1885 ошибка хонда фит - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Всем привет. Вчера ехали домой и вдруг начинает мигать d и машина не реагирует на педаль газа. Обороты растут, а машина не едет. Остановились на обочине. Пробуем любые передачи не едет вообще. Вызвали эвакуатор и нас отвезли домой. Когда поставили машину на стоянку попробовал ещё раз передачи. И вот что получилось. При включении задней, машина едет, d не моргает. При включении d машина сразу глохнет и начинает мигать d. Если быстро переключить на s или l то машина не глохнет, но и в перед еле еле двигается. Сканером прочитал, ошибка p1885. Других ошибок нет. Сброс ошибки не помогает, стоит переключить на d сразу глохнет и высвечивает ошибку. Подскажите куда копать? В интернете пишут что датчик или клапана стартового пакета. Но там описывают, что машина вообще никуда не едет. Буду очень признателен за любую информацию. Всем Спасибо!

Источник

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2002, GD1

DTC P1885:

Неисправность в цепи датчика скорости вращения ведущего шкива CVT

ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите все зафиксированные данные перед проведением поиска неисправностей.

Проверьте, указан ли код DTC датчика положения дроссельной заслонки (TPS).

На экране показан код DTC для датчика TPS?

ДА

—

Выполните поиск неисправностей TPS и перепроверьте код DTC P1885 после поиска неисправностей.

НЕТ

—

Перейдите к
Этап 2

Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

Проверьте неразрывность цепи между клеммами А23 разъема блока PCM и «массой» кузова и между А24 и «массой» кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА

—

Перейдите к
Этап 4

НЕТ

—

Устраните разрыв в проводе между клеммами А23 и А24 разъема блока РСМ и «массой» (G101) или исправьте контакт с «массой» (G101).■

Отсоедините разъем датчика частоты вращения ведущего шкива CVT.

Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема датчика скорости вращения ведущего шкива CVT и «массой» кузова.

Напряжение примерно равно 5 В?

ДА

—

Перейдите к
Этап 7

НЕТ

—

Перейдите к
Этап 20

Поверните ключ зажигания в положение OFF.

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

Отсоедините 22Р разъем С блока PCM.

Проверьте непрерывность соединения между клеммой № 2 разъема датчика скорости вращения ведущего шкива CVT и «массой» кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА

—

Устраните короткое замыкание на «массу» в проводе между клеммой C7 разъема блока РCM и разъемом датчиком скорости вращения ведущего шкива CVT.■

НЕТ

—

Перейдите к
Этап 11

Проверьте непрерывность соединения между клеммой № 3 разъема датчика скорости вращения ведущего шкива CVT и «массой» кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА

—

Перейдите к
Этап 12

НЕТ

—

Устраните разрыв в проводе между клеммой № 3 датчика скорости вращения ведущего шкива CVT и «массой» (G101) или исправьте контакт «массы» (G101).■

Подсоедините разъем С (22Р) блока РСМ, затем подсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема датчика скорости вращения ведущего шкива CVT.

Напряжение примерно равно 5 В?

ДА

—

Перейдите к
Этап 15

НЕТ

—

Перейдите к
Этап 25

Подсоедините разъем датчика частоты вращения ведущего шкива CVT.

Измерьте напряжение между клеммами C7 и А23 или А24 разъема блока РСМ.

Напряжение равно 0 В или примерно 5 В?

ДА

—

Перейдите к
Этап 17

НЕТ

—

Замените
датчик частоты вращения ведущего шкива
CVT.■

Переключитесь в положение P.

Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.

При работающем на холостом ходу двигателе измерьте напряжение между клеммами C7 и A23 или A24 разъема компьютера РСМ.

Напряжение 1,5 В−3,5 В?

ДА	—	Проверьте надежность крепления клемм в разъемах блока РСМ. При необходимости замените на заведомо исправный блок РСМ и повторите проверку.■
НЕТ	—	Замените датчик частоты вращения ведущего шкива CVT.■

Измерьте напряжение между клеммами A20 и A23 или A24 разъема компьютера РСМ.

Напряжение 4,75 В−5,25 В?

ДА

—

Устраните разрыв в проводе между клеммой А20 разъема блока РСМ и разъемом датчика скорости вращения ведущего шкива CVT.■

НЕТ

—

Перейдите к
Этап 21

Поверните ключ зажигания в положение OFF.

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

Отсоедините 31Р разъем А компьютера РСМ.

Проверьте неразрывность провода между клеммой А20 разъема блока РСМ и «массой» кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	—	Устраните короткое замыкание на «массу» в проводе между клеммой A20 разъема блока РCM и разъемом датчиком скорости вращения ведущего шкива CVT.■
НЕТ	—	Проверьте надежность крепления клемм в разъемах блока РСМ. При необходимости замените на заведомо исправный блок РСМ и повторите проверку.■

Измерьте напряжение между клеммами C7 и А23 или А24 разъема блока РСМ.

Напряжение примерно равно 5 В?

ДА	—	Устраните разрыв в проводе между клеммой С7 разъема блока РСМ и разъемом датчика скорости вращения ведущего шкива CVT.■
НЕТ	—	Проверьте надежность крепления клемм в разъемах блока РСМ. При необходимости замените на заведомо исправный блок РСМ и повторите проверку.■

Источник

Вариатор не едет вперед. 2 главных причины поломки вариатора!Подробнее

Не едет авто 😬 honda fit. нужен совет!🙏🏽Подробнее

Хонда фит 2002г мигает D. Пинает на старте. Нашел причинуПодробнее

Honda Fit Блок соленоидов, коробка передач, стартовый комплект, ремонт вариатора, плавают оборотыПодробнее

🆘 ВАРИАТОР CVT НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ, НО НЕ ЕДЕТ. НЕТ РАЗГОНА. Вариатор плохо набирает скоростьПодробнее

#HondaFit Калибровка вариатора Honda Fit 2002 моргает D, что делать! #хондафит #калибровкавариатораПодробнее

*👍Если дёргается хонда фит делайте как на видео👍Подробнее

Разобрал коробку от Хонда Фит. Вариатор. 2003 год. Пробег 350 тыс. км.Подробнее

Пинался вариатор, вибрировал, бррр, я нашёл причину СМОТРЕТЬ ДО КОНЦАПодробнее

Калибровка вариатора Хонда Фит 1.3, 2003 г.в.Подробнее

блок соленоидов, устранение пинков и отказа работы АКПП Honda fit 1 поколенияПодробнее

Honda Fit дергается плохо едет. Нашли причину.Подробнее

Клапан EGR. Решение проблемы D+тормоз.( Провалы оборотов, рывки) L13A(Honda fit, jazz)Подробнее

двигатель не запускается на холодную хонда фитПодробнее

Новости

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P1885 HONDA связана с системой вариатора CVT (переменной передачи) и указывает на неисправность в работе этой системы. Вариатор CVT позволяет автомобилю изменять передаточное число без рывков и переключений, обеспечивая более плавное и комфортное ускорение.

Симптомы

Основным симптомом ошибки P1885 HONDA является плохое ускорение автомобиля. Двигатель может работать неустойчиво, а при попытке разогнаться автомобиль может начать дергаться и не набирать нужную скорость. Кроме того, может возникнуть проблема с переключением передач, а также появляться звуковые сигналы и сообщения на приборной панели.

Причины

Ошибка P1885 HONDA может быть вызвана различными причинами, включая неисправности в коробке передач, электрические проблемы, неисправности в системе управления двигателем и другие причины. Например, причиной может быть неисправность в датчике положения педали газа или же в датчике скорости автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P1885 HONDA механик может использовать специальное оборудование, которое позволяет считывать данные из системы управления двигателем. Также механик может провести визуальный осмотр системы вариатора и проверить состояние всех датчиков и проводов.

Насколько это серьезно

Ошибка P1885 HONDA является серьезной неисправностью, которая может привести к серьезным проблемам с работой автомобиля. Если не устранить эту ошибку вовремя, то это может привести к поломке двигателя или коробки передач.

Как устранять

Устранение ошибки P1885 HONDA может быть связано с заменой датчиков, проводов или других компонентов системы вариатора. Также может потребоваться обновление программного обеспечения системы управления двигателем. Для устранения этой ошибки необходимо обратиться к квалифицированному механику, который проведет диагностику и решит, какие работы необходимо выполнить.

Коды, связанные с этой ошибкой

Код ошибки P1885 HONDA связан с системой вариатора CVT и может быть связан с другими кодами ошибок, такими как P0700, P0720, P0722, P0723, P0725, P0729 и другими. Все эти коды указывают на проблемы с коробкой передач и требуют немедленного вмешательства механика.

Источник

DTC Troubleshooting: P1885 (34-1) (L15A CVT)

DTC P1885:

Problem in CVT Drive Pulley Speed Sensor Circuit

NOTE: Record all freeze data before you troubleshoot.

1.	Check whether the DTC for throttle position sensor (TPS) is indicated. Is the DTC for TPS indicated? YES — Perform the TPS troubleshooting, and recheck for DTC P1885 after troubleshooting. NO — Go to 2.

2.	Turn the ignition switch OFF.

3.	Check for continuity between PCM connector terminal A23 and body ground, and between terminal A24 and body ground. Are there continuity? YES — Go to 4. NO — Repair open in the wire PCM connector terminals A23 and A24, and ground (G101), or repair poor ground (G101).n

4.	Disconnect CVT drive pulley speed sensor connector.

5.	Turn the ignition switch ON (II).

6.	Measure the voltage between CVT drive pulley speed sensor connector terminal No. 1 and body ground. Is there about 5 V? YES — Go to 7. NO — Go to 20.

7.	Turn the ignition switch OFF.

8.	Disconnect the battery negative terminal.

9.	Disconnect PCM connector C (22P).

10.	Check for continuity between CVT drive pulley speed sensor connector terminal No. 2 and body ground. Is there continuity? YES — Repair short to ground in the wire between PCM connector C7 and the CVT drive pulley speed sensor connector.n NO — Go to 11.

11.	Check for continuity between CVT drive pulley speed sensor connector terminal No. 3 and body ground. Is there continuity? YES — Go to 12. NO — Repair open in the wire between the CVT drive pulley speed sensor connector terminal No. 3 and ground (G101), or repair poor ground (G101).n

12.	Reconnect PCM connector C (22P), then reconnect the battery negative terminal.

13.	Turn the ignition switch ON (II).

14.	Measure the voltage between CVT drive pulley speed sensor connector terminals No. 2 and No. 3. Is there about 5 V? YES — Go to 15. NO — Go to 25.

15.	Connect CVT drive pulley speed sensor connector.

16.	Measure the voltage between PCM connector terminals C7 and A23 or A24. Is there about 0 V or 5 V? YES — Go to 17. NO — Replace the CVT drive pulley speed sensor.n

17.	Shift to [P] position.

18.	Start the engine, and let it idle.

20.	Measure the voltage between PCM connector terminals A20 and A23 or A24. Is there 4.75-5.25 V? YES — Repair open in the wire between PCM connector terminal A20 and the CVT drive pulley speed sensor connector.n NO — Go to 21.

21.	Turn the ignition switch OFF.

22.	Disconnect the battery negative terminal.

23.	Disconnect PCM connector A (31P).

Источник