2624 ошибка мерседес вито - TopOshibok.ru - решение и исправление самых разных ошибок

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2624
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2624
Диагностика и решение проблем
Проверка электрической части
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P2624 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления управления форсунками». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Injector Control Pressure (ICP) Regulator Circuit Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2624

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2624 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Сохранение данного кода означает, что обнаружен низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления управления форсунками. На большинстве автомобилей эта цепь обычно контролируется модулем управления двигателем (PCM).

Хотя этот код используется в основном в дизельных системах впрыска топлива высокого давления, он также может использоваться в автомобилях с бензиновыми двигателями. PCM контролирует впрыск топлива под высоким давлением с помощью одного или нескольких датчиков давления топлива.

Система впрыска высокого давления дизельного двигателя работает по фазам газораспределения и приводится в действие с помощью основных компонентов ГРМ двигателя. Неверное давление в системе управления форсунками может указывать на наличие серьезной неисправности в механизмах смазки двигателя или ГРМ.

Условия, приводящие к появлению этого кода, могут быть связаны как с механическими, так и с электрическими причинами.

Регулятор давления управления форсунками контролирует давление масла, выходящего из масляного насоса высокого давления. Это давление используется для управления топливными форсунками.

Если давление масла слишком низкое, форсунки будут работать неправильно, поэтому PCM контролирует давление топлива во время работы двигателя. Если регулятор давления масла посылает недостоверный сигнал или не посылает его вовсе, будет сохранен код P2624.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2624 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Низкое давление масла.
Чрезмерное количество дыма из выхлопной трубы.
Посторонние шумы из моторного отсека.
Двигатель может не запускаться или заглохнуть после старта.

В большинстве случаев ошибка P2624 имеет высокую степень, поскольку может привести к серьезным последствиям для двигателя. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить причины ее появления.

Причины возникновения ошибки

Код P2624 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный регулятор давления управления форсунками.
Неисправно реле давления впрыска высокого давления.
Неисправность масляного насоса высокого давления.
Низкий уровень моторного масла.
Низкое давление масла.
Обрыв или короткое замыкание в цепи управления.
Корродированный, поврежденный или ослабленный разъем.
Ослабленный или неисправный контакт заземления блока управления.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2624

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2624:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Прежде чем продолжить диагностирование кода P2624, проверьте уровень моторного масла.
Если уровень в норме, проверьте давление масла, а также масляный насос высокого давления.
Также шланги необходимо проверить на наличие утечек.
Осмотрите и протестируйте связанную проводку.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии провода.
Протестируйте регулятор давления управления форсунками, а также реле.

Диагностика и решение проблем

Перед диагностикой ошибки P2624 убедитесь, что двигатель заполнен маслом до соответствующего уровня, а на панели приборов не горят лампы давления и уровня масла. Если это не так, возможно, необходимо провести ручную проверку давления масла.

Давление масла влияет на компоненты фаз газораспределения двигателя. Впрыск высокого давления приводится в действие с помощью компонентов фаз газораспределения двигателя. Если давление масла в двигателе низкое, это может негативно сказаться на фазах впрыска.

Далее, необходимо провести визуальный осмотр соответствующих жгутов проводов, а также разъемов. Отремонтируйте или замените проводку, которая была оборвана, сожжена или повреждена другим образом.

Проверка электрической части

С помощью мультиметра проверьте напряжение и цепи заземления на регуляторе давления системы впрыска. Если напряжение не обнаружено, проверьте предохранители системы, при необходимости замените перегоревшие.

Если напряжение обнаружено, проверьте соответствующую цепь на разъеме PCM. При отсутствии на нем напряжения, скорее всего имеется обрыв цепи между данным датчиком и PCM. Если напряжение на PCM обнаружено, возможно неисправен сам модуль или имеется ошибка программирования.

Также, при устранении ошибки P2624 необходимо проверить сам регулятор давления впрыска с помощью мультиметра. Если он не соответствует спецификациям производителя, значит он неисправен и его необходимо заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2624 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Dodge (Додж Спринтер)
Mercedes (Мерседес Виано, Вито, Спринтер)

С кодом неисправности Р2624 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2623, P2625.

Видео

Источник

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz Vito (2G)

Почитав много форумов все грешили на расходометр воздуха, компьютер так же показывает ошибку 2624 (ДМРВ)
Ну всё сводилось к одному! Заказал я оригинальный BOSH, обошёлся мне в 150$
Пришёл всё непредвещает беды, забираю, ставлю, сбрасываем ошибки, и вуаля! Тяга не появилась!
Теперь компьютер видает ошибку 2624-001!
Может кто-то сталкивался, подскажите что может быть!

Цена вопроса: 150 $
Пробег: 418 км

Источник

10th October, 2017, 05:41 PM

#1

Mercedes Vito P2364

Hi, anyone can help me with this code?

Vito 115 CDI, ecu EDC16C2

P2364, won’t crank and won’t start.

Its ecu damage?

Thanks!
22nd October, 2017, 09:53 PM

#2

P2364 Engine electronics — internal fault
26th September, 2018, 12:24 PM

#3

Originally Posted by Perryking

Hi, anyone can help me with this code?

Vito 115 CDI, ecu EDC16C2

P2364, won’t crank and won’t start.

Its ecu damage?

Thanks!

Good day friend..
You found the fault..??
Have one with exactly the same problem

Thank you

Sent from my HUAWEI CAN-L01 using Tapatalk
26th September, 2018, 10:38 PM

#4

I would check fuse box under the hood if nothing found there then the usual issue immo problem between ecu and immo box try immo off or immo repair

Στάλθηκε από το SM-J320F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
The Following User Says Thank You to alexandrosts For This Useful Post:

BraLaas (26th September, 2018)
26th September, 2018, 10:44 PM

#5

Originally Posted by alexandrosts

I would check fuse box under the hood if nothing found there then the usual issue immo problem between ecu and immo box try immo off or immo repair

Στάλθηκε από το SM-J320F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

What test should I do first..??
Have checked fuse box in hood already and everything looks good..
I do hear an sound like the engine fan is running by very softly from fusebox area??
And I do have alot of faults where there is no communication with other ecus..?

Help would be much appreciated friend

Sent from my HUAWEI CAN-L01 using Tapatalk
27th September, 2018, 05:07 PM

#6

First thing I would do is check fuses and power relay, second check all connections between ecu and immo box check pins as well not only continuity, and power and grounds, if you make sure that all this are good then you need to repair your immo data between immo box and ecu , or immo off would be a very good solution, and the last but kind of expensive if you can’t figure out is buy a full ecu set , but you must make sure that your connections pins and power and grounds are all good

Στάλθηκε από το SM-J320F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
The Following User Says Thank You to alexandrosts For This Useful Post:

BraLaas (27th September, 2018)
27th September, 2018, 06:30 PM

#7

Originally Posted by alexandrosts

First thing I would do is check fuses and power relay, second check all connections between ecu and immo box check pins as well not only continuity, and power and grounds, if you make sure that all this are good then you need to repair your immo data between immo box and ecu , or immo off would be a very good solution, and the last but kind of expensive if you can’t figure out is buy a full ecu set , but you must make sure that your connections pins and power and grounds are all good

Στάλθηκε από το SM-J320F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Do you have Immo off solution for me please
95320

Sent from my HUAWEI CAN-L01 using Tapatalk
30th September, 2018, 09:36 PM

#8

Yes please read eeprom on ecu an immobiliser box and post them here

Στάλθηκε από το SM-J320F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
The Following User Says Thank You to alexandrosts For This Useful Post:

BraLaas (2nd October, 2018)
2nd October, 2018, 12:08 PM

#9

Originally Posted by alexandrosts

Yes please read eeprom on ecu an immobiliser box and post them here

Στάλθηκε από το SM-J320F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Where is the immo box located on this model..??
For immo off solution

Sent from my HUAWEI CAN-L01 using Tapatalk
2nd October, 2018, 03:17 PM

#10

My Vtio does the same as the one on this link,
https://www.youtube.com/watch?v=7rIeJR2BZlQ
tried to use translate to get some info but did not help
please guys if you can help me

thank you
3rd October, 2018, 06:51 PM

#11

To find immo box must remove cluster , it should be under the cluster on the (R) side

Στάλθηκε από το SM-J320F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
The Following User Says Thank You to alexandrosts For This Useful Post:

PierreTheron (3rd October, 2018)
3rd October, 2018, 07:26 PM

#12

To repair this vehicle i am next to ask

Regards

covid died by going around the world six times . The virus wants to survive and not kill its host , So it evolved as well otherwise it would have died …
Now it seems only to be a flu ..
4th October, 2018, 12:20 PM

#13

I dont see immo box only this

Sent from my HUAWEI CAN-L01 using Tapatalk
4th October, 2018, 01:16 PM

#14

Originally Posted by BraLaas

I dont see immo box only this

Sent from my HUAWEI CAN-L01 using Tapatalk

All it does..with no crank

Sent from my HUAWEI CAN-L01 using Tapatalk
4th October, 2018, 04:04 PM

#15

I apologise for it I did not pay attention on the year or the pics there is no immo box for this car ezs and ecu that’s all

Στάλθηκε από το SM-J320F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
The Following User Says Thank You to alexandrosts For This Useful Post:

BraLaas (4th October, 2018)

Источник

Доброго времени суток!
Такая проблема. Спринтер 906, 2008гв, 646 двиг, за 280ткм пробега.
На ходу отключаются турбины. Уже не знаю что делать! Езжу от сервиса к сервису где делают диагностику, а починить не могут! Сначала определилось что дырявый интеркулер, заменил, чуть проехался и снова откл все турбины и рычание в двиге появились. Глушу, завожу, всё ок! Но опять на короткий срок. Проверили герметичность патрубков — она в норме. Проверили электро и вакуумный клапана — сказали что норм работают. Чесно, не знаю как они это поняли…
Сейчас, после очередного посещения СТО и отвала бабла, мне вынесли вердикт — расходомер воздуха под замену! Стоит он 9 тыр. Если проблема в нём, то фиг с ним, поменяю. А если не в нём?! Опять выкинутое бабло…

Комп показывает актуальные коды неисправности:
2011-001 система нагнетания воздуха — уход чувствительности — масса воздуха слишком велика.
2624-001 система нагнетания воздуха -offsetdrift под нагрузкой на двигатель.

Может быть действительно в электро клапане дело?! Потому что когда всё отключается и не глуша двиг залезть под капот и снять фишку с эл.клапана и одеть её, то видно как вакуумный клапан втягивается и снова всё становится ок! И звук становится нормальным и тяга! Что это значит?

Пожалуйста, помогите советом! Или хотя бы мастера посоветуйте.
Спасибо!

Источник

Рекомендованные сообщения

- Рассказать

Всех приветствую! Люди добрые, помогите советом. Был спринтер , мес. назад я ему удалил сажевый фильтр. Через неделю человек приехал и говорит, что авто не едет, с выхлопа валит черный дым. При сканировании заметил, что в моторнике висит ошибка 2633-001 система нагнетания воздуха offsetdrift под нагрузкой на двигатель Сбросил адаптации ДМРВ, удалил ошибку, авто вышла из аварии. Через время чел опять объявился. По некоторым данным, проблема появляется после удаления сажевика, и якобы замена ДМРВ на новый помогает. Что скажете?

Цитата

Ссылка на комментарий

Автор

- Рассказать

Прошивку мне правил человек, кто профессионально этим занимается.

Цитата

Ссылка на комментарий

velcom

- Рассказать

2 спринтера с одинаковым софтом , тоже отключал сажу

не помню какая ошибка была , но по памяти типа перенаддув , при чём на одном спринтере нормально всё , а на другом перенаддув бля , а софты то одинаковые ! заливаю назад сток и машина едет нормально но дымит пиздец , грешил на турбину , поехал он к диллеру на диагнозу и там ему зачеркнули дмрв , поменял он его и пришло щастье !

я сам в ахуе))

кто правил ? скажи в личку))

Изменено 15 сентября 2013 пользователем velcom

Цитата

Ссылка на комментарий

Автор

- Рассказать

2011-002 Система нагнетания воздуха — Уход чувствительности — Масса воздуха слишком мала Актуальный и сохраненный

2624-001 Система нагнетания воздуха — Offsetdrift под нагрузкой на двигатель Актуальный и сохраненный

Машина у меня, приговорил воздухомер. Посмотрим, что будет .

Цитата

Ссылка на комментарий

velcom

- Рассказать

чем смотришь ? какой ебу ? у меня едц16 были.

Цитата

Ссылка на комментарий

seavt

- Рассказать

Дмрв у них часто умирает, сталкивался с такой ошибкой.

Ещё бывает маленькая дыра на впуске приводит к такой ошибке.

Один раз ЕГр был причиной, но в том случае вроде ошибка звучала, масса воздуха велика, или как то так.

При этом как правило до появления этой ошибки авто теряет мощность на ходу, при этом перезапуск двигателя помогает выйти из аварии.

Цитата

Ссылка на комментарий

ratnik

- Рассказать

Возможно промывка ДМРВ поможет, но опять с обязательным сбросом адаптаций.

Цитата

Ссылка на комментарий

Автор

- Рассказать

Заменил датчик расхода воздуха, сбросил адаптации дмрв и возд. фильтра, отправил кататься . На др. форумах пишут, что такое бывает обычно после удаления сажевика, и якобы замена дмрв помогает, посмотрим что будет.

Цитата

Ссылка на комментарий

velcom

- Рассказать

Заменил датчик расхода воздуха, сбросил адаптации дмрв и возд. фильтра, отправил кататься . На др. форумах пишут, что такое бывает обычно после удаления сажевика, и якобы замена дмрв помогает, посмотрим что будет.

ну и ?

Цитата

Ссылка на комментарий

Гость kamandzir

- Рассказать

А что «И»? Видать как обычно. Если у клиента все гут — так хер приедет и даже не позвонит. А как все плохо, так и в 2 часа ночи достанут.

Цитата

Ссылка на комментарий

Автор

- Рассказать

+100500! Тем более «уход чувствительности » выявится (не дай Бог) через 2-5 тыс. км.

А этот тип вообще ведет себя так, будто после удаления ДПФ дается пожизненная гарантия на авто.

Цитата

Ссылка на комментарий

- Рассказать

А этот тип вообще ведет себя так, будто после удаления ДПФ дается пожизненная гарантия на авто.

ну как бэ тип имеет на это право… он заплатил кучу бабла, а машина не едет и черным коптит… ты бы на его месте как поступил?

Цитата

Ссылка на комментарий

Автор

- Рассказать

Ну я многим спринтерам отключал ДПФ, такое, если не изменяет память, впервые. Да, люди приходили ко мне с проблемами и все говорили, что такое после удаления сажи , но в итоге проблемы находились в других узлах… А этот, мало того, что денег недодал, да еще и вот с претензиями.

Ладно, это мои проблемы…

Цитата

Ссылка на комментарий

race74

- Рассказать

ну как бэ тип имеет на это право… он заплатил кучу бабла, а машина не едет и черным коптит… ты бы на его месте как поступил?

Задымила через 5 тысяч км. ?

На что он имеет право?Все неисправности на чип-тюнинг списывать?

Есть такие, кто через год звонит и говорит, что Вы прошивали, а сейчас машина ехать перестала, как думаешь куда я их посылаю?

Цитата

Ссылка на комментарий

- Рассказать

ну о 5-ти тысячах пробега ТС вроде ничего не писал… вроде как машина неделю всего проехала. а первый месяц после прошивки клиент будет выносить по любой причине мозг тому кто ее прошивал , к этому надо быть готовым.

если замена ДМРВ не поможет, проблема может быть в самой прошивке, ЭБУ запускает регенерацию фильтра, которого нет. я такое встречал, по тому и спросил в начале, чем прошивку правили?

Цитата

Ссылка на комментарий

Автор

- Рассказать

В прошивке проблем не должно быть, тот кто правит- человек проверенный.

Кстати, некоторым я (по их просьбам) отключал и ЭГР. Интересно, с ними вообще проблем нет, не в ЭГР-е ли дело?

Цитата

Ссылка на комментарий

Гость ecu_doctor

- Рассказать

Тоже самое было. Прошивка была не причем. Вылечил заменой HFM.

Цитата

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P2624

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2624

Диагностика и решение проблем

Проверка электрической части

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" /> Mercedes Vito P2364

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

The Following User Says Thank You to alexandrosts For This Useful Post:

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

The Following User Says Thank You to alexandrosts For This Useful Post:

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

The Following User Says Thank You to alexandrosts For This Useful Post:

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

The Following User Says Thank You to alexandrosts For This Useful Post:

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

The Following User Says Thank You to alexandrosts For This Useful Post:

Рекомендованные сообщения

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Гость kamandzir

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Гость ecu_doctor

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Интересное по теме:

Mercedes Vito P2364