17812 ошибка vw

RSS

Модераторы: Glyma, Андрей Т.

Вернуться в Golf4 — Двигатель, коробка передач, сцепление

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Столкнулся с такой проблемой как датчик ЕГР. Обороты начинали не сильно плавать при рабочей температуре, т.е. когда мотор был прогрет до 90 ˚С. Сначала, это было не постоянно, но со временем участились. Ошибки на панели в виде «чайника» сразу не выскакивала (она появилась позже). Нужно было ехать на диагностику, денег отдавать не хотелось, но была возможность самому подключиться и просканировать ошибки. Поборол лень, нашёл «шнурок», подключил и прочитал показания программой «VAG – COM», висела вот такая ошибка:
— 17812 (Р1404) — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) (базовые установки не выполнены): Спорадически; Механическое повреждение.
— 17847 (Р1439) – Датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) 1/А/единственный (ошибка базовой установки): Спорадически; Механическое повреждение.
Так не хотелось и всё-таки пришлось залезать под капот, зима на улице, а в гараже не май месяц. Ну я думаю, если всё равно снимать ЕГР

тогда нужно добраться до дроссельной заслонки и трубки между ними. Потом это всё дело почистить, помыть и установить обратно. Чтобы снять клапан рециркуляции отработанных газов нужно снять корпус воздушного фильтра, раскрутить две гайки на 13,

открутить крепежный шуруп на 8 мм,

он крепит трубку EГР к термостату, раскрутить два крепёжных шурупа на 10 мм

которые крепятся к дроссельной заслонки, отсоединяем фишку с датчика, а так же не забываем про металлические прокладки, которые стоят на входе и выходе датчика.

Протираем прокладки и визуально проверяем на целостность. Клапан стоял не родной, меняный, и прошло уже года 3, судя по упаковке, которая от него осталась, клапан фирмы «Auto Mega»

родной клапан фирмы «PIERBURG» 036 131 503 R

остался на память от предыдущего хозяина. Что бы добраться до ДЗ, откручиваем 4 болта по углам заслонки

и легко её вытаскиваем. Работа началась с чистки ЕГР небольшим тросик, который распушил и сделал из него ёршика. С помощью тросика ёршика и заменителя ацетона почистил от нагара сам клапан, трубку и дроссельную заслонку. Дроссельная заслонка требует чистки.

и вторая часть

Собирал всё в обратной последовательности. Установил и проверил программой «VAG – COM» на предмет появления ошибки! Чистка не помогла, ошибка снова появилась. Адаптация ДЗ прошла успешно (при 90˚С), при адаптации клапана ЕГР (не выше 50˚С) вылезла ошибка.

Но машина значительно лучше стала себя чувствовать. Ошибок на табло машины так и не появилось, они были только на компе при диагностике. Следующим шагом буду думать менять сам клапан ЕГР.

Некоторое время спустя приобрел новый клапан фирмы «PIERBURG»7.28248.17.0.

Меняю клапан, прогреваю машину до рабочего состояния сбрасываю ЭБУ к исходным настройкам, произвожу адаптацию ДЗ

и не вытаскиваю ключ с зажигания жду остывания мотора меньше чем 50˚С и далее произвожу адаптацию клапана ЕГР.

Видео можно посмотреть тут:

Радуюсь, эмоции переполняют. Адаптацию производил по примеру этого человека: drongolf4

да это *цензура*, у меня тож кой какие запчасти валяются по неопытности

вот я тоже поначалу думал что надо новый егр купить, но купил на разборке в оч хорошем состоянии, он тоже через какоето время показал ошибку, как оказалось, с выпуска летело говно в клапан и заклинивало его(масло авто жрало литр на 1000км)… сделал капиталку — масло не жрет почистил клапан, а ошибка всеравно появилась, потом пробовал адаптировать — тоже *цензура*

ПС вот такие ошибки у меня:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 036 906 032 P

Компонент и/или версия: ME7.5.10 3547

Кодирование: 00031

Код Сервиса: WSC 00046

3 Найдены неисправности:

17812 — Система рециркуляции ОГ: не выполнены базовые установки

P1404 — 35-00 — —

16785 — Система рециркуляции ОГ: слишком низкая пропускная способность

P0401 — 35-00 — —

17811 — Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования

P1403 — 35-10 — — — Спорадическая