2616 2 mercedes ошибка

Доброго всем здравия. Решил поделиться личным опытом с довольно примитивной и не редко встречающейся (исходя из количества постов на разных форумах) проблемой на 642 моторе. Какое-то время назад заметил на мурзике странное поведение. На холодном движке при упоре тапка в пол начиналась джага-джага (дергание машины), на прогретом движке подобного эффекта не наблюдалось. Приехав в гараж и пробежавшись DASом по неокрепшей немецкой «психике», после выезда с родной Германии, моего мурзика была обнаружена ошибка 2616-002 (ошибка по датчику противодавления).

Сам разбираться не стал, поехал к более технически грамотным людям. Ответили, что вариантов такого поведения может быть масса и копать нужно гораздо глубже. Еле уговорил их снять хотя бы датчик и провести визуальный осмотр.

Датчик, как на меня, был грязноват, но не критично. Канал к датчику тоже не был забит. С тем и уехал домой с перспективой грядущей роботы. Приехав домой и начитавшись похожих отзывов других владельцев принял решение для начала банально заменить датчик, а дальше уже при необходимости «копать глубже». Как показал среднестатистический результат, эти датчики дохли у владельцев после 250 тыс. км пробега. По таким показателям я четко попадал в среднестатистическую группу. После чего был приобретен оригинальный, но почему-то китайский датчик.

Процедура по замене датчика довольно простая. Доступ к датчику свободный. Находится справа от турбины.

Сняв защитный кожух, обратил внимание на одну любопытнейшую деталь.

Трубка от сапуна была немного высунута из своего посадочного места. Решил немного повременить с заменой датчика. Установил трубку на свое место, сбросил через DAS ошибки решил немного покататься и проверить повторится ли дефект. Катаюсь уже более 3-х недель. Пока полет нормальный, дефект не повторялся. Датчик пока лежит, ждет своего часа.

В качестве эпилога: На следующий день после проделанных манипуляций приказал долго жить аккумулятор. В начале подумал, что просто посадил его диагностикой, но проверив на приборе оказалось, что эффективность его всего лишь 5%. Опять же, промониторив отзывы принял решение о покупке AGM батареи, как и рекомендовалось заводом изготовителем.

Касательно процедуры замены аккумулятора писать уже не буду, но хороший гвоздь в голову того немца, который придумал 95-ку ставить под переднюю сидушку, я бы забил. Вернее устанавливать еще куда ни шло, а вот вытаскивать… Немного попотеть пришлось.

Всем удачи! Возможно информация кому-нибудь будет полезной.

Я вчера много чего перечитал по этой теме, особенно на форуме джипов 4х4, там моторы такие же идут.
Из глобального и дорого: впускные коллектора, умирают заслонки, их подклинивает и могут быть проблемы. Также, что часто бывает, как я понял: моторчик сервопривода заслонок (swirl motor) стоит он под патрубком на турбину неудачно, поэтому наедается со стыка патрубка маслом от системы картерных газов. Глючит разъем, или сам моторчик страдает, его даже разъедает иногда. Нужно менять резинки на стыке патрубка почаще, чтобы не летело на него гуано. Часто резинки могут заломить при замене воздушных фильтров. Лучше резинки менять периодически. Народ ставит масло уловители, как одно из решений. Проверять и корпуса воздуховодов наверно нужно. Иногда обходится малой кровью, чистка всего и замена резинок. Ну,или замена моторчика…. Или коллектора еще до кучи, что уже ощутимо бьет по карману. Как временное решение, ставят сопротивление в моторчик сервопривода, обманывая систему. Однозначного ответа не увидел, насколько это плохо, или хорошо.

Выпускные коллектора, которые сделаны из гавна, как я понял. Мерс их сто раз переделывал, но в итоге они всё равно разваливаются и летят в турбину, передавая ей дружеский привет. Подклинивает механизм изменения геометрии турбины, а потом и лопасти разносит. Бывает дохнет сервопривод турбины, отдельно не продается, но народ пишет, что можно подобрать, или отдельно из Германии купить восстановленный. Датчик турбины дешевле, тоже бывает дохнет, отдельно вроде есть.
На бенцклубе тема есть, где человек сделал в конторе Филитек выпускные коллектора на заказ, пока вроде полет нормальный.

Нужно в общем делать диагностику и искать. Как я понял, если нет аварийного режима, то и ошибку не покажет. У меня тоже было пару раз, потом давил тапку, но вроде норм. У меня еще стоит бустер (кнопка такая в двух режимах работает), иногда по настроению могу ее включить.

Еще варианты решения проблемы: системно отрубают ЕГР и заслонки. Удаляют и глушат сами залонки физически. Заливают чиповку, чтобы убрать провалы. Есть вариант решения от GDE.
www.greendieselengeneering.com
Они поставляют бокс, который программно все это вырубает, потом на авто присылают ПО с новыми прошивками.
Есть контора дизельбуст (они по бэхам в основном), давно всё уже это удаляют и довольно удачно. Есть у них всё на сайте, не реклама все.

Что печально из всего этого… Коммерция вопроса, потому как мерс продает куском все деталь, отдельно ремкплектов не бывает.
Хотя, иногда ломается какая-то копеечная тяга, а приходится колхозить, либо ставить коллектор новый в сборе. Это же касается и вихревых заслонок, который просто засираются от клапана ЕГР, сделаны из пластика, да еще и могут насрать кусками пластика в мотор.
Выпускные коллектора одна из известных болячек. И ладо бы только они летели, так они еще угандошивают такую бюджетную детальку, как турбина.

Всем привет!

Спецы и знающие подскажите с какого может вылезать ошибка :

Code: 002089

(Смесь (цилиндр 1 банка) слишком тощая. / Fault: Уровень заполнения заполнителя компонентов Датчик имеет короткое замыкание на положительное, на массу, обрыв цепи или напряжение сигнала Неправдоподобно)

смысл в том что датчика противодавления ОГ у меня вроде как нет, так как сажевтка и не было, авто диллерское.

Это чудо ошибка по ходу душит ДВС, так как динамика разгона ухудшилась, а сегодняна поехал в сто лямбду менять, приехал ,заглущил,потом завел , а она сразу глохнет, спустя минут 5 опять завелась.

Появилась это ошибка спустя некоторое время после того как отказала лямбда, которая завтра будет заменена…

Старухи в городе нет, боюсь до МСК не доеду…

Ошибка 2616 2 в дизельном автомобиле марки Мерседес модели МЛ164 является довольно распространенной проблемой, с которой сталкиваются владельцы этого автомобиля. Она указывает на нарушение в работе системы дозирования впрыска топлива, что может привести к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива и другим негативным последствиям.

Одной из основных причин возникновения ошибки 2616 2 является загрязнение форсунок двигателя. В результате эксплуатации дизельного автомобиля с горючим низкого качества или неправильным режимом работы, на стенках форсунок образуются накипь и отложения, что приводит к нарушению нормального распыла топлива и, как следствие, к возникновению ошибки.

Для устранения ошибки 2616 2 необходимо промыть и обслужить форсунки двигателя Мерседес МЛ164. Во избежание повторного возникновения ошибки следует придерживаться рядов правил при эксплуатации автомобиля, в том числе использовать только качественное топливо и соблюдать регламентный сервисный интевал по замене топливного фильтра и очистке форсунок.

Внимание! В случае возникновения ошибки 2616 2 рекомендуется обратиться к сертифицированному специалисту, который проведет диагностику системы впрыска и выявит причину ошибки. Самостоятельное устранение данной проблемы может привести к негативным последствиям и дополнительным поломкам.

Таким образом, ошибка 2616 2 в дизельном автомобиле Мерседес МЛ164 связана с проблемами в системе дозирования впрыска топлива. Чтобы избежать возникновения ошибки, необходимо соблюдать правила эксплуатации автомобиля и регулярно производить обслуживание форсунок. В случае возникновения указанной ошибки, рекомендуется обратиться к специалисту для проведения диагностики и устранения причин ошибки.

Причины и способы устранения ошибки 2616 2 на Мерседес дизель МЛ164

Ошибка 2616 2 на Мерседес дизель МЛ164 обозначает проблему со сажевым фильтром выхлопных газов. Эта ошибка может возникать по ряду причин, которые необходимо исследовать, чтобы устранить неисправность.

Причины ошибки 2616 2

• Засорение сажевого фильтра выхлопных газов.
• Неисправность датчиков давления или температуры сажевого фильтра.
• Неправильная работа системы регенерации сажевого фильтра.
• Проблемы с электронным блоком управления выхлопной системой.

Способы устранения ошибки 2616 2

Для устранения ошибки 2616 2 на Мерседес дизель МЛ164 необходимо выполнить следующие действия:

1. 1. Проверить и очистить сажевый фильтр выхлопных газов. В случае его засорения рекомендуется промывка или замена фильтра.
2. 2. Проверить работу датчиков давления и температуры сажевого фильтра. При необходимости заменить или отремонтировать датчики.
3. 3. Проверить работу системы регенерации сажевого фильтра. В случае неисправности системы регенерации, необходимо произвести ее ремонт или замену.
4. 4. Проверить работу электронного блока управления выхлопной системой. В случае неисправности блока управления, рекомендуется его замена или программирование.

Важно обратиться к квалифицированному специалисту для диагностики и устранения ошибки 2616 2. Неправильные действия могут привести к повреждению системы выхлопных газов и другим серьезным проблемам с автомобилем.

Что такое ошибка 2616 2 на Мерседес дизель МЛ164

Ошибка 2616 2, также известная как ошибка «Сброс по воздуху в ADS 1», является кодом неисправности, который может появиться на Мерседесе дизель МЛ164. Ошибка указывает на проблему с системой активного демпфирования (ADS) автомобиля.

Система ADS отвечает за регулирование жесткости подвески автомобиля в зависимости от условий дороги и предпочтений водителя. Ошибка 2616 2 указывает на неисправность в одной из компонентов ADS, что может привести к неправильной работе подвески и плохому качеству езды.

Существует несколько причин, по которым может возникнуть ошибка 2616 2 на Мерседесе дизель МЛ164:

• Повреждение или неисправность датчика активного демпфирования.
• Проблемы с электрическими соединениями или проводкой, связанной с системой ADS.
• Неисправность блока управления системой активного демпфирования.

Для устранения ошибки 2616 2 на Мерседесе дизель МЛ164 рекомендуется выполнить следующие шаги:

1. Проверьте все соединения и проводку, связанную с системой ADS, на наличие повреждений или коррозии. При необходимости замените поврежденные детали.
2. Проверьте состояние датчиков активного демпфирования. Если обнаружены повреждения или неисправности, замените датчики.
3. Если проблема не устраняется, возможно, требуется замена блока управления системой ADS. Обратитесь к квалифицированному специалисту или автосервису для диагностики и замены блока управления.

Важно отметить, что для точного определения причины ошибки 2616 2 на Мерседесе дизель МЛ164 рекомендуется обратиться к профессионалам или использовать специализированные диагностические инструменты.

Причины возникновения ошибки 2616 2 на Мерседес дизель МЛ164

Ошибка 2616 2 является одной из наиболее распространенных ошибок, которые могут возникнуть на дизельных автомобилях Мерседес МЛ164. Эта ошибка связана с проблемами в системе впрыска топлива.

Вот несколько причин, по которым может возникнуть ошибка 2616 2 на Мерседес дизель МЛ164:

• Засорение форсунок топлива: при неправильном качестве топлива, в форсунках может накапливаться грязь и налет, что приводит к засорению их отверстий. Это может привести к неправильному распылению топлива и возникновению ошибки.
• Неисправность датчика давления топлива: если датчик давления топлива не работает должным образом, система впрыска топлива может получить неправильные данные, что приведет к возникновению ошибки 2616 2.
• Проблемы с электрическими соединениями: неисправности в электрических соединениях, такие как короткое замыкание или обрыв провода могут вызвать ошибку 2616 2.

Для устранения ошибки 2616 2 на Мерседес дизель МЛ164 можно предпринять следующие действия:

1. Очистка форсунок: проведите профилактическую очистку форсунок топлива с помощью специальных средств или обратитесь в сервисный центр.
2. Проверьте и замените датчик давления топлива: проверьте работоспособность датчика давления топлива и замените его при необходимости.
3. Проверьте электрические соединения: внимательно проверьте все электрические соединения и розетки, убедитесь в их надежности и отсутствии повреждений.

Если вы не уверены в своих навыках или опыте, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр Мерседес для диагностики и устранения ошибки 2616 2.

Необходимо отметить, что данная информация является общей и может не решить вашу конкретную проблему. Для точного определения причины ошибки и ее устранения всегда лучше обратиться к профессионалам.

Способы устранения ошибки 2616 2 на Мерседес дизель МЛ164

Ошибка 2616 2 на Мерседес дизель МЛ164 возникает в том случае, когда система управления двигателем обнаруживает неисправность в работе дроссельной заслонки. Эта ошибка может привести к снижению производительности двигателя и нестабильной работе автомобиля. В данном разделе мы рассмотрим несколько способов устранения ошибки 2616 2.

1. Очистка дроссельной заслонки

Первым шагом при обнаружении ошибки 2616 2 рекомендуется провести очистку дроссельной заслонки. Для этого необходимо отсоединить провод от аккумулятора, снять воздушный фильтр и нежными движениями протереть дроссельную заслонку снаружи и внутри специальным чистящим средством. После очистки следует смазать дроссельную заслонку силиконовым смазывающим средством.

2. Проверка датчика положения дроссельной заслонки

Вторым шагом необходимо провести проверку работы датчика положения дроссельной заслонки. Для этого следует отсоединить разъем датчика и проверить его на наличие коррозии или повреждений. Если датчик неисправен, его необходимо заменить.

3. Проверка проводки

Третьим шагом при устранении ошибки 2616 2 следует проверить проводку, соединяющую датчик и систему управления двигателем. Необходимо проверить провода на наличие повреждений, обрывов или коррозии, а также убедиться в правильности и надежности подключения.

4. Проверка электронного блока управления

Если все предыдущие шаги не привели к устранению ошибки 2616 2, следует проверить электронный блок управления двигателем. Для этого необходимо обратиться к сервисному центру или специалисту, который проведет диагностику системы и определит неисправность.

Важно понимать, что ошибка 2616 2 может иметь различные причины, и устранение этой ошибки может потребовать проведения дополнительных диагностических мероприятий. Если вы не обладаете достаточным опытом и знаниями, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту.

Как предупредить возникновение ошибки 2616 2 на Мерседес дизель МЛ164

Ошибка 2616 2 может возникать на Мерседес дизель МЛ164 из-за различных причин, таких как проблемы с электрической системой или компонентами двигателя. Однако, соблюдая некоторые рекомендации, вы можете предотвратить появление этой ошибки и обеспечить более надежную работу вашего автомобиля.

1. Регулярное техническое обслуживание: Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля поможет выявить и устранить проблемы, которые могут привести к ошибке 2616 2. Обратитесь к специалистам и следуйте рекомендациям производителя по расписанию обслуживания.

2. Использование качественного топлива: Некачественное топливо может быть одной из причин возникновения ошибки 2616 2. Приобретайте качественное топливо с надежных заправочных станций.

3. Установка оригинальных запчастей: При необходимости замены какой-либо детали двигателя или электрической системы, предпочтительно использовать оригинальные запчасти марки Мерседес. Это гарантирует соответствие качества и надежности оригинальным стандартам производителя.

4. Поддерживайте правильный уровень масла: Правильный уровень масла в двигателе помогает предотвратить износ и поломки. Регулярно проверяйте уровень масла и заполняйте его, если необходимо.

5. Следите за температурой двигателя: Перегрев двигателя может быть одной из причин ошибки 2616 2. Периодически проверяйте температуру двигателя и обращайтесь к специалистам, если замечаете необычное поведение термометра.

6. Поддерживайте надлежащее давление в шинах: Недостаточное давление в шинах может привести к неравномерному износу или повреждению резинового покрытия. Проверяйте давление в шинах регулярно и поддерживайте его в соответствии с рекомендациями производителя.

7. Правильный стиль вождения: Используйте правильный стиль вождения, избегайте резкого ускорения и торможения. Это позволит уменьшить нагрузку на двигатель и электрическую систему.

8. Постоянный мониторинг системы: Отслеживайте появление любых необычных звуков, запахов или поведения вашего автомобиля. Если вы замечаете что-то подозрительное, обратитесь к специалистам для диагностики и проверки системы.

Следуя этим рекомендациям, вы можете предупредить возникновение ошибки 2616 2 и обеспечить более надежную и безопасную работу вашего Мерседес дизель МЛ164.

Признаки ошибки 2616 2 на Мерседес дизель МЛ164

Ошибка 2616 2 на Мерседес дизель МЛ164 относится к системе рециркуляции отработанных газов (EGR) и указывает на неисправности в этой системе. Ее появление может сопровождаться различными признаками, которые помогут определить причину возникновения ошибки и влияние на работу автомобиля. Вот некоторые из них:

• Перебои в работе двигателя: если вы замечаете, что двигатель периодически «дергается» или работает неустойчиво, это может быть признаком проблем с системой EGR.
• Увеличенный расход топлива: если автомобиль стал потреблять больше топлива без видимых причин, это может быть связано с неисправностями в системе EGR.
• Черный или сажевый выхлоп: появление черного или сажевого дыма из выхлопной трубы может указывать на неэффективность работы системы EGR.
• Потеря мощности двигателя: если автомобиль стал менее отзывчивым на нажатие педали газа или теряет мощность на определенных оборотах, это может быть следствием проблемы в системе EGR.

Если вы замечаете указанные признаки, рекомендуется обратиться к специалистам либо проверить систему самостоятельно с помощью диагностического оборудования. Исследование ошибки поможет определить точную причину и способы устранения неисправности.