Skoda Octavia БАТИСКАФ
датчик педали сцепления
smirnyi44
Был 8 часов назад
Я езжу на Skoda Octavia БАТИСКАФ (до этого — Chevrolet Lanos и Audi 80)
Кострома, Россия
Запчасти на фото: 1C0907379L, 036906032BJ
Всем привет. ошибка 17947 датчик педали сцепления-f36 недостоверный сигнал. машина дёргается вовремя разгона. .разобрал ну и как и во всех почти этих датчиках -отломилась планка)
Запчасти
VAG. 1C0907379L
1C0907379L
VAG
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
036906032BJ
VAG
24 октября 2020
Метки: поломка
213
3
Ранее VAG-COM 409.1 -ошибки(решено)
Далее люфт левого привода(решено)
Разместить рекламу
Реклама
Машины в продаже
Волгодонск
Skoda Octavia, 2008
585 000 ₽
Батайск
Skoda Octavia, 2008
520 000 ₽
Краснодар
Skoda Octavia, 2007
300 000 ₽
Краснодар
Skoda Octavia, 2010
675 000 ₽
Посмотреть больше машин на Дроме
Комментарии
3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Войти
Зарегистрироваться
LordOfTheRings28
Я езжу на SsangYong Actyon (2G)
Я его припаял, пока работает!
1
2 года
str2011
Я езжу на Renault Fluence
У меня с недавних пор стал этот датчик клацать как-то, что я это слышу.
1
2 года
ignoring
Я езжу на Skoda Octavia Mk1
Тож клацать стал…жду))
1
2 года
Для моделей авто: 100 Series; 105, 120; 1200; Citigo; Enyaq; Fabia; Fabia RS; Favorit; Felicia; Forman; Kamiq; Karoq; Kodiaq; Kodiaq RS; Octavia; Octavia RS; Popular; Rapid; Roomster; Scala; Superb; Yeti;
Описание ошибки
17947 Skoda -> Датчик педали сцепления-F36: недостоверный сигнал
Видео с подробным техническим описанием ошибки 17947
Обсудить
Перевод ошибки
Дополнительные коды ошибок
/ Список кодов ошибок Skoda (Шкода)
1794217943179441794517946179471794817949179501795117952
Ошибка 17947 у других марок автомобилей
17947 Audi17947 Seat17947 Volkswagen
Обсудить ошибку 17947
-
29.09.2007, 16:40
#1
-
29.09.2007, 18:48
#2
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Rust1k
По таблице расшифровок
17947 461B P1539 Датчик педали сцепления-F36: недостоверный сигналAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
29.09.2007, 18:52
#3
Passat
0
17947(Р1539)
Датчик педали сцепления-F36: недостоверный сигналКак убрать не знаю…
Добавлено спустя 35 секунд:
pavel1
Ой пардон!
С днюхой тебя!!!!
-
29.09.2007, 21:12
#4
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Rust1k
На педале сцепления стоит микровыключатель, посмотри, может с него просто разъем слетел.Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
29.09.2007, 22:27
#5
0
pavel1
хеппи берздэй ту ю!
Rust1k
лягушку педали сцепления меняй
Похожие темы
-
Ответов: 9
Последнее сообщение: 05.04.2012, 21:55
-
Ответов: 4
Последнее сообщение: 29.09.2007, 21:27
-
Ответов: 6
Последнее сообщение: 20.01.2006, 22:19
-
Ответов: 16
Последнее сообщение: 31.05.2005, 17:58
-
Ответов: 18
Последнее сообщение: 25.03.2005, 21:34
![](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns='http://www.w3.org/2000/svg'%20viewBox='0%200%200%200'%3E%3C/svg%3E)
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
16.10.2021, 16:24
#1
Ученик
Не работает датчик сцепления
Приветствую всех.
Октавия тур, 2008 год, AUM 1.8t. Начались рывки при отпускании газа на 1й передаче и рывки при переключениях иногда.
При чтении ошибок двигателя ВАСЕЙ обнаружилась ошибка:17947 — Выключатель педали сцепления(F36
P1539 — 35-00 — )недостоверный сигнал
Готовность: 0000 0000Купил новый датчик сцепления TRW SMB350. Установил, проверил 066 значение в электронике двигателя, — при нажатии сцепления и отпускании цифры не меняются, всегда значение равно 00000000 ну и рывки так же остались.
Скрин:
P11016-152047.jpgПедаль точно достает до штока на датчике. Разъем на датчике так же защелкнут хорошо, ничего не болтается, пины вроде не окислены. Провода к разъему на вид не оборваны.
Даже рукой шток вдавливал до упора, — значение в Васе не меняется — всегда 00000000.Поставил обратно старый датчик — с ним такой же результат, при нажатии на шток в программе ничего не отображается, все так же нули.
Какое то время поездил на новом датчике (после установки нового зачем то сбросил ошибку вручную), может 2-3 км проехал, рывки остались, в лучшую сторону ничего не изменилось. После тестовой поездки еще посмотрел ошибки — их нет.
Далее решил посмотреть это значение в программе вообще без датчика, просто с неподключенным разъемом, и тут значение поменялось на 00000100.
Подключаю любой из датчиков — значение опять 00000000 и не меняется при нажатии.P11016-152108.jpg
Причем без датчика завел, включил пару передач, сделал диагностику — и ошибки опять не было.
Чуть позже достану мультиметр, буду звонить датчики, разъем.
Может подскажите, на что еще можно обратить внимание ?
Куда копать, что смотреть ?
Последний раз редактировалось Alexey381; 25.10.2021 в 14:16.
2032
Участник
-
#1
- Код ошибки
-
17947 — Датчик педали сцепления-F36
P1539 — 004 — недостоверный сигнал
- Автомобиль
-
VW Touran 2004 fsi
- Двигатель
-
1.6 Bag
Проблема у меня в том, что Диагностика не видит отсутствие датчика сцепления. С рождения в машине был автомат. Но купил я его уже на механике. При покупке из-за радости не проверил что не работает ни патронник, ни круиз. А как он будет работать если отсутствовал разъем датчика сцепления. Мотор ведет себя плохо, дергается. И вот решил я навести порядок. Фишку установил, подключил к датчику ( по схеме из Эльзы) и ничего не изменилось. Что самое главное это то что диагностика лишь однажды пожаловалось на датчик F36 (G247) (
17947 — Датчик педали сцепления-F36
P1539 — 004 — недостоверный сигнал).
Перелопатил много интернета, но так и не нашёл ответа. Списывался с людьми, на Драйве которые переводили автомат на миханику, но не кто ни помог. Вася Диагност в ЭБУ двигателя в измеряемых величинах в 066 канале упорно показывает 00000100, то есть постоянно включённое сцепление. Есть еще одно сомнение. Датчик нормально замкнут и показывает 12в в спокойном положении. И проктически 0в при нажатии на педаль. Заменил главный цилиндр с датчиком но результат тот же. Подскажите может тот кто переустанавливал коробку и при отсутствии разъёма как то установил какую ни будь перемычку (вообще такое возможно как вариант). Может кто наведет на мысль. Зарание благодарен .
BigHarry
Оракул
-
#2
Берешь схему, смотришь на какие контакты ЭБУ приходит проводка от датчика сцепления, снимаешь колодку и прозваниваешь эти два контакта, ну и по результатам делаешь выводы — есть там где-то перемычка или нет.
2032
Участник
-
#3
Берешь схему, смотришь на какие контакты ЭБУ приходит проводка от датчика сцепления, снимаешь колодку и прозваниваешь эти два контакта, ну и по результатам делаешь выводы — есть там где-то перемычка
Я сканировал блок ЭБУ ещё в 2021 году, а подключил разъем неделю назад. В 2021 при диагностики ЭБУ двигателя Вася показал что у меня есть проблемы с датчиком сцепления, на тот момент разъема как и датчика не было и диагностика была верна. С того времени я не сколько раз диагностировал машину и эта ошибка больше не повторялась. Стало быть с датчиком было всё в порядке (но его ведь не было физически). Менял главный цилиндр вместе с новым датчиком. Согласно схемы из Эльзы на 18 пин ЭБУ подаётся сигнал с датчика сцепления. Но из без сигнала Вася показывает что педаль уже нажата. Получается что ЭБУ всё таки получает сигнал как то в обход сцепления. Понимаю что звучит глупо но не могу это объяснить. Вопрос в том может ли быть что при переустановки коробки и при временном отсутствии кто то сделал всё НАПРЯМУЮ. Прикрепляю несколько сканов.
-
Screenshot_1.jpg
84,5 КБ
· Просмотры: 131
-
ш.jpg
124,2 КБ
· Просмотры: 145
-
Снимок экрана (66).png
649,1 КБ
· Просмотры: 149
-
б.jpg
132,2 КБ
· Просмотры: 144
BigHarry
Оракул
-
#4
кто то сделал всё НАПРЯМУЮ
Ну может напрямую в самом ЭБУ или его разъеме соплю кинули, типа лениво было каждый раз перед запуском мотора педальку выжимать.
2032
Участник
-
#5
В разъеме ЭБУ в 18 пине стояла целка. Поэтому я ее вынял и вставил провод. А вот на счет того что мая машина должна запускаться только через нажатие педали сцепления (ты ведь это имел ввиду) это вопрос, так как она запускается просто с ключа. Все говорит о том что где то имитируется нажатие педали. Скажи ну ладно круиз не работает, но ведь и парктроник тоже не включается. А там сигнал получает по кану. Может знаешь (не работает один датчик) будет он как то в целом там пикать как то что ли? Васей в тестировании исполнителей можно включить зумер. Значит связь по кану есть.
BigHarry
Оракул
-
#6
на счет того что мая машина должна запускаться только через нажатие педали сцепления (ты ведь это имел ввиду) это вопрос
Это просто предположение так как у многих автопроизводителей были подобные решения: стартер не закрутиться, пока водитель сцепление не выжмет, типа страховка от того, чтобы машина внезапно не рванула при заводке если включена какая-либо передача.
Кстати, судя по схеме — датчик сцепления там не просто переключатель с парой контактов, а какая-то электронная хуерга (может для автозапуска обход), вечно у фрицев какие-то сложности. А напруга-то при нажатой и не нажатой сцепе соответствует тому, что в рисунке написано?
2032
Участник
-
#7
Ты прав уважаемый — немцы они такие. А если серьезно то датчик там переключается магнитом который приклеен на штоке цилиндра. Вот он и переключает контакты при своем движении. Но получается так — подается на датчик 12в и при начале движения штока в сторону разъединения сцепления (нажатие педали) 12в сменяется на 0,12в. Стало быть при нажатой педали в блок приходит сигнал 0,12в что соответствует практически отсутствию датчика как токового. По этому и Вася показывает правильно. Но я ведь датчик поставил и при включении зажигания в блок первоначально подається 12в, а это должно было изменять логическую 1 на 0. Вот как ба такие выкладки работы должны быть (мои мысли). Значит присутствует «колхоз» в системе.
BigHarry
Оракул
-
#8
Но получается так — подается на датчик 12в
Эти 12В подаются по проводу от 18 контакта ЭБУ, или с других контактов датчика?
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
-
#9
Последнее редактирование:
2032
Участник
-
#10
12в беруться от предохранителя F7 и через датчик подаються на 18 пин ЭБУ при включении зажигания и присутствуют там до того времени пока мы не нажмем на педаль. Как только мы начали выжимать сцепление, 12в превращаются в ноль. Я думаю это для того что бы когда мы пользуемся круизом и вдруг решили переключиться или вообще остановиться — эбу отключила круиз На датчике 4 контакта. на один подается 12, с другого эти 12 идут на 18пин, третий масса, четвертый не задействован.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
-
#11
Последнее редактирование:
BigHarry
Оракул
-
#12
через датчик подаються на 18 пин ЭБУ
Ну раз вы это проверили, 12В действительно подаются на 18 ногу ЭБУ, но Вася при этом говорит, что педаль сцепления нажата — остается два варианта: что-то не так с ЭБУ, или что-то не так с Васей.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
-
#13
Это — вряд ли. Вася — интерфейс, он сам ничего не выдумывает, а лишь отображает передаваемую информацию.
BigHarry
Оракул
-
#14
Вася — интерфейс, он сам ничего не выдумывает
Х/з, я не так сильно разбираюсь в Васе, но если ему подсунуть LBL файл не от той системы — может такое быть?
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
-
#15
Х/з, я не так сильно разбираюсь в Васе, но если ему подсунуть LBL файл не от той системы — может такое быть?
Не, биты и параметры он показывает как есть, lbl — это чисто описательная шняга для правильного их понимания.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
2032
Участник
-
#17
Победил круиз. Плохо вставил пин в ЭБУД. Спасибо тем кто помогал. Тема закрита.