Каталась машинка целый день и ночью высветилась масленка на приборной панели.
Прочитав ошибки с помощью VCDS получил такую картинку
2 Найдены неисправности:
17745 — Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: КЗ на массу
P1337 — 35-10 — — — Непостоянно
17536 — Ряд 1, адаптация топл.-воздуш. смеси (под нагрузкой): Переобеднение смеси
P1128 — 35-00 — —
—————————————————————————
Прочитав на wiki Ross-Tech «возможные проблемы» и «возможные способы решения проблем», появились вопросы.
17745:
Check Camshaft Adjustment (проверить положение распредвала) — как? Мне меняли ГРМ 500-700 км назад. Ездил-ездил и метки сбились? Такое бывает?
Check Camshaft Position Sensor (G40) проверить датчик распредвала) —
Под ним меняли, т.к. вокруг него масло сифонило.
Я так понимаю, его можно проверить мультиметром. Что там как проверять? Сколько должно показывать?
Check Wiring/Connectors from/to Camshaft Position Sensor (G40) (проверить проводку к датчику G40) — тут я так понимаю, тоже надо мультиметром мерять?
17536:
Check Mass Air Flow (MAF) Sensor (проверить датчик подачи воздуха) — я понял где он и что оно такое. Его можно почистить. Чем? Как проверить, правильные ли он данные показывает? Мультиметр?
Check Oxygen Sensor Control (лямбда?) — сенсоры ДО катализатора и ПОСЛЕ? У меня их, вроде, нет. Завтра буду смотреть.
Check Fuel Injector(s) (форсунки) — как их проверять? Промывать их?
Километров 10 я проехал до дома. Начал все это дело компом читать. Птм почистил. Проехался еще раз — ошибка на приборке появилась, а компом уже не видит. Прогу выключал. Шнурок вытягивал. Не показывает больше. Но пищит.
Мотор ровненько работает. Без посторонних шумов. Едет так же — нажимаешь на газ — едет.
Ошибка на приборке появляется ТОЛЬКО после проезда 1-2 километров.
15.07.2018
Катались пол дня. Масленка пару раз появилась, но по компу ничего не видно. Даже 17745 и 17536 ошибок.
Пробег: 210 111 км
Описание неисправности
Горит контрольная лампа ОГ, в блоке управления двигателя зарегистрирована одна из следующих ошибок:
| • |
16725 P0341 Датчик положения распредвала -G40, недостоверный сигнал |
| • |
17745 P1337 Ряд 1, датчик положения распредвала -G40, короткое замыкание на массу |
| • |
16710 P0326 Датчик детонации 1 -G61, недостоверный сигнал |
Решение в условиях сервиса
В случае претензии обновить программное обеспечение блока управления двигателя в соответствии со следующей таблицей:
|
старое |
новое |
CD с ПО |
Online с КН* |
||
|
— Polo / BUD |
|||||
|
03C906024 F |
7844, 8592, 9053, 0113 |
03C906024 AD |
0887 |
с 030 |
50/06 |
|
03C906024 AD |
0534 |
||||
|
03C906024 G |
7845, 8593, 9054, 0114 |
03C906024 AE |
0888 |
||
|
03C906024 AE |
0320 |
||||
|
— Golf / BUD |
|||||
|
03C906024 K |
7840, 8588, 9051, 9299 |
03C906024 AH |
0883 |
с 030 |
50/06 |
|
03C906024 AH |
0315 |
Указание:
Перед обновлением программного обеспечения необходимо учитывать и соблюдать следующее:
| • |
Должны быть установлены марочный CD Volkswagen с версией не ниже V.10.71.00 и базовый CD с версией 10.01 или выше. |
| • |
Обеспечить, чтобы к АКБ автомобиля было подключено зарядное устройство. |
На сервисных предприятиях, располагающих тестером VAS, подключённым к сети, возможно онлайн-обновление ПО блока управления через программу управления версиями ПО (SVM). Календарную неделю (КН*), начиная с которой необходимое ПО доступно в режиме онлайн, см. в графе Online.
Кроме того, все пользователи диагностического тестера VAS 5051 получают новое ПО с CD-диском обновления ‘Обновление ПО блоков управления’. Диск CD, начиная с которого имеется необходимое ПО, см. в графе Диск CD с ПО.
Порядок действий по обновлению программного обеспечения см. =>Ведомый поиск неисправностей, раздел Выбор функции/компонента, или в Ведомых функциях.
-
17.04.2011, 21:31
#1
Pointer
0 постоянная ошибка 17745!!!
помогите разобраться! не убирается ошибка 17745, вернее снимаю а она сразу выходит. где найти на двигателе этот датчик, сложно ли его менять. ?
-
17.04.2011, 21:38
#2
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Саша К.
где найти на двигателе этот датчик, сложно ли его менять. ?
На передней части ГБЦ приводится в движение левым РВ менять не сложно.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
17.04.2011, 21:40
#3
0
А нахрена 4 темы было создавать?
Лучше женской писи — L200 Mitsubishi
УАЗ-31512 V8 4,7L 130 кобыл
-
17.04.2011, 21:46
#4
Pointer
0
компьютер висел. а ты б что нибудь лучше по теме написал. я то за помощью обратился!!!
-
17.04.2011, 21:50
#5
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Саша К., по теме уже тебе написал в предыдущей, закрытой теме, да и lifter все коротко и четко объяснил
постоянная ошибка 17745!!!
Сообщение от Саша К.
Похожие темы
-
Ответов: 1
Последнее сообщение: 17.04.2011, 21:47
-
Ответов: 13
Последнее сообщение: 11.10.2009, 19:55
-
Ответов: 6
Последнее сообщение: 20.01.2006, 22:19
-
Ответов: 16
Последнее сообщение: 31.05.2005, 17:58
-
Ответов: 18
Последнее сообщение: 25.03.2005, 21:34
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Contents
- 1 17745/P1337/004919 — Camshaft Position Sensor (G40)
- 1.1 17745/P1337/004919 — Camshaft Position Sensor (G40): Short to Ground
- 1.1.1 Possible Symptoms
- 1.1.2 Possible Causes
- 1.1.3 Possible Solutions
- 1.1 17745/P1337/004919 — Camshaft Position Sensor (G40): Short to Ground
17745/P1337/004919 — Camshaft Position Sensor (G40)
17745/P1337/004919 — Camshaft Position Sensor (G40): Short to Ground
Possible Symptoms
- Malfunction Indicator Lamp (MIL) active
Possible Causes
- Camshaft Position Sensor (G40) faulty
- Wiring/Connectors from/to Camshaft Position Sensor (G40) faulty
Possible Solutions
- Check Camshaft Adjustment
- Check Camshaft Position Sensor (G40)
- Check Wiring/Connectors from/to Camshaft Position Sensor (G40)
Доброго дня уважаемые форумчане VW Club
Помогите разобраться с проблемой Датчика Распредвала
VW Polo 9 N3 2005 год Двигатель — BKY Коробка — GRZ
Лог Васи :
3 Найдены неисправности:
17745 — Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40
P1337 — 35-10 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
16706 — Датчик оборотов двигателя-G28
P0322 — 35-10 — нет сигнала — Непостоянно
Машина заводится и едет но как мне кажется туповато (машина жены ). После 12 — 15 километров начинает дёргаться причем до 90 градусов нагревается значительно быстрее примерно через 3-4 км. . Если заглушить можно не завести, пока не остынет. Потом опять заводиться и едет пока конкретно не нагреется.
Замена датчика не помогла. Ставил сначала китай, потом прочитал что китай может глючить обменял на немецкий Hella. Безрезультатно.
Проверил положение валов — всё ОК.
Размотал всю проводку от датчика к БУ. Проверил на повреждения — всё ОК. Прозвонил мультиком — сигнал идёт.
Разъём датчика 3 контактный. При включенном зажигании на 1 и 2 контактах напряжение 5 вольт. На третьем 0 — масса.
Смотрел по другим моделям VW на первом контакте должно быть 12 Вольт, но слышал что бывают и 5 вольтовые блоки, поэтому есть сомнения правильно или нет. В Эльзе подробностей не нашёл. Также смотрел по другим моделям VW что между контактами не должно быть КЗ а у меня мультик ругается что между 1 и 3 КЗ. Также между 2 и 3 тоже КЗ. Нашёл ещё одну странность. К проводам 1 и 3 контактов врезаются ещё провода. Решил проверить их на повреждения. Отсоединил — клему АКБ, снял колодку с БУ. От первого провода пришёл к датчику давления во впускном коллекторе-g71. В разъёме было что то типа личинок. Почистил. Откуда вопрос риторический ? Отстегнул разъём от датчика g71. КЗ между контактами датчика распредвала исчезло. Подключил опять появилось. Думал что нашёл проблему. Но когда подключил колодку к БУ, КЗ на контактах датчика распредвала вернулось. Причём независимо подключен датчик давления g71 или нет. Дальше провода идут под впускной коллектор. Коллектор пока не снимал. Думаю напишу может кто что подскажет ? Есть ещё одна особенность. Вася ругается на Датчик оборотов двигателя-G28. Но у меня его нет. Кабель с контактами есть, в гнезде датчика просто заглушка в разъёме которой контактов нет. Может кто подскажет про напряжение на датчик Холла по моей модели и про КЗ между контактами. Это нормально или нет ? Прежде чем БУ ковырять хотелось бы так всё проверить. И ещё стоит ли снимать коллектор и смотреть провода там. Могут ли они влиять на датчик распредвала ?