17911 ошибка шкода

2 месяца проездил с горящим чеком (энджин), ибо никаких проблем с машинкой замечено не было. Но любопытство взяло верх..купил шнур KKL..диагностика выдает такие ошибки:
17701 P1293
Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265,
короткое замыкание на плюс

17911 P1503
Сигнал нагрузки на клемме генератора DF: недостоверный сигнал

Ошибки сбросил, через день ошибка по термостату опять вылезла..Пришла пора менять термостат или в чем-то еще может быть проблема? Заранее спасибо!

Toxa писал(а):Yakov по 17701 термостат под замену, если в подписи машина правильная, то бери бехр, он в оригинале.

Еще раз спасибо!

Добавлено спустя 53 минуты 1 секунду:

iddestiny писал(а):Скажите, пожалуйста что за ошибки 17705 и 16891?

17705 если P1297 трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления
16891 если P0507 Система регулирования холостого хода: обороты выше номинального значения
Ваще есть на этом форуме файлик, откуда я читаю..Только не спрашивайте где (непомню)

подскажите люди добрые как расшифровать сие
Адрес 01
Протокол: KW1281
Контроллер: 06A 906 019 CQ
Компонент: 1.6l 2V/R4 SIMOS HS3317
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 31480

Адрес 08
Протокол: KW1281
Контроллер: 1U1 907 044 A
Компонент: CLIMATRONIC C 2.0.0
Кодирование: 11000
Код Сервиса: WSC 31480

Адрес 15
Протокол: KW1281
Контроллер: 1C0 909 601
Компонент: 0F AIRBAG VW51 0006
Кодирование: 12358
Код Сервиса: WSC 31480

Адрес 17
Протокол: KW1281
Контроллер: 1U0 920 811 B
Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V07
Кодирование: 18103
Код Сервиса: WSC 31480

Адрес 19
Протокол: KW1281
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодирование: 00004
Код Сервиса: WSC 31480

Адрес 25
Протокол: KW1281
Контроллер: Bitte Adress
Компонент: e 17 eingeben

Адрес 3F
Протокол: KW1281
Контроллер:

Адрес 46
Протокол: KW1281
Контроллер: 1C0 959 799 B
Компонент: 3X Komfortgerбt HLO 0003
Кодирование: 00259

Yakov писал(а):

Toxa писал(а):Yakov
17705 если P1297 трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления
16891 если P0507 Система регулирования холостого хода: обороты выше номинального значения
Ваще есть на этом форуме файлик, откуда я читаю..Только не спрашивайте где (непомню)

Да я в курсе. Я хотел бы знать куда копать и что смотреть.

Добавлено спустя 13 часов 40 минут 22 секунды:

iddestiny писал(а):

Yakov писал(а):

Toxa писал(а):Yakov
17705 если P1297 трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления
16891 если P0507 Система регулирования холостого хода: обороты выше номинального значения
Ваще есть на этом форуме файлик, откуда я читаю..Только не спрашивайте где (непомню)

Да я в курсе. Я хотел бы знать куда копать и что смотреть.

Адаптация ДЗ. Адаптировал и все прошло. Верней она сама адаптировалась. Недавно чистил ее, видимо сбой в самоадаптации был

Yakov писал(а):2 месяца проездил с горящим чеком (энджин), ибо никаких проблем с машинкой замечено не было. Но любопытство взяло верх..купил шнур KKL..диагностика выдает такие ошибки:
17701 P1293
Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265,
короткое замыкание на плюс

17911 P1503
Сигнал нагрузки на клемме генератора DF: недостоверный сигнал

Ошибки сбросил, через день ошибка по термостату опять вылезла..Пришла пора менять термостат или в чем-то еще может быть проблема? Заранее спасибо!

Два дня подряд через 2-3 минуты после запуска двигателя включались вентиляторы радиатора на первой скорости.
Диагностика: 17911 сигнал нагрузки на клемме генератора DF: недостоверный сигнал, спорадическая
17700 термостат электронного управления системы охлаждения двигателя F265 — обрыв цепи,спорадическая.
При проверке выяснилось, что окислились контакты в разъёме подогревателя термостата (зелёный налёт).
Зачистил, смазал. Неисправность больше не проявляется.

Добрый день спрошу у любителей Тура
По тесту Васей получил ошибки
17520 лямбда регулирование (Ряд 1) переобогащение смеси
16524 Ряд 1 зонд 2 нет активности.

Если смотреть Васей группу 107 ( электроника двигателя) (лямбда регулирование перед катализатором ОГ) то значение лямбда регулирование выходит за пределы и показывает -15,8 (норма -10…10) в итоге тест не пройден.
Заменил лямбду после катализатора — черный налет на ней был, (родная стояла с 2003 года ), после теста выскакивает ошибка только 17520. Самое интересное, что ошибка сама по себе во время езды не появляется а только после тестов G39 (гр. 030 031 033 034 036 041 107) и G130 датчиков (гр. 030 031 036 037 041), не прохожу только группу 107 (лямбда регулирование перед катализатором ОГ) значение лямбда регулирование все равно выходит за пределы в итоге тест опять не пройден. Изменилось только одно на хх стабильно показывает 0,8 л.ч ранее как то прыгало значение в районе 0,9 и чуть ровнее мотор работает. Расход вроде ок, динамика есть но одно волнует что смесь судя по показаниям Васи смесь богатая. Есть еще одно НО, дроссельную заслонку чистили, адаптацию делал, при проверке угла открытия на хх значение переваливает за рекомендованную 5 для мотора AZJ и находится в районе 7-8 гр. ХХ стабильный 760 об/мин.

Доброго времени суток!

Двигатель 1.8T AUM. 2009г
Периодически загорается EPC и двигатель переходит в аварийный режим. Сбрасывается с новым запуском двигателя. Пару раз возникала совместно с ЧекЭнджин. Проявляется в основном либо когда трогаюсь с парковки, либо когда паркуюсь. При движении на скорости, при толкании в пробке не появляется.

Диагностика дала 2 спорадических ошибки:
1. 18047 — Датчики 1/2 положения педали акселератора — недостоверный сигнал
2. 17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дросс. заслонки — падение давления.

По второй ошибке ОД смотрел и ничего не нашел — сказали может какой клапан в воздуховоде подвисал на холоде и временно что-то было.
Пока можно забить.
По первой ошибке ОД смотрел долго и вроде нашел какой-то поврежденный провод. Сказали исправили ошибку EPC.
Но по факту она все равно появляется. Вообщем, дело не в проводе. Педаль газа снимал и разбирал — там все чисто. На всякий случай чуть сместил контакты относительно дорожек, т.к. на старых местах есть некоторая выработка. EPC все равно выскакивает.

Есть подозрение, что ошибка все-таки не в педали, а как-то зависит от режима работы двигателя, т.к. чаще всего возникает при парковке задним ходом.

D!mka писал(а):Доброго времени суток!
2. 17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дросс. заслонки — падение давления.

Чип есть? Ищи дыру на впуске, у меня рвался патрубок на байпас который. Опрессовку сделай, не сложно тему ищи где-то была тут. ОД как всегда ничего не найдёт, пока совсем наружу не вылезет))

koba00075 писал(а):

D!mka писал(а):Доброго времени суток!
2. 17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дросс. заслонки — падение давления.

Чип есть? Ищи дыру на впуске, у меня рвался патрубок на байпас который. Опрессовку сделай, не сложно тему ищи где-то была тут. ОД как всегда ничего не найдёт, пока совсем наружу не вылезет))

Чипа нет. На опрессовку планирую обратиться. Но эта ошибка пока не беспокоит сильно.
А вот ошибка по педали газа напрягает. Приходится двигатель перезапускать.

есть такая ошибка в памяти эбу: 17967 — блок дроссельной заслонки — J338. ошибка базовой установки, Р1559 — 35-00—
1 — что значит эта ошибка?
2 — как с этой ошибкой бороться, она не стирается, точнее после стирания — снова появляется. менять дроссель не хочется.
3 — как сделать адаптация дросселя с помощью ваг кома?

машина 1.8Т агу, 2004 г.в.
заранее всем СПС.

щас в памяти ЭБУ висят две ошибки по дросселю:
1 — 17973 — блок дроссельной заслонки — J338, не достигается нижний предел. Р1565-35-00—
2 — 17967 — блок дроссельной заслонки — J338, ошибка базовой установки. Р1559-35-00—

3 — адаптацию дросель не проходит, заканчивается ошибкой. хотя когда запуская 98 канал, пишет что типа все ок.
ошибки не стираются! помогите советами!

а почему она тогда не стирается? а мыл в том году ее