17608 ошибка vag

Модераторы: _DM_, Модераторы конференции

Ответить с цитатой

Неисправности 1,8Т ARX, нужны Ваши советы

Приветствую, при диагностике 1,8т ARX, были найдены неисправности:

17608 — Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: механическое повреждение

P1200 — 35-00 — —

17511 — Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность

P1103 — 35-10 — — — Спорадическая

16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности

P0411 — 35-00 — —

16804 — Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности

P0420 — 35-00 — —

Просьба помочь советом по устранению данных ошибок (может быть кто то сталкивался с тем же)

Заранее спасибо.

1.8Т 4х4 …продана…

semen: Сообщения: 32; Зарегистрирован: Вт, 02 июн 2009, 7:48; Откуда: Воткинск(18rus)

Ответить с цитатой

Skea » Чт, 25 июн 2009, 7:02

1. При сбросе газа слышен свист из под капота?

2. Скорее всего не работает подогреб лямбда зонда…

3. Система подачи вторичного воздуха — абсолютно ненужная весчь ) , у меня отключена чипом…

4. Ну а тут стандартная болячка. Приплыл катализатор У меня вторая лямбда отключена чипом, поэтому ошибка более не вылезает.

А4 ARX, Bilstein B6, чип SergeyNick — продана (16.05.2014)
А7 Combi 4*4 1,8TSI 6DSG SilverArrow Drive2

Skea: Сообщения: 443; Зарегистрирован: Вт, 06 ноя 2007, 17:00; Откуда: Москва

Ответить с цитатой

semen » Чт, 25 июн 2009, 7:05

При сбросе газа никакого свиста не слышно..

1.8Т 4х4 …продана…

semen: Сообщения: 32; Зарегистрирован: Вт, 02 июн 2009, 7:48; Откуда: Воткинск(18rus)

Ответить с цитатой

Re: Неисправности 1,8Т ARX, нужны Ваши советы

Serj-77 » Чт, 25 июн 2009, 7:48

semen писал(а):17511 — Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность.

Из за этой ошибки,вылезает эта:

semen писал(а):
16804 — Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 — 35-00 — —

.

Ошибки по N249 и системе подачи вторичного воздух наверно связаны

на ваккумной схеме и N249 и N112 завязаны на одну ваккумную магистраль,ну и там повреждение наверно гдето есть,дырочка и сосется воздух……

А раз воздух лишний то может и 17511 вылезать ,а про цепь подогрева это может быть трудности перевода или что то в этом духе

и следом за этим 16804 если зонд работает не правильно то о какой эффективности катализатора может быть речь.

Serj-77: Сообщения: 2151; Зарегистрирован: Пн, 05 ноя 2007, 13:40; Откуда: москва

Ответить с цитатой

semen » Чт, 25 июн 2009, 12:33

Спасибо за ответы! Но поясните неопытному:

1. 17511 — Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность

P1103 — 35-10 — — — Спорадическая- не постоянная.. может просто контакта нет??

2. 17511 — Ряд 1-зонд 1, как проверить люмбду? (можно ли ваг комом в какой группе смотреть что должно быть?)

3. 17608 — Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: механическое повреждение

P1200 — 35-00 — — — где его искать?

1.8Т 4х4 …продана…

semen: Сообщения: 32; Зарегистрирован: Вт, 02 июн 2009, 7:48; Откуда: Воткинск(18rus)

Ответить с цитатой

Serj-77 » Чт, 25 июн 2009, 14:13

semen писал(а):Спасибо за ответы! Но поясните неопытному:

1. 17511 — Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
P1103 — 35-10 — — — Спорадическая- не постоянная.. может просто контакта нет??
2. 17511 — Ряд 1-зонд 1, как проверить люмбду? (можно ли ваг комом в какой группе смотреть что должно быть?)
3. 17608 — Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: механическое повреждение
P1200 — 35-00 — — — где его искать?

Про лямбда зонд-группы 30-35

Про клапан-механическое повреждение наверно значит что клапан не герметичен.То есть пропускает воздух.Надеюсь вы не думаете что ВАГком видит отломанный от клапана кусок.Клапана впереди мотора под впускным ресивером как бы.

П.С. Это самое главное-найдите мануал по ремонту на ваш двигатель

он есть и на форуме да и еще гдето.Без него не тратьте зря время.

П.П.С Достаточно часто выходит из строя клапан который сбрасывает давление наддува при закрытии дроссельной заслонки(Соединяет выход турбины и вход) в нем рвется мембрана и подсасывается воздух

как раз в магистраль 249 и 112 клапанов проверьте его для начала,это просто.

Serj-77: Сообщения: 2151; Зарегистрирован: Пн, 05 ноя 2007, 13:40; Откуда: москва

Ответить с цитатой

azazlo » Сб, 27 июн 2009, 18:44

Товарищи вот вы здесь пишите свист при сбросе газа у мну такая фитча,не то чтоб свист а даже я бы сказал как звон такое ощущение что что то в резонанс вступает!куда обратить внимание?такая проблема существет уже порядка 8-9 тыков милометров!масло не ест вообще!заранее спасибо!

azazlo: Сообщения: 181; Зарегистрирован: Пт, 06 мар 2009, 21:13; Откуда: Климовск сити,м.о

Ответить с цитатой

azazlo » Вс, 28 июн 2009, 18:58

Товарищи помогите плизз оч нуждаюсь в вашем совете!была диагностика месяца полтора назад сказали для такого пробега все норм,ошибок комп не выдает!

azazlo: Сообщения: 181; Зарегистрирован: Пт, 06 мар 2009, 21:13; Откуда: Климовск сити,м.о

Ответить с цитатой

semen » Пн, 29 июн 2009, 7:21

«17608 — Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: механическое повреждение»

если «дуть» в отверстие клапана…выход турбины(т.е если мы стоим лицом к двигателю, отверстие слева) то должен ли воздух выходить из маленького отверстия в клапана (то что сверху)?

Насколько я понял, клапан не должен продуваться ни в одно из отверстий?

1.8Т 4х4 …продана…

semen: Сообщения: 32; Зарегистрирован: Вт, 02 июн 2009, 7:48; Откуда: Воткинск(18rus)

Re: Неисправности 1,8Т ARX, нужны Ваши советы

Lexxx » Чт, 11 апр 2013, 9:31

Serj-77 писал(а):

semen писал(а):17511 — Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность.

Из за этой ошибки,вылезает эта:

semen писал(а):
16804 — Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности

Приветствую! У меня такая же ситуация с лямбдой, но по кату ошибок не выдаёт, вот и думаю лямбда под замену???

Lexxx

Сообщения: 1011

Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05

Откуда: Москва, Раменское

Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8

Источник

20.12.2006, 01:03

#1

Lupo

0

Переобеднение топливной смеси 1,8Т ?

Провели компьютерную диагностику ДВС 1,8T (перед этим делали замеры компрессии) найдены неисправности: 17608 – Перепускной клапан турбо нагнетателя – N249: механическое повреждение
17536 – Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение в системе (спорадическая)
17978 – Блокирован блок управления двигателя (спорадическая)
17772 – Управление зажиганием, цил.4, обрыв цепи
17763 – Управление зажиганием, цил.1, обрыв цепи
17769 – Управление зажиганием, цил.3, обрыв цепи
17766 – Управление зажиганием, цил.2, обрыв цепи

Есть ли взаимосвязь:
1. переобеднения смеси в системе с неисправностью перепускного клапана турбо нагнетателя;
2. замеров компрессии с ошибками в управлении зажиганием (17978 – 17766);

Логически, вроде бы требуется только замена перепускного клапана турбо нагнетателя, или я не прав?
20.12.2006, 01:15

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Ошибки по форсункам могут быть либо из за нештатной сигналки, либо из-за ГБО. N249 надо проверить, и если требуется-заменить, он подает вакуум на Bypass клапан. И из-за него могут быть глюки в работе мотора при переключении передач.
20.12.2006, 02:05

#3
20.12.2006, 11:47

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от -=Нержавейкин=-

Есть ли взаимосвязь:
1. переобеднения смеси в системе с неисправностью перепускного клапана турбо нагнетателя;

нет…

переобеднение может быть вызвано некорректной работой ДТОЖ..

или той же лямбдой…

Сообщение от -=Нержавейкин=-

17978 – Блокирован блок управления двигателя (спорадическая)
17772 – Управление зажиганием, цил.4, обрыв цепи
17763 – Управление зажиганием, цил.1, обрыв цепи
17769 – Управление зажиганием, цил.3, обрыв цепи
17766 – Управление зажиганием, цил.2, обрыв цепи

а сигнализация нештатная есть?
20.12.2006, 12:48

#5
20.12.2006, 12:54

#6

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

ГБО есть ?

если и его нет — такие ошибки могут быть связаны с некорректно проведенной процедурой замера компрессии…
20.12.2006, 18:56

#7
20.12.2006, 19:21

#8

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Dick

Знаем 36 ,но молчим

не…ты сегодня точно — добряк из добряков…

(ДМРВ забыл)
20.12.2006, 19:26

#9
20.12.2006, 19:30

#10

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
21.12.2006, 23:32

#11

Lupo

0

Спасибо за участие! Все проверим!

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

From Ross-Tech Wiki

Jump to:navigation, search

1 17608/P1200/004608 — Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction
- 1.1 Possible Symptoms
- 1.2 Possible Causes
- 1.3 Possible Solutions

17608/P1200/004608 — Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Power Loss

Possible Causes

Boost Pressure Control Valve (N249) faulty
Diverter Valve faulty

Possible Solutions

Check / Replace Boost Pressure Control Valve (N249)
Check / Replace Diverter Valve

Неисправности 1,8Т ARX, нужны Ваши советы

Re: Неисправности 1,8Т ARX, нужны Ваши советы