Это была последняя ошибка из 6-8 наксколько помню. Значится она P2188. Проверив интеренеты, драйвы, ютуб пришел к выводу что это клапан адсорбера. Напоминаю, мотор 1.6 F16D3, у вас возможно клапан может отличаться, но ПРИНЦИП РАБОТЫ него один. Открываться- закрываться.
Начал искать оригинал и т.д — орига 2800 на 02.08.22 от патриота как пишут здесь 1500. Али экспресс почти 900р.
Окай, думаю дальше. Ищу на али.выходит реклама что этот клапан такой же как на акценте. Бегу открывать капот, и чудо чудесное. Внешне идентичны !
Где длинная трубка у акца есть «юбка» -её сточил об шкурку. Сунул в шланг, вошло ! но прокручивается.
Надел термоусадку на оба конца, воткнул, вошло туго, но чувствуется что герметично. Завожу машину, и чудо. ОШИБКА пропала. Следующие 2 дня накатал километров 200, машина едет как новая 
чувствется что быстрее набирает, расход бенза меньше, теперь со светофора можно резко выезжать)))
Забыл написать, признаки. Шипит при откручивании бензобака, плавают обороты, плохо набирает скорость, из за чека — не дает поднять обороты больше 3 тысяч. Расход бенза больше.
Почему то акцент пока не заметил подмены клапана)
aliexpress.ru/item/400002…are&srcSns=sns_Copy&tt=MG
Цена вопроса: 576 ₽
Пробег: 142 000 км
На чтение 5 мин Просмотров 88.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2188
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2188
- Диагностика и решение проблем
- Проверка датчика
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2188 звучит как «слишком богатая смесь на холостом ходу (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich Off Idle (Bank 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2188
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2188 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код в основном касается значения, предоставляемого датчиком соотношения воздух / топливо, более часто называемым датчиком кислорода (расположен в выхлопе). Который помогает PCM транспортного средства (модуль управления трансмиссией) контролировать количество топлива, впрыскиваемого в двигатель.
В частности, PCM обнаруживает богатую смесь, что означает слишком мало воздуха в соотношении воздух / топливо. Этот код установлен для банка 1, представляет собой группу цилиндров, которая включает цилиндр номер 1. Это может быть механическая неисправность или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя транспортного средства и топливной системы.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа топливной системы, типа датчика массового расхода воздуха (MAF) и цветов проводов. А также типа датчика соотношения воздух / топливо / кислорода (AFR / O₂).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2188 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Отсутствие тяги, недостаток мощности.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Повышенный расход топлива.
Перед определением неисправности все другие коды должны быть диагностированы. Поскольку проблемы, которые вызывают вывод других кодов, также могут вызвать установку этого кода.
Причины возникновения ошибки
Код P2188 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂).
- Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF).
- Редко – неисправный модуль управления трансмиссией (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P2188
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188:
- Топливная система, включая регулятор давления топлива.
- Датчик давления топлива.
- Топливные форсунки.
- Датчик O₂ после каталитического нейтрализатора.
- Система EVAP, включая клапан регулятора продувки адсорбера.
- Если датчик AFR / O₂ указывает, что двигатель работает нормально или даже на обедненной смеси, можно заподозрить PCM, если все другие проблемы устранены.
Для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188 проверьте датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂). Если он постоянно указывает на то, что двигатель работает на богатой смеси, определите все варианты, которые могут привести к богатой работе двигателя.
Диагностика и решение проблем
Первым делом всегда необходима проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть уже известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Затем найдите датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик и датчик массового расхода воздуха на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.
Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или с иными повреждениями. Вы можете купить очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм.
Если это невозможно, возьмите медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрическую смазку и промажьте контакты для их защиты.
При наличии сканера OBD2, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.
Проверка датчика
При возвращении ошибки P2188, нужно будет проверить сигнал напряжения датчика массового расхода воздуха на PCM. Следите за напряжением датчика массового расхода воздуха на диагностическом приборе.
Если диагностический прибор недоступен, проверьте сигнал, поступающий от датчика массового расхода воздуха, с помощью цифрового вольтомметра. При подключенном датчике красный провод вольтметра должен быть подключен к сигнальному проводу датчика массового расхода воздуха. А черный провод вольтметра должен быть заземлен, то есть идти на массу.
Запустите двигатель и следите за входным сигналом датчика массового расхода воздуха. По мере увеличения оборотов двигателя сигнал датчика массового расхода воздуха должен увеличиваться.
Проверьте спецификации производителя, так как там может быть таблица, информирующая вас о том, какое напряжение должно быть при заданных оборотах. Если это не удается, замените датчик массового расхода воздуха и повторите попытку.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2188 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4)
- BMW
- Cadillac
- Chery (Чери Тигго, Фора)
- Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз)
- Dodge
- Ford (Форд Мондео, Эскейп)
- Geely (Джили Эмгранд)
- Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Элантра, ix35)
- Infiniti
- Kia (Киа Рио, Сид, Церато)
- Lifan (Лифан х60)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, МПС)
- Mercedes
- Mini (Мини Купер)
- Opel
- Pontiac
- Skoda (Шкода Октавия)
- Smart
- Ssangyong (Саньенг Актион)
- Suzuki
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)
- Volvo (Вольво xc70, xc90)
- Vortex (Вортекс Эстина)
- ВАЗ 2107, 2114, 2115
- Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
- Уаз Буханка, Патриот, Хантер
С кодом неисправности Р2188 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0131, P0136, P0172, P0642, P2178, P2190, P2191.
Видео
-
06.05.2015, 11:41
#1
Троит на горячую, ошибка Р2188
Здравствуйте! Зашел в тупик. Подскажите. Шевроле Круз 2011г, 109 л.с. F16D3
Вообщем история началась с того, что дня 4 назад утром еду и машина начала резко тупить, газуешь а она не едет, провалы, на высоких оборотах вроде едет, а вот на низких тупит, с первой трогаешься тяжело, провал сразу, также на всех очтальных передачах. На холостых троит не слабо. К вечеру после езды с провалами загорелся чек. Раньше было так уже, замена свечей помогла.
Ну я не долго думая, поехал, купил новые свечи, поставил проехался, все, машина прет, провалов нет, не троит, скинул клемму на 10 мин, чек пропал.
Проездил около полутора суток, ну км 200 накатал и снова машина не едет.
Заехал на диагностику, у диагноста на планшете показало ошибку «Р2188» — Слишком богатая смнсь в системе в режиме холостого хода, ряд цилиндров 1. Он сказал что это свеча, хотя я свечи поменял позавчера, как я ему сказал. Попробовал поменять свечи в 1м и 2м целиндре между собой, не помогло.
На следующий день заехал к другому диагносту, таже самая ошибка, но он провел еще какие то тесты и сказал что свечи, провода в/в и катушка в норме, говорит что датчик кислорода что то не то показывает, отсоеденил его, сказал попробуй поездить без него, поездил, ничего не меняется, также тупит. Еще сказал может что то с катализатором.
Покурил на форумах, ничего особо интересного не нашел.
Единственное, Зимой начались странные звуки из под машины, думал что глушитель остывает, но подняв на подъемнике, понял что это бак издает те самые звуки, также при откручивании крышки бака, всасывается воздух, довольно сильно.
Пишут что адсорбер забивается и какой то клапан продувки адсорбера.
Вот тут у человека точно такая же проблема была, только машина хендай элантра, не знаю, у нас такая же конструкция [Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей]
Вот итог его действий [Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей]Не пробовал ездить с открытой крышкой бака, вечером попробую.
Сегодня с открытой крышкой поехал, буханей бака не услышал.
Еще заметил то, что на холодную машина не троит и не тупит, прет отлично.
чуть чуть прогревается и начинается троение и тупизм.
-
07.05.2015, 08:17
#2
Re: Троит на горячую, ошибка Р2188
Заглушил клапан ЕГР, не помогло.
-
02.06.2020, 09:32
#3
Re: Троит на горячую, ошибка Р2188
У меня такое было когда блок катушки зажигания полетел, замена и все норм. Свечи (зазор) очень важен
Троит на горячую, ошибка Р2188
Ошибка P2188 у автомобиля Chevrolet была обновлена 05:27. Определить ошибку в автомобиле Chevrolet можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P2188 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Chevrolet.
P2188
Ошибками Р2188 или 2188 блок управления двигателем сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата, коды появляются при следующих проблемах:
- засорение воздушного фильтра, которое привело к переобогащению смеси на холостых оборотах мотора;
- неисправность датчика холостого хода или его загрязнение;
- засорение клапана холостых оборотов;
- загрязнение дроссельной заслонкой;
- неисправность кислородного контроллера;
- некорректная работа датчика массового расхода воздуха;
- неисправность форсунок.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P2188 у автомобиля Chevrolet.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P2188 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Chevrolet Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P2188 по автомобилю Chevrolet. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Chevrolet
Aveo (Авео); Captiva (Каптива); Cobalt (Кобальт); Cruze (Круз); Laccetti (Лачетти); Niva (Нива); Rezzo (Реззо).
Автомобильный сканер для Chevrolet
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P2188 и причины поломки. Дигностика любой модели Chevrolet за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
-
asp
- Мастер-класс
- Сообщения: 854
- Зарегистрирован: 15.09.2011, 08:37
- Автомобиль: Captiva 3.2
- Откуда: Саратов
- Поблагодарили: 1 раз
#1 P2188 P2190
#1‘,this.href); return false;»>##1 Сообщение asp » 16.10.2013, 13:30
После заправки на ТНК стали постоянно вылезать P2188 и P2190. Едет нормально, правда разгоняется не в паспортные 8,8, но я и не припомню, чтобы когда-то в них ехало. По трассе на прошлой неделе давал до 195, и разгон был, но быстрее решил не ехать.
При запуске утром стали плавать обороты и даже «подтраивает», после ухода на ХХ около 700 обороты не плавают. Ошибки вылезают когда им вздумается, никакой четкой связи с чем-либо не замечаю. Выхлоп вроде не воняет.
Подскажите, что посмотреть и что поменять. Воздухан + сетка бензонасоса будут сменены в ближайшее время.
-
Игореня
- Профи
- Сообщения: 379
- Возраст: 43
- Зарегистрирован: 12.11.2009, 12:58
- Автомобиль: chevrolet captiva 3.2 2008
- Откуда: Братск, Иркутская область
#2 Re: P2188 P2190
#2‘,this.href); return false;»>##2 Сообщение Игореня » 17.10.2013, 17:43
сменить заправку для начала
Ну здравствуй великий народ, сказал президент и заплакал от счастья!
3.2 — 7 мест и всегда пустой багажник! (была)
-
tsv
- Профи
- Сообщения: 239
- Зарегистрирован: 18.03.2011, 19:23
- Автомобиль: captiva 3.2 Granada Black 2008
- Откуда: Тверь
#4 Re: P2188 P2190
#4‘,this.href); return false;»>##4 Сообщение tsv » 17.10.2013, 22:12
2188 вроде богатая смесь на холостом — может еще МАР или как его, расходомер глянуть.
налоги есть — дорог нет, а в Твери их вообще нет
-
asp
- Мастер-класс
- Сообщения: 854
- Зарегистрирован: 15.09.2011, 08:37
- Автомобиль: Captiva 3.2
- Откуда: Саратов
- Поблагодарили: 1 раз
#5 Re: P2188 P2190
#5‘,this.href); return false;»>##5 Сообщение asp » 17.10.2013, 22:46
tsv писал(а):2188 вроде богатая смесь на холостом — может еще МАР или как его, расходомер глянуть.
Уточню вопрос. Здравый смысл и ТИС говорят, что проблемы могут крыться в впускном коллекторе — подсос воздуха или проблема с датчиком расхода, в форсунках, в топливном фильтре или насосе, в воздухане, в адсорбере. Лезть все откручивать и смотреть не хочется, потому спрашиваю у сообщества, как сузить поиск, определить характерные признаки. Воздухан сменить 2 минуты, если завтра привезут, то сразу сменю. Сетка бензонасоса есть, но чую дело ни в том, ни в другом.
Пробег 75, свечи и форсунки ни разу не менялись и не чистились.
-
Иван
- Партнер Клуба
- Сообщения: 1792
- Зарегистрирован: 11.03.2009, 14:43
- Автомобиль: Tahoe GMT900
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 8 раз
#6 Re: P2188 P2190
#6‘,this.href); return false;»>##6 Сообщение Иван » 18.10.2013, 13:16
DTC P2188: Обогащенная корректировка топливоподачи для ряда 1 при холостом ходу
DTC P2190: Обогащенная корректировка топливоподачи для ряда 2 при холостом ходу
Воздушный фильтр смени
1. Проверь на наличие трещин на соске вентиляции картера и саму трубку. Есть ли масляная пленка на дросселе, если да, почисть его.
2. Сними и почисти MAF.
3. Прошивка Е2 или Е4?
4. Посмотри на показания с лямда датчиков, должный быть по обоим цилиндрам 0,98:1 до 1,03:1 — если меньше, при условии что машина на Е4, то может быть еще и просто дроссель почистить. Если Е2 — смотри показания масового расхода воздуха на холостых (на хорошем моторе), должны быть не менее 3,41г. Если меньше, на не заведенной авто посмотри показания какие будут.
5. Ну и свечи пора уже менять.
-
asp
- Мастер-класс
- Сообщения: 854
- Зарегистрирован: 15.09.2011, 08:37
- Автомобиль: Captiva 3.2
- Откуда: Саратов
- Поблагодарили: 1 раз
#7 Re: P2188 P2190
#7‘,this.href); return false;»>##7 Сообщение asp » 22.10.2013, 20:17
Сменил масло и залил 92-й. Не знаю, есть ли связь, но несколько дней ошибки не появляются, обороты по утрам не плавают. Фильтры пока не стал менять, интересно узнать в чем дело.
-
Иван
- Партнер Клуба
- Сообщения: 1792
- Зарегистрирован: 11.03.2009, 14:43
- Автомобиль: Tahoe GMT900
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 8 раз
#8 Re: P2188 P2190
#8‘,this.href); return false;»>##8 Сообщение Иван » 23.10.2013, 17:44
asp писал(а):Сменил масло и залил 92-й. Не знаю, есть ли связь, но несколько дней ошибки не появляются, обороты по утрам не плавают. Фильтры пока не стал менять, интересно узнать в чем дело.
asp писал(а):
Игореня писал(а):сменить заправку для начала
какой бы еще смайлик поставить, подскажиВот такой 
Бензин просто говно у вас продают!
-
signum22
- Великий ГУРУ
- Сообщения: 1205
- Зарегистрирован: 15.10.2008, 23:00
- Откуда: Tlt
- Поблагодарили: 1 раз
#9 Re: P2188 P2190
#9‘,this.href); return false;»>##9 Сообщение signum22 » 23.10.2013, 22:56
давление в рампе? меньше 3,9-4,2?
если ОК — форсунки почистить.
если пробег 120 тык и более, замена насоса в сборе(не жлобиться), если меньше, сетку замени.
п.с.
нормальный у них бенз на лукойле, раз 50 ездил, без проблем еще на Signum Z22YH 
3.2 black hp
-
asp
- Мастер-класс
- Сообщения: 854
- Зарегистрирован: 15.09.2011, 08:37
- Автомобиль: Captiva 3.2
- Откуда: Саратов
- Поблагодарили: 1 раз
#10 Re: P2188 P2190
#10‘,this.href); return false;»>##10 Сообщение asp » 23.10.2013, 23:20
Во-первых, заправку не менял, сменил только 95 на 92. Во-вторых, проблема была на 95 бензине четырех брендов, включая лукойл и двух областях рф. В третьих, на той заправке, где залил 92, заправляюсь несколько лет и ошибка не вываливается ни на 92 ни на 95, в связи с чем совет сменить заправку был не совсем умным. Я же написал в 1 сообщении, что проблема после заправки на тнк
Вернуться в «Двигатель, ходовая и т. д.»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость