17669 ошибка фольксваген шаран

Здравствуйте. Авто VW Golf4, 1.9 TDI PD AJM, 2000г. Едет нормально, заводиться нормально (на старом акуме зимой было плохо, на новом еще пробовал в большой мороз). Расход средний 7.6л, но люблю и притопить. Уровень масла на месте от замены до замены. Иногда выскакивает ошибка, и подтряхивает двигатель до выключения-включения зажигания. В основном летом при включении кондиционера и на небольших оборотах (1700-1900). Конты поджимал. Преднатяг делал. Подскажите что делать, отдавать на ремонт или купить с реставрации? Или может в чем то другом проблема? Спасибо.

Дохлые форсы вообще, по моему, реставрации не подлежат. Тут вариант купить форсы с другими буквами и прошивать мозг по ихним характеристикам. Но надо пошарить по пространству и позырить, кто и как эту прошивку делает.

Прошивку сделать не проблема.

Дохлые форсы вообще, по моему, реставрации не подлежат. Тут вариант купить форсы с другими буквами и прошивать мозг по ихним характеристикам. Но надо пошарить по пространству и позырить, кто и как эту прошивку делает.

А зачем с другими буквами? Купить какие положино и все.
Тогда кто подскажет где в Украине лучше купить?
Или может с Белоруссии кто-то продаст?
И ещё, такие показатели могут быть при неправильной чиповке?

ещё, такие показатели могут быть при неправильной чиповке?

Нет.

Но надо пошарить по пространству и позырить, кто и как эту прошивку делает.

Вот данные с другими форсами до и после правки прошивки.

После ремонта форсов. И замены ремкомплекта. На стенде параметры в норме. При диагностике Васей:
13: -0,05 -0,21 0,19 0,07
23: 127 114 95 114

Может это быть из-за чип-блока — atlastuning.com/car/model/volkswagen/golf-4-1-9-tdi-ajm-auy-115/?
А то обнаружил что у меня такая хрень стоит…
Ошибка не вылетает.

Спасибо.

После ремонта форсов. И замены ремкомплекта. На стенде параметры в норме. При диагностике Васей:
13: -0,05 -0,21 0,19 0,07
23: 127 114 95 114

Может это быть из-за чип-блока — atlastuning.com/car/model/volkswagen/golf-4-1-9-tdi-ajm-auy-115/?
А то обнаружил что у меня такая хрень стоит…
Ошибка не вылетает.

Спасибо.

А смысл было ремонтировать форсы с таким BIP? И где 1 гр.? 13 я ещё ни о чем не говорит.

А смысл было ремонтировать форсы с таким BIP? И где 1 гр.? 13 я ещё ни о чем не говорит.

Отдал на диагностику, 3 в норме была, 4 почти. На 1 и 2 оборваны крепления пружин, а на 1 разломан толкатель.

01: 903 /мин 5,2 мг/R 5.1 CF 58.9 C
нет при 90 С, но вроде все так же было.
Повторюсь, что после ремонта и настройки, на стенде все форсы отличные. Вот и задумываюсь, может что-то у меня в машине. Вот и нашел тот чип-блок, когда осматривал проводку.
Машина заводиться отлично, едет вообще отлично. Масла от замены до замены не берет. Дыма нет. До ремонта выкидывало иногда ошибку по первой форсунке, особенно при нагрузках с кондеем летом или на малых оборотах по плохим улицам. Сейчас ошибки нет. Но вот BIP не даёт покоя…

Вот и нашел тот чип-блок, когда осматривал проводку.

Как я понял этот чип блок управляет непосредственно форсунками. Тогда вполне возможно что BIP из-за него такой.

Тяги то конечно убавилось….как ни ка 20-25 л.с убрал.

Сделайте нормальный чип с правой прошивки.

Может это быть из-за чип-блока — atlastuning.com/car/model/volkswagen/golf-4-1-9-tdi-ajm-auy-115/?

Что-то это какая-то лажа за невменяемые деньги, при чём не думаю что 1) повышение мощности будет достигнуто как заявлено 2) всё будет работать корректно.
Шутки из серии диода в ДМРВ.. ИМХО

Что-то это какая-то лажа за невменяемые деньги, при чём не думаю что 1) повышение мощности будет достигнуто как заявлено 2) всё будет работать корректно.
Шутки из серии диода в ДМРВ.. ИМХО

Да лажа. Через неё подключаются форсы. Т.е. она управляет длительностью впырска соответственно цикловой подачей. Но не понятно на счёт углов впырска, откуда взять надув и как соотносить с расходомером. И самое интересное что мозги будут работать «думая» что цикловая стандартная.

И самое интересное что мозги будут работать «думая» что цикловая стандартная.

Соответственно, воздуха там будет столько, что сжечь перелитое будет нечем. С началом впрыска тоже бред. Бред, а не коробка. Лохотрон.

Соответственно, воздуха там будет столько, что сжечь перелитое будет нечем. С началом впрыска тоже бред. Бред, а не коробка. Лохотрон.

С ней двигатель работал отлично, ни дымел, ни провалов, машина очень резвая. Сейчас без нее -медленее обороты набирает, ощутимо меньше лошадок. Но посмотрю покатаюсь без нее.
Согласен что чип-бокс херня по сравнению с нормальным чип-тюнингом. Она с Германии там стояла, я почти 3 года так откатал