Привет ребяты)
на пробеге 208к — выявлен износ звездочек ну и все вытекающее, в итоге замена:
-датчик положения вала рас, А0041536928
-цепь, А0009932176
-успокоитель цепи, А2710521116
-муфта распредвала, А2710500800
-муфта распредвала, А2710500900
-направляющая цепи, А2710520416
-направляющий болт, А2710500171
-натяжитель цепи, А2710500611
-ограничитель цепи, А2710521016
-ролик натяжителя ремня, А2711550115
и еще куча всяческих уплотнителей, прокладок, гаек и болтов.
После этого залазили в двигу еще несколько раз, видимо после чего было все устранено, потому что при покупке автомобиля ни на приборке, ни при проверке автомобиля на станции через комп(хоть и не старовский), но ошибок никаких не было(
К чему я это все расписал, да ни для того что ты подумал, а потому что через месяц загорелся у меня свинтус, я к мерсоделам, цепляем комп(уже старовский хороший) и видим ошибку — В БУ МЕ СОХРАНЯЕТСЯ ОШИБКА 2054 «БЕЗСТУПЕНЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА», затем решили сделать СНЯТИЕ КРЫШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДЕФЕКТОВ. ДЕФЕКТЫ НЕ ВЫЯВЛЕНЫ.
И вот уже почти два года я езжу с чеком, а двигатель мой чувствует себя отлично, при этом «чек» не дает мне покоя.
Может есть знающие, сталкивающиеся люди с данной проблемой, прошу вас слезно не проходите мимо)
Добавлю фотыги Заказ нарядов, я сам там мало чего понимаю)
-
#1
Всем привет.
Возможно кто то знает ответ на этот вопрос по поводу ошибок.
W211 E320 бензин 2004 года.
Когда завожу машину работает не ровно, не много двоит-троит.
Но самое интересное начинается если уже как прогреешься на ходу ускориться и поднять обороты выше 3000, то выкидывает чек и тогда машина уже начинает жутко троить. Останавливаюсь подключаю диагностику и вишу следующие ошибки P2050 (misfiring, damages TWC) и P2054 (Misfiring of cylinder 6).
И так каждый раз когда двигатель разгоняешь выше 3000 оборотов.
Уже поменял катушку на 6 цилиндре и провода свечные. И все 12 свечей тоже были заменены. Компрессия в 6 цилиндре так же в норме.
Где искать, что искать совсем не понятно.
Буду признателен если кто то поделится подобным случаем, и как вылечить.
А то не хочется начинать с худшего, смотреть метки на цепи и не проскочила ли она.
- Сообщения
- 6.739
- Реакции
- 534
- Авто
-
w201.w202.w203.w211.w204.w204 рестайл.
-
#2
Вообще пишет про обрыв цепи в форсунках.причем свечи?
- Сообщения
- 6.739
- Реакции
- 534
- Авто
-
w201.w202.w203.w211.w204.w204 рестайл.
-
#4
Хах!
Ошибка р2050 это многочисленные пропуски в воспламенении
А Р2054 указывает на перебои не в 6, а во 2 цилиндре!
Меняем катушку на 2 и проверяем)) удачи вам
- Сообщения
- 6.739
- Реакции
- 534
- Авто
-
w201.w202.w203.w211.w204.w204 рестайл.
-
#5
Reductant Injection Valve Circuit/Open Bank 2 Unit 1 (Форсунка восстановителя 1, банк 2 — обрыв цепи ).вот так пишет.
- Сообщения
- 9.618
- Реакции
- 1.961
- Авто
-
w210,w211,w204,w212,x204,x204mopf,w205,w213
-
#6
Нет таких ошибок в МЕ9.7
Задавая такие вопросы надо писать VIN, а диагностику нужно делать старом, иначе пол машины переменяете …
- Сообщения
- 9.618
- Реакции
- 1.961
- Авто
-
w210,w211,w204,w212,x204,x204mopf,w205,w213
-
#7
пардон, тут же 2.8 ….
Ошибки
P2050 Aussetzer,KAT-schädigend(P0300)
P2054 Aussetzer des Zylinders 6, KAT-schädigend(P0306) ([M112*])
Необходимо выполнить интерактивные проверки по этим ошибкам.
Проблема скорее всего в жгуте электропроводки ( перетерлась по стороне 4-5-6 цилиндра)
-
#8
Да, прошу прощения, ошибся.
Пропуски все-таки по 6 цилиндру!
- Сообщения
- 6.739
- Реакции
- 534
- Авто
-
w201.w202.w203.w211.w204.w204 рестайл.
-
#9
Вот так машины и ремонтируются..
-
#10
Сергей здравствуйте. Вы нашли причину ваших ошибок? Такая же беда на w203c240. Может подскажите..
Ошибка P2054 — Форсунка для впрыска восстановителя 2, банк 1 – низкое напряжение цепи
Ошибка P2054 указывает на низкое напряжение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 2 (банк 1). “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр 1.
Что означает ошибка P2054
Ошибка P2054 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 2 (банк 1). Восстановитель, или жидкость для выхлопной системы дизельного двигателя (DEF), впрыскивается в поток выхлопных газов с помощью форсунки для того, чтобы снизить выбросы вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.
Причины возникновения ошибки P2054
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P2054 является короткое замыкание или неисправность форсунки для впрыска восстановителя 2 (банк 1). Другими возможными причинами являются ослабление, коррозия или повреждение электрических проводов или соединителей, утечка отработавших газов, а также снижение противодавления вследствие установки выхлопной системы, которая не соответствует техническим характеристикам автомобиля. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления силовым агрегатом (PCM).
Каковы симптомы ошибки P2054?
Основными признаками возникновения ошибки P2054 являются:
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля
- Появление черного дыма из выхлопной трубы при ускорении автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P2054?
При диагностировании ошибки P2054 механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2054 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к форсунке для впрыска восстановителя 2 (банк 1), и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, ослабленные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если проблема не решится, выполнит тщательную проверку на предмет утечки отработавших газов, а также проверит форсунку для впрыска восстановителя 2 (банк 1) на предмет засорения
- Проверит работу датчиков температуры и давления отработавших газов
- Измерит сопротивление и напряжение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 2 (банк 1) с помощью мультиметра и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя
- При необходимости заменит неисправную форсунку для впрыска восстановителя 2 (банк 1)
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления силовым агрегатом (PCM)
Частые ошибки при диагностировании кода P2054
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2054 являются:
- Пренебрежение тщательной проверкой электрических проводов и соединителей
- Пренебрежение проверкой форсунки для впрыска восстановителя 2 (банк 1) на предмет засорения
- Поспешная замена модуля управления силовым агрегатом (PCM) без выполнения тщательного диагностирования и рассмотрения других возможных причин возникновения ошибки
Насколько серьезной является ошибка P2054?
Ошибка P2054 считается не очень серьезной, так как при ее появлении обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Однако если проблему долго не решать, это может привести к увеличению объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля, а также к тому, что автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2054?
Для устранения ошибки P2054 может потребоваться:
- Замена форсунки для впрыска восстановителя 2 (банк 1)
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к форсунке для впрыска восстановителя 2 (банк 1)
- Устранение утечки отработавших газов
- Замена выхлопной системы, установленной после продажи автомобиля
- В редких случаях, замена модуля управления силовым агрегатом (PCM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2054
Наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является засорение или неисправность форсунки для впрыска восстановителя 2 (банк 1). Данная форсунка предназначена для впрыска восстановителя, или жидкости для выхлопной системы дизельного двигателя, в поток выхлопных газов для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.
Также при диагностировании данной ошибки рекомендуется выполнить тщательную проверку на предмет утечки отработавших газов. В ходе выполнения данной проверки следует быть очень внимательными и соблюдать все меры предосторожности, поскольку выхлопные газы могут быть очень горячими. Основными признаками утечки отработавших газов являются наличие тикающего, постукивающего или шипящего шума, а также присутствие запаха выхлопных газов снаружи или внутри автомобиля
Нужна помощь с кодом ошибки P2054?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Ошибка P2054 — Форсунка для впрыска восстановителя 2, банк 1 – низкое напряжение цепи
Определение — ошибка P2054
Ошибка P2054 указывает на низкое напряжение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 2 (банк 1). “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр 1.
Что означает ошибка P2054
Ошибка P2054 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 2 (банк 1). Восстановитель, или жидкость для выхлопной системы дизельного двигателя (DEF), впрыскивается в поток выхлопных газов с помощью форсунки для того, чтобы снизить выбросы вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.
Причины возникновения ошибки P2054
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P2054 является короткое замыкание или неисправность форсунки для впрыска восстановителя 2 (банк 1). Другими возможными причинами являются ослабление, коррозия или повреждение электрических проводов или соединителей, утечка отработавших газов, а также снижение противодавления вследствие установки выхлопной системы, которая не соответствует техническим характеристикам автомобиля. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления силовым агрегатом (PCM).
Каковы симптомы ошибки P2054?
Основными признаками возникновения ошибки P2054 являются:
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля
- Появление черного дыма из выхлопной трубы при ускорении автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P2054?
При диагностировании ошибки P2054 механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2054 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к форсунке для впрыска восстановителя 2 (банк 1), и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, ослабленные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если проблема не решится, выполнит тщательную проверку на предмет утечки отработавших газов, а также проверит форсунку для впрыска восстановителя 2 (банк 1) на предмет засорения
- Проверит работу датчиков температуры и давления отработавших газов
- Измерит сопротивление и напряжение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 2 (банк 1) с помощью мультиметра и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя
- При необходимости заменит неисправную форсунку для впрыска восстановителя 2 (банк 1)
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления силовым агрегатом (PCM)
Частые ошибки при диагностировании кода P2054
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2054 являются:
- Пренебрежение тщательной проверкой электрических проводов и соединителей
- Пренебрежение проверкой форсунки для впрыска восстановителя 2 (банк 1) на предмет засорения
- Поспешная замена модуля управления силовым агрегатом (PCM) без выполнения тщательного диагностирования и рассмотрения других возможных причин возникновения ошибки
Насколько серьезной является ошибка P2054?
Ошибка P2054 считается не очень серьезной, так как при ее появлении обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Однако если проблему долго не решать, это может привести к увеличению объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля, а также к тому, что автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2054?
Для устранения ошибки P2054 может потребоваться:
- Замена форсунки для впрыска восстановителя 2 (банк 1)
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к форсунке для впрыска восстановителя 2 (банк 1)
- Устранение утечки отработавших газов
- Замена выхлопной системы, установленной после продажи автомобиля
- В редких случаях, замена модуля управления силовым агрегатом (PCM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2054
Наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является засорение или неисправность форсунки для впрыска восстановителя 2 (банк 1). Данная форсунка предназначена для впрыска восстановителя, или жидкости для выхлопной системы дизельного двигателя, в поток выхлопных газов для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.
Также при диагностировании данной ошибки рекомендуется выполнить тщательную проверку на предмет утечки отработавших газов. В ходе выполнения данной проверки следует быть очень внимательными и соблюдать все меры предосторожности, поскольку выхлопные газы могут быть очень горячими. Основными признаками утечки отработавших газов являются наличие тикающего, постукивающего или шипящего шума, а также присутствие запаха выхлопных газов снаружи или внутри автомобиля
Нужна помощь с кодом ошибки P2054?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
-
#1
Всем привет.
Возможно кто то знает ответ на этот вопрос по поводу ошибок.
W211 E320 бензин 2004 года.
Когда завожу машину работает не ровно, не много двоит-троит.
Но самое интересное начинается если уже как прогреешься на ходу ускориться и поднять обороты выше 3000, то выкидывает чек и тогда машина уже начинает жутко троить. Останавливаюсь подключаю диагностику и вишу следующие ошибки P2050 (misfiring, damages TWC) и P2054 (Misfiring of cylinder 6).
И так каждый раз когда двигатель разгоняешь выше 3000 оборотов.
Уже поменял катушку на 6 цилиндре и провода свечные. И все 12 свечей тоже были заменены. Компрессия в 6 цилиндре так же в норме.
Где искать, что искать совсем не понятно.
Буду признателен если кто то поделится подобным случаем, и как вылечить.
А то не хочется начинать с худшего, смотреть метки на цепи и не проскочила ли она.
- Сообщения
- 6.547
- Реакции
- 497
- Авто
-
w201.w202.w203.w211.w204.w204 рестайл.
-
#2
Вообще пишет про обрыв цепи в форсунках.причем свечи?
- Сообщения
- 6.547
- Реакции
- 497
- Авто
-
w201.w202.w203.w211.w204.w204 рестайл.
-
#4
Хах!
Ошибка р2050 это многочисленные пропуски в воспламенении
А Р2054 указывает на перебои не в 6, а во 2 цилиндре!
Меняем катушку на 2 и проверяем)) удачи вам
- Сообщения
- 6.547
- Реакции
- 497
- Авто
-
w201.w202.w203.w211.w204.w204 рестайл.
-
#5
Reductant Injection Valve Circuit/Open Bank 2 Unit 1 (Форсунка восстановителя 1, банк 2 — обрыв цепи ).вот так пишет.
- Сообщения
- 9.618
- Реакции
- 1.959
- Авто
-
w210,w211,w204,w212,x204,x204mopf,w205,w213
-
#6
Нет таких ошибок в МЕ9.7
Задавая такие вопросы надо писать VIN, а диагностику нужно делать старом, иначе пол машины переменяете …
- Сообщения
- 9.618
- Реакции
- 1.959
- Авто
-
w210,w211,w204,w212,x204,x204mopf,w205,w213
-
#7
пардон, тут же 2.8 ….
Ошибки
P2050 Aussetzer,KAT-schädigend(P0300)
P2054 Aussetzer des Zylinders 6, KAT-schädigend(P0306) ([M112*])
Необходимо выполнить интерактивные проверки по этим ошибкам.
Проблема скорее всего в жгуте электропроводки ( перетерлась по стороне 4-5-6 цилиндра)
-
#8
Да, прошу прощения, ошибся.
Пропуски все-таки по 6 цилиндру!
- Сообщения
- 6.547
- Реакции
- 497
- Авто
-
w201.w202.w203.w211.w204.w204 рестайл.
-
#9
Вот так машины и ремонтируются..
-
#10
Сергей здравствуйте. Вы нашли причину ваших ошибок? Такая же беда на w203c240. Может подскажите..
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2054
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2054
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2054 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи форсунки впрыска восстановителя (Банк 1, Модуль 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Reductant Injection Valve Circuit Low (Bank 1, Unit 2)».
Сохраненный код P2054 означает, что блок управления трансмиссией (PCM) обнаружил низкий уровень сигнала в цепи форсунки впрыска восстановителя (Банк 1, Модуль 2). Банк 1 относится к группе двигателя, которая содержит цилиндр номер один. Модуль 2 указывает на то, что используются системы многократного впрыска восстановителя или системы SCR.
Системы рециркуляции отработавших газов (EGR) предназначены для снижения NOx в отработавших газах. Но современные мощные дизельные двигатели не могут соответствовать строгим нормам выбросов только с помощью системы EGR.
Поэтому для деактивации вредных веществ, также используются сажевые фильтры, каталитические нейтрализаторы, а также уловители NOx. Именно по этой причине были изобретены системы селективной каталитической нейтрализации (SCR).
Системы SCR впрыскивают восстановительный состав (мочевину) в выхлоп перед сажевым фильтром или каталитическим нейтрализатором. Точно рассчитанный по времени впрыск повышает температуру фильтрующего элемента и позволяет ему работать более эффективно.
Благодаря этому фильтрующий элемент служит дольше и позволяет выбрасывать в атмосферу меньше вредных выхлопных газов.
Вся система SCS контролируется и управляется либо PCM, либо отдельным контроллером, который взаимодействует с PCM. Контроллер отслеживает показания датчиков O₂, NOx и температуры отработавших газов, чтобы определить подходящее время для впрыска восстановителя.
Насос подачи восстановителя используется для создания давления в DEF системе, когда это необходимо. PCM контролирует напряжение питающего насоса на предмет постоянных колебаний и процента нагрузки.
Если PCM обнаруживает низкий уровень напряжения в цепи форсунки впрыска восстановителя (Банк 1 Модуль 2), выходящий за пределы допустимых параметров, будет сохранен код P2054. Также может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2054 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Снижение мощности двигателя.
- Черный дым из выхлопной трубы.
- Повышенный расход топлива.
- Двигатель перейдет в аварийный режим работы.
Сохраненный код неисправности P2054 следует рассматривать как серьезный и устранить как можно быстрее. Система SCR может быть отключена, что приведет к повреждению сажевого фильтра и катализатора.
Причины возникновения ошибки
Код P2054 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправна форсунка впрыска восстановителя.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки впрыска восстановителя.
- Недостаточно восстанавливающей жидкости в резервуаре.
- Проблема с модулем управления восстановителем.
- Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления восстановителем.
- В редких случаях, неисправность PCM или ошибка программирования.
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2054:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2054.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъемы.
- Визуально осмотрите и протестируйте форсунку впрыска восстановителя.
- При необходимости замените форсунку впрыска восстановителя, а также все дефектные провода.
- Проверьте восстанавливающую жидкость в резервуаре.
- Проверьте модуль управления восстановителем.
- При отсутствии дефектов проверьте модуль PCM и его программную часть.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2054, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Саму диагностику необходимо начать с визуального осмотра жгутов и разъемов системы восстановителя. Перед тем, как продолжить тестирование, сгоревшую или поврежденную проводку и разъемы необходимо отремонтировать или заменить.
Используя мультиметр протестируйте источник питания системы управления SCR. Проверьте предохранители при нагруженной цепи, чтобы избежать ошибочной диагностики.
Используйте мультиметр для проверки форсунки впрыска восстановителя в соответствии со спецификациями производителя. Компоненты, которые не проходят испытания в рамках максимально допустимых параметров, следует считать дефектными.
Если параметры форсунки впрыска восстановителя находится в пределах спецификаций, код P2054 сохраняется и рассматриваемый датчик находится в рабочем состоянии. Используйте мультиметр для проверки цепей входного и выходного сигнала между форсункой впрыска восстановителя и контроллером PCM / SCR.
Коды форсунки впрыска восстановителя обычно связаны с неисправной или отключенной форсункой.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2054 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Dodge (Додж Рам)
- Ford
- Mercedes (Мерседес Спринтер, m271, w203, w204, w211)
- Smart
С кодом неисправности Р2054 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2043, P204A, P204B, P204E, P204F, P2047, P2050, P2052, P2053, P2055, P2056, P2082.
Видео
Ошибка P2054 — Форсунка для впрыска восстановителя 2, банк 1 – низкое напряжение цепи
Определение — ошибка P2054
Ошибка P2054 указывает на низкое напряжение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 2 (банк 1). “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр 1.
Что означает ошибка P2054
Ошибка P2054 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 2 (банк 1). Восстановитель, или жидкость для выхлопной системы дизельного двигателя (DEF), впрыскивается в поток выхлопных газов с помощью форсунки для того, чтобы снизить выбросы вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.
Причины возникновения ошибки P2054
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P2054 является короткое замыкание или неисправность форсунки для впрыска восстановителя 2 (банк 1). Другими возможными причинами являются ослабление, коррозия или повреждение электрических проводов или соединителей, утечка отработавших газов, а также снижение противодавления вследствие установки выхлопной системы, которая не соответствует техническим характеристикам автомобиля. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления силовым агрегатом (PCM).
Каковы симптомы ошибки P2054?
Основными признаками возникновения ошибки P2054 являются:
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля
- Появление черного дыма из выхлопной трубы при ускорении автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P2054?
При диагностировании ошибки P2054 механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2054 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к форсунке для впрыска восстановителя 2 (банк 1), и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, ослабленные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если проблема не решится, выполнит тщательную проверку на предмет утечки отработавших газов, а также проверит форсунку для впрыска восстановителя 2 (банк 1) на предмет засорения
- Проверит работу датчиков температуры и давления отработавших газов
- Измерит сопротивление и напряжение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 2 (банк 1) с помощью мультиметра и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя
- При необходимости заменит неисправную форсунку для впрыска восстановителя 2 (банк 1)
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления силовым агрегатом (PCM)
Частые ошибки при диагностировании кода P2054
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2054 являются:
- Пренебрежение тщательной проверкой электрических проводов и соединителей
- Пренебрежение проверкой форсунки для впрыска восстановителя 2 (банк 1) на предмет засорения
- Поспешная замена модуля управления силовым агрегатом (PCM) без выполнения тщательного диагностирования и рассмотрения других возможных причин возникновения ошибки
Насколько серьезной является ошибка P2054?
Ошибка P2054 считается не очень серьезной, так как при ее появлении обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Однако если проблему долго не решать, это может привести к увеличению объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля, а также к тому, что автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2054?
Для устранения ошибки P2054 может потребоваться:
- Замена форсунки для впрыска восстановителя 2 (банк 1)
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к форсунке для впрыска восстановителя 2 (банк 1)
- Устранение утечки отработавших газов
- Замена выхлопной системы, установленной после продажи автомобиля
- В редких случаях, замена модуля управления силовым агрегатом (PCM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2054
Наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является засорение или неисправность форсунки для впрыска восстановителя 2 (банк 1). Данная форсунка предназначена для впрыска восстановителя, или жидкости для выхлопной системы дизельного двигателя, в поток выхлопных газов для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.
Также при диагностировании данной ошибки рекомендуется выполнить тщательную проверку на предмет утечки отработавших газов. В ходе выполнения данной проверки следует быть очень внимательными и соблюдать все меры предосторожности, поскольку выхлопные газы могут быть очень горячими. Основными признаками утечки отработавших газов являются наличие тикающего, постукивающего или шипящего шума, а также присутствие запаха выхлопных газов снаружи или внутри автомобиля
Нужна помощь с кодом ошибки P2054?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Описание P2054 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Форсунка восстановителя 2, банк 1 — низкий уровень сигнала
На английском языке:
Reductant Injection Valve Circuit Low Bank 1 Unit 2
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
- Печать
Страницы: [1] 2 Вниз
Тема: Пропуски,вредно для катализатора(р2050) (Прочитано 9752 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Здравствуйте. Проблема такая:при наборе скорости после 3000 загорается чек и машина троит. Диагностика показывает:пропуски 12 цилиндр(р2051,р2054) скинул ошибки всё повторилось только уже 24 цилиндр, ещё раз скинул 1234. Вис ничего не пишет,документ не найден. Свечи поменяны. Мотор м113. Кто знает подскажите.
Записан
Згнил промежуток между первым и вторым каТом.(с верху где визуально не видно)
Записан
Спасибо Олег. Вырезать каты? Как думаешь?
Записан
Между лямбдами удалили катализатор,соты кстати на просвет даже чистые,только он рассыпался. Эффекта нет пропуски по всей стороне. Руку положил дрмв,заглох значит подсоса нет. Что ещё может быть?
Записан
Что за диагностика такая ?
А не цепь растянута случаем ?
Записан
Старинная диагностика:затыкаешь воздух,не глохнет значит подсос. Цепь ни единого звука не издавала,вот так раз и растянулась?
Записан
Поменял дпкв,почистили форсунки-ноль.
Записан
Старинная диагностика:затыкаешь воздух,не глохнет значит подсос. Цепь ни единого звука не издавала,вот так раз и растянулась?
Ну это дырень должна быть , для таких целей дымогенератор есть.
Чем ошибки читал , китайской мыльницей ? Если цепь нормальная ,может катушка/и .
На старуху и диагностировать нужно , а не гадать на кофейной гуще .
При растянутой цепи уходят фазы газораспределения ,начинается троение после интенсивного разгона ,обычно перезапуск помогает. Признак шелестит на холодную .
Записан
Да на китайскую мыльницу. Дас пишет пропуски,вис документ не найден. Дружище дымомашины нет,я не курю и как назло никого с сигаретой рядом не было. Шелеста нет ни на холодную ни на горячую. Катушки,свечи провода-всё мимо.
Записан
Да на китайскую мыльницу. Дас пишет пропуски,вис документ не найден. Дружище дымомашины нет,я не курю и как назло никого с сигаретой рядом не было. Шелеста нет ни на холодную ни на горячую. Катушки,свечи провода-всё мимо.
Хорошо на свечи,провода и вырезанные каты попал, катушки как проверил ?
В любом случае в 90% диагностика залог успешного ремонта .
Записан
Диагностика то есть и дествительные данные есть,есть отклонения,но о чём они говорят все молчат. Коммерческая тайна!
Записан
Диагностика то есть и дествительные данные есть,есть отклонения,но о чём они говорят все молчат. Коммерческая тайна!
Какая проблема , если действительные значения есть .
в старе все написано от и до ,тыкай себе F2да F3 , а если нет стара ,можно долго и упорно опустошать кошелек .
Например поменять первую лямбду , из-за нее так же вредно для катализаторов .
Записан
На хх отклонение даёт только дроссельная заслонка угол 2.8 должно быть(0,2-2,5). При нагрузке:1-угол дросселя 11,4 должно>=78, 2-угол зажигания -30 должно(-25…-15), 3-время впрыска справа и слева 4,2 4,3 должно(14-20) и ещё датчик давления во впускном коллекторе В28 показывает 426 что на хх что при нагрузке должно быть 500-900.
Записан
Поменял цепь,с геморроем. Эффекта ноль!!! Что ещё может быть?
Записан
Равномерность работы на хх старуха ноли показывает если смесь обогатить,может топл.насос?
Записан
- Печать
Страницы: [1] 2 Вверх