17865 ошибка ауди

Здравствуйте,

Примерно год назад я написал про проблемы с постоянно загорающейся на приборной панел лампочкой check engine (статья). В результате прошлого ремонта проблема была решена лишь частично. И вот я решил все-таки с ней разобраться.

Проблема заключалась в следующих ошибках:
17861 — Датчик 1 температуры ОГ 1-G235
P1453 — 35-00 — обрыв цепи/короткое замыкание на пл
17865 — Датчик 1 температуры ОГ для 2 ряда цилиндров — G236
P1457 — 35-00 — обрыв цепи/короткое замыкание на пл

Вкратце: датчики вышли из строя.
Эти датчики отвечают за функционирование системы EGR (exhaust gas recirculation, она же система рециркуляции отработанных газов). Данные датчики всего-лишь меряют температуру выхлопных газов в выхлопном коллекторе, формируют сигнал на блок управления двигателем, а тот уже решает что с этим делать. Все сводится к тому, что при наступлении определенных ситуаций блок управления открывает клапан в канал по которому отработанные газы поступают опять во впускной коллектор.
Сам датчик состоит из двух частей: аналоговой и цифровой. Аналоговая часть — просто терморезистор со шнуром, его сопротивление меняется в зависимости от температуры окружающей среды. Цифровая часть — преобразователь аналогового сигнала в цифровой, который уже идет непосредственно в блок управления двигателем.
После извлечения датчиков выяснилось, что их уже пытались чинить. Но как оказалось сломался не только цифровой преобразователь, но даже терморезистор, его сопротивление при включенном двигателе не менялось. Говорят, что эта деталь практически неубиваемая, но все же выгорела.

Итак, было принято решение отключить систему EGR программно, то есть перепрошить блок управления двигателем. Эту процедуру я сделал на СТО. После этого машина прошла порядка 3000 км, ошибка не вылезла.

На тот момент я подумал: «ну раз уже все равно будут менять прошивку — пусть тогда и мощности добавят».
Перед заездом на перепрошивку, я замерял разгон от 0 до 100. Был 8.5 сек
После прошивки стал 7.4 сек (по-моему у нее по паспорту столько и должно быть)

Казалось бы цель достигнута, но это не так.
Вылезла следующая неприятность. На холостых оборотах, когда коробка передач находится в положении drive, двигатель начинает троить. Обороты прыгают от 600 до 800, ощущается сильно. Как только нажимаешь газ — все работает ровно. Если коробку поставить в позицию parking или нейтральную — все тоже работает ровно.

На СТО сказали, что это сбилась адаптация дроссельной заслонки и машина через 200 км найдет нужные настройки. Машина прошла уже 3000 км, но по-прежнему работает неровно. Еще одна тонкость: проявляется только на прогретом двигателе, на холодном все работает ровно. Ну и на прогретом двигателе тоже примерно в половине случаев работает или ровно или стрелка прыгает лишь чуть-чуть.

Вот такая ситуация. Может кто сталкивался с подобным?

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Что означает ошибка 17865 на AUDI

Датчик температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ [EGR] 2/банк 2 — обрыв цепи/короткое замыкание на “+»

Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

При обнаружении сразу нескольких ошибок, устраняйте их в порядке появления в отчете диагностического устройства.

• VOLKSWAGEN
• AUDI

#21

#22

sasha 47

#23

DiCh

#24

sasha 47

#25

DiCh

#26

sasha 47

#27

adigrus

#28

hvaleniy

#29

DiCh