18048 ошибка фольксваген

Описание неисправности

Двигатель не заводится, сработал иммобилайзер, а в блоке управления двигателя зарегистрированы следующие ошибки:

•	17978 P1570 блок управления двигателя заблокирован

•	18048 P1640 блок управления неисправен

Дополнительно в блоке управления иммобилайзера зарегистрирована ошибка

•	02241, блок управления двигателя, не адаптированы данные иммобилайзера

Решение в условиях сервиса

Действовать, как описано ниже:

Сначала нужно заново адаптировать блок управления двигателя при помощи ⇒ Ведомого поиска неисправностей к иммобилайзеру.

Затем обновить программное обеспечение следующих блоков управления двигателя:

старое	новое	Онлайн с календарной недели*	начиная с DVD
— Golf
03G906016 AP	5543, 5876	03G906016 HJ	7001 или выше	22/2007	010
03G906016 CG	5544, 5875	03G906016 HH	7001 или выше	22/2007	010
— Touran
03G906016 DR	5925	03G906016 HK	7000 или выше	22/2007	010

Передобновлениемпрограммного обеспечения необходимо учитывать и соблюдать следующее:

•

Должен быть установлен марочный CD Volkswagen с версией не ниже V.07.56.00, а также базовый CD версии 7.00 или выше.

•

Обеспечить, чтобы к батарее автомобиля было подключено зарядное устройство.

На сервисных предприятиях, располагающих тестером VAS, подключённым к сети, возможно онлайн-обновление блока управления через SVM (Software Versions Management — систему управления версиями ПО). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое обновление ПО доступно в режиме онлайн, см. графу Онлайн.

Кроме того, все пользователи тестера VAS 5051 получают новое ПО с DVD обновления ‘Адаптация ПО блоков управления’. Версия, начиная с которой на DVD имеется программное обеспечение, см. графу начиная c DVD.

Порядок обновления ПО приводится в Ведомом поиске неисправностей в разделе Выбор функции/компонента.

Источник

05.12.2010, 00:51 #1

Immobilizer Data not Adapted

Аккумулятор издох на старте. После установки нового на проборке мигают спиральки и машинка с ключиком.VAC-COM выдаёт:
18048 — Internal Control Module: EEPROM Error
P1640 — 000 — —
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 148.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Bin. Bits: 10110010
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 00100000
Bin. Bits: 00100000
Bin. Bits: 00000000

Readiness: 0 0 1 1 1
и
02241 — Engine Control Module; Immobilizer Data not Adapted
000 — —
Можно это полечить своими силами или только у ОД?
05.12.2010, 00:56 #2

Re: Immobilizer Data not Adapted

18048 — Неисправен блок управления вроде так
попробуй другой ключ вставить ну и скинуть клемму хоть на какое-то время
05.12.2010, 01:04 #3

Re: Immobilizer Data not Adapted

Ключ всего один
А скидывание клемм- типа клин-клином(неверю в щаманство)но всёравно делал
05.12.2010, 01:09 #4

Re: Immobilizer Data not Adapted

в нете читал была такая ошибка у чела.Шнурком скинулась и больше не выскакивала. Если у знакомых есть шнурок то мона к ОД и не ехать. Сбросить ошибку и всё.Ты же ошибку прочитал шнурком
05.12.2010, 01:12 #5

Re: Immobilizer Data not Adapted

Мащинка теперь заводится на несколько сек и всё
VAG пишет что остановил иммо

да не могу сохранить авто профиль
05.12.2010, 01:15 #6

Re: Immobilizer Data not Adapted

Не не стираются эти ошибки
Что интересно брелок работает и снимает и ставит на охранку
05.12.2010, 01:17 #7

Re: Immobilizer Data not Adapted

те ошибку ты сбрасываешь.Она стирается и при повторном тесте не появляется. Но как ты пробуешь заводить-сразу глохнет и выскакивает машинка с ключиком? так?
начни с простого. может в ключе батарейка села
05.12.2010, 01:19 #8

Re: Immobilizer Data not Adapted

ааа. По форуму искал? Вроде проскакивала тема про иммобилайзер.Может он привязку к ключу потерял
05.12.2010, 01:23 #9

Re: Immobilizer Data not Adapted

18048 и 02241 ошибки не стираются
батарейка к иммо как я понимаю не относится ,только к радио брелку который работает как надо
05.12.2010, 01:24 #10

Re: Immobilizer Data not Adapted

тема проскакивала только мимо -без решения

Источник

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Ответить в тему…

×
Вставлено в виде отформатированного текста. Вставить в виде обычного текста

Разрешено не более 75 эмодзи.

×
Ваша ссылка была автоматически встроена. Отобразить как ссылку

×
Ваш предыдущий контент был восстановлен. Очистить редактор

×
Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Изображение по ссылке

Компьютер
Планшет
Телефон

Подписчики
0

Источник

26.05.2013, 13:16

#1

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Заблокирован ЭБУД

Здрассте всем!
Фолькс Поло 02 года. мотор BBY 1.4
На ходу разрядился аккумулятор. Умер можно сказать. Причем лампа подзаряда предательски ни разу даже не моргнула…
После зарядки аккумулятора мотор молчит. Схватывает и глохнет. Моргает лампа иммо.
Логин приборки вытянул, ключи прописал обратно (проделывал сию процедуру несколько раз. Удалял/прописывал. Без проблем) Но эффекта желаемого не получил. Мотор так-же схватывает и глохнет. Лампа иммо мыргает…
Грешил на сигналку с автозапуском. Вырезал всю. Не помогло…
На данный момент ошибки те-же, что и были…
по приборке:
01177 — Блок управления двигателя
65-10 — неразрешенный — Спорадическая
по мотору:
18048- Неисправен блок управления
Р1640-000-
17978- Блокирован блок управления двигателя
Р1570-000

ЭБУД Магнети Марелли, приборка ВДО
Прописывать мозги в 00 канале адаптации в приборке пробовал… Не помогает…

Что скажете, коллеги?

— Добавлено чуть позже —

Да, кстати, что-то там в ошибках ещё про однопроводной режим было… Мне один спец объяснял, но я слушал в полуха… Что-то про шлюз гетевей… Для меня- темный лес.

Умри молодым, но как можно позже.
26.05.2013, 13:20

#2

0

все ошибки на якобы неисправный блок эбу.
проверяй адаптацию иммобилайзера

VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
26.05.2013, 13:21

#3

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

каким образом проверить эту адаптацию?

Умри молодым, но как можно позже.
26.05.2013, 13:22

#4

0

сам сейчас ищу,ты оба ключа пробовал?

VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
26.05.2013, 13:26

#5

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Да, оба прописал, обеими пытаюсь заводить- ему пох.— Добавлено чуть позже —

Убежал на работу…

Умри молодым, но как можно позже.
26.05.2013, 13:28

#6

0

давай,
надо чтоб еще наши умы форума подключились

VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
26.05.2013, 22:18

#7

0
26.05.2013, 22:24

#8

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Умри молодым, но как можно позже.
26.05.2013, 22:31

#9

0

Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260
26.05.2013, 22:57

#10

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Пробовал я по всякому… И ошибки стирал, сразу заводил, и при прописке ключа, когда лампочка иммо мигать перестаёт тоже пытался… Без изменений… Схватывает и глохнет.

Умри молодым, но как можно позже.
26.05.2013, 23:26

#11

0

.Карел., сам незнаю что делать заводитсяи сразу глохнет и какое-то реле щелк и всё шнур подключаю все ок. так и езжу— Добавлено чуть позже —

.Карел., сам незнаю что делать заводитсяи сразу глохнет и какое-то реле щелк и всё шнур подключаю все ок. так и езжу
27.05.2013, 00:44

#12

0

Сообщение от .Карел.

ЭБУД Магнети Марелли, приборка ВДО
Прописывать мозги в 00 канале адаптации в приборке пробовал… Не помогает…

В приборке ВИН показывает?
Если показывает то это иммо3 и привязка моторного мозга делается не в приборке, а а моторном через адаптации -> канал 50 -> PIN
Тут подробнее…
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index…I_ECU_Swapping

Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
27.05.2013, 13:39

#13

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

На счет ВИН в приборке- не обращал внимания… Надо будет глянуть…
А какой PIN вводить надо? Тот, что из приборки вытащили? Или ещё какой?— Добавлено чуть позже —

Ага, почитал… Надо PIN ЭБУД использовать… Получать его так-же, как из приборки, да?
Боюсь, что Коммандер с Марелли не подружится…

— Добавлено чуть позже —

kalex, Алексей, а не можете объяснить механизм появления таких блокировок ЭБУ при падении напряжения аккумулятора? Просто интересно, для общего развития…

Казалось бы ну сел аккумулятор и сел… Ведь при снятии аккумулятора, то есть при полной обесточке сети, такого не происходит…

Умри молодым, но как можно позже.
27.05.2013, 16:03

#14

1

Сообщение от .Карел.

можете объяснить механизм появления таких блокировок ЭБУ при падении напряжения аккумулятора? Просто интересно, для общего развития…

Казалось бы ну сел аккумулятор и сел… Ведь при снятии аккумулятора, то есть при полной обесточке сети, такого не происходит…

Механизм простой.
Все самые главные «долгоиграющие» настройки и адаптации мозг хранит в небольшой по объему энергонезависимой памяти (EEPROM). В список хранимых параметров входят и данные по иммо, ВИН итп.
Такая память имеет ограниченный ресурс количества перезаписей. Значения адаптаций могут многократно меняться в процессе эксплуатации. Поэтому, чтобы не превысить порог максимального числа записей в eeprom, во время работы машины эти данные хранятся в оперативной памяти. Когда вы выключаете зажигание блок управления «отрубается» не мгновенно, а находится несколько секунд в режиме засыпания, во время которого нужные данные переписываются из оперативной памяти в eeprom, подсчитывается новая контрольная сумма данных и она тоже сохраняется там же. Теперь когда вы снова включаете зажигание (или сняли-поставили АКБ на неработающей машине) мозг лезет в еепром, проверяет КС еепром, переносит данные обратно в ОЗУ, все восстановлено и он готов к работе.
В случае когда КС епрома не совпадает блок выставит ошибку типа «блок неисправен».
Что происходит когда машина работает, но напряжение борт сети медленно но неуклонно падает. В какой-то момент оно становися недостаточным для нормальной работы блока. Тогда либо блок сразу резко отрубается, либо перейдя в режим сна не успевает его корректно завершить. Например, времени на стирание данных хватило, а на запись уже нет или часть данных переписалась, а часть не успела. В итоге мы имеем разрушенное состояние содержимого еепром.

Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
27.05.2013, 17:36

#15

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Умри молодым, но как можно позже.
28.05.2013, 15:34

#16

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Умри молодым, но как можно позже.
28.05.2013, 17:49

#17

0

Сообщение от .Карел.

Казалось бы ну сел аккумулятор и сел… Ведь при снятии аккумулятора, то есть при полной обесточке сети, такого не происходит…

Основной момент здесь в том, что на ходу.

Passat B5+ 1.8T • 2001 • AWT • Tiptronic • Highline • D2S • RNS MFD • Бортовой журнал
28.05.2013, 20:54

#18

0

Сообщение от .Карел.

Не принимает ЭБУ пин приборки. Надо как-то вытаскивать пароль из мозгов

Все ясно.
Не надо ничего вытаскивать, так как там его уже нет — дамп еепрома разрушен.
Выход только один. Разбирать блок, отпаивать оттуда еепром, тащить в программатор, вычитывать и сохранять остатки дампа (это нужно, чтобы понять какой вариант дампа нужен этому блоку) и вливать туда девственный дамп и запаивать назад. После этого блок привяжется стандартной процедурой для НОВОГО блока.
На самом деле, то что случилось это очень типичная ситуация для блоков управления MM IAW4MV.
А самое печальное, что в этом блоке нет способа запретить работу иммо и повторение ситуации вполне возможно.
PS: Поищу в своих архивах. Если найду, то выложу фотку, какой чип «отрывать».

Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
28.05.2013, 22:33

#19

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Алексей, может быть ЭБУД Вам отправить? Боюсь у нас никто не сможет мне помочь…

Умри молодым, но как можно позже.
28.05.2013, 22:41

#20

0

недавно на пассате было что то подобное, сел аккум и машина забыла ключи — была ошибка блокировка двигателя. стёр ошибку, после этого скинул клейму — завелась. просто стирание ошибки не помогало, так же как и просто скидывание клеймы, как то так

VW PASSAT B5+ 1.8T AWT 2002

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Вобщем то ничего интересного нет.

Неисправность была не в «мозгах».

А в д. температуры, расходомере и IGNITION AMPLIFIER A52 (плав. деф в разьеме) ,как то все сразу

обвалилось. Причем ошибок не показывал, либо неиспр. «мозгов». Все нашел только осциллом. После устр. неиспр. стал

эксперементировать, при отключении усилителя либо вобще ошибок не выдает, либо раз на

пятый выдает неисправность «мозгов», странно. Ошибка по CAN «Неправильно кодирован блок управления»

как висела так ивисит, хотя кодировку посмотрел в ELSE все вроде соответствует.

На сколько я понял выход из строя мозгов вобще большая редкость.

А вот вспомнил, про мозги и нашел с другой машины:

Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT MOTR HS D06

Кодирование: 04001

6 Найдены неисправности:

00561 — Адаптация смеси

14-10 — выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (на холостых оборотах) — Спорадическая

01249 — Форсунка цилиндра 1-N30

26-10 — выход открыт — Спорадическая

01250 — Форсунка цилиндра 2-N31

26-10 — выход открыт — Спорадическая

01251 — Форсунка цилиндра 3-N32

26-10 — выход открыт — Спорадическая

01252 — Форсунка цилиндра 4-N33

26-10 — выход открыт — Спорадическая

16989 — Неисправен блок управления

P0605 — 35-10 — — — Спорадическая

Наверняка то же не «мозги», периодически не заводилась. Говорю подожди давай поковыряемся, нет

поехал мозги менять их естественно поменяли (у него тюненгованые были он за прош. денег отдавал

немеренно, а поставили обычные).

Теперь по по некорректному поведению :

ПРОШУ ИЗВИНИТЬ.

Занимаюсь в основном сигналками и ставлю в основном ночью (привык к сменной работе и не отвлекает

никто, обычно сутки на машиу, а то и больше). А тут две а/м сложные попались да еще с салоном белым

замучался бегать руки мыть, да друг постоянно звонит все порывается за «мозгами» ехать интернета в

гараже нет домой забежишь см. ответа нет побежал дальше. Когда сделал два раза ответ соб. написать

да не успевал, засыпал, да и одним пальцем много не настучиш. А тут см. вопрос ну и естественно

какой вопрос такой и ответ ( раз решил — то естественно без замены). А гору возмущенья только

сегодня увидел, (а вообще чуть обидно хоть бы кто наводящий вопрос кинул,хотя бы по статистике

выхода из стр. «мозгов»),потому что тут смотрю люди серьезно мозгами ворочают куда мне со своими

козябликами.

Ну вот и все, еще раз прошу извинить.

С Уважением. Vl-r.

Источник

Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Рекомендованные сообщения

bahtier3

Ссылка на комментарий

didi

Ссылка на комментарий

bahtier3

Ссылка на комментарий

didi

Ссылка на комментарий

Andrewz

Ссылка на комментарий

Антон1970

Ссылка на комментарий

Alexx60rus

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Заблокирован ЭБУД

Похожие темы

Ваши права

Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Re: Immobilizer Data not Adapted

Рекомендованные сообщения

bahtier3

Ссылка на комментарий

didi

Ссылка на комментарий

bahtier3

Ссылка на комментарий

didi

Ссылка на комментарий

Andrewz

Ссылка на комментарий

Антон1970

Ссылка на комментарий

Alexx60rus

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> Заблокирован ЭБУД

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="Сообщение" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" /> Ваши права

Заблокирован ЭБУД

Ваши права