Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Модератор: Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Ребята помогите выявить причину ошибки. Значит вылезла такая ошибка, если ее удалить, машина начинает чихать, плохо тянуть, появляются провалы, большой расход топлива, и ещё слышно как турбина дует воздух, как я понимаю в холостую. После появления ошибки, машина начинает нормально ехать, но всеравно чувствуется что она может ехать лучше.
Ошибка следующая:
17536 ряд1, адаптация смеси( под нагрузкой)
P1128 — 35-00 — переобеднение смеси в системе
Как я понимаю, причиной может быть расходомер воздуха. Если не прав, то поправьте пожалуйста
-
alexrv - Сообщения: 360
- Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31
- Откуда: Украина, Ровно
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
galeley » Вт, 15 июл 2014, 0:59
Было тоже самое, симтомы и ошибка. Бензонасос- 100%. Будешь дальше так ездить, появятся хлопки и кат, особенно если ночью посмотреть, будет раскален докрасна.
Superb 1.8T DSG
- galeley
- Сообщения: 119
- Зарегистрирован: Вс, 15 авг 2010, 22:41
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
alexrv » Вт, 15 июл 2014, 7:18
Хлопки появляються после сброса ошибки, но стоит проехаться 30 -40 км, как появляется ошибка и машина стает нормально ехать.
Кат ночью не раскаляется, только турба после продолжительной езды
-
alexrv - Сообщения: 360
- Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31
- Откуда: Украина, Ровно
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
galeley » Вт, 15 июл 2014, 7:42
alexrv писал(а):Кат ночью не раскаляется, только турба после продолжительной езды
Мож путаешь турбу с катом? 
Турбину ведь видно только снизу. А у тебя насос переливает, смесь обедняется и сгорает в катализаторе- вот он и красный.
Superb 1.8T DSG
- galeley
- Сообщения: 119
- Зарегистрирован: Вс, 15 авг 2010, 22:41
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
alexrv » Вт, 15 июл 2014, 9:05
Нет, ничего не путаю, турбину видно хорошо, особенно ее горячую часть
-
alexrv - Сообщения: 360
- Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31
- Откуда: Украина, Ровно
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Lexxx » Ср, 16 июл 2014, 8:55
Если честно, причин такого чихания может быть масса. Сделай замер давления топлива.
-
Lexxx - Сообщения: 1011
- Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05
- Откуда: Москва, Раменское
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Lexxx » Чт, 17 июл 2014, 8:00
Замерить давление проще всего, а потом уже думать, что делать дальше.
-
Lexxx - Сообщения: 1011
- Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05
- Откуда: Москва, Раменское
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Lexxx » Вт, 22 июл 2014, 13:45
Значит ДМРВ можно исключить.
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Действительно похоже на насос.
-
Lexxx - Сообщения: 1011
- Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05
- Откуда: Москва, Раменское
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
alexrv » Чт, 07 авг 2014, 9:19
Короче вчера полез смотреть на бензонасос, оказалось что давление очень низкое, что с обратки даже не капнуло
-
alexrv - Сообщения: 360
- Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31
- Откуда: Украина, Ровно
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Kairat » Пн, 01 май 2017, 19:05
как вы сделали самодиагностику, подскажите пожалуйста.
- Kairat
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Вт, 10 янв 2017, 14:16
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
orzo » Пн, 02 июл 2018, 23:11
Здраствуйте
После установки ГБО на авто через 2 недели начались рывки.
Сделал диагностику «Васей» . Показало ето. На бензине рывки еле слышны , но все же есть.
4 Найдены неисправности:
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой)
P1128 — 35-10 — переобеднение смеси в системе — Непостоянно
17947 — Датчик педали сцепления-F36
P1539 — 35-00 — недостоверный сигнал
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-00 —
16688 — Цилиндр 4
P0304 — 35-00 — обнаружен пропуск воспламенения
Готовность: 0000 0000
Кто подскажет что случилось?
- orzo
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Пн, 02 июл 2018, 23:04
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Justas » Ср, 11 июл 2018, 15:52
По пропуску воспламенения.
Было у меня несколько раз подобное в свое время. Двигатель колотился, как быто выпрыгнуть из машины хотел. Машина еле передвигалась. Причина оказалась в высоковольтных проводах — начал один коротить. После замены всё ровно стало. И в другой раз те-же симптомы — но уже по причине закидывания масла на свечи. Свечи в конкретном нагаре масляном оказались, тоже двигатель колотился. После физической чистки свечи, на какое-то время всё становилось ровно, до следующего сеанса закидывания масла.
Суперб 2003. 2,0 (115), МКП, Комфорт +допы. апрель 2008г.
Тур 2008. 1,4 (75), МКП, База, сентябрь 2008г.
- Justas
- Сообщения: 229
- Зарегистрирован: Ср, 23 апр 2008, 15:08
- Откуда: Калининград
-
- ICQ
Вернуться в Škoda Superb I 2001 – 2008
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
Вчера неожиданно загорелся чек. Седня решил скинуть ошибку, подключил шнурок, показало следующее
Запчасти на фото: 1D4D0E6F84BF
Запчасти на фото: 1D4D0E6F84BF
Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе. После сброса всю затресло, начали скакать обороты, глохнуть. Завел почти с полным газом, секунд 20 поработала и опять все нормально стало. По ощущениям стала хуже ехать. Расход не поменялся вроде, как и был до этого. Завтра поеду посмотрю шланги, свечи и че то еще.
Ранее такая ошибка уже проскакивала, но джекичана не выдавало. Тогда не придал значения этому, года 1,5-2 назад это было. Если у кого есть варианты, поделитесь мнением.
Всем привет.
Для начала хочу напомнить, что машина у меня стоит уже дня 3, умерла коробка и я не хочу ее убивать еще сильнее, тем более двигатель свеженький не дай бог убью.
Не за долго до поломки АКПП, машина стала плохо заводиться на холодную, она троила, ее трясло, машина глохла, приходилось заводить по несколько раз, пока не прогреется, выхлоп вонял очень ужасно, была детонация, расход топлива поднялся до 18-20 литров, а еще плохо реагировала на газ. Вообще все эти симптомы напоминают убитые катушки.
Подрубил ваг-ком. По двигателю была ошибка:
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 — 001 — Превышен верхний предел
Следом я зашел в группы измерений двигателя 14 — 15 -16, контроль пропусков зажигания, они были беспорядочными по всем цилиндрам, но больше всего пропусков появлялось при нажатии на газ.
Катушки — свечи — провода на катушки — ДМРВ — топливный фильтр, я отмел сразу, они новые. Так же в описании по данной ошибке говорилось о умирающем топливном насосе, подсосе воздуха
Вот тут то я и понял, что топливный насос от ваза скорее всего подыхает, т.к. давление топлива у нас 4 бара на quattro, а от ваза качает максимум 3 бара. Что бы не гадать, я просто измерю давление топлива, после сборки машины, сейчас она разобрана.
Сделал опрессовку с помощью фильтра от волги (за 300 руб) и компрессора для накачки шин. давление не создавалось, стрелка все время показывала 0,2, больше не поднималась.
Снял впускной коллектор, форсунки, ДЗ, слил ОЖ и разобрал ВКГ. ВКГ у меня стояла от А4 В6 образца до 2003 года, т.е. старая, редукционного клапана там нет и коллектор впускной другой, он выполняет роль этого клапана. Так вот я увидел, что блидер там всего двух-сторонний и нет бокового третьего отростка на впускной коллектор, к тому же он белого цвета, фото выложу в следующем БЖ.
Далее я стал смотреть на 2 клапана под коллектором и их соединения. Один из них это перепускной воздушный клапан турбонагнетателя -N249 (№1), другой — клапан подачи вторичного воздуха -N112 (№2). Смотрите ниже схемку из ELSA.
клапан №249 и №112
Так вот, приглядевшись, я увидел трещину, которой достаточно, что бы стравливать почти весь воздух. Нарисовал я в ручную схему всей это воздушной системы, только не смейтесь, наоборот, может что нового узнаете) Так вот на это картинке я отметил голубым кружочком место, где была дырка!
Дырка отмечена голубым кружком сверху справа.
А вот фото самой дырки в моей машине, не стал выделять, думаю и так все видно.
дырка на трубке впускной системы
Следом нахожу сгнивший и дырявый шланг на байпас, при небольшом усилии он просто порвался, обертка у него, как сырое дерево, просто рассыпается. Скорее всего поэтому перед разгоном, после резкого нажатия на газ, машина трогалась с сильным ударом, будто кувалдой долбанули под зад. Вот этот тонкий гнилой шланг:
гнилой шланг на байпасный клапан.
Работал не спеша, провозился часа 4. Собирать я ее не тороплюсь, т.к. буду ставить мой старый (хороший) коллектор, он рассчитан под ВКГ нового образца в которой есть редукционный клапан (грибок) и блидер (с тремя концами).
ВКГ я уже менял весной прошлого года, так что просто поставлю свою новую на этот двигатель.
После сборки вакуумной и впускной системы под коллектором, собираюсь промыть форсунки и купить новые уплотнительные кольца, рекомендует ELSA. Далее делаю опрессовку. Если снова будет утекать, то разберу весь впуск от турбины до ДМРВ. Ну и на последнем этапе буду мерить давление топлива, т.к. смысл искать причину в топливном насосе, когда есть дыры и смесь будет не правильной в любом случае. Тьфу-тьфу, надеюсь после устранения тех дырок, опрессовка пройдет успешно.
Когда закончу с этой проблемой, буду менять вторую лямбду, ремонтировать проводку на форсунки, она в ужасном состоянии и вся оголенная, далее буду искать обрыв на проводке от датчика уровня масла и устранять проблему по обрыву цепи цилиндр 1, скорее всего проводка на первую катушку за двигателем и до самого ЭБУД, где то перетерлась.
До скорого, будет продолжение этой темы.
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Загорелось Check Engine.
Проверил VAGCOM-ом, получил:Неисправности:
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128-001- Превышен верхний пределБольше ошибок нет, расход нормальный, мощща не упала
Единственное, на ХХ помаленьку чуть плавают обороты, 780-890..
Поискал тут — нашел рекомендации по проверке обеих лямб — все нормально…
расход воздуха на ХХ — 3.4 г. (расходомер меняли 3 мес назад).
Масло не жрет, вентиляцию картера чистили не так давно…Куда копать ?
Какие еще параметры проверить (блин, ELSA никак скачать не могу)… -
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
После того как денек поездишь, НЕ сбрасывая ошибки загляни в
01 — двиг,
08 — блоки данных,
группа 032 — чего там с коррекцией будет?Если смесь реально беднится — тогда или сетка на насосе забита, или все же расходомер…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.Какой из 4-х параметров там смотреть?..
PS. где, кроме ELSA посмотреть, какия параметры в какой группе за что отвечают?
-
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
Там их два всего, оба.
Кроме эльзы, обобщенно параметры смотреть негде.По коррекциям можно у Росса почитать, правда на аглицком…
http://wiki.ross-tech.com/index.php/Fuel_Trim_Info
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
Посмотрел — первое поле 1.1%, второе — 23.4%
Буду смотреть ДМРВ….
Проверю, как описано в статье -
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.MAF — датчик массового расхода воздуха. Расходомер он же.
«-23.4» — плохо, реально бедная смесь под нагрузкой.
Как я говорил, или сетка на насосе забита,
или сам расходомер уже кончился.
Когда расходомер снимать будешь, открой воздушный фильтр — может криво стоять и дыра по краю может получиться…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.Ок, спасибо.. все равно бензонасос снимать — датчик указателя топлива менять — сетку посмотрю…
Расходомер меняли пол-года назад, неучто он так быстро сдох.. Вообще, его как-то проверить можно? -
- 18 авг 2005
- 512
- Lexus RX350
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
У меня один знакомый на мазде кседос так поменял 3. Причём сначла поставил новый за 17000… Проездил месяц, потом поставил б/у за 250 баков и пока ездит…. Так что расходомер легко… А сетку легко проверить не лазия в бак подсоединил манометр и погазовал или прокатился!
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
Проверил показания расходомера под и без нагрузки при 6500 об — максимальное, что я увидел — 40 г/с
На выходных буду мыть расходомер..
Кстати, мой мыть можно ? (06B 133 471A) ?
поиском искал — не нашел.. -
- 12 окт 2005
- 15.243
- A4 8E 2,0 01
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
Basil — у моего друга была такая ошибка раз 5 — сбрсываем — через некоторое время снова чикен и ошибка, потом как-то сбросили — до сих пор ничего (месяца 2 точно), так что может не стоит авто мучить-то? пусть себе катается? может заправку поменять?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.Пробовал и заправку менять и многое что еще…
бесит эта лампа меня
а сбрасываешь — через дня 3-4 (от стиля езды) снова загорается…Да и по тестам — 100% расходомер.
-
- 12 окт 2005
- 15.243
- A4 8E 2,0 01
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
я понимаю что бесит
а контакты кстати проверял? — говорят что на инжекторных машинах (по крайней мере вазовских) 50% проблем из-за датчиков, а вторые писят — из контактов к ним
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.Контакты я первым делом все подергал-почистил, покрутил
Ошибок по датчикам нет… единственная ошибка — бедная смесь под нагрузкой.. все.. ну и еще одна, постоянная ошибка в панели приборов — нет связи с радио, ибо магнитола не родная стоит
-
- 18 авг 2005
- 512
- Lexus RX350
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
Как показывает практика помыть с результатом удаётся расходомеры Хитачи, Тошиба… Бошу как правило никаких результатов не даёт!
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.Все равно попробую снять и посмотреть хотя-бы на него
Кстати, какой расходомер можно вместо моего поставить ? цена нового — 5800 руб, пока жаба давит..
номер — 06B 033 417A -
- 18 авг 2005
- 512
- Lexus RX350
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
нет… Такие расходомеры ставили на А4,А6 на моторы 1,8, 2,4 2,8…
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
Ошибся цифрами — 06B 133 471A (AX)
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
В итоге, пока авто ездило — я на эту ошибку забил…
последнюю неделю еле ездил — дергается, заводится на сразу, моща упала…
Загнал к официалам — диагноз — бензонасос…
После этого попробовал — заводится с первого раза, поперла как ракетаДома начал смотреть снятый старый бензонасос — сетка чистая, грязи — почти нет.. разобрал по косточкам..
подключил +12 — верещит, крутит с перебоями, струя неравномерная. время от времени устраивая блоку питания КЗЗаодно продиагностировали все авто. лямбды живые, расходомер живее всех живых, подсоса нигде нет, компрессия в норме. Масло почти не кушает (200 гр на 3500 км)..
Ляпота
Заодно избавился от глюка показометра топлива -
- 1 янв 2003
- 2.811
- Москва
- GLE Coupe
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
Каты забиты. Замена на новые или на пламягасители с электроникой обхода лямбд.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 20 апр 2004
- 1.147
- Audi 80/В3/SD/AT/YANASE(Japan) + Audi A4 B5,АКПП,Климат,ADR
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.подскажи плиз как промыть воздухомер Хитачи от А4 Б5
СПАСИБО!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Высокий расход AWT/AWM, боремся!
Высокий расход AWT/AWM, боремся!День добрый, все началось с вот этой ошибки :
17536 — Ряд 1, адаптация топл.-воздуш. смеси (под нагрузкой): Переобеднение смеси
P1128 — 35-00 — —
после чего был замечен большой расход, особенно под нагрузкой- в районе 17-20л.просмотрев все темы, было сделано:
1. Чистка ДЗ (блестит как иички), адаптация — результат прежний
2.Замена ДМРВ (долго не решался, цена кусается, но пришлось) — результат прежний
3.Чистка сеточки бензонасоса (была не грязная) — результат прежний
4. Замена топливного фильтра — результат прежний
5.Замена РДТ — результат прежнийКак я понял, осталось грешить либо на подсос воздуха, либо на топливный насос, поэтому:
Замер давления в топливной системе :
На неработающем двигателе давление 1.8
Выключаю зажигание- 1,5 держит
Пережимаю шланг обратки, который как я понял выходит из под РДТ -реакции никакой, манометр не двигается!
Пережимаю шланг подачи, к которому подсоединен манометр, и давление прыгает до 3,2
Завожу двигатель- давление 2,3 … снимаю шланг с РДТ давление не меняется, но машинка заметно тупит+ вибрации двигателя
Поднимаю плавно обороты до 3к – давление на месте, при резкой перегазовке, стрелка отклоняется до 2.получается, обратный клапан насоса держит, тогда в чем дело? насос при работе давит нормально же, или я ошибаюсь?
куда еще смотреть? спасибо_______________________________
VW Passat b5+ 1.8T AWM
Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Модератор: Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Ребята помогите выявить причину ошибки. Значит вылезла такая ошибка, если ее удалить, машина начинает чихать, плохо тянуть, появляются провалы, большой расход топлива, и ещё слышно как турбина дует воздух, как я понимаю в холостую. После появления ошибки, машина начинает нормально ехать, но всеравно чувствуется что она может ехать лучше.
Ошибка следующая:
17536 ряд1, адаптация смеси( под нагрузкой)
P1128 — 35-00 — переобеднение смеси в системе
Как я понимаю, причиной может быть расходомер воздуха. Если не прав, то поправьте пожалуйста
-
alexrv - Сообщения: 360
- Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31
- Откуда: Украина, Ровно
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
galeley » Вт, 15 июл 2014, 0:59
Было тоже самое, симтомы и ошибка. Бензонасос- 100%. Будешь дальше так ездить, появятся хлопки и кат, особенно если ночью посмотреть, будет раскален докрасна.
Superb 1.8T DSG
- galeley
- Сообщения: 119
- Зарегистрирован: Вс, 15 авг 2010, 22:41
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
alexrv » Вт, 15 июл 2014, 7:18
Хлопки появляються после сброса ошибки, но стоит проехаться 30 -40 км, как появляется ошибка и машина стает нормально ехать.
Кат ночью не раскаляется, только турба после продолжительной езды
-
alexrv - Сообщения: 360
- Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31
- Откуда: Украина, Ровно
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
galeley » Вт, 15 июл 2014, 7:42
alexrv писал(а):Кат ночью не раскаляется, только турба после продолжительной езды
Мож путаешь турбу с катом? Турбину ведь видно только снизу. А у тебя насос переливает, смесь обедняется и сгорает в катализаторе- вот он и красный.
Superb 1.8T DSG
- galeley
- Сообщения: 119
- Зарегистрирован: Вс, 15 авг 2010, 22:41
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
alexrv » Вт, 15 июл 2014, 9:05
Нет, ничего не путаю, турбину видно хорошо, особенно ее горячую часть
-
alexrv - Сообщения: 360
- Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31
- Откуда: Украина, Ровно
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Lexxx » Ср, 16 июл 2014, 8:55
Если честно, причин такого чихания может быть масса. Сделай замер давления топлива.
-
Lexxx - Сообщения: 1011
- Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05
- Откуда: Москва, Раменское
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Lexxx » Чт, 17 июл 2014, 8:00
Замерить давление проще всего, а потом уже думать, что делать дальше.
-
Lexxx - Сообщения: 1011
- Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05
- Откуда: Москва, Раменское
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Lexxx » Вт, 22 июл 2014, 13:45
Значит ДМРВ можно исключить.
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Действительно похоже на насос.
-
Lexxx - Сообщения: 1011
- Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05
- Откуда: Москва, Раменское
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
alexrv » Чт, 07 авг 2014, 9:19
Короче вчера полез смотреть на бензонасос, оказалось что давление очень низкое, что с обратки даже не капнуло
-
alexrv - Сообщения: 360
- Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31
- Откуда: Украина, Ровно
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Kairat » Пн, 01 май 2017, 19:05
как вы сделали самодиагностику, подскажите пожалуйста.
- Kairat
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Вт, 10 янв 2017, 14:16
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
orzo » Пн, 02 июл 2018, 23:11
Здраствуйте
После установки ГБО на авто через 2 недели начались рывки.
Сделал диагностику «Васей» . Показало ето. На бензине рывки еле слышны , но все же есть.
4 Найдены неисправности:
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой)
P1128 — 35-10 — переобеднение смеси в системе — Непостоянно
17947 — Датчик педали сцепления-F36
P1539 — 35-00 — недостоверный сигнал
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-00 —
16688 — Цилиндр 4
P0304 — 35-00 — обнаружен пропуск воспламенения
Готовность: 0000 0000
Кто подскажет что случилось?
- orzo
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Пн, 02 июл 2018, 23:04
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Justas » Ср, 11 июл 2018, 15:52
По пропуску воспламенения.
Было у меня несколько раз подобное в свое время. Двигатель колотился, как быто выпрыгнуть из машины хотел. Машина еле передвигалась. Причина оказалась в высоковольтных проводах — начал один коротить. После замены всё ровно стало. И в другой раз те-же симптомы — но уже по причине закидывания масла на свечи. Свечи в конкретном нагаре масляном оказались, тоже двигатель колотился. После физической чистки свечи, на какое-то время всё становилось ровно, до следующего сеанса закидывания масла.
Суперб 2003. 2,0 (115), МКП, Комфорт +допы. апрель 2008г.
Тур 2008. 1,4 (75), МКП, База, сентябрь 2008г.
- Justas
- Сообщения: 229
- Зарегистрирован: Ср, 23 апр 2008, 15:08
- Откуда: Калининград
-
- ICQ
Вернуться в Škoda Superb I 2001 – 2008
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
madmax
Постоянный участник
-
#1
Ребята где в авто искать причины ошибки 17536, что может сломаться и что нужно заменить?
PHILINS
Заглядываю иногда. Ностальгически.
-
#2
17536 4480 P1128 Bank1,Gemischadaption (mult.) System zu mager
17536 4480 P1128 Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
такое??
тут можно расшифровывать ашипки
madmax
Постоянный участник
-
#3
17536 (Long term fuel trim Muh. Bank1 System too lean) вот так точнее будет….с чем это едят, и как это устранить?
erektrik
Я здесь живу
-
#4
madmax написал(а):
17536 (Long term fuel trim Muh. Bank1 System too lean) вот так точнее будет….с чем это едят, и как это устранить?
вы не правы
17536 4480 P1128 — Bank1,Gemischadaption (mult.) System zu mager — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
madmax
Постоянный участник
-
#5
Ребята я просканировал VAG-COM еще авто и вот что он мне выдал
Адрес 01: Двигатель
Контроллер: 06A 906 018 ED
Компонент: 2.0l R4/2V MOTR HS V04
Кодировка: 00031
Мастерск. #: WSC 00000
1 ошибка найдена:
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 — 35-10 — — — Периодически
в чем же тут дело и как это устранить, я уже и топливный фильтр поменял и воздушный….помогите советом ребята…а то в моей местности спецов вообще нет.
kifuf
Участник
-
#6
Я подобное уже проходил. Заменил ДМРВ и все прошло.
Viktor M
Завсегдатай
-
#7
Я подобное уже проходил. Заменил ДМРВ и все прошло
+1 — очень вероятно.
Еще очень распространенная фишка на Фольксваген Гольф 4 2.0 — это подсос воздуха через рассыпавшиеся вакумные трубочки клапана вторичного воздуха .
Клапан стоит над выпускным коллектором, там постоянно перепад температуры, вот трубочки и рассыхаются и рассыпаются.
dya
Гольф класс!
-
#8
Viktor M написал(а):
+1 — очень вероятно.
Еще очень распространенная фишка на Фольксваген Гольф 4 2.0 — это подсос воздуха через рассыпавшиеся вакумные трубочки клапана рециркуляции выхлоных газов.
Клапан стоит над выпускным коллектором, там постоянно перепад температуры, вот трубочки и рассыхаются и рассыпаются.
А где это на 2.0 клапан ЕГР?
Viktor M
Завсегдатай
-
#9
А где это на 2.0 клапан ЕГР?
06A131351 или 06A131351H — прошу прощенья, описался, — клапан вторичного воздуха, верхнее сообщение исправляю 
kifuf
Участник
-
#10
Система подачи вторичного воздуха на Фольксваген Гольф 4 2.0 есть только на моторе AQY, а на АРК её нет. В этом основное, и наверное единственное отличие в этих моторах.
Viktor M
Завсегдатай
-
#11
Ребята где в авто искать причины ошибки 17536, что может сломаться и что нужно заменить?
———————
Volkswagen Golf 4 (2л) — 11.1999г
Казахстан
Из такой подписи сложно сделать вывод о том, какой именно 2.0 установлен на этой машине.
Просто много было таких случаев.
Всем привет.
Для начала хочу напомнить, что машина у меня стоит уже дня 3, умерла коробка и я не хочу ее убивать еще сильнее, тем более двигатель свеженький не дай бог убью.
Не за долго до поломки АКПП, машина стала плохо заводиться на холодную, она троила, ее трясло, машина глохла, приходилось заводить по несколько раз, пока не прогреется, выхлоп вонял очень ужасно, была детонация, расход топлива поднялся до 18-20 литров, а еще плохо реагировала на газ. Вообще все эти симптомы напоминают убитые катушки.
Подрубил ваг-ком. По двигателю была ошибка:
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 — 001 — Превышен верхний предел
Следом я зашел в группы измерений двигателя 14 — 15 -16, контроль пропусков зажигания, они были беспорядочными по всем цилиндрам, но больше всего пропусков появлялось при нажатии на газ.
Катушки — свечи — провода на катушки — ДМРВ — топливный фильтр, я отмел сразу, они новые. Так же в описании по данной ошибке говорилось о умирающем топливном насосе, подсосе воздуха
Вот тут то я и понял, что топливный насос от ваза скорее всего подыхает, т.к. давление топлива у нас 4 бара на quattro, а от ваза качает максимум 3 бара. Что бы не гадать, я просто измерю давление топлива, после сборки машины, сейчас она разобрана.
Сделал опрессовку с помощью фильтра от волги (за 300 руб) и компрессора для накачки шин. давление не создавалось, стрелка все время показывала 0,2, больше не поднималась.
Снял впускной коллектор, форсунки, ДЗ, слил ОЖ и разобрал ВКГ. ВКГ у меня стояла от А4 В6 образца до 2003 года, т.е. старая, редукционного клапана там нет и коллектор впускной другой, он выполняет роль этого клапана. Так вот я увидел, что блидер там всего двух-сторонний и нет бокового третьего отростка на впускной коллектор, к тому же он белого цвета, фото выложу в следующем БЖ.
Далее я стал смотреть на 2 клапана под коллектором и их соединения. Один из них это перепускной воздушный клапан турбонагнетателя -N249 (№1), другой — клапан подачи вторичного воздуха -N112 (№2). Смотрите ниже схемку из ELSA.
клапан №249 и №112
Так вот, приглядевшись, я увидел трещину, которой достаточно, что бы стравливать почти весь воздух. Нарисовал я в ручную схему всей это воздушной системы, только не смейтесь, наоборот, может что нового узнаете) Так вот на это картинке я отметил голубым кружочком место, где была дырка!
Дырка отмечена голубым кружком сверху справа.
А вот фото самой дырки в моей машине, не стал выделять, думаю и так все видно.
дырка на трубке впускной системы
Следом нахожу сгнивший и дырявый шланг на байпас, при небольшом усилии он просто порвался, обертка у него, как сырое дерево, просто рассыпается. Скорее всего поэтому перед разгоном, после резкого нажатия на газ, машина трогалась с сильным ударом, будто кувалдой долбанули под зад. Вот этот тонкий гнилой шланг:
гнилой шланг на байпасный клапан.
Работал не спеша, провозился часа 4. Собирать я ее не тороплюсь, т.к. буду ставить мой старый (хороший) коллектор, он рассчитан под ВКГ нового образца в которой есть редукционный клапан (грибок) и блидер (с тремя концами).
ВКГ я уже менял весной прошлого года, так что просто поставлю свою новую на этот двигатель.
После сборки вакуумной и впускной системы под коллектором, собираюсь промыть форсунки и купить новые уплотнительные кольца, рекомендует ELSA. Далее делаю опрессовку. Если снова будет утекать, то разберу весь впуск от турбины до ДМРВ. Ну и на последнем этапе буду мерить давление топлива, т.к. смысл искать причину в топливном насосе, когда есть дыры и смесь будет не правильной в любом случае. Тьфу-тьфу, надеюсь после устранения тех дырок, опрессовка пройдет успешно.
Когда закончу с этой проблемой, буду менять вторую лямбду, ремонтировать проводку на форсунки, она в ужасном состоянии и вся оголенная, далее буду искать обрыв на проводке от датчика уровня масла и устранять проблему по обрыву цепи цилиндр 1, скорее всего проводка на первую катушку за двигателем и до самого ЭБУД, где то перетерлась.
До скорого, будет продолжение этой темы.
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Загорелось Check Engine.
Проверил VAGCOM-ом, получил:Неисправности:
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128-001- Превышен верхний пределБольше ошибок нет, расход нормальный, мощща не упала
Единственное, на ХХ помаленьку чуть плавают обороты, 780-890..
Поискал тут — нашел рекомендации по проверке обеих лямб — все нормально…
расход воздуха на ХХ — 3.4 г. (расходомер меняли 3 мес назад).
Масло не жрет, вентиляцию картера чистили не так давно…Куда копать ?
Какие еще параметры проверить (блин, ELSA никак скачать не могу)… -
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
После того как денек поездишь, НЕ сбрасывая ошибки загляни в
01 — двиг,
08 — блоки данных,
группа 032 — чего там с коррекцией будет?Если смесь реально беднится — тогда или сетка на насосе забита, или все же расходомер…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.Какой из 4-х параметров там смотреть?..
PS. где, кроме ELSA посмотреть, какия параметры в какой группе за что отвечают?
-
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
Там их два всего, оба.
Кроме эльзы, обобщенно параметры смотреть негде.По коррекциям можно у Росса почитать, правда на аглицком…
http://wiki.ross-tech.com/index.php/Fuel_Trim_Info
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
Посмотрел — первое поле 1.1%, второе — 23.4%
Буду смотреть ДМРВ….
Проверю, как описано в статье -
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.MAF — датчик массового расхода воздуха. Расходомер он же.
«-23.4» — плохо, реально бедная смесь под нагрузкой.
Как я говорил, или сетка на насосе забита,
или сам расходомер уже кончился.
Когда расходомер снимать будешь, открой воздушный фильтр — может криво стоять и дыра по краю может получиться…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.Ок, спасибо.. все равно бензонасос снимать — датчик указателя топлива менять — сетку посмотрю…
Расходомер меняли пол-года назад, неучто он так быстро сдох.. Вообще, его как-то проверить можно? -
- 18 авг 2005
- 512
- Lexus RX350
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
У меня один знакомый на мазде кседос так поменял 3. Причём сначла поставил новый за 17000… Проездил месяц, потом поставил б/у за 250 баков и пока ездит…. Так что расходомер легко… А сетку легко проверить не лазия в бак подсоединил манометр и погазовал или прокатился!
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
Проверил показания расходомера под и без нагрузки при 6500 об — максимальное, что я увидел — 40 г/с
На выходных буду мыть расходомер..
Кстати, мой мыть можно ? (06B 133 471A) ?
поиском искал — не нашел.. -
- 12 окт 2005
- 15.243
- A4 8E 2,0 01
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
Basil — у моего друга была такая ошибка раз 5 — сбрсываем — через некоторое время снова чикен и ошибка, потом как-то сбросили — до сих пор ничего (месяца 2 точно), так что может не стоит авто мучить-то? пусть себе катается? может заправку поменять?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.Пробовал и заправку менять и многое что еще…
бесит эта лампа меня
а сбрасываешь — через дня 3-4 (от стиля езды) снова загорается…Да и по тестам — 100% расходомер.
-
- 12 окт 2005
- 15.243
- A4 8E 2,0 01
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
я понимаю что бесит
а контакты кстати проверял? — говорят что на инжекторных машинах (по крайней мере вазовских) 50% проблем из-за датчиков, а вторые писят — из контактов к ним
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.Контакты я первым делом все подергал-почистил, покрутил
Ошибок по датчикам нет… единственная ошибка — бедная смесь под нагрузкой.. все.. ну и еще одна, постоянная ошибка в панели приборов — нет связи с радио, ибо магнитола не родная стоит
-
- 18 авг 2005
- 512
- Lexus RX350
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
Как показывает практика помыть с результатом удаётся расходомеры Хитачи, Тошиба… Бошу как правило никаких результатов не даёт!
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.Все равно попробую снять и посмотреть хотя-бы на него
Кстати, какой расходомер можно вместо моего поставить ? цена нового — 5800 руб, пока жаба давит..
номер — 06B 033 417A -
- 18 авг 2005
- 512
- Lexus RX350
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
нет… Такие расходомеры ставили на А4,А6 на моторы 1,8, 2,4 2,8…
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
Ошибся цифрами — 06B 133 471A (AX)
-
- 15 ноя 2006
- 180
- Audi A4/8E 2.0 ALT 2001г., Skoda Fabia 1.4 2008.
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
В итоге, пока авто ездило — я на эту ошибку забил…
последнюю неделю еле ездил — дергается, заводится на сразу, моща упала…
Загнал к официалам — диагноз — бензонасос…
После этого попробовал — заводится с первого раза, поперла как ракетаДома начал смотреть снятый старый бензонасос — сетка чистая, грязи — почти нет.. разобрал по косточкам..
подключил +12 — верещит, крутит с перебоями, струя неравномерная. время от времени устраивая блоку питания КЗЗаодно продиагностировали все авто. лямбды живые, расходомер живее всех живых, подсоса нигде нет, компрессия в норме. Масло почти не кушает (200 гр на 3500 км)..
Ляпота
Заодно избавился от глюка показометра топлива -
- 1 янв 2003
- 2.811
- Москва
- GLE Coupe
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.
Каты забиты. Замена на новые или на пламягасители с электроникой обхода лямбд.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 20 апр 2004
- 1.147
- Audi 80/В3/SD/AT/YANASE(Japan) + Audi A4 B5,АКПП,Климат,ADR
Ответ: подключил VAGCOM — Ошибка -бедная смесь.подскажи плиз как промыть воздухомер Хитачи от А4 Б5
СПАСИБО!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
01.04.2007, 02:03
#1
Phaeton
0 Ошибка 17536, расходомер AWM — замена (фотки, данные и тд)
Здрасте, товарищи!
Как обещал, докладаю
Начало тут:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi … hlight=awm
Вот еще похожая тема (таких тем много):
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi … 3621de3ba2
Вобщем, бедная смесь под нагрузкой, иногда пропуски в циллиндрах, в лог-файлах видно сильное отличие расхода воздуха (группа 211) по датчику и расчетного в меньшую сторону.
Вместо самого расходомера в сборе для AWM 2001 гв (06А906461L, по Бош 0280218063) был куплен сам датчик, который стоит в «трубе»: 06А906473А (номер по Бош 0280218196) ценой 2500 р.
Фотки нового датчика, упаковки и места, где он находится в авто — прилагаются;)
Старый датчик не вскрывал, но через дырочки в нем видно следы грязи-коррозии на пластине — пробег моего пепелаца 160000 км
При замене, мне рекомендовали отключать аккум, чтобы сбросить адаптацию по высоте (группа 006 в ваг-коме), что я и сделал.
Заменил, покатался, получилось вот что:
адаптации (группа 032): теперь в норме — на ХХ +1,1%; по нагрузкой -2,3% (было +0,6% на ХХ и +25% под нагрузкой = предел адаптации — запись ошибки 17536).
коррекция по высоте (группа 006): -3.1% (было -1,6%) — обе цифры в норме.
показания лямбды теперь тоже в норме: в пределах +-10% на всех режимах, ранее уползало за +25% под нагрузкой.
ну и самое главное — расход воздуха по датчику (см. приложение, группа 211 поле 2): максимум теперь показывает в районе 150 г/сек, старый датчик показывал максимум 85 г/сек — все при максимальной нагрузке.
В кратце, если не очень понятно, смысл в том, что старый датчик показывал мЕньшее кол-во воздуха, чем реально попадало в мотор — отсюда все проблемы.
Кстати, судя по всему, при наличии ошибки бедной смеси мозги ограничивают наддув (максимум в пределах 1,3 бар, тогда как без ошибки 1,7 бар) — так что теперь пепелац едет гораздо веселее, чем ранее.
Вот такие вот делаДобавлено спустя 20 минут 43 секунды:Пардон, файлы тут
-
01.04.2007, 11:38
#2
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
АнатоличЪ
С почином тебя
Отчёт отличный.Кириллу тоже респект
Сообщение от Mex@n!KАнатоличЪ
Меняй ДМРВ — 80 грамм в секунду на 6000 оборотов в минуту, это очень мало!
Лямбда тоже с ума сходит, +22% — как будто на одном воздухе едешь
ИМХО все из-за ДМРВ. Можно еще как я уже говорилГрафики красивые получились. Можно в качестве эталона использовать.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!
-
01.04.2007, 12:25
#3
Всем Перцам — Перец Клуба!
0APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
01.04.2007, 12:38
#4
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
-
01.04.2007, 12:41
#5
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Кирилл, привет!
Сообщение от Mex@n!KПешком…пока
Как продвигаются дела?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!
-
01.04.2007, 12:52
#6
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
-
01.04.2007, 12:57
#7
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Mex@n!K
Хотел спросить…
Нагрузка двигателя,,Спецификация: 0.5…1.5 ms
Это что за время?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!
-
01.04.2007, 13:03
#8
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Чубук
Я процитирую уважаемого Алексея (kalex)В блоках М3.8.x применяется условная единица ms/Umdr(миллисекунда на оборот) или ms/Hub (миллисекунда/ход), которая считается пропорциональной нагрузке.
-
01.04.2007, 13:29
#9
Всем Перцам — Перец Клуба!
0VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!
-
02.04.2007, 00:23
#10
-
02.04.2007, 00:32
#11
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
-
02.04.2007, 10:15
#12
Phaeton
0
Сообщение от Mex@n!KАнатоличЪ
Есть, но там то ли фактическое, то ли расчетное…Незнаю
Сравниваю со своей бывшей машиной Теперь мне всё стало ясно, наконец-то!
Вот скажи (только честно): Ты РЕАЛЬНО почувствовал это (ну я имею ввиду улучшение) на себе? Машина куда сильнее стала ускоряться? Или еле заметно?Я так думаю, что там фактическое давление — просто по датчику давления.
Но если это принципиально, на днях запишу группу 115.
Что стало ясно, если не секрет?
По динамике: ехать стала реально веселее. Конечно, это не 2,7бт, но все ж)
По сравнению с моей предыдущей авто (турбосельдь 2,2 л 165 лс) теперь очень похоже на заявленые 170 лс.
У меня ж АКПП, поэтому адреналину поменьше — все достаточно плавно происходит, но пепелац прет.
Да и на НЕпредельных режимах, на частичных нагрузках, отклик на газ стал более «упругим» что ли… т.е. разгоняется без потуги, как было ранее
-
02.04.2007, 16:49
#13
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
АнатоличЪ
Расход топлива после замены изменился ?
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
03.04.2007, 12:53
#14
-
03.04.2007, 13:01
#15
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Угу, по городу вырос на литр примерно.
Этого и надо было ожидать. Но теперь пуляет зато веселее . Жалко, что у тебя логов по углам зажигания в разных нагрузочных режимах до и после нет
Очень интересно бы сравнить было. «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
03.04.2007, 13:59
#16
-
03.04.2007, 14:01
#17
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Чего нет — того нет, УОЗ меня интересовал менее всего
А зря : очень важный момент.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
03.04.2007, 14:12
#18
Phaeton
0
Ну теоретически да, это интересно, но меня лишний воздух беспокоил больше всего.
Система адаптивная, проблем не должно было быть, тем более в аварийном режиме.
-
03.04.2007, 14:48
#19
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
но меня лишний воздух беспокоил больше всего
По углам это иногда очень хорошо видно . Я и хотел посмотреть : насколько , применительно к твоему случаю.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
03.04.2007, 16:37
#20
Сообщение от Mex@n!K
Теперь мне всё стало ясно, наконец-то!
Очень интересно бы сравнить было. Похожие темы
-
Ответов: 23
Последнее сообщение: 27.03.2013, 19:30
-
Ответов: 6
Последнее сообщение: 08.07.2009, 22:06
-
Ответов: 49
Последнее сообщение: 16.05.2008, 13:16
-
Ответов: 3
Последнее сообщение: 12.06.2007, 09:23
-
Ответов: 24
Последнее сообщение: 19.05.2006, 21:43
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
slider115
Участник
-
#1
Здравствуйте.
посмотрел режим работы VAG-COM’ом
Следующие показания вызвали вопросы:
Код:
Lambda before cat. (-10% .. +10%)
на холостых некоторое время 25% и скачет 20-27%
обороты немного прыгают, но после нескольких минут прогрева могут нормализоваться, как и показания в диапазоне -5% + 5% так же на холостых.Код:
также смущают показания
Ignition angle (0-12° BTDC) подскажите что это измерение показывает.
на холостых 18°Иногда загорается чек.
Женёк 46
просто заглянул
-
#2
также смущают показания Ignition angle (0-12° BTDC) подскажите что это измерение показывает. на холостых 18°
угол опережения 
Женёк 46
просто заглянул
-
#3
Продиагностировал авто 17536, 17544
,
как поживает расходомер?
slider115
Участник
-
#4
Женёк 46 написал(а):
,
как поживает расходомер?
ДМРВ новый (ориг)
а почему он не в норме, критично ли, что можно сделать чтобы исправить?
aka4
Я здесь живу
-
#5
Ну а чек то загорается,номер ошибки?
P.S.А все, увидел,номерочек то расходометра тот, или просто похож.
slider115
Участник
-
#6
aka4 написал(а):
Ну а чек то загорается,номер ошибки?
P.S.А все, увидел,номерочек то расходометра тот, или просто похож.
чек естественно
и ошибки
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 — 35-00 — —
17544 — Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 — 35-00 — —
Женёк 46
просто заглянул
-
#7
блин кнопки спутал.
а почему он не в норме, критично ли, что можно сделать чтобы исправить?
мягко говоря не хорошо это,короче,проверяем;
давление топлива,ДМРВ,ВКГ,подсосы воздуха,датчики детонации,метки грм и цепи.
aka4
Я здесь живу
-
#8
Женёк 46 написал(а):
блин кнопки спутал.
мягко говоря не хорошо это,короче,проверяем;
давление топлива,ДМРВ,ВКГ,подсосы воздуха,датчики детонации,метки грм и цепи.
+1 согласен,но в первую очередь посмотреть номер расходометра.
Женёк 46
просто заглянул
-
#9
aka4 написал(а):
+1 согласен,но в первую очередь посмотреть номер расходометра.
пишет ориджинл,было как-то дело намучался я с машинкой с такими ошибками,а оказался расходомер
to slider115-ещё форсунки в сденд не помешает 
slider115
Участник
-
#10
забыл упомянуть, вчера поменял патрубок отвода картерных газов так как старый на три части развалился и в нём было много г…. может что засорилось?
Женёк 46
просто заглянул
-
#11
slider115 написал(а):
забыл упомянуть, вчера поменял патрубок отвода картерных газов так как старый на три части развалился и в нём было много г…. может что засорилось?
прочисти всю вентиляцию,и сделай опрессовку системы
Alvydas pas
авто електрык диагностыка
-
#12
праверь шланги турбини и там есть типа предахранитель турбини такая проблема была там всие ваина у меня такои двыжок и ету ниеспрвносьть обычна выбрасивает послие бальшого нажатия на газ без ума обрось компом и апеть будет нармальна пака незабуксуеш еслы уж забуксовал то выклиучи ЕСП и такого небудет ета харашо аписана а турбинак пачитаи
Alvydas pas
авто електрык диагностыка
-
#13
и ненада некакои адаптации патому такои нету для етого вариента
Женёк 46
просто заглянул
-
#14
Alvydas pas написал(а):
и ненада некакои адаптации патому такои нету для етого вариента
а причем тут адаптация 
Alvydas pas
авто електрык диагностыка
-
#15
патомому што там парниу загараетца лампочка красная и кагда сделает диагостику иму напишет нужна адаптация каторую ненада делать а то иму панасаветует
Женёк 46
просто заглянул
-
#16
Alvydas pas написал(а):
патомому што там парниу загараетца лампочка красная и кагда сделает диагостику иму напишет нужна адаптация каторую ненада делать а то иму панасаветует
ничего не понял
slider115
Участник
-
#17
про адаптацию я вроде бы ни слова не упоминал.
а ошибка появилась после сброса часа через 2 спокойной езды.
Женёк 46
просто заглянул
-
#18
slider115 написал(а):
про адаптацию я вроде бы ни слова не упоминал.
а ошибка появилась после сброса часа через 2 спокойной езды.
проверки провел?
Alvydas pas
авто електрык диагностыка
slider115
Участник
-
#20
Женёк 46 написал(а):
проверки чего?
вроде бы уже всё написал что делал
а насчёт прочистки чем лучше чистить?
Описание ошибки 17536 AUDI
Ряд 1, адаптация смеси [под нагрузкой]: переобеднение смеси в системе
Долговременный топливный баланс [LFT], режим максимальной частоты вращения/полной нагрузки, банк 1 — слишком бедная топливовоздушная смесь
Микропроцессорный модуль сообщает о переобеднении топливовоздушной смеси в двигателе под высокой нагрузкой. Причину проблемы следует искать в первом ряду двигателя
Комментарии
Другие ошибки AUDI
-
00000
-
00001
-
00002
-
00003
-
00004
-
0001
-
00016
-
00017
-
00018
-
00019
-
0002
-
00020
-
00021
-
00022
-
00023
-
00024
-
00025
-
00026
-
00027
-
00028
-
00029
-
0003
-
00030
-
00031
-
00032
-
00033
-
00034
-
00035
-
00036
-
00037
-
00038
-
00039
-
0004
-
00040
-
00041
-
00042
-
00043
-
00044
-
00045
-
00046
-
00047
-
00048
-
00049
-
00050
-
00051
-
00052
-
00053
-
00054
-
00055
-
00056
-
00057
-
00058
-
00059
-
00060
-
00061
-
00062
-
00063
-
00064
-
00065
-
00066
-
00067
-
00068
-
00069
-
00070
-
00071
-
00072
-
00073
-
00074
-
00075
-
00076
-
00077
-
00078
-
00079
-
00080
-
00081
-
00082
-
00083
-
00084
-
00085
-
00086
-
00087
-
00088
-
00089
-
00090
-
00091
-
00092
-
00093
-
00094
-
00095
-
00096
-
00097
-
00098
-
00099
-
001
-
0010
-
00100
-
00101
-
00102
-
00103
-
00104
-
00105
-
00107
-
00108
-
00109
-
0011
-
00110
-
00111
-
00112
-
00113
-
00114
-
00115
-
00116
-
00117
-
00118
-
00119
-
0012
-
00120
-
00121
-
00122
-
00123
-
00124
-
00125
-
00126
-
00127
-
00128
-
00129
-
0013
-
00130
-
00131
-
00132
-
00133
-
00134
-
00135
-
00136
-
00137
-
00138
-
00139
-
0014
-
00140
-
00141
-
00142
-
00143
-
00144
-
00145
-
00146
-
00147
-
00148
-
00149
-
0015
-
00150
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- …
- ›
- »
Новую тему создавать не буду, напишу в этой.
Ехал вчера вечером, все было прекрасно до определенного момента. Далее события произошли весьма быстро, машина отказалась реагировать на педаль газа и проехав еще с километр я окончательно заглох. Раза четыре попытался завести двиг, первые два раза заводилась, обороты плавали, и глохла через секунд 10. Последние два раза не завелась вообще. Тут же прямо на месте протестировал авто, вылезли следующие ошибки:
Двигатель:
17746 — Camshaft Position Sensor (G40) Open or Short to Plus
P1338 — 35-00 — —
17538 — Fuel Trim: Bank 2 (Mult): System too Lean
P1130 — 35-00 — —
17536 — Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean
P1128 — 35-00 — —
17746 — тут все понятно, ошибка уже была, новый датчик холла уже едет…
17538,17536 — вот этих двух ошибок не было раньше.
Ошибок по коробке и приборке нет
Где-то недели три назад поменял масло, топливный и воздушный фильтры, фильтры ставил оригинал.
Что теперь делать, что проверять в первую очередь?
Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Модератор: Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Ребята помогите выявить причину ошибки. Значит вылезла такая ошибка, если ее удалить, машина начинает чихать, плохо тянуть, появляются провалы, большой расход топлива, и ещё слышно как турбина дует воздух, как я понимаю в холостую. После появления ошибки, машина начинает нормально ехать, но всеравно чувствуется что она может ехать лучше.
Ошибка следующая:
17536 ряд1, адаптация смеси( под нагрузкой)
P1128 — 35-00 — переобеднение смеси в системе
Как я понимаю, причиной может быть расходомер воздуха. Если не прав, то поправьте пожалуйста
-
alexrv - Сообщения: 360
- Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31
- Откуда: Украина, Ровно
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
galeley » Вт, 15 июл 2014, 0:59
Было тоже самое, симтомы и ошибка. Бензонасос- 100%. Будешь дальше так ездить, появятся хлопки и кат, особенно если ночью посмотреть, будет раскален докрасна.
Superb 1.8T DSG
- galeley
- Сообщения: 119
- Зарегистрирован: Вс, 15 авг 2010, 22:41
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
alexrv » Вт, 15 июл 2014, 7:18
Хлопки появляються после сброса ошибки, но стоит проехаться 30 -40 км, как появляется ошибка и машина стает нормально ехать.
Кат ночью не раскаляется, только турба после продолжительной езды
-
alexrv - Сообщения: 360
- Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31
- Откуда: Украина, Ровно
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
galeley » Вт, 15 июл 2014, 7:42
alexrv писал(а):Кат ночью не раскаляется, только турба после продолжительной езды
Мож путаешь турбу с катом? Турбину ведь видно только снизу. А у тебя насос переливает, смесь обедняется и сгорает в катализаторе- вот он и красный.
Superb 1.8T DSG
- galeley
- Сообщения: 119
- Зарегистрирован: Вс, 15 авг 2010, 22:41
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
alexrv » Вт, 15 июл 2014, 9:05
Нет, ничего не путаю, турбину видно хорошо, особенно ее горячую часть
-
alexrv - Сообщения: 360
- Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31
- Откуда: Украина, Ровно
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Lexxx » Ср, 16 июл 2014, 8:55
Если честно, причин такого чихания может быть масса. Сделай замер давления топлива.
-
Lexxx - Сообщения: 1011
- Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05
- Откуда: Москва, Раменское
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Lexxx » Чт, 17 июл 2014, 8:00
Замерить давление проще всего, а потом уже думать, что делать дальше.
-
Lexxx - Сообщения: 1011
- Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05
- Откуда: Москва, Раменское
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Lexxx » Вт, 22 июл 2014, 13:45
Значит ДМРВ можно исключить.
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Действительно похоже на насос.
-
Lexxx - Сообщения: 1011
- Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05
- Откуда: Москва, Раменское
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
alexrv » Чт, 07 авг 2014, 9:19
Короче вчера полез смотреть на бензонасос, оказалось что давление очень низкое, что с обратки даже не капнуло
-
alexrv - Сообщения: 360
- Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31
- Откуда: Украина, Ровно
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Kairat » Пн, 01 май 2017, 19:05
как вы сделали самодиагностику, подскажите пожалуйста.
- Kairat
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Вт, 10 янв 2017, 14:16
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
orzo » Пн, 02 июл 2018, 23:11
Здраствуйте
После установки ГБО на авто через 2 недели начались рывки.
Сделал диагностику «Васей» . Показало ето. На бензине рывки еле слышны , но все же есть.
4 Найдены неисправности:
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой)
P1128 — 35-10 — переобеднение смеси в системе — Непостоянно
17947 — Датчик педали сцепления-F36
P1539 — 35-00 — недостоверный сигнал
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-00 —
16688 — Цилиндр 4
P0304 — 35-00 — обнаружен пропуск воспламенения
Готовность: 0000 0000
Кто подскажет что случилось?
- orzo
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Пн, 02 июл 2018, 23:04
Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00
Justas » Ср, 11 июл 2018, 15:52
По пропуску воспламенения.
Было у меня несколько раз подобное в свое время. Двигатель колотился, как быто выпрыгнуть из машины хотел. Машина еле передвигалась. Причина оказалась в высоковольтных проводах — начал один коротить. После замены всё ровно стало. И в другой раз те-же симптомы — но уже по причине закидывания масла на свечи. Свечи в конкретном нагаре масляном оказались, тоже двигатель колотился. После физической чистки свечи, на какое-то время всё становилось ровно, до следующего сеанса закидывания масла.
Суперб 2003. 2,0 (115), МКП, Комфорт +допы. апрель 2008г.
Тур 2008. 1,4 (75), МКП, База, сентябрь 2008г.
- Justas
- Сообщения: 229
- Зарегистрирован: Ср, 23 апр 2008, 15:08
- Откуда: Калининград
-
- ICQ
Вернуться в Škoda Superb I 2001 – 2008
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Всем привет и огромное спасибо за ответы и советы!Сразу прошу простить за продолжительную паузу в общении,блин болячки одолели,одной одболел-прицепилась другая.В общем по делу могу изложить след.факты:
1.При установке манометра в подачу до рампы,давление при включении зажигания и штатном срабатывании насоса составляет 1,5 бар.После 3-4 мин откл.зажиг.повторно вкл.зажигание давление-2,5.
2.Пытаюсь запустится,получилось с 4-го раза со всеми выше описаными проблемами(запуск сопровождается 3-5 сек.подтраиванием затем выход двигла до холодных оборотов)
3.Давление после запуска 3,5.Периодическое подгазовывание-давление прежнее 3,5.Обороты спадают до 840 «»прогретых» давл.3,5
4.С регулятора давления снимаю трубку (которая к дросселю) даление 4-ка,при обратной установке тр. на дроссель 3,5
5.Глушу авто,жду 10 мин давление падает до2,5.Держится примерно около45-50 мин. далее идет спад.Через 4 часа давление составляет»0″
При повторном цикле измерений давление в общем-то не изменяется,но самое хреновое что после перерыва в работе авто 4 часа давление нулевое,мысли есть,озвучивать пока не буду,мот не совсем правильно думаю.Профи что скажете?Спасибо заранее.
Всем привет и огромное спасибо за ответы и советы!Сразу прошу простить за продолжительную паузу в общении,блин болячки одолели,одной одболел-прицепилась другая.В общем по делу могу изложить след.факты:
1.При установке манометра в подачу до рампы,давление при включении зажигания и штатном срабатывании насоса составляет 1,5 бар.После 3-4 мин откл.зажиг.повторно вкл.зажигание давление-2,5.
2.Пытаюсь запустится,получилось с 4-го раза со всеми выше описаными проблемами(запуск сопровождается 3-5 сек.подтраиванием затем выход двигла до холодных оборотов)
3.Давление после запуска 3,5.Периодическое подгазовывание-давление прежнее 3,5.Обороты спадают до 840 «»прогретых» давл.3,5
4.С регулятора давления снимаю трубку (которая к дросселю) даление 4-ка,при обратной установке тр. на дроссель 3,5
5.Глушу авто,жду 10 мин давление падает до2,5.Держится примерно около45-50 мин. далее идет спад.Через 4 часа давление составляет»0″
При повторном цикле измерений давление в общем-то не изменяется,но самое хреновое что после перерыва в работе авто 4 часа давление нулевое,мысли есть,озвучивать пока не буду,мот не совсем правильно думаю.Профи что скажете?Спасибо заранее.
Новую тему создавать не буду, напишу в этой.
Ехал вчера вечером, все было прекрасно до определенного момента. Далее события произошли весьма быстро, машина отказалась реагировать на педаль газа и проехав еще с километр я окончательно заглох. Раза четыре попытался завести двиг, первые два раза заводилась, обороты плавали, и глохла через секунд 10. Последние два раза не завелась вообще. Тут же прямо на месте протестировал авто, вылезли следующие ошибки:
Двигатель:
17746 — Camshaft Position Sensor (G40) Open or Short to Plus
P1338 — 35-00 — —
17538 — Fuel Trim: Bank 2 (Mult): System too Lean
P1130 — 35-00 — —
17536 — Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean
P1128 — 35-00 — —
17746 — тут все понятно, ошибка уже была, новый датчик холла уже едет…
17538,17536 — вот этих двух ошибок не было раньше.
Ошибок по коробке и приборке нет
Где-то недели три назад поменял масло, топливный и воздушный фильтры, фильтры ставил оригинал.
Что теперь делать, что проверять в первую очередь?
Как сбросить 17536?
Сброс ошибки для Skoda Superb осуществляется следующим образом. Сброс ошибок для автомобилей Шкода отличается в зависимости от модели. Всего имеется несколько возможных вариантов стирания кода ошибки из памяти компьютера транспортного средства. Первый предполагает снятие клем аккумулятора на 2-10 минут. Способ актуален для моделей до 2000 года выпуска, однако работает и на ряде современных. Второй выполняется при помощи диагностического оборудования, например OBII. Для этого необходимо просто подключиться к блоку управления и стереть необходимую ошибку. Третий работает на некоторых современных моделях, например Октавия, однако не гарантируется, что результат будет для остальных. Для выполнения сброса необходимо удерживать кнопку сброса суточного пробега и одновременно с ее нажатием включить зажигание. После этого отпускаем кнопку и ошибка стирается.
Популярные модели:
Высокий расход AWT/AWM, боремся!
День добрый, все началось с вот этой ошибки :
17536 — Ряд 1, адаптация топл.-воздуш. смеси (под нагрузкой): Переобеднение смеси
P1128 — 35-00 — —
после чего был замечен большой расход, особенно под нагрузкой- в районе 17-20л.просмотрев все темы, было сделано:
1. Чистка ДЗ (блестит как иички), адаптация — результат прежний
2.Замена ДМРВ (долго не решался, цена кусается, но пришлось) — результат прежний
3.Чистка сеточки бензонасоса (была не грязная) — результат прежний
4. Замена топливного фильтра — результат прежний
5.Замена РДТ — результат прежнийКак я понял, осталось грешить либо на подсос воздуха, либо на топливный насос, поэтому:
Замер давления в топливной системе :
На неработающем двигателе давление 1.8
Выключаю зажигание- 1,5 держит
Пережимаю шланг обратки, который как я понял выходит из под РДТ -реакции никакой, манометр не двигается!
Пережимаю шланг подачи, к которому подсоединен манометр, и давление прыгает до 3,2
Завожу двигатель- давление 2,3 … снимаю шланг с РДТ давление не меняется, но машинка заметно тупит+ вибрации двигателя
Поднимаю плавно обороты до 3к – давление на месте, при резкой перегазовке, стрелка отклоняется до 2.получается, обратный клапан насоса держит, тогда в чем дело? насос при работе давит нормально же, или я ошибаюсь?
куда еще смотреть? спасибо_______________________________
VW Passat b5+ 1.8T AWM