педаль ошибка таже самая р1221…похоже надо сделать адаптацию в Екускане..если смысл провести обучение задающего диска .PHONIC
- Наверх
#35

niko1954
niko1954
niko1954
- Пол:Мужчина
- Город:Вентспилс
- Ваш автомобиль::Fiat stilo 202-1.6,130 чёрный..Fiat Bravo1.4 Volvo V50
Отправлено 05 May 2014 — 08:29 PM
Ну что сказать…Машина в Витебске..мастера проверили проводку пришли к выводу что глючит ЭБУ.. Хочу купить Бэушный блок Магнети Марелли IAW 5NF.T1
Проблема сейчас в другом..нужна прошивка IMMO OFF Чтобы поменять Эбу а тем заняться после…Караул!!
Привет! Машина трудилась как ей и положено долгое время без проблем и вот ошибка P1221 переход в аварийный режим..
все что я нашел то это ошибка акселератора..что думаете уважаемые?
Поменял педаль ошибка таже самая р1221…похоже надо сделать адаптацию в Екускане..если смысл провести обучение задающего диска .PHONIC
- Наверх
#36

niko1954
niko1954
niko1954
- Пол:Мужчина
- Город:Вентспилс
- Ваш автомобиль::Fiat stilo 202-1.6,130 чёрный..Fiat Bravo1.4 Volvo V50
Отправлено 15 July 2014 — 05:13 AM
Привет! Машина трудилась как ей и положено долгое время без проблем и вот ошибка P1221 переход в аварийный режим..
все что я нашел то это ошибка акселератора..что думаете уважаемые?
Поменял педаль ошибка таже самая р1221…похоже надо сделать адаптацию в Екускане..если смысл провести обучение задающего диска .PHONIC
Всем здравствуйте..перегнал машину с Витебска..час работы и с помощью карандаша и очистителя контактов проблема решена.. Собственно Р1221 ошибка варьируется в нескольких вариантах и педаль дорожка один также и дроссельная заслонка короче загустевшая смазка в потенциометре дроссельной заслонки и контакт то есть то нет вот зимой оно и сработало
- Наверх
#37

RioBravo
RioBravo
RioBravo
- Пол:Мужчина
- Город:МО, г.Раменское
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 3D ’06 Giallo Imolla
- Бортовой журнал:http://www.drive2.ru/r/fiat/796857/
Отправлено 12 August 2016 — 09:09 PM
Комрады, кто-нибудь может сказать сопротивление на контактах при открытом-закрытом положении дросселя?
- Наверх